PT943865E - INCANDESCENCE CANDLE WITH A CAPSULE AND A FIXING SLEEVE IN PARTICULAR FOR DIESEL ENGINES WITH FEW FUNDS - Google Patents

INCANDESCENCE CANDLE WITH A CAPSULE AND A FIXING SLEEVE IN PARTICULAR FOR DIESEL ENGINES WITH FEW FUNDS Download PDF

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PT943865E
PT943865E PT98830145T PT98830145T PT943865E PT 943865 E PT943865 E PT 943865E PT 98830145 T PT98830145 T PT 98830145T PT 98830145 T PT98830145 T PT 98830145T PT 943865 E PT943865 E PT 943865E
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PT98830145T
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Claudio Tonelli
Mario Baldelli
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Federal Mogul Ignition Spa
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23QIGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
    • F23Q7/00Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
    • F23Q7/001Glowing plugs for internal-combustion engines

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

A glow plug for diesel engines, comprising a fixing bush (62) and a capsule (20) provided with a tubular housing (22) from which projects a sheath element (24) containing a heating resistor (26). The fixing bush (62) and the capsule (20) are two separate components, in order to improve concentricity and coaxiality tolerances for plugs with long bodies intended to be fitted into deep wells. <IMAGE>

Description

Γ(I.e.

DESCRIÇÃO &quot;VELA DE INCANDESCÊNCIA COM DMA CÁPSULA E DMA MANGA DE FIXAÇÃO, EM PARTICULAR PARA MOTORES DIESEL COM POÇOS FUNDOS&quot; A presente invenção refere-se a uma vela de incandescência para motores Diesel do tipo que compreende: - um corpo metálico com uma parte roscada para enroscar numa parte roscada da cabeça do motor, - uma bainha metálica que se prolonga a partir da extremidade do corpo e - uma resistência eléctrica que se estende na referida bainha com uma primeira extremidade ligada a uma peça alimentadora de energia que atravessa o corpo e uma segunda extremidade ligada electricamente à referida bainha.DESCRIPTION &quot; GLOWING CANDLE WITH DMA CAPSULE AND DMA SLEEVE SIZE, IN PARTICULAR FOR DIESEL ENGINES WITH FUNDS WELLS &quot; The invention relates to a glow plug for diesel engines of the type comprising: - a metal body with a threaded part for screwing a threaded part of the motor head, - a metal sheath extending from the end of the body and an electrical resistance extending in said sheath with a first end attached to an energy feed part passing through the body and a second end electrically connected to said sheath.

Os novos motores Diesel de injecção directa requerem velas de incandescência com corpos com um comprimento cada vez maior. Isto deve-se ao facto de o eixo da vela de incandescência nestes motores ser paralelo ao injector e a vela de incandescência ter que atravessar sensivelmente toda a espessura da cabeça do motor. Em velas de incandescência dos tipos mais modernos, para motores com pré-câmara, o custo do corpo representa cerca de 2 0% do custo total da vela de incandescência. O aumento do custo do corpo da vela de incandescência é proporcional ao seu comprimento e no último tipo de velas para motores Diesel com poços fundos, o custo representa cerca de 50% do custo total da vela de incandescência.New direct injection diesel engines require glow plugs with longer and longer bodies. This is due to the fact that the axis of the glow plug in these motors is parallel to the nozzle and that the glow plug has to pass through the whole thickness of the engine head. In more recent types of glow plugs, for pre-chamber engines, the cost of the body represents about 20% of the total cost of the glow plug. The increase in the cost of the body of the glow plug is proportional to its length and in the latter type of spark plugs for deep-well diesel engines, the cost represents about 50% of the total cost of the glow plug.

Além disso, o aumento do comprimento do corpo aumenta a dificuldade de manter as tolerâncias de concentricidade e de 1In addition, increasing body length increases the difficulty of maintaining concentricity tolerances and of 1

coaxialidade dentro dos limites requeridos pelos fabricantes de automóveis. A patente DE-A-19630208 descreve uma vela de incandescência com uma bainha com as características enunciadas no preâmbulo da reivindicação 1, incluindo um invólucro de vela, um elemento de ligação para corrente de ignição e um tubo ligado ao invólucro da referida vela, fechado na sua extremidade do lado oposto ao do invólucro da vela. 0 invólucro da vela tem duas secções e, dependendo do comprimento total desejado da vela de incandescência com bainha, um elemento intermédio com um comprimento seleccionável que liga uma à outra uma primeira e uma segunda partes do invólucro da vela. O objectivo da presente invenção consiste em proporcionar uma vela de incandescência destinada a motores Diesel com poços fundos que seja de produção mais económica do que as velas de incandescência tradicionais e que mantenha as tolerâncias de fabricação dentro de limites muito mais apertados do que as velas de incandescência de concepção convencional.coaxiality within the limits required by car manufacturers. DE-A-19630208 discloses a filament candle with a sheath having the features set forth in the preamble of claim 1, including a candle shell, a ignition chain connection member and a tube connected to the enclosure of said closed candle at its end opposite the side of the candle shell. The candle wrapper has two sections and, depending on the desired overall length of the sheath incandescent candle, an intermediate element of a selectable length which connects to one another first and second parts of the candle wrapper. The object of the present invention is to provide an incandescent candle for deep-well diesel engines which is more economical to produce than traditional incandescent candles and which maintains manufacturing tolerances within much narrower limits than the spark plugs conventional design incandescence.

De acordo com a presente invenção o objectivo visado é atingido por uma vela com as características que constituem o conteúdo da reivindicação principal. A presente invenção propõe dividir o corpo da vela em duas partes. Uma primeira parte ou parte inferior (cápsula) tem a função de suportar a bainha e evitar fugas de gás da câmara de combustão. A segunda parte ou parte superior (manga de fixação) inclui o troço roscado necessário para o enroscamento no troço roscado do poço e tem apenas a função de apertar a parte inferior contra a extremidade de vedação cónica do poço e segurar a peça para alimentação de energia à resistência que se encontra alojada na parte inferior. 2 I . I .According to the present invention the intended object is achieved by a candle having the features constituting the content of the main claim. The present invention proposes to divide the candle body into two parts. A first part or lower part (capsule) has the function of supporting the sheath and preventing gas leakage from the combustion chamber. The second part or upper part (securing sleeve) includes the threaded section necessary for screwing in the threaded section of the shaft and has only the function of tightening the lower part against the conical sealing end of the shaft and holding the part for power supply to the resistance that is housed in the lower part. 2 I. I.

t A solução proposta pela invenção permite obter uma redução do custo de corpos muito compridos das velas de incandescência para aplicações em que a vela tenha que ser montada num poço muito profundo.The solution proposed by the invention allows a reduction in the cost of very long bodies of filament candles for applications in which the candle has to be mounted in a very deep well.

Além disso, a invenção permite normalizar a parte inferior que, juntamente com a bainha metálica, forma uma cápsula que pode ser ligada com partes superiores de diferentes dimensões. Prevendo apenas cinco ou seis diferentes tipos de cápsulas é possível satisfazer os requisitos funcionais e geométricos da grande maioria dos motores. A vela de incandescência pode ser adaptada a cada tipo particular de motor simplesmente mudando a parte de cima.In addition, the invention allows to normalize the lower part which, together with the metal sheath, forms a capsule which can be connected with tops of different dimensions. By predicting only five or six different types of capsules it is possible to satisfy the functional and geometric requirements of the vast majority of engines. The glow plug can be adapted to each particular type of engine simply by changing the top part.

Uma outra vantagem da presente invenção consiste na redução do custo do elemento de alimentação de energia para a resistência que pode, com vantagem, ser formado por um simples arame que passa através da parte superior do corpo.A further advantage of the present invention is to reduce the cost of the power supply element to the resistor which may advantageously be formed by a simple wire passing through the upper part of the body.

Outras características e vantagens da presente invenção tornar-se-ão claras no decurso da descrição pormenorizada seguinte feita, meramente a título de exemplo, em correlação com os desenhos em que: a Fig. 1 é um alçado lateral parcialmente em corte de um primeiro exemplo de forma de realização da vela de incandescência de acordo com a invenção·, montada num poço de um motor, as Figs. 2 e 3 são alçados laterais parcialmente em corte das duas parteo que constituem a vela de incandescência representada na Fig. 1, 3Other features and advantages of the present invention will become clear in the course of the following detailed description made purely by way of example in conjunction with the drawings in which: Fig. 1 is a partially cutaway side elevation of a first example of the embodiment of the glow plug according to the invention mounted on a shaft of a motor, Figs. 2 and 3 are partially sectional side elevations of the two portions constituting the glow plug shown in Fig. 1, 3

a Fig. 4 é um alçado lateral parcialmente em corte de uma segunda forma de realização da vela de acordo com a invenção e as Figs. 5 e 6 são alçados laterais parcialmente em corte de duas peças que formam a vela representada na Fig. 4.Fig. 4 is a partially cutaway side elevation of a second candle embodiment according to the invention and Figs. 5 and 6 are partially sectional side elevations of two pieces forming the sail shown in Fig.

Fazendo referência âs Figs. 1 a 3, mostra-se aí uma vela de incandescência para motores Diesel assinalada pela referencia 10. A vela 10 destina-se a ser montada num poço 12 formado na cabeça 14 de um motor Diesel. A parede 12 tem duas partes cilíndricas coaxiais 12a, 12b com diâmetros diferentes e ligadas uma à outra por uma superfície de vedação tronco--cónica 16. A parte cilíndrica 12a, de diâmetro maior, tem um troço roscado 18, correspondendo por exemplo à extremidade superior do poço 12. A vela de incandescência 10 é formada por duas partes independentes distintas. A parte inferior 20 é uma cápsula que engloba um invólucro tubular 22 e uma bainha 24. No interior da bainha 24 encontra-se uma resistência eléctrica enrolada em hélice 26 cuja extremidade inferior está ligada ao fundo fechado 28 da bainha 24. A resistência 26 pode ser formada, por exemplo, por dois enrolamentos de materiais diferentes ligados em série, como é bem conhecido na especialidade. O troço superior da resistência 26 está ligado a um terminal 30 formado por uma pequena cavilha metálica que sobressai da parte superior da bainha 24 atravessando um vedante 32 feito de um elastómero. A bainha 24, de modo em si bem conhecido, está cheia com um pó isolante como, por exemplo, óxido de magnésio.Referring to Figs. 1 to 3, there is shown a glow plug for diesel engines indicated by reference 10. The spark plug 10 is intended to be mounted in a well 12 formed in the head 14 of a diesel engine. The wall 12 has two coaxial cylindrical parts 12a, 12b of different diameters and connected to one another by a frustoconical sealing surface 16. The cylindrical part 12a, of larger diameter, has a threaded portion 18, corresponding, for example, to the end The glow plug 10 is formed by two separate independent parts. The lower portion 20 is a capsule which encloses a tubular housing 22 and a sheath 24. Inside the sheath 24 is a propeller-wound electric resistance 26 whose lower end is attached to the closed bottom 28 of the sheath 24. The resistance 26 may be formed, for example, by two windings of different materials connected in series, as is well known in the art. The upper portion of the resistor 26 is connected to a terminal 30 formed by a small metal pin protruding from the top of the sheath 24 through a seal 32 made of an elastomer. The sheath 24, in itself well known, is filled with an insulating powder such as, for example, magnesium oxide.

No exemplo representado nas figuras, a bainha 24 e O invólucro tubular 22 são duas peças separadas, feitas de materiais diferentes, fixadas uma à outra por introdução com aperto da bainha 24 na cavidade 34 do invólucro tubular 22. A bainha 24 é feita de uma liga metálica resistente à 4In the example shown in the figures, the sheath 24 and the tubular casing 22 are two separate pieces, made of different materials, secured to each other by tightly inserting the sheath 24 into the cavity 34 of the tubular casing 22. The sheath 24 is made of a resistant metal alloy 4

temperatura e aos gases corrosivos, por exemplo INCONEL, enquanto o invólucro metálico 22 é feito, por exemplo, de aço. Numa variante da presente invenção, a cápsula 20 pode ser construída como uma única peça, como se encontra descrito no Requerimento de Patente Europeia N°97830307.1 do mesmo requerente. Neste caso, o invólucro tubular 22 e a bainha 24 são feitos a partir de uma peça única por meio de operações sucessivas, por exemplo por estampagem. O invólucro tubular 22 tem uma superfície cilíndrica exterior 3 6 com um diâmetro que é levemente menor que o diâmetro do troço 12a do poço 12. A superfície cilíndrica 36 termina na sua extremidade inferior por uma superfície tronco-cónica 38 destinada a ser apertada contra a correspondente superfície tronco-cónica 16 do poço 12.temperature and corrosive gases, for example INCONEL, while the metal casing 22 is made, for example, of steel. In one variant of the present invention, the capsule 20 may be constructed as a single piece, as described in European Patent Application No. 97830307.1 of the same applicant. In this case, the tubular housing 22 and the sheath 24 are made from a single piece by means of successive operations, for example by stamping. The tubular casing 22 has an outer cylindrical surface 36 having a diameter which is slightly smaller than the diameter of the portion 12a of the well 12. The cylindrical surface 36 terminates at its lower end by a frustoconical surface 38 intended to be tightened against the corresponding frustoconical surface 16 of the well 12.

O terminal 30 está ligado electricamente a um elemento de alimentação de energia 40 constituído, por exemplo por um fio, sólido ou revestido, que sobressai da extremidade superior da cápsula 20. 0 elemento de alimentação de energia 40 está ligado ao terminal 3 0 por meio de um adaptador metálico 42 fixado ao elemento 40 e ao terminal 30 por qualquer forma conhecida, por exemplo por soldadura ou caldeamento por rolos. 0 elemento de alimentação de energia 40 está isolado por meio de, por exemplo, uma bainha de plástico ou de material têxtil. 0 elemento de alimentação de energia 40 atravessa um elemento de ligação 44 fixado, por exemplo, por meio de uma rosca 46 à extremidade superior do invólucro tubular 22. 0 elemento de ligação 44 comprime no sentido descendente uma manga isolante 48 feita, por exemplo, de cerâmica ou de tecido impregnado de baquelite que, por sua vez, aperta o anel tórico 50 contra a superfície exterior do adaptador 42. O anel tórico 50 tem como finalidade evitar que líquido ou sujidade entre em contacto com o elemento de aquecimento 24. O elemento de ligação 44 tem um furo 52 através do qual passa o elemento alimentador de energia 40. O 5 lj- L· ^^ y elemento de ligação 44 tem uma cavilha 54 provida de um ou mais rasgos longitudinais 56 que permitem a deformação radial da cavilha 54. A cavilha 54 tem uma cabeça com uma superfície tronco-cónica 58 e um fuste com uma zona reentrante 60. A vela de incandescência 10 de acordo com a presente invenção compreende ainda uma zona superior formada por uma manga de fixação 62 com um troço roscado 64 destinado a enroscar no troço roscado 18 do poço 12. A manga de fixação 62 tem uma cabeça hexagonal 66 que pode ser accionada por uma chave de bocas para aperto ou remoção da vela na ou da cabeça do motor. A manga de fixação 62 tem um furo 67 através do qual passa o elemento de alimentação de energia 40. Na extremidade superior da manga de fixação 62 encontra-se, de preferência, inserido um elemento de vedação 68 que actua sobre a superfície exterior do elemento de alimentação de energia 40. A extremidade do elemento de alimentação de energia 40 que sai da manga de fixação 62 está ligada a uma peça de ligação eléctrica (não representada) que serve para a ligação da vela de ignição 10 ao cabo de alimentação de energia. A extremidade inferior da manga de fixação 62 tem uma sede de encosto 70 com a forma de uma reentrância com uma abertura de entrada 72 menor que a cabeça da cavilha 54 e ligeiramente maior que o diâmetro do fuste da cavilha. A cabeça da cavilha 74 está destinada a engatar por molejamento na sede 70 a fim de ligar axialmente uma à outra as duas partes da vela 10. A manga de fixação 62 e o invólucro tubular 22 em conjunto formam o corpo da vela TO que na solução tradicional é formado por um único componente. A vela de incandescência de acordo com a presente invenção pode ser fornecida ao utilizador final na 6 ? configuração já montada ou com as peças 20, 62 separadas. Quando a vela está montada tem a configuração representada na Fig. 1, com a cavilha 54 engatada na sede 70. Se a vela for fornecida já montada a colocação e remoção da mesma são feitas do mesmo modo que qualquer outra vela conhecida. Se as duas peças 20, 62 forem fornecidas separadas, o utilizador tem que introduzir o elemento de alimentação de energia 40 através do furo 67 da manga de fixação 62. As duas peças são em seguida introduzidas no poço 12 e o elemento 62 é enroscado por meio de uma chave.de bocas normal. O impulso dirigido para baixo da manga de fixação 62 provoca o engate com molejamento da cavilha 54 na sede 70 assim como cria um impulso axial que leva a cápsula 20 a encostar-se à superfície cónica 16 formada no poço 12. Quando se tenha que remover a vela do poço, desenroscando a manga de fixação 62, a cápsula 20 é extraída do poço 12 em virtude do engate da cavilha 54 na sede 70. Nas Figs. 4 a 6 mostra-se uma variante da vela de incandescência de acordo com a presente invenção. Elementos idênticos aos descritos anteriormente estão assinalados com as mesmas referências numéricas. A principal diferença em relação às formas de construção anteriormente descritas consiste no facto de a cavilha 54 se encontrar disposta na manga de fixação 62 enquanto a sede de encosto 70 está formada no invólucro tubular 22 da cápsula 20. A cavilha 54 pode ser feita como uma peça única com a manga de fixação 62, como se mostra nas Figs. 4 e 6. 0 invólucro tubular 22 da cápsula 20 tem um troço roscado 74 no qual enrosca uma manga 76 destinada a apertar o anel tórico 50 contra a peça de ligação 42. Na forma de realização representada nas Figs. 4 a 6 o fio que constitui o elemento de alimentação de energia 40 está soldado na peça de ligação 42. Numa outra variante, não representada, poderiam empregar--se sistemas diferentes para fixação do fio de alimentação de energia ao terminal 30. Por exemplo, esta ligação poderia ser feita por meio de uma peça de ligação soldada no eléctrodo 30 7 e prever-se um ligador ligado ao fio 40, e um ligador ligado electricamente ao fio 4 0 e suportado pela manga de fixação 62 .The terminal 30 is electrically connected to a power supply element 40 consisting, for example, of a solid or coated wire protruding from the upper end of the capsule 20. The power supply element 40 is connected to the terminal 30 by means of a metal adapter 42 secured to the element 40 and to the terminal 30 in any known manner, for example by welding or rolling the rollers. The energy supply element 40 is insulated by means, for example, of a plastic or textile sheath. The energy supply element 40 passes through a connecting element 44 fixed, for example, by means of a thread 46 to the upper end of the tubular casing 22. The connecting element 44 compresses in the downward direction an insulating sleeve 48 made, for example, ceramic or bakelite impregnated fabric which in turn tightens the O-ring 50 against the outer surface of the adapter 42. The O-ring 50 is intended to prevent liquid or dirt from coming into contact with the heating element 24. The O- The connecting element 44 has a bore 52 through which the energy feeder element 40 passes. The connecting element 44 has a bolt 54 provided with one or more longitudinal slots 56 which allow radial deformation of the connecting element 44. pin 54. The pin 54 has a head having a frustoconical surface 58 and a shaft with a recessed zone 60. The glow plug 10 in accordance with the present invention further comprises a top zone This is formed by a securing sleeve 62 with a threaded section 64 for screwing into the threaded section 18 of the shaft 12. The securing sleeve 62 has a hexagonal head 66 which can be driven by a screwdriver for clamping or removing the spark plug or the engine head. The securing sleeve 62 has a bore 67 through which the energy supply element 40 passes. At the upper end of the securing sleeve 62, preferably a sealing member 68 is inserted which acts on the outer surface of the element of the power supply 40. The end of the power supply element 40 exiting the securing sleeve 62 is connected to an electrical connecting piece (not shown) which serves to connect the spark plug 10 to the power supply cable . The lower end of the securing sleeve 62 has a recess seat 70 in the form of a recess with an inlet aperture 72 smaller than the head of the pin 54 and slightly larger than the diameter of the shank of the pin. The head of the pin 74 is intended to mill by grinding in the seat 70 in order to axially connect the two parts of the candle 10 together. The securing sleeve 62 and the tubular casing 22 together form the candle body TO which in the solution is formed by a single component. The glow plug according to the present invention may be supplied to the end user at the 6 ' already assembled or with the separate pieces 20, 62. When the candle is assembled it has the configuration shown in Fig. 1, with the pin 54 engaged in the seat 70. If the candle is supplied already assembled the placement and removal thereof are made in the same manner as any other known candle. If the two parts 20, 62 are provided separately, the user has to insert the power supply element 40 through the hole 67 of the securing sleeve 62. The two parts are then introduced into the well 12 and the element 62 is screwed onto of a standard mouthpiece. The downwardly directed thrust of the securing sleeve 62 causes the pin 54 to be engaged with the pin 54 in the seat 70 as well as to create an axial thrust that causes the cap 20 to abut the conical surface 16 formed in the well 12. When removing the cap sail, by unscrewing the securing sleeve 62, the cap 20 is withdrawn from the well 12 by virtue of engagement of the pin 54 in the seat 70. In Figs. 4 to 6 there is shown a variant of the glow plug according to the present invention. Elements identical to those described above are marked with the same reference numerals. The major difference from the previously described construction forms is that the pin 54 is disposed in the securing sleeve 62 while the abutment seat 70 is formed in the tubular housing 22 of the cap 20. The pin 54 can be made as a a single piece with the securing sleeve 62, as shown in Figs. 4 and 6. The tubular casing 22 of the cap 20 has a threaded portion 74 in which a sleeve 76 is screwed to tighten the O-ring 50 against the attachment piece 42. In the embodiment shown in Figs. 4 to 6 the wire constituting the power supply element 40 is welded to the connecting piece 42. In another variant, not shown, different systems could be employed for attaching the power supply wire to the terminal 30. For example , this connection could be made by means of a connecting piece welded to the electrode 307 and a connector attached to the wire 40, and a connector electrically connected to the wire 40 and supported by the securing sleeve 62, is provided.

Lisboa, 31 de Janeiro de 2001Lisbon, January 31, 2001

0 AGENTE OFICIAL DA PROPRIEDADE INDUSTRIAL 80 OFFICIAL AGENT OF INDUSTRIAL PROPERTY 8

Claims (8)

/' \ REIVINDICAÇÕES 1. Vela de incandescência para motores Diesel compreendendo: - um corpo metálico (22, 62) com uma parte roscada (64) para enroscar numa parte roscada (18) da cabeça do motor (14), - uma bainha metálica (24) que sai da extremidade do corpo (22, 62) e - uma resistência eléctrica (26) disposta no interior da referida bainha (24) com uma primeira extremidade ligada electricamente a uma peça de alimentação de energia (40) que atravessa o corpo (62, 22) e uma segunda extremidade ligada electricamente à referida bainha (24), caracterizada por o referido corpo se encontrar dividido em duas peças individuais separáveis uma da outra, a primeira das quais (22) está fixada na bainha (24) e a segunda delas (62) compreende a referida parte roscada (64).A glow plug for diesel engines comprising: - a metal body (22, 62) having a threaded portion (64) for screwing into a threaded portion (18) of the engine head (14), - a metal sheath (24) exiting the end of the body (22, 62), and - an electric resistance (26) disposed within said sheath (24) with a first end electrically connected to a power supply part (40) and a second end electrically connected to said sheath (24), characterized in that said body is divided into two individual parts separable from one another, the first of which (22) is fixed to the sheath (24) and the second of them (62) comprises said threaded portion (64). 2. Vela de incandescência de acordo com a reivindicação 1 caracterizada por a primeira parte (22) do corpo ter uma superfície exterior cilíndrica (36) que termina por uma zona de vedação (38) de forma tronco-cónica da qual sai a bainha (24).The filament candle according to claim 1, characterized in that the first part (22) of the body has a cylindrical outer surface (36) terminating by a frusto-conical shaped sealing zone (38) from which the sheath exits ( 24). 3. Vela de incandescência de acordo com a reivindicação 1 caracterizada por a primeira e a segunda partes do corpo (22, 62) estarem providas de meios de engate cooperando axialmente um com o outro, para permitirem a remoção da primeira parte (22) do corpo do interior de um poço fundo actuando sobre a segunda parte (62). 1The filament candle according to claim 1, characterized in that the first and second body parts (22, 62) are provided with engagement means axially cooperating with one another to allow removal of the first part (22) from the body of the interior of a bottom well acting on the second part (62). 1 4. Vela de incandescência de acordo com a reivindicação 3 caracterizada por os referidos meios de engate compreenderem um elemento de acoplamento (54) pertencente a uma das duas partes do corpo (22, 62) configurado de modo a poder assentar sobre uma sede (70) prevista na outra parte (62, 22).The filament candle according to claim 3, characterized in that said engaging means comprises a coupling element (54) belonging to one of the two body parts (22, 62) configured so as to be able to seat on a seat (70 ) provided in the other part (62, 22). 5. Vela de incandescência de acordo com a reivindicação 4 caracterizada por o referido meio de acoplamento compreender uma cavilha deformãvel radialmente (54) com uma parte reentrante (60) que engata por molejamento na sede (70) que apresenta um perfil reentrante.The filament candle according to claim 4, characterized in that said coupling means comprises a radially deformable pin (54) with a recessed portion (60) which is pivotally engaged in the seat (70) having a recessed profile. 6. Vela de incandescência de acordo com a reivindicação 1 caracterizada por compreender um terminal eléctrico (30) que saí da bainha 24 e está ligado a um fio isolado (40) que atravessa um furo (67) da referida segunda parte (62) do corpo.An incandescent candle according to claim 1, characterized in that it comprises an electrical terminal (30) which exits the sheath (24) and is connected to an insulated wire (40) through a bore (67) of said second portion (62) of the body. 7. Vela de incandescência de acordo com a reivindicação 6 caracterizada por o referido fio (40) se encontrar ligado ao terminal (30) por meio de um adaptador (42) e por compreender um elemento de vedação (50) disposto entre a superfície exterior do referido adaptador (42) e a parede interior do invólucro tubular (22).An incandescent candle according to claim 6, characterized in that said wire (40) is connected to the terminal (30) by means of an adapter (42) and comprises a sealing element (50) disposed between the outer surface of said adapter (42) and the inner wall of the tubular housing (22). 8. Vela de ignição de acordo com a reivindicação 7 caracterizada por compreender um elemento roscado (44, 74) que exerce um esforço axial sobre o referido elemento de vedação (50). Lisboa, 31 de Janeiro de 2001 O AGENTE OFICIAL DA PROPRIEDADE INDUS TR1ALSpark plug according to claim 7, characterized in that it comprises a threaded element (44, 74) exerting an axial force on said sealing member (50). Lisbon, January 31, 2001 THE OFFICIAL AGENT OF THE INDUS TRIAL PROPERTY 22
PT98830145T 1998-03-16 1998-03-16 INCANDESCENCE CANDLE WITH A CAPSULE AND A FIXING SLEEVE IN PARTICULAR FOR DIESEL ENGINES WITH FEW FUNDS PT943865E (en)

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