NO762943L - - Google Patents
Info
- Publication number
- NO762943L NO762943L NO762943A NO762943A NO762943L NO 762943 L NO762943 L NO 762943L NO 762943 A NO762943 A NO 762943A NO 762943 A NO762943 A NO 762943A NO 762943 L NO762943 L NO 762943L
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- bores
- bolts
- flange
- holes
- flanges
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/02—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like
- F16D1/033—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like by clamping together two faces perpendicular to the axis of rotation, e.g. with bolted flanges
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B3/00—Key-type connections; Keys
- F16B3/06—Key-type connections; Keys using taper sleeves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
Foreliggende oppfinnelse angår en flensforbindelse
for overføring'av både dreiende moment og aksielle krefter mellom to maskinelementer, og av den art der hver flens er forsynt med et antall langs omkretsen fordelte boringer som hver er beregnet for sammen med en tilsvarende boring i motstående flens og oppta forbindelsesorganer for sammenkopling av flensene. Slike flensforbindelser kan komme til anvendelse ved et stort antall forskjellige sammensetninger, men et spesielt hensiktsmessig bruksområde er ved propellakselledningen på et fartøy og oppfinnelsen skal i det følgende beskrives nærmere i forbindelse med en slik kopling.
Ved propellakseler på fartøyer foreskriver klassifi-seringsselskapene at. akselflensene skal være forsynt med et antall passbolter som sikrer overføringen av dreiemoment, sentrerer flensene og sørger for overføring av den av propellen frembragte aksialkraften. De hull som bores i flensene for disse pass-boltene kommer i alminnelighet alltid til å sakse mer eller mindre da flensene plasseres i monteringsstilling mot hverandre, dvs. boringene kommer ikke til å være beliggende nøyaktig overfor hverandre. Hullene må derfor bearbeides ved brosjing inntil saksingen er borte, men derved kommer man til å få dimensjons-forskjeller mellom de forskjellige hullene. Da det er lett å fremstille en passbolt til hvert enkelt par boringer enn i de tykke flensene å bearbeide hullene til samme diameter, fremstilles for hvert hullpar en passbolt som bare passer til et eneste av flensenes mange hullpar. Monteringen inndrives derefter pass-boltene med handkraft og da skades i blandt de brosjede hullene, hvorved boltene må kasseres. Hullene brotsjes opp på ny og ny passbolt med større diameter må fremstilles.
Ved demontering av forbindelsen efter lengre drifts-tid forekommer det at mange bolter er rustet fast og ikke kan løsnes på vanlig måte. Disse boltene må i stedet brennes bort og ved denne operasjon skades bolthullene så meget at de igjen må maskinbearbeides, hvorefter nye passbolter med enda større diameter må fremstilles for de bearbeidede hullene.
Foreliggende oppfinnelse har til hensikt å fremskaffe en ny flensforbindelse der de enkelte boltene er lett utskift-bare, samtidig som det sikres en sikker kraftoverføring i flensforbindelsen, uten at de ovenfor nevnte ulempene oppstår.
En slik flensforbindelse oppnås ifølge oppfinnelsen
ved at flensforbindelsen omfatter dels et antall ekspansjonsbolter, beregnet for å overføre dreiemomentet og innrettet til å gripe inn i å være ekspanderbare til anlegg mot de nøyaktig bearbeidede boringer, samt dels et antall trekkbolter'beregnet for vesentlig å oppta de aksielle kreftene og innrettet til å gripe inn i råbearbeidede boringer.
Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere under henvisning til tegningen som viser et utførelseseksempel for oppfinnelsen. Fig. 1 viser et sideriss av en flensforbindelse ifølge oppfinnelsen. Fig. 2 er et snitt etter linjen II-II i fig. 1, og fig. 3 er et snitt etter linjen III-III i fig. 1.
Den ifig. 1 viste flensforbindelsen omfatter en i snitt vist akseldel 1 som er forsynt med en flens 2, langs hvis omkrets det er anordnet et antall boringer som opptar bolter 3 som igjen forbinder flensen 2 med en lik flens beliggende bak den viste.
I fig. 2 vises i et snitt etter linjen II-II ifig. 1 hvorledes de to flensene 2 som hver er forsynt med en aksedel 1
er anordnet mot hverandre. Den ifig. 2 viste bolten 3a er en ekspansjonsbolt som har et konisk legeme ^4 og en utenfor dette anordnet ekspans j onsforing 5 som efter opp.driving av bolten ligger an mot ihnerflaten av de ved brosjing bearbeidede boringene 6
i hullparet. Denne bolten har på det nærmeste ingen evne til å overføre aksiell belastning, men tjener i stedet til å sentrere flensene og å overføre dreiemoment. Ved at bolten radielle ekspansjonsmulighet er forholdsvis stor, kan en bolt av standard størrelse benyttes på samtlige hullpar beregnet for å oppta ekspanderende bolter, efter som diameterforskjeller mellom de
individuelle hullparene blir kompensert av boltenes radielle ekspanderbarhet. Derved behøver bare å berabeide boringene for ekspansjonsboltene 3a ved hjelp av brosjing og det kreves ingen spesielle foranstaltninger for å fremskaffe en bolt som er tilpasset til de individuelle hullparene. Boltene er natur-ligvis forsynt med tiltrekkingsmuttere 7 samt stoffskiver 8.
I fig. 3, som er et snitt etter linjen III-III i fig. 1, er det. vist en trekkbolt 3b som er forsynt med et fast hode 9 i den ene enden og har en mutter 10 ved sin andre ende. Denne trekkbolten er innført i et par boringer 11 som bare behøver å råbearbeides efter som bolten ikke tøhøver å være i kontakt med boringenes flater. Som følge av at boltens legeme har mindre diameter enn boringenes indre diameter, kan det også tillates en viss grad av saksing mellom boringene i de to flensene.
Disse trekkboltene 3b har som oppgave å oppta bøyemomentet i akselledningen, aksialkrefter som virker på forbindelsen, hvilke aksialkrefter i det viste eksempelet under drift frembringes av propellen. Forbindelsen kan dessuten overføre et visst dreiemoment ved friksjon mellom flensene. Trekkboltene har vanlig klaring i flenshullene. Boringene på trekkboltene kan derfor utføres ved en enkelt boring. En flensforbindelse av den beskrevende art krever ikke mer enn to til maksimalt fire ekspansjonsbolter som bevirker sentrering av flensene og overføring av dreiemomentet, mens resten'av forbindelsens bolter kan være enkle trekkbolter. Derved kan bearbeidelsen av flensenes boringer i høy grad forenkles, efter som bare ekspansjonsboltenes boringer behøver å brosjes, mens flenshullene for trekkboltene bare .behøver å bores. Da antallet nødvendige boringer og bolter er det samme som for. den innledningsvis beskrevende passbolt-forbindelsen oppnås en stor besparelse i maskineringstiden for fremstilling av forbindelsen ifølge oppfinnelsen.
Boltene kan hensiktsmessig monteres og demonteres hydraulisk, derved unngår man skader på bolter eller boringer under disse operasjonene.
Oppfinnelsen er ikke begrenset til forbindelser for propellakseler på fartøyer, og også andre modifikasjoner kan tenkes innen -rammen for de effeerfølgende patentkrav.
Claims (2)
1. Flensforbindelse for oveføring av både dreiemoment og aksielle krefter mellom to maskinelementer og av den art der hver flens er forsynt med et antall langs omkretsen fordelte boringer som hver og en er beregnet til sammen med motsvarende boringer i motstående flens å oppta forbindelsesorganer for sammenkopling av flensene,karakterisert vedat flensforbindelsen omfatter dels et antall ekspansjonsbolter (3a) beregnet for å overføre dreiemoment og innrettet til å gripe inn i og være ekspanderbare til anlegg mot nøyaktig bearbeidede boringer (6), samt dels et antall trekkbolter (3b) beregnet for vesentlig å oppta aksielle krefter og innrettet til med klaring å gripe inn i råbearbeidede boringer (11).
2. Flensforbindelse ifølge krav 1,karakterisert vedat den inneholder minst.to ekspansjonsbolter (3a).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7509498A SE389076B (sv) | 1975-08-27 | 1975-08-27 | Flensforband, speciellt for propelleraxeln pa fartyg |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO762943L true NO762943L (no) | 1977-03-01 |
Family
ID=20325367
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO762943A NO762943L (no) | 1975-08-27 | 1976-08-26 |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5238634A (no) |
BE (1) | BE845592A (no) |
DE (1) | DE2637756A1 (no) |
DK (1) | DK385276A (no) |
FI (1) | FI762403A (no) |
FR (1) | FR2322296A1 (no) |
GB (1) | GB1510077A (no) |
IT (1) | IT1073684B (no) |
NL (1) | NL173552C (no) |
NO (1) | NO762943L (no) |
SE (1) | SE389076B (no) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH630706A5 (de) * | 1978-06-30 | 1982-06-30 | Bbc Brown Boveri & Cie | Starre kupplung, insbesondere fuer turbogeneratoren. |
US4192621A (en) * | 1978-09-26 | 1980-03-11 | Ab Gothenburg Motor | Method for interconnecting two shaft-ends and a shaft coupling made in accordance with said method |
FR2483548A1 (fr) * | 1980-05-28 | 1981-12-04 | Alsthom Atlantique | Dispositif d'accouplement entre deux rotors |
WO1988002074A1 (en) * | 1986-09-09 | 1988-03-24 | Pilgrim Engineering Developments Limited | Bolted coupling |
GB2181511A (en) * | 1985-09-06 | 1987-04-23 | Pilgrim Eng Dev | Expansion bolt for bolted couplings |
SE464485B (sv) * | 1988-10-24 | 1991-04-29 | Ovako Steel Couplings Ab | Anordning och foerfarande foer uppriktning av maskinelement samt anvaendning av expanderbultar foer uppriktning av maskin-element |
GB2245326B (en) * | 1990-06-22 | 1993-10-20 | Pilgrim Moorside Ltd | Expansion bolt assembly |
FI108157B (fi) * | 1996-08-13 | 2001-11-30 | Waertsilae Finland Oy | Kytkentämenetelmä ja laite |
FR2931911B1 (fr) * | 2008-05-29 | 2010-07-30 | Snecma | Systeme et procede d'assemblage par brides entre deux pieces tournantes |
US8112862B2 (en) * | 2009-12-18 | 2012-02-14 | General Electric Company | Methods of assembling rotors having non-complementary flange openings |
DE102017218016A1 (de) * | 2016-10-26 | 2018-04-26 | Aktiebolaget Skf | Bolzenanordnung, Verbindungsanordnung und Verfahren zum Demontieren einer Verbindungsanordnung |
CN112555290B (zh) * | 2020-11-18 | 2022-11-11 | 深圳市海蓝智能科技有限公司 | 一种提高驱动轴定位精度驱动轴组件 |
CN115405634A (zh) * | 2022-08-16 | 2022-11-29 | 中信重工机械股份有限公司 | 一种矿井提升机主轴与卷筒的联接结构和方法 |
CN116002034A (zh) * | 2023-01-10 | 2023-04-25 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种轴结构及其制造方法和轴带发电机的负荷试验方法 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE526351A (no) * | 1900-01-01 | |||
DE1169726B (de) * | 1954-06-15 | 1964-05-06 | Oskar E Peter | Spannsatz zwischen einem zylindrischen Bauteil und einem dazu konzentrischen Koerper |
CH335573A (de) * | 1955-11-23 | 1959-01-15 | Bbc Brown Boveri & Cie | Wellenkupplung |
GB1064639A (en) * | 1965-11-24 | 1967-04-05 | Exxon Research Engineering Co | Improved propeller bosses |
JPS4933240B1 (no) * | 1970-03-23 | 1974-09-05 |
-
1975
- 1975-08-27 SE SE7509498A patent/SE389076B/xx unknown
-
1976
- 1976-06-30 NL NLAANVRAGE7607172,A patent/NL173552C/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-08-21 DE DE19762637756 patent/DE2637756A1/de not_active Ceased
- 1976-08-23 FI FI762403A patent/FI762403A/fi not_active Application Discontinuation
- 1976-08-24 IT IT51004/76A patent/IT1073684B/it active
- 1976-08-25 FR FR7625692A patent/FR2322296A1/fr not_active Withdrawn
- 1976-08-26 GB GB35512/76A patent/GB1510077A/en not_active Expired
- 1976-08-26 NO NO762943A patent/NO762943L/no unknown
- 1976-08-26 JP JP51101216A patent/JPS5238634A/ja active Pending
- 1976-08-26 DK DK385276A patent/DK385276A/da not_active Application Discontinuation
- 1976-08-27 BE BE170135A patent/BE845592A/xx not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1510077A (en) | 1978-05-10 |
JPS5238634A (en) | 1977-03-25 |
FI762403A (no) | 1977-02-28 |
NL173552B (nl) | 1983-09-01 |
DK385276A (da) | 1977-02-28 |
IT1073684B (it) | 1985-04-17 |
NL173552C (nl) | 1984-02-01 |
SE389076B (sv) | 1976-10-25 |
BE845592A (fr) | 1976-12-16 |
NL7607172A (nl) | 1977-03-01 |
FR2322296A1 (fr) | 1977-03-25 |
DE2637756A1 (de) | 1977-03-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO762943L (no) | ||
US5662445A (en) | Locking nut | |
US3042094A (en) | Locking screw with expanding means at each end | |
US4743138A (en) | Device for coupling two flanged shaft ends | |
US4086012A (en) | Rotational energy absorbing coupling | |
US4579491A (en) | Blind fastener assembly | |
US4832548A (en) | Blind fastener for composite material | |
US5123792A (en) | Blind fastener with washer for composite material | |
US3473202A (en) | Prestressed shaft engaging unit | |
US3803683A (en) | Rolling mill work roll assemblies | |
US4626114A (en) | Single tapered bushing for shaft mount | |
US4113405A (en) | Apparatus for drilling or reaming | |
JPH0440565B2 (no) | ||
US5216941A (en) | Tool for securing a fastening device | |
US2396414A (en) | Mounting for pulleys, etc. | |
US1561507A (en) | Pinion or pulley coupling | |
US7309187B2 (en) | Releasable keyless bushing assembly | |
US2467819A (en) | Mounting for sheaves, etc. | |
US3383894A (en) | Power tools for setting blind fasteners | |
US3434747A (en) | Quickly operable keyless couplings | |
EP0178300B1 (en) | Hydraulic frictional coupling | |
US2473899A (en) | Articulated and universal joint for propellers and other mechanisms | |
US3549275A (en) | Ship's propeller securing and jacking means | |
US2983320A (en) | Detachable blade propeller | |
US2036977A (en) | Universal joint |