PT2281762E - Processo para descarregar uma série de mercadorias, bem como, dispositivo de descarga - Google Patents

Description

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DESCRIÇÃO "PROCESSO PARA DESCARREGAR UMA SÉRIE DE MERCADORIAS, BEM COMO, DISPOSITIVO DE DESCARGA" A invenção refere-se a um processo para descarregar diversas mercadorias, bem como, um dispositivo de descarga adequado a isto, com cuja ajuda se podem descarregar, sobretudo pacotes, de um contentor de transporte. 0 documento US 3.717.270 já apresentou um dispositivo de descarga para descarregar um contentor de avião. O contentor de avião apresenta vários compartimentos paralelos, nos quais se encontra respetivamente um recipiente de transporte. O contentor de avião está aberto de lado, de modo a poder aceder ao recipiente de transporte. A área inferior do contentor de avião aberto é fechada com uma parede, que está ligada a uma rampa na área superior. Para descarregar o recipiente de transporte mais acima, o contentor de avião é inclinado juntamente com a parede, de modo a que o recipiente de transporte superior escorregue para fora pela rampa, chegue a uma correia transportadora e, com a ajuda desta, seja transportado para um ponto onde o recipiente de transporte pode ser manualmente descarregado. De seguida, a parede e a rampa ligada à parede são deslocadas para baixo até chegarem ao nível do próximo plano do contentor de avião para poder descarregar o próximo recipiente de transporte pela rampa. como

Num dispositivo de descarga destes e num processo de descarga destes é desvantajoso o facto de poder ser descarregada apenas uma pequena quantidade de peças individuais maiores, como recipientes de transporte 2 maiores. Para descarregar diversas mercadorias, como sobretudo pacotes, como os que são utilizados no transporte dos correios ("Pacotes postais"), um processo deste tipo não é adequado, uma vez que os pacotes ao descarregar chocariam uns com os outros, causando danos. 0 documento DE 10 2007 024 670 AI já apresentou um dispositivo para descarregar pacotes postais de um recipiente com pelo menos uma abertura de carga. O dispositivo engloba um equipamento de receção para receber o recipiente e um equipamento basculante para inclinar um recipiente recebido à volta de um eixo horizontal. O dispositivo apresenta ainda um dispositivo de recolha com meios para o alargamento físico do dispositivo de recolha para dentro da abertura de carga. O dispositivo de recolha pode ainda ser deslocado por uma guia para uma posição abaixo do fundo do recipiente de um recipiente recebido no dispositivo, onde o dispositivo de recolha não cobre a abertura de carga. Com o dispositivo de recolha é possível apanhar objetos no processo basculante. 0 documento US 3.754.671 A já apresentou um aparelho para descarregar artigos de contentores rolantes, em que cada contentor é carregado com artigos semelhantes. Os artigos são compostos por caixas de plástico com dimensões predefinidas e encontram-se em camadas no contentor, podendo ser descarregados por camadas para um dispositivo transportador de correia, inclinando para isso o contentor. Nesse sentido, o aparelho possui uma plataforma de descarga basculante com dois carris guia e um elemento de barreira, em que o elemento de barreia é movível nos carris guia para desbloquear sucessivamente uma abertura de descarga do 3 contentor. No elemento de barreira é possível apoiar o dispositivo transportador de correia com uma extremidade. A invenção tem por objetivo disponibilizar um processo e um dispositivo de descarga, com cuja ajuda se podem descarregar com segurança diversas mercadorias, sobretudo pacotes, para fora de um contentor de transporte. 0 objetivo é alcançado, em conformidade com a invenção, por um processo com as características da reivindicação 1 e um dispositivo de descarga com as características da reivindicação 8. As subreivindicações indicam versões privilegiadas da invenção.

No processo em conformidade com a invenção para descarregar uma série de mercadorias, sobretudo pacotes, de um contentor de transporte, que possui uma abertura de enchimento bloqueável, a abertura de enchimento do contentor de transporte é parcialmente aberta para formar uma abertura de descarga, em que a abertura de descarga começa numa aresta superior da abertura de enchimento. Uma correia transportadora é posicionada num bordo inferior da abertura de descarga e é ligada ao contentor de transporte, em que a correia transportadora entre a aresta superior da abertura de enchimento e uma aresta inferior da abertura de enchimento é movível pelo menos numa área parcial. 0 contentor de transporte é inclinado de modo a que pelo menos uma mercadoria seja evacuada sobre a abertura de descarga para a correia transportadora. 0 bordo inferior da abertura de descarga é deslocado, por um movimento relativo do contentor de transporte, para a correia transportadora sobre uma aresta inferior da abertura de enchimento.

Através da correia transportadora é possível assegurar que a mercadoria por descarregar seja descarregada à 4 velocidade de transporte da correia transportadora. Evita-se, assim, que escorregue e caia a uma grande altura. 0 perigo de a mercadoria contígua chocar a alta velocidade e ser danificada será assim substancialmente reduzido ou até evitado. Pode reduzir-se, deste modo, a altura efetiva de queda da mercadoria ao descarregar. Mesmo dentro do contentor de transporte, a altura de queda da mercadoria individual é limitada. A correia transportadora pode ser deslocada ao longo da abertura de enchimento de geodésico em cima para geodésico em baixo, até uma das mercadorias sair do interior do contentor de transporte, pela abertura de descarga, para a correia transportadora. Isto permite que dentro do contentor de transporte possa escorregar posteriormente mercadoria, sendo esta mercadoria travada pela mercadoria à sua frente que vai na direção da abertura de descarga. Evita-se, assim, a danificação da mercadoria dentro do contentor de transporte. A abertura de descarga pode ser constantemente aumentada para baixo pelo movimento da correia transportadora, de modo a que também se possam descarregar pela abertura de descarga mercadorias de maiores dimensões. Mas também é igualmente possível deslocar para baixo um bordo superior da abertura de descarga, a começar na aresta superior da abertura de enchimento. A área da abertura de enchimento abaixo da correia transportadora permanece fechada, para não sair mercadoria por baixo da correia transportadora do interior do contentor de transporte. Evita-se, assim, uma descarga repentina e inesperada do contentor de transporte. Pelo facto de poder descarregar com segurança diversas mercadorias carregadas pela correia transportadora sem qualquer danificação, é possível descarregar diversas 5 mercadorias, rápida e facilmente, inclinando um contentor de transporte, como é por exemplo utilizado para o transporto com a ajuda de um camião. Sobretudo não é preciso descarregar manualmente a mercadoria. A descarga de um contentor de transporte, que está cheio de pacotes, pode ser assim acelerada e ficar mais barata. É principalmente possivel automatizar o processo de descarga, de modo a descarregar às horas que quiser um contentor de transporte e ordenar a mercadoria transportada. Isto permite também que se aceitem tardiamente encomendas de transporte de pacotes, garantindo a sua distribuição no dia seguinte. 0 comércio pode, assim, compilar mais tarde artigos e calcular melhor as necessidades de reposição. Evita-se, assim, uma gestão de stock desnecessária e sobredimensionada dos artigos. A abertura de enchimento pode estar disposta no contentor de transporte, sobretudo de lado e/ou na frente. Num contentor de transporte essencialmente quadrado, a abertura de enchimento pode estar prevista pelo menos num lado longitudinal e/ou frontal, em que sobretudo a largura longitudinal e/ou frontal total pode ser virada para fora ou afastada para formar a abertura de enchimento. A correia transportadora pode p. ex. fixar-se, sobretudo por fora, numa armação do contentor de transporte e pode ser deslocada, por exemplo através de rolos no contentor de transporte, ao longo da abertura de enchimento de cima, ou seja desde a aresta superior da abertura de enchimento, para baixo, ou seja até à aresta inferior da abertura de enchimento. Evita-se a união da correia transportadora ao contentor de transporte pelo facto de um embate da mercadoria na correia transportadora poder criar uma fenda entre a correia 6 transportadora e o contentor de transporte, pela qual a mercadoria na correia transportadora pode cair. Simultaneamente, a mobilidade entre a aresta superior e a aresta inferior permite que a correia transportadora realize o movimento relativo do contentor de transporte para a correia transportadora. A união da correia transportadora ao contentor de transporte pode ser estabelecida sobretudo através de uma pressão regulável exercida sobre a armação do contentor de transporte.

Os componentes móveis previstos para formar a abertura de descarga encontram-se sobretudo completamente fora do volume de transporte delimitado pelas paredes do contentor de transporte. Preferencialmente, a correia transportadora está, direta ou indiretamente, ligada a um encosto de bloqueio, o qual permite bloquear um movimento no interior do contentor de transporte. Um plano definido pela abertura de enchimento coincide sobretudo com um plano definido pela abertura de descarga. A abertura de descarga pode ser uma parte da abertura de enchimento. Evita-se um movimento dos componentes móveis para o interior do contentor de transporte, para não ter de reservar uma parte do volume de transporte para a alteração do tamanho da abertura de descarga. Além disso, a mercadoria recebida no contentor de transporte, sobretudo os pacotes postais, não é esmagada, impossibilitando que, mesmo quando o contentor de transporte está completamente cheio, a mercadoria seja danificada pela mecânica do movimento para formar e alterar a abertura de descarga. Aproveita-se o reconhecimento de que, ao inclinar o contentor de transporte, a mercadoria pode acumular-se ao longo da abertura de descarga que ainda está fechada e, quando esta abre gradualmente, ela pode ser 7 evacuada num estado essencialmente disperso pela abertura de descarga para fora do contentor de transporte para cair, à minima altura de queda, para a correia transportadora. Verificou-se, assim, surpreendentemente, que não é de todo necessário receber a mercadoria no interior do contentor de transporte e/ou adaptar o volume de recolha, que está previsto no interior do contentor de transporte para receber a mercadoria, ao volume da mercadoria. Sobretudo não é necessário deslocar uma parede de delimitação para dentro do contentor de transporte para dominar a descarga da mercadoria.

Preferencialmente, o contentor de transporte está unido, durante a inclinação, a um veiculo de transporte, sobretudo um camião. 0 contentor de transporte não tem de ser primeiramente separado do veiculo de transporte, guardado, de seguida individualmente evacuado, novamente guardado e unido, no estado vazio, a um contentor de transporte para poder continuar o transporte. Em vez disso, é possível inclinar o contentor de transporte juntamente com o veículo de transporte, reduzindo assim substancialmente o tempo de descarga. É ainda possível girar o contentor de transporte à volta de um centro de gravidade, que é formado não por uma aresta inferior do contentor de transporte, mas sim pelo apoio do veículo de transporte sobre uma base. Isto permite girar o contentar de transporte a uma maior distância do centro de gravidade e, portanto, com um braço de alavanca maior. Isto facilita um ajuste mais preciso da posição basculante do contentor de transporte e muito mais cuidadoso relativamente ao material a granel, para evitar a danificação da mercadoria, sobretudo pacotes postais. Com esta especificidade evitam- se sobretudo também exigências maiores ao posicionamento do veiculo de transporte com contentor de transporte carregado. 0 veiculo de transporte pode ser posicionado de um modo suficientemente preciso com os habituais movimentos direcionais.

Sobretudo a mercadoria é lateralmente evacuada por um lado longitudinal do contentor de transporte. Para obter um ângulo de inclinação adequado para evacuar a mercadoria basta, comparativamente com uma inclinação frontal através de um lado estreito do contentor de transporte, uma pequena diferença em altura no lado oposto ao centro de gravidade. É, assim, possível construir um dispositivo basculante mais pequeno e compacto previsto para o efeito. Sobretudo, as forças de levantamento que atuam sobre o dispositivo basculante são mais fáceis de receber e podem ser melhor evacuadas, sem ter de expor desnecessariamente as peças móveis do dispositivo basculante a grandes momento de flexão. Impede-se, assim, que uma pessoa que fique sem querer por baixo do contentor de transporte inclinado se possa magoar quando o contentor de transporte é rodado para trás. Isto reduz as exigências de uma suficiente proteção no trabalho durante a oscilação do contentor de transporte. É particularmente favorável o facto de o contentor de transporte permanecer imóvel durante o seu movimento para a correia transportadora. Durante a descarga da mercadoria, o contentor de transporte pode permanecer na sua posição inclinada, enquanto a correia transportadora é deslocada ao longo da abertura de enchimento. Isso faz deslocar, por exemplo hidraulicamente, somente a correia transportadora mais leve e não o contentor de transporte mais pesado. Sobretudo, a descarga do contentor de transporte não exige 9 deslocar o mesmo para uma outra altura geodésica. Uma vez que o contentor de transporte apenas tem de ser inclinado e não requer uma variação da altura, o contentor de transporte pode ser, de um modo correspondentemente rápido, colocado numa posição de descarga e ser, de um modo correspondentemente rápido, afastado de um dispositivo basculante utilizado para o efeito. Isto provoca uma breve paragem do contentor de transporte para a descarga, de modo a que a descarga possa ser mais rápida e eficiente. Sobretudo é possível produzir uma quantidade respetivamente maior de contentores de transporte num determinado tempo e com a mesma infraestrutura para a descarga. Isto causa um maior débito de mercadoria por descarregar e uma capacidade de descarga respetivamente maior.

Sobretudo, o contentor de transporte é inclinado, em relação a uma horizontal, em um ângulo de inclinação β, em que se aplica ao ângulo de inclinação β sobretudo 10°<β<30°, preferencialmente 15°^β<25° e muito preferencialmente β=20°+2°. Num ângulo de inclinação selecionado deste tipo, a mercadoria, sobretudo pacotes, pode ser evacuada pela correia transportadora sem grande perigo de danificação. Evita-se que os pacotes caiam. Sobretudo num ângulo de inclinação deste tipo consegue evitar-se que o contentor de transporte caia mesmo no caso de uma tampa essencialmente horizontalmente saliente para abrir e/ou fechar a abertura de enchimento. A correia transportadora pode ser constituída sobretudo por várias correias paralelas e individualmente acionadas, em que a interface entre as correias inclui, por exemplo através de rolos alojados e assentes de modo oblíquo, preferencialmente um ângulo (ω ao qual se aplica 10 sobretudo 10°^ω^70°, preferencialmente 15°^ω^60° e muito preferencialmente 30°^ω^45°. Uma velocidade sobretudo regulável das correias de escoamento essencialmente paralelas apoia uma descarga segura da mercadoria, preferencialmente pacotes postais, em que a acumulação é liberta ou não em função do ângulo alcançado das correias de escoamento relativamente à horizontal. Com um ângulo comparativamente grande, uma acumulação dos pacotes transportados pode impedir que os pacotes eventualmente rolem ou escorreguem na correia transportadora. Com um ângulo comparativamente pequeno, é possivel libertar rapidamente uma acumulação que se tenha formada para minimizar a pressão de acumulação sobre a mercadoria, preferencialmente pacotes postais. Pode impedir-se sobretudo a formação de uma acumulação. O contentor de transporte pode estar sobretudo ligado a uma ponte permutável, que inclina sobretudo quando o contentor de transporte é inclinado. Na ponte permutável, que é também designada por "Fiat", pode estar sobretudo disposto mais do que um contentor de transporte e estar sobretudo fixado à ponte comutável. Isto permite descarregar simultaneamente vários contentores de transporte através de uma inclinação controlada equiparável ao material a granel. Para evitar quantidades a granel demasiado grandes, é possivel subdividir um recipiente de transporte grande em vários contentores de transporte lógicos, usando divisórias móveis e/u várias tampas e/ou portões, contentores esses que podem usar o dispositivo do mesmo modo que um recipiente de transporte montado num Fiat. 11

Preferencialmente, o movimento relativo do contentor de transporte para a correia transportadora é efetuado essencialmente de modo de passagem, sobretudo continuo. Através do movimento de passagem, ou seja sem paragens intermédias, pode assegurar-se que esteja sempre a escorregar mais mercadoria de dentro do contentor de transporte para a correia transportadora. 0 movimento pode ser sobretudo continuo, ou seja sempre à mesma velocidade constante, sendo a velocidade escolhida preferencialmente adaptada à largura do contentor de transporte. Em função da largura do contentor de transporte, pode encontrar-se a um determinado nível de altura uma quantidade diferente de mercadoria, sobretudo pacotes, que se pretendem descarregar pela correia transportadora. 0 movimento relativo do contentor de transporte para a correia transportadora faz-se preferencialmente por um acionamento hidráulico, de modo a permitir ajustar ou variar progressivamente a velocidade numa maior faixa de velocidade. Sobretudo quando o contentor de transporte está apenas parcialmente cheio, a correia transportadora é deslocada de um modo particularmente rápido relativamente ao contentor de transporte no início do processo de descarga até a correia transportadora encontrar a primeira mercadoria a descarregar. A partir deste momento, pode escolher uma velocidade bem menor para garantir uma descarga segura dos pacotes. No caso de dificuldades imprevistas, um operador pode rapidamente intervir manualmente e alterar individualmente a velocidade ou até realizar o movimento relativo no sentido inverso.

Sobretudo a correia transportadora é fixada ao contentor de transporte antes de este ser inclinado, sendo 12 sobretudo a correia transportadora inclinada juntamente com o contentor de transporte. Isto permite primeiramente abrir o contentor de transporte no estado vertical e libertar completamente a abertura de enchimento. De seguida, a correia transportadora pode ser fixada ao contentor de transporte na área da abertura de enchimento, sem que saia logo uma mercadoria do contentor de transporte. Se necessário, o contentor de transporte pode começar por ser um pouco inclinado para longe da abertura de enchimento, para evitar com segurança uma queda despropositada de uma mercadoria. Se necessário, antes de inclinar o contentor de transporte, pode fechar-se a área da abertura de enchimento abaixo da correia transportadora. A correia transportadora é constituída sobretudo como uma unidade própria, que pode ser montada independentemente de outras unidades para descarregar o contentor de transporte, como por exemplo uma correia transportadora, com cuja ajuda a mercadoria descarregada sobre a correia transportadora pode ser transportada para um dispositivo de classificação.

Numa versão privilegiada, a abertura de enchimento é parcialmente fechada por uma parede defletora, sendo sobretudo a parede defletora constituída passível de ser alterada em comprimento e/ou poder ser relativamente deslocada para a aresta superior da abertura de enchimento. A parede defletora fecha sobretudo a área da abertura de enchimento abaixo da correia transportadora. Para isso, a parede defletora pode estar ligada sobretudo à correia transportadora, de modo a adaptar a altura da parede defletora automaticamente à posição da correia transportadora relativamente ao contentor de transporte. A parede defletora pode, por exemplo, ser telescópica. É 13 ainda possível que a parede defletora, de modo idêntico a uma persiana, seja composta por vários elementos de peças que podem ser enrolados e/ou por exemplo dobrados tipo acordeão.

Sobretudo um ângulo α entre a parede defletora e a correia transportadora é variável, em que sobretudo não se desce abaixo de um ângulo mínimo amin de sobretudo 10 0<oímind60 0 , preferencialmente 20 0<amin^50 0 e muito preferencialmente 3 0 0 <amin^450 . 0 ângulo amin é escolhido sobretudo de modo a que, tendo em conta um ângulo de inclinação β do contentor de transporte relativamente a uma horizontal, resulte - entre uma horizontal e a correia transportadora - um ângulo de transporte a' de sobretudo 0°<α,^40ο, preferencialmente 10oda,d35°, mais preferencialmente 15°^oí'^30° e muito privilegiadamente 20°^oí'd25°. A correia transportadora pode sobretudo estar giratoriamente ligada à parede defletora e/ou ao contentor de transporte. Isto permite que o alinhamento da correia transportadora, durante a descarga do contentor de transporte, possa ser automaticamente adaptado em relação a uma correia transportadora fixa. Simultaneamente, pode assegurar-se a preservação de um ângulo mínimo amin ou a', para a correia transportadora não ser alinhada de um modo tão inclinado. Evita-se, assim, que a mercadoria descarregada pela correia transportadora caia da correia transportadora. A correia transportadora é muito vantajosamente acionada a uma velocidade de transporte, que é superior à velocidade da mercadoria evacuada e/ou inferior à velocidade de transporte de uma correia transportadora, sobre a qual a correia transportadora transporta a 14 mercadoria. Através da velocidade de transporte selecionada da correia transportadora, pode ocorrer logo, durante a descarga da mercadoria, uma separação da mercadoria. É sobretudo possível transportar mais depressa para longe uma mercadoria apanhada pela correia transportadora do que o tempo que uma mercadoria subsequente leva para chegar à correia transportadora. As distâncias que se formam, por isso, entre as diversas mercadorias facilita a digitalização das superfícies da mercadoria através de um processo ótico e encaminha-as para uma classificação das informações de classificação assim recolhidas. Por exemplo, os pacotes podem ser classificados por zonas de distribuição através de dados de endereços codificados como código de barras.

Numa versão privilegiada está prevista uma correia transportadora, sobre a qual a correia transportadora transporta a mercadoria, em que a correia transportadora é deslocada relativamente ao contentor de transporte, preferencialmente na vertical, e a correia transportadora é sobretudo deslocada com um componente de movimento no sentido horizontal. É particularmente fácil realizar um movimento vertical da correia transportadora e/ou do contentor de transporte com a ajuda de um dispositivo de elevação hidráulico. Simultaneamente, a correia transportadora pode deslocar-se essencialmente na horizontal em relação à correia transportadora, para ficar sempre próxima da abertura de enchimento do contentor de transporte. Para isso, a correia transportadora pode, por exemplo, ser guiada horizontalmente por rolos para a correia transportadora. Esta cinemática do movimento da correia transportadora vai permitir manter a subida da 15 coreia de escoamento essencialmente constante, durante a descarga do contentor de transporte, ao longo de toda a altura do contentor de transporte. Neste caso é constante um ângulo α entre a correia transportadora e uma parede defletora. A invenção refere-se ainda a um dispositivo de descarga para descarregar diversas mercadorias, como sobretudo pacotes, de um contentor de transporte que possui uma abertura de enchimento bloqueável. 0 dispositivo de descarga em conformidade com a invenção adequa-se sobretudo à realização do processo anteriormente descrito e pode, como é explicado pelo processo, continuar a ser desenvolvido e formado. 0 dispositivo de descarga apresenta uma correia transportadora para posicionar na abertura de enchimento, sob o desbloqueio de uma abertura de descarga que começa numa aresta superior da abertura de enchimento. Está ainda previsto um dispositivo basculante para inclinar o contentor de transporte até pelo menos se poder inclinar uma mercadoria sobre a abertura de descarga para a correia transportadora. 0 dispositivo de descarga possui ainda um dispositivo de movimentação para deslocar o bordo inferior da abertura de descarga para uma aresta inferior da abertura de enchimento, através de um movimento relativo de um contentor de transporte para a correia transportadora. A correia transportadora possui um dispositivo de retenção para fixar ao contentor de transporte, em que a correia transportadora entre a aresta superior da abertura de enchimento e a aresta inferior da abertura de enchimento é movivel pelo menos numa área parcial.

Através da correia transportadora, que pode deslocar-se ao longo da abertura de enchimento de cima para baixo, 16 é possível descarregar cada mercadoria, sobretudo pacotes, sem arriscar danificar a mercadoria, de modo a poder acelerar e simplificar a descarga de várias mercadorias para fora do contentor de transporte.

Através do dispositivo de retenção pode impedir-se que a correia transportadora se solte do contentor de transporte. Reduz-se ou até deixa de haver o perigo de se formar uma fenda entre a correia transportadora e o contentor de transporte, pela qual a mercadoria pudesse cair. 0 dispositivo de retenção pode, sobretudo por fora, exercer uma força de aperto sobre o contentor de transporte, de modo a impedir que a correia transportadora se solte do contentor de transporte. Sobretudo o dispositivo de retenção apresenta rolos que possibilitam um movimento da correia transportadora de cima para baixo.

Está preferencialmente prevista uma parede defletora para fechar parcialmente a abertura de enchimento, sendo sobretudo a parede defletora constituída de modo a poder ser alterada em comprimento e/ou poder ser relativamente deslocada para a aresta superior da abertura de enchimento. Através da parede defletora pode fechar-se a área da abertura de enchimento que se encontra abaixo da correia transportadora, para impedir que, com o contentor de transporte aberto e inclinado, possa sair mercadoria do contentor de transporte por uma área da abertura de enchimento abaixo da correia transportadora. A parede defletora pode estar unida à correia transportadora sobretudo de modo articulado. A parede defletora pode ainda, sobretudo na aresta inferior da abertura de enchimento, estar fixada ao contentor de transporte. 17

Preferencialmente, a parede defletora está unida sob um ângulo α à correia transportadora, em que o ângulo a é sobretudo variável, em que sobretudo não se distingue um ângulo mínimo de oí de sobretudo 10 0<amln^60 0 , preferencialmente 2 0 O^oímin^500 e muito preferencialmente 30o^amln^45°. O ângulo amin é escolhido sobretudo de modo a que, tendo em conta um ângulo de inclinação β do contentor de transporte relativamente a uma horizontal, resulte -entre uma horizontal e a correia transportadora - um ângulo de transporte a' de sobretudo 0°^α'^40°, preferencialmente 10ο^α'^35ο, mais preferencialmente 15°^a,^30° e muito privilegiadamente 20°^a'^25°. Evita-se assim um posicionamento demasiado inclinado da correia transportadora para que a mercadoria não possa cair na correia transportadora.

Numa versão privilegiada está prevista uma correia transportadora, sobre a qual a correia transportadora transporta a mercadoria, em que sobretudo a correia transportadora pode ser acionada a uma velocidade de transporte que é superior à velocidade da mercadoria evacuada e/ou inferior à velocidade de transporte da correia transportadora. Através de uma velocidade de transporte assim escolhida da correia transportadora, pode ocorrer - logo durante a descarga - uma separação da mercadoria, o que facilita uma classificação posterior. É muito vantajoso se a correia transportadora puder ser deslocada, preferencialmente na vertical, relativamente ao contentor de transporte com a ajuda de um dispositivo de elevação, podendo sobretudo a correia transportadora ser deslocada no sentido horizontal com um componente de movimento. Através da mobilidade essencialmente vertical da 18 correia transportadora relativamente ao contentor de transporte e a mobilidade essencialmente horizontal da correia transportadora, é possível manter a posição oblíqua da correia transportadora essencialmente constante durante todo o processo de descarga do contentor de transporte. A invenção refere-se ainda a uma utilização do dispositivo de descarga anteriormente descrito com a finalidade de evacuar pacotes postais. A invenção refere-se ainda a uma disposição de descarga para descarregar várias mercadorias, sobretudo pacotes, com um contentor de transporte que possui uma abertura de enchimento bloqueável, e um dispositivo de descarga junto ao contentor de transporte aberto, que sobretudo pode - tal como anteriormente descrito continuar a ser desenvolvido e formado. Através da correia transportadora do dispositivo de descarga deslocável ao longo da abertura de enchimento, é possível descarregar várias mercadorias, sobretudo pacotes, de um modo rápido e simples, para fora do contentor de transporte sem arriscar danificar a mercadoria durante a descarga. A invenção refere-se ainda a uma utilização da disposição de descarga anteriormente descrita com a finalidade de evacuar pacotes postais.

Passamos a explicar em pormenor a invenção por meio de exemplos de execução privilegiados com referência aos desenhos anexos. Nomeadamente: a Fig. 1 é uma vista lateral esquemática de uma primeira versão de um dispositivo de descarga numa primeira posição, 19 a Fig. 2 é uma vista lateral esquemática do dispositivo de descarga da Fig. 1 numa segunda posição, a Fig. 3 é uma vista lateral esquemática do dispositivo de descarga da Fig. 1 numa terceira posição, a Fig. 4 é uma vista lateral esquemática de uma segunda versão de um dispositivo de descarga numa primeira posição e a Fig. 5 é uma vista lateral esquemática do dispositivo de descarga da Fig. 4 numa segunda posição.

No dispositivo de descarga 10 representado na Fig. 1 está posicionada uma correia transportadora 12 numa abertura de enchimento 14 de um contentor de transporte 16. A abertura de enchimento 14 pode ser aberta e fechada por uma tampa 18 giratoriamente unida ao contentor de transporte 16. Através da tampa 18, é definida uma aresta superior 20 na abertura de enchimento 14. O limite inferior da abertura de enchimento 14 é definido por uma aresta inferior 22, que está previsto essencialmente para a altura de um fundo 24 do contentor de transporte 16. Entre a aresta superior 20 e a correia transportadora 12 é definida uma abertura de descarga 26. No exemplo de execução apresentado, o bordo superior da abertura de descarga 26 é constituído pela aresta superior 20. Um bordo inferior 28 da abertura de descarga 26 é definido pela extremidade superior da correia transportadora 12. No exemplo de execução apresentado, está ligada à correia transportadora 12 uma parede defletora 30, que fecha uma área da abertura 20 de enchimento 14 abaixo da correia transportadora 12. O contentor de transporte 16 está cheio, para além do nível de enchimento 32, com mercadoria, sobretudo pacotes. Com a ajuda da correia transportadora 12, pretende-se transportar a mercadoria para uma correia transportadora 34. Com a ajuda da correia transportadora 34 a mercadoria descarregada poderia continuar a ser transportada para outras estações, por exemplo estações de classificação.

Como se pode ver na Fig. 2, o contentor de transporte 16 pode ser inclinado, juntamente com a correia transportadora 12 e a parede defletora 30 até a correia transportadora 12 embater na correia transportadora 34. Aproximadamente nesta posição, é suficiente o ângulo de inclinação do contentor de transporte 16 para gue cada mercadoria de dentro do contentor de transporte 16 chegue à correia transportadora 12 pela abertura de descarga 26. Entre a correia transportadora 12 e a parede defletora 30 é criado um ângulo α que é selecionado de modo a que uma mercadoria descarregada da correia transportadora 12 possa ser retida por forças de atrito sem que a mercadoria caia pela superfície da correia transportadora 12. Tendo em conta um ângulo de inclinação β entre uma horizontal 40 e o fundo 24 do contentor de transporte 16, resulta - com o contentor de transporte 16 inclinado - entre a horizontal 40 e a correia transportadora 12 um ângulo de transporte a', que é selecionado de modo a impedir que a mercadoria escorregue e caia sobre a correia transportadora.

Tal como está representado na Fig. 3, a correia transportadora 12 pode ser deslocada para baixo ao longo da abertura de enchimento 14, de modo a que a mercadoria no contentor de transporte 12 possa ser gradualmente 21 descarregada de cima para baixo. 0 nível de enchimento 32 do contentor de transporte 16 desce gradualmente. No exemplo de execução apresentado o ângulo aumenta (correspondentemente). A parede defletora 30 pode ser aqui constituída de modo a poder alterar-se em comprimento e/ou de modo a poder ser recolhida por elementos telescópicos para uma altura menor. A tampa 18 pode ser fixada e/ou retida com o contentor de transporte 16 para evitar que a tampa 18 bata sem querer.

No dispositivo de descarga 10 apresentado na Fig. 4, comparativamente com o dispositivo de descarga 10 apresentado nas Fig. 1 a 3, a correia transportadora 34 pode ser regulada para uma direção vertical 36 com a ajuda de um dispositivo de elevação hidráulico. A correia transportadora 12 é deslocada, como acontece com a correia transportadora 34, para uma direção horizontal 38, por exemplo guiada com a ajuda de um apoio deslizante na correia transportadora 34. O ângulo α entre a correia transportadora 12 e a parede defletora 30 pode, assim, manter-se constante tanto no início do processo de descarga (Fig. 4) como no fim do processo de descarga (Fig. 5).

Claims (13)

1 REIVINDICAÇÕES 1. Processo para descarregar várias mercadorias, sobretudo pacotes, de um contentor de transporte (16) que possui uma abertura de enchimento (14) bloqueável, em que a abertura de enchimento (14) do contentor de transporte (16) é parcialmente aberta para formar uma abertura de descarga (26), em que a abertura de descarga (26) começa numa aresta superior (20) da abertura de enchimento (14), posiciona uma correia transportadora (12) num bordo inferior (28) da abertura de descarga (26) e é ligada ao contentor de transporte (16), sendo que a correia transportadora (12) entre a aresta superior (20) da abertura de enchimento (14)e uma aresta inferior (22) da abertura de enchimento (14) é movivel pelo menos numa área parcial, o contentor de transporte (16) é inclinado de modo a que pelo menos uma mercadoria seja evacuada pela abertura de descarga (26) para a correia transportadora (12), e o bordo inferior (28) da abertura de descarga (26) seja aproximado por um movimento relativo do contentor de transporte (16) para a correia transportadora (12) na aresta inferior (22) da abertura de enchimento (14).

2. Processo segundo a reivindicação 1 caracterizado pelo facto de o contentor de transporte (16) permanecer imóvel durante o movimento relativo do contentor de transporte (16) para a correia transportadora (12).

3. Processo segundo a reivindicação 1 ou 2 caracterizado pelo facto de o movimento relativo do 2 contentor de transporte (16) para a correia transportadora (12) se realizar essencialmente de modo de passagem, sobretudo continuo.

4. Processo segundo uma das reivindicações de 1 a 3 caracterizado pelo facto de a correia transportadora (12) ser fixada com o contentor de transporte (16) antes de o contentor de transporte (16) ser inclinado, em que sobretudo a correia transportadora (12) é juntamente inclinada com o contentor de transporte (16).

5. Processo segundo uma das reivindicações de 1 a 4 caracterizado pelo facto de a abertura de enchimento (14) ser parcialmente fechada por uma parede defletora (30), em que sobretudo a parede defletora (30) é constituída de modo a poder ser alterada em comprimento e/ou poder ser relativamente deslocada para a aresta superior (20) da abertura de enchimento (14).

6. Processo segundo a reivindicação 5 caracterizado pelo facto de um ângulo cx entre a parede defletora (30) e a correia transportadora (12) ser variável e sobretudo não descer abaixo de um ângulo mínimo amin de sobretudo 10°<amin^60°, preferencialmente 20°^ amin^50° e muito preferencialmente 30o^amin^45°, em que sobretudo o ângulo oímin é selecionado de modo a, tendo em conta um ângulo de inclinação β do contentor de transporte para uma horizontal, resulte entre uma horizontal e a correia transportadora um ângulo de transporte a' de sobretudo 0°<α'^40ο, preferencialmente 10°^a'^35°, mais 3 preferencialmente 15°^α'^30 20°<α'<25°. e muito preferencialmente

7. Processo segundo uma das reivindicações de 1 a 6 caracterizado pelo facto de estar prevista uma correia transportadora (34), sobre a qual a correia transportadora (12) transporta a mercadoria, em que a correia transportadora (34) é deslocada relativamente ao contentor de transporte(16) preferencialmente na vertical e a correia transportadora (34) é sobretudo deslocada com um componente de movimento na direção horizontal.

8. Dispositivo de descarga para descarregar várias mercadorias, sobretudo pacotes, de um contentor de transporte (16), que possui uma abertura de enchimento (14) bloqueável, sobretudo para realizar o processo segundo uma das reivindicações de 1 a 7, com uma correia transportadora (12) para posicionamento na abertura de enchimento (14), desbloqueando uma abertura de descarga (26) que começa numa aresta superior (20) da abertura de enchimento (14), um dispositivo basculante para inclinar o contentor de transporte (16) até pelo menos se poder inclinar uma mercadoria sobre a abertura de descarga (26) para a correia transportadora (12, e um dispositivo de movimentação para o movimento do bordo inferior (28) da abertura de descarga (26) numa aresta inferior (22) da abertura de enchimento (14) através de um movimento relativo do contentor de transporte (16) para a correia transportadora (12), 4 em que a correia transportadora (12) possui um dispositivo de retenção para fixar ao contentor de transporte (16), em que a correia transportadora (12) entre a aresta superior (20) da abertura de enchimento (14) e a aresta inferior (22) da abertura de enchimento (14) é movível pelo menos numa área parcial.

9. Dispositivo de descarga segundo a reivindicação 8 caracterizado pelo facto de estar prevista uma parede defletora (30) para fechar parcialmente a abertura de enchimento (14) , em que sobretudo a parede defletora (30) é constituída de modo a poder alterar-se em comprimento e/ou poder deslocar-se relativamente à aresta superior (20) da abertura de enchimento (14).

10. Dispositivo de descarga segundo a reivindicação 9 caracterizado pelo facto de a parede defletora (30) estar ligada sob um ângulo α à correia transportadora (12) e o ângulo α ser sobretudo variável, em que sobretudo não se pode descer abaixo de um ângulo mínimo amin de sobretudo 10°<amln<60o, preferencialmente 2 0 0 ^oím±n^50 0 e sobretudo preferencialmente 30°<amin^45°, em que sobretudo o ângulo oímin é selecionado de modo a que, tendo em conta um ângulo de inclinação β do contentor de transporte relativamente a uma horizontal, resulte entre uma horizontal e a correia transportadora um ângulo de transporte a' de sobretudo 0o<oí'd40o, preferencialmente 10°^oí'd35°, ainda mais preferencialmente 15°^a'^30° e sobretudo preferencialmente 20°<oí'<25° . 5

11. Dispositivo de descarga segundo uma das reivindicações de 8 a 10, caracterizado pelo facto de estar prevista uma correia transportadora (34), sobre a qual a correia transportadora (12) transporta a mercadoria, em que sobretudo a correia transportadora (34) é acionável a uma velocidade de transporte que é superior à velocidade da mercadoria evacuada e/ou inferior à velocidade de transporte da correia transportadora (34).

12. Dispositivo de descarga segundo a reivindicação 11 caracterizado pelo facto, de a correia transportadora (34) poder ser deslocada, com a ajuda de um dispositivo de elevação, relativamente ao contentor de transporte (16) preferencialmente na vertical e sobretudo de a correia transportadora (12) poder ser deslocada no sentido horizontal com um componente de movimento.

13. Dispositivo de descarga para descarregar várias mercadorias, sobretudo pacotes, de um contentor de transporte (16), que possui uma abertura de enchimento (14) bloqueável, e um dispositivo de descarga (10) junto ao contentor de transporte (16) aberto segundo uma das reivindicações de 8 a 12. 6 REFERÊNCIAS CITADAS NA DESCRIÇÃO A presente listagem de referências citadas pela requerente é apresentada meramente por razões de conveniência para o leitor. Não faz parte da patente de invenção europeia. Embora se tenha tomado todo o cuidado durante a compilação das referências, não é possível excluir a existência de erros ou omissões, pelos quais o EPO não assume nenhuma responsabilidade. Patentes de invenção citadas na descrição • US 3717270 A [0002] · US 3754671 A [0005] • DE 102007024670 AI [0004]