PA8482901A1 - MARITIME NAVIGATION SHIPS AND MARITIME NAVIGATION SHIPS HELMETS. - Google Patents

Abstract

SE HACE LA REVELACION DE UN CASCO PARA UN BUQUE DE NAVEGACION MARITIMA DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO QUE TENGA UNA SECCION PLANA EN EL FONDO EN LA MEDIANIA (100) CON UN CORTE TRANSVERSAL CONSTANTE QUE ES SUSTANCIALMENTE RECTANGULAR EN EL CORTE TRANVERSAL ABAJO DE LA LINEA DE FLOTACION, Y UNA PORCION CONVERGENTE EN LA PROA (200) QUE SE EXTIENDE DESDE DICHA SECCION EN LA MEDIANIA, Y DICHA PORCION DE PROA TIENE UNA TRANSICION CURVA (H) ENTRE SU FONDO (F) Y CADA COSTADO, EN LA CUAL ES RELATIVAMENTE PRONUNCIADA LA TRANSICION (C) ENTRE EL FONDO Y LOS COSTADOS A LO LARGO DE LAS SENTINAS EN DICHA SECCION DE LA MEDIANIA, Y EN PARTICULAR CON UN RADIO DE MENOS DE 0.5 MT., POR EJEMPLO DE 0.025 MT. LA FORMA DE LA SECCION DE POPA (300) INCLUYE DOS ARCOS DE PROPULSION, CADA UNO DE ELLOS FORMADO POR UNA SUPERFICIE INCLINADA SUSTANCIALMENTE CILINDRICA EN PARTE (S) QUE SE EXTIENDE DESDE EL FONDO PLANO EN LA POPA HACIA ARRIBA HASTA UNIRSE CON EL YUGO DE POPA. LA FORMA DEL CASCO LE DA A UNA NAVE DE TRABAJO UNA AMORTIGUACION DEL OLEAJE EXTREMADAMENTE EFICIENTE, PERO CON SUFICIENTE VELOCIDAD DE TRANSITO PARA OPERACIONES EN EL MUNDO ENTERO. LA FORMA DEL CASCO SE PUEDE CONSTRUIR A COSTOS RELATIVAMENTE BAJOS, AL EVITAR LA MAYOR PARTE DE LAS NECESIDADES DE FORMAR CURVAS COMPUESTAS. (FIGURA 10 Y 11)THE DISCLOSURE OF A HULL FOR A DISPLACEMENT TYPE MARITIME NAVIGATION VESSEL WITH A FLAT SECTION IN THE BOTTOM OF THE MEDIUM (100) IS MADE WITH A CONSTANT CROSS-CUTTING THAT IS SUBSTANTIALLY RECTANGULAR IN THE CROSS-CUTTING LINE OF THE WATERLINE , AND A CONVERGENT PORTION IN THE BOW (200) THAT EXTENDS FROM SUCH SECTION IN THE MIDDLE, AND SUCH PORTION OF BOW HAS A CURVED TRANSITION (H) BETWEEN ITS BOTTOM (F) AND EACH SIDE, IN WHICH IT IS RELATIVELY PRONUNCIATED THE TRANSITION (C) BETWEEN THE FUND AND THE SIDES ALONG THE SEATS IN SUCH SECTION OF THE MEDIUM, AND IN PARTICULAR WITH A RADIUS OF LESS THAN 0.5 MT., FOR EXAMPLE OF 0.025 MT. THE FORM OF THE AFT SECTION (300) INCLUDES TWO PROPULSION ARCHES, EACH OF THEM FORMED BY A SUBSTANTIALLY CYLINDRICAL INCLINED SURFACE IN PART (S) WHICH EXTENDS FROM THE FLAT BACKGROUND ON THE AFT UP TO JOIN THE JOIN STERN. THE SHAPE OF THE HELMET GIVES AN WORKING SHIP AN EXTREMELY EFFICIENT SWELL DAMPING, BUT WITH ENOUGH TRANSIT SPEED FOR WORLDWIDE OPERATIONS. THE SHAPE OF THE HELMET CAN BE BUILT AT RELATIVELY LOW COSTS, BY AVOIDING MOST OF THE NEEDS TO FORM COMPOSITE CURVES. (FIGURE 10 AND 11)