NO773399L - Maskin for montering eller demontering av pneumatiske dekk - Google Patents

Description

Maskin for montering eller demontering av pneumatiske dekk.

Foreliggende oppfinnelse vedrører forbedringer ved maskiner for å legge et pneumatisk dekk på en hjulfelg eller å ta av et dekk fra en felg, operasjoner som vanligvis kalles montering oq demontering.

Mere spesielt vedrører oppfinnelsen monterings- og demonterings-maskiner for dekk på felger, utstyrt med et basisstykke med mont-'eringshals og avsluttet på hver side av en uavtagbar krave.

Maskiner av den betraktede type bruker for det første et hjul som kan dreie seg fritt, og for det annet blir dekket med felgen underkastet en langsom dreiebevegelse om en i forhold til hjulets rotasjonsakse fast akse. Hjulets rotasjonsakse heller i forhold til felgens rotasjonsakse.. Hjulet er forsynt med et område i form av en avkortet kjegle eller av konveks form på den flaten som skal utøve et trykk mot dekkets side, slik at hjulet legger seg an tangentielt mot det området på dekkets side som er nær-mest vulsten. Videre kan lageret for hjulets omdreiningsakse gis en bevegelse parallell med felgens omdreiningsakse, i den hensikt å få hjulet til å gripe vulsten ut over kanten av felgen under montering, eller ^.å frigjøre vulsten fra dens anlegg på felgen under demontering.

For å forbedre grepet eller frigjøringen av vulsten, har man foreslått å skråstille hjulets omdreiningsplan, slik at dette plan danner en spiss vinkel med felgens omdreiningsplan. Denne spisse vinkel er åpen motsatt felgens dreieretning. På grunn av den konvekse eller avkortede kjegleform av hjulets kontaktområde med dekkets side, og hjulets adhesjon mot gummien som kler dekkets side, ruller hjulet med meget liten glidning på dekkets side idet de to flatene kan ligge an mot hverandre.

I Imidlertid oppviser en slik montering av hjulet i forhold til j

; I

felgens rotasjonsakse på den ene side og til felgens omdreiningsplan på den annen side, en ulempe under montering eller demontering av dekk med meget myke sider, så som radialdekk. Med slike dekk deformeres siden ovenfor hjulet, dvs. før den kommer i kon-takt med hjulet, og danner en fold som forstyrrer vulstens gripe-eller frigjøringsoperasjon. For å fjerne den generende fold,

må en avbryte operasjonen, fjerne hjulet fra siden og derpå legge det an mot siden igjen, hvorved man taper betydelig tid og nødvendig ettersyn av maskinen blir nødvendig.

Oppfinnelsens formål er å bøte på disse mangler.

Prinsippet for den foreslåtte løsninq er, ved en passende inn-stilling av hjulet, å innføre en glidning mellom hjulet og dekkets side, idet denne glidning slett ikke rettes tangensielt til den storsirkel som beskrives av dekkets side, men på skrå mot retningen av dekkets slitebane. Med andre ord danner banen for hjulets kontaktområde en spiss vinkel med den storsirkel langs hvilken hjulet ligger an mot dekkets side.

Takket være oppfinnelsen unngår man dannelsen av folden ovenfor hjulet., og man avkorter og forenkler i betydelig grad monteringen og demonteringen av dekkene.

Følgelig omfatter maskinen ifølge oppfinnelsen for montering

og demontering av radialdekk minst en hjulstøtte som er fast i forhold til felgens rotasjonsaske, idet felgen gis en langsom bevegelse om sin rotasjonsakse, idet hjulet, som er forsynt med et område i form av en avkortet kjegle eller av konveks form på den flate som skal ligge an mot dekkets side, kan dreie seg fritt om en akse forbundet med nevnet støtte og er forsynt med to helninger mindre enn 90°, idet den første helning er lik helningen av hjulets rotasjonsakse i forhold til felgens rotasjonsakse, idet de to akser løper sammen i et punkt beliggende på samme side av felgen som hjulet og definerer et radielt referanseplan, idet den annen helning er lik helningen av hjulets rotasjonsplan i forhold til felgens rotasjonsplan, idet den flatevinkel som dannes mellom disse to plan er åpen i retningen motsatt felgens bevegelsesretning om sin rotasjonsakse, og er

;kjennetegnet ved at hjulets omdreiningsakse er forskjøvet en lengde mindre enn felgens radius i forhold til det radielle referanseplan og i retning av den dreiebevegelse som felgen underkastes.

Ved hjulets rotasjonsplan forstår man et hvert plan perpendikulært på hjulets omdreiningsakse, idet hjulet betraktes som et omdreiningslegeme om sin omdreiningsakse.

Likeledes betrakter man felgen som et omdreiningslegeme om sin omdreiningsakse. Følgelig forstår man med felgens rotasjonsplan et hvert plan perpendikulært på felgens omdreiningsakse.

Det referanseplan i forhold til hvilket en, ifølge oppfinnelsen, regner hjulaksens forskyvning, betegnes radielt fordi det ut-gjør et radialplan for felgen.

Hjulaksen forskyves fortrinnsvis ved hjelp av en rettlinjet bevegelse. Men nevnte akse kan også forskyves ved en rettlinjet bevegelse og en dreining, eller bare en dreining, idet denne dreining f.eks. utføres om det organ som tjener som feste for hjulets understøttelse.

Videre overskrider hjulaksens forskyvning ikke hjulets diameter.

Selvsagt overlates, ut fra det ovenfor definerte prinsipp for oppfinnelsen, tilpasning av maskinen og spesielt hjulets stilling i forhold til de meget varierende dekk og felger til den sak-kyndiges initiativ. Endelig er det fordelaktig å forutsette to hjul på samme maskin, hvorav hvert er festet på en side av dekket for montering eller demontering.

Den til beskrivelsen vedlagte skjematiske tegning har til hensikt å lette forståelsen av oppfinnelsen ved hjelp av et utfør-elseseksempel. På tegningen er: fig. 1 et vertikalriss sett fra siden av en maskin ifølge oppfinnelsen, og viser definisjonen av det radielle referanseplan,

fig. 2 et vertikalriss av en del av maskinen ifølge fig. 1, som

iviser helningen av hjulets rotasjonsplan i forhold til felgens : i rotasjonsplan, og

fig. 3 et planr.iss for å vise forskyvningen av hjulaksen i forhold til det radielle referanseplan vist i fig. 1.

Fig. 1 viser, i radielt snitt, et dekk 1, en felg 2, og et hjul 5 med sin støtte 50, så vel som et stivt forbindelseselement 4 som sikrer støttens 50 for hjulet 5 faste stilling i forhold til felgens 2 omdreiningsakse 6. Felgen med dekket er festet på en søyle 3 festet til forbindelseselementet 4. Hjulet 5 omfatter et område i form av en avkortet kjegle 51 som skal ligge an mot siden av dekket. Hjulets 5 omdreiningsakse 52 skjærer felgens rotasjonsakse i punkt 7 som ligger på samme side av felgen 2 som hjulet 5. Således danner omdreiningsaksene 6 og 52 en vinkel <=6 mindre enn 90°. Per definisjon er det radielle referanseplan planet mellom de to akser 6 og 52. Dette plan er også lik planet for fig. 1. Et annet hjul 5', anbragt på den annen side av felgen 2, er vist stiplet.

Fig. 2 viser et snitt av samme dekk 1, felgen 2, felgens 2 omdreiningsakse 6 så vel som det stive forbindelseselement 4.

Man har valgt et omdreiningsplan 21 for felgen 2 perpendikulært på felgens omdreiningsakse 6, og et omdreiningsplan 53 for hjulet 5 perpendikulært på hjulets omdreiningsakse 52. Hjulets 5 omdreiningsplan 53 danner en vinkel 0 med felgens omdreiningsplan

21. Vinkelen (* > er mindre enn 90° og er åpen motsatt retningen

(markert av pilen F) av felgens dreiebevegelse. Således er den andre helningen av hjulet 5 vist.

Fig. 3 viser dekket 1, som bæres av felgen 2 på søylen 3, sett ovenfra, og hjulet 5 forskjøvet ifølge oppfinnelsen.

Felgens 2 omdreiningsakse 6 representeres av skjæringen mellom linjen 526 av det radielle referanseplan og et kort segment av en rett linje 6'. Felgens omdreiningsretning er vist ved pilen F.

Hjulets 5 omdreiningsakse 52 er således blitt skråstillet sukses-sivt en vinkel oc som definert ovenfor (fig. 1) og så en vinkel

l fl som definert under henvisning til fig. 2, og er, ifølge opp-

jfinnelsen, forskjøvet en avstand A i forhold til det radielle 'referanseplan for linje 526 i retningen F av felgens omdreinings-bevegelse. Forskyvningen A er mindre enn radien r av vulstens anlegg på felgen, idet denne radius måles i samsvar med normali-seringen i bruk.

Claims (3)

1. Maskin for montering eller demontering av radialdekk, omfattende minst en hjulstøtte som er fast i forhold til felgens omdreiningsakse, idet felgen gis en langsom bevegelse om sin omdreiningsakse, idet hjulet, som har et område i form av en avkortet kjegel eller av konveks form på den flaten som skal ligge an mot dekkets side, kan dreie seg fritt om en akse forbundet til nevnte støtte og er forsynt med to helninger mindre enn 90°, • idet den første helning er den helning som hjulets rotasjonsakse danner med felgens rotasjonsakse, idet disse to akser definerer et radielt referanseplan, idet den annen helning er den helning som hjulets rotasjonsplan danner med felgens rotasjonsplan, idet den flatevinkel som dannes av disse to plan er åpen motsatt felgens dreieretning om sin rotasjonsakse, karakterisert ved at hjulets (5) omdreiningsakse (52) er forskjøvet en lengde (A) mindre enn felgens (2) radius (r) i forhold til det radielle referanseplan og i retningen (F) av den dreiebevegelse som felgen gis.

2. Maskin som angitt i krav 1, karakterisert ved at hjulets (5) omdreiningsakse (52) er forskjøvet en lengde (A) som er mindre enn hjulets diameter (D).

3. Maskin som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at hjulets (5) omdreiningsakse (52) er for-skjøvet enten ved hjelp av en rettlinjet bevegelse, eller en-rettlinjet bevegelse og en dreiebevegelse, eller en dreiebevegelse.