NO336827B1 - Engine unit for placement in locking device - Google Patents

Abstract

A motor unit intended to be mounted in a lock arrangement includes: an electric motor (52), a printed circuit board (53) which includes an electronic circuit arrangement (54) for controlling the motor, a sensor (57) mounted on the circuit board and connected electrically to the electronic circuit arrangement, and a mechanical follower coupling (55, 56). These components are housed in a housing (51), which constitutes a separate unit that can be mounted in a lock housing. The sensor and/or the mechanical coupling have at least two alternative placements to this end. The sensor is preferably mounted on a part (53a) of the circuit board that can be removed from the remainder of the circuit board. The arrangement of a separate motor unit enables the lock arrangement to be modularised, whereby a smaller number of parts need be stored and/or a greater variation of lock arrangements can be provided than was earlier possible. Greater electrical and mechanical reliability is also achieved.

Description

Den foreliggende oppfinnelsen relaterer seg til en motorenhet som er beregnet til å bli montert i en låsanordning mer spesifikt til en motorisert låsanordning som inkluderer en motor for drift av de mekaniske komponentene av låsanordningen. The present invention relates to a motor unit which is intended to be mounted in a locking device, more specifically to a motorized locking device which includes a motor for operating the mechanical components of the locking device.

Noen kjente låser inkluderer en låssøyle og en låsboks som kan kobles avtagbart til låssøylen og som huser låsmekanismen. Dette muliggjør en relativt rasjonell håndtering av spesifikke produkter. Et eksempel av slik en løsning finnes, f.eks., i svensk patentspesifikasjon SE7601429-9 i navnet til GKN-Stenman AB. Some known locks include a lock post and a lock box which can be removably connected to the lock post and which houses the lock mechanism. This enables relatively rational handling of specific products. An example of such a solution can be found, for example, in Swedish patent specification SE7601429-9 in the name of GKN-Stenman AB.

Det skal vises til ytterligere publikasjoner innenfor fagområdet US 6109674, US 5531086 og US 5394718. Reference should be made to further publications within the subject area US 6109674, US 5531086 and US 5394718.

Imidlertid stiller dagens fremstillingsindustri stadig høyere krav til automatisering og modularisering, for å minimalisere lagringskostnader og for å forenkle tilpasning av låsen. Dette kravet er spesielt tydelig i låsindustrien, som produserer mange forskjellige låsvarianter. For eksempel, må industrien være i stand til å tilby låser med forskjellige dimensjoner, forskjellige låsboltkonfigurasjoner, funksjoner, osv. However, today's manufacturing industry is placing increasingly high demands on automation and modularisation, in order to minimize storage costs and to simplify adaptation of the lock. This requirement is particularly evident in the lock industry, which produces many different lock variants. For example, the industry must be able to offer locks with different dimensions, different bolt configurations, functions, etc.

Et problem ligger således i å produsere låsanordninger som passer for storskalaproduksjon som samtidig tar vare på fleksibiliteten, og som holder lagringskostnader ned til et minimum. Et spesielt problem i så henseende er å fremskaffe motoriserte låser som kan fremstilles og tilpasses på rasjonelt vis. Komponentene av en motorisert lås, så som en elektronisk motor eller en annen form for motor, dørposisjonssensorer og andre typer sensorer, kabler, mekanisk kopling til kraftoverførere, osv., har så langt blitt skreddersydd i henhold til krav og tilgjengelig rom i det enkelte låshus. Dette medfører et stort antall forskjellige komponenter som kan bidra til høye kostnader og også til å redusere mekanisk og elektrisk pålitelighet. A problem thus lies in producing locking devices suitable for large-scale production which at the same time take care of flexibility, and which keep storage costs down to a minimum. A particular problem in this respect is to provide motorized locks that can be rationally manufactured and adapted. The components of a motorized lock, such as an electronic motor or another form of motor, door position sensors and other types of sensors, cables, mechanical coupling to power transmitters, etc., have so far been tailored according to the requirements and available space in the individual lock housing . This results in a large number of different components which can contribute to high costs and also to reduced mechanical and electrical reliability.

Ett formål med foreliggende oppfinnelse er å fremskaffe en låsanordning av typen nevnt i introduksjonen som er egnet for automatisert fremstilling med forenklet lagring og som også oppfyller høye krav til pålitelighet. One purpose of the present invention is to provide a locking device of the type mentioned in the introduction which is suitable for automated production with simplified storage and which also meets high requirements for reliability.

Oppfinnelsen er basert på innsikten at en motorisert lås kan fremstilles fra moduler, blant disse en motorenhet som har mekanisk og elektronisk kopling til andre låsenheter. The invention is based on the insight that a motorized lock can be produced from modules, among these a motor unit which has a mechanical and electronic connection to other lock units.

I henhold til et første aspekt av oppfinnelsen, er det fremstilt en motorenhet slik den er definert i etterfølgende krav 1. According to a first aspect of the invention, a motor unit as defined in subsequent claim 1 has been produced.

I henhold til et andre aspekt av oppfinnelsen er det fremskaffet en låsanordning slik den er definert i etterfølgende krav 9. According to a second aspect of the invention, a locking device as defined in subsequent claim 9 has been provided.

Andre foretrukne utførelseseksempler av foreliggende oppfinnelse er definert i de avhengige kravene. Other preferred embodiments of the present invention are defined in the dependent claims.

Motorenheten og låsanordningen i henhold til foreliggende oppfinnelse unngår de ovennevnte ulempene ved kjente teknikk. Oppfinnelsens låsanordning inkluderer en motorenhet som en selvstendig enhet. Dette gjør det mulig a modulansere låsanordningen, slik at det trenges færre deler på lager og/eller at en større variasjon av låsanordninger kan tilbys. The motor unit and the locking device according to the present invention avoid the above-mentioned disadvantages of known technology. The locking device of the invention includes a motor unit as an independent unit. This makes it possible to modulate the locking device, so that fewer parts are needed in stock and/or that a greater variety of locking devices can be offered.

I ett spesielt foretrukket utførelseseksempel av foreliggende oppfinnelse, inkluderer en motorenhet et kretskort eller et kort som inneholder kontrollelektronikk, sensorer, osv., hvori en sensor er montert på en del av kretskortet som er påtenkt å kunne separeres fra de gjenværende delene av kretskortet, fortrinnsvis ved hjelp av en bruddstedsindikasjon. In one particularly preferred embodiment of the present invention, a motor unit includes a circuit board or a board containing control electronics, sensors, etc., in which a sensor is mounted on a part of the circuit board which is intended to be separable from the remaining parts of the circuit board, preferably by means of a break point indication.

Et kabelarrangement kobler sensoren og de gjenværende elektroniske enheter. Dette har den fordel at fremstillingen blir enklere, dvs. sensordelen kan produseres integrert med det gjenværende kretskortet. Fordi sensordelen kan tillates å være sammen med kretskortet helt frem til det tidspunktet hvor enheten settes sammen, blir håndteringsprosedyren gjort enklere uten risiko for at en separat sensordel blir revet løs eller skadet på annet vis. A cable arrangement connects the sensor and the remaining electronic devices. This has the advantage that manufacturing becomes easier, i.e. the sensor part can be produced integrated with the remaining circuit board. Because the sensor part can be allowed to remain with the circuit board right up until the time the device is assembled, the handling procedure is made easier without the risk of a separate sensor part being torn loose or otherwise damaged.

Tilpasning til forskjellige låskonfigurasjoner kan også oppnås ved hjelp av bruddstedindikasjoner. Slik tilpasning kan inkludere tilpasning til forskjellige ryggenheter eller forskjellige sensorposisjoner. Dette gir den fordel at man kun trenger å lagre én enkelt type modul. Adaptation to different lock configurations can also be achieved using break point indications. Such adaptation may include adaptation to different back units or different sensor positions. This gives the advantage that you only need to store a single type of module.

Kort beskrivelse av tegningene Brief description of the drawings

Oppfinnelsen vil nå bli beskrevet i større detalj, ved hjelp av eksempler og med referanse til vedlagte tegninger, hvor: Fig. 1 er en oversikt, splittegnet og i perspektiv, av en låsanordning i henhold til oppfinnelsen; Fig. 2a-c er perspektiv og planriss av et første utførelseseksempel av en motorenhet tilsiktet å bli montert i en låsanordning i henhold til oppfinnelsen; Fig. 2d illustrerer motorenheten fra fig. 2a-c montert i posisjon i nevnte låsanordning; Fig. 2e er et perspektivriss, av et monteringselement for montering av sensor inkludert i motorenheten vist i fig. 2a-c; The invention will now be described in greater detail, by means of examples and with reference to the attached drawings, where: Fig. 1 is an overview, drawn split and in perspective, of a locking device according to the invention; Fig. 2a-c is a perspective and plan view of a first embodiment of a motor unit intended to be mounted in a locking device according to the invention; Fig. 2d illustrates the motor unit from fig. 2a-c mounted in position in said locking device; Fig. 2e is a perspective view of a mounting element for mounting a sensor included in the motor unit shown in fig. 2a-c;

Fig. 2f viser monteringselementet sammen med sensoren; og Fig. 2f shows the mounting element together with the sensor; and

Fig. 3a og 3b er henholdsvis riss i perspektiv og plan av en andre utførelse av en motorenhet som skal monteres i en låsanordning i henhold til oppfinnelsen. Fig. 3a and 3b are respectively views in perspective and plan of a second embodiment of a motor unit to be mounted in a locking device according to the invention.

Foretrukne utførelseseksempler av en låsanordning og en motorenhet i henhold til foreliggende oppfinnelse vil nå bli beskrevet først med referanse til fig. 1. Fig. 1 viser låsanordningen i perspektiv med boksen og dekklokket fjernet. Låsanordningen inkluderer en søyleenhet 10, som inkluderer en låssøyle 11 og en stang eller bjelke 12 med U-formet tverrsnitt sveiset til låssøylen. U-stangen omslutter alle låsfunksjoner som ligger nær til fronten av låsen, så som funksjonen av å kontrollere og drive en smekklåsbolt 13 og en holdebolt 14. Låssøylen 11 inkluderer en gjennomgående øvre sensoråpning lia. Denne åpningen er tiltenkt å gi plass til en dørposisjonsensor i et første utførelseseksempel av en motormodul i henhold til oppfinnelsen, slik det blir beskrevet under med referanse til fig. 2e og 2f. Låssøylen inkluderer også en nedre sensoråpning lia som er tiltenkt å gi plass til en dørposisjonssensor i en andre utførelse av en motormodul, som blir beskrevet under med referanse til fig. 3a og 3b. Preferred embodiments of a locking device and a motor unit according to the present invention will now be described first with reference to fig. 1. Fig. 1 shows the locking device in perspective with the box and cover removed. The locking device includes a column unit 10, which includes a locking column 11 and a rod or beam 12 with a U-shaped cross-section welded to the locking column. The U-bar encloses all locking functions that are close to the front of the lock, such as the function of controlling and operating a snap lock bolt 13 and a retaining bolt 14. The lock column 11 includes a through upper sensor opening 1a. This opening is intended to provide space for a door position sensor in a first embodiment of a motor module according to the invention, as described below with reference to fig. 2e and 2f. The lock column also includes a lower sensor opening 11a which is intended to accommodate a door position sensor in a second embodiment of a motor module, which will be described below with reference to fig. 3a and 3b.

Låsanordningen inkluderer også et hus som omfatter en boks 21 og et dekklokk 22. Disse delene er speilbilder av hverandre, selv om de er identiske i andre henseender. Disse delene er festet til U-stangen 12 ved bruk av festeelementer som, i det illustrerte tilfellet, har form av skruer og muttere 24a, 24b som rager gjennom hull 23a-d i dekklokket og gjennom korresponderende hull i boksen. Hullene 23a og 23b passer overens med gjennomgående hull 12a, 12b i søyleenheten. Boksen og dekklokket inkluderer også henholdsvis kantene 21 a-c og 22-c som strekker seg ved rette vinkler til bunnen og til lokket og som fungerer som sideflater i den ferdig sammensatte tilstanden av låsearrangementet. The locking device also includes a housing comprising a box 21 and a cover 22. These parts are mirror images of each other, although identical in other respects. These parts are attached to the U-bar 12 using fasteners which, in the illustrated case, are in the form of screws and nuts 24a, 24b projecting through holes 23a-d in the tire cover and through corresponding holes in the box. The holes 23a and 23b correspond to through holes 12a, 12b in the column assembly. The box and cover also include edges 21 a-c and 22-c respectively which extend at right angles to the bottom and to the lid and which act as side surfaces in the fully assembled state of the locking arrangement.

Til slutt inkluderer låsanordningen drivenheter eller drivmoduler, i det illustrerte utførelseseksemplet en sylinderdrivenhet 30 og en håndtaksdrivenhet 40. Drivenhetene er montert mellom boks 21 og dekklokk 22 og er utstyrt med, til dette formål, med gjennomgående hull som passer overens med hullene 23c og 23d i dekklokket 22 og korresponderende tapper i boksen. Finally, the locking device includes drive units or drive modules, in the illustrated embodiment a cylinder drive unit 30 and a handle drive unit 40. The drive units are mounted between the box 21 and the cover lid 22 and are equipped, for this purpose, with through holes that correspond to the holes 23c and 23d in the cover 22 and corresponding pins in the box.

Drivenheten 30 er i hovedsak firkantet og inkluderer drivarrangement typisk funnet i sylinderdrivenheter. Dermed inkluderer enheten 30 en gjennomgående åpning 31 tilpasset for å motta et element som kan holde igjen en låsbolt i en inntrukket posisjon (ikke vist) i en låssylinder eller en låsknapp eller -håndtak. Drive unit 30 is substantially square and includes drive arrangements typically found in cylinder drive units. Thus, the assembly 30 includes a through opening 31 adapted to receive a member capable of retaining a locking bolt in a retracted position (not shown) in a locking cylinder or a locking button or handle.

Sylinderdrivenheten 30 er tilpasset for å kommunisere med holdebolt 14 via tappen 32 og en koplingsanordning 14a. Tappen 32 beveges enten oppover eller nedover avhengig av rotasjonsretningen til drevet, og bevegelsen til tappen roterer deretter bolt 14 mellom dens utstikkende posisjon vist i figurene og en inntrukket posisjon (ikke vist). The cylinder drive unit 30 is adapted to communicate with retaining bolt 14 via pin 32 and a coupling device 14a. Pin 32 is moved either upward or downward depending on the direction of rotation of the drive, and the movement of the pin then rotates bolt 14 between its protruding position shown in the figures and a retracted position (not shown).

Håndtaksdrevenheten 40 er tilpasset til å kommunisere med en arm (ikke vist) som kontrollerer bevegelsen til smekklåsbolt 13 mellom en utad utstrakt og en innover tilbaketrukket posisjon. Her benyttes en trykkstav 42 av egnet lengde. Håndtaksdrevenheten påvirkes til å rotere ved bruk av et dørhåndtak (ikke vist) som har en firkantet tapp eller plugg som er stukket inn i den firkantede åpningen 41 i håndtaksdrevenheten. Håndtaksdrevenheten 40 inkluderer et arrangement, som tvinger trykkstaven 42 til å bevege seg mot venstre i figuren når håndtaks drevet roteres med klokken slik det er vist på figuren. Dette fører til at armen (ikke vist) roteres og tvangsstyrer smekklåsbolten til sin innover tilbaketrukne posisjon (ikke vist). Når det fjærbelastede håndtaks drevet forårsakes å returnere til sin utgangsposisjon, vil smekklåsbolten, som også er fjærbelastet, returnere til sin utad utstrakte posisjon. The handle drive unit 40 is adapted to communicate with an arm (not shown) which controls the movement of the latch bolt 13 between an outwardly extended and an inwardly retracted position. A pressure rod 42 of a suitable length is used here. The handle drive assembly is actuated to rotate using a door handle (not shown) having a square peg or plug inserted into the square opening 41 in the handle drive assembly. The handle drive assembly 40 includes an arrangement which forces the push rod 42 to move to the left in the figure when the handle drive is rotated clockwise as shown in the figure. This causes the arm (not shown) to rotate and force the sear bolt to its inwardly retracted position (not shown). When the spring-loaded handle drive is caused to return to its initial position, the snap-lock bolt, which is also spring-loaded, will return to its outwardly extended position.

Et første utførelseseksempel av en motorenhet i henhold til oppfinnelsen tilpasset til å bli montert i en låsanordning i henhold til oppfinnelsen vil nå bli beskrevet med referanse til fig. 2a-d. Motorenheten generelt referert til som 50, inkluderer en boks 51 som har en elektrisk motor 52 anordnet inne i; se perspektivillustrasjonen i fig. 2a. Boksen inneholder også et kretskort eller kort 53. Kretskortet inkludereren elektronisk kretsarrangement 54 som har kontroll og drivselektronikk for motoren 52. A first embodiment of a motor unit according to the invention adapted to be mounted in a locking device according to the invention will now be described with reference to fig. 2a-d. The motor assembly generally referred to as 50, includes a box 51 having an electric motor 52 disposed within; see the perspective illustration in fig. 2a. The box also contains a circuit board or card 53. The circuit board includes an electronic circuit arrangement 54 which has control and drive electronics for the motor 52.

Et girhjularrangement 55 som inkluderer girhjul drevet av motoren 52 er tilpasset for å bevege en koblende del 56 opp og ned i låshuset. Den koblende delen 56 er utstyrt med to tapphull og kan dermed kobles til en samvirkende del av sylinderdrevenheten 30; se fig. 2d. Holdebolt 14 kan manøvreres på dette viset ved hjelp av motor 52, som er en karakteristisk egenskap av en såkalt motorlås. A gear wheel arrangement 55 which includes gears driven by the motor 52 is adapted to move a connecting member 56 up and down in the lock housing. The connecting part 56 is equipped with two pin holes and can thus be connected to a cooperating part of the cylinder drive unit 30; see fig. 2d. Holding bolt 14 can be maneuvered in this way by means of motor 52, which is a characteristic feature of a so-called motor lock.

En alternativ plassering av den koblede delen er vist ved prikkede linjer i fig. 2a og 2c og er referert til som 56'. Denne plassering kan benyttes, f.eks., når motorenheten brukes i låsanordninger som har en veldig liten bakre del avstand. An alternative location of the coupled part is shown by dotted lines in fig. 2a and 2c and is referred to as 56'. This location can be used, for example, when the motor unit is used in locking devices that have a very small rear part distance.

Motorenheten vist i fig. 2a-d inkluderer en sensor 57 som fungerer som en dørposisjonsensor på kjent vis. Sensoren er plassert på en utadragende del eller tunge 53a på kretskortet 53. Som det kan ses fra fig. 2c, inkluderer denne tungen en bruddindikasjon 53b som gjør det mulig å separere den utad ragende del 53a av nevnte tunge fra den gjenværende delen av kretskortet. Motormodulen 50 inkluderer også et kabelarrangement 58 tilpasset til å koble sensoren 57 til den kontrollerende elektronikken 54, slik det vises i perspektivrisset i fig. 2b. Dette er nødvendig, siden den delen hvor sensoren 57 er anordnet fjernes fra de gjenværende deler av kretskortet 53. Før motormodulen tilpasses, blir kabelanordningen 58 plassert i et kabeldepot i enheten og en ønsket mengde kabel trekkes fra depotet når motormodulen monteres. Den delen av kabelanordningen 58 som er plassert i depotet er vist med stiplede linjer i fig. 2b. Fig. 2c viser, i planriss, motorenheten i forkant av montering av nevnte enhet, mens fig. 2d viser, i planriss, motorenheten tilpasset og festet i et låshus. Fig. 2e viser et monteringselement 60 for montering av sensor 57 i den øvre sensoråpningen lia i låssøylen, slik det er vist i fig. 1. Monteringselementet er laget av plastmateriale og har en lav endeflate 61 og en tønneoverflate 62 med form som harmoniserer med formen til den øvre åpningen lia i låssøylen 11; se fig. 1. Monteringselementet inkluderer også to fjærarmer 63 med mothaker som er tilpasset til å holde igjen monteringselementet i åpningen lia etter at nevnte element er stukket inn. The motor unit shown in fig. 2a-d include a sensor 57 which functions as a door position sensor in a known manner. The sensor is placed on a protruding part or tongue 53a on the circuit board 53. As can be seen from fig. 2c, this tongue includes a break indication 53b which makes it possible to separate the outwardly projecting part 53a of said tongue from the remaining part of the circuit board. The motor module 50 also includes a cable arrangement 58 adapted to connect the sensor 57 to the controlling electronics 54, as shown in the perspective view of FIG. 2b. This is necessary, since the part where the sensor 57 is arranged is removed from the remaining parts of the circuit board 53. Before the motor module is adapted, the cable device 58 is placed in a cable depot in the unit and a desired amount of cable is pulled from the depot when the motor module is mounted. The part of the cable device 58 which is placed in the depot is shown with dashed lines in fig. 2b. Fig. 2c shows, in plan view, the motor unit prior to installation of said unit, while fig. 2d shows, in plan view, the motor assembly fitted and secured in a lock housing. Fig. 2e shows a mounting element 60 for mounting sensor 57 in the upper sensor opening 1a in the locking column, as shown in fig. 1. The mounting element is made of plastic material and has a low end surface 61 and a barrel surface 62 with a shape that harmonizes with the shape of the upper opening 1a in the locking column 11; see fig. 1. The mounting element also includes two spring arms 63 with barbs which are adapted to retain the mounting element in the opening 1a after said element has been inserted.

Når sensoren skal monteres, blir den sensorutstyrte delen 53a brukket av fra den gjenværende delen av kretskortet og den ønskede mengde kabel trekkes fra kabeldepotet. Den sensorbærende delen 53a blir deretter stukket inn gjennom åpningen lia i låssøylen fra innsiden og deretter plassert i det monterende elementet 60. Dette blir deretter stukket inn i åpningen 1 la fra utsiden helt til fjærarmene med mothaker 63 griper den indre overflaten av låssøylen, slik at monteringselementet holdes på plass. Monteringselementet kan deretter kun frigjøres ved påvirkning av armene 63 fra innsiden av låshuset. When the sensor is to be mounted, the sensor-equipped part 53a is broken off from the remaining part of the circuit board and the desired amount of cable is pulled from the cable depot. The sensor-carrying part 53a is then inserted through the opening 1a in the locking column from the inside and then placed in the mounting element 60. This is then inserted into the opening 11a from the outside until the spring arms with barbs 63 grip the inner surface of the locking column, so that the mounting element is held in place. The mounting element can then only be released by the influence of the arms 63 from the inside of the lock housing.

I den monterte posisjonen i monteringselementet 60, blir delen 53a utstyrt med sensor holdt på plass i nevnte element, og dermed befinner sensor 57 seg i en forhåndsbestemt posisjon i åpningen lia. Motorenhet 50 kan dermed brukes med låshus av forskjellige design, siden sensoren kan plasseres i ønsket posisjon i nevnte hus. Dette fremskaffer en fleksibel løsning med hensyn til posisjonering av sensoren, så som en dørposisjonsensor, siden forskjellige bruksområder kan stille krav til forskjellige sensorplasseringer. Denne fordelen kommer som et resultat av at en del av kretskortet inkludert i motorenheten kan fjernes. In the mounted position in the mounting element 60, the part 53a equipped with a sensor is held in place in said element, and thus the sensor 57 is in a predetermined position in the opening 1a. Motor unit 50 can thus be used with lock housings of different designs, since the sensor can be placed in the desired position in said housing. This provides a flexible solution with respect to the positioning of the sensor, such as a door position sensor, since different applications may require different sensor locations. This advantage comes as a result of the fact that part of the circuit board included in the motor unit can be removed.

Fleksibiliteten som oppnås delvis ved flere driftsposisjoner for den delen som kobler drivenhetene inkludert i låsen og delvis av en del av det elektroniske kretskortet som kan brekkes av muliggjør anordningen av separat motorenhet i en modulær motorisert lås. Denne motorenheten medfører kostnadsbesparelser med hensyn til både lagring og montering. Videre, en separat motorenhet hvori kontroll og drift av motoren er arrangert, medfører større elektrisk og mekanisk pålitelighet; det er ikke nødvendig å spre ut de forskjellige låskomponentene, med risiko for kabelbrudd, dårlig lodding, mekanisk feiltilpassing, osv. The flexibility achieved partly by multiple operating positions for the part that connects the drive units included in the lock and partly by a part of the electronic circuit board that can be broken off enables the arrangement of a separate motor unit in a modular motorized lock. This motor unit results in cost savings in terms of both storage and assembly. Furthermore, a separate motor unit in which the control and operation of the motor is arranged results in greater electrical and mechanical reliability; there is no need to spread out the various locking components, with the risk of cable breakage, poor soldering, mechanical misalignment, etc.

Plassering av sensoren på samme kretskort eller kort som de gjenværende elektroniske elementene forenkler fremstillingen, dvs., kun ett kretskort trenger å bli fremstilt. Den sensorbærende delen 53a av kretskortet er festet til det gjenværende av nevnte kretskort ved leveranse, som medfører rasjonell håndtering og også reduserer risiko for skade av sensoren. I monteringen, vil den sensorbærende delen bli fjernet fra de gjenværende deler av kretskortet og en ønsket lengde av kabel trekkes fra depotet. Dette kabellageret vil også bidra mot rasjonell og trygg håndtering av motorenheten. Placing the sensor on the same circuit board or boards as the remaining electronic elements simplifies manufacturing, ie, only one circuit board needs to be manufactured. The sensor-carrying part 53a of the circuit board is attached to the remainder of said circuit board upon delivery, which entails rational handling and also reduces the risk of damage to the sensor. In the assembly, the sensor-carrying part will be removed from the remaining parts of the circuit board and a desired length of cable will be pulled from the depot. This cable storage will also contribute to rational and safe handling of the motor unit.

En andre utførelse av en motorenhet i henhold til oppfinnelsen vil nå bli beskrevet med referanse til fig. 3a og 3b, som illustrerer motorenheten henholdsvis i perspektiv og i planriss. A second embodiment of a motor unit according to the invention will now be described with reference to fig. 3a and 3b, which illustrate the motor unit in perspective and in plan, respectively.

Motorenheten illustrert i fig. 3a og 3b er, i stor utstrekning, lik motorenheten beskrevet over med referanse til figurene 2a-d. Dette medfører at, enheten inkluderer en boks 151 hvori det er anordnet en elektrisk motor 152. Et kretskort 153 er montert i boksen. Dette kretskortet inkluderer en elektronisk kretsanordning 154 som omfatter motorkontroll og motordriftelektronikk. The motor unit illustrated in fig. 3a and 3b are, to a large extent, similar to the motor unit described above with reference to figures 2a-d. This means that the unit includes a box 151 in which an electric motor 152 is arranged. A circuit board 153 is mounted in the box. This circuit board includes an electronic circuit device 154 that includes engine control and engine operation electronics.

En girhjulanordning 155 inkluderer girhjul, som er drevet av motoren 152 og anordnet på samme måte som i det foran beskrevne utførelseseksemplet. A gear wheel device 155 includes gear wheels, which are driven by the motor 152 and arranged in the same way as in the embodiment described above.

Kretskort 153 inkluderer en utad fremstikkende del 153a som har parallellkoblede magnetsensorer 157, 157' koblet til kretsanordningen 154 anordnet på kretskortet. Magnetsensoren som er lokalisert nærmest til låssøyle 11, dvs. sensoren som er lokalisert ved tuppen av delen 153a, funksjonerer som en dørposisjonsensor på kjent vis og er designet å passe inn i den lavere åpningen 11 la i låspost 11 vist på fig. 1. For å muliggjøre at motor 150 kan benyttes i låshus som har forskjellige bakre avstander (nøkkelhulavstand), har den utad fremstikkende del 153a på kretskortet blitt utstyrt med et antall bruddstedindikasjoner, og én av disse 153b er vist med stiplede linjer i fig. 3a og 3b. Bruddstedindikasjonene er tilpasset til forskjellige standard bakre avstands målinger og motorenheten er tilpasset til de bakre avstandene ved ganske enkelt å brekke av kretskortet ved den egnede bruddstedindikasj onen. Fordi kretskortet er utstyrt med flere magnetsensorer 157, 157' - én ved hver bruddstedindikasj on - vil en funksjonerende magnetsensor alltid være tilstede ved tuppen av kretskortdel 153a. Circuit board 153 includes an outwardly projecting part 153a which has parallel-connected magnetic sensors 157, 157' connected to the circuit device 154 arranged on the circuit board. The magnetic sensor which is located closest to the lock column 11, i.e. the sensor which is located at the tip of the part 153a, functions as a door position sensor in a known manner and is designed to fit into the lower opening 11 la in the lock post 11 shown in fig. 1. To make it possible for motor 150 to be used in lock housings that have different rear distances (keyhole distance), the outwardly projecting part 153a on the circuit board has been equipped with a number of break point indications, and one of these 153b is shown with dashed lines in fig. 3a and 3b. The breakpoint indications are adapted to different standard rear distance measurements and the motor unit is adapted to the rear distances by simply breaking off the circuit board at the appropriate breakpoint indication. Because the circuit board is equipped with several magnetic sensors 157, 157' - one for each break point indication - a functioning magnetic sensor will always be present at the tip of the circuit board part 153a.

Fordi sensoren er plassert på samme kretskort som de gjenværende elektroniske elementene, på samme vis som i første utførelseseksempel, vil fordelene som finnes i nevnte første utførelseseksempel også kunne oppnås med det andre utførelseseksemplet. Because the sensor is placed on the same circuit board as the remaining electronic elements, in the same way as in the first embodiment, the advantages found in said first embodiment can also be achieved with the second embodiment.

Selv om oppfinnelsen har blitt beskrevet med referanse til foretrukne utførelseseksempler av låsanordninger og motorenheter inkludert deri i henhold til oppfinnelsen, vil en fagperson innenfor dette spesielle feltet kunne forstå at disse utførelseseksemplene kan varieres innenfor rekkevidden av de etterfølgende kravene. F.eks. montering av sensoren vist i fig. 2f kan utføres på en annen måte enn ved det illustrerte monterende elementet. F.eks. kan sensordelen 53a (og 153a) bli festet i en ønsket posisjon ved hjelp av lim eller et annet klebemiddel. Alternativt kan sensoren bli plassert på kretskortet 53a på et vis som muliggjør at sensoren, tilsvarende som i det andre utførelseseksemplet, også bli benyttet uten å fjerne den sensorbærende delen 53a fra de gjenværende deler av kretskortet. Although the invention has been described with reference to preferred embodiments of locking devices and motor units included therein according to the invention, a person skilled in this particular field will be able to understand that these embodiments can be varied within the scope of the following claims. E.g. mounting the sensor shown in fig. 2f can be carried out in a different way than with the illustrated mounting element. E.g. the sensor part 53a (and 153a) can be fixed in a desired position using glue or another adhesive. Alternatively, the sensor can be placed on the circuit board 53a in a way that enables the sensor, similarly to the second embodiment, to also be used without removing the sensor-carrying part 53a from the remaining parts of the circuit board.

Claims (9)

1. En motorenhet som er beregnet til å bli montert i en låsanordning, hvori motorenheten (50; 150) omfatter - en elektrisk motor (52; 152); - et kretskort (53; 153) som inkluderer et elektronisk kretsarrangement (54;1. A motor unit intended to be mounted in a locking device, in which the motor unit (50; 150) comprises - an electric motor (52; 152); - a circuit board (53; 153) which includes an electronic circuit arrangement (54; 154) for kontroll av nevnte motor (50; 150); - en sensor (57, 157) montert på nevnte kretskort (53; 153) og koblet elektrisk til nevnte elektroniske kretsarrangement (54; 154); - en mekanisk drivkopling (55, 56, 57'; 155, 156); og - et hus (51; 151) som holder nevnte motor (50; 150), nevnte kretskort(53; 153), nevnte sensor (57, 157) og nevnte mekaniske drivkopling (55, 56, 57'; 155, 156); karakterisertvedat - nevnte motorenhet (50; 150) utgjør en separat enhet, og hvori nevnte mekaniske drivkopling (55, 56, 57'; 155, 156)har minst to alternative plasseringer, -hvori nevnte mekaniske drivkopling (55, 56, 57'; 155, 156) inkluderer et girhjularrangement drevet av nevnte motor (52), og en koblende del (56) for kopling til en drivenhet (30) og koblet til girhjularrangementet (155) og -hvori nevnte koblende del (56) kan kobles til girhjularrangementet (155) ved to alternative lokaliseringer (56, 56').154) for control of said motor (50; 150); - a sensor (57, 157) mounted on said circuit board (53; 153) and electrically connected to said electronic circuit arrangement (54; 154); - a mechanical drive coupling (55, 56, 57'; 155, 156); and - a housing (51; 151) which holds said motor (50; 150), said circuit board (53; 153), said sensor (57, 157) and said mechanical drive coupling (55, 56, 57'; 155, 156) ; characterized in that - said motor unit (50; 150) constitutes a separate unit, and in which said mechanical drive coupling (55, 56, 57'; 155, 156) has at least two alternative locations, - in which said mechanical drive coupling (55, 56, 57'; 155, 156) includes a gear wheel arrangement driven by said motor (52), and a coupling part (56) for coupling to a drive unit (30) and connected to the gear wheel arrangement (155) and - wherein said coupling part (56) is connectable to the gear wheel arrangement (155) at two alternative localizations (56, 56'). 2. Motorenheten i henhold til krav 1, omfattende et kabelarrangement (58) som kobler nevnte elektroniske kretsanordning (54) og nevnte sensor (57), hvori sensoren (57) er montert på en del (53a) av kretskortet (53) som er beregnet på å bli fjernet fra de gjenværende deler av nevnte kretskort.2. The motor unit according to claim 1, comprising a cable arrangement (58) connecting said electronic circuit device (54) and said sensor (57), wherein the sensor (57) is mounted on a part (53a) of the circuit board (53) which is intended to be removed from the remaining parts of said circuit board. 3. Motorenheten i henhold til krav 2, karakterisert vedat nevnte kabelanordning (58) tar plass i et depot i nevnte motorenhet (50) før tilpasning av nevnte enhet.3. The motor unit according to claim 2, characterized in that said cable device (58) takes place in a depot in said motor unit (50) before adaptation of said unit. 4. Motorenheten i henhold til krav 1, karakterisert vedat den omfatter: - en videre sensor (157') som er montert på nevnte kretskort (153) og parallellkoblet elektrisk til nevnte sensor (157) og tilpasset for montering av nevnte motorenhet til en andre bakre avstand sett som overgår en første bakre avstand; - hvori nevnte kretskort (153) er tilpasset for fjerning av en del (153a) som videre inkluderer nevnte sensor (157') når man tilpasser til nevnte første bakre avstand .4. The motor unit according to claim 1, characterized in that it comprises: - a further sensor (157') which is mounted on said circuit board (153) and connected electrically in parallel to said sensor (157) and adapted for mounting said motor unit to a second rear distance set that exceeds a first rear distance ; - in which said circuit board (153) is adapted for the removal of a part (153a) which further includes said sensor (157') when adapting to said first rear distance. 5. Motorenheten i henhold til et hvilket som helst av kravene 2-4,karakterisert vedat nevnte kretskort (53) er utstyrt med en bruddstedindikasj on for fjerning av en del (53a; 153a) av nevnte kretskort (53) hvor en sensor (57; 157) er anordnet.5. The motor unit according to any one of claims 2-4, characterized in that said circuit board (53) is equipped with a break point indication for the removal of a part (53a; 153a) of said circuit board (53) where a sensor (57 ; 157) is arranged. 6. Motorenheten i henhold til krav 5 og avhengig av krav 4, hvori nevnte bruddstedindikasj on er tilpasset til standardiserte mål av bakre avstand .6. The motor unit according to claim 5 and depending on claim 4, in which said break point indication is adapted to standardized measures of rear distance. 7. Motorenheten i henhold til hvilke som helst av kravene 2 og 3,karakterisert vedat det omfatter et monteringselement (60) som er tilpasset til å feste nevnte del (53a) av nevnte kretskort (53) som er ment å fjernes fra de gjenværende deler av nevnte kretskort (53) i en åpning (lia) i en låssøyle (11).7. The motor unit according to any one of claims 2 and 3, characterized in that it comprises a mounting element (60) which is adapted to attach said part (53a) of said circuit board (53) which is intended to be removed from the remaining parts of said circuit board (53) in an opening (lia) in a locking column (11). 8. Motorenheten i henhold til et hvilket som helst av kravene 1-7,karakterisert vedat nevnte sensor (57; 157, 157') er en magnetisk sensor.8. The motor unit according to any one of claims 1-7, characterized in that said sensor (57; 157, 157') is a magnetic sensor. 9. En låsanordning som inkluderer en motorenhet (50, 150) i henhold til et hvilket som helst av kravene 1-8.A locking device including a motor unit (50, 150) according to any one of claims 1-8.