PL176289B1 - Ssąca czyszczarka podsypki tłuczniowej toru kolejowego - Google Patents

Abstract

1. Ssaca czyszczarka podsypki tluczniowej toru kolejowego z rama podwozia umieszczona na wóz- kach szynowych, z wytwomicapodcisnienia, a takze z pojemnikiem magazynujacym zanieczyszczenia, za- opatrzonym w otwory zasysajace i wyladowcze, gdzie zasysajacemu otworowi pojemnika przyporzadkowa- na jest rura ssaca odciagajaca zanieczyszczenia z pod- sypki tluczniowej, przesuwna pionowo i poprzecznie za pomoca napedu, znamienna tym, ze zawiera dwa pojemniki (17, 18) z wlasnymi otworami zasy- sajacymi 1 wyladowczymi (35, 3 6 , 19), przy czym co najmniej jednemu otworowi zasysajacemu (35-38) kazdego pojemnika (17, 18) jest przyporzadkowany odrebny organ zamykajacy (44, 45). Fig. 2 PL PL PL

Description

Wynalazek dotyczy ssącej czyszczarki podsypki tłuczniowej toru kolejowego z ramąpodwozia umieszczoną na wózkach szynowych, z wytwornicą podciśnienia, a także z pojemnikami magazynującymi zanieczyszczenia zaopatrzonymi w otwory zasysania i wyładowcze, gdzie za176 289 sysającemu otworowi pojemnika przyporządkowana jest rura ssąca odciągająca zanieczyszczenia z podsypki tłuczniowej, która jest przesuwna za pomocą napędu w kierunku pionowym i poprzecznym.

Tego rodzaju ssąca czyszczarkajest znana z opisu patentowego U SA 4938239 gdzie przewidziano ogółem trzy rury ssące rozstawione w odpowiednich odstępach w kierunku poprzecznym tej czyszczarki. Zasysane zanieczyszczenia są magazynowane w zbiorniku centralnym a po jego napełnieniu jest on opróżniony. Ponieważ w czasie opróżniania nie można jednocześnie realizować czynności ssąco-czyszczących, czyszczarka pracuje ze zmniejszoną wydajnością.

Z niemieckiego opisu patentowego 82 36 650 U znana jest maszyna robocza dojazdy po szynach, odsysająca tłuczeń torowy, w której rura ssąca zawiera gumowy fartuch usytuowany nad zasysającym otworem dla zminimalizowania zasysania nadmiaru powietrza.

Ze szwajcarskiego opisu patentowego nr 451 987 B znanajest maszyna do czyszczenia tras kolejowych, z wentylatorem umieszczonym na ramie maszyny i z przewodem rurowym, który może być podłączony do tego wentylatora albo po stronie ssawnej albo po stronie tłocznej. Przy użyciu tej maszyny można dowolnie albo zasysać zanieczyszczenia z powierzchni toru, albo po przestawieniu na dmuchawę wywiewać na przykład śnieg z toru.

Również amerykański opis patentowy 4570287 przedstawia jezdną maszynę do czyszczenia powierzchniowej warstwy podsypki, w której otwór zasysający rury ssącej otoczony jest dyszami ze sprężonym powietrzem. Tutaj zasysane zanieczyszczenia podnoszone są do góry w kierunku otworu zasysającego.

Celem niniejszego wynalazku jest stworzenie ulepszonej i sprawniejszej ssącej czyszczarki podsypki tłuczniowej toru kolejowego.

Ce! ten osiągnięto dzięki zastosowaniu zgodnie z wynalazkiem, ssącej czyszczarki podsypki tłuczniowej zawierającej dwa pojemniki zanieczyszczeń, z własnymi otworami zasysającymi i wyładowczymi, przy czym co najmniej jednemu otworowi zasysającemu każdego pojemnika jest przyporządkowany odrębny organ zamykający.

Przy takiej konstrukcji, istnieje możliwość magazynowania zasysanych zanieczyszczeń podsypki torowej na przemian w jednym z dwóch pojemników, co umożliwia osiągnięcie nie tylko zwiększonej wydajności lecz także lepszej organizacji pracy, przy zachowaniu pełnej ciągłości zasysania. Równolegle do tych zalet, można uzyskać dodatkową istotną korzyść wynikającą z nie zakłóconego opróżniania zapełnionego w danej chwili pojemnika zanieczyszczeń, za pomocą na przykład odstawczego samozaładowczego wagonu połączonego z oczyszczarką. Dla zmiany magazynowania z jednego do drugiego pojemnika, potrzebne jest tylko przełożenie zasysanego strumienia zanieczyszczeń, przez odpowiednie sterowanie organami zamykającymi przynależnymi do danego pojemnika.

Istota wynalazku polega również na tym, że każdemu wymienionemu wyżej odrębnemu organowi zamykającemu jest przyporządkowany poprzez centralę sterowniczą własny napęd do ustawiania w pozycje zamknięcia lub otwarcia, przy czym centrala sterowania zawiera człon przełączający, sterujący poszczególnymi napędami. Obydwa pojemniki do magazynowania zanieczyszczeń sąpołączone z przylegającąkomorą filtracyjną za pomocą otworów zasysających i organów zamykających z własnymi napędami, które są drugostronnie połączone z członem przełączającym. Umożliwia to zdalne uruchamianie różnych oraganów zamykających lub przestawiających w trakcie eksploatacji maszyny, a ponadto przy daleko idącym odciążeniu personelu obsługi można wykluczyć błędne ustawianie organów zamykających.

Wynalazek też przewiduje odpowiednie zamocowanie rury ssącej na otworze wlotowym rozdzielacza tak, że obydwa otwory wylotowe znajdujące się na przeciwległych końcach w kierunku ssania sąpołączone z otworami zasysającymi pojemników magazynujących zanieczyszczenia. Przewidziano również, że w obrębie otworu wlotowego rozdzielacza usytuowana jest kierownicza zasuwa, która za pomocąnapędu przestawia i kieruje zasysany strumień zanieczyszczeń na przemian do jednego lub drugiego otworu wylotowego.

Cechą a jednocześnie zaletą takiego rozwiązania jest to, że za pomocąprostej konstrukcji uzyskuje się szczególnie szybkie i niezawodne przestawianie strumienia zassanych zanieczysz4

176 289 czeń do odpowiedniego odbiornika, zwłaszcza w kombinacji technicznej opartej na tym, że każdemu otworowi zasysającemu jest przyporządkowana zasuwa zamykająca z własnym napędem, osadzona przesuwnie prostopadle do osi podłużnej rury ssącej, względnie do kierunku przepływu ssanego strumienia.

Ponadto, zgodnie z wynalazkiem wszystkie napędy przeznaczone do przestawiania organów zamykających otwory wyładowcze, ewentualnie przestawiające kierownicze zasuwy, są uruchamiane członem przełączającym usytuowanym w centrali sterowniczej. To gwarantuje wysoki stopień ergonomiczności przy wyeliminowaniu z dużą niezawodnością nieprawidłowych położeń poszczególnych wykonawczych organów maszyny.

Wynalazek przewiduje również, że pojemniki magazynujące zanieczyszczenia mogą być zasilane przez rurę ssącą w ten sposób, że otwory zasysające tych pojemników sąpołączone przestawnie z końcówkąrury ssącej na przemian za pomocąnapędu, to jest z leżącym po prawej stronie pojemnikiem i przyporządkowanym do niego otworem zasysającym lub z drugim otworem zasysającym przyporządkowanym do pojemnika leżącego po lewej stronie. Przy tym obydwa otwory zasysające są połączone jarzmową prowadnicą, w której jest osadzony przesuwnie kołnierz połączony z końcówką ssącej rury i z napędem. Takie rozwiązanie umożliwia prostą konstrukcyjnie budowę maszyny charakteryzującą się dużą solidnością i pewnością eksploatacyjną.

Wynalazek w przykładach wykonania jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia ssącąoczyszczarkę w widoku z boku, z dwoma pojemnikami ustawionymi obok siebie w kierunku poprzecznym do jej osi i z rurą ssącą wysuniętą do przodu, przestawną pionowo i poprzecznie, fig. 2 - schemat czyszczarki w widoki z góry na obydwa pojemniki podłączone z jednej strony do rozdzielacza zaopatrzonego w kierowniczą zasuwę doprowadzającą na przemian zanieczyszczenia torowe do tych pojemników, a z drugiej strony do komory filtracyjnej, fig. 3 - schematyczny przekrój wzdłuż linii III zaznaczonej na fig. 2 - poprzez pojemniki magazynujące zanieczyszczenia i poprzez przynależne do nich zasuwy zamykające, otwór wyładowczy i organy zamykające, oraz fig. 4 - przykład wykonania wynalazku w widoku z góry przedstawiający schematycznie przestawne połączenie rury ssącej z pojemnikami poprzez przesuwnie osadzony kołnierz w jarzmowej prowadnicy.

Uwidoczniona na fig. 1 ssąca czyszczarka 1 jest zaopatrzona w ramę podwozia 4 osadzoną na wózkach szynowych 2, w wytwornicę podciśnienia 3, jak również w kabiny operatora 5 z centralą sterowniczą 6. Następnie, czyszczarka jest wyposażona w silnik 7 zaopatrujący wózek szynowy 2 w energię oraz w napęd jezdny 8. Do prowadzenia i zamocowania rury ssącej 10 poza końcem maszyny 9 przewidziano nośną konstrukcję 11 osadzoną na ramie podwozia 4. Składa się ona w swej istocie z dwóch części 14,15 umieszczonych jedna za drugą w kierunku podłużnym wagonu tworząc układ przegubowy wokół pionowej odchylnej osi 12 i napędu 13.

Z nośną częścią 15 jest połączona ssąca dysza 16 poprzez giętki odcinek rury ssącej 10, której przeciwległa końcówka 32 jest podłączona do rozdzielacza 33, a ten z dwoma magazynującymi zanieczyszczeniami pojemnikami 17,18 leżącymi względem siebie poprzecznie do osi wagonów. Pojemniki 17 i 18 w części dolnej są zaopatrzone w otwór wyładowczy 19. Pomiędzy tymi pojemnikami 17 i 18 i wytwornicą podciśnienia 3 znajdująsię dwie komory filtracyjne 20 z zamykanymi otworami wyładowczymi 21.

Poniżej otworów wyładowczych 19 obydwóch pojemników 17 i 18 oraz otworów wyładowczych 21 komór filtracyjnych 20, jak również poniżej ramy podwozia 4 jest przewidziany w osi wagonu przenośnik taśmowy 22 z napędem 23. Końcówka 24 przenośnika taśmowego 22 dalej odległa od ssącej dyszy 16, jest usytuowana nad wózkiem szynowym 2, w obszarze kabiny operatora 5 oraz nad niżej leżącą końcówką 25 taśmy przeładunkowej 26. Taśma przeładunkowa 26 jest osadzona na podparciu 29 przymocowanym obrotowo do ramy podwozia 4 poprzez obrotowy napęd 27 wokół osi 28, przy czym poprzez napęd 30 może być przesuwana do niższego lub wyższego położenia wzdłuż linii przerywanej. Napęd 31 taśmy przeładunkowej 26 może być dowolnie przestawiony w obydwóch kierunkach obrotu. Do oczyszczarki 1 jest dołączony wagon 34 do magazynowania odsysanych zanieczyszczeń z podsypki tłuczniowej.

176 289

Jak uwidoczniono na fig. 2 i fig. 3 rysunku, końcówka 32 rury ssącej 10 jest połączona poprzez rozdzielacz 33 z otworami zasysającymi 35, 36 na przemian z dwoma pojemnikami 17 lub 18.

Pomiędzy każdym pojemnikiem 17 lub 18 i przylegającąkomorąfiltracyjną20 jest przewidziany także otwór zasysający 37,38. Obydwie komory filtracyjne 20 mająpoza tym jeszcze dalsze otwory zasysające 39, 40, które przez przewody zasysające 41 są połączone z wytwornicą podciśnienia 3. Otwory zasysające 35,36,37,38 pojemników 17,18 sąprzyporządkowane organom zamykającym 44, 45 sterowanymi własnymi napędami 42,43.

Rozdzielacz 33 zawiera centralny otwór wlotowy 46 połączony z końcówką 32 rury ssącej 10. Na przeciwległym końcu rozdzielacza 33 są przewidziane dwa otwory wylotowe 47 połączone z otworami zasysającymi 35, 36 odpowiedniego pojemnika 17 lub 18. W obrębie otworu wlotowego 46 rozdzielacza 33 jest osadzona sterująca zasuwa 49 obracana wokół pionowej osi za pomocąnapędu 48 w celu dowolnego przestawiania przepływu zasysanego strumienia do jednego lub do drugiego otworu wylotowego 47.

Wszystkie napędy 42,43, 48 i 50 przeznaczone do przestawiania organów zamykających 44, 45 i sterującej zasuwy 49 lub też do otwarcia otworów wyładowczych 19 są sterowane za pomocą odpowiedniego członu przełączającego 51, którego konstrukcja nie jest przedmiotem niniejszego wynalazku. Każdemu pojemnikowi 17,18 jest przyporządkowany poziomowskaz 52 w postaci czujnika dotyku, przeznaczony do rejestrowania maksymalnej wysokości napełnienia. Każdy poziomowskaz 52 jest włączony do aktywnej współpracy z członem przełączającym 51 centrali sterowniczej 6.

Jak uwidoczniono w szczególności na fig. 3 rysunku, organy zamykające 44 przyporządkowane obydwom otworom zasysającym 35, 36 są skonstruowane w postaci zasuwy zamykającej 53, która przez napęd 42 jest ustawiona przesuwnie prostopadle do osi podłużnej rury ssącej 10 lub do kierunku ssącego strumienia oznaczonego linią przerywaną i strzałką 54.

Do zasysania zanieczyszczeń, ssącą dyszę 16 zanurza się w podsypkę tłuczniową za pomocą napędów 13 nośnej konstrukcji 11. Zasysany wytwornicą podciśnienia 3 strumień z zanieczyszczeniami jest prowadzony przy odpowiednim ustawieniu organów zamykających 44,45 i kierowniczej zasuwy 49 na przemian do jednego z obydwóch pojemników 17,18.

Na przykładzie wynalazku przedstawionym na fig. 2 rysunku, zassany strumień jest prowadzony przez leżący po lewej stronie pojemnik 18 w kierunku strumienia oznaczonego strzałką 54, aż do napełnienia zanieczyszczeniami torowymi. Równolegle do tego, przez sterowanie odpowiednio napędem 50 otwiera się otwór wyładowczy 19 leżącego po prawej stronie pojemnika 17, aż do jego opróżnienia. Otwory ssące 35 i 37 pojemnika 17 sąw tym czasie hermetycznie zamknięte odpowiednim organem zamykającym 44 względnie 45. To uniemożliwia przepływ powietrza do rozdzielacza 33 przez otwarty otwór wyładowczy 19.

Napełnianie leżącego po lewej stronie pojemnika 18 następuje tak długo, aż poziomowskaz 52 zasygnalizuje osiągnięcie maksymalnego napełnienia. To prowadzi do uruchomienia członu przełączającego 51 i automatycznego ustawiania wszystkich organów zamykających 44, 45 i kierowniczej zasuwy 49, lub napędów 42,43,48 i 50 przestawiających otwory wyładowcze 19. Oznacza to, że kierownicza zasuwa 49 zostaje przestawiona do pozycji oznaczonej liniami przerywanymi na fig. 2, podczas gdy równocześnie organy zamykające 44,45 pojemnika 17 leżącego po prawej stronie zostają otwarte, a bezpośrednio przed tym zamyka się jego otwór wyładowczy 19. Równolegle, zostają zamknięte hermetycznie otwory zassające 36,38 pojemnika 18 leżącego po lewej stronie przez odpowiednie organy zamykające 44,45. Potem następuje otwarcie otworu wyładowczego 19 dla opróżnienia zmagazynowanych zanieczyszczeń torowych na leżący niżej przenośnik taśmowy 22. To przełączenie strumienia ssącego z jednego do drugiego pojemnika 17, 18 może być przeprowadzone bez przerywania odsysającego oczyszczania podsypki torowej. Po uzupełnieniu pojemnika 17 leżącego po prawej stronie następuje ponowne automatyczne przełączenie przepływu ssanego strumienia do sąsiedniego pojemnika.

Na figurze 4 jest przedstawiony dalszy przykład wykonania, gdzie dla uproszczenia funkcjonalne elementy konstrukcyjne są tak samo oznaczone jak na fig. 1 do 3. Istotna różnica przykładu przedstawionego na fig. 4, w porównaniu do wyżej opisanego według fig. 2 i 3 polega

176 289 na tym, że zamiast rozdzielacza 33, końcówkę 32 rury ssącej 10 przestawia się za pomocą napędu 55 na przepływ zanieczyszczeń z otworu zasysającego 35 podporządkowanego pojemnikowi 17, do otworu zasysającego 36 sąsiedniego pojemnika 18. Do tego celu przewidziana jest jarzmowa prowadnica 56 łącząca razem oba otwory zasysające 35, 36 w której kołnierz 57 połączony z końcówką 32 ssącej rury 10 i z napędem 55 jest umieszczony przesuwnie poprzecznie do osi czyszczarki względnie do kierunku przepływu strumienia ssącego.

Według przykładu wykonania uwidocznionego na fig. 4, strzałką 54 jest oznaczony przepływ ssącego strumienia. Leżący po prawej stronie pojemnik 17 jest napełniany a otwór zasysający 37 pomiędzy pojemnikiem 17 a filtracyjną komorąjest otwarty. Natomiast otwór zasysający 38 łączący sąsiedni pojemnik 18 z komorą filtracyjną 20 jest zamknięty hermetycznie przez organ zamykający 45, dlatego jego otwór wyładowczy 19 może być otwarty dla dokonania opróżnienia. Skoro tylko zostanie zasygnalizowane precz poziomowskaz 52 napełnienie pojemnika 17 leżącego po prawej stronie, następuje automatyczne zamknięcie otworu wyładowczego 19 pojemnika 18 leżącego po lewej stronie, uruchomienie napędu 55 do przesunięcia ssącej rury 10 do przeciwległego otworu zasysającego 36, zamknięcie otworu zasysającego 37 i otwarcie otworu zasysającego 36. Bezpośrednio po tym następuje otwarcie otworu wyładowczego 19 pojemnika 17. Skoro tylko ten pojemnik 18 zostanie wypełniony, opisane działanie powtórzy się w odwrotnej kolejności.

Claims (10)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Ssąca czyszczarka podsypki tłuczniowej toru kolej owego z ramąpodwozia umieszczoną na wózkach szynowych, z wytwornicą podciśnienia, a także z pojemnikiem magazynującym zanieczyszczenia, zaopatrzonym w otwory zasysające i wyładowcze, gdzie zasysającemu otworowi pojemnika przyporządkowana jest rura ssąca odciągająca zanieczyszczenia z podsypki tłuczniowej, przesuwna pionowo i poprzecznie za pomocąnapędu, znamienna tym, że zawiera dwa pojemniki (17,18) z własnymi otworami zasysającymi i wyładowczymi (3^5,36,19), przy czym co najmniej jednemu otworowi zasysającemu (35-38) każdego pojemnika (17,18) jest przyporządkowany odrębny organ zamykający (44, 45).
2. 2. Czyszczarka według zastrz. 1, znamienna tym, że każdemu organowi zamykającemu (44,45) jest przyporządkowany, poprzez centralę sterowniczą (6), własny napęd (42, 43), przy czym centrala sterownicza (6) zawiera człon przełączający (51) połączony z tymi napędami.
3. 3. Czyszczarka według zastrz. 2, znamienna tym, że pojemniki (1*7,18) są połączone z przylegającąkomorą filtracyjną (20) za pomocą otworów zasysających (37,38) i organów zamykających (45) z własnymi napędami (43), które są drugostronnie połączone z członem przełączającym (51).
4. 4. Czyszczarka według zastrz. 1, znamienna tym, że rura ssąca (10) jest zamocowaną na otworze wlotowym (46) rozdzielacza (33), którego obydwa otwory wylotowe (47) znajdujące się na przeciwległych końcach w kierunku ssania sąpołączone z otworami zasysającymi (35,36) pojemników (17, 18).
5. 5. Czyszczarka według zastrz. 4, znamienna tym, że w obrębie otworu wlotowego (46) rozdzielacza (33) jest usytuowana kierownicza zasuwa (49), wyposażona w napęd (48). .
6. 6. Czyszczarka według zastrz. 4 albo 5, znamienna tym, że każdemu otworowi zasysającemu (35, 36) jest przyporządkowana zasuwa zamykająca (53) z napędem (42), osadzona przesuwnie prostopadle do osi podłużnej rury ssącej (10) względnie do kierunku przepływu ssącego strumienia.
7. 7. Czyszczarka według zastrz. 2 albo 3, albo 4, albo 5, znamienna tym, że wszystkie napędy (42,43,48,50) organów zamykających (44, 45), przynależnych do otworów wyładowczych (19) i ewentualnie do kierowniczej zasuwy (49), sąpołączone z członem przełączającym (51) centrali sterowniczej (6).
8. 8. Czyszczarka według zastrz. 1, znamienna tym, że otwory zasysające (35, 36) są połączone przestawnie z końcówkąrury ssącej (10) na przemian za pomocąnapędu (55), to jest z leżącym po prawej stronie pojemnikiem (17) i przyporządkowanym do niego otworem zasysającym (35) lub z oddalonym od niego drugim otworem zasysającym (36), przyporządkowanym do pojemnika (18) leżącego po lewej stronie.
9. 9. Czyszczarka według zastrz. 8, znamienna tym, że obydwa otwory ssące (35, 36) są połączone jarzmowąprowadnicą(56), w której jest osadzony przesuwnie kołnierz (57) połączony z końcówką (32) ssącej rury (10) i z napędem (55).
10. 10. Czyszczarka według zastrz. 1, znamienna tym, że każdemu pojemnikowi (17,18) jest przyporządkowany poziomowskaz (52) połączony z członem przyłączającym (51) centrali sterowniczej (6).