NO843530L - Leiderkonstruksjon - Google Patents

Description

Et stort antall dritidsbåter, især av motorseilertypen, er kjennetegnet ved høye fribord med derav følgende, høye baugpar-tier. Ilandstigning fra og ombordstiging på slike båter kan derfor iblant være forbundet med vanskeligheter, særlig ved kaier eller brygger, eksempelvis flytebrygger, som er lave. For å avhjelpe disse ulemper, er det i senere tid utviklet leider-konstruksjoner av spesielle typer. Tidligere kjente leidere for anvendelse ved iland- eller ombordstigning har imidlertid det til felles, at de før båtavgangen må demonteres fullstendig fra den landgangen som vanligvis er anordnet i båtens forstavn, da leiderne ikke kan tillates å henge ned fra landgangen når båten skal legge ut på sjøen. I praksis blir således leiderne løs-gjort fra landgangen og fastsurret på båtdekket. Denne påtvungne, fullstendige demontering for hver båtavgang, med etterfølgende gjenmontering av leideren for hver landstigning, er en omstende-lig og tungvint prosess"som alltid vil representere et irrita-sj onsmoment.

Foreliggende oppfinnelse har som formål å avhjelpe oven-nevnte mangel og frembringe en leiderkonstruksjon hvor sleve leideren kan forflyttes, på hurtig og enkel måte, mellom en aktiv stilling og en inaktiv, skjult stilling, hvori den er ute av veien. Dette er oppnådd ved at konstruksjonen ifølge oppfinelsen omfatter såvel en stort sett liggende holder for opptakelse av leideren i en inaktiv stilling, som en støtte som er sammenhengslet eller svingbart forbundet med leideren og med et element som er glidbart eller forskyvbart bevegelig langs en føringsstang som er beliggende i avstand fra og/eller i vinkel mot en posisjon hvori leideren, i aktiv stilling, henger ned fra holderen, idet leideren, ved forflytting av elementet i oppadgående retning langs føringsstangen, beveges fra sin inaktive stilling til en uttrukket stilling hvori den kan nedfelles til sin aktive stilling, nedhengende fra holderen, hvorved elementet, under ned-fellingen, automatisk forskyves glidende langs føringsstangen til en posisjon hvori elementet kan avstøtte leideren mot bort-svingning inn mot føringsstangen.

Oppfinnelsen er nærmere beskrevet i det etterfølgende under henvisning til de medfølgende tegninger, hvori: Fig. 1 viser et perspektivriss av en leiderkonstruksjon ifølge oppfinnelsen, som befinner seg i en inaktiv stilling. Fig. 2 viser et perspektivriss av leideren i uttrukket stilling. Fig. 3 viser et perspektivriss av leideren i nedfelt, aktiv stilling. Fig. 4 viser et perspektivriss av en alternativ leider-versjon i inaktiv stilling. Fig. 5 viser et perspektivriss av smame leider i aktiv stilling. Fig. 6-9 viser sideriss som illustrerer ulike momenter under utfelling av leideren fra inaktiv til aktiv stilling.

Det er i fig. 1 vist en båt 1, hvor det i forstavnen er montert en landgang 2 som på konsol1-lignende måte strekker seg utad fra båtskroget. SOm det fremgår av figurene, er landgangen plassert omtrent i høyde med båtrelingen. Landgangens utførel-sesform er bare vist skjematisk. I praksis kan landgangen bestå av et grovt, U-formet rør som i begge ender er forbundet med båtskroget ved hjelp av egnede festeinnretninger, og hvor det mellom de to rørgrener er anbragt plankestykker som danner en gangbane. Mellom den frie ende av landgangen 2 og et feste 3 på skroget er det anordnet et skråstilt stag 4 som, eventuelt i samvirkning med en (ikke vist) line eller wire i en rigg, bidrar til å fastholde landgangen i stilling.

Hovedkomponenten i leiderkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen består av en leider 5 (se også fig. 2 og 3) som omfatter et antall stigetrinn 6 samt to sidestykker 7 og 7<1>. I aktiv stilling, som vist i fig. 3, henger leideren ned fra den frie ende av landgangen 2 og hviler med sin nedre ende mot en støtte i form av to armer 8 og 8', som strekker seg mellom en gliderdel 9 som kan forskyves langs staget 4, og et rør 10 som omslutter eller selv danner leiderens 5 nederste stigetrinn. Nærmere bestemt er armene 8 og 8<1>svingbart forbundet med nevnte gliderdel 9 gjennom dreieledd 11. Røret 10 kan dreies om det nederste stigetrinn, slik at leideren 5 og armene 8 og 8' kan svinges i forhold til hverandre. Det bør bemerkes at de ender av armene 8 og 8<1>som er forbundet med røret 10, innbefatter vinkelformede ytter-partier 12 og 12'.

Det er på undersiden av landgangen 2 anbragt to innbyrdes adskilte, stort sett parallelle glideskinner 13 og 13', f.eks.

av vinkeljern, som i forening danner en holder for leideren 5.

Skinnene strekker seg langs en vesentlig del av landgangslengden, men ender i markert avstand såvel fra den fremre som den bakre ende av landgangen. I sonen ved landgangens forreste ende er det anbragt to nedadragende ører 14 og 14' som er forbundet med en mellomliggende, avlang del 15, eksempelvis et flattjern, som er anordnet i noen avstand under selve landgangen. Staget 4 er fastgjort i delen 15.

Den øvre eller bakre ende av leideren 5 er gjennom dreieledd 16 og 16', sammenhengslet, eller svingbart forbundet med en stort sett U-formet bøyle 17, hvis funksjon er nærmere beskrevet i det etterfølgende.

I den inaktive stilling som vist i fig. 1, er leideren 5 innskjøvet under landgangen 2 og Understøttes derved av de to skinner 13 og 13'. I denne situasjon henger bøylen 17 vertikalt ned fra leiderens bakre ende, nærmere bestemt i sonen ved de bakre ender av skinnene 13 og 13', og låser derved leideren mot utilsiktet utskyvning fra den viste posisjon. Gliderdelen 9 befinner seg samtidig nær underenden av staget 4, hvorved både støttearmene 8 og 8' og selve leideren er ute av veien for de bråttsjøer eller bølger som båtens forstavn kan dykke ned i.

For å kunne tas i bruk, enten ved ilandstigning fra, eller ombordstigning på båten, utskyves eller uttrekkes leideren til den posisjon som er vist i fig. 2, hvorved bøylen 17 automatisk svinges oppad til en stilling i plan med selve leideren, og gliderdelen 9 forskyves langs staget 4, til den stoppes mot et egnet anslag (ikke vist). I dnene posisjon, kan leideren senkes til den aktive stilling som er vist i fig. 3, ved at den dreies i 90° vinkel i forhold til bøylen 17, samtidig som gliderdelen 9 skyves nedad langs staget 4, til en endestilling hvori støtte-armene 8 og 8<1>forløper stort sett horisontalt mellom gliderdelen og det nederste leidertrinn. Leideren vil således fast-holdes i hengestilling av bøylen 17 og sikres mot innsvinging ved hjelp av støttearmene 8 og 8'.

For å forebygge utilsiktet uttrekking av bøylen 17 fra dens understøttede stilling på mellomdelen 15, kan det benyttes én eller flere låsesplinter som innføres nedad gjennom åpninger eller utsparinger i landgangen 2.

Ved leiderkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen, kan leideren forflyttes, med et eneste, enkelt håndgrep, mellom aktiv og inaktiv stilling ved at operatøren griper røret 10 med den ene hånd og trekker leideren ut fra stillingen ifølge fig. 1 til den stilling som er vist i fig. 2, og hvori leideren automatisk senkes til en stilling som vist i fig. 3. Ved ilandstiging kan en operatør som står på landgangen, gjennomføre samme manøver ved hjelp av en båtshake.

Fig. 4-9 viser en alternativ utførelsesform av oppfinnelsen, bestemt for båter som mangler landganger av den tidligere beskrevne type.

Det er vist en leider 5' som på vanlig måte omfatter et antall stigetrinn 6', og som kan innføres i en kassett eller beholder 2', som i dette tilfelle er plassert ovenpå dekket på den båt 1<1>hvorpå leideren monteres. På båtens forstavn er det anordnet en føring 4', eksempelvis i form av en skinne, som bevegelig opptar en gliderdel 9' av egnet art. En støtte 8", be-stående av en enkelt arm, strekker seg mellom gliderdelen 9' og den frie ende av leideren 5'.

Leideren 5' er delt i to halvparter eller deler 18 og 19, hvorav den første innbefatter to sidestykker i form av relativt grove rør hvori det er innført to smalere rør som inngår i delen 19. Leiderens totallenge kan derved minskes fra en maksimal-lengde som vist i fig. 5, til en mindre lengde i inaktiv stilling som vist i fig. 4. Kassetten 2' kan følgelig være relativt kort, jevnført med leiderens maksimaHengde, hvorved kassettens plass-behov reduseres til det minst mulige.

Støttearmen 8" omfatter to rør- eller stangformete deler

20 og 21, hvis innbyrdes motvendte endepartier er gjenget og innført i en innvendig gjenget hylse 22 av strekkfisktype. Lengden av støttearmen 8" kan derved reguleres i tilpasning til måter med ulike baugvinkler. Lengden av støttearmen 8" kan selvsagt gjøres regulerbar på annen måte enn den viste.

Det påpekes videre at armdelen 21 innbefatter en V-formet seksjon 21' som, gjennom et dreieledd 23, er forbundet med leiderens 5' nederste trinn som derved vil danne et forstykke i kassetten 2' når leideren er inntrukket til inaktiv stilling, slik det fremgår av fig. 4.

I den indre eller øvre ende kan leideren 5' være utstyrt med to hjul 24 som styres i tilhørende føringer i kassetten 2', idet hver føring ender i en forsenkning 25 som vil fastholde det respektive hjul, når leideren uttrekkes til aktiv stilling.

Leideren utfelles på følgende måte: Fra den inaktive stilling som er vist i fig. 6, uttrekkes leideren 5' i flukt med kassetten 2', hvorved gliderdelen 9' medføres av støttearm 8" fra en relativ lav posisjon i forhold til føringen 4' til en relativ høy posisjon i forhold til denne. Etter å ha inntatt stillingen ifølge fig. 7, senkes leideren til en stilling som vist i fig. 8, hvorved gliderdelen 9' atter nedskyves til sin laveste posisjon i forhold til føringen 4'. Til slutt uttrekkes den nedre leiderdel 19 i forhold til den øvre leiderdel 18, slik at leideren inntar den helt uttrukne stilling som er vist i fig. 9, og hvori den er klar for anvendelse under ilandstigning fra eller ombordstigning på båten 1'.

Innfelling av leideren gjennomføres på omvendt måte.

Det vil innseés at oppfinnelsen ikke er begrenset uteluk-kende til de utførelsesformer som er beskrevet og vist. Både deri angjeldende landgang og leiderkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen, kan således være anordnet på andre steder enn ved båtens forstavn, f.eks. ved akterstavnen. Det bør i denne forbindelse også bemerkes at leideren med fordel kan komme til anvendelse som badetrapp. Det kan derved, istedetfor to divergerende armer, anvendes hvilken som helst, vilkårlig valgt støtte som er egnet for understøttelse av leideren på den beskrevne måte. Videre kan det, istedetfor to vinkeljern, anvendes andre, vilkårlige bæredeler som er egnet for fastholding av leideren under landgangen, som tidligere beskrevet.

Istedetfor en kassett som vist i fig. 4-9, for montering på en eksisterende båt, kan holdere av andre, vilkårlige typer komme til anvendelse for fastholding eller opptaging av leideren i dens inaktive stilling, f.eks. et hulrom i selve båtskroget.

Føringen kan også være utformet på annen måte enn den viste, eksmepelvis i form av en smekker skinne med en utenpåliggende gliderdel. Selve leideren kan med fordel, men ikke nødvendigvis, være forlengbar, f.eks. på samme måte som den viste. Det påpekes videre at leiderkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen, kan finne anvendelse på andre enheter enn nettop båter. Det kan i denne forbindelse være tale om både mobile enheter, såsom kjøretøyer av ulike arter, og faste enheter, såsom lastebrygger og lignende.

Claims (8)

1. Leiderkonstruksjon, fortrinnsvis for båter, karakterisert ved at den, foruten en leider (5, 5') omfatter en stort sett liggende holder (2, 2') for opptakelse av leideren i en inaktiv stilling, og en støtte (8, 8', 8") som er sammenhengslet eller svingbart forbundet med leideren (5, 5') og forbundet med en konstruksjonsdel (9, 9') som er glidbart eller forskyvbart bevegelig langs en føring (4, 4') som er plassert i avstand fra og/eller i vinkel mot en posisjon hvori leideren henger ned i aktiv stilling fra holderen (2, 2'), hvor leideren kan føres fra sin inaktive stilling, under forflytning av nevnte konstruksjonsdel (9, 9') i oppadgående retning langs føringen (4, 4'), til en uttrukket stilling hvori den kan nedfelles til aktiv stilling, nedhengende fra holderen, idet kon-struksjonsdelen under nedfellingsbevegelsen skyves glidende nedad langs føringen til en stilling hvori støtten kan avstøtte leideren mot bortsvinging i retning inn mot føringen.

2. Leiderkonstruksjon ifølge krav 1, karakterisert ved at holderen kan bestå av en kassett eller beholder (2 <1> ) som kan anbringes på et båtdekk og hvori leideren (5 <1> ) er skjult i sin inaktive stilling.

3. Leiderkonstruksjon ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at leideren (5') omfatter to halvparter eller deler (18, 19) som fortrinnsvis er telesko-pisk forskyvbare i forhold til hverandre, for at leideren dels skal kunne forkortes til minst mulig lengde i sin inaktive stilling, og dels forlenges til størst mulig lengde i sin aktive stilling, hvorved holderen eller kassetten (2 <1> ) vil kunne til-virkes med små dimensjoner for en gitt maksimumslengde av leideren.

4. Leiderkonstruksjon ifølge ett av de foregående krav, karakterisert ved at støtten omfatter en arm (8") som er sammensatt av minst to deler (20, 21) som er still-bare og låsbare i ulike posisjoner i forhold til hverandre, for å muliggjøre justering av armens lengde, slik at armen kan anpasses til båtbauger med forskjellige hellingsvinkler.

5. Leiderkonstruksjon ifølge krav 1, karakterisert ved at holderen består av en landgang (2) som strekker seg konsollaktig ut fra forstavnen på en båt (1).

6. Leiderkonstruksjon ifølge krav 5, karakterisert ved at føringen består av et stag (4) som fra sonen ved landgangens frie ende strekker seg til festepunkt (3) som er beliggende markert under båtrelingen og helst nær båtens vannlinje.

7. Leiderkonstruksjon ifølge ett av de foregående krav, karakterisert ved at støtten omfatter to armer (8, 8') som divergerer i retning fra gliderdelen (9) til et rør (10) som omslutter eller danner et stigetrinn.

8. Leiderkonstruksjon ifølge ett av kravene 5 - 7, karakterisert ved at leideren (5) ved sin bakre ende som i inaktiv stilling er vendt mot båtskroget, er svingbart forbundet med en bøyle (17) som i den inaktive stilling henger ned fra den bakre ende av to glideskinner (13, 13')/ montert på landgangens underside, under fastlåsning av leideren i denne posisjon, og som i den aktive stilling tjener som en, i forhold til landgangen, gjenstående anslagsdel, hvorfra stigen rager nedad.