NO331660B1 - Anordning for flytende produksjon av LNG og fremgangsmate for a konvertere et LNG-skip til en slik anordning - Google Patents

Anordning for flytende produksjon av LNG og fremgangsmate for a konvertere et LNG-skip til en slik anordning Download PDF

Info

Publication number
NO331660B1
NO331660B1 NO20084875A NO20084875A NO331660B1 NO 331660 B1 NO331660 B1 NO 331660B1 NO 20084875 A NO20084875 A NO 20084875A NO 20084875 A NO20084875 A NO 20084875A NO 331660 B1 NO331660 B1 NO 331660B1
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
lng
hull
ship
accordance
production system
Prior art date
Application number
NO20084875A
Other languages
English (en)
Other versions
NO20084875L (no
Inventor
Tor Skogan
Lars Sannes
Original Assignee
Moss Maritime As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Moss Maritime As filed Critical Moss Maritime As
Priority to NO20084875A priority Critical patent/NO331660B1/no
Priority to PCT/NO2009/000376 priority patent/WO2010059059A1/en
Priority to CN200980146302.7A priority patent/CN102216153B/zh
Priority to SG2011036092A priority patent/SG171756A1/en
Publication of NO20084875L publication Critical patent/NO20084875L/no
Publication of NO331660B1 publication Critical patent/NO331660B1/no

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B83/00—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems
    • B63B83/20—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems for conversion to a different use, e.g. for converting tankers into a FPSO-FLNG units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0128—Shape spherical or elliptical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/052—Size large (>1000 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/054—Size medium (>1 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0103—Exterior arrangements
    • F17C2205/0119—Vessel walls form part of another structure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/22—Assembling processes
    • F17C2209/221—Welding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/01—Pure fluids
    • F17C2221/012—Hydrogen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/32—Hydrogen storage

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

Oppfinnelsen angår en anordning for flytende produksjon av LNG. Anordningen omfatter et LNG-skip omfattende et skipsskrog (12) og minst en sfærisk LNG-lagringstank (13) for lagring av LNG, en fremskytende skrogstruktur (16) festet til skipsskroget (12), et LNG-produksjonssystem (16) for konvertering av naturgass til LNG, hvor LNG-produksjonssystemet er arrangert i den fremskytende skrogstrukturen (16) og midler for overføring av LNG fra LNG- produksjonssystemet til den minst ene sfæriske LNG-lagringstanken (13). Oppfinnelsen angår også en fremgangsmåte for konvertering av et LNG-skip til en anordning for flytende produksjon av LNG.

Description

TEKNISK OMRÅDE
Den foreliggende oppfinnelsen angår en anordning for flytende produksjon av LNG og en fremgangsmåte for konvertering av et LNG-skip til en anordning for flytende produksjon av LNG.
BAKGRUNN
For transport av naturgass til fjerntliggende markeder kan gassen konverteres til LNG (Liquefied Natural Gas) og skipes over sjø ved hjelp av LNG-skip. Hittil er mer enn 280 LNG-skip blitt bygget i verden. På grunn av den lave temperaturen til lasten (-163°C) er lasteromssystemet på et LNG-skip en komplisert og kostbar installasjon. Over de siste årene har det vært gjort betydelige forsøk på å optimalisere teknologien og redusere kostnaden til LNG-skipslastesystemer av designere og skipsverft.
LNG-skipsmarkedet har vært og er fortsatt fullstendig dominert av to lastesystemdesign; Moss sin sfæriske tank og membrandesignen.
Nylig har det vært foreslått konsepter for å danne flytende LNG-produksjonsenheter, ofte henvist til som en "FLNG-enhet" eller "en FLNG". En slik enhet er tilveiebrakt for offshore produksjon av LNG. Til sammenligning med LNG-skipsdesign vil mengden utstyr som brukes på en FLNG-enhet være betydelig. Siden skipsskroget og LNG-lagringstankene på et LNG-skip er optimalisert for transport av LNG, kan isolasjon av LNG-produksjonsutstyr være vanskelig eller også umulig uten å vesentlig påvirke utformingen av skipsskroget og/eller LNG-lagringstankene. Som svar på denne utfordringen har FLNG-konsepter vært foreslått med LNG-lagringstankutforminger som er ulike fra de dominerende Moss-utformingene og membranutformingene. Konstruksjonen av disse alternative systemene er beheftet med risiko og kostnader sammenlignet med de dominerende LNG-skipsutformingene.
Publikasjonen WO 98/56651 viser et skip med sfæriske lagringstanker for LNG og et produksjonsanlegg for olje/gass.
Formålet med den foreliggende oppfinnelsen er å tilveiebringe et system og fremgangsmåter for flytende produksjon av LNG som kan ta direkte fordel av erfaringen med LNG-skip. Videre formål med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en fremgangsmåte for konvertering av et LNG-skip til en anordning for flytende produksjon av LNG.
SAMMENDRAG AV OPPFINNELSEN
Den foreliggende oppfinnelsen angår en anordning for flytende produksjon av LNG, omfattende: et LNG-skip som omfatter et skipsskrog (12) og minst én sfærisk LNG-lagringstank for lagring av LNG samt et LNG-produksjonssystem for konvertering av naturgass til LNG; hvor anordningen videre omfatter: en fremskytende skrogstruktur festet til skipsskroget; hvor LNG-produksjonssystemet er arrangert i den fremskytende skrogstrukturen; midler for overføring av LNG fra LNG-produksjonssystemet til den minst ene sfæriske LNG-lagringstanken.
I ett aspekt i samsvar med oppfinnelsen er enkelte elementer av LNG-produksjonssystemet arrangert i skipsskroget.
I ett aspekt i samsvar med oppfinnelsen er skrogstrukturen festet til den ytre sideflaten av skroget til LNG-skipet.
I ett aspekt i samsvar med oppfinnelsen er skipsskroget og skrogstrukturen en integrert struktur.
I ett aspekt i samsvar med oppfinnelsen er skrogstrukturen sveiset til skipsskroget.
I ett aspekt i samsvar med oppfinnelsen er en øvre overflate av skrogstrukturen i det vesentlige på nivå med hoveddekket til LNG-skipet.
I ett aspekt i samsvar med oppfinnelsen er skrogstrukturen arrangert over vannivået til skipsskroget.
I ett aspekt i samsvar med oppfinnelsen omfatter det midler for å motta naturgass fra en ekstern kilde og midler for overføring av naturgassen til LNG-produksjonssystemet.
I ett aspekt i samsvar med oppfinnelsen er skrogstrukturen vanntett.
I ett aspekt i samsvar med oppfinnelsen omfatter skrogstrukturen oppdriftsbeholdere.
I ett aspekt i samsvar med oppfinnelsen er skrogstrukturen og LNG-produksjonssystemet tilveiebrakt for å ettermonteres på LNG-skipet.
Den foreliggende oppfinnelsen angår også en fremgangsmåte for konvertering av et LNG-skip til en anordning for flytende produksjon av LNG, hvor LNG-skipet omfatter et skipsskrog, minst én sfærisk LNG-lagringstank for lagring av LNG og et LNG-produksjonssystem; hvor fremgangsmåten omfatter følgende trinn: - tilveiebringelse av skipsskroget hos LNG-skipet med en fremskytende skrogstruktur; - arrangering av LNG-produksjonssystemet i den fremskytende skrogstrukturen; - kobling av LNG-produksjonssystemet til den minst ene sfæriske LNG-lagringstanken.
I ett aspekt i samsvar med oppfinnelsen omfatter fremgangsmåten festing av skrogstrukturen til den ytre sideoverflaten av skipsskroget.
I ett aspekt i samsvar med oppfinnelsen omfatter fremgangsmåten sveising av skrogstrukturen til skipsskroget.
I ett aspekt i samsvar med oppfinnelsen omfatter fremgangsmåten ettermontering av skrogstrukturen og LNG-produksjonssystemet til skipsskroget. 1 ett aspekt i samsvar med oppfinnelsen omfatter fremgangsmåten tilveiebringelse av skrogstrukturen over vannlinjen til skipsskroget.
DETALJERT BESKRIVELSE
I det følgende vil det henvises til de vedlagte tegninger som følger:
Fig. 1 illustrerer et planriss av et typisk LNG-skip av Moss-typen, med fire sfæriske LNG-tanker.
Fig. 2 illustrerer et planriss av en FLNG-enhet basert på LNG-skipet i fig. 1.
Fig. 3a og 3b illustrerer tverrsnittsdeler av ulike utførelsesformer av FLNG-enheten. Fig. 4 illustrerer en alternativ utførelsesform av fig. 2, som også viser elementer av LNG-produksjonssystemet. Fig. 1 illustrerer det generelle arrangementet hos et typisk LNG-skip 1 av Moss-typen. LNG-skipet anvendes for lagring av LNG. LNG-skipet 1 omfatter i det vesentlige et skipsskrog 2 hvori det er tilveiebrakt sfæriske LNG-lagringstanker 3. LNG-skipet 1 anses å være velkjent for en fagperson på området og vil ikke bli beskrevet her i detalj. I utførelsesformen vist i fig. 1 omfatter LNG-skipet 1 fire sfæriske LNG-lagringstanker 3.
Det henvises nå til fig. 2, som illustrerer den foreliggende oppfinnelsen som en anordning 11 for flytende produksjon av LNG (dvs. en FLNG). Som i fig. 1 omfatter anordningen et LNG-skip omfattende et skipsskrog 12 og minst én sfærisk LNG-lagringstank 13 for lagring av LNG.
Anordningen 11 kan utnyttes som en mer eller mindre stasjonær flytende enhet forankret til havbunnen eller posisjonert ved DP (dynamisk posisjonering); hvor naturgass konverteres til LNG på anordningen 11 og hvor tankene 13 anordnes som midlertidig lager. I et slikt tilfelle vil LNG bli fraktet til markedet ved hjelp av et annet transportfartøy som fyller deres LNG-tanker fra tankene 13 hos anordningen 11. Imidlertid kan anordningen 11 også omfatte et fremdriftssystem 14 for transportering av LNG.
Anordningen eller FLNG'en 11 omfatter videre en fremskytende skrogstruktur 16 festet til skipsskroget 12. Den fremskytende skrogstrukturen 16 omtales her som en såkalt sponsonstruktur, som er et uttrykk som anvendes for å beskrive strukturer som skyter eller stikker frem fra siden av et skip. Sponsonstrukturen 16 kan være festet til den ytre sideoverflaten til skroget av skipsskroget, f.eks. kan sponsonstrukturen 16 være sveiset til skipsskroget 12. Dermed er sponsonstrukturen 16 passende for å bli ettermontert på et eksisterende LNG-skip.
Skipsskroget 12 og sponsonstrukturen 16 kan også arrangeres som en integrert struktur, f.eks. dersom hele FLNG-enheten bygges som en ny struktur.
Som vist i fig. 2 og fig. 3a-b omfatter sponsonstrukturen 16 to strukturer, én sponsonstruktur på hver side (styrbord og babord) av skipsskroget 12.
Som vist i fig. 3a og 3b kan det øvre dekket av sponsonstrukturen 16 være på samme nivå som hoveddekket til skipsskroget 16.1 fig. 3a er det vist at sponsonstrukturen 16 er arrangert over vannivået A til skipsskroget 12. Følgelig kan sponsonstrukturen 16 ettermonteres på et LNG-skip uten behov for en tørrdokk under ettermonteringsprosessen.
Imidlertid vil det også være mulig å arrangere sponsonstrukturen 16 slik at den er helt eller delvis under vannivået A, som indikert i fig. 3b. Sponsonstrukturen 16 kan være vanntett. Dermed kan sponsonstrukturen 16 bidra til oppdrift og hydrostatisk stabilitet til FLNG'en når den er nedsenket i vann.
Det skal bemerkes at vannivået A i fig. 3a er indikert for et fartøy hvor det ikke er noe LNG i LNG-lagringstankene 13. Når tankene er lagret med LNG vil sponsonstrukturene 16 normalt være delvis nedsenket i vann og dermed bidra til oppdrift og hydrostatisk stabilitet som nevnt ovenfor.
Anordningen eller FLNCen 11 omfatter videre et LNG-produksjonssystem 17 for konvertering av naturgass til LNG. LNG-produksjonssystemet 17 er arrangert i den fremskytende skrogstrukturen 16. Imidlertid kan enkelte elementer av LNG-produksjonssystemet 17 være arrangert i skipsskroget 12 dersom dette er passende. Det skal bemerkes at uttrykket "i" er brukt her. Imidlertid vil en fagperson på området vite at ulike elementer av LNG-produksjonssystemet 17 kan være anbrakt på innsiden av skrogstrukturen 16, på innsiden av skipsskroget 12, på dekket eller dekkene til skrogstrukturen 16 eller skipsskroget 12, etc. eller hvor det måtte være passende å tilveiebringe slikt utstyr.
Anordningen eller FLNCen 11 omfatter videre midler (ikke vist) for overføring av LNG fra LNG-produksjonssystemet 17 til den minst ene sfæriske LNG-lagringstanken 13. Videre vil anordningen 11 også omfatte midler for mottak av naturgass fra en ekstern kilde og midler for prosessering og overføring av naturgass til LNG-produksjonssystemet 17.
Siden skrogstrukturen 16 ikke vesentlig påvirker skipsskroget 12, LNG-lagringstankene, etc., er skrogstrukturen 16 og LNG-produksjonssystemet 17 svært passende til å bli ettermontert på LNG-skipet.
Det henvises nå til fig. 4, hvor ulike elementer av LNG-produksjonssystemet 17 er indikert med følgende henvisningstall:
- 17a-17b henviser til kompressormoduler
- 17c henviser til en gassforbehandlingsmodul for rensing av gassen fra den eksterne kilden
- 17d angir et rørstativ
- 17e angir en kondenseringsmodul for å kondensere gassen til flytende form
- 17f angir en kjølingsmodul for kjølingsformål
- 17g-h viser henholdsvis ennå en kondenseringsmodul og en kjølemodul.
Disse elementene anses kjente for en fagperson på området og vil ikke bli beskrevet ytterligere her.
I skrogstrukturen 16 kan det også være tilveiebrakt tomrom, vannballasttanker, eller én eller flere tanker for lagring av hydrokarbonvæsker, etc, som trekkes ut av LNG-produksjonssystemet.
Sponsonstrukturene vil nå bli beskrevet i ytterligere detalj. Sponsonstrukturene er stål strukturer med avstivede skallplater og tversgående rammer/skott, utformet slik at de kan sveises direkte til sidene av skipsskroget 12, og har kun mindre påvirkning på utformingen av skipsskroget 12. Sponsonstrukturene kan være utformet og fabrikkert ved bruk av konvensjonelle skipsstrukturelementer som stålplater og valsede/bygde profiler, etc.
Dimensjoneringen av sponsonstrukturene må være tilfredsstillende for å støtte vektene/belastningene fra utstyret som installeres på toppen av sponsonene, utvendig sjøtrykk, innvendig tankvæsketrykk, etc. Sponsonstrukturene vil også representere en vesentlig økning av den totale langsgående styrken til skipsskroget 12.
Toppsiden av sponsonstrukturene kan være tilveiebrakt som flate dekk, som tilveiebringer rom og strukturmessig lengde for installasjon av utstyr. Dette er det primære formålet med sponsonene, men like viktig vil sponsonene tilveiebringe ekstra hydrostatisk stabilitet til fartøyet, når sponsonene er tilveiebrakt nedsenket i vann, som er et viktig aspekt gitt den vesentlige vekten og gravitasjonssentrum for utstyret tilknyttet LNG-produksjon.
Hoveddimensjonene til sponsonene vil avhenge av flere faktorer, som påkrevd rom for utstyret som skal installeres på toppen av sponsonene, påkrevd hydrostatisk stabilitetsbidrag fra sponsonene, mulige krav for bruk av det innvendige av sponsonene som lager for flytende hydrokarbon og/eller ballastvanntanker, etc.
Det skal bemerkes at oppfinnelsen er like attraktiv for nye bygg som for konverteringer, siden sponsoninstallasjon kun har minimal påvirkning på utformingen av skipsskroget 12 og ingen påvirkning på utformingen av LNG-lagringstankene 3. Dermed representerer oppfinnelsen en mulighet for å utnytte allerede eksisterende LNG-skipene som FLNG-enheter.
Sponsonene kan reises og tilpasses skipsskrogstrukturen i en byggedokk på et skipsverft. Imidlertid kan sponsonene også utformes og tilpasses på måter slik at de kan tilpasses når skipsskroget er flytende langs en ekviperingskai (eng: outfitting quay). Sponsonene kan bygges i seksjoner og løftes til sin endelige posisjon ved hjelp av landfaste kraner eller flytende kraner. For forenkling av oppreisingsprosedyren kan utvidelsen av sponsonene så langt som mulig være begrenset innenfor flatsideområdet (eng: flat-of-side area) av hovedskroget.
En fremgangsmåte for konvertering av et LNG-skip til en anordning for flytende produksjon av LNG er også tilveiebrakt. Som nevnt ovenfor omfatter LNG-skipet et skipsskrog 12 og minst én sfærisk LNG-lagringstank 13 for lagring av LNG. Fremgangsmåten omfatter følgende trinn: - tilveiebringelse av skipsskroget 12 for LNG-skipet med en fremskytende skrogstruktur 16; - arrangering av LNG-produksjonssystem 17 i den fremskytende skrogstrukturen 16; - kobling av LNG-produksjonssystemet 17 til den minst ene sfæriske LNG-lagringstanken 13.
Fremgangsmåten kan ytterligere omfatte trinnet festing av skrogstrukturen 16 til den ytre sideoverflaten hos skipsskroget 12.
Fremgangsmåten kan videre omfatte trinnet sveising av skrogstrukturen 16 til skipsskroget 12.
Fremgangsmåten kan ytterligere omfatte trinnet ettermontering av skrogstrukturen 16 og LNG-produksjonssystemet 17 til skipsskroget 12.
Fremgangsmåten kan ytterligere omfatte trinnet tilveiebringelse av skrogstrukturen
16 over vannlinjen til skipsskroget 12.
Ytterligere modifikasjoner og variasjoner vil være naturlige for en fagperson på området når han leser beskrivelsen ovenfor. Rammen av oppfinnelsen vil fremkomme av de følgende krav og deres ekvivalenter.

Claims (16)

1. Anordning for flytende produksjon av LNG, omfattende et LNG-skip som omfatter et skipsskrog (12) og minst én sfærisk LNG-lagringstank (13) for lagring av LNG samt et LNG-produksjonssystem (17) for konvertering av naturgass til LNG; karakterisert vedat anordningen videre omfatter: - en fremskytende skrogstruktur (16) festet til skipsskroget (12); hvor LNG-produksjonssystemet (17) er arrangert i den fremskytende skrogstrukturen (16); - midler for overføring av LNG fra LNG-produksjonssystemet (17) til den minst ene sfæriske LNG-lagringstanken (13).
2. Anordning i samsvar med patentkrav 1, hvor enkelte elementer av LNG-produksjonssystemet (17) er arrangert i skipsskroget (12).
3. Anordning i samsvar med patentkrav 1, hvor skrogstrukturen (16) er festet til den ytre sideoverflaten av skroget til LNG-skipet.
4. Anordning i samsvar med patentkrav 1, hvor skipsskroget (12) og skrogstrukturen (16) er en integrert struktur.
5. Anordning i samsvar med patentkrav 1, hvor skrogstrukturen (16) er sveiset til skipsskroget (12).
6. Anordning i samsvar med patentkrav 1, hvor en øvre overflate av skrogstrukturen er i det vesentlige på nivå med hoveddekket til LNG-skipet.
7. Anordning i samsvar med patentkrav 1, hvor skrogstrukturen (16) er arrangert over vannivået til skipsskroget (12).
8. Anordning i samsvar med patentkrav 1, hvor det omfatter midler for mottak av naturgass fra en ekstern kilde og midler for frakting av naturgassen til LNG-produksjonssystemet (17).
9. Anordning i samsvar med patentkrav 1, hvor skrogstrukturen (16) er vanntett.
10. Anordning i samsvar med patentkrav 1, hvor skrogstrukturen (16) omfatter oppdriftsrom.
11. Anordning i samsvar med patentkrav 1, hvor skrogstrukturen (16) og LNG-produksjonssystemet (17) er tilveiebrakt til å bli ettermontert på LNG-skipet.
12. Fremgangsmåte for konvertering av et LNG-skip til en anordning for flytende produksjon av LNG, hvor LNG-skipet omfatter et skipsskrog (12), minst én sfærisk LNG-lagringstank (13) for lagring av LNG og et LNG-produksjonssystem (17); karakterisert vedat fremgangsmåten omfatter følgende trinn: - tilveiebringelse av skipsskroget (12) hos LNG-skipet med en fremskytende skrogstruktur (16); - arrangering av LNG-produksjonssystemet (17) i den fremskytende skrogstrukturen (16); - kobling av LNG-produksjonssystemet (17) til den minst ene sfæriske LNG-lagringstanken (13).
13. Fremgangsmåte i samsvar med patentkrav 12, hvor fremgangsmåten omfatter festing av skrogstrukturen (16) til den ytre sideoverflaten av skipsskroget (12).
14. Fremgangsmåte i samsvar med patentkrav 12, hvor fremgangsmåten omfatter sveising av skrogstrukturen (16) til skipsskroget (12).
15. Fremgangsmåte i samsvar med patentkrav 12, hvor fremgangsmåten omfatter ettermontering av skrogstrukturen (16) og LNG-produksjonssystemet (17) til skipsskroget (12).
16. Fremgangsmåte i samsvar med patentkrav 12, hvor fremgangsmåten omfatter tilveiebringelse av skrogstrukturen (16) over vannlinjen til skipsskroget (12).
NO20084875A 2008-11-19 2008-11-19 Anordning for flytende produksjon av LNG og fremgangsmate for a konvertere et LNG-skip til en slik anordning NO331660B1 (no)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO20084875A NO331660B1 (no) 2008-11-19 2008-11-19 Anordning for flytende produksjon av LNG og fremgangsmate for a konvertere et LNG-skip til en slik anordning
PCT/NO2009/000376 WO2010059059A1 (en) 2008-11-19 2009-10-28 Device for floating production of lng and method for converting a lng-carrier to such a device
CN200980146302.7A CN102216153B (zh) 2008-11-19 2009-10-28 浮动生产lng的装置和将lng运输船改造为这种装置的方法
SG2011036092A SG171756A1 (en) 2008-11-19 2009-10-28 Device for floating production of lng and method for converting a lng-carrier to such a device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO20084875A NO331660B1 (no) 2008-11-19 2008-11-19 Anordning for flytende produksjon av LNG og fremgangsmate for a konvertere et LNG-skip til en slik anordning

Publications (2)

Publication Number Publication Date
NO20084875L NO20084875L (no) 2010-05-20
NO331660B1 true NO331660B1 (no) 2012-02-20

Family

ID=41611066

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO20084875A NO331660B1 (no) 2008-11-19 2008-11-19 Anordning for flytende produksjon av LNG og fremgangsmate for a konvertere et LNG-skip til en slik anordning

Country Status (4)

Country Link
CN (1) CN102216153B (no)
NO (1) NO331660B1 (no)
SG (1) SG171756A1 (no)
WO (1) WO2010059059A1 (no)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8491350B2 (en) 2010-05-27 2013-07-23 Helix Energy Solutions Group, Inc. Floating production unit with disconnectable transfer system
SG10201601499WA (en) * 2010-11-30 2016-04-28 Single Buoy Moorings Floating lng plant
JP6179043B2 (ja) * 2011-07-25 2017-08-16 信吉 森元 液化天然ガス運搬船の製造方法
EP2838784B1 (en) 2012-04-20 2017-08-23 SBM Schiedam B.V. Floating lng plant comprising a first and a second converted lng carrier and a method for obtaining the floating lng plant
EP2979049A4 (en) * 2013-03-27 2016-11-30 Woodside Energy Technologies Pty Ltd AIR-COOLED MODULAR LIQUEFIED GAS PRODUCTION PLANT
AU2013202033A1 (en) * 2013-03-27 2014-10-16 Woodside Energy Technologies Pty Ltd Modular lng production facility
CN103693168B (zh) * 2013-12-19 2016-07-13 中国海洋石油总公司 海上lng储罐的水上运输***
AU2014200191B2 (en) * 2014-01-13 2019-11-21 Single Buoy Moorings Inc. LNG export terminal
NO337280B1 (no) * 2014-03-17 2016-02-29 Global Lng Services Ltd Forbedring ved luftkjølte varmevekslere
SG11201506240YA (en) * 2014-04-03 2015-11-27 Keppel Offshore & Marine Technology Ct Pte Ltd Method of integrating new built structural block and sponson with existing lng carrier
JP5863900B2 (ja) * 2014-07-24 2016-02-17 三井造船株式会社 液化ガス輸送船、及び、液化ガス輸送船の設計方法
KR102424475B1 (ko) * 2014-10-08 2022-07-25 싱글 뷰이 무어링스 인크. Lng 운반 선박 및 lng 운반 선박의 제작 방법
GB2538275B (en) 2015-05-13 2018-01-31 Crondall Energy Consultants Ltd Floating production unit and method of installing a floating production unit
JP6067804B1 (ja) * 2015-08-25 2017-01-25 三井造船株式会社 液化ガス貯蔵設備を備えた浮体構造物及びその設計方法
CN108473180B (zh) * 2016-10-24 2020-04-03 千代田化工建设株式会社 浮动液化烃气处理装置的制造方法
CN110099844B (zh) 2016-12-23 2021-10-29 瑞士单浮筒系泊公司 浮式低温碳氢化合物储存结构
FR3064052B1 (fr) * 2017-03-16 2019-06-07 Technip France Installation de liquefaction de gaz naturel disposee en surface d'une etendue d'eau, et procede de refroidissement associe
CN114286780A (zh) * 2019-12-06 2022-04-05 日挥环球株式会社 浮体式结构物
EP4157708A1 (en) * 2020-05-25 2023-04-05 Single Buoy Moorings Inc A floating independent power plant and method of converting an lng carrier into one
WO2024091110A1 (en) * 2022-10-27 2024-05-02 Misc Berhad An asymmetric monohull vessel for floating production

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6220788A (ja) * 1985-07-19 1987-01-29 Sumitomo Heavy Ind Ltd ドツグ内でのブリスタ−取付工法
BR9607554A (pt) * 1995-10-30 1998-07-07 Enron Lng Dev Corp Sistema baseado em navio para transporte de gás natural comprimido
US6089022A (en) * 1998-03-18 2000-07-18 Mobil Oil Corporation Regasification of liquefied natural gas (LNG) aboard a transport vessel
US6546739B2 (en) * 2001-05-23 2003-04-15 Exmar Offshore Company Method and apparatus for offshore LNG regasification
CN101057101A (zh) * 2004-11-08 2007-10-17 国际壳牌研究有限公司 液化天然气的浮动储存再气化单元
NO20050856L (no) * 2005-02-17 2006-08-18 Statoil Asa System og fremgangsmate for offshore lossing og regassifisering av LNG
US8186170B2 (en) * 2007-05-29 2012-05-29 Sofec, Inc. Floating LNG regasification facility with LNG storage vessel

Also Published As

Publication number Publication date
CN102216153A (zh) 2011-10-12
CN102216153B (zh) 2014-01-01
SG171756A1 (en) 2011-07-28
NO20084875L (no) 2010-05-20
WO2010059059A1 (en) 2010-05-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO331660B1 (no) Anordning for flytende produksjon av LNG og fremgangsmate for a konvertere et LNG-skip til en slik anordning
US9545980B2 (en) Ultra large marine floating system
US9415841B2 (en) LNG ship
EP2539222B1 (en) Hydrocarbon processing vessel and method
JP5785118B2 (ja) 船舶、洋上浮体式設備、及び液化天然ガス貯蔵方法
KR20110014652A (ko) 화물 선박에서 탱크들을 지지하기 위한 시스템 및 방법
JP2015013494A5 (no)
EP2429892A1 (en) Vessel for transport of liquefied natural gas or liquefied co2
CN102149598A (zh) 用于储存气体的浮动单元
US11827317B1 (en) Carbon dioxide transport and sequestration marine vessel
KR20100133700A (ko) 개선된 상부갑판 구조를 갖는 선박형 부유식 해상 구조물
KR102424475B1 (ko) Lng 운반 선박 및 lng 운반 선박의 제작 방법
US10081412B2 (en) Floating vessel with tank trough deck
KR20120000973A (ko) 해양 구조물의 탑사이드 배치구조
KR20120001499A (ko) 해양 구조물의 탑사이드 배치구조
WO2021111623A1 (ja) 浮体式構造物
KR20190076272A (ko) 반잠수식 리그 타입의 부유식 터미널
CN102229354A (zh) 一种将运输型船舶改装成半潜船的方法

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Lapsed by not paying the annual fees