PL170036B1 - Amortyzator elastomerowy PL - Google Patents
Amortyzator elastomerowy PLInfo
- Publication number
- PL170036B1 PL170036B1 PL93298757A PL29875793A PL170036B1 PL 170036 B1 PL170036 B1 PL 170036B1 PL 93298757 A PL93298757 A PL 93298757A PL 29875793 A PL29875793 A PL 29875793A PL 170036 B1 PL170036 B1 PL 170036B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- head
- shock absorber
- cylindrical surface
- container
- chamber
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/30—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium with solid or semi-solid material, e.g. pasty masses, as damping medium
- F16F9/303—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium with solid or semi-solid material, e.g. pasty masses, as damping medium the damper being of the telescopic type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
- F16F9/346—Throttling passages in the form of slots arranged in cylinder walls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2224/00—Materials; Material properties
- F16F2224/02—Materials; Material properties solids
- F16F2224/025—Elastomers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Abstract
1. Amortyzator elastomerowy zlozony z pojemnika wypelnionego scisliwym elastome- rem i zanurzonego w nim trzonu, w którym glowica trzonu ma przelotowe otwory laczace przestrzenie z przodu i z tylu glowicy -oraz posiada ruchomy element umieszczony miedzy powierzchnia od której wychodza przelotowe otwory a ogranicznikiem umieszczonym od strony komory, znamienny tym, ze przelotowy otwór (14), laczacy przestrzenie z przodu i z tylu glowicy, polaczony jest z powierzchnia walcowa glowicy (17), a na wewnetrznej powierzchni (18) pojemnika utworzone jest co najmniej jedno wybranie, które razem z powierz- chnia walcowa glowicy tworzy komore prze- plywowa w ksztalcie bryly obrotowej albo jej czesci, która to bryla nalezy do grupy skladaja- cej sie ze stozka, pierscienia, torusa albo sta- nowi kombinacje tych bryl. F i g . 7 PL
Description
Przedmiotem wynalazku jest amortyzator elastomerowy.
Z opisu patentowego nr 122000 znany jest amortyzator złożony z pojemnika wypełnionego ściśliwym elastomerem i zanurzonego w nim trzona. Głowica trzona ma przelotowe otwory łączące ze sobą przestrzenie z przodu i z tyłu głowicy oraz posiada ruchomy element i ogranicznik od strony komory wypełnionej elastomerem. Ruchomy element umieszczony jest między ogranicznikiem a powierzchnią w głowicy trzona, od której wychodzą otwory przelotowe, zamykając z opóźnieniem te otwory podczas zanurzania się trzona w głąb komory z elastomerem i otwierając je przy ruchu powrotnym trzona.
Celem wynalazku jest poszerzenie możliwości kształtowania charakterystyki amortyzatora, a w szczególności uzyskanie zwiększonego zakresu współczynnika pochłaniania energii przy zachowaniu dużej trwałości urządzenia.
Istota wynalazku polega na tym, że przelotowy otwór łączący przestrzenie z przodu i z tyłu głowicy połączony jest z powierzchnią walcową głowicy. Ponadto na wewnętrznej powierzchni pojemnika utworzone jest co najmniej jedno wybranie, które razem z powierzchnią walcową głowicy tworzy komorę przepływową. Komora przepływowa ma kształt bryły obrotowej albo jej części, a bryła ta należy do grupy składającej się ze stożka, pierścienia, torusa albo stanowi kombinację tych brył. Zaletą rozwiązania, według wynalazku, jest umożliwienie, przez dobór przekroju otworu łączącego go z powierzchnią walcową głowicy kanału i poprzez zmianę kształtu komory przepływowej, zmiany charakterystyki amortyzatora w szerokim zakresie.
Wybranie może być przy tym ukształtowane na całym obwodzie wewnętrznej powierzchni pojemnika albo może mieć postać bruzdy wyżłobionej wzdłuż osi pojemnika, przy czym ilość, rozmieszczenie i kształt wybrań wpływa na żądaną charakterystykę amortyzatora.
Korzystne jest połączenie przelotowego otworu, łączącego przestrzenie z przodu i z tyłu głowicy, z powierzchnią walcową głowicy za pośrednictwem kanału.
170 036
Dodatkowe korzyści technologiczne uzyskuje się przez doprowadzenie przelotowego otworu, łączącego przestrzenie z przodu i z tyłu głowicy, do miejsca styku powierzchni walcowej głowicy i czoła głowicy zwróconego w stronę dławnicy.
Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podłużny ściśniętego amortyzatora elastomerowego zaopatrzonego w dwie komory przepływowe, z których jedna ma kształt części torusa a druga kształt pierścienia, fig. 2 - fragment przekroju amortyzatora zaopatrzonego w jedną komorę przepływową w kształcie stożka wydrążonego, fig. 3 - fragment przekroju amortyzatora zaopatrzonego w komorę przepływową odmiennie ukształtowaną, fig. 4 - fragment przekroju wzdłużnego amortyzatora z komorami przepływowymi w kształcie bruzd i kanałami w kształcie promieniowych nacięć, a fig. 5 - przedstawia fragment przekroju poprzecznego amortyzatora elastomerowego wykonanego wzdłuż lini A-A oznaczonej na fig. 4.
Amortyzator elastomerowy uwidoczniony na fig. 1 składa się z cylindrycznego pojemnika 1, który zamknięty jest szczelnie z jednej strony dnem 2, a z drugiej dławnicą 3. Wnętrze pojemnika tworzy komorę 4 napełnioną ściśliwym i wstępnie sprężonym elastomerem, w której znajduje się trzon 5 posiadający głowicę 6 i wyprowadzony na zewnątrz przez dławnicę zaopatrzoną w elementy ślizgowe 7 i uszczelniające 8. We wnętrzu pojemnika, trzon osadzony jest suwliwie w prowadnicy 9 zaopatrzonej w przelotowe otwory przepływowe 10 i umieszczonej poza zasięgiem głowicy trzona. Na powierzchni głowicy, od strony prowadnicy, wykonana jest wnęka 11, w której umieszczonyjest ruchomy element 12, w kształcie pierścienia, zamknięty ogranicznikiem 13. Ponadto w głowicy wykonane są przelotowe otwory 14 łączące wnękę z drugą powierzchnią czołową głowicy i zaopatrzone od strony dławnicy w zwężenie 15. Otwory te połączone są kanałem 16 zpowierzchnią walcową 17 głowicy. Na wewnętrznej powierzchni 18 pojemnika utworzone są, w rejonach skrajnego położenia głowicy w pojemniku, dwa wybrania 19 i 20, tworzące dwie komory przepływowe: jedną w kształcie pierścienia, a drugą w kształcie części torusa.
W odmianie wynalazku przedstawionej na fig. 2 na wewnętrznej powierzchni 18 pojemnika utworzona jest, przylegająca do dławnicy, komora przepływowa 21, która ma kształt wydrążonego stożka.
Wybranie, na wewnętrznej powierzchni 18 pojemnika może, w kolejnej odmianie wynalazku, tworzyć komorę przepływową 22, która składa się z dwóch wydrążonych stożków połączonych z pierścieniem. Ponadto przepływowy otwór 14, łączący przestrzeń z przodu i z tyłu głowicy, doprowadzony jest jednym końcem do miejsca styku powierzchni walcowej 17 oraz czoła głowicy 6 zwróconego w stronę dławnicy.
W innej odmianie wynalazku przedstawionej na fig. 4 i fig. 5 uwidocznione są komory przepływowe 23 wykonane w postaci bruzd na wewnętrznej powierzchni 18 pojemnika. Komora przepływowa w tej postaci znajduje się nad wlotem kanału 24 łączącego otwór 14 z powierzchnią walcową 17 głowicy. Kanał ten ma postać promieniowego nacięcia wykonanego na powierzchni czołowej głowicy od strony dławnicy.
Działanie amortyzatora elastomerowego jest następujące: w pojemniku 1 napełnionym wstępnie sprężonym elastomerem nie obciążony siłą zewnętrzną trzon 5 znajduje się w położeniu początkowym. Zagłębienie się trzona we wnętrzu pojemnika nastąpi po przekroczeniu określonej wartości przez zewnętrzną siłę działającą na trzon i postępuje ono wraz ze wzrostem tej siły aż do momentu osiągnięcia zagłębienia trzonu na głębokość końcową. W rozwiązaniu według wynalazku przy powrocie trzona w położenie początkowe występuje znany przepływ elastomeru z jednej przestrzeni komory 4 do drugiej jej części za pośrednictwem otworu 14, przy czym przepływ ten został ograniczony zwężeniem 15. Równocześnie następuje przepływ elastomeru przez komorę przepływową 19,20,21, lub 22 utworzoną przez obwodowe wybranie na wewnętrznej powierzchni 18 pojemnika, albo komorę przepływową 24 w postaci bruzdy, utworzonej na wewnętrznej powierzchni 18 pojemnika. Z komory przepływowej elastomer dostaje się bezpośrednio, albo w innym rozwiązaniu według wynalazku poprzez kanał 16, do przelotowego otworu 14. W tej fazie ruchu trzona elastomer wydostaje się z przelotowego otworu 14 do wnęki 11 przepływając obok ruchomego elementu 12, a stąd do pozostałej części komory 4 pojemnika.
170 036
W miejscu usytuowania komory przepływowej uzyskuje się obniżenie oporów przepływu, przy zachowaniu dotychczasowego oporu przepływu w pozostałej części pojemnika.
Podczas ruchu trzona 5 skierowanego do wewnątrz amortyzatora następuje pod wpływem parcia elastomeru dociśnięcie ruchomego elementu 12 do wylotu przelotowego otworu 14 i zamknięcie przepływu elastomeru tą drogą.
Amortyzator elastomerowy według wynalazku odznacza się zwiększonym tłumieniem przy zachowaniu najwyższej dopuszczalnej siły przy obciążeniu i najniższej dopuszczalnej siły powrotnej.
2 9 18 11 13 12 74 16 21 17 6 15
Fig. 2
17 22
Fig. 3
Fig. 5
10 9 6 19 4 18 20 1
Fig. 1
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.
Cena 2,00 zł
Claims (6)
- Zastrzeżenia patentowe1. Amortyzator elastomerowy złożony z pojemnika wypełnionego ściśliwym elastomerem i zanurzonego w nim trzonu, w którym głowica trzonu ma przelotowe otwory łączące przestrzenie z przodu i z tyłu głowicy oraz posiada ruchomy element umieszczony między powierzchnią od której wychodzą przelotowe otwory a ogranicznikiem umieszczonym od strony komory, znamienny tym, że przelotowy otwór (14), łączący przestrzenie z przodu i z tyłu głowicy, połączony jest z powierzchnią walcową głowicy (17), a na wewnętrznej powierzchni (18) pojemnika utworzone jest co najmniej jedno wybranie, które razem z powierzchnią walcową głowicy tworzy komorę przepływową w kształcie bryły obrotowej albo jej części, która to bryła należy do grupy składającej się ze stożka, pierścienia, torusa albo stanowi kombinację tych brył.
- 2. Amortyzator według zastrz. 1, znamienny tym, że komora przepływowa (19) ma kształt pierścienia.
- 3. Amortyzator według zastrz. 1, znamienny tym, że zewnętrzna powierzchnia komory przepływowej (21) ma kształt wydrążonego stożka ściętego.
- 4. Amortyzator według zastrz. 1, znamienny tym, że komora przepływowa (23) ma kształt bruzdy.
- 5. Amortyzator według zastrz. 1, znamienny tym, że przelotowy otwór (14) doprowadzony jest do miejsca styku powierzchni walcowej (17) oraz czoła głowicy (6) zwróconego w stronę dławnicy (3).
- 6. Amortyzator według zastrz. 1, znamienny tym, że przelotowy otwór (14) połączony jest z powierzchnią walcową głowicy (17) za pośrednictwem kanału (16, 24).
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL93298757A PL170036B1 (pl) | 1993-04-28 | 1993-04-28 | Amortyzator elastomerowy PL |
GB9400975A GB2277571B (en) | 1993-04-28 | 1994-01-19 | Elastomeric shock absorber |
US08/198,316 US5495923A (en) | 1993-04-28 | 1994-02-18 | Elastomeric shock absorber |
FR9403553A FR2704613B1 (fr) | 1993-04-28 | 1994-03-25 | Amortisseur comprenant un matériau élastomère. |
DE4411710A DE4411710B4 (de) | 1993-04-28 | 1994-04-05 | Elastomerstoßdämpfer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL93298757A PL170036B1 (pl) | 1993-04-28 | 1993-04-28 | Amortyzator elastomerowy PL |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL298757A1 PL298757A1 (en) | 1993-10-04 |
PL170036B1 true PL170036B1 (pl) | 1996-10-31 |
Family
ID=20060002
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL93298757A PL170036B1 (pl) | 1993-04-28 | 1993-04-28 | Amortyzator elastomerowy PL |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5495923A (pl) |
DE (1) | DE4411710B4 (pl) |
FR (1) | FR2704613B1 (pl) |
GB (1) | GB2277571B (pl) |
PL (1) | PL170036B1 (pl) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5908123A (en) * | 1997-01-21 | 1999-06-01 | Keystone Industries, Inc. | Rail car buffer and method |
US5927523A (en) * | 1997-05-30 | 1999-07-27 | Keystone Industries, Inc. | Rail car buffer |
WO2015109380A1 (ru) * | 2014-01-22 | 2015-07-30 | Николай Васильевич ШУМСКИЙ | Амортизатор |
RU2570744C2 (ru) * | 2014-02-06 | 2015-12-10 | Николай Васильевич Шумский | Амортизатор |
RU2603171C2 (ru) * | 2014-02-06 | 2016-11-20 | Николай Васильевич Шумский | Амортизатор |
EA027200B1 (ru) * | 2014-01-22 | 2017-06-30 | Николай Васильевич ШУМСКИЙ | Амортизатор |
EA027843B1 (ru) * | 2014-01-22 | 2017-09-29 | Николай Васильевич ШУМСКИЙ | Амортизатор |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2726874B1 (fr) * | 1994-11-14 | 1996-12-20 | Jarret | Dispositif amortisseur du type a compression hydrostatique d'elastomere et ses applications |
US5927448A (en) * | 1996-03-15 | 1999-07-27 | Fuji Seiki Kabushiki Kaisha | Shock absorber |
US5918833A (en) * | 1997-01-16 | 1999-07-06 | Applied Power Inc. | Hydraulic torque restraint system |
US6095486A (en) * | 1997-03-05 | 2000-08-01 | Lord Corporation | Two-way magnetorheological fluid valve assembly and devices utilizing same |
JPH1137204A (ja) * | 1997-07-23 | 1999-02-12 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 産業車両用揺動規制装置及び油圧シリンダ |
US6644445B2 (en) * | 2001-11-19 | 2003-11-11 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Floating port blocker |
FR2916736B1 (fr) * | 2007-06-04 | 2009-09-04 | Airbus France Sa | Dispositif d'accrochage d'un turbopropulseur d'aeronef comprenant des moyens de fixation hydrauliques. |
DE102008009443A1 (de) * | 2008-02-13 | 2009-08-20 | Siemens Aktiengesellschaft | Dämpferanordnung |
EP2488771B1 (en) * | 2009-10-14 | 2015-04-08 | Cultraro Automazione Engineering S.r.l. | Linear shock absorber |
US8651243B2 (en) * | 2011-03-04 | 2014-02-18 | Shimano, Inc. | Hydraulic rim brake for a bicycle |
FR3003921B1 (fr) * | 2013-03-27 | 2015-09-18 | Alstom Transport Sa | Amortisseur hydraulique bi-mode |
FR3027051B1 (fr) | 2014-10-13 | 2016-11-25 | MCE 5 Development | Dispositif de compensation des jeux de fonctionnement d'un moteur. |
RU170565U1 (ru) * | 2016-06-21 | 2017-04-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет" | Амортизатор для гашения резонансных колебаний в вибрационных машинах |
RU170737U1 (ru) * | 2016-07-04 | 2017-05-04 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет" | Амортизатор для гашения резонансных колебаний в вибрационных машинах |
RU188147U1 (ru) * | 2018-12-12 | 2019-04-01 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет" | Амортизатор для снижения резонансных колебаний в вибрационных машинах |
DE112020000689T5 (de) | 2019-02-05 | 2021-10-28 | DRiV Automotive Inc. | Elastomerfeder/dämpfer |
CN112298262A (zh) * | 2019-07-30 | 2021-02-02 | 比亚迪股份有限公司 | 缓冲装置、车钩组件、列车和轨道交通*** |
Family Cites Families (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE222175C (pl) * | ||||
FR451555A (fr) * | 1912-12-06 | 1913-04-22 | Robert Esnault Pelterie | Amortisseur pour voitures automobiles ou autres |
FR506585A (fr) * | 1918-12-14 | 1920-08-25 | Carlo Agnelli | Amortisseur de chocs pour véhicules |
GB196527A (en) * | 1922-07-26 | 1923-04-26 | Herbert Lansing Merrick | Improvements in weighing mechanism |
US1584884A (en) * | 1922-08-12 | 1926-05-18 | Herbert L Merrick | Dashpot |
US3053526A (en) * | 1958-12-31 | 1962-09-11 | Menasco Mfg Company | Dampers and damped springs |
GB971965A (en) * | 1962-08-30 | 1964-10-07 | Menasco Mfg Company | Dampers and damped springs |
FR1387161A (fr) * | 1963-12-06 | 1965-01-29 | Jarret Ressorts Auto | Perfectionnement aux ressorts à compression hydrostatique d'élastomère |
US3379317A (en) * | 1966-02-02 | 1968-04-23 | Miner Inc W H | Draft gear |
US3365189A (en) * | 1966-02-03 | 1968-01-23 | Miner Inc W H | Cushioning device |
US3445962A (en) * | 1966-09-21 | 1969-05-27 | Advance Data Systems Corp | Turnstile mechanism |
DE1976494U (de) * | 1967-10-03 | 1968-01-04 | Stabilus Ind Und Handelsgesell | Tuerschliesser mit teleskop-gasfeder. |
BE757414A (fr) * | 1969-10-15 | 1971-03-16 | Festo Maschf Stoll G | Dispositif de freinage et d'amortissement pour absorber les chocs ou secousses agissant dans une direction |
DE7021330U (de) * | 1970-06-06 | 1970-09-17 | Grammer Willibald Fa | Stossdaempfer fuer fahrzeuge, insbesondere gelaendegaengiger bauart. |
US3876044A (en) * | 1971-04-09 | 1975-04-08 | Miner Enterprises | Shock absorber, piston and valve structure |
US3711080A (en) * | 1971-07-19 | 1973-01-16 | Menasco Mfg Co | Energy absorption apparatus |
US3804446A (en) * | 1972-09-27 | 1974-04-16 | Sherman Universal Corp | Shock absorbing bumper mount |
US3976287A (en) * | 1972-10-16 | 1976-08-24 | Menasco Manufacturing Company | Shock isolator construction |
US3819060A (en) * | 1973-08-17 | 1974-06-25 | Menasco Mfg Co | Damping apparatus |
US3968862A (en) * | 1974-03-20 | 1976-07-13 | Menasco Manufacturing Company | Kinetic energy absorbing value assembly |
DE2434289C3 (de) * | 1974-07-17 | 1979-05-17 | August Sauter Gmbh, 7470 Albstadt | Dämpfungsvorrichtung an der Arretierungseinrichtung einer Waage |
DE2513302C2 (de) * | 1975-03-26 | 1985-05-30 | Stabilus Gmbh, 5400 Koblenz | Blockierbare pneumatische oder hydropneumatische Feder |
US3971551A (en) * | 1975-07-21 | 1976-07-27 | Menasco Manufacturing Company | Shock absorber |
DE2540764A1 (de) * | 1975-09-12 | 1977-04-07 | Kaspar Lochner | Vorrichtung zum daempfen von stoessen kombiniert mit lastabhaengigkeit und federung |
PL207620A1 (pl) * | 1978-06-14 | 1980-01-28 | Polskie Koleje Panstwowe | |
PL122000B1 (en) * | 1979-11-08 | 1982-06-30 | Polskie Koleje Panstwowe Centralny Osrodek Badan I Rozwoju Techniki Kolejnictwa | Elastomeric shock absorber |
PL219943A1 (pl) * | 1979-11-28 | 1981-06-19 | Polskie Koleje Panstwowe | |
JPS5753139U (pl) * | 1980-09-11 | 1982-03-27 | ||
DE3602405A1 (de) * | 1986-01-28 | 1987-07-30 | Porsche Ag | Stellvorrichtung fuer eine kraftfahrzeugtuer |
DE4005386C2 (de) * | 1990-02-21 | 1994-02-03 | Jost Gerhard Dr | Hydraulisch gedämpfter Schließer für Türen, Klappen o. dgl. |
DE4019464A1 (de) * | 1990-06-19 | 1992-01-02 | Bosch Gmbh Robert | Federbein mit einem arbeitszylinder |
FR2666857B1 (fr) * | 1990-09-17 | 1992-12-18 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Amortisseur lineaire a gaz a simple effet. |
JPH0544764A (ja) * | 1991-04-09 | 1993-02-23 | Fuji Seiki Co Ltd | シヨツクアブソ−バ |
DE4315857A1 (de) * | 1993-05-12 | 1994-11-17 | Karlheinz Menkhoff | Elastomer-Pralldämpfer |
-
1993
- 1993-04-28 PL PL93298757A patent/PL170036B1/pl unknown
-
1994
- 1994-01-19 GB GB9400975A patent/GB2277571B/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-02-18 US US08/198,316 patent/US5495923A/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-25 FR FR9403553A patent/FR2704613B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1994-04-05 DE DE4411710A patent/DE4411710B4/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5908123A (en) * | 1997-01-21 | 1999-06-01 | Keystone Industries, Inc. | Rail car buffer and method |
US5927523A (en) * | 1997-05-30 | 1999-07-27 | Keystone Industries, Inc. | Rail car buffer |
WO2015109380A1 (ru) * | 2014-01-22 | 2015-07-30 | Николай Васильевич ШУМСКИЙ | Амортизатор |
EA027200B1 (ru) * | 2014-01-22 | 2017-06-30 | Николай Васильевич ШУМСКИЙ | Амортизатор |
EA027843B1 (ru) * | 2014-01-22 | 2017-09-29 | Николай Васильевич ШУМСКИЙ | Амортизатор |
RU2570744C2 (ru) * | 2014-02-06 | 2015-12-10 | Николай Васильевич Шумский | Амортизатор |
RU2603171C2 (ru) * | 2014-02-06 | 2016-11-20 | Николай Васильевич Шумский | Амортизатор |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4411710B4 (de) | 2004-01-29 |
DE4411710A1 (de) | 1994-11-03 |
FR2704613A1 (fr) | 1994-11-04 |
GB2277571B (en) | 1996-09-25 |
FR2704613B1 (fr) | 1996-10-11 |
US5495923A (en) | 1996-03-05 |
GB2277571A (en) | 1994-11-02 |
GB9400975D0 (en) | 1994-03-16 |
PL298757A1 (en) | 1993-10-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PL170036B1 (pl) | Amortyzator elastomerowy PL | |
US4768760A (en) | Hydro-elastic articulation | |
US4742898A (en) | Shock absorber with gas charged return spring | |
EP3607222B1 (en) | Hydraulic shock-absorber, particularly for a vehicle suspension, with two compression valves | |
RU2006121127A (ru) | Узел амортизатора | |
WO2017001675A1 (en) | Hydraulic compression stop member for a hydraulic shock-absorber for a vehicle suspension with pressure relief device | |
EP0510911B1 (en) | Restricted passage system in vibration damping device | |
PL97852B1 (pl) | Urzadzenie udarowe o napedzie hydraulicznym | |
EP0830524B1 (en) | Arrangement for a gas spring | |
US4848756A (en) | Fluid-filled cylindrical elastic mount having a protective member extending through a void | |
US5570763A (en) | Suspension strut | |
US6422542B2 (en) | Air damper for movable elements, in particular in automobiles | |
EP1531283A1 (en) | Controlled oscillating damper | |
KR100719359B1 (ko) | 공기 흐름 속도를 조절할 수 있는 공기 댐퍼 | |
CA2430605A1 (en) | Hydraulic spring having a damper | |
CA2278036A1 (en) | Percussion movement apparatus | |
US6286640B1 (en) | Longitudinal axis shock absorber with bypass channel | |
JPH0660664B2 (ja) | 流体入りマウント | |
US5741186A (en) | Impulse torque generator for a hydraulic power wrench | |
JP3383865B2 (ja) | 油圧緩衝器 | |
JP2857403B2 (ja) | 減衰力可変型液圧緩衝器 | |
JP3926489B2 (ja) | 油圧緩衝器 | |
SU1397640A1 (ru) | Гидравлический амортизатор | |
CZ292128B6 (cs) | Rotační nástroj k třískovému obrábění povrchových ploch | |
KR200282449Y1 (ko) | 댐퍼 |