Przedmiotem wynalazku jest nadwozie wózka piecowego, zwlaszcza do wypalania wyrobów ceramicznych.Znane z opisu patentowego RFN nr 2513622 nadwozie wózka piecowego sklada sie z poziomych pólek .oraz z pio¬ nowych wsporników w ksztalcie pretów, zaopatrzonych w czopy, przy czym odleglosc miedzy poszczególnymi pól¬ kami jest utrzymywana przez osadzenie pionowych wspor¬ ników w otworach tych pólek.Nastepnie w znanym z opisu patentowego Wielkiej Brytanii nr 1324822 nadwoziu wózka piecowego poszcze¬ gólne pólki podtrzymywane sa przez kolumny, skladajace sie z ksztaltek ceramicznych, ustawianych jedna na drugiej i laczonych ze soba za pomoca pólokraglego rowka i pól¬ okraglego wypustu. Pólki, podobnie jak ksztaltki ceramicz¬ ne posiadaja na swych koncach poprzeczny pólokragly rowek oraz poprzeczny pólokragly wypust i sa swymi kon¬ cami opierane na dwóch ulozonych z ksztaltek ceramicz¬ nych kolumnach, tak ze nastepuje polaczenie calego nad¬ wozia na zasadzie pólokraglego rowka i pólokraglego wy¬ pustu.Znane ponadto z opisu patentowego Wielkiej Brytanii nr 1421504 nadwozie wózka piecowego sklada sie z jedno¬ litych prostokatnych kolumn ceramicznych oraz plaskich .plyt, przy czym zarówno kolumnyjak i plyty sa zaopatrzone w otwory. Montowanie nadwozia z tych prostokatnych kolumn i plyt nastepuje w tym przypadku na zasadzie otworu i kolka.Wspólna wada tych znanych i najbardziej do wynalazku zblizonych nadwozi wózka piecowego jest to, ze sa trudne i uciazliwe w zestawieniu oraz to, ze nie jest mozliwe wy- 10 15 20 25 jecie pólek nizej polozonych bez rozmontowywania pólek« nad nimi polozonych.Celem wynalazku jest opracowanie takiego nadwozia wózka piecowego do wypalania przedmiotów ceramicznych, którego montaz bedzie prosty i latwy i w którym pólke bedzie mozna wyjac bez naruszenia calosci. J Zgodnie z wynalazkiem, cel ten zostal osiagniety przez to, ze skladane na zasadzie polaczenia ksztaltowego z ognio¬ trwalych elementów budowlanych kolumny sa utworzono z ogniotrwalych ksztaltek, które sa laczone ze soba naprze- mian za pomoca ogniotrwalych laczników, przy czym mie¬ dzy dwoma ogniotrwalymi ksztaltkami i jednym ogniotrwa¬ lym lacznikiem znajduje sie-kazdorazowo pusta przestrzen do mocowania pólek.Ogniotrwale laczniki, za pomoca których laczone sa ogniotrwale ksztaltki, posiadaja czesci czolowe, stanowiace wypusty do laczenia oraz czesc w postaci zwezajacej sie szyjki, która znajduje sie miedzy czesciami czolowymi, stanowiacymi wypusty do laczenia ksztaltek, przy czym jedne z czesci czolowych laczników posiadaja przekrój poprzeczny w ksztalcie trapezu a drugie w ksztalcie rombu.Ognioodporne ksztaltki posiadaja na swoich przeciw¬ leglych bokach rowki, które tworza na zasadzie polaczenia ksztaltowego polaczenia z czescia czolowa laczników, przy czym rowki jednych ognioodpornych ksztaltek posiadaja przekrój poprzeczny w ksztalcie trapezu, a rwoki drugich ognioodpornych ksztaltek posiadaja przekrój poprzeczny w ksztalcie rombu. Szczególnie korzystna cecha nadwozia wedlug wynalazku jest to, ze w pustych przestrzeniach * umieszczone sa listwy stabilizujace. 117 690/ 3 Przedmiot wynalazku jest blizej objasniony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia nad¬ wozie wózka piecowego w widoku z boku, fig. 2 — nadwozie wózka piecowego w widoku z góry, fig. 3 — ognioodporny lacznik w widoku z boku, fig. 4 — ognioodporna ksztaltke w widoku z boku, fig. 5 — polaczenie ognioodpornej ksztaltki z ognioodpornym lacznikiem w widoku perspek¬ tywicznym, fig. 6 — ognioodporny lacznik w widoku z boku i w innym przykladzie wykonania, fig. 7 — ognioodporna ksztaltke w widoku z boku i w innym przykladzie wykona¬ nia i fig. 8 — polaczenie ognioodpornej ksztaltki z ognio¬ odpornym lacznikiem w widoku perspektywicznym i w in¬ nym przykladzie wykonania.Na fig. 1 i 2 pokazano przyklad wykonania nadwozia wózka piecowego wedlug wynalazku z pólkami do wypala¬ nia. Nadwozie jest ustawione na plycie podstawowej 2\.W narozach plyty podstawowej 21 sa umieszczone zewnetrz¬ ne kolumny wsporcze, zestawione z ksztaltek 18 i wspól¬ pracujacych laczników 12 bez uzycia spoiwa, a* w obszarze wewnetrznym plyty podstawowej 21 umieszczone sa we¬ wnetrzne kolumny wsporcze zestawione zksztaltek 8 i wspól¬ pracujacych laczników 2 bez uzycia spoiwa. Na rysunku widac, ze kolumny dzieki swojemu uksztaltowaniu posiadaja puste przestrzenie 24,, sluzace do mocowania pólek (22).Pólki 22 sa wsuniete w puste przestrzenie 24 równiez bez uzycia spoiwa. Wymiary pustych przestrzeni 24 i rozmiesz¬ czenie kolumn wsporczych na plycie podstawowej 21 sa tak dobrane, aby pozostaly szczeliny, umozliwiajace wy¬ dluzenie cieplne pólek 22.W pokazanym na fig. 1 przykladzie wykonania, kazda z pólek 22jest podpierana przez kolumny wsporcze w trzech punktach. Dzieki temu zapewnia sie w prosty sposób pod¬ parcie wykluczajace kolysanie sie pólki. Dwie z trzech kolumn wsporczych podpieraja pólki 22 po bokach, a jedna kolumna wsporcza podpiera je z tylu, w trzecim punkcie od spodu.Pólki 22 do wypalania wyrobów mozna wyjmowac wzgled¬ nie wsuwac od czwartej strony. Tego rodzaju rozwiazanie umozliwia wyjmowanie wzglednie wsuwanie kazdej z pólek 22. W ten sposób mozna latwo i szybko wymienic peknieta pólke; z drugiej strony mozna w prosty sposób zmienic odleglosc pomiedzy pólkami, to znaczy zmieniac dopusz¬ czalna wysokosc wyrobów przygotowanych do wypalania na wózku piecowym. To umozliwia szybkie i ekonomiczne dostosowanie sie do zmian struktury wyrobów.Jesli w kilku znajdujacych sie jedna nad druga pustych przestrzeniach 24 nie beda umieszczone pólki 22, to zaleca sie dla zwiekszenia sztywnosci konstrukcji umiescic w tych pustych przestrzeniach 24 stabilizujace listwy 26.Na fig. 3 pokazano ogniotrwaly lacznik 2 wedlug wy¬ nalazku, uksztaltowany jako pryzmatyczny korpus, którego srodkowa czesc stanowi szyjka 4 o prostokatnym przekroju poprzecznym. Do szyjki 4 przylegaja z obu stron, rozsze¬ rzajace sie na zewnatrz czesci czolowe 6, majace przekrój poprzeczny w ksztalcie trapezu. Pod pojeciem „w ksztalcie trapezu" nalezy rozumiec, ze ksztalt przekroju poprzecz¬ nego rózni sie od teoretycznego ksztaltu trapezu, na przy¬ klad na skutek zaokraglen krawedzi wzglednie sciec tych krawedzi.Na fig. 4 pokazano wspólpracujaca ksztaltke 8 o ksztalcie pryzmatu, która na obu przeciwleglych bokach posiada rowki 10 o przekroju poprzecznym w ksztalcie trapezu, Ewezajace sie w kierunku na zewnatrz.Zgodnie z fig. 5 polaczenie w calosc ksztaltki 8 i wspól¬ pracujacego lacznika 2 nastepuje w ten sposób, ze lacznik 2 r690 4 ustawia sie tak przed lub za ksztaltka 8, aby rowek 10 po¬ krywal sie z czescia czolowa 6. Przez przesuniecie lacznika 2 w kierunku ksztaltki 8 nastepuje polaczenie. Na skutek odpowiedniego uksztaltowania rowka 10 i czesci czolowej 6 5 uzyskuje sie polaczenie obu elementów, nadajace sie do* przejmowania sil poprzecznych i momentów zginajacych.Tak wiec dzieki zlaczeniu ksztaltek z zlacznikami mozna zestawic kolumne wsporcza o dowolnej wysokosci i duzej stabilnosci dla pólek do wypalania wyrobów. 10 Lacznik 12 na fig. 6jest utworzony z czesci 14, stanowiacej szyjke o prostokatnym przekroju poprzecznym i z przyle¬ gajacych do niej z obu stron czesci czolowych 16, majacych przekrój poprzeczny w ksztalcie rombu. Pod pojeciem Mw ksztalcie rombu" nalezy rozumiec, ze ksztalt takiego i* przekroju poprzecznego rózni sie od teoretycznego ksztaltu rombu, na przyklad wskutek zaokraglen krawedzi lub scie¬ cia tych krawedzi..Wspólpracujaca kszlahka 18 posiada wedlug fig. 7 kor¬ pus w ksztalcie pryzmatu, który na przeciwleglych bokach 20 ma dwa rowki 20 o przekroju poprzecznym w ksztalcie rombu, biegnace w kierunku podluznym.Na fig. 8 pokazano ksztaltke 18 z lacznikiem 12. Odpo¬ wiada to w zasadzie opisowi odnoszacemu sie do fig. 5.Przy zlaczeniu dwóch ksztaltek za pomoca lacznika tworzy 25 sie przed czescia stanowiaca szyjke lacznika pusta prze¬ strzen, przewidziana do mocowania pólek.Ciezar konstrukcji wózka piecowego wedlug wynalazkul jest mniejszy w stosunku do ciezaru powszechnie spotyka¬ nych konstrukcji tego rodzaju a wraz z nim równiez i na- 30 grzewajaca sie bezuzytecznie masa.Ksztaltki i wspólpracujace laczniki moga byc wykonane w zaleznosci od temperatury pieca z dowolnego materialu ogniotrwalego. Elementy te moga byc wykonywane na przyklad sposobem formowania na mokro, sposobem for- 35 mowania na sucho, przez formowanie wtryskowe lub tez przez formowanie w formach gipsowych.Zastrzezenia patentowe 1. Nadwozie wózka piecowego do wypalania wyrobów 40 ceramicznych, skladajace sie - z ogniotrwalych kolumn i opieranych na tych kolumnach pólek do ukladania na. nich wypalonych wyrobów ceramicznych, znamienne tym, ze skladane na zasadzie polaczenia ksztaltowego z ognio¬ trwalych elementów budowlanych kolumny sa utworzone 45 z ogniotrwalych ksztaltek (8, 18), laczonych ze soba na- przemian za pomoca ogniotrwalych laczników (2, 12), przy czym miedzy dwoma ogniotrwalymi ksztaltkami (8, 18) i jednym ogniotrwalym lacznikiem (2, 12) znajduje- sie kazdorazowo pusta przestrzen (24) do mocowania 50 pólek (22). 2. Nadwozie wózka piecowego wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze ogniotrwale laczniki (2, 12), za pomoca których laczone sa ogniotrwale ksztaltki (8, 18) , posiadaja czesci czolowe (6, 16) stanowiace wypusty laczeniowe oraz 55 czesc (4, 14) w postaci zwezajacej sie szyjki, która znajduje sie miedzy czesciami czolowymi (6, 16), stanowiacymi wypusty do laczenia ksztaltek. 3. Nadwozie wózka piecowego wedlug zastrz. 2, zna¬ mienne tym, ze czesci czolowe (6) ogniotrwalych laczników 60 (2) posiadaja przekrój poprzeczny w ksztalcie trapezu. 4. Nadwozie wózka piecowego wedlug zastrz. 2, zna¬ mienne tym, ze czesci czolowe (16) laczników (12) posia¬ daja przekrój poprzeczny w ksztalcierombu. 5. Nadwozie wpzka piecowego 'wedlug zastrz. 1, zna- $5 mienne tym, ze ognioodporne ksztaltki (8, 18) posiadaja117 690 na swoich przeciwleglych bokach rowki (10, 20), które tworza na zasadzie polaczenia ksztaltowego polaczenie z czescia czolowa (6, 16) laczników (2, 12). 6. Nadwozie wózka piecowego wedlug zastrz. 5, zna¬ mienne tym, ze rowki (10) ksztaltek (8) posiadaja przekrój poprzeczny w ksztalcie trapezu. 6 7. Nadwozie wózka piecowego wedlug zastrz. 5, zna¬ mienne tym, ze rowki (20) ksztaltek (18) posiadaja prze¬ krój poprzeczny w ksztalcie rombu. 8. Nadwozie wózka piecowego wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze w pustych przestrzeniach (24) umieszczone sa listwy stabilizujace (26). 18 m m x 24 m 2i~E uz. 8 UH Pr 26 [Z/] m 26 -m V7 _El F/g. 1 zi A- i 18 22 L tk l l ' n^-1 1 I T Tl X ii U LJ 1 1 |l 1 16 8^ Flg.2117 690 F/g.3 10 FigA 10 Fig. 5 16 14 Fig. 6 \ ^16 LDD Z-d 2, z. 963/1400/82, n. 90 + 20 egz.Cena 100 zl PL