PL178030B1 - Urządzenie gaśnicze - Google Patents

Abstract

1. Urzadzenie gasnicze, zwlaszcza dla urzadzen ruchomych, wyposazone w zbiornik srodka gasniczego z bezcisnieniowa komora na plyn i zbiornikiem cisnieniowym tloczo- nego medium, przy czym komora na plyn i zbiornik cisnieniowy sa oddzielone przy po- mocy elastycznej membrany i przy czym ko- mora na plyn jest poprzez króciec wylotowy zbiornika srodka gasniczego wyposazona w element zamykajacy oraz, ze zbiornik cisnie- niowy jest napelniany sprezonym gazem, a z króccem wylotowym komory na plyn polaczona jest dysza rozpylajaca, znamien- ne tym, ze membrana (3) pomiedzy króccem napelniajacym (7) zbiornika cisnieniowego i króccem wylotowym (6) komory na plyn ma ksztalt litery U otwartej w kierunku króc- ca wylotowego (6), a otwarta krawedz (9) membrany (3) jest zamocowana w przyblize- niu na srodku dlugosci zbiornika, po wewnetrz- F I G . 1 PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie gaśnicze, zwłaszcza dla urządzeń ruchomych, wyposażone w zbiornik środka gaśniczego z bezciśnieniową komorą na płyn i zbiornikiem ciśnieniowym tłoczonego medium, przy czym komora na płyn i zbiornik ciśnieniowy są oddzielone przy pomocy elastycznej membrany i przy czym komora na płyn jest poprzez króciec wylotowy zbiornika środka gaśniczego wyposażona w element zamykający oraz, że zbiornik ciśnieniowy

178 030 jest napełniany sprężonym gazem, a z króćcem wylotowym komory na płyn połączona jest dysza rozpylająca.

Dotychczas w samochodach wyścigowych instalowano z dobrym skutkiem halonowe urządzenia gaśnicze. Urządzenia te chronią komorę silnika, częściowo obszar zbiornika, ale także kabinę pasażerską. Użycie halonu jako środka gaśniczego jest obecnie zabronione. Tymczasem dopuszcza się jeszcze ograniczone jego stosowanie w sporcie wyścigowym.

Próby pożarowe w centrum badań gaśniczych pokazały, że płomienie w komorze silnika można ugasić przy pomocy CO₂ i mgły wodnej. W kabinie pasażerskiej CO₂ nie może być stosowane z uwagi na jego duszące działanie. Przy przechowywaniu środków gaśniczych należy zwracać szczególną uwagę na wypływ środka gaśniczego, ponieważ typowe gaśnice funkcjonują prawidłowo tylko w określonej pozycji. W ustawieniu pionowym dopuszcza się niewielkie odchylenia od „osi Y”. Środek gaśniczy wydobywa się przez rurę nurkową lub przez zawór umieszczony na dole. Sprężony gaz wypycha środek gaśniczy. W położeniu ukośnym dochodzi do przebicia sprężonego gazu. Ciśnienie gazu pędnego obniża się i środek gaśniczy pozostaje w zasobniku. W położeniu poziomym („oś X”) elastyczne rury nurkowe zmniejszają zależność od ustawienia, jednak właśnie w leżących poziomo zbiornikach pogarsza się skuteczność środka gaśniczego. Ponadto elastyczna rura nurkowa stale się kołysze. W samochodach wyścigowych w razie wypadku zbiornik środka gaśniczego może zajmować dowolne położenia. Urządzenie gaśnicze musi zatem być skuteczne również wówczas, gdy samochód leży przykładowo na dachu, i działać przynajmniej tak długo, dopóki kierowca w ciągu 10 sekund nie opuści pojazdu.

Zadaniem wynalazku jest opracowanie urządzenia gaśniczego, które w przeciwieństwie do znanych gaśnic umożliwi przy użyciu najprostszych środków wydostawanie się środka gaśniczego niezależnie od położenia gaśnicy.

Zadanie to rozwiązano w urządzeniu gaśniczym opisanego na wstępie rodzaju zgodnie z wynalazkiem przez to, że membrana pomiędzy króćcem napełniającym zbiornika ciśnieniowego i króćcem wylotowym komory na płyn ma kształt litery U otwartej w kierunku króćca wylotowego, a otwarta krawędź membrany jest zamocowana w przybliżeniu na środku długości zbiornika, po wewnętrznej stronie zbiornika środka gaśniczego.

Korzystnie, króciec napełniający jest wyposażony w element napełniający.

Korzystnie, króciec napełniający jest w postaci wytwornicy sprężonego gazu wyposażonej w elektryczne urządzenie zapłonowe, połączone z elementem sterującym lub korzystnie, do króćca napełniającego przyłączona jest bezpośrednio wytwornica sprężonego gazu wyposażona w urządzenie zapłonowe z elementem sterującym.

Korzystnie element zamykający króćca wylotowego jest w postaci zaworu.

Korzystnie dalej, element zamykający króćca wylotowego jest w postaci płytki bezpieczeństwa zamocowanej wewnątrz króćca wylotowego.

Korzystnie, membrana jest w dolnej części wyposażona, w przybliżeniu trapezowe, skierowane w stronę jej górnego otworu zgrubienie, które stanowi element zamykający otworu króćca wylotowego.

Korzystnie, zbiornik środka gaśniczego składa się z części górnej i dolnej, połączonych ze sobą, przy czym korzystnie, górna część posiada na swym dolnym końcu skierowane do wewnątrz zgrubienie, które jest wyposażone w zewnętrzne wybranie, na którym osadzony jest górny obszar dolnej części zbiornika i wytoczenie, na którym osadzone jest zgrubienie membrany.

Korzystnie wreszcie, górna część jest zespawana z dolną częścią, a górna część posiada skierowany na zewnątrz żłobek, w którym umieszczony jest dopasowany pierścień zaciskowy, przy czym górna krawędź membrany jest osadzona między żłobkiem i pierścieniem zaciskowym.

Zaletą rozwiązania według wynalazku jest to, że membrana ustawia się odpowiednio do zmiany objętości poduszki sprężonego gazu - w każdym położeniu i przy typowych przyspieszeniach - a ponadto zapobiega niepożądanemu efektowi w postaci dodmuchiwania w przypadku ciśnieniowych butli gazowych, gdzie przy wychodzeniu gazu pędnego bez środka gaśniczego, na dyszy gaśnicy występuje zjawisko iniekcji. Może to prowadzić do rozniecenia już prawie ugaszonego płomienia. Inne zalety wynalazku polegają na tym, że medium ciśnienio4

178 030 we i środek gaśniczy sąoddzielone. Przede wszystkim wówczas, gdyjako środek gaśniczy stosuje się wodę, do której dodaje się reagenty w celu poprawienia zdolności gaśniczych.

Możliwe jest również użycie pirotechnicznych wytwornic sprężonego gazu, które wytwarzają ciśnienie w gazie pędnym dopiero wówczas, gdy gaśnica ma być użyta. Wytwornica sprężonego gazu zawiera układ ładowania z elektrycznym elementem zapłonowym. W czasie zapłonu w wyniku spalania powstaje sprężona mieszanka gazowa, która rozchodzi się w bezciśnieniowym medium w zbiorniku ciśnieniowym, wytwarzając w nim ciśnienie. Jako medium bezciśnieniowe można stosować gaz obojętny, na przykład azot. Dużej zalety wynalazku należy zatem upatrywać w tym, że produkt pirolizy z wytwornicy sprężonego gazu nie jest mieszany z płynem gaśniczym, w związku z czym nie przedostaje się do kabiny pasażerskiej i nie przeszkadza kierowcy.

Z ideą transportowania zbiornika sprężonego gazu w zagrożonych wypadkami pojazdach, zwłaszcza samochodach wyścigowych, wiąże się ściśle opracowanie bezpiecznego systemu, który w stanie gotowości do pracy jest bezciśnieniowy, a w razie wypadku nie grozi rozerwaniem zbiornika.

Zbiorniki ze środkiem gaśniczym są zazwyczaj umieszczone tam, gdzie znajduje się siedzenie pasażera. Jeżeli jako środek gaśniczy użyje się wody, która po uaktywnieniu urządzenia gaśniczego jest wyrzucana przez dysze rozpylające, wówczas uzyskuje się optymalne zabezpieczenie przeciwpożarowe. Mgła wodna pozwala nie tylko ugasić pożar w kabinie pasażerskiej, lecz również w większym stopniu chroni ludzi, ponieważ nie występuje tu duszące działanie gazu obojętnego.

W zgodnym z wynalazkiem urządzeniu gaśniczym, po otwarciu elementu zamykającego dla bezciśnieniowego płynu jest on automatycznie wypychany ze zbiornika środka gaśniczego. Środek pędny stanowi przy tym zgromadzone medium ciśnieniowe lub też medium bezciśnieniowe jest zasilane medium ciśnieniowym.

Kształt membrany w postaci litery U z otworem skierowanym w stronę zaworu, i otwartą krawędzią zamocowaną po wewnętrznej stronie zbiornika środka gaśniczego zapewnia jak największą powierzchnię membrany.

Przedmiot wynalazku został uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zbiornik środka gaśniczego w przekroju, fig. 2 - inne mocowanie membrany, fig. 3 i 4 - użycie wytwornicy sprężonego gazu, fig. 5 i 6 - użycie dyszy do mgły wodnej.

Zbiornik środka gaśniczego 1 składa się z części górnej 10 i części dolnej 11, połączonych ze sobą, w przykładzie wykonania według fig. 1, złączem spawanym 15. Zamiast złącza spawanego można zastosować połączenie śrubowe, połączenie klejone i inne. W górnym obszarze części górnej 10 znajduje się króciec 6 z zaworem 5 jako elementem zamykającym. Jako elementu zamykającego można użyć płytki bezpieczeństwa 22 (fig. 5). Dolna krawędź górnej części 10 posiada skierowane do wewnątrz zgrubienie 12 z zewnętrznym wybraniem 13. Górna krawędź dolnej części 11 obejmuje wybranie 13. Skierowane do wewnątrz zgrubienie 12 jest wyposażone w wytoczenie 14, w które włożona jest pogrubiona część 15 membrany 3. W ten sposób wyposażona w zgrubienie 16 membrana 3 jest zamocowana wewnątrz zbiornika środka gaśniczego i tworzy górną komorę na bezciśnieniowy płyn oraz dolny zbiornik ciśnieniowy dla medium ciśnieniowego. Zamocowanie membrany 3 można zrealizować również przy pomocy skierowanego na zewnątrz żłobka 25 w ścianie zbiornika i pierścienia zaciskowego 26 (fig. 2). W dolnym obszarze dolnej części 11 usytuowany jest króciec napełniający 7 z elementem napełniającym 8 do wprowadzania medium ciśnieniowego. Zamiast medium ciśnieniowego 4a można również stosować bezciśnieniowy gaz obojętny 4b. W tym przypadku przy uaktywnieniu urządzenia gaśniczego uruchamia się wytwornica sprężonego gazu 19, która za pośrednictwem przewodu 18 jest połączona z króćcem 7. Przy uaktywnianiu systemu urządzenie zapłonowe 20 jest zapalane przy pomocy elementu sterującego 21. Znajdujące się w wytwornicy sprężonego gazu medium wytwarza w wyniku spalania sprężony gaz, który jest mieszany z gazem obojętnym i w ten sposób, przy jednoczesnym zwiększeniu objętości przenosi ciśnienie poprzez membranę 3 na płyn gaśniczy w komorze 2. Po osiągnięciu zadanego ciśnienia płytka bezpieczeństwa 22 pęka, w wyniku

178 030 czego płyn gaśniczy jest kierowany przez otwór 17, przewód 23 i dyszę rozpylającą 24 na obszar pożaru w samochodzie wyścigowym. W przypadku użycia zaworu jest on otwierany przez urządzenie sterujące.

Zgodnie z fig. 4 wytwornica sprężonego gazu umieszczona jest bezpośrednio za zbiornikiem środka gaśniczego 1. Figura 1 pokazuje membranę 3, oznaczonąliniąprzerywanąw położeniu, w którym wyrzucanyjest środek gaśniczy. Zgrubienie 16 opiera się o otwór 17, zamykając go.

178 030

ΊΟ

178 030

178 030

-D

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims (10)

Zastrzeżenia patentowe

1. Urządzenie gaśnicze, zwłaszcza dla urządzeń ruchomych, wyposażone w zbiornik środka gaśniczego z bezciśnieniową komorąna płyn i zbiornikiem ciśnieniowym tłoczonego medium, przy czym komora na płyn i zbiornik ciśnieniowy są oddzielone przy pomocy elastycznej membrany i przy czym komora na płyn jest poprzez króciec wylotowy zbiornika środka gaśniczego wyposażona w element zamykający oraz, że zbiornik ciśnieniowy jest napełniany sprężonym gazem, a z króćcem wylotowym komory na płyn połączona jest dysza rozpylająca, znamienne tym, że membrana (3) pomiędzy króćcem napełniającym (7) zbiornika ciśnieniowego i króćcem wylotowym (6) komory na płyn ma kształt litery U otwartej w kierunku króćca wylotowego (6), a otwarta krawędź (9) membrany (3) jest zamocowana w przybliżeniu na środku długości zbiornika, po wewnętrznej stronie zbiornika środka gaśniczego (1).

2. Urządzenie gaśnicze według zastrz. 1, znamienne tym, że króciec napełniający (7) jest wyposażony w element napełniający (8).

3. Urządzenie gaśnicze według zastrz. 1, znamienne tym, że króciec napełniający (7) jest w postaci wytwornicy sprężonego gazu (19) wyposażonej w elektryczne urządzenie zapłonowe (20), połączone z elementem sterującym (21).

4. Urządzenie gaśnicze według zastrz. 1, znamienne tym, że do króćca napełniającego (7) przyłączona jest pośrednio wytwornica sprężonego gazu (19) wyposażona w urządzenie zapłonowe (20) z elementem sterującym (21).

5. Urządzenie gaśnicze według zastrz. 1, znamienne tym, że element zamykający króćca wylotowego (6) jest w postaci zaworu (5).

6. Urządzenie gaśnicze według zastrz. 1, znamienne tym, że element zamykający króćca wylotowego (6) jest w postaci płytki bezpieczeństwa (22) zamocowanej wewnątrz króćca wylotowego (6).

7. Urządzenie gaśnicze według zastrz. 1, znamienne tym, że membrana (3) jest w dolnej części wyposażona, w przybliżeniu trapezowe, skierowane w stronę jej górnego otworu zgrubienie (16), które stanowi element zamykający otworu (17) króćca wylotowego (6).

8. Urządzenie gaśnicze według zastrz. 1, znamienne tym, że zbiornik środka gaśniczego (1) składa się z części górnej (10) i dolnej (11), połączonych ze sobą.

9. Urządzenie gaśnicze według zastrz. 8, znamienne tym, że górna część (10) posiada na swym dolnym końcu skierowane do wewnątrz zgrubienie (12), które jest wyposażone w zewnętrzne wybranie (13), na którym osadzony jest górny obszar dolnej części (11) zbiornika i wytoczenie (14), na którym osadzone jest zgrubienie (15) membrany (3).

10. Urządzenie gaśnicze według zastrz. 8, znamienne tym, że górna część (10) jest zespawana z dolną częścią (11) i że górna część (10) posiada skierowany na zewnątrz żłobek (25), w którym umieszczonyjest dopasowany pierścień zaciskowy (26), przy czym górna krawędź membrany (3) jest osadzona między żłobkiem (25) i pierścieniem zaciskowym (26).