NO336096B1 - Device for lifting a load - Google Patents
Device for lifting a load Download PDFInfo
- Publication number
- NO336096B1 NO336096B1 NO20130475A NO20130475A NO336096B1 NO 336096 B1 NO336096 B1 NO 336096B1 NO 20130475 A NO20130475 A NO 20130475A NO 20130475 A NO20130475 A NO 20130475A NO 336096 B1 NO336096 B1 NO 336096B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- load
- attached
- strap
- coupling
- coupling unit
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 98
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 98
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 98
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 238000009420 retrofitting Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/10—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of cranes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/12—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
- B66C1/34—Crane hooks
- B66C1/36—Crane hooks with means, e.g. spring-biased detents, for preventing inadvertent disengagement of loads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/62—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled
- B66C1/66—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
Den foreliggende oppfinnelsen gjelder en anordning for å løfte en last, så som en intermodal container. The present invention relates to a device for lifting a load, such as an intermodal container.
Oppfinnelsen er spesielt rettet mot en anordning for å løfte container - laster og andre store laster til og fra et forsyningsskip som frakter varer mellom en havn og et offshore - anlegg for boring eller produksjon. I tillegg vil den foreliggende oppfinnelsen også være egnet til å kunne løfte en last mellom båter eller mellom en båt og et havneanlegg. Det er vanlig å laste varer inn i intermodale containere (det vil si containere av standard størrelse), heise opp containerne ved bruk av en kran ombord på skipet, og feste containerne på skipsdekket. Når skipet når frem til offshore - anordningen vil containerne blir heist opp, igjen ved hjelp av en kran ombord på offshore - anlegget. Tomme containere og containere med avfall vil deretter bli heist ombord på forsyningsskipet for frakt til land. The invention is particularly directed to a device for lifting container loads and other large loads to and from a supply ship which carries goods between a port and an offshore facility for drilling or production. In addition, the present invention will also be suitable for being able to lift a load between boats or between a boat and a port facility. It is common to load goods into intermodal containers (that is, standard-sized containers), hoist the containers using a crane on board the ship, and secure the containers on the ship's deck. When the ship reaches the offshore facility, the containers will be lifted up, again using a crane on board the offshore facility. Empty containers and containers of waste will then be hoisted aboard the supply ship for transport to shore.
Det er som regel nødvendig å ha personer på skipsdekket, som kan koble til eller fra kranwire med løftestropper på containeren, som vanligvis er permanent festet til containeren. It is usually necessary to have people on the ship's deck who can connect or disconnect crane cables with lifting straps on the container, which are usually permanently attached to the container.
En stor utfordring, spesielt når containerne blir heist mellom forsyningsskipet og offshore-anlegget, vil være at havet sjeldent er rolig. Følgelig er det vanligvis en betydelig bevegelse mellom fartøyet og anlegget. Systemer for kompensasjon av hiv for kranen vil kunne ta hensyn til noe av bevegelsen, men ikke desto mindre vil det være en høy risiko for personer som arbeider på skipsdekket. Dødsulykker har forekommet under slike operasjoner. Det har derfor lenge vært et ønske å fjerne nødvendigheten av å ha noen på dekk for å kunne utføre en tilkobling og frakobling. A major challenge, especially when the containers are lifted between the supply ship and the offshore facility, will be that the sea is rarely calm. Consequently, there is usually considerable movement between the vessel and the facility. Crane heave compensation systems will be able to take some of the movement into account, but nevertheless there will be a high risk to people working on the ship's deck. Fatal accidents have occurred during such operations. There has therefore long been a desire to remove the necessity of having someone on deck to be able to perform a connection and disconnection.
Det har vært gjort flere forsøk på å oppnå til- og frakobling uten en direkte manipulasjon av mennesker for hånd. Several attempts have been made to achieve connection and disconnection without a direct manipulation of people by hand.
Et slikt forsøk har blitt beskrevet i SE 339299, som viser en anordning for automatisk kobling av en kranwire til en løfteenhet. Den automatiske koplingen vil sannsynligvis fungere fint, men løfteenheten vil ikke være egnet til å løfte containere på havet. Løfteenheten er L - formet og har et parti som strekker seg under lasten mens andre partier strekker seg vertikalt langs lasten og til en posisjon direkte over lasten. Dette betyr at en forholdsvis omfangsrik og tung løftenhet må være festet til lasten før den automatiske tilkoblingen vil kunne gjøres. Dersom løfteenheten skulle være gjort tilstrekkelig solid og kraftig nok til å kunne løfte en intermodal container, ville den være for tung til å kunne bli håndtert for hånd. Følgelig ville den måtte bli løftet på plass ved hjelp en kran, men med nødvendigheten av en menneskelig hånd for å styre den til den riktige posisjonen. Følgelig vil minst én person på dekk være nødvendig. Such an attempt has been described in SE 339299, which shows a device for automatically connecting a crane wire to a lifting unit. The automatic coupling will probably work fine, but the lifting unit will not be suitable for lifting containers at sea. The lifting unit is L-shaped and has a part that extends below the load while other parts extend vertically along the load and to a position directly above the load. This means that a relatively bulky and heavy lifting unit must be attached to the load before the automatic connection can be made. If the lifting unit were to be made sufficiently solid and powerful enough to be able to lift an intermodal container, it would be too heavy to be handled by hand. Consequently, it would have to be lifted into place by a crane, but with the necessity of a human hand to steer it into the correct position. Consequently, at least one person on deck will be required.
Løfteenheten ville bli altfor omfangsrik for en forhånds - installasjon på containeren før containeren blir fraktet. The lifting unit would be far too bulky for a pre-installation on the container before the container is transported.
En annen anordning, som har blitt beskrevet i WO 2006/078170, viser en koplingsramme som er koplet til med lasten med stropper. Koplingsrammen vil koble automatisk til et krokhode festet til en kranwire. Koblingsrammen vil kunne ligge i ro på toppen av lasten når den ikke skal brukes til å løfte. Another device, which has been described in WO 2006/078170, shows a coupling frame which is connected to the load by straps. The coupling frame will automatically connect to a hook head attached to a crane wire. The coupling frame will be able to rest on top of the load when it is not being used for lifting.
En stor ulempe med anordningen i henhold til WO 2006/078170 er at koblingsrammen er festet til lasten kun med løs-wirere eller kjettinger. Følgelig vil det være er mulig for koblingsramme å kunne forskyve seg ut av sin stilling, og den vil dessuten kunne falle av lasten og ende opp med å henge ned langs siden på lasten, som nesten med sikkerhet ofte vil oppstå når det er bevegelser i sjøen. Dette gjør det vanskelig for kran - operatøren å kunne kople opp krokhodet til koplingsrammen. Dersom koplingsrammen faller av toppen på lasten, vil en person måtte sette den tilbake, og dermed utsette seg selv for personlig fare. A major disadvantage of the device according to WO 2006/078170 is that the coupling frame is attached to the load only with loose wires or chains. Consequently, it will be possible for the coupling frame to be able to shift out of its position, and it will also be able to fall off the load and end up hanging down the side of the load, which will almost certainly often occur when there are movements in the sea . This makes it difficult for the crane operator to connect the hook head to the coupling frame. If the coupling frame falls off the top of the load, a person will have to put it back, thus exposing themselves to personal danger.
I en annen utførelsesform av anordningen i WO 2006/078170, vil koplingsrammen bli gjort om til en integrert del av lasten. Dette fjerner de ovennevnte ulempene, men vil kreve en meget solid kopling til lasten. Slik integrering med lasten vil derfor kreve spesiallagede containere, og alle containerne som brukes i dag vil bli nødt til å bli tatt ut av bruk. In another embodiment of the device in WO 2006/078170, the coupling frame will be made into an integral part of the load. This removes the above-mentioned disadvantages, but will require a very solid connection to the load. Such integration with the cargo will therefore require specially made containers, and all the containers used today will have to be taken out of use.
GB 2408251 beskriver en anordning som i noen utførelsesformer er tilsvarende den anordningen av WO 2006/078170. I en utførelsesform vil koplingsrammen være plassert på toppen av lasten, men har deler som strekker seg over sidekantene på lasten. Dette gjør rammen meget omfangsrik og tung. Til tross for dette forsøket på å sikre rammen på toppen av lasten, vil den i grov sjø kunne forskyve seg, og på grunn av at den er relativt stor og tung, vil den også kunne gjøre skade andre containere på skipet. GB 2408251 describes a device which in some embodiments is equivalent to the device of WO 2006/078170. In one embodiment, the coupling frame will be located on top of the load, but have parts that extend over the side edges of the load. This makes the frame very bulky and heavy. Despite this attempt to secure the frame on top of the cargo, in rough seas it will be able to shift, and because it is relatively large and heavy, it will also be able to damage other containers on the ship.
I en annen utførelsesform vil koplingsrammen være festet til lasten gjennom et teleskopisk føringsør. Selv om dette vil kunne fungere for løfteprosedyren som sådan, vil føringsrøret, med den relativt store diameteren, være svært utsatt for skader dersom lasten skulle svinge seg i stor grad under hevningen. Denne type bevegelse av belastningen vil skje ofte når løft må utføres på sjøen. Videre vil den nedre teleskopiske delen av føringsrøret måtte være svært godt festet til lasten, hvilket betyr at det vil kunne ta lang tid å få ettermontert eksisterende containere med denne enheten. Videre vil det være meget vanskelig å føre gripehodet inn i den koplingsrammen, særlig i åpen sjø når lasten skal løftes mellom et forsyningsskip og en offshore installasjon. In another embodiment, the coupling frame will be attached to the load through a telescopic guide eye. Although this could work for the lifting procedure as such, the guide tube, with its relatively large diameter, would be very susceptible to damage if the load were to swing to a large extent during the lifting. This type of movement of the load will often occur when lifting must be carried out at sea. Furthermore, the lower telescopic part of the guide tube will have to be very well attached to the load, which means that it will take a long time to retrofit existing containers with this device. Furthermore, it will be very difficult to guide the grappling head into that coupling frame, particularly in open sea when the load is to be lifted between a supply ship and an offshore installation.
En konkret utfordring ved automatiske løftesystemer, er at løfteenheten ofte må være orientert i en bestemt retning for å kunne være i stand til å passe sammen med den tilsvarende mottaksen heten på lasten. I GB 2408251 har orienteringsproblemet blitt løst ved å utstyre løfteenhet med en propell som har blitt tilpasset for å snu løfteenheten når det er nødvendig. Dette er en meget komplisert og upålitelig løsning. A concrete challenge with automatic lifting systems is that the lifting unit often has to be oriented in a certain direction in order to be able to fit together with the corresponding receiving heat on the load. In GB 2408251 the orientation problem has been solved by equipping the lifting unit with a propeller which has been adapted to turn the lifting unit when necessary. This is a very complicated and unreliable solution.
Andre forsøk på å komme frem til bedre løfteløsninger har blitt beskrevet i NO 331335, NO 321760, NO 19994724, FR 2 744 712 og WO 2005/113405. Alle disse oppviser ett eller flere av de ovennevnte ulempene. Other attempts to arrive at better lifting solutions have been described in NO 331335, NO 321760, NO 19994724, FR 2 744 712 and WO 2005/113405. All of these exhibit one or more of the above-mentioned disadvantages.
US 4026594 viser et anordning for løfteløsninger der et gripeorgan som er tilkoblet en kran kan kobles fast til et koblingsorgan som er tilkoblet en last. Gripeorganet er kjeglefomet med skråplan for å lede koblingsorganet mot låsepunktet. Koblingsorganet vil føres på innsiden av setet inntil det får kontakt med skråplanet som sørger for at gripeorganet dreies i en stilling for å komme i riktig låseposisjon for tilkopling med gripeorganet. I denne løfteløsningen er koblingsorganet tilkoblet lasten i et punkt noe som gjør lasten mer ustabil. I tillegg er den kjegleformede føringsanordningen tilknyttet gripeorganet som medfører at gripeorganet er en tung og komplisert anordning. US 4026594 shows a device for lifting solutions where a gripping device which is connected to a crane can be firmly connected to a coupling device which is connected to a load. The gripping member is cone-shaped with an inclined plane to guide the coupling member towards the locking point. The coupling member will be guided on the inside of the seat until it makes contact with the inclined plane which ensures that the gripping member is turned into a position to get into the correct locking position for connection with the gripping member. In this lifting solution, the coupling is connected to the load at one point, which makes the load more unstable. In addition, the cone-shaped guide device is connected to the gripper, which means that the gripper is a heavy and complicated device.
Foreliggende oppfinnelse har som sitt primære formål å tilveiebringe en anordning for løfting av last, som er sikker i bruk, som fjerner nødvendigheten av at personer må være til stede på dekk ved tilkobling og frakobling av last og kranwire, og som enkelt kan ettermonteres på eksisterende containere. The present invention has as its primary purpose to provide a device for lifting loads, which is safe to use, which removes the necessity for people to be present on deck when connecting and disconnecting loads and crane wire, and which can easily be retrofitted to existing containers.
Disse og andre mål blir oppnådd ved de trekkene som er angitt i den karakteriserende delen av de etterfølgende selvstendige krav. These and other objectives are achieved by the features specified in the characterizing part of the following independent requirements.
I et første aspekt vil oppfinnelsen omfatte en løfteenhet som er tilpasset for kopling til en kranwire; en stropp som har en første og en andre ende, nevnte stropp vil ved den første enden være festet til lasten; koplingsenheten for lasten vil være festet til andre ende av nevnte stropp; og en generelt traktformet koplingsføring koplet til lasten; nevnte koplingsenhet for lasten vil være innrettet for selektiv kopling med nevnte løfteenhet; nevnte føring for koplingsenheten for lasten vil være innrettet for å føre nevnte koplingsenhet for lasten og nevnte løfteenhet mot et bestemt punkt på toppen av lasten. I dette aspektet tilveiebringer oppfinnelsen en hensiktsmessig anordning for å kople en løfteenhet til en last uten at det kreves en manuell assistanse nær lasten. In a first aspect, the invention will comprise a lifting unit which is adapted for connection to a crane wire; a strap having a first and a second end, said strap will be attached to the load at the first end; the coupling unit for the load will be attached to the other end of said strap; and a generally funnel-shaped coupling guide coupled to the load; said coupling unit for the load will be arranged for selective coupling with said lifting unit; said guide for the coupling unit for the load will be arranged to guide said coupling unit for the load and said lifting unit towards a specific point on top of the load. In this aspect, the invention provides a suitable device for connecting a lifting unit to a load without requiring manual assistance near the load.
Stroppen vil kunne omfatte flere avgreninger. For lange og smale laster, vil to avgreninger kunne være tilstrekkelig, men for større laster, vil tre eller fire avgreninger kunne være nødvendig av hensyn til stabiliteten. The strap will be able to include several branches. For long and narrow loads, two branches may be sufficient, but for larger loads, three or four branches may be necessary for reasons of stability.
Fortrinnsvis omfatter føringen et multiplum av langstrakte organer som generelt strekker seg oppover og utover fra lasten for å danne en generell traktform. Dette gir anledning til at avgreningene på stroppen å kunne falle mellom de langstrakte organene og dermed ikke forstyrre koplingsenheten for lasten eller løfteenheten. Dette vil også redusere vindbelastningen, sammenlignet med en kontinuerlig trakt. Fortrinnsvis vil de langstrakte organene være festet til et sentrisk element, hvilket sentriske element i sin tur vil være festet til lasten. Dette åpner for et mer praktisk feste av føringen for lasten som en enkelt enhet. Preferably, the guide comprises a plurality of elongate members generally extending upwards and outwards from the load to form a general funnel shape. This gives the opportunity for the branches on the strap to be able to fall between the elongated members and thus not interfere with the coupling unit for the load or the lifting unit. This will also reduce the wind load, compared to a continuous funnel. Preferably, the elongate members will be attached to a centric element, which centric element will in turn be attached to the load. This allows for a more practical attachment of the guide for the load as a single unit.
Ytterligere foretrukket vil det sentriske elementet være festet til lasten med et multiplum av stropper, der nevnte stropper vil være festet i en ende ved innbyrdes adskilte steder av lasten, og nevnte stropper strekker seg tett fra nevnte steder til nevnte sentriske element. Dette gir en praktisk måte å få til en ettermontering av en eksisterende container med en føringsanordning på, uten at det vil være nødvendig med spesialverktøy. Det gir også mulighet for enkelt å kunne fjerne føringsanordningen når denne ikke er nødvendig. More preferably, the centric element will be attached to the load with a multiple of straps, where said straps will be attached at one end at mutually separated locations of the load, and said straps extend closely from said locations to said centric element. This provides a practical way of retrofitting an existing container with a guide device, without the need for special tools. It also allows the guide device to be easily removed when it is not needed.
I en alternativ utførelsesform vil føringsanordningen kunne være løsbart festet til lasten via et koblingselement som er fast festet til lasten, for eksempel en bajonett - type kopling eller lignende. Dette gir også muligheten for en fjerning av føringsanordningen når den ikke er nødvendig, og gjør dessuten prosessen med fjerning og ettermontering enklere. In an alternative embodiment, the guide device could be releasably attached to the load via a coupling element which is firmly attached to the load, for example a bayonet-type coupling or the like. This also gives the possibility of removing the guide device when it is not needed, and also makes the process of removal and retrofitting easier.
I en ytterligere foretrukket utførelsesform vil de langstrakte organene være fleksibelt festet til nevnte sentriske element, slik at de vil kunne bøyes uten å bryte ved anslag fra et objekt, for eksempel en annen last. In a further preferred embodiment, the elongate members will be flexibly attached to said centric element, so that they can be bent without breaking upon impact from an object, for example another load.
I en enda ytterligere foretrukket utførelsesform, har det sentriske elementet et hevet parti som virker til å hindre at deler av nevnte stropp setter seg på det nevnte sentriske elementet, og dermed vil en hvilken som helst stropp, kjetting eller wire gli av det hevede partiet og ikke hindre god kontakt mellom koplingsenheten for lasten og setet for koplingsenheten for lasten. In a still further preferred embodiment, the centric member has a raised portion which acts to prevent parts of said strap from sitting on said centric member, and thus any strap, chain or wire will slip off the raised portion and do not prevent good contact between the coupling unit for the load and the seat for the coupling unit for the load.
I enda en foretrukket utførelsesform har det sentriske elementet et sete for å ta imot nevnte koplingsenhet for lasten, og at nevnte koplingsenhet for lasten har et tilsvarende særtrekk innrettet for å passe sammen med setet på det sentriske elementet. Dermed vil det bli sikret en forutsigbar og fast posisjon av koplingsenhet for lasten. Den vil også holde koplingsenhet for lasten stabil når løfteenheten blir senket ned på denne. In yet another preferred embodiment, the centric element has a seat to receive said coupling unit for the load, and that said coupling unit for the load has a corresponding distinctive feature designed to fit together with the seat of the centric element. This will ensure a predictable and fixed position of the coupling unit for the load. It will also keep the load coupling unit stable when the lifting unit is lowered onto it.
I en annen foretrukket utførelsesform vil løftestroppen være utstyrt med elastiske legemer festet til hver avgrening for å trekke stroppens avgreninger vekk fra koplingsenheten for lasten, for å hindre at det blir en opphopning av stroppe - materialet inne i føringsanordningen. Dermed sikres det at stropp, kjetting eller wire ikke kommer til å forstyrre koplingsenheten for lasten eller løfteenheten. In another preferred embodiment, the lifting strap will be equipped with elastic bodies attached to each branch to pull the strap's branches away from the connection unit for the load, to prevent an accumulation of the strap material inside the guide device. This ensures that the strap, chain or wire will not interfere with the connection unit for the load or the lifting unit.
Den foreliggende oppfinnelsen vil kunne omfatte en løfteenhet som er innrettet for kopling til en kranwire, og en koplingsenhet for lasten som er festet til lasten; nevnte koplingsenhet for lasten vil være innrettet for selektiv kopling med nevnte løfteenhet; nevnte løfteenhet har en åpning som er innrettet for å ta opp en del av koplingsenheten for lasten, minst en skråstilt rampe som er plassert sammen med nevnte åpning, den minst en rampen samvirker med nevnte parti av koplingsenhet for lasten for å kunne rotere løfteenheten til en bestemt orientering i forhold til koplingsenheten for lasten, for å kunne ta imot nevnte parti av koplingsenheten for lasten. Dette tilveiebringer en enkel og pålitelig anordning for å dreie løfteenheten til en orientering der grenseflate - partiet i koplingsenheten for lasten vil kunne bli tatt imot av løfteenheten på en riktig måte. The present invention could include a lifting unit which is designed for connection to a crane wire, and a connection unit for the load which is attached to the load; said coupling unit for the load will be arranged for selective coupling with said lifting unit; said lifting unit has an opening which is arranged to receive a part of the coupling unit for the load, at least one inclined ramp which is placed together with said opening, the at least one ramp cooperates with said part of the coupling unit for the load to be able to rotate the lifting unit to a certain orientation in relation to the coupling unit for the load, in order to receive said part of the coupling unit for the load. This provides a simple and reliable device for turning the lifting unit to an orientation where the interface - the part in the coupling unit for the load will be able to be received by the lifting unit in a correct way.
Fortrinnsvis vil det være to ramper som er plassert i åpningen, rampene vil være skråstilte i motsatte retninger, og har en passasje der imellom, der nevnte passasje er tilpasset for å ta imot nevnte parti av koplingsenhet for lasten. Dette tilveiebringer et enda mer pålitelig middel for å kunne vende løfteenheten. Preferably, there will be two ramps placed in the opening, the ramps will be inclined in opposite directions, and have a passage in between, said passage being adapted to receive said part of the coupling unit for the load. This provides an even more reliable means of turning the lifting unit.
Den foreliggende oppfinnelsen vil også kunne omfatte en løfteenhet som vil være innrettet for kopling til en kranwire; en stropp som har første og andre ende, nevnte stropp vil være festet ved første ende til lasten; en koplingsenhet for lasten som er festet til andre ende av nevnte stropp; og en føring for koplingsenheten til lasten; nevnte koplingsenhet for lasten vil være innrettet for selektiv kopling med nevnte løfteenhet; nevnte føring for koplingsenheten for lasten vil være innrettet for å føre nevnte koplingsenhet for lasten og nevnte løfteenhet mot et bestemt punkt på toppen av lasten; nevnte stropp omfatter minst to, og fortrinnsvis fire, avgreninger, hvor hver enkelt av dem vil være festet ved den første enden ved innbyrdes adskilte steder på lasten; hver avgrening vil også være utstyrt med elastiske legemer festet ved innbyrdes adskilte steder på hver avgrening for å trekke stroppens avgreninger vekk fra koplingsenheten for lasten for å hindre opphopning av stroppe - materialet inne i føringsanordningen. Derved vil det være sikret at stropp, kjetting eller wire ikke vil forstyrre koplingsenheten for lasten eller løfteenheten. The present invention will also be able to include a lifting unit which will be arranged for connection to a crane wire; a strap having first and second ends, said strap will be attached at the first end to the load; a coupling unit for the load attached to the other end of said strap; and a guide for the coupling unit to the load; said coupling unit for the load will be arranged for selective coupling with said lifting unit; said guide for the coupling unit for the load will be arranged to guide said coupling unit for the load and said lifting unit towards a specific point on top of the load; said strap comprises at least two, and preferably four, branches, each of which will be attached at the first end at mutually separated locations on the load; each branch will also be provided with elastic bodies attached at mutually spaced locations on each branch to pull the strap branches away from the load coupling assembly to prevent accumulation of strap material within the guide assembly. This will ensure that the strap, chain or wire will not interfere with the connection unit for the load or the lifting unit.
Den foreliggende oppfinnelsen vil også kunne omfatte en løfteenhet som er innrettet for kopling til en kranwire; en stropp som har første og andre ende, der nevnte stropp vil være festet ved første ende til lasten; en koplingsenhet for lasten som vil være festet til andre ende av nevnte stropp; og en føring for koplingsenheten til lasten; nevnte koplingsenhet for lasten vil være innrettet for selektiv kopling med nevnte løfteenhet; der nevnte føring for koplingsenheten for lasten vil være innrettet for å føre nevnte koplingsenhet for lasten og nevnte løfteenhet mot et bestemt punkt på toppen av lasten; nevnte føring for koplingsenheten for lasten vil være festet til lasten med et multiplum av stropper, nevnte stropper vil være festet med den ene enden til innbyrdes adskilte steder på lasten, og nevnte stropper strekker seg stramt fra nevnte steder til nevnte føring for koplingsenhet for lasten. Dette tilveiebringer en praktisk måte å få en ettermontering av en eksisterende container på, med en føringsanordning, uten at det skal være nødvendig med spesialverktøy. Det gir også mulighet for lett fjerning av føringsanordningen når denne ikke er nødvendig. The present invention will also be able to include a lifting unit which is designed for connection to a crane wire; a strap having first and second ends, said strap being attached at the first end to the load; a coupling unit for the load which will be attached to the other end of said strap; and a guide for the coupling unit to the load; said coupling unit for the load will be arranged for selective coupling with said lifting unit; where said guide for the coupling unit for the load will be arranged to guide said coupling unit for the load and said lifting unit towards a specific point on top of the load; said guide for the load coupling unit will be attached to the load by a multiple of straps, said straps will be attached with one end to mutually spaced locations on the load, and said straps extend tightly from said locations to said guide for the load coupling unit. This provides a practical way of retrofitting an existing container, with a guide device, without the need for special tools. It also allows for easy removal of the guide device when it is not needed.
Oppfinnelsen vil nå bli forklart i videre detalj, med henvisning til utførelsesformer som kan tjene som eksempel, og som er vist i de medfølgende tegninger, hvori: Figur 1 viser føringsanordningen i henhold til oppfinnelsen i en første utførelsesform oppå en intermodal container, Figur 2 viser løfteenheten og koplingsenheten for lasten i henhold til en foretrukket utførelsesform av oppfinnelsen, Figur 3 viser koplingsenhet for lasten på setet inne i føringsanordningen, og løfteenheten når den blir senket ned i føringsenheten, The invention will now be explained in further detail, with reference to embodiments that can serve as examples, and which are shown in the accompanying drawings, in which: Figure 1 shows the guide device according to the invention in a first embodiment on top of an intermodal container, Figure 2 shows the lifting unit and the coupling unit for the load according to a preferred embodiment of the invention, Figure 3 shows the coupling unit for the load on the seat inside the guide device, and the lifting unit when it is lowered into the guide unit,
Figur 4 viser løfteenheten som blir festet til koplingsenheten for lasten, Figure 4 shows the lifting unit which is attached to the coupling unit for the load,
Figur 5 viser løftesystemet i henhold til oppfinnelsen når løfteenheten blir hevet, og viser de valgfrie elastiske elementene som holder stroppen fra å hope seg opp inne i trakten, Figur 6 viser løftesystem i henhold til oppfinnelsen når containeren henger fra en kranwire, Figure 5 shows the lifting system according to the invention when the lifting unit is raised, and shows the optional elastic elements that keep the strap from piling up inside the hopper, Figure 6 shows the lifting system according to the invention when the container hangs from a crane wire,
Figur 7 viser løfteenheten i et tverrsnitt, Figure 7 shows the lifting unit in a cross section,
Figur 8 viser løfteenheten i et tverrsnitt, vinkelrett på det risset av figur 7, i henhold til pilene A, Figure 8 shows the lifting unit in a cross-section, perpendicular to the drawing of Figure 7, according to arrows A,
Figur 9 viser løfteenheten sett fra undersiden, og Figure 9 shows the lifting unit seen from the underside, and
Figur 10 viser løfteenheten i isometrisk riss og i tverrsnitt Figure 10 shows the lifting unit in an isometric view and in cross-section
Figur 1 viser en intermodal container 1. Hvert hjørne av containeren 1 er utstyrt med løfteører 2. Disse kan være av forskjellige form og konfigurasjon, noe som er uten betydning for den foreliggende oppfinnelsen. Figure 1 shows an intermodal container 1. Each corner of the container 1 is equipped with lifting lugs 2. These can be of different shape and configuration, which is of no importance for the present invention.
På toppen av containeren 1 er det festet en stort sett traktformet føring 6. Den består av et sentrisk element i form av en basisplate 7. En rekke langstrakte organer i form av tapper eller rør 8 er festet til basisplaten 7 og strekker seg generelt oppover fra denne. Tappene eller rørene 8 fører seg utover ved minst et parti fra de frie endene, slik at deres topp-parti ligger i det imaginære planet for en trakt. Attached to the top of the container 1 is a generally funnel-shaped guide 6. It consists of a centric element in the form of a base plate 7. A series of elongated members in the form of studs or tubes 8 is attached to the base plate 7 and generally extends upwards from this. The pins or tubes 8 extend outwards at least in part from the free ends, so that their top part lies in the imaginary plane of a funnel.
Festing av føringen vil kunne gjøres på en rekke måter, for eksempel ved liming, sveising eller bolting til en grensesnittsplate på taket av containeren. Grensesnittsplaten vil kunne erstatte basisplaten for å være i tillegg til denne. Men disse fremgangsmåtene for feste krever noen modifikasjoner av containertaket. Den foretrukne festemåten vil derfor være å benytte stropper 18 som blir festet til ørene 17 på det sentriske elementet 7. Stroppene strekker seg til løfteører 2 ved hjørnene på containeren 1, eller til en hvilken som helst annen egnet plass for på en fast måte kunne feste stroppene 18. Stroppene 18 kan være konvensjonelle surre-stropper og vil være praktisk utstyrt med en spenne (ikke vist) for å stramme opp. Ved å stramme stroppene 18, vil føringen 6 kunne holdes på plass på det ønskede stedet på toppen av containeren 1. Fixing the guide can be done in a number of ways, for example by gluing, welding or bolting to an interface plate on the roof of the container. The interface plate will be able to replace the base plate to be in addition to it. But these attachment methods require some modifications to the container roof. The preferred attachment method will therefore be to use straps 18 which are attached to the ears 17 of the centric element 7. The straps extend to lifting ears 2 at the corners of the container 1, or to any other suitable place to be able to attach in a fixed way the straps 18. The straps 18 may be conventional lashing straps and will conveniently be provided with a buckle (not shown) for tightening. By tightening the straps 18, the guide 6 will be able to be held in place at the desired location on top of the container 1.
Tappene 8 blir presstilpasset inn i hull i eller festet på annen egnet måte til det sentriske elementet 7. For å hindre tappene i å bryte hvis de blir truffet av løfteenheten, vil tappene 8 ved sine nedre ender være utstyrt med fjærer 19, så som skivefjærer, som gjør at tappene 8 vil bøye seg når det utsettes for et anslag. På basisplaten vil føringsanordningen være utstyrt med et sete 16 som stikker frem oppover fra basisplaten 7. Dennes funksjon vil bli forklart nedenfor. The studs 8 are press-fitted into holes in or attached in some other suitable manner to the centric element 7. To prevent the studs from breaking if struck by the lifting unit, the studs 8 will be provided at their lower ends with springs 19, such as disc springs , which means that the pins 8 will bend when it is subjected to an impact. On the base plate, the guide device will be equipped with a seat 16 which projects upwards from the base plate 7. Its function will be explained below.
Figur 2 viser, i isometrisk perspektiv, en løfteenhet 9 og en koplingsenhet 5 for Figure 2 shows, in isometric perspective, a lifting unit 9 and a coupling unit 5 for
lasten. Løfteenheten 9 er generelt kuleformet med et øvre øre 12, som er innrettet for å kople sammen med krankroken (ikke vist). På undersiden av løfteenheten 9 er det en åpning 14 for å kunne ta imot koplingsenheten 5 for lasten. Koplingsenheten 5 for lasten har på sin nedre ende to eller flere ører 11 for tilkopling til løfteselens avgreninger, slik som vil bli forklart nedenfor. Koplingsenheten for lasten har en utsparing 15 i bunnen for å passe sammen med det komplementære setet 16, som vil bli forklart nedenfor. På toppen av koplingsenheten 5 for lasten er det et koplingsøre 13 som er tilpasset for kopling med løfteenheten 9, slik som vil bli forklart senere. the cargo. The lifting unit 9 is generally spherical with an upper ear 12, which is adapted to engage with the crane hook (not shown). On the underside of the lifting unit 9 there is an opening 14 to receive the coupling unit 5 for the load. The connection unit 5 for the load has on its lower end two or more lugs 11 for connection to the branches of the lifting strap, as will be explained below. The load coupling assembly has a recess 15 in the bottom to mate with the complementary seat 16, which will be explained below. On top of the coupling unit 5 for the load, there is a coupling eye 13 which is adapted for coupling with the lifting unit 9, as will be explained later.
Løfteenheten 9 kan eventuelt utstyres med et integrert videokamera for å hjelpe kranføreren med å føre løfteenheten 9 på koplingsenheten 5 for lasten. Løfteenheten 9 og koplingsenheten 5 for lasten vil eventuelt også kunne være utstyrt med en RFID - leser for å identifisere en RFID - brikke på containeren og dermed spore containeren som blir løftet. I stedet for en RFID - leser, vil en strekkode - leser eller lignende også kunne brukes til å lese en strekkode eller annen form for lesbar kode på containeren. The lifting unit 9 can optionally be equipped with an integrated video camera to help the crane operator guide the lifting unit 9 onto the coupling unit 5 for the load. The lifting unit 9 and the coupling unit 5 for the load could possibly also be equipped with an RFID reader to identify an RFID chip on the container and thus track the container being lifted. Instead of an RFID reader, a barcode reader or similar can also be used to read a barcode or other form of readable code on the container.
Figur 3 viser en detaljert visning av føringsanordningen 6 koplingsenheten 5 for lasten og løfteenheten 9. Koplingsenheten 5 for lasten og løfteenheten 9 har blitt tverrsnittet slik at koplingen mellom de to vil være synlig. Løfteenheten blir senket ned i trakten til føringsanordningen 6. Under denne senkningen vil føringstappene 8 styre løfteenheten 9 mot koplingsenheten 5 for lasten. Figure 3 shows a detailed view of the guide device 6, the coupling unit 5 for the load and the lifting unit 9. The coupling unit 5 for the load and the lifting unit 9 has been cross-sectioned so that the coupling between the two will be visible. The lifting unit is lowered into the funnel of the guide device 6. During this lowering, the guide pins 8 will guide the lifting unit 9 towards the coupling unit 5 for the load.
Koplingsenheten for lasten blir satt på plass på toppen av setet 16 med dens utsparing 15. Setet 16 og utsparingen 15 har en tettsittende passform, slik at koplingsenheten for lasten ligger støtt på setet 16. The coupling unit for the load is set in place on top of the seat 16 with its recess 15. The seat 16 and the recess 15 have a snug fit, so that the coupling unit for the load rests against the seat 16.
Det utad utvidede partiet på tappene 8 ligger i et plan representert ved linjen 30 i figur 3. Det koniske partiet av åpningen 14 ligger i et plan representert ved hjelp av linjen 31. Øret 13 av koplingsenheten 5 for lasten er, når koplingsenheten for lasten ligger på sitt sete 16, plassert slik at minst det øvre partiet av øret er innenfor den plassen som ligger mellom planene representert ved linjene 30 og 31. Den ytre overflaten av løfteenheten 9 har et konisk parti 33 som er innrettet for å ligge an mot det utvidete partiet av tappene 8. Dermed vil det sikres at åpningen 14 på løfteenheten 9 alltid vil bli ført for å kunne omslutte øret 13 når løfteenheten har blitt senket for å møte koplingsenheten 5 for lasten. The outwardly extended part of the pins 8 lies in a plane represented by the line 30 in Figure 3. The conical part of the opening 14 lies in a plane represented by means of the line 31. The ear 13 of the coupling unit 5 for the load is, when the coupling unit for the load lies on its seat 16, positioned so that at least the upper portion of the ear is within the space lying between the planes represented by the lines 30 and 31. The outer surface of the lifting unit 9 has a conical portion 33 which is arranged to bear against the extended the part of the pins 8. This will ensure that the opening 14 on the lifting unit 9 will always be guided to be able to enclose the ear 13 when the lifting unit has been lowered to meet the coupling unit 5 for the load.
I figur 4 har løfteenheten blitt tatt imot av koplingsenheten 5 for lasten, og en låsebolt 21 har blitt gjenget koplingsøret på koplingsenheten 5 for lasten, slik at koplingsenheten 5 for lasten vil være godt festet til løfteenheten 9. In figure 4, the lifting unit has been received by the coupling unit 5 for the load, and a locking bolt 21 has been threaded into the coupling eye of the coupling unit 5 for the load, so that the coupling unit 5 for the load will be firmly attached to the lifting unit 9.
Figur 5 viser situasjonen når løfteenheten 9 har blitt løftet ut av trakten på føringsanordningen 6. Den viser også en stropp 3 koblet til koplingsenheten 5 for lasten. Løftestroppen 3 omfatter minst to, og fortrinnsvis fire, avgreninger 4 (av hvilke to er synlige i figur 5) som er festet ved en ende av containerens 1 løfteøre 2 og ved den motsatte enden til ørene 11 på koplingsenheten for lasten. Stroppen 3 vil være konfigurert slik at avgreningene 4 er slakke når koplingsenheten 5 for lasten ligger på toppen av setet. Figure 5 shows the situation when the lifting unit 9 has been lifted out of the funnel on the guide device 6. It also shows a strap 3 connected to the coupling unit 5 for the load. The lifting strap 3 comprises at least two, and preferably four, branches 4 (two of which are visible in Figure 5) which are attached at one end of the lifting eye 2 of the container 1 and at the opposite end to the ears 11 of the coupling unit for the load. The strap 3 will be configured so that the branches 4 are slack when the coupling unit 5 for the load is on top of the seat.
En fordel med en tappestyrt trakt er at avgreningene 4 på stroppen 3 vil posisjonere seg mellom tappene 8 i stedet for å ligge over kanten på trakten, når koplingsenheten 5 for lasten er innenfor trakten til føringsanordningen 6. Stroppen 3 vil dermed være bedre beskyttet mot skader. Den tappestyrte trakten vil også ha en redusert vindbelastning, sammenlignet med en kontinuerlig trakt. An advantage of a pin-controlled hopper is that the branches 4 on the strap 3 will position themselves between the pins 8 instead of lying over the edge of the hopper, when the coupling unit 5 for the load is inside the hopper of the guide device 6. The strap 3 will thus be better protected against damage . The tap-controlled funnel will also have a reduced wind load, compared to a continuous funnel.
I figur 5 er løfteenheten 9 vist hengende fra en kranwire 10. Under løfteenheten er koplingsenheten 5 for lasten vist, der kjettinger 4 er festet til den, og som har funksjonen av en stropp 3. In Figure 5, the lifting unit 9 is shown hanging from a crane wire 10. Below the lifting unit, the coupling unit 5 for the load is shown, where chains 4 are attached to it, and which has the function of a strap 3.
Et sett med elastiske stropper 20 eller andre langstrakte elastiske elementer vil være festet til kjettingene 4 mellom to fjerntliggende posisjoner på hver kjetting 4, for å hindre en vesentlig lengde av kjettingene 4 i å hope seg opp i føringstrakten 6, pålen hindrer at koplingsenheten 5 for lasten kommer helt inn i setet 16. Figur 6 viser containeren som blir løftet av løftesystemet i henhold til oppfinnelsen. Figurene 7 til 10 viser detaljer av løfteenheten 9. I figur 7 er løfteenheten 9 vist i tverrsnitt. Den viser åpning 14 hvor øret 13 til koplingsheten på lasten vil bli satt inn. Åpningen 14 er konisk ved sin ytre ende. Ved den indre enden er det anordnet to skråstilte ramper 22 og 23, som ligger på motstående sider av åpningen og som heller i motsatte retninger. Rampene 22 og 23 er også vist i figurene 10a og 10b, som viser to motstående halvdeler av løfteenheten 9 ved siden av hverandre. Figur 9 viser løfteenheten fra bunnen med de to rampene 22 og 23. Mellom rampene er det en stort sett rektangulær passasje 24 som strekker seg til bunnen av åpningen 14. A set of elastic straps 20 or other elongate elastic elements will be attached to the chains 4 between two distant positions on each chain 4, to prevent a substantial length of the chains 4 from piling up in the guide funnel 6, the stake prevents the coupling assembly 5 for the load enters completely into the seat 16. Figure 6 shows the container which is lifted by the lifting system according to the invention. Figures 7 to 10 show details of the lifting unit 9. In Figure 7, the lifting unit 9 is shown in cross-section. It shows the opening 14 where the ear 13 of the connector on the load will be inserted. The opening 14 is conical at its outer end. At the inner end, two inclined ramps 22 and 23 are arranged, which lie on opposite sides of the opening and which lean in opposite directions. The ramps 22 and 23 are also shown in figures 10a and 10b, which show two opposite halves of the lifting unit 9 next to each other. Figure 9 shows the lifting unit from the bottom with the two ramps 22 and 23. Between the ramps there is a largely rectangular passage 24 which extends to the bottom of the opening 14.
Når øret 13 på koplingsenheten 5 for lasten kommer inn i åpningen 14 vil den ligge an mot rampene 22, 23 og en handling mellom øret 13 og rampene 22, 23 vil føre til at løfteenheten 9 vil rotere inntil øret 13 har blitt innrettet med passasjen 24. Dermed vil øret 13 kunne komme inn helt inn til bunnen av åpningen og være orientert slik at låsebolten 21 kan settes inn gjennom øret 13. When the ear 13 of the coupling unit 5 for the load enters the opening 14, it will rest against the ramps 22, 23 and an action between the ear 13 and the ramps 22, 23 will cause the lifting unit 9 to rotate until the ear 13 has been aligned with the passage 24 Thus, the ear 13 will be able to enter all the way to the bottom of the opening and be oriented so that the locking bolt 21 can be inserted through the ear 13.
Figur 8 er et tverrsnitt av løfteenheten 9 vinkelrett på tverrsnittet av figur 7, og sett i retning av pilene A. Den viser passasjen 24 ved den indre enden av åpningen 14. På den ene side av passasjen 24 er det en hylseformet støtte 25 for låsebolten 21, og på den motsatte siden av passasjen 24 er det en tilsvarende hylseformet støtte 16 som er tilpasset for å ta imot låsebolten når den har blitt skjøvet gjennom øret 13 til en låsestilling. I låsestillingen vil låsebolten 21 strekke seg over passasjen 24, og vil være støttet av begge støtter 25 og 26. En aktuator (ikke vist) vil bli koplet til låsebolten for å selektivt å kunne skyve bolten 21 inn i låsestilling, og trekke den tilbake inn i rammen 25. Figure 8 is a cross-section of the lifting unit 9 perpendicular to the cross-section of Figure 7, and seen in the direction of arrows A. It shows the passage 24 at the inner end of the opening 14. On one side of the passage 24 there is a sleeve-shaped support 25 for the locking bolt 21, and on the opposite side of the passage 24 there is a corresponding sleeve-shaped support 16 which is adapted to receive the locking bolt when it has been pushed through the ear 13 into a locking position. In the locked position, the locking bolt 21 will extend over the passage 24, and will be supported by both supports 25 and 26. An actuator (not shown) will be connected to the locking bolt to be able to selectively push the bolt 21 into the locking position, and pull it back in in frame 25.
Modifikasjoner av det som er angitte ovenfor er mulig innenfor virkeområdet for en fagperson. For eksempel vil føringen også kunne ha en sammenhengende trakt i stedet for tappene, setet 16 vi kunne være en konisk utsparing som er tilpasset for å ta imot et konisk fremspring fra undersiden av koplingsenheten for lasten og den samme reverseringen av de koniske formene for løfteenheten og koplingsenheten for lasten er også tenkelig. Det er også mulig å koble koplingsenheten for lasten til lasten, enten direkte eller med andre virkemidler enn en stropp. Disse og lignende modifikasjoner vil falle innen omfanget av de vedføyde krav. Modifications to what is stated above are possible within the scope of a professional. For example, the guide could also have a continuous funnel instead of the pins, the seat 16 we could be a conical recess adapted to receive a conical projection from the underside of the coupling assembly for the load and the same reversal of the conical shapes for the lifting assembly and the coupling unit for the load is also conceivable. It is also possible to connect the coupling unit for the load to the load, either directly or by means other than a strap. These and similar modifications will fall within the scope of the attached requirements.
Claims (8)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO20130475A NO336096B1 (en) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | Device for lifting a load |
| PCT/EP2014/057051 WO2014166945A1 (en) | 2013-04-09 | 2014-04-08 | Device for lifting a load |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO20130475A NO336096B1 (en) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | Device for lifting a load |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO20130475A1 NO20130475A1 (en) | 2014-10-10 |
| NO336096B1 true NO336096B1 (en) | 2015-05-11 |
Family
ID=50442523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO20130475A NO336096B1 (en) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | Device for lifting a load |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| NO (1) | NO336096B1 (en) |
| WO (1) | WO2014166945A1 (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014017550A1 (en) * | 2014-11-28 | 2016-06-02 | Axzion Gks Stahl Und Maschinenbau Gmbh | Adapter for load suspension devices |
| NL2018257B1 (en) * | 2017-01-30 | 2018-08-14 | Ihc Holland Ie Bv | System for use with a crane on a surface vessel |
| DE102018002056A1 (en) * | 2018-03-14 | 2019-09-19 | Senvion Gmbh | Heavy load lifting device for heavy loads, for temporarily hitting the high load to be lifted |
| NO347255B1 (en) * | 2018-11-12 | 2023-08-14 | Evolift As | Automatic Lifting Concept |
| NO345329B1 (en) | 2018-11-15 | 2020-12-14 | Staveng Transfera As | A lifting element connection device |
| CN116374802B (en) * | 2023-06-07 | 2023-08-15 | 河南省铁山起重设备集团有限公司 | Lifting equipment for municipal culvert pipe laying |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4026594A (en) * | 1975-03-14 | 1977-05-31 | Kauko Kumpulainen | Connecting device |
| NO331335B1 (en) * | 2005-01-14 | 2011-11-28 | Munckloaders Engineering As | Device for loading and unloading system |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE339299B (en) | 1969-11-03 | 1971-10-04 | Modern Lasthantering Ab | |
| FR2744712B1 (en) | 1996-02-12 | 1998-04-24 | Acf Mecanique Sa | AUTOMATIC HOOK FOR LOAD HANDLING |
| NO994724L (en) | 1999-09-28 | 2001-04-27 | Munckloaders Engineering As | Device for carrying out loading and unloading operations by means of cranes |
| NO321760B1 (en) | 2003-11-19 | 2006-07-03 | Lars Magnus Solstad | Remote controlled packing device for ceiling packages |
| GB0411223D0 (en) | 2004-05-20 | 2004-06-23 | Clive Smith Martin | A flatrack with bolt-on corner posts |
| NO324006B1 (en) * | 2004-08-06 | 2007-07-30 | Ole Molaug | Device for switchgear |
| US8376048B2 (en) * | 2008-01-08 | 2013-02-19 | Schlumberger Technology Corporation | Offshore installation attachment system |
-
2013
- 2013-04-09 NO NO20130475A patent/NO336096B1/en unknown
-
2014
- 2014-04-08 WO PCT/EP2014/057051 patent/WO2014166945A1/en active Application Filing
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4026594A (en) * | 1975-03-14 | 1977-05-31 | Kauko Kumpulainen | Connecting device |
| NO331335B1 (en) * | 2005-01-14 | 2011-11-28 | Munckloaders Engineering As | Device for loading and unloading system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2014166945A1 (en) | 2014-10-16 |
| NO20130475A1 (en) | 2014-10-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NO336096B1 (en) | Device for lifting a load | |
| US10502191B2 (en) | Transport frame for a wind turbine blade | |
| NO743639L (en) | ||
| JP6113832B2 (en) | A system for loading and unloading during port operations, comprising a crane and a base installed on the crane body that supports and stacks the hatch cover | |
| EP3397858B1 (en) | Transport frame for a wind turbine blade | |
| NO140530B (en) | PROCEDURE AND DEVICE FOR RELEASE AND COLLECTION OF LIVING BOAT, PICK-UP BOAT, SMALLER SUBMARINE BOAT, AS WELL AS COLLECTION OF PEOPLE AND LOOSE OBJECTS IN THE SEA | |
| US10641249B2 (en) | Transport frame for a wind turbine blade | |
| EP3397854B1 (en) | Transport frames for a wind turbine blade | |
| US6923598B2 (en) | Method and apparatus for the lifting of offshore installation jackets | |
| EP3397856B1 (en) | Lifting yoke and transport frame for a wind turbine blade | |
| EP3397855B1 (en) | Transport frame for a wind turbine blade | |
| KR101849767B1 (en) | Harvest device of seaweed | |
| NO331335B1 (en) | Device for loading and unloading system | |
| US20180065714A1 (en) | System for transporting objects to ocean structures | |
| KR20140002178U (en) | 4 4 point mooring apparatus of refloat vessel | |
| KR20120007135U (en) | Winch seat apparatus for ship | |
| NO20111341A1 (en) | Ceiling device for launching and recording of boats and objects to / from the sea | |
| GB2515461A (en) | Device for lifting a load | |
| US20100229352A1 (en) | Subsea Transfer Hook Adaptor And Method | |
| RU54002U1 (en) | DEVICE FOR LIFTING SUNWATED SUBMARINE (VESSELS) | |
| DK2945849T3 (en) | Apparatus and method for transport, installation and recycling of marine structures | |
| NO158933B (en) | CLOSE WITH PLASTIC SOLAR LINING. | |
| NO347255B1 (en) | Automatic Lifting Concept | |
| NO178589B (en) | Device for installing or dismantling a hatch on an underwater protective structure | |
| NO324597B1 (en) | Cargo handling system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| CHAD | Change of the owner's name or address (par. 44 patent law, par. patentforskriften) |
Owner name: ARNFINN CONSULTING AS, NO |
|
| CHAD | Change of the owner's name or address (par. 44 patent law, par. patentforskriften) |
Owner name: EVOLIFT AS, NO |