NO850996L - PROCEDURE AND DEVICE FOR EXPOSURE AND RECOVERY OF A LIFE BOAT, PICK-UP BAAT OR LIKE. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en fremgangsmåte ved utsetting og innhiving av en livbåt, pick-up båt og lignende fra et fartøy eller en stasjonær installasjon. The invention relates to a method for launching and raising a lifeboat, pick-up boat and the like from a vessel or a stationary installation.

Oppfinnelsen vedrører også en anordning for utsetting og innhiving av en livbåt, pick-up båt eller lignende, fra et fartøy eller en stasjonær installasjon, innbefattende en båt-dokk med flytelegemer, midler for loring og hiving av båtdokken, og midler for styring/stabilisering av båtdokken relativt fartøyet eller den stasjonære installasjon. The invention also relates to a device for launching and raising a lifeboat, pick-up boat or the like, from a vessel or a stationary installation, including a boat dock with floating bodies, means for loring and raising the boat dock, and means for steering/stabilization of the boat dock relative to the vessel or the stationary installation.

Oppfinnelsen er utviklet i forbindelse med behovet for å sette på sjøen og ta opp fra sjøen en redningsbåt eller lignende, The invention has been developed in connection with the need to put a rescue boat or the like on the sea and take it up from the sea,

uten at man risikerer at redningsbåten slår inn i fartøysiden eller i siden på den stasjonære installasjon, eksempelvis en kaiside, siden på en marin installasjon, en såkalt offshore plattform eller lignende, og blir knust. Særlig anvendelse finner oppfinnelsen ved redningsaksjoner hvor man må sette ut en redningsbåt for å ta opp folk fra sjøen i stygt vær. without running the risk of the lifeboat hitting the side of the vessel or the side of the stationary installation, for example a quay side, the side of a marine installation, a so-called offshore platform or the like, and being crushed. The invention finds particular application in rescue operations where a rescue boat has to be sent out to pick up people from the sea in bad weather.

Vanligvis er redningsbåter opphengt i ulike typer davider og lignende. Båtene er som regel festet i virer fra vinsjer ombord i fartøyet eller på den stasjonære installasjon. I Usually lifeboats are suspended in various types of davits and the like. The boats are usually secured in wires from winches on board the vessel or on the stationary installation. IN

stygt vær med grov sjø vil det både være farlig og tungvint å få en båt på sjøen med slikt utstyr. Vanligvis henger en livbåt i to kroker som må løses på en hurtig og sikker måte. En bølge som slår mot en fartøyside eller siden på den stasjonære installasjon vil ofte kunne bygge seg opp og gi store vertikale krefter og gå høyere enn en bølge forøvrig. En båt som ligger nær inntil en fartøyside eller lignende vil således lett ut-settes for større bevegelser enn om den ligger et stykke fra fartøyssiden. Det er også et faktum at sjøen ikke skal være særlig grov før det både blir vanskelig og sågar helt umulig å sette ut eller ta inn en redningsbåt. bad weather with rough seas, it will be both dangerous and cumbersome to get a boat on the sea with such equipment. Usually a lifeboat hangs from two hooks that must be released quickly and safely. A wave that hits a vessel side or the side of the stationary installation will often be able to build up and produce large vertical forces and go higher than a normal wave. A boat that is close to a vessel's side or the like will thus easily be exposed to greater movements than if it is located some distance from the vessel's side. It is also a fact that the sea should not be particularly rough before it becomes both difficult and even impossible to launch or bring in a lifeboat.

Ifølge oppfinnelsen foreslås det derfor en fremgangsmåte som nevnt innledningsvis, hvilken fremgangsmåte er kjennetegnet ved at en båtdokk lores styrt av en eller flere virer som går fra en kranvinsj ombord i fartøyet eller på den stasjonære installasjon og ned i sjøen, idet viren eller virene holdes stramme under påvirkning av en vekt i virens eller virenes neddykkingsende/ender, hvorved båtdokken bringes til en stilling i hvilken den flyter i sjøen og styres av viren/virene, hvoretter livbåten eller lignende frigjøres henholdsvis koples til båtdokken, og bringes til å fjerne seg fra båtdokken henholdsvis hives-låst til båtdokken, ved at båtdokken hives inn. According to the invention, a method is therefore proposed as mentioned in the introduction, which method is characterized by the fact that a boat dock is controlled by one or more wires that go from a crane winch on board the vessel or on the stationary installation and down into the sea, the wire or wires being kept taut under the influence of a weight in the immersion end/ends of the wire or wires, whereby the boat dock is brought to a position in which it floats in the sea and is controlled by the wire/wires, after which the lifeboat or similar is released or connected to the boat dock, and is made to remove itself from the boat dock respectively raised-locked to the boat dock, by the boat dock being raised.

Styringen og loringen/hivingen av båtdokken kan kombineres. Således kan båtdokken lores hengt opp i virene, hvilende på virevektene, og kan hives på samme måte. Båtdokken kan imidler-tid lores hengende i en egen vire som løskoples automatisk. Hivingen kan skje under utnyttelse av styrevirene, idet båtdokken da hviler på vektene, eller båtdokken kan hives med sin egen vire. I sistnevnte tilfelle er det en fordel å la båtdokkens vire hele tiden være festet til båtdokken og eventuelt være tilknyttet en selvstrammende vinsj. The steering and lifting/lifting of the boat dock can be combined. Thus, the boat dock can be seen suspended in the wires, resting on the wire weights, and can be lifted in the same way. The boat dock can, however, be seen hanging on a separate wire which is automatically disconnected. The lifting can be done using the steering wires, as the boat dock then rests on the weights, or the boat dock can be lifted with its own wire. In the latter case, it is an advantage to leave the boat dock wire attached to the boat dock at all times and possibly be connected to a self-tightening winch.

Om nødvendig kan vektene i endene av virene senkes helt ned på sjøbunnen, idet virene da strammes etter behov ved hjelp av kranvinsjen/vinsjene. If necessary, the weights at the ends of the wires can be lowered all the way down to the seabed, as the wires are then tightened as needed using the crane winch(s).

Oppfinnelsen vedrører også en anordning for utsetting og innhiving av en livbår, pick-up båt eller lignende, som angitt innledningsvis, idet anordningen er kjennetegnet ved at midlene for styring/stabilisering av båtdokken innbefatter en eller flere virer som går fra en kranvinsj/vinsjer, en vekt i hver vires ende, og styreorganer på båtdokken for styresamvirke med viren/virene, og ved at båtdokken innbefatter en låseinnretning beregnet for sammenkopling med en låseinnretning ombord i båten. The invention also relates to a device for launching and raising a life stretcher, pick-up boat or the like, as stated at the beginning, the device being characterized by the means for steering/stabilizing the boat dock including one or more wires that run from a crane winch/winches, a weight at the end of each wire, and control devices on the boat dock for steering cooperation with the wire(s), and in that the boat dock includes a locking device intended for connection with a locking device on board the boat.

Med en slik anordning kan man gjennomføre den foran nevnte fremgangsmåte. Man oppnår de påpekte fordeler, nemlig en styring og stabilisering av båtdokken, som kan flyte fritt i sjøen, dvs. følge bølgesvellet, uten å bli slått inn mot fartøysiden eller siden på den stasjonære installasjon. With such a device, the aforementioned method can be carried out. One achieves the advantages pointed out, namely a steering and stabilization of the boat dock, which can float freely in the sea, i.e. follow the swell of the waves, without being knocked into the side of the vessel or the side of the stationary installation.

Hensiktsmessig kan de nevnte vekter være utformet som en båtkrybbe. Denne båtkrybben vil da synke og holde virene stramme. Under loringen hviler båten på krybben og frigjøres når krybben synker i sjøen. Ved hiving vil krybben løftes i sjøen og komme inn under båten og ta med seg den videre opp sammen med båtdokken. Appropriately, the aforementioned scales can be designed as a boat crib. This boat crib will then sink and keep the wires taut. During the loring, the boat rests on the crib and is released when the crib sinks into the sea. When lifting, the crib will be lifted into the sea and come under the boat and take it further up with the boat dock.

Videre kan fordelaktig båtdokken være utformet med flytelegemer i form av to tilnærmet parallelt med båtsidene forløpende pongtonger som er forbundne med hverandre med en portalramme hvor den nevnte låseinnretning er montert. Båten kan da styres inn mellom pongtongene, som utgjør en del av båtdokken, og låses til båtdokken ved hjelp av de nevnte låseinnretninger. Dette skjer når båten skal tas inn. Ved utsetting vil båren lores låst til båtdokken i en tilstand mellom pongtongene, dvs. samme tilstand som den hadde da den ble heist ombord, og så snart båtdokken er bragt til flyting i sjøen, stabilisert av styrevirene med tilhørende vekter, kan låseinnretningene koples fra hverandre og båten vil da være fri og kan kjøres ut. Furthermore, the boat dock can advantageously be designed with floating bodies in the form of two pontoons running approximately parallel to the boat sides, which are connected to each other with a portal frame where the aforementioned locking device is mounted. The boat can then be steered between the pontoons, which form part of the boat dock, and locked to the boat dock using the aforementioned locking devices. This happens when the boat is to be taken in. When launching, the stretcher will be locked to the boat dock in a state between the pontoons, i.e. the same state as it was when it was hoisted aboard, and as soon as the boat dock has been floated in the sea, stabilized by the guide wires with associated weights, the locking devices can be disconnected and the boat will then be free and can be driven out.

Fordelaktig er låseinnretningen i båtdokken utført med et nedad, forover og akterover åpent opptak for en kule, idet opptaket innbefatter sperreorganer for sperreing av kulen i opptaket. Låseinnretningene ombord i båten innbefatter da tilsvarende Advantageously, the locking device in the boat dock is designed with a downward, forward and aft open receptacle for a ball, as the receptacle includes blocking means for blocking the ball in the receptacle. The locking devices on board the boat then include the equivalent

en på en stang eller lignende plassert slik kule. Når båten kjøres inn i båtdokken vil kulen gå inn i opptaket og sperres der. Tilsvarende vil båten være låst under loringen. Så snart båten har nådd sjøen kan sperreorganene frigjøres og kulen vil da gli ut av opptaket når båten går ut av båtdokken. one on a pole or similar placed like a ball. When the boat is driven into the boat dock, the ball will enter the recording and be locked there. Correspondingly, the boat will be locked during the lorry. As soon as the boat has reached the sea, the locking devices can be released and the ball will then slide out of the recording when the boat leaves the boat dock.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under'henvisning til The invention shall be explained in more detail under reference to

tegningene, hvor:the drawings, where:

Fig. 1 rent skjematisk viser en mulig utførelse av en anordning Fig. 1 purely schematically shows a possible embodiment of a device

ifølge oppfinnelsen,according to the invention,

fig. 2 viser en annen mulig utførelse av en anordning ifølge fig. 2 shows another possible embodiment of a device according to

oppfinnelsen,the invention,

fig. 3 viser anordningen i fig. 2, uten båt i båtdokken,fig. 3 shows the device in fig. 2, without a boat in the boat dock,

fig. 4 viser et sideriss av båtdokken i fig. 3,fig. 4 shows a side view of the boat dock in fig. 3,

fig. 5 viser et riss av en låseinnretning tilknyttet båtdokkenfig. 5 shows a drawing of a locking device connected to the boat dock

i såvel fig. 1 som 2, ogin both fig. 1 as 2, and

fig. 6 viser et snitt gjennom låseinnretningen, begge sistnevnte fig. 6 shows a section through the locking device, both of the latter

figurer i større målestokk.figures on a larger scale.

I begge utførelseseksempler benyttes det en båtdokk 1 som i hovedsaken består av to pongtonger 2, 3. Disse strekker seg i hvertfall tilnærmet parallelt med hverandre i en innbyrdes avstand og er forbundne med hverandre ved hjelp av en portalramme 4. Sentralt i toppen av portalrammen er det anordnet en låseinnretning 5. I pongtongene 2, 3 er det anordnet vertikale, gjennomgående boringer eller lignende føringer 6, 7 henholdsvis 8, 9. Den båtdokk som er vist i fig. 1 utnytter bare føringene 6, 7 i den ene pongtongen 3. Pongtongen 2 kan eventuelt være utført uten slike gjennomgående hull eller boringer, da de ikke benyttes i utførelsen i fig. 1, mens man derimot i utførelsen i fig. 2 benytter styrehullene i begge pongtonger. In both design examples, a boat dock 1 is used which mainly consists of two pontoons 2, 3. These extend in any case approximately parallel to each other at a distance from each other and are connected to each other by means of a portal frame 4. Centrally at the top of the portal frame is a locking device 5 is arranged. In the pontoons 2, 3 there are arranged vertical, continuous bores or similar guides 6, 7 and 8, 9 respectively. The boat dock shown in fig. 1 only utilizes the guides 6, 7 in the one pontoon 3. The pontoon 2 can optionally be designed without such through holes or bores, as they are not used in the design in fig. 1, while, on the other hand, in the embodiment in fig. 2 uses the steering holes in both pontoons.

I fig. 1 er et fartøy eller en stasjonær installasjon betegnet med 10. Fra denne går det ut en plattform 11. Denne plattform II har en i hovedsaken rektangulær åpning (ikke spesielt vist) tilpasset omrisset av båtdokken 1 og båten 12 som skal lores og hoves ved hjelp av båtdokken. På plattformen 11 er det plassert en kran 13. I kranen er det anordnet en selvstramme-vinsj 14 og videre er det i kranen opphengt ledeskiver 15. Under plattformen 11, ved foten av kranen 13, er det plassert en eller flere vinsjer 16. In fig. 1 is a vessel or a stationary installation denoted by 10. From this a platform 11 goes out. This platform II has a mainly rectangular opening (not particularly shown) adapted to the outline of the boat dock 1 and the boat 12 which is to be moored and hoisted using of the boat dock. A crane 13 is placed on the platform 11. A self-tensioning winch 14 is arranged in the crane and guide discs 15 are suspended in the crane. Under the platform 11, at the foot of the crane 13, one or more winches 16 are placed.

Fra vinsjen 16 går det en vire 17 opp og rundt en ledeskive 15From the winch 16, a wire 17 goes up and around a guide disc 15

og ned og gjennom styreåpningen 6 i pongtongen 3. I enden av denne viren 17 henger det en vekt 1.8. Tilsvarende er det en ikke vist vire ført fra enten samme vinsj 16 eller fra en tilsvarende vinsj, opp og rundt en andre skive 15 og ned gjennom føringshullet 7 i pongtongen 3. Denne ikke viste vire er også forsynt med en vekt, tilsvarende vekten 18. and down and through the steering opening 6 in the pontoon 3. At the end of this wire 17 hangs a weight 1.8. Correspondingly, there is a wire, not shown, led from either the same winch 16 or from a corresponding winch, up and around a second disk 15 and down through the guide hole 7 in the pontoon 3. This wire, not shown, is also provided with a weight, corresponding to the weight 18.

Fra den nevnte selvstramme-vinsj 14 går det en vire 19 ned til båtdokken 1. Viren 19 er festet til båtdokken 1, dvs. i dette tilfelle til dens portalramme 4, her låseinnretningen 5, som utgjør en del av portalrammen. From the aforementioned self-tensioning winch 14, a wire 19 runs down to the boat dock 1. The wire 19 is attached to the boat dock 1, i.e. in this case to its portal frame 4, here the locking device 5, which forms part of the portal frame.

Låseinnretningen 5 er utformet slik det særlig går frem avThe locking device 5 is designed as described in particular

fig. 4, 5 og 6. Det vil si at den er utformet som et legeme med et nedad og forover og akterover åpent opptak 2 0 hvori en kule 21 kan opptas. Denne kulen 21 sitter på en stang 22 som er festet til båten 12 på egnet måte. Kulen 21 kan sperres i opptaket 20 ved hjelp av to sperreelementer 23, 24. Disse er fjærbelastet og vil virke automatisk for sperring av kulen når kulen føres inn i opptaket. Når man ønsker å frigjøre låseforbindelsen påvirkes sperreelementene 23, 2 4 på ikke nærmere vist måte slik at de trekkes tilbake mot fjærkraften og kulen frigjøres. fig. 4, 5 and 6. That is to say, it is designed as a body with a downward and forward and aft open reception 20 in which a ball 21 can be received. This ball 21 sits on a rod 22 which is attached to the boat 12 in a suitable manner. The ball 21 can be blocked in the receptacle 20 by means of two locking elements 23, 24. These are spring-loaded and will act automatically to block the ball when the ball is fed into the receptacle. When you want to release the locking connection, the blocking elements 23, 2 4 are affected in a way not shown so that they are pulled back against the spring force and the ball is released.

Ved bruk av den anordning som er vist i fig. 1 kan man tenke seg båtdokken 1 og den deri fastlåste båt 12 plassert i åpningen i plattformen 11 og sperret på egnet, ikke vist måte, eventuelt bare hengende i viren 19. Når det er behov for å lore båten 12 betjener man vinsjen eller vinsjene 16 og fører viren 17 ned, idet loddene 18 holder virene stramme. Virene 17 kjøres ut helt til vektene eller loddene 18 er gått ned i sjøen og man kan eventuelt lande vektene på sjøbunnen og så stramme virene 17 på egnet måte ved hjelp av vinsjen 16, idet denne da kan være utformet for slik selvstramming. Deretter kan man ved hjelp av vinsjen 14 og tilhørende vire 19 senke båtdokken 1 med båten 12 ned. Denne senkingen eller loringen skjer med pongtongen 3 styrt på virene 17, fordi virene jo går gjennom styrehullene 6, 7 i pongtongen 3. Når båtdokken er kommet ned og flyter i overflaten vil den kunne følge bølgesvellet, men vil hele tiden ha styrings- og stabiliseringssamvirke med virene 17. På egnet tidspunkt kan man frigjøre låsen 20, 21, 23, 24 og kjøre båten 12 ut. When using the device shown in fig. 1, one can imagine the boat dock 1 and the boat 12 locked in it placed in the opening in the platform 11 and blocked in a suitable way, not shown, possibly just hanging from the wire 19. When there is a need to winch the boat 12, one operates the winch or winches 16 and leads the wire 17 down, as the solders 18 keep the wires tight. The wires 17 are run out until the weights or weights 18 have gone down into the sea and one can optionally land the weights on the seabed and then tighten the wires 17 in a suitable way using the winch 16, as this can then be designed for such self-tightening. The boat dock 1 with the boat 12 can then be lowered using the winch 14 and associated wire 19. This lowering or lowering takes place with the pontoon 3 controlled by the wires 17, because the wires pass through the control holes 6, 7 in the pontoon 3. When the boat dock has come down and floats on the surface, it will be able to follow the swell of the waves, but will always have steering and stabilizing cooperation with the wires 17. At a suitable time, the lock 20, 21, 23, 24 can be released and the boat 12 driven out.

Ved innhenting av båten går man frem på den måten at man kjører båten 12 inn i båtdokken 1, som eventuelt fremdeles ligger i sjøen eller først senkes ned som beskrevet foran. Kulekopl-ingen 20, 21 bringes til virkning, og man kan så heise opp båtdokk og båt som en enhet, med styring langs virene 17. When retrieving the boat, you proceed in such a way that you drive the boat 12 into the boat dock 1, which is possibly still in the sea or is first lowered as described above. The ball coupling 20, 21 is brought into effect, and the boat dock and boat can then be hoisted up as a unit, with steering along the wires 17.

Anordningen i fig. 2, 3 og 4 adskiller seg i hovedsaken fra anordningen i fig. 1 derved at det anvendes fire styrevirér 25, 26, 27, 28. Hver slik styrevire går til en egen vinsj 29 i kranen. Da kranen i og for seg har samme utførelse som i fig. 1 er kranen også her betegnet med 13. Tilsvarende er fartøyet eller den faste installasjon gitt samme henvisnings-tall 10. Også plattformen er i hovedsaken utført på samme måte som i fig. 1, og er derfor også her betegnet med 11. The device in fig. 2, 3 and 4 differ in the main from the device in fig. 1 whereby four guide wires 25, 26, 27, 28 are used. Each such guide wire goes to a separate winch 29 in the crane. As the crane in and of itself has the same design as in fig. 1, the crane is also here denoted by 13. Correspondingly, the vessel or the fixed installation is given the same reference number 10. The platform is also mainly made in the same way as in fig. 1, and is therefore also denoted here by 11.

Styrevirene 25-28 er to og to forbundne med en felles vektThe guide wires 25-28 are connected two by two with a common weight

3 0 henholdsvis 31. Således er styrevirene 25, 2 7 forbundet med en og samme vekt 30, og styrevirene 26, 2 8 er forbundet med den andre, felles vekt 31. Disse vektene er like og de er således begge utformet som V-formede krybbeelementer, slik det går frem av fig. 2 og 3. I tillegg kan de to krybbe-elementene 30, 31 eventuelt være forbundne med hverandre, eksempelvis med en eller to langsgående bjelkeelementer (ikke vist). 3 0 and 31 respectively. Thus the guide wires 25, 2 7 are connected to one and the same weight 30, and the guide wires 26, 2 8 are connected to the other, common weight 31. These weights are the same and they are thus both designed as V-shaped crib elements, as can be seen from fig. 2 and 3. In addition, the two crib elements 30, 31 can optionally be connected to each other, for example with one or two longitudinal beam elements (not shown).

Ved denne utførelsesformen av anordningen går man frem på den måten at man med utgangspunkt i en plassering av båtdokken 1 With this embodiment of the device, one proceeds in such a way that starting from a location of the boat dock 1

og båten 12 i rammeåpningen i plattformen 11 lorer vektene 30, 31. Båtdokken 1 og båten 12 kan eventuelt lores samtidig and the boat 12 in the frame opening in the platform 11 load the weights 30, 31. The boat dock 1 and the boat 12 can optionally be loaded at the same time

og altså hvile på båtkrybbene 30, 31, men man kan også vente med firingen av båtdokken 1, idet denne kan fires ned med en egen ikke vist vire tilknyttet låseinnretningen 5, på samme måte som i fig. 1, etter at styrevirene først er bragt på plass og holdt stramme ved hjelp av de neddykkede vekter 30, 31. and thus rest on the boat cribs 30, 31, but one can also wait with the lowering of the boat dock 1, as this can be lowered with a separate wire not shown connected to the locking device 5, in the same way as in fig. 1, after the guide wires have first been brought into place and kept taut using the submerged weights 30, 31.

Man kan ha en selvutløsende forbindelse mellom den ikke viste vire og båtdokken 1, 5. Så snart båtdokken 1 flyter på vannet kan båten 12 frigjøres som beskrevet foran. Tilsvarende gås det ved en innhenting av båten frem på den måten at vektene er firt ned og styrevirene holdt stramme, mens båtdokken 1 flyter i sjøen, styrt av virene. Båten 12 kjøres inn, koples til båtdokken, og man kan så løfte båtdokken med båten 12 ved å vinsje inn styrevirene25, 26, 27, 28. Man kan naturligvis også tenke seg en modifisert utførelse hvor båtdokken 1 hele tiden har vireforbindelse med en selvstramme-vinsk i kranen, på samme måte som i fig. 1. One can have a self-releasing connection between the not shown wire and the boat dock 1, 5. As soon as the boat dock 1 floats on the water, the boat 12 can be released as described above. Similarly, when retrieving the boat, the weights are lowered and the steering wires kept taut, while the boat dock 1 floats in the sea, guided by the wires. The boat 12 is driven in, connected to the boat dock, and you can then lift the boat dock with the boat 12 by winching in the steering wires 25, 26, 27, 28. One can naturally also imagine a modified version where the boat dock 1 always has a wire connection with a self-tightening wine in the faucet, in the same way as in fig. 1.

Med oppfinnelsen er det således tilveiebragt en fremgangsmåte og en anordning hvor det etableres en heiseføring ved hjelp av virer som vil holde båtdokken i posisjon og også hindre den i å kantre. Virene holdes stramme ved hjelp av vekter som ligger i sjøen, eventuelt hviler på havbunnen. I sistnevnte tilfelle er virene tilknyttet selvstrammevinsjer eller lignende inn-retninger i kranen. Fremgangsmåten og anordningen er sikker og enkel og gir stor sikkerhet ved utøvelse av en ellers vanligvis farlig operasjon. The invention thus provides a method and a device where a hoisting guide is established by means of wires which will hold the boat dock in position and also prevent it from overturning. The wires are kept taut with the help of weights located in the sea, possibly resting on the seabed. In the latter case, the wires are connected to self-tensioning winches or similar devices in the crane. The procedure and the device are safe and simple and provide great security when carrying out an otherwise usually dangerous operation.

Claims (7)

Fremgangsmåte ved utsetting og innhiving av en livbåt,Procedure for launching and raising a lifeboat, pick-up båt og lignende fra et fartøy (10) eller en stasjonær installasjon, karakterisert ved at en båt-dokk (1) lores styrt av en eller flere virer (17) som går fra en kranvinsj (16) ombord i fartøyet eller på den stasjonære installasjon og ned i sjøen, idet viren/virene (17) holdes stramme med en vekt (18) i virens/virenes neddykkingsende/ender,pick-up boat and the like from a vessel (10) or a stationary installation, characterized in that a boat-dock (1) is guided by one or more wires (17) that run from a crane winch (16) on board the vessel or on the stationary installation and into the sea, the wire(s) (17) being kept taut with a weight (18) at the immersion end(s) of the wire(s), hvorved båtdokken (1) bringes til en stilling i hvilken den flyter i sjøen og styres av viren/virene, hvoretter båten (12) fri-gjøres henholdsvis koples (5, 21) til båtdokken, og bringes til å fjerne seg fra båtdokken henholdsvis hives/låst til båtdokken, ved at båtdokken igjen hives inn.whereby the boat dock (1) is brought to a position in which it floats in the sea and is controlled by the wire(s), after which the boat (12) is released or connected (5, 21) to the boat dock, and is made to remove itself from the boat dock or raised /locked to the boat dock, by the boat dock being raised again. 2. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at båtdokken (1) hives med de nevnte vektbærende virer (25-28).2. Method according to claim 1, characterized in that the boat dock (1) is raised with the aforementioned weight-bearing wires (25-28). 3. Fremgangsmåte ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at vektene (18; 30, 31) senkes ned til anlegg mot sjøbunnen og virene (17; 25-28) holdes stramme i ønsket grad ved hjelp av kranvinsjene (16; 29).3. Method according to claim 1 or 2, characterized in that the weights (18; 30, 31) are lowered to rest against the seabed and the wires (17; 25-28) are kept taut to the desired degree using the crane winches (16; 29). 4. Anordning for utsetting og innhiving av en livbåt, pick-up båt eller lignende, fra et fartøy eller en stasjonær installasjon (10), innbefattende en båtdokk (1) med flytelegemer (2, 3), midler (19; 25-28) for loring og hiving av båtdokken (1), og midler (17; 25-28) for styring/stabilisering av båtdokken (1) relativt fartøyet eller den stasjonære installasjon (10), karakterisert ved at midlene for styring/stabilisering av båtdokken (1) innbefatter en eller flere virer (17; 25-28) som går fra en kranvinsj (16; 29),4. Device for launching and raising a lifeboat, pick-up boat or similar, from a vessel or a stationary installation (10), including a boat dock (1) with floating bodies (2, 3), means (19; 25-28) ) for lowering and lifting the boat dock (1), and means (17; 25-28) for steering/stabilizing the boat dock (1) relative to the vessel or the stationary installation (10), characterized in that the means for steering/stabilizing the boat dock ( 1) includes one or more wires (17; 25-28) running from a crane winch (16; 29), en vekt (18; 30, 31) i hver vires frie ende, og styreorganer (6, 7, 8, 9) på båtdokken (1) for styresamvirke med viren/ virene, og ved at båtdokken (1) innbefatter en låseinnretning (5) beregnet for sammenkopling med en låseinnretning (21) ombord i båten (12).a weight (18; 30, 31) at the free end of each wire, and control means (6, 7, 8, 9) on the boat dock (1) for steering cooperation with the wire(s), and in that the boat dock (1) includes a locking device (5) ) intended for connection with a locking device (21) on board the boat (12). 5. Anordning ifølge krav 4, karakterisert ved at de nevnte vekter er utformet som en båtkrybbe (30, 31).5. Device according to claim 4, characterized in that the mentioned scales are designed as a boat crib (30, 31). i 6. Anordning ifølge krav 4 eller 5, karakterisert ved at båtdokken (1) er utformet med flytelegemer i form av to tilnærmet parallelt med båtsidene forløpende pongtonger (2, 3) som er forbundne med hverandre med en portalramme (4) hvor den nevnte låseinnretning (5) er montert.i 6. Device according to claim 4 or 5, characterized in that the boat dock (1) is designed with floating bodies in the form of two pontoons (2, 3) running approximately parallel to the boat sides, which are connected to each other by a portal frame (4) where the aforementioned locking device (5) is fitted. 7. Anordning ifølge et av kravene 4-6, karakterisert ved at låseinnretningen i båtdokken innbefatter et nedad, forover og akterover åpent opptak (2 0) for opptak av en kule (21), og sperreorganer (23, 24) for sperring av kulen (21) i opptaket (20), og ved at låseinnretningen ombord i båten (12) innbefatter en på en stang (22) eller lignende plassert slik kule (21).7. Device according to one of claims 4-6, characterized in that the locking device in the boat dock includes a downward, forward and aft open reception (20) for receiving a ball (21), and blocking means (23, 24) for blocking the ball (21) in the recording (20), and in that the locking device on board the boat (12) includes a ball (21) placed on a rod (22) or similar.