PL237613B1 - Open load-carrying body of a motor vehicle or a trailer - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wynalazku jest skrzynia ładunkowa pojazdu silnikowego lub przyczepy, przeznaczona w szczególności do przewozu drobnych materiałów sypkich takich jak na przykład zboże w sposób zabezpieczający przed niekontrolowanym wysypywaniem. Skrzynia ładunkowa pojazdu silnikowego lub, przyczepy posiadająca prostokątną podłogę (2) z pokryciem i wspornikami, ścianę przednią, otwierane burty boczne i tylną, przy czym w narożach podłogi (2) przy ścianie przedniej umieszczone są słupki przednie a w narożach podłogi (2) naprzeciwko ściany przedniej umieszczone są słupki tylne. Skrzynia ładunkowa zaopatrzona jest w mechanizm dociskający, który stanowi pręt (7) umieszczony wzdłuż boku podłogi (2), zaopatrzony w osadzone na nim sztywno zaczepy hakowe (8) i osadzony w prowadnicach (9) mocowanych do bocznej powierzchni podłogi (2). Zaczepy hakowe (8) współpracują z uchwytami (10), w jakie zaopatrzona jest burta (4) skrzyni ładunkowej w trakcie obracania pręta (7). Na pręcie (7) osadzona jest nieruchomo dźwignia obrotowa (12), połączona z pierwszym końcem cięgna (13), którego drugi koniec zamocowany jest do zaczepu ruchomo osadzonego w podłużnym kanale wykonanym w dźwigni pośredniej (16) obrotowo osadzonej na trzpieniu (17) w konstrukcji skrzyni ładunkowej za pośrednictwem tulei (18), z której jednym końcem dźwignia pośrednia (16) połączona jest nieruchomo, przy czym drugi koniec tulei (18) połączony jest nieruchomo z dźwignią uchwytową (19).The subject of the invention is the cargo box of a motor vehicle or trailer, intended in particular for transporting small bulk materials, such as grain, in a manner that protects against uncontrolled spilling. Load box of a motor vehicle or trailer with a rectangular floor (2) with a cover and supports, a front wall, opening side and rear sides, with front posts placed in the corners of the floor (2) next to the front wall and in the corners of the floor (2) opposite the wall rear pillars are placed at the front. The load box is equipped with a pressing mechanism, which is a bar (7) placed along the side of the floor (2), equipped with hooks (8) rigidly mounted on it and embedded in guides (9) attached to the side surface of the floor (2). The hooks (8) cooperate with the handles (10) with which the side (4) of the load box is equipped when the rod (7) is rotated. A rotary lever (12) is mounted stationarily on the rod (7), connected to the first end of the cable (13), the other end of which is attached to a hook movably mounted in a longitudinal channel made in the intermediate lever (16) rotatably mounted on the pin (17) in structure of the load box via a sleeve (18), to which one end the intermediate lever (16) is fixedly connected, and the other end of the sleeve (18) is fixedly connected to the handle lever (19).

Description

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest skrzynia ładunkowa pojazdu silnikowego lub przyczepy, przeznaczona w szczególności do przewozu drobnych materiałów sypkich takich jak na przykład zboże w sposób zabezpieczający przed niekontrolowany wysypywaniem.The subject of the invention is a load box of a motor vehicle or a trailer, intended in particular for the transport of small loose materials, such as, for example, grain, in a manner that protects against uncontrolled spilling.

Ze względu na ochronę przed takim wysypywaniem podczas przewozu towarów samochodami ciężarowymi, skrzynie ładunkowe takich pojazdów wyposażone są w środki ochronne, najczęściej mające postać zamkniętych skrzyń lub też plandek. W przypadku stosowania plandek, platforma naczepy samochodowej wykładana jest plandeką mającą na celu uszczelnienie wszelkich otworów, którymi mógłby wysypywać się przewożony ładunek.Due to the protection against such spilling during the transport of goods by trucks, the load boxes of such vehicles are equipped with protective measures, most often in the form of closed boxes or tarpaulins. In the case of using tarpaulins, the platform of the car semi-trailer is covered with a tarpaulin in order to seal any openings that could spill the transported load.

Znane są również takie wykonania skrzyń ładunkowych naczep samochodów ciężarowych, które wyposażone są w uszczelki gumowe lub z innego tworzywa sztucznego zabezpieczające newralgiczne miejsca, takie jak połączenie burt z podłogą czy połączenie burt ze słupkami.There are also known designs of load boxes for truck semi-trailers, which are equipped with rubber or other plastic gaskets that protect sensitive places, such as the connection of the sides with the floor or the connection of the sides with the posts.

Znany ze stanu techniki amerykański dokument US 6474654 B1 ujawnia uszczelkę gumową stosowaną w części towarowej pojazdu typu pickup do uszczelnienia tylnej otwieranej burty z elementami stałymi przedziału ładunkowego. Uszczelka może być mocowana w różnych płaszczyznach. Elastyczna część wykonana jest z materiału polimerowego, który dostosowuje się kształtem do wypełnianych szczelin dzięki okrągłemu przekrojowi oraz sprężyście powraca do swojego kształtu. Uszczelka zapobiega przed dostawaniem się pyłu i wilgoci do przedziału bagażowego.The prior art US Patent No. 6,474,654 B1 discloses a rubber gasket used in a cargo part of a pickup vehicle to seal the rear opening side with fixed elements of the cargo compartment. The gasket can be fitted in various planes. The flexible part is made of a polymer material that adapts to the shape of the gaps to be filled thanks to its circular cross-section and resiliently returns to its shape. The gasket prevents dust and moisture from entering the luggage compartment.

Z amerykańskiego dokumentu patentowego US 4923074 znane jest rozwiązanie ujawniające uszczelnienie dużych skrzyń służących do przewozu ładunków niebezpiecznych i nieczystości, lecz może mieć również inne zastosowanie w transporcie. Z uwagi na to, że transportowany ładunek napiera w czasie jazdy na tylną klapę dochodziło do odkształceń obrzeży, zatem dokonano wzmocnienia jej rantów. Zabudowa uszczelki jest tak zabezpieczona, że podczas załadunku i wyładunku nie styka się z towarem. Dodatkowo metalowa obudowa uszczelki wyposażona jest w rynnę zbierającą ewentualne przecieki, aby ładunki niebezpieczne nie dostały się do środowiska. Uszczelka po wypełnieniu sprężonym powietrzem wytwarzanym w pojazdach ciężarowych dolega do drzwi całą powierzchnią bez względu na eksploatacyjne nierówności klapy.From the American patent US 4,923,074 there is known a solution disclosing the sealing of large crates for the transport of dangerous goods and waste, but it can also have other transport applications. Due to the fact that the transported load presses against the tailgate while driving, the edges were deformed, so its edges were strengthened. The installation of the seal is secured in such a way that it does not come into contact with the goods during loading and unloading. Additionally, the metal housing of the gasket is equipped with a gutter collecting any leaks, so that dangerous goods do not get into the environment. After filling with compressed air produced in trucks, the seal adheres to the door with the entire surface, regardless of the operational irregularities of the hatch.

Niezależnie od rodzaju uszczelnienia styku burt z podłogą skrzyni ładunkowej wymagane może być urządzenie do zamykania burty.Regardless of the type of sealing of the side contact with the load box floor, a device for closing the side may be required.

Brytyjski dokument patentowy GB 2475481 A ujawnia trzpienie do blokowania otwieranej burty pojazdu lub klapy tylnej wywrotki lub przyczepy. Zgodnie z niniejszym wynalazkiem system blokowania klapy tylnej składa się z obrotowego płaskownika zamocowanego w dwóch końcach słupów przy podłodze i podpartego centralnie dwoma uchwytami otwartymi z wierzchniej strony. Płaskownik zakończony jest dźwignią pozwalającą na jego obracanie i blokowanie. Klapa (burta) zamocowana jest obrotowo w górnej części za pomocą demontowanych sworzni, na dolnej krawędzi klapy (burty) występują otwarte zaczepy o specjalnym hakowatym kształcie, umożliwiającym obrót płaskownika w zaczepie i zablokowanie go w pozycji zamkniętej uzyskując równomierny docisk na całej szerokości klapy (burty) za jednym ruchem dźwigni ryglującej. Przedstawiony system ryglujący pozwala również na wyjęcie górnych sworzni i otwarcie klapy (burty) w dół, gdy dźwignia dolnych rygli jest w pozycji zamkniętej.British patent GB 2475481 A discloses bolts for locking the opening of the side of a vehicle or tailgate of a tipper or trailer. According to the present invention, the tailgate locking system consists of a pivoting flat bar fixed at the two ends of the columns at the floor and centrally supported by two handles open on the top side. The flat bar is ended with a lever that allows it to be rotated and locked. The flap (side) is rotatably mounted in the upper part with removable bolts, on the lower edge of the hatch (sides) there are open catches with a special hook-shaped shape, enabling the flat bar to rotate in the catch and locking it in the closed position, obtaining even pressure over the entire width of the hatch (sides) ) with one movement of the locking lever. The presented locking system also allows you to remove the upper bolts and open the flap (side) downwards when the lower bolt lever is in the closed position.

Kanadyjski dokument patentowy CA 1155475 A ujawnia system blokowania klapy tylnej wywrotki do korpusu. System posiada haki obracające się na pręcie, które po zwolnieniu burty dodatkowo przesuwają się w dół, aby nie uszkadzały się podczas zrzutu ładunku. Haki zamocowane są do pręta poprzez ramiona zwiększające siłę docisku przy domykaniu rygli. System wspomagany jest za pomocą siłownika pneumatycznego i sprężyn. Dolna osłona w formie zderzaka zabezpiecza haki przed uszkodzeniami mechanicznymi pochodzącymi od innych pojazdów.Canadian patent document CA 1155475 A discloses a system for locking the tailgate of a tipper to the body. The system has hooks that rotate on the rod, which, after releasing the side, additionally move downwards so that they do not get damaged during the discharge of the load. Hooks are attached to the rod through arms increasing the pressure force when closing the bolts. The system is supported by a pneumatic cylinder and springs. The lower cover in the form of a bumper protects the hooks against mechanical damage from other vehicles.

Brytyjski dokument patentowy GB 1573284 A ujawnia system blokowania burt bocznych i ściany tylnej wywrotki. System składa się z górnych sworzni umożliwiających uchylanie się burty oraz zawiasy w dolnej części burty ryglowane za pomocą haków umieszczonych na obracającym się pręcie. Pręt osadzony jest przy podłodze. Zamykanie haków ryglujących realizowane jest poprzez dźwignię za pomocą cięgna. Cięgno posiada element sprężysty zwiększający docisk i regulujący szczelność.British patent GB 1573284 A discloses a locking system for the side boards and the rear wall of a tipper. The system consists of upper bolts that allow the side to tilt and the hinges in the lower part of the side are interlocked with hooks placed on a rotating rod. The rod is mounted on the floor. Locking hooks are closed by means of a lever with a pull rod. The tendon has an elastic element that increases the pressure and regulates the tightness.

Polski dokument patentowy PL 335095 ujawnia skrzynię ładunkową trzystronną na obcym podwoziu z podnośnikiem hydraulicznym. Ujawniona skrzynia zawiera mechanizm do zamykania ścian bocznych zamontowany na ramie skrzyni, składający się z cięgna łączącego ramię z dźwignią osadzoną na wale, na którym zamocowane są haki wsparte w zaczepach ściany bocznej. Ponadto skrzyPolish patent document PL 335095 discloses a three-way load box on a foreign chassis with a hydraulic lift. The disclosed crate comprises a sidewall closing mechanism mounted on the crate frame, consisting of a tie rod connecting the arm to a lever mounted on a shaft on which hooks are fixed supported in the sidewall hooks. In addition, the crate

PL 237 613 B1 nia zawiera mechanizm do zamykania tylnej klapy zamontowany na ramie skrzyni składający się z haka połączonego cięgnem z dźwignią, na której osadzona jest rolka współpracująca z krzywką, przy czym skrzynia w położeniu otwartym zabezpieczona jest podporą składającą się z ramienia zamocowanego do ramy podwozia skrzyni. Klapa przylega na całej długości dolnej krawędzi do płaskiego elementu podłogi.It comprises a rear hatch closing mechanism mounted on the crate frame, consisting of a hook connected by a rod with a lever, on which a roller cooperating with the cam is mounted, while the crate in the open position is secured by a support consisting of an arm attached to the chassis frame crate. The flap rests against the flat floor element along the entire length of the bottom edge.

Znane ze stanu techniki mechanizmy do zamykania i uszczelniania styku burty z podłogą skrzyni ładunkowej są skomplikowane technicznie i przeznaczone przeważnie do współpracy z instalacją na przykład pneumatyczną, elektryczną lub hydrauliczną pojazdu, na którym zamontowana jest skrzynia ładunkowa.The prior art mechanisms for closing and sealing the contact between the side board and the load box floor are technically complicated and are usually designed to cooperate with the installation of, for example, pneumatic, electric or hydraulic systems of the vehicle on which the load box is mounted.

Wymagań, jakie stawia się producentom pojazdów przeznaczonych do przewozu materiałów sypkich jest wiele, ale bardzo istotnym jest utrzymanie szczelności skrzyń w długim okresie eksploatacji z uwagi, na przykład, na transport zbóż, a w szczególności rzepaku. Stało się celem wynalazku aby w nowym rozwiązaniu budowy skrzyni wyeliminować system uszczelek, który był pracochłonny i nietrwały, a jednocześnie stworzenie produktu o mniejszej pracochłonności wytwarzania, z mniejszą ilością elementów składowych, mniejszej masie, zmniejszonej ilości spoin, czyli o mniejszych odkształceniach spawalniczych. Te ostatnie mają bardzo duży wpływ na ostateczną szczelność skrzyni. Innym celem wynalazku oprócz ominięcia wad rozwiązań znanych ze stanu techniki jest dostarczenie nowego gatunkowo rozwiązania technicznego, to znaczy skrzyni ładunkowej montowanej na pojeździe silnikowym jak i na przyczepie.There are many requirements that are imposed on manufacturers of vehicles intended for the transport of loose materials, but it is very important to maintain the tightness of the boxes over a long period of operation, due to, for example, the transport of grains, and in particular rape. It became the aim of the invention to eliminate the gasket system in the new solution of the box construction, which was labor-consuming and unstable, and at the same time to create a product with less labor-intensive production, with fewer components, less weight, reduced number of welds, i.e. less welding deformations. The latter have a great influence on the final tightness of the box. Another object of the invention, apart from overcoming the disadvantages of the solutions known from the state of the art, is to provide a new technical solution, i.e. a load box mounted on a motor vehicle and on a trailer.

Skrzynia ładunkowa pojazdu silnikowego lub przyczepy, według wynalazku, posiada prostokątną podłogę z pokryciem i wspornikami, ścianę przednią, otwierane burty boczne i tylną. W narożach podłogi przy ścianie przedniej umieszczone są słupki przednie a w narożach podłogi naprzeciwko ściany przedniej umieszczone są słupki tylne. Skrzynia ładunkowa posiada mechanizm dociskający, który stanowi pręt umieszczony wzdłuż obrzeża podłogi, zaopatrzony w osadzone na nim sztywno zaczepy hakowe i osadzony w prowadnicach mocowanych do bocznej powierzchni podłogi, przy czym zaczepy hakowe współpracują z uchwytami burty skrzyni ładunkowej w trakcie obracania pręta, na którym osadzona jest nieruchomo dźwignia obrotowa połączona z pierwszym końcem cięgna. Drugi koniec cięgna zamocowany jest do zaczepu ruchomo osadzonego w podłużnym kanale wykonanym w dźwigni pośredniej obrotowo osadzonej na trzpieniu w konstrukcji skrzyni ładunkowej za pośrednictwem tulei. Z jednym końcem tulei połączona jest nieruchomo dźwignia pośrednia, przy czym drugi koniec tulei połączony jest nieruchomo z dźwignią uchwytową. Podłużny kanał, utworzony w dźwigni pośredniej, przebiega od tulei wzdłuż dźwigni pośredniej, a na końcu przeciwnym do tulei odchyla się w kierunku na zewnątrz dźwigni pośredniej.The load box of a motor vehicle or trailer according to the invention has a rectangular floor with a covering and supports, a front wall, openable side and rear sides. At the corners of the floor by the front wall there are front posts and at the corners of the floor opposite the front wall there are rear posts. The load box has a clamping mechanism, which is a bar located along the edge of the floor, equipped with rigidly mounted hooks on it and embedded in guides fixed to the side surface of the floor, while the hooks cooperate with the side of the load box when rotating the bar on which it is mounted. there is a fixed pivot lever connected to the first end of the tie rod. The other end of the tie rod is attached to a hitch movably mounted in a longitudinal channel made in an intermediate lever rotatably mounted on a mandrel in the load box structure by means of a sleeve. An intermediate lever is fixedly connected to one end of the sleeve, while the other end of the sleeve is fixedly connected to the gripping lever. A longitudinal channel formed in the intermediate lever extends from the sleeve along the intermediate lever and at the end opposite the sleeve is deflected towards the outside of the intermediate lever.

Korzystnie jest, kiedy pokrycie podłogi wykonane jest z jednego arkusza blachy i zewnętrzna krawędź pokrycia skrzyni ładunkowej wystaje na zewnątrz podłogi.Preferably, the floor covering is made of a single sheet of metal and the outer edge of the box skin projects outside the floor.

Korzystnie jest też, kiedy pręt i dźwignia obrotowa połączone są ze sobą za pomocą wielowypustu.It is also advantageous when the rod and the pivot lever are connected to each other by a spline.

Korzystnie jest również, kiedy pręt i dźwignia obrotowa połączone są ze sobą za pomocą spawania.It is also advantageous when the rod and the pivot lever are connected to each other by welding.

Korzystnie jest także, kiedy uchwyty są połączone nierozłącznie z burtą poprzez spawanie.It is also advantageous when the handles are permanently connected to the board by welding.

Korzystnie jest przy tym, kiedy uchwyty są połączone z burtą rozłącznie poprzez połączenie gwintowane.It is advantageous in this case when the handles are detachably connected to the side by a threaded connection.

Jest korzystnie, kiedy trzpień, na którym osadzona jest tuleja umieszczony jest na zewnętrznym wsporniku podłogi skrzyni ładunkowej.Preferably, the pin on which the sleeve is seated is located on the outer support of the cargo box floor.

Jest też korzystnie, kiedy trzpień, na którym osadzona jest tuleja, umieszczony jest na słupku przednim lub ścianie przedniej skrzyni ładunkowej.It is also advantageous when the pin on which the sleeve is mounted is located on the front pillar or the front wall of the load box.

Jest także korzystnie, kiedy pręt stanowi rura o przekroju okrągłym.It is also preferred that the rod is a round tube.

Jest przy tym korzystnie, kiedy wszystkie burty skrzyni ładunkowej zaopatrzone są w mechanizm dociskający.It is advantageous here if all the sides of the load box are provided with a pressing mechanism.

Przedmiot wynalazku pokazano w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje skrzynię ładunkową w widoku perspektywicznym od góry lewego naroża przedniego, fig. 2 przedstawia skrzynię ładunkową w widoku „rentgenowskim” ukazującym szczegóły budowy z zaznaczonym fragmentem „A”, fig. 3 przedstawia powiększony fragment „B” skrzyni ładunkowej z fig. 2, fig. 4 przedstawia dźwignię pośrednią połączoną z dźwignią uchwytową i cięgno.The subject of the invention is shown in the embodiment in the drawing, in which fig. 1 shows the cargo box in a perspective view from the top of the left front corner, fig. 2 shows the cargo box in an "x-ray" view showing construction details with the fragment "A" marked, fig. 3 shows an enlarged fragment "B" of the load box from fig. 2, fig. 4 shows an intermediate lever connected to a grip lever and a cable.

Jak pokazano na fig. 1 i fig. 2 skrzynia ładunkowa 1 pojazdu silnikowego lub przyczepy posiada prostokątną podłogę 2, na której umieszczona jest od przedniej strony ściana przednia 3. „PrzedniąAs shown in Fig. 1 and Fig. 2, the load box 1 of a motor vehicle or a trailer has a rectangular floor 2 on which a front wall 3 is located on the front side.

PL 237 613 B1 stronę” podłogi 2 oznacza w tym przypadku tę część podłogi 2, która znajduje się najbliżej kabiny kierowcy w przypadku pojazdu silnikowego albo tę część podłogi, która znajduje się najbliżej dyszla w przypadku przyczepy.The "side" of the floor 2 in this case means that part of the floor 2 which is closest to the driver's cab in the case of a motor vehicle or that part of the floor which is closest to the drawbar in the case of a trailer.

Po obu stronach podłogi 2 odchodzących od ściany przedniej 3 w skrzyni ładunkowej 1 umieszczone są burty 4 boczne a naprzeciw ściany przedniej 3 burta 4 tylna. W tym przykładzie realizacji wynalazku, burty 4 boczne i burta 4 tylna składają się z elementu dolnego i elementu górnego. Taka budowa burt 4 ułatwia zarówno wytwarzanie burt 4, jak również ich eksploatację umożliwiając w razie potrzeby, przy towarach sypkich o dużej gęstości, zdemontowanie elementów górnych burt 4, co ogranicza możliwość przeciążenia skrzyni ładunkowej 1.On both sides of the floor 2 extending from the front wall 3, side walls 4 are located in the load box 1, and the rear side walls 4 are located opposite the front wall 3. In this embodiment of the invention, the side boards 4 and the rear side 4 consist of a lower element and an upper element. Such a construction of the sides 4 facilitates both the production of the sides 4, as well as their operation, enabling, if necessary, in the case of bulk goods of high density, the disassembly of the elements of the upper sides 4, which limits the possibility of overloading the load box 1.

Jak pokazano na fig. 1 i fig. 2, w tym przypadku realizacji wynalazku, ściana przednia 3 zaopatrzona jest w zintegrowane z nią słupki przednie 5. Ściana przednia 3 wykonana jest z tłoczonych blach stalowych, ale jest oczywiste, że w innych przykładach realizacji wynalazku ściana przednia 3 może być wykonana z profili aluminiowych czy też w postaci ramy wykonanej z profili stalowych lub aluminiowych z wypełnieniem płytą wielowarstwową.As shown in Fig. 1 and Fig. 2, in this embodiment of the invention, the front wall 3 is provided with front pillars 5 integrated therein. The front wall 3 is made of pressed steel sheets, but it is obvious that in other embodiments of the invention the front wall 3 can be made of aluminum profiles or in the form of a frame made of steel or aluminum profiles filled with a multi-layer board.

Jak pokazano na fig. 1, fig. 2 i fig. 3, w tym przypadku realizacji wynalazku, skrzynia ładunkowa 1, pojazdu silnikowego lub przyczepy zaopatrzona jest w mechanizm dociskający, którego zadaniem jest dociśnięcie burty 4 do krawędzi podłogi 2.As shown in Fig. 1, Fig. 2 and Fig. 3, in this embodiment of the invention, the skip 1, of a motor vehicle or a trailer is provided with a pressing mechanism whose task is to press the side board 4 against the edge of the floor 2.

Mechanizm dociskający, który stanowi pręt 7 umieszczony wzdłuż boku podłogi 2, zaopatrzony w osadzone na nim sztywno zaczepy hakowe 8 i osadzony w prowadnicach 9 mocowanych do bocznej powierzchni podłogi 2, przy czym zaczepy hakowe 8 współpracują z uchwytami 10, w jakie zaopatrzona jest burta 4 skrzyni ładunkowej 1 w trakcie obracania pręta 7.The clamping mechanism, which is a bar 7 located along the side of the floor 2, provided with hooks 8 rigidly mounted on it and embedded in guides 9 fastened to the side surface of the floor 2, the hooks 8 cooperating with the handles 10 with which the side board 4 is provided. the load box 1 while rotating the bar 7.

Pręt 7 wykonany jest, w tym przykładzie realizacji wynalazku, ze stalowej rury a uchwyty 10, z którymi współpracuje pręt 7 swoimi zaczepami hakowymi 8, są przymocowane do burty 4 poprzez spawanie, choć oczywiście w innych przykładach realizacji wynalazku, mogą być zamocowane inaczej na przykład przez nitowanie lub połączenie gwintowe. Natomiast zaczepy hakowe 8 osadzone sztywno na trzpieniu 7 mają profilowany kształt części hakowej tak, że w trakcie obracania pręta 7 wraz z zaczepami hakowymi 8 dociskają one dolny fragment burty 4 do podłogi 2. W opisywanym przykładzie realizacji wynalazku na podłodze 2 skrzyni ładunkowej 1 położone jest pokrycie 2a wykonane z jednego arkusza blachy tak, że i zewnętrzna krawędź pokrycia 2a wystaje na zewnątrz podłogi 2 i do tej krawędzi dociskana jest burta 4.The rod 7 is made, in this embodiment of the invention, of a steel tube, and the holders 10, with which the rod 7 cooperates with its hooks 8, are fixed to the side 4 by welding, although of course in other embodiments of the invention, they may be attached differently, for example, by riveting or threaded connection. On the other hand, the hooks 8 fixed rigidly on the pin 7 have a profiled shape of the hook part, so that when the bar 7 is rotated, together with the hooks 8 they press the lower part of the side 4 against the floor 2. In the described embodiment of the invention, on the floor 2 of the load box 1 is cover 2a made of a single sheet, so that the outer edge of the cover 2a extends outside the floor 2 and the side 4 is pressed against this edge.

Na pręcie 7 osadzona jest nieruchomo dźwignia obrotowa 12. W pokazanym na fig. 3 przykładzie realizacji wynalazku oba te elementy połączone są ze sobą za pomocą wielowypustu tak, że nie mogą się obracać względem siebie. Oczywiście w innych przykładach realizacji pręt 7 i dźwignia 12 mogą być połączone inaczej, na przykład przez spawanie, ale połączenie za pomocą wielowypustu ma tę zaletę, że umożliwia wstępną regulację mechanizmu podczas jego montażu a także późniejszą regulację po ewentualnym zużyciu elementów. Regulacja polega na przestawieniu wzajemnego położenia pręta 7 i dźwigni 12 na wielowypuście.The pivot lever 12 is fixed to the rod 7. In the embodiment of the invention shown in Fig. 3, both these elements are connected with each other by means of a spline so that they cannot rotate in relation to each other. Of course, in other embodiments, the rod 7 and the lever 12 may be connected differently, for example by welding, but the spline connection has the advantage of allowing the mechanism to be pre-adjusted during its assembly as well as subsequent adjustment after possible wear of the components. The adjustment consists in adjusting the mutual position of the rod 7 and the lever 12 on the spline.

Dźwignia obrotowa 12 połączona z pierwszym końcem cięgna 13, którego drugi koniec zamocowany jest do zaczepu 14 ruchomo osadzonego w podłużnym kanale 15 wykonanym w dźwigni pośredniej 16. Dźwignia pośrednia 16 jest obrotowo osadzona na trzpieniu 17 w konstrukcji skrzyni ładunkowej 1 za pośrednictwem tulei 18, z której jednym końcem dźwignia pośrednia 16 połączona jest nieruchomo. Drugi koniec tulei 18 połączony jest nieruchomo z dźwignią uchwytową 19, co oznacza, że obie dźwignie a więc dźwignia pośrednia 16 i dźwignia uchwytowa 19 są ze sobą połączone nieruchomo i obracają się razem na trzpieniu 17 poprzez tuleję 18.Rotary lever 12 connected to the first end of the tie rod 13, the second end of which is attached to a hitch 14 movably mounted in a longitudinal channel 15 made in the intermediate lever 16. The intermediate lever 16 is rotatably mounted on a pin 17 in the structure of the load box 1 via a sleeve 18, with at one end of which the intermediate lever 16 is fixedly connected. The other end of the sleeve 18 is fixedly connected to the grip lever 19, which means that the two levers, i.e. the intermediate lever 16 and the grip lever 19, are fixedly connected to each other and rotate together on a pin 17 through the sleeve 18.

Dźwignia pośrednia 16 umożliwia zwiększenie siły osoby obsługującej i jest odpowiednio zaprojektowana, tak, że ramię działania jest krótkie przy zamykaniu mechanizmu dociskającego (duża siła) i długie przy fazie otwierania (duży kąt otwarcia rygli). Jest to zrealizowane przez wykonany w dźwigni pośredniej 16 podłużny kanał 15 z niewielkim odsadzeniem w dolnej części dźwigni pośredniej 16 (do fazy otwierania). Dźwignia pośrednia 16 posiada element blokujący po zaryglowaniu (nie pokazany).The intermediate lever 16 makes it possible to increase the force of the operator and is suitably designed such that the operating arm is short when closing the pressing mechanism (high force) and long when opening (large opening angle of the bolts). This is done by a longitudinal channel 15 in the intermediate lever 16 with a slight offset in the lower part of the intermediate lever 16 (for the opening phase). The intermediate lever 16 has a locking element when locked (not shown).

W zależności od tego, przy której burcie 4 skrzyni ładunkowej 1 znajduje się mechanizm dociskający, co jest związane z położeniem dźwigni uchwytowej 19, trzpień 17, na którym osadzona jest tuleja 18 umieszczony jest na zewnętrznym wsporniku 2b podłogi 2 skrzyni ładunkowej 1 albo na słupku przednim 5 skrzyni ładunkowej 1. Wynika to z faktu, że umieszczenie dźwigni uchwytowej 19 na słupku tylnym 6 skutkowałoby tym, że po pierwsze wystawałaby ona poza obrys skrzyni ładunkowej 1 a po drugie uniemożliwiałaby otwieranie burt 4 bocznych a w korzystnym przykładzie realizacji wynalazku burty 4 boczne i burta 4 tylna są otwierane.Depending on which side 4 of the load box 1 the pressing mechanism is located, which is related to the position of the grip lever 19, the pin 17 on which the sleeve 18 is mounted is placed on the external support 2b of the floor 2 of the load box 1 or on the front pillar 5 of the load box 1. This is due to the fact that placing the grip lever 19 on the rear pillar 6 would result in that it would firstly protrude beyond the outline of the load box 1 and, secondly, would prevent the side walls 4 from being opened, and in a preferred embodiment of the invention, the side walls 4 and the side board 4 rear are opened.

PL 237 613 B1PL 237 613 B1

Wynalazek nie ogranicza się do przedstawionych przykładów realizacji i jest możliwe, na przykład, wykonanie burt 4 jako dwuczęściowych, złożonych z części dolnej i części górnej oraz dostosowanych do nich słupków tylnych również złożonych z części dolnej i części górnej połączonych ze sobą rozłącznie.The invention is not limited to the illustrated embodiments and it is possible, for example, to make the side boards 4 in two parts, consisting of a lower part and an upper part and tailor-made rear pillars also consisting of a lower part and an upper part detachably connected to each other.

Claims (10)

1. Skrzynia ładunkowa pojazdu silnikowego lub przyczepy, posiadająca prostokątną podłogę z pokryciem i wspornikami, ścianę przednią, otwierane burty boczne i tylną, przy czym w narożach podłogi przy ścianie przedniej umieszczone są słupki przednie a w narożach podłogi naprzeciwko ściany przedniej umieszczone są słupki tylne, przy czym skrzynia ładunkowa zaopatrzona jest w mechanizm dociskający, który stanowi pręt umieszczony wzdłuż boku podłogi, zaopatrzony w osadzone na nim sztywno zaczepy hakowe i osadzony w prowadnicach mocowanych do bocznej powierzchni podłogi, przy czym zaczepy hakowe współpracują z uchwytami, w jakie zaopatrzona jest burta skrzyni ładunkowej w trakcie obracania pręta, na którym osadzona jest nieruchomo dźwignia obrotowa, połączona z pierwszym końcem cięgna, którego drugi koniec zamocowany jest do zaczepu ruchomo osadzonego w podłużnym kanale wykonanym w dźwigni pośredniej obrotowo osadzonej na trzpieniu w konstrukcji skrzyni ładunkowej za pośrednictwem tulei, z której jednym końcem dźwignia pośrednia połączona jest nieruchomo, przy czym drugi koniec tulei połączony jest nieruchomo z dźwignią uchwytową, znamienna tym, że podłużny kanał (15), utworzony w dźwigni pośredniej (16), przebiega od tulei (18) wzdłuż dźwigni pośredniej (16), a na końcu przeciwnym do tulei (18) odchyla się w kierunku na zewnątrz dźwigni pośredniej (16).1. Load box of a motor vehicle or trailer, with a rectangular floor with a covering and supports, a front wall, openable side and rear walls, with front pillars in the corners of the floor near the front wall and rear pillars in the corners of the floor opposite the front wall, the load box is provided with a clamping mechanism, which is a bar located along the side of the floor, provided with rigidly mounted hooks on it and embedded in guides fixed to the side surface of the floor, while the hooks cooperate with the handles with which the side of the load box is provided while rotating the rod, on which the rotary lever is immobile, connected to the first end of the pull rod, the other end of which is attached to the catch movably mounted in the longitudinal channel made in the intermediate lever rotatably mounted on the mandrel in the load box structure through a sleeve, zk one end of the intermediate lever is fixedly connected, the other end of the sleeve being fixedly connected to the gripping lever, characterized in that a longitudinal channel (15) formed in the intermediate lever (16) extends from the sleeve (18) along the intermediate lever (16). ) and at the end opposite the sleeve (18) it swings towards the outside of the intermediate lever (16). 2. Skrzynia ładunkowa, według zastrz. 1, znamienna tym, że pokrycie (2a) podłogi 2 wykonane jest z jednego arkusza blachy i zewnętrzna krawędź pokrycia (2a) wystaje na zewnątrz podłogi (2).2. Skip, according to claim 1, 2. A sheet according to claim 1, characterized in that the covering (2a) of the floor 2 is made of a single sheet and the outer edge of the covering (2a) projects outside the floor (2). 3. Skrzynia ładunkowa, według zastrz. 1, znamienna tym, że pręt (7) i dźwignia obrotowa (12) połączone są ze sobą za pomocą wielowypustu.3. Skip, according to claim 1, The apparatus of claim 1, characterized in that the rod (7) and the pivot lever (12) are connected to each other by a spline. 4. Skrzynia ładunkowa, według zastrz. 1, znamienna tym, że pręt (7) i dźwignia obrotowa (12) połączone są ze sobą za pomocą spawania.4. Skip, according to claim 1, A device according to claim 1, characterized in that the rod (7) and the pivot lever (12) are connected to each other by welding. 5. Skrzynia ładunkowa, według zastrz. 1, znamienna tym, że uchwyty (10) są połączone z burtą poprzez spawanie.5. Skip, according to claim 1, 4. The holder as claimed in claim 1, characterized in that the holders (10) are connected to the board by welding. 6. Skrzynia ładunkowa, według zastrz. 1, znamienna tym, że uchwyty (10) są połączone z burtą rozłącznie poprzez połączenie gwintowane.6. Skip according to claim 1. A machine as claimed in claim 1, characterized in that the handles (10) are detachably connected to the board by a threaded connection. 7. Skrzynia ładunkowa, według zastrz. 1, znamienna tym, że trzpień (17), na którym osadzona jest tuleja (18) umieszczony jest na zewnętrznym wsporniku (2b) podłogi (2) skrzyni ładunkowej (1).7. Skip, according to claim 1, 3. A method as claimed in claim 1, characterized in that the pin (17) on which the sleeve (18) is mounted is placed on the outer support (2b) of the floor (2) of the cargo box (1). 8. Skrzynia ładunkowa, według zastrz. 1, znamienna tym, że trzpień (17), na którym osadzona jest tuleja (18), umieszczony jest na słupku przednim (5) lub ścianie przedniej (3) skrzyni ładunkowej (1).8. Skip according to claim 1. 3. A method as claimed in claim 1, characterized in that the pin (17), on which the sleeve (18) is mounted, is located on the front pillar (5) or the front wall (3) of the load box (1). 9. Skrzynia ładunkowa, według zastrz. 1, znamienna tym, że pręt (7) stanowi rura o przekroju okrągłym.9. Skip, according to claim 1, A tube as claimed in claim 1, characterized in that the rod (7) is a round tube. 10. Skrzynia ładunkowa, według zastrz. 1, znamienna tym, że wszystkie burty (4) skrzyni ładunkowej (1) zaopatrzone są w mechanizm dociskający.10. Skip according to claim 1. The load box according to claim 1, characterized in that all sides (4) of the load box (1) are provided with a pressing mechanism.