NO323453B1

NO323453B1 - Festemiddeldrivanordning, og apningslokaliseringsmekanisme for bruk med festemiddeldrivanordning.

Info

Publication number: NO323453B1
Application number: NO20051859A
Authority: NO
Inventors: David Simonelli; David Megee; Jr Prudencio Canlas
Original assignee: Stanley Fastening Systems Lp
Priority date: 2002-09-17
Filing date: 2005-04-15
Publication date: 2007-05-14
Also published as: US6789718B2; AU2003272493A1; WO2004026533A3; NO20051859L; CA2500591C; NO20051859D0; WO2004026533A2; EP1539432B1; US20040050899A1; AU2003272493A8; DE60307862T2; CA2500591A1; WO2004026533A8; DE60307862D1; EP1539432A2

Abstract

Festemiddeldrivanordning omfattende en posisjoneringsmekanisme for posisjonering av en spiker inn i en åpning i et arbeidsstykke. Posisjoneringsmekanismen omfatter en åpningslokaliseringsstruktur bevegelig forbundet med den bevegelige sammenstilling av kontaktsperresammenstillingen og tilpasset til å forlenges inn i åpningen for å ligge på rekke med neseelementet med hensyn til åpningen. Åpningslokaliseringsstrukturen er bevegelig relativ til den bevegelige sammenstillingen av kontaktsperresammenstillingen mellom en utstrukket posisjon og en tilbaketrukket posisjon, og presset mot utstrukket posisjon av en første forspent fjær for å forenkle lokalisering av åpningen og bevegelig til tilbakestrukket posisjon når åpningslokaliseringsstrukturen er presset mot et arbeidsstykke. Posisjoneringsmekanismen omfatter videre en styrestruktur bevegelig forbundet med neseelementstrukturen, styrestrukturen blir presset av en fjær for å strekke seg fremover for å lede festemidlet inn i et drivspor inne i neseelementet.

Description

Oppfinnelsen vedrører festemiddeldirvanordninger, og mer spesielt festemiddeldrivanordninger av den bærbare typen som har en spikerplasseringsanordning eller spikerposisjoneringsmekanisme og en åpningslokaliseringsmekanisme for bruk med en festemiddeldirvanordning.

Festemiddeldriwerktøy for å drive festemidler slik som spikre er vanlig i bruk i næringslivet. Festemiddeldriwerktøy er motordrevet og kan være trykkluftsdrevet, strømdrevet eller drevet av en forbrenningsmotor. Festemidlene tilføres som oftest fra et festebånd eller stang med festemidler plassert i et magasin forbundet med festemiddeldriwerktøyhusets neseseksjonsdel. Typisk fører en festemiddelmate-anordning festemidlene gjennom et matespor i magasinet mot og inn i et drivspor i festemiddeldirvanordningens neseseksjonsdel. I tilfeller med trykkluftdrevne verktøy omfatter festemiddeldirwerktøyhuset også et skjeftereservoar for å lagre trykkluft, en sylinder inne i huset, et stempel inne i sylinderen, en drivmekanisme forbundet med stemplet og en hovedventil for å tilføre trykkluft for å drive stemplet.

Festemiddeldriwerktøyet omfatter vanligvis en sperresammenstilling montert på neseseksjonen og funksjonsmessig forbundet med en utløsermekanisme for å forhindre drivanordningen fra å bli aktivert når neseseksjonen ikke er i kontakt med et arbeidsstykke. Kontaktsperresammenstillinger er ofte serieforbundet med utløsermekanismene slik at når neseseksjonen er plassert i kontakt med arbeidsstykket beveger sperre-sammenstillingen seg med hensyn til verktøyrarnmen og plasserer utløsermekanismen i en aktiv posisjon slik at drivverket kan bli aktivert ved bevegelse av utløsermekanismen gjennom dens igangsettingsnivå.

I noen tilfeller kan festemiddeldriwerktøyet også omfatte en posisjoneringsmekanisme eller en spikerplasseringsanordning for å posisjonere verktøyet relativt til en åpning i et arbeidsstykke, slik som en metallisk struktur, for å bli festet til et annet tilstøtende arbeidsstykke, slik som en trestmktur.

Posisjonerings- eller siktemekanismer har allerede blitt brukt for å tilpasse neseseksjonen med hensyn til åpningen i arbeidsstykket slik at festemidlet (slik som en spiker) kan bli drevet presist gjennom åpningen. For eksempel diskuterer US patent nr. 5,452,835 en posisjoneringsmekanisme for motordrevne festemiddeldriwerktøy. Mekanismen omfatter en sonde som har en spiss ende tilpasset til å strekke seg inn i arbeidsstykkets åpning. Mekanismen omfatter en akseltapp for å forbinde sonden med en aktivator operativt forbundet med neseseksjonen. Sonden er festet på akseltappen for å tilveiebringe en dreiebevegelse av sonden relativt til aktivatoren. Når en spiker blir drevet av verktøyet påvirker spikerhodet en overflate på sonden som dermed dreier sonden fra åpningen ved verktøyets rekyl.

En annen posisjoneringsmekanisme funnet i handelen er en som er solgt under varemerket "THE LOCATOR" produsert av Range Bull Technologies. En per-spektivisk skisse av denne posisjoneringsmekanismen er vist i figur 9, og et tverrsnitt er vist i figur 10. Posisjoneringsmekanismen 200 omfatter en stiv struktur 201 som har en forlenget stangaktig del 203 og en ringformet del 205. Den stangaktige strukturen omfatter en åpning 207 for festing av posisjoneringsmekanismen 200 med en skrue eller lignende på en kontaktsperremekanisme (ikke vist) slik at posisjoneringsmekanismen former en forlengelse av kontaktsperremekanismen. Neseseksjonen til festemiddel-driwerktøyet kommer i kontakt med innsideoverflaten til den ringformede delen 205. Den ringformede delen 205 omfatter et helhetlig åpningslokaliseringselement 202. Åpningslokaliseringselementet 202 er plassert ved et lavere ytterpunkt på den ringformede delen 205, hovedsakelig i rekke med den stangaktige strukturen 203.

Åpningslokaliseringselementet 202 har en halvkonisk formet hullinnføringsdel 209. Åpningslokaliseringselementet 202 er helhetlig formet med den ringformede delen 205. Spesielt vil åpningslokaliseringselementet 202 ikke bevege seg relativt til den ringformede delen 205 sin bunndel 204, dermed vil åpningslokaliseringselementet 202 ikke bevege seg relativt til den stive strukturen 201 til posisjoneringsmekanismen 200. Posisjoneringsmekanismen 200 omfatter også en spikerfremdriver 206 dreibart forbundet med den stive strukturen 201 og belastet av en forspent fjær 208 slik at den spisse enden til spikeren 210 er presset mot en avsmalnet bueformet overflate 211 på huUinnføirngsdelen 209. Spikerfremdriveren 206 har en stagaktig form som forlenger seg fra dreiepunktet 212 til den spisse enden 214 som igjen blir brakt i kontakt med spikeren 210. Som tidligere nevnt former åpningsindikatoren 202 en helhetlig del av den ringformede delen 205. Derfor beveger ikke åpningsindikatoren 202 relativt til posisjoneringsmekanismen 204 sin bunndel 200.

Tidligere kjent teknikk har en begrenset funksjon. For eksempel på grunn av rombehovet ti! åpningsindikatoren i posisjoneringsmekanismen "THE LOCATOR" er det vanskelig å se åpningsindikatoren 202 og finne en åpning på samme tid, noe som kan føre til fastkiling og/eller at man overser en åpning. Derfor er det ønskelig å overvinne disse og andre begrensninger for derved å tillate en generelt forbedret ytelse og reduserte kostnader for festeverktøy.

Kort beskrivelse av oppfinnelsen

I samsvar med prinsippene til en side ved den foreliggende oppfinnelsen omfatter festemiddeldirvanordningen en rammestmktur med en håndtaksdel konstruert og arrangert for å bli fastholdt av en bruker for derved å la brukeren benytte anordningen på en bærbar måte. Neseseksjonsstrukturen er operativt festet med hensyn til nevnte rammestruktur som definerer et festeanordningsdrivspor. Festeanordningsdrivelementet kan beveges gjennom drivsporet Festemiddeldirvanordningen omfatter også et motordrevet festemiddeldrivsystem båret av rammestrukturen konstruert og arrangert for å bevege nevnte festemiddeldrivelement gjennom fortløpende arbeidssykler som hver omfatter et drivslag og et returslag, og en magasinsammenstilling båret av nevnte rammestruktur og som har en stiv struktur som definerer et festemiddelmatespor som leder til drivsporet, og en bevegelig struktur konstruert og arrangert for å muliggjøre at pakker med festemidler blir lastet inn i nevnte magasinsammenstilling og matet langs matesporet slik at det forreste festemidlet i festemiddelpakken blir beveget inn i drivsporet for å bli drevet ut over fra denne inn i arbeidsstykket i løpet av drivslaget til festemiddeldirvelementet. Festemiddeldrivanordninger omfatter videre en aktiveringsmekanisme konstruert og arrangert for å aktivere det motordrevne drivsystemet omfattende en manuelt aktiverbar utløsersammenstilling og en kontaktsperresammenstilling. Kontaktsperresammenstillingen omfatter en utløseraktiveringsdel og en bevegelig sammenstilling forbundet med utløseraktiveringsdelen, kontaktsperresammenstillingen er konstruert og arrangert for å være bevegelig mellom en utstmkket posisjon og en tilbaketrukket posisjon ved hvilken utløseraktiveringsdelen tillater utløsermekanismen å aktivere festemiddeldirvelementet når aktivert av en bruker når nevnte kontaktsperresammenstilling er i en tilbaketrukket posisjon forhindrer utløsermekanismen når kontaktsperresammenstillingen ikke er i en tilbaketrukket posisjon. Kontaktsperresammenstiltingen er konstruert og arrangert for å bli presset mot en fremstrukket posisjon og bli beveget mot en tilbaketrukket posisjon når den bevegelige sammenstillingen får kontakt med et arbeidsstykke ved å presse rammestrukturen mot arbeidsstykket, for derved å bevege kontaktsperresammenstillingen med hensyn til neseseksjonen.

Festemiddeldrivanordningen omfatter videre en posisjoneringsmekanisme konstruert og arrangert for å posisjonere neseseksjonsstrukturen inn i en åpning i et første arbeidsstykke slik at festemidlet er drevet gjennom åpningen for å feste arbeidsstykket til et andre arbeidsstykke. Posisjoneringsmekanismen omfatter en åpningslokaliseringsstruktur som er forbundet med den bevegelige sammenstillingen av kontaktsperresammenstillingen og tilpasset til å forlenges inn i åpningen på linje med nesestykke-seksjonen med hensyn til åpningen. Åpningslokaliseirngsstrukturen er bevegelig relativt til den bevegelige sammenstillingen av kontaktsperresammenstillingen mellom en utstmkket posisjon og en tilbaketrukket posisjon og presset mot den utstrukne posisjonen ved en første spente fjær for å forenkle lokalisering av åpningen, og bevegelig til en tilbaketrukket posisjon når åpningslokaliseringsstrukturen er presset mot det første arbeidsstykket. Posisjoneringsmekanismen omfatter videre en styrestruktur bevegelig forbundet med neseseksjonsstrukturen, styrestrukturen blir presset av en andre fjær til å forlenge seg framover for å lede festemidlene inn i styresporet.

I en utførelsesform presses styrestrukturen av den spente fjæra slik at når festemidlet er innført inn i styresporet tvinger styrestrukturen en spisset ende av nevnte festemiddel til å være nært åpningslokaliseirngsstrukturen.

I en utførelse er styrestrukturen konstruert og arrangert til å dreie rundt en dreieaksel arrangert på nevnte styrestrukturs ytterkant. I en annen utførelsesform er styrestrukturen konstruert og arrangert til å gli vinkelrett mot en styreakse definert av drivsporet i neseseksjonen. I en utførelsesform har styrestrukturen en tilnærmet avlang form. I en alternativ utførelsesform har styrestrukturen en sektoraktig form.

En annen side ved oppfinnelsen er å tilveiebringe en festemiddeldirvanordning som omfatter blant annet en aktiveringsmekanisme omfattende en utløsersammenstilling konstruert og arrangert for å bli aktivert ved manuell bevegelse, og en kontaktsperreanordning konstruert og arrangert for å bli aktivert ved bevegelse av huset inn i et arbeidsstykke med nevnte drivspor i en festemiddeldrivposisjon med hensyn på dette. Aktiveringsmekanismen er konstruert og arrangert for å aktivere det motordrevne systemet som respons på en forhåndsdefinert aktivering av utløsersammenstillingen og kontaktsperresammenstillingen. Kontaktsperresammenstillingen er konstruert og arrangert for å bli beveget til kontakt med et arbeidsstykke i flere lag omfattende et element som har en åpning derigjennom og et underlag til hvilket elementet skal bli festet ved et festemiddel strukket gjennom åpningen og inn i underlaget.

Kontaktsperresammenstillingen omfatter en utløsningstillatende struktur bevegelig med hensyn på huset, og som samarbeider med utløsersammenstillingen, en åpningslokaliseringsstruktur konstruert og arrangert for å oppnå kontakt med innsiden av åpningen for å initiere aktivering av kontaktsperresammenstillingen ettersom, under den første kon-taktsperreaktiveringsbevegelsen til huset beveger den utløsningstillatende strukturen seg med huset og med hensyn til åpningslokaliseringsstmkturen og en siste bevegelse av huset for å aktivere kontaktsperresammenstillingen. Huset beveges med hensyn til både åpningslokaliseringsstrukturen og den utløsningstillatende strukturen.

Andre sider ved den foreliggende oppfinnelsen er å tilveiebringe en anordning av typen beskrevet over som i kombinasjon med andre trekk er beskrevet i detalj herunder.

Kort beskrivelse av tegningene

Figur 1 viser et utsnitt av en festeanordning som viser delene i den normale ikke-aktiverte posisjonen; Figur 2 viser et utsnitt av posisjoneringsmekanismen i henhold til utførelsesformen av den foreliggende oppfinnelsen; Figur 3 viser tverrsnittet av et utsnitt av en posisjoneringsmekanisme i henhold til en annen utføringsform av den foreliggende oppfinnelse; Figur 4 viser en skisse sett fra bunnen av neseseksjonen til festemiddeldirvanordningen som viser deler av utføringsformen til posisjoneringsmekanismen illustrert i figur 3; Figur 5 viser et tverrsnitt av posisjoneringsmekanismen i henhold til en alternativ utføringsform av den foreliggende oppfinnelsen; Figur 6 viser et tverrsnitt av et utsnitt av posisjoneringsmekanismen som viser en spiker som skyves ned og styrestrukturen som er trukket tilbake; Figur 7 viser et tverrsnitt av et utsnitt av posisjoneringsmekanismen som viser styrestrukturen i trykksatt posisjon; Figur 8 viser et utsnitt av styrestrukturen som viser parametrene relevante for beregning av vinkelhastigheten; Figur 9 viser en perspektivskisse av tidligere kjent posisjoneringsmekanisme; Figur 10 viser et tverrsnitt av tidligere kjent posisjoneringsmekanisme som illustrert i figur 9.

Detaljert beskrivelse av foretrukne utførelsesformer

Med referanse til figurene, og mer spesielt med referanse til figur 1 er det vist en festemiddeldrivanordning, generelt betegnet med 10, som viser prinsippene ved den foreliggende oppfinnelsen. Selv om anordningen kan tilpasses til å drive enhver type festemiddel, som vist, er anordningen 10 spesielt tilpasset til å drive spikere, som tilføres i form av en vinklet festepakke. Et tilsvarende festemiddel er beskrevet i US patent nr. 6,209,770, viss innhold herved er innarbeidet ved referanse. Festemiddeldrivanordningen 10 omfatter en hussammenstilling 12 og en festemiddelmagasin-sammenstilling 14. Hussammenstillingen 12 omfatter en husstruktur 16 som kan være konvensjonelt formet, og en nesestykkesammenstilling 18 sikret til denne med festeelementer 20.

Husstrukturen 16 omfatter et hult håndtaksgripeelement 22. Interiøret til denne former et reservoar for trykkluft tilført fra en konvensjonell trykkluftkilde (ikke vist) i kom-munikasjon med reservoaret. Gripeelementet 22 er enhetlig formet med en vertikalt forlenget 24 i husstrukturen 16 som omfatter en festemiddeldirvmekanisme 26 av vanlig utforming. En del av husstrukturen 16 har blitt skåret vekk i figur 1 for å vise konstruksjonen til festemiddeldirvmekanismen 26.

Festemiddeldirvmekanismen 26 er konstruert og arrangert for å drive festemidlene gjennom et langsgående utstrakt festemiddeldrivspor 28 utover inn i arbeidsstykket når festemiddeldirvmekanismen 26 er selektivt aktivert av en arbeider som bruker festemiddeldriwerktøyet.

Festemiddeldirvmekanismen 26 omfatter et stempel 30 montert inne i et sylindrisk kammer 32 i husstrukturen 16 for bevegelse fra en øvre posisjon (vist i figur 1) gjennom et drivslag inn i en nedre posisjon og fra den nedre posisjonen gjennom et returslag tilbake til den øvre grenseposisjonen. En hovedventil 34 kontrollerer strømmen av trykkluft fra reservoaret i håndtaks gripeelementet 22 til den øvre enden av det sylindriske kammeret 32 for å påvirke drivbevegelsen til stemplet 30 gjennom den drivslag.

Hovedventilen 34 er ledetrykkstyrt og ledetrykkammeret til denne er kontrollert av en styringsventil generelt betegnet som 36. Hovedventilen 34 og styringsventilen 36 kan være av kjent utforming, for eksempel som vist i US patent nr. 3,708,096, hvis beskrivelse herved er innarbeidet ved referanse i sin helhet til foreliggende søknad. Festemiddeldrivmekanismen beskrevet heri er kun ment som et eksempel, og er ikke tenkt å være begrensende. Det er forstått at den foreliggende oppfinnelse kan bli brukt på en motordrevet festemiddeldirvanordning som har en festemiddeldirvmekanisme av enhver konvensjonell utforming og er ikke begrenset til den representative utførings-formen vist i den foreliggende søknaden; det skal også forstås at den foreliggende oppfinnelse ikke er begrenset til trykkluftopererte festemiddeldrivanordninger og kan bli brukt i festemiddeldirvanordninger som er drevet av enhver konvensjonell energi-kilde omfattende indre forbrenningsmotorer og elektromagnetiske motoranordninger.

Styringsventilen 36 er aktivert av utløsermekanismen, generelt betegnet 37. Strukturen og operasjonen av utløsermekanismen er diskutert under når operasjonen til anordningen 10 blir beskrevet. Strukturer er arrangert inne i husstrukturen 16 for å påvirke returslaget til stemplet 30. For eksempel kan en slik struktur være i form av et konvensjonelt luftblandekammerretursystem slik som vist i det herved refererte US patent nr. 3,708,096.

Et festemiddetdrivelement 38 er passende forbundet med stemplet 30 og er glidbart festet inne i festemtddeldrivsporet 28 formet i neseseksjonssammenstillingen 18. Feste-middelmagasinsammenstiUingen 14 er styrbar for å motta forsyninger for festemidler (ikke vist), og til å mate det første midlet i neseseksjonssammenstillingen inn i festemiddeldrivsporet 28 for å drives av festemiddeldirvelementet 38. En festemiddel-matemekanisme 40 er anordnet som en del av festemiddelmagasinsammenstillingen 14. Festemiddelmatemekanismen 40 er fjærpåvirket på konvensjonell måte for å bevege seg fremover mot en andre ende av magasinsammenstillingen slik at når mekanismen 40 er plassert under tilførselen av festemidler (ikke vist), presser festemiddelmatemekanismen 40 festemidlene fremover og inn i festemiddeldrivsporet 28.

Den manuelt aktiverbare utløsermekanismen 37 og kontaktsperresammenstillingen 42 samarbeider for å forme en aktiveringsmekanisme som er konstruert og arrangert for å aktivere et motordrevet drivsystem slik som styringsventilen 36. Kontaktsperresammenstillingen 42 er montert for å forlenge seg utover fra neseseksjonen 18 for å aktiveres når anordningen 10 beveges i operativ kontakt med et arbeidsstykke. Kontaktsperresammenstillingen 42 omfatter en utløsningstillatende del 44 og en bevegelig sammenstilling 45 forbundet med den utløsningstillatende delen 44 og bevegelig forbundet med neseseksjonen 18. Når kontaktsperresammenstillingen 42 til den bevegelige sammenstillingen 45 er i tilbaketrukket posisjon (relativ til husstrukturen 16 sin festemiddeldirvanordning 10), når denne er brakt i kontakt med arbeidsstykket, utløsningstillatelsesdelen 44 tilpasser utløseren å plassere den i en aktiv status eller tilstand slik at manuell bevegelse av utløsermekanismen 37 vil aktivere festemiddeldirvmekanismen 26. Når den bevegelige sammenstillingen 45 i kontaktsperresammenstillingen 42 er i utstmkket posisjon (relativ til festemiddeldrivanordningen 10 sin husstruktur 16) kopler utløsningstillatelsesdelen 44 ut utløsnings-mekanismen 37 for å forhindre at festemiddeldirvverktøyhuset 10 ved et uhell blir aktivert hvis utløsningsmekanismen er beveget tilbake gjennom sitt aktiveringsslag.

Den foreliggende oppfinnelse er ikke hovedsakelig beskjeftiget med strukturen og driften til festemiddeldirvmekanismen 26 eller med strukturen til hussammenstillingen 12, hvilke alle er konvensjonelle. Fokus i den foreliggende oppfinnelse er heller strukturen og bruken av kontaktsperresammenstillingen omfattende posisjonerings- eller pekemekanismen konstruert og arrangert for å posisjonere festemiddeldirvanordningen relativ til en åpning i et arbeidsstykke, slik som, men ikke begrenset til en metallisk struktur som skal feste til et annet tilgrensende arbeidsstykke slik som, men ikke begrenset til en trestruktur.

Posisjoneringsmekanismen, generelt betegnet som 50, er i stand til å lokalisere en åpning i arbeidsstykket. Posisjoneringsmekanismen 50 er festet med et festemiddel slik som en skrue eller tilsvarende til en kontaktsperresammenstilling 42 bevegelig sammenstilling 45 slik at posisjoneringsmekanismen 50 former en forlengelse av kontaktsperresammenstillingen 42.

Posisjoneringsmekanismen omfatter en styrestruktur 90 og en åpningslokaliseringsstruktur 60 som er bevegelig forbundet med den bevegelige sammenstillingen 45 til kontaktsperresammenstillingen 42 og påvirket av en fjær 68 i en utstmkket posisjon som vist i figur 1.

Med referanse spesielt til figur 2 er det vist i detalj en neseseksjonssammenstilling 18 som omfatter spikerposisjoneirngsmekanismen 50 som er i stand til å lokalisere en åpning 52 i et arbeidsstykke 54, heretter mer omfattende forklart for å tillate plassering av en spiker 56 i åpningen 52.

Posisjoneringsmekanismen omfatter åpmngslokdiseirngsstrukturen 60. I en utføringsform har åpningslokaliseringsstrukturen 60 en spiss ende 62 tilpasset til å strekke seg inn i åpningen 52. Åpningslokaliseirngsstrukturen 60 er bevegelig forbundet med en ytterdel 66 til den bevegelige sammenstillingen 45 i kontaktsperren 42 i neseseksjonen 18 ved å bruke fastgjøringselementet 64. Åpningslokaliseringsstrukturen 60 er forhindret fra rotasjon av to flater 70 og 72 som er holdt av mate-elementene 74 og 76 på kontaktsperreinnretningen 42 sin ytre kant 66. Åpningslokaliseringsstmkturen 60 tillates å skli opp og ned relativ til ytterkanten 66 til kontaktsperreinnretningen. Spesielt har åpningslokaliseringsstrukturen 60 en asymmetrisk Y-form hvor en "gaffel"-del korresponderer med de to flate delene 70 og 72, og en spiss del korresponderer med den spisse enden 62. I denne utføringsformen er åpningslokaliseringsstrukturen 60 påvirket til å strekke seg vekk fra ytterkanten 66 til den bevegelige sammenstillingen 45 av en fjær 68 anordnet mellom de to flate delene 70 og 72 slik at når åpningslokaliseringsstrukturen er brakt i kontakt med arbeidsstykket 54, trekker åpningslokaliseringsstrukturen seg over for å tillate spikeren 56 å gjennombore åpningen 52 i arbeidsstykket 54. Åpningslokaliseringsstrukturen 60 er vist i denne figuren i en tilbaketrukket posisjon relativ til ytterkanten 66 til den bevegelige sammenstillingen 45 til kontaktsperresammenstillingen 42.

Ved bruk er festemiddeldirvanordningen 10 plassert i kontakt med et arbeidsstykke 54 som har en åpning 52 på en måte som tillater åpningslokaliseirngsstrukturen 60 å finne åpningen 52 (den spisse enden 62 dekker delvis åpning 52). Før en bringer åpningslokaliseringsstrukturen inn i åpningen 52 er åpningslokaliseirngsstrukturen 60 i en utstmkket posisjon relativ til ytterkanten 66 av kontaktsperresammenstillingen 42 sin bevegelige sammenstilling 45. Når åpningslokaliseirngsstrukturen er kommet i kontakt med åpningen 52, trekker åpningslokaliseringsstmkturen 60 seg tilbake relativ til ytterkanten 66 til kontaktsperresammenstillingen 42 sin bevegelige sammenstilling 45. På samme tid trekker den bevegelige sammenstillingen 45 i kontaktsperresammenstillingen 42 seg tilbake relativ til husstrukturen 16 til festemiddeldirvanordningen 10. Dermed tillater den utløsningstillatende delen 44 utløsningsmekanismen 37 å starte aktivering av utløsningsmekanismen. Utløsningsmekanismen 37 er manuelt trukket og frigjør trykkluft (dvs. luft) som aktiverer stemplet 30 omfattende driveren 38 for å drive spikeren 56 gjennom åpningen 52 i arbeidsstykket 54 som kan være, for eksempel en metallisk struktur, inn i et annet arbeidsstykke 51 som kan være, for eksempel en trestruktur. Spesifikt er spikeren 56 innført i styresporet 28 i neseseksjonen 18. Spikeren 56 blir ledet gjennom styresporet 28 slik at driveren 38 slår spikerhodet 55 for derved å tillate spikeren å bevege seg med sin spisse ende gjennom åpningen 52 i arbeidsstykket 54 (dvs. den metalliske strukturen) og inn i arbeidsstykket 51 (dvs. trestrukturen). Ved slutten av drivslaget er spikerhodet 55 brakt i anlegg med den metalliske strukturen 54 for derved å feste den metalliske strukturen 54 til trestrukturen 51.

Språket som angir at det er en bevegelse mellom åpningslokaliseirngsstrukturen og kontaktsperresammenstillingen eller bevegelsen til kontaktsperresammenstillingen mellom dens utstrakte posisjon og tilbaketrukne posisjon er forstått å bevege relativ til hussammenstillingen, mens den faktiske bevegelsen finner sted med hensyn til arbeidsstykket.

Med referanse til figur 3 er den trykksatte fjæren 80 plassert mellom de to flate delene 70 og 72 og plassert i omliggende forbindelse med delen 82 til ytterkanten 66 på kontaktsperreanordningen 42. En ende av den trykksatte fjæra 80 kommer i kontakt med delen 84 til "Y-formen", mens den andre enden til den trykksatte fjæra 80 presser mot delen 82 på ytterkanten 66. Derfor holder fjæra 80 åpningslokaliseringsstrukturen i en utstmkket posisjon slik at når den spisse enden 62 til åpningslokaliseringsstrukturen 60 er plassert inne i en åpning 52 i et arbeidsstykke 54, er den trykksatte fjæra sammen-presset. Når åpningslokaliseirngsstrukturen blir fjernet fra arbeidsstykket strekker fjæra seg tilbake til sin opprinnelige posisjon for å forenkle inspeksjonen av en åpning i arbeidsstykket for derved å tillate en enklere plassering av åpningslokaliseringsstrukturen i åpningen. Når åpningslokaliseirngsstrukturen er brakt i kontakt med åpningen i arbeidsstykket, trekker åpningslokaliseirngsstrukturen seg tilbake oppover for derved å tillate spikeren 56 å bli drevet gjennom åpningen 52.

I en utføringsform er den spisse enden 62 til åpnmgslokalisermgsstmkturen 60 formet som halvparten av en kjegle som illustrert i figur 3. Denne formen forenkler leding av enden 62 inn i åpningen 52 til arbeidsstykket 54. Når enden 62 er inne i åpningen 52 fyller enden omtrent halvparten av åpningen 52 ved kanten til åpningen 52. Når spikeren 56 blir drevet av festemiddeldirvanordningen 10 støtes festemiddeldrivanordningen 10 tilbake oppover for derved å tillate spikeren 56 å gå inn i åpningen 52. På grunn av den koniske formen til enden 621 åpningslokaliseirngsstrukturen 60 fungerer den spisse enden som en ledeoverflate som virker mot kanten av åpningen når verktøyet spretter tilbake for å tillate spikeren 56 å gå gjennom åpningen 52, mens enden 62 holder åpningen klar. Den koniske formen til den spisse enden tillater åpningslokaliseringsstrukturen å bli lengre i åpningen for derved å tillate den spisse enden til spikeren å finne åpningen noe som resulterer i en mer presis posisjonering av spikeren.

Med referanse til figur 2 omfatter posisjoneringsmekanismen 50 også en styrestruktur 90. Styrestrukturen 90 er plassert i ytterkanten av neseseksjonen 18. I en utføringsform har styrestrukturen 90 en avlang form eller "L-form" med en dreibar akse plassert hovedsakelig ved dens ende 92. Den andre enden 94 til styrestrukturen 90 er anordnet for å være i kontakt med en del av spikeren 56. En trykksatt fjær 100 holder enden 94 til styrestrukturen 90 i kontakt med en del av spikeren 56. På denne måten blir spikeren ledet inn i sporet 28 for å tillate presis plassering av spikeren 56 inn i åpningen 52 til arbeidsstykket 54. Fjæra 100 er festet til en ende av delen 102 i neseseksjonen 18, mens den andre enden av fjæra 100 presser mot styrestrukturen 90 for å tillate styrestrukturen 90 å svinge eller dreie forover for å presse mot en del av spikeren 56.

Under et drivslag presser festemiddeldirvelementet 38 på hodet til spikeren 56 for å tvinge spikeren til å bevege seg inne i festemiddeldrivsporet 28 langs drivaksen AA. Diameteren til hodet 55 til spikeren 56 er større enn diameteren til stammen 57 til spikeren 56. Diameteren til festemiddeldrivsporet 28 er valgt for å tillate fri overføring av spikerhodet gjennom drivsporet 28 langs drivaksen AA. Likevel, fordi stammen 57 til spikeren 56 har en diameter som er mindre enn diameteren til spikerhodet 55, kan den spisse enden til spikeren bevege seg fritt i en retning vertikalt på aksen AA, hvilket kan føre til at hodet ikke treffer åpningen 52. Derfor, for å omgå dette problemet, blir ytterkanten 94 til styrestrukturen 90 presset av en trykksatt fjær 100 mot spikeren 56 under bevegelsesfasen til spikeren inne i styresporet 28 slik at den spisse enden til spikeren 56 blir tvunget til å være så nær som mulig til spissen 62 før den går inn i åpningen 52.

I en annen utførelsesform dreier styrestrukturen ikke rundt en akse. For eksempel som illustrert i figur 3 er styrestrukturen 110 posisjonert slik at den sklir vertikalt til drivaksen AA i festemiddeldrivsporet 28. Styrestrukturen 110 har en fremre ende 112 og en bakre ende 114. Den fremre enden 112 til styrestrukturen 110 er anordnet for å være i kontakt med en del av spikeren 56 (vist i figur 2). En fjær 120 er satt i spenn for å holde den fremre enden 112 til styrestrukturen 110 i kontakt med en del av spikeren 56 (vist i figur 2). Den bakre enden 114 til styrestrukturen 110 presser mot enden 116 til en forspent fjær 120. Til gjengjeld presser enden 118 til fjæra 120 mot delen 122 i neseseksjonen 18. På denne måten blir styrestrukturen 110 presset forover av fjæra 120 for på denne måten å tillate den fremre delen 112 til styrestrukturen 110 å presse mot en del av spikeren 56 (ikke vist i denne figuren, men vist i figur 2).

Tilsvarende som for den forrige utførelsesformen har hodet 55 til spikeren 56 en diameter større enn stammen 57 til spikeren 56. Diameteren til festemiddeldrivsporet 28 er konstruert for å tillate fri overføring av spikerhodet 55 inne i drivsporet 28 langs drivaksen AA. Allikevel, siden stammen 57 til spikeren 56 har en diameter mindre enn diameteren til hodet 55 til spikeren 56, kan spikerens ende bevege seg fritt i en retning vertikalt på drivaksen AA, hvilket kan føre til at hodet ikke treffer åpningen (vist i figur 2). Derfor, for å omgå dette problemet vil, under overføringsfasen av spikeren inne i drivsporet 28, en ytterkant 112 av styrestrukturen 110 bli presset av en trykksatt fjær 120 mot spikeren 56 (vist i figur 2) slik at spikerens ende blir tvunget til å være så nær som mulig til spissen 62 til åpningslokaliseringsstrukturen 60 før den går inn i åpningen 52 (vist i figur 2).

Figur 4 viser et utsnitt sett nedenfra av neseseksjonen 18 og de forskjellige plasseringer av åpningslokaliseringsstrukturen 60 med dens spiss 62, styrestrukturen 110 med dens fremover utstrukne del 112 og en ytterkant (lumen) til styresporet 28 hvor en spiker (ikke vist) kommer ut av festemiddeldrivanordningen 10.

I en alternativ utførelse er styrestrukturen modifisert for å minimalisere lasten på den forspente fjæra under bevegelse av spikeren i festemiddeldrivsporet. Styrestrukturen er utformet for å minimalisere spikerhodets fart etter anslag ved å maksimere dens vekt mens styrestrukturen holdes relativ kompakt. For eksempel, som illustrert i figur 5 har styrestrukturen 130 en bueformaktig eller sektoraktig form. Styrestrukturen 130 har en dreieakse plassert hovedsakelig i dreiepunktet 132 plassert i nærheten av senteret til sirkelen som former "sektoren". Styrestrukturen 130 er plassert i ytterkanten av neseseksjonen 18 slik at dens del 134 bringes i kontakt med spikeren 56. En fjær 140 er oppspent for å holde enden 134 til styrestrukturen 130 i kontakt med en del av spikeren 56. På denne måten blir spikeren ledet inn i drivsporet 28 for å tillate en presis plassering av spikeren 56 i åpningen 52 (vist på figur 2) i arbeidsstykket 54 (vist i figur 2). Fjæra 140 har en første arm 142 som presser mot delen 146 til neseseksjonen 18, og andre arm 144 som presser mot styrestrukturen 130 slik at styrestrukturen dreies forover for å presse mot en del av spikeren 56.

Tilsvarende som for tidligere utførelsesformer vil under drivslaget festemiddeldrivele-mentet 38 presse på spikerhodet 56 for å tvinge spikeren til å passere inne i festemiddeldrivsporet 28 langs drivaksen AA. Spikerhodet 56 har en diameter større enn stammen til spikeren. Diameteren til festemiddeldrivsporet 28 er konstruert for å tillate fri overføring av spikerhodet gjennom drivsporet 28 langs drivaksen AA. Allikevel, på grunn av stammen på denne spikeren som har en diameter mindre enn diameteren til spikerhodet, kan spikerspissen bevege seg fritt i en retning vertikalt på aksen AA, noe som kan føre til at spikerhodet ikke treffer åpningen 52 (vist i figur 2). Derfor, for å omgå dette problemet, vil under overføringsfasen til spikeren inne i drivsporet 28 ytterkanten 134 til styrestrukturen 130 bli presset av en fjær 140 mot spikeren 56 når styrestrukturen 130 dreier rundt dens dreiepunkt 132 slik at spissen på spikeren blir tvunget til å være nær spissen 62 til åpningslokaliseringsstrukturen 60 før den går inn i åpningen 52 (vist i figur 2).

Figur 6 viser plasseringen til styrestrukturen 130 når spikeren 56 forlater neseseksjonen 18. Denne figuren viser når hodet 55 til spikeren 56 treffer delen 134 til styrestrukturen 130. Styrestrukturen dreier slik at den frigjør styresporet 28 for spikerhodet 55 så at det kan komme ut av neseseksjonen 18. Styrestrukturen 130 dreier under slagkraften

(støt/impuls) til spikeren 56 som fører styrestrukturen 130 sin del 136 til slagdelen 146 i neseseksjonen 18. For å hindre at styrestrukturen ødelegges under gjentatte slag, kan et elastomerisk materiale bli påført delen 146 for å oppta noe av kraften fra styrestrukturens slagdel 146. Det elastomeriske materiale kan bli utvalgt fra vanlige elastomeriske materialer brukt til festemiddelverktøy. For eksempel kan det elastomeriske materiale være en relativ myk plast.

Figur 7 viser plasseringen av styrestrukturen når spikeren 56 (ikke vist) er fullstendig forlatt fra styresporet 28. Spesielt er det vist at styrestrukturen går tilbake til sin trykksatte opprinnelige posisjon ved momentet utført av den forspente fjæra 140. Under bruk av festemiddeldrivanordningen dreier styrestrukturen 130 fram og tilbake mellom en trykksatt posisjon hvor styrestrukturen 130 holder spikeren 56 i styresporet 28 som vist, for eksempel i figur 5, og en posisjon hvor styrestrukturen 130 klargjør en passasje i styresporet 28 under slagkraften til drivelementet 38 som vist, for eksempel i figur 6. Derfor pendler styrestrukturen 130 mellom to vinklede posisjoner med en viss vinkelhastighet.

Det har blitt oppdaget at jo høyere vinkelhastigheten er jo større er sannsynligheten for at fjæra 140 ryker. For å øke levetiden til fjæra 140 er styrestrukturen utformet til å minimalisere lasten på den forspente fjæra under bevegelse av spikeren i festemiddeldrivsporet. Mer spesielt er styrestrukturen utformet for å minimalisere hastig-heten etter slag på spikerhodet ved å maksimere dens vekt mens en relativ kompakt styrestniktur opprettholdes. Sammenhengen mellom vinkelmomentet, rotasjonsradius, styrestrukturens masse og andre relevante parametere forklarer motivasjonen bak en utforming av styrestrukturen i den foreliggende oppfinnelse som vil bli beskrevet under.

Massetreghetsmomentet L til et stivt legeme med et treghetsmoment I roterer med en vinkelhastighet o> som er:

Massetreghetsmomentet er også definert som:

Hvor p er impulsen (p er komponenten av impulsvektoren

imp tangenten til dreiesirkelen) og d er den normale

avstanden (radius) fra senteret av dreieaksen til

virkningspunktet (punktet hvor spikeren virker med

styrestrukturen).

Fra ligning (1) og ligning (2) oppnår man følgende

ligning:

Treghetsmomentet til et legeme er definert som:

Hvor m er legemets masse og R er rotasjonsradius,

dvs. avstanden mellom sentrum hvor massen er

konsentrert for å oppnå et treghetsmoment I = m R<2>.

Fra ligning (3) og ligning (4) oppnås følgende ligning:

Fra denne ligningen kan det faktisk bli forstått at for å redusere vinkelhastigheten co kan man redusere distansen d og/eller øke massen m og rotasjonsradien R. Siden rotasjonsradien er kvadratisk i ligning 5, vil den ha størst effekt på vinkelhastigheten. Rotasjonsradien er avhengig av formen til styrestrukturen så vel som plasseringen av dreieaksen. Jo lenger dreieaksen er fra massesenteret til styrestrukturen jo større er treghetsmomentet (eller rotasjonsradien).

I utførelsesformen illustrert i figur 2. Styrestrukturen har en avlang form "L-form" og dreieaksen er plassert på kanten av "L-formen" (ytterkanten 92). En kan dermed ganske vist forstå at treghetsmomentet er høyere når dreieaksen er plassert på denne plassen. På den annen side, på grunn av den forlengede formen til styrestrukturen vil spikerspissen virke på styrestrukturen på den andre ytterkanten (ytterkant 94) til L-formen, som illustrert i figur 2, noe som antyder at verdien til distansen d fra virkepunktet til dreiepunktet er størst. Følgelig, selv om man kan tenke seg at det å ha en avlang kroppsform på styrestrukturen vil minske vinkelhastigheten ved å øke treghetsmomentet kan man se at dette ikke er tilfelle fordi parameteret d også øker for derved å utjevne gevinsten ved å velge en forlenget form.

For å minske vinkelhastigheten til styrestrukturen har oppfinnerne derfor bestemt at ved å velge en "sektor"-form for styrestrukturen og legge dreiepunktet hovedsakelig nært til senteret i sirkelen som former "sektoren", som illustrert i figurene 5 - 8, økes treghetsmomentet mens det opprettholder en relativ liten distanse d (distanse fra virkepunktet til dreiepunktet). Som et resultat er massetreghetsmomentet til utføringsformene av styrestrukturen illustrert i figurene 5-8 mindre enn massetreghetsmomentet til styrestrukturen illustrert i figur 2. Testforsøk har vist at levetiden (dvs. antallet spikerskudd før sammenbrudd) til den forspente fjæra i utføringsformene som bruker en sektorform på styrestrukturen er i det minste ti ganger den til den forspente fjæra i utføringsformer som bruker "L-formet" styrestruktur og det som er uavhengig av valget av forspent fjær. Aktuelle målinger har vist at levetiden til den forspente fjæra i tilfelle med en "sektor"-form på styrestrukturen er omtrent 37000 skudd, mens levetiden til den forspente fjæra i tilfelle med en "L-formet" styrestruktur er bare omtrent 2000 skudd. I tillegg til å øke levetiden til den forspente fjæra tilveiebringer styrestrukturer med en sektoraktig utforming en mer kompakt utforming som tillater brukeren av festemiddeldirvanordningen lettere å lokalisere åpningen i et arbeidsstykke.

Som kan bli forstått fra redegjørelsen over er festemiddeldirvanordningen 10 spesielt tilpasset til å drive festemidler gjennom åpninger, slik som åpning 52 i et ytre arbeidsstykke 54 inn i et annet arbeidsstykke 51 for å feste arbeidsstykkene til hverandre. Festemiddeldirvanordningen 10 omfatter en hussammenstilling 12 konstruert og arrangert for å være manuelt bærbar, hussammenstillingen 12 omfatter en neseseksjon 18 som definerer et drivspor 28. Festemiddeldirvanordningen 10 omfatter også en magasinsammenstilling 14 som samarbeider med hussammenstillingen 12 for å definere et festemiddelmatespor som leder til drivsporet 28. Magasinsammenstillingen 14 er konstruert og arrangert for å holde en pakke med festemidler, og for å suksessivt mate det første festemidlet i festemiddelpakken langs festemiddelmatesporet og inn i drivsporet 28. Festemiddeldrivanordningen 10 omfatter videre et festemiddeldrivelement 38 som er bevegelig inne i drivsporet 28 og anordnet for å lede det førende festemidlet matet til drivsporet 28 ut derfra og inn i arbeidsstykket under fast-gjøringsdirvslaget. I tillegg omfatter festemiddeldrivanordningen 10 også et motordrevet system slik som en styringsventil 36 som er konstruert og arrangert for å bevege fastgjøringsdrivelementet 38 gjennom påfølgende operasjonssykluser inkludert et fastgjøringsdrivslag og et returslag.

Festemiddeldrivanordningen 10 omfatter videre en aktiveringsmekanisme omfattende en utløsningssammenstilling 37 anordnet for å bli aktivert ved en manuell bevegelse og en kontaktsperresammenstilling 42 arrangert for å bli aktivert ved bevegelse av hussammenstillingen gjennom et aktiveringsslag mot et arbeidsstykke (slik som arbeidsstykke 54). Aktiveringsmekanismen er konstruert og arrangert for å aktivere det motordrevne systemet slik som styringsventilen 36 i respons til en på forhånd definert aktivering av utløsningssammenstillingen 37 og kontaktsperresammenstillingen 42.

Kontaktsperresammenstillingen 42 omfatter en aktiveringsstruktur 45 som er bevegelig med hensyn på hussammenstillingen 12 og som samarbeider med utløsningssammen-stillingen 37. Kontaktsperresammenstillingen 42 omfatter også en åpningslokaliseringsstruktur 60 som er bevegelig med hensyn på aktiveringsstrukturen 45. Åpningslokaliseringsstrukturen 60 er konstruert og arrangert for å gripe inn i åpningen 52 for å starte aktiveringsslaget av hussammenstillingen 12 slik at, under den første delen av aktiveringsslaget, beveger både hussammenstillingen 12 og aktiveringsstrukturen 54 seg med hensyn på åpningslokaliseirngsstrukturen 60, og under den følgende delen av aktiveringsslaget beveger hussammenstillingen 12 seg med hensyn til både åpningslokaliseringsstrukturen 60 og aktiveringsstrukturen 45.

Det erkjennes at siden anordningen er bærbar, vil den ikke alltid bli styrt på en måte for å passe veiledningsordene brukt heri som er presise når anordningen blir brukt i en vertikal retning på en horisontal overflate.

Selv om oppfinnelsen har blitt beskrevet i sammenheng med spesielle utføringsformer, skal det forstås at oppfinnelsen ikke er begrenset bare til utføringsformene som er beskrevet, men tvert i mot er tenkt å dekke alle modifiseringer og ordninger omfattet av ånden og rekkevidden til oppfinnelsen som definert i kravene som følger:

Claims

1. Festemiddeldrivanordning (10) spesielt tilpasset til å drive festemidler gjennom åpninger i et ytre arbeidsstykke inn i et andre arbeidsstykke for å feste arbeidsstykkene (54,51) til hverandre, nevnte festemiddeldirvanordning (10) omfatter: en hussammenstilling (12) konstruert og arrangert for å være manuelt bærbar, nevnte hus omfatter et neseelement som definerer et drivspor; en magasinsammenstilling (14) som samarbeider med nevnte hussammenstilling (12) for å definere et festemiddelmatespor som leder til nevnte drivspor, nevnte magasinsammenstilling (14) er konstruert og arrangert for å holde en pakke med festemidler og å mate suksessivt førende festemidler fra festemiddelpakken langs festemiddelmatesporet og inn i drivsporet; festemiddeldrivelement (38) bevegelig inne i nevnte drivspor og anordnet for å lede det førende festemidlet matet til nevnte drivspor ut av denne og inn i arbeidsstykket under et fastgjøringsdrivslag; et motordrevet system (26) konstruert og arrangert for å bevege nevnte feste-middeldirvelement (38) gjennom suksessive arbeidssykler omfattende et fastgjørings-drivslag og et returslag; en aktiveringsmekanisme omfattende en utløsningssammenstilling (37) anordnet for å bli aktivert ved manuell bevegelse og en kontaktsperreanordning (42) anordnet for å bli aktivert ved bevegelse av hussammenstillingen (12) gjennom et aktiveringsslag mot arbeidsstykket (54), nevnte aktiveringsmekanisme er konstruert og arrangert for å aktivere nevnte motordrevne system i respons til en på forhånd definert aktivering av nevnte utløsningssammenstilling og nevnte kontaktsperresammenstilling, nevnte kontaktsperresammenstilling (42) omfatter en aktiveringsstruktur (45) som er bevegelig med hensyn til nevnte hussammenstilling (12) og som samarbeider med nevnte utløsningssammenstilling, og en åpningslokaliseringsstruktur (60), karakterisert ved at åpningslokaliseirngsstrukturen (60) er bevegelig med hensyn til nevnte aktiveringsstruktur (45), konstruert og arrangert for å gripe inn i åpningen (52) for å starte aktiveringsslaget til hussammenstillingen (12) slik at under den første delen av aktiveringsslaget beveger både hussammenstillingen (12) og aktiveringsstrukturen (45) seg med hensyn på nevnte åpningslokaliseringsstruktur (60), og den følgende delen av aktiveringsslaget beveger hussammenstillingen (12) seg med hensyn til både nevnte åpningslokaliseringsstruktur (60) og nevnte aktiveringsstruktur (45).

2. Festemiddeldrivanordning som anført i krav 1, hvor nevnte åpningslokaliseringsstruktur (60) er fjærpåvirket ved bevegelse med hensyn til nevnte aktiveringsstruktur (45) mellom en utstmkket inspeksjonsposisjon og en tilbaketrukket aktiveringsposisjon, og nevnte aktiveringsstruktur (45) er fjærpåvirket for å bevege seg med hensyn til nevnte hussammenstilling (12) mellom en utstmkket posisjon og en tilbaketrukket aktiveringsposisjon.

3. Festemiddeldrivanordning som definert i krav 2, hvori nevnte åpningslokaliseringsstruktur (60) er festet i en fast struktur som ordner en justerbar del av nevnte aktiveringsstruktur for bevegelse mellom nevnte utstrukne inspeksjonsposisjon og nevnte tilbaketrukne aktiveringsposisjon, nevnte stive struktur omfatter en ringformet del som mottar en fri ende til nevnte neseelement, nevnte åpningslokaliseringsstruktur (60) omfatter et spisst element (62) som strekker seg i synlig relasjon fra nevnte ringformede del når den er i nevnte utstrukne posisjon.

4. Festemiddeldirvanordning som definert i krav 3, hvori nevnte ringformede del har en festemiddelstyredel (90) festet deri for fjærpåvirket bevegelse i en retning for å påvirke et festemiddel (56) som blir fremført, og lede det inn i påvirkning med nevnte spisse elementer (62).

5. Åpningslokaliseringsmekanisme (50) for bruk med en festemiddeldirvanordning (10) for å tillate nevnte festemiddeldirvanordning å lede festemidler gjennom en åpning i et ytre arbeidsstykke inn i et annet arbeidsstykke for å feste arbeidsstykkene til hverandre, festemiddeldirvanordningen er av en type omfattende: en hussammenstilling (12) konstruert og arrangert for å være manuelt bærbar, nevnte hus omfatter et neseelement (18) som definerer et drivspor; en magasinsammenstilling (14) som samarbeider med nevnte hussammenstilling (12) for å definere et festemiddelmatespor som leder til nevnte drivspor, nevnte magasinsammenstilling (16) er konstruert og arrangert for å holde en pakke med festemidler og for å mate suksessivt det førende festemidlet fra festemiddelpakken langs festemiddelmatesporet og inn i drivsporet; et festemiddeldrivelement (38) bevegelig inne i nevnte drivspor og anordnet for å lede det førende festemidlet matet til nevnte drivspor utover fra dette mot arbeidsstykket under fastgjø-ringsdrivslaget; et motordrevet system (26) konstruert og arrangert for å bevege nevnte festemiddeldirvelementer gjennom suksessive arbeidssykler omfattende et fastgjørings-drivslag og et returslag; og en aktiveringsstruktur (45); nevnte åpningslokaliseringsmekanisme (50) omfatter: en stiv struktur tilpasset til å bli regulerbart festet til nevnte aktiveringsstruktur (45) for bevegelse med denne, nevnte faste struktur omfatter en ringformet del konstruert og arrangert for å motta en fri ende til et neseelement deri, og et spisst åpningslokaliseringselement (62) karakterisert ved at åpningslokaliseringselementet er festet på nevnte stive struktur for bevegelse mellom en utstrukket inspeksjonsposisjon forlenget i synlig relasjon fra nevnte ringformede del, og en tilbaketrukket aktiveringsposisjon.

6. Åpningslokaliseringsmekanisme som definert i krav 5, hvori nevnte åpningslokaliseringsstruktur (60) er fjærpåvirket for å bevege seg med hensyn til nevnte aktiveringsstruktur (45) mellom en utstrukket inspeksjonsposisjon og en tilbaketrukket aktiveringsposisjon, og nevnte aktiveringsstruktur er fjærpåvirket for å kunne beveges med hensyn til nevnte hussammenstilling (12) mellom en utstrukket posisjon og en tilbaketrukket aktiveringsposisjon.

7. Åpningslokaliseringsmekanisme som definert i krav 6, hvori nevnte åpnmgslokaliseringsstruktur (60) er festet på en fast struktur som former en regulerbar del av nevnte aktiveringsstruktur for bevegelse mellom nevnte utstrukne inspeksjonsposisjon og nevnte tilbaketrukne aktiveringsposisjon, nevnte faste struktur omfatter en ringformet del som mottar en fri ende av nevnte neseelement, nevnte åpningslokaliseringsstruktur omfatter et spisst element (62) som strekker seg i synlig relasjon fra nevnte ringformede del når den står i nevnte utstrukne inspeksjonsposisjon.

8. Åpningslokaliseringsmekanisme som definert i krav 7, hvori nevnte ringformede del har et festemiddelstyreelement (90) anordnet deri for fjærpåvirket bevegelse i en retning for å påvirke et festemiddel (56) som blir drevet og lede det inn i påvirkning med nevnte spisse element (62).

9. Festemiddeldirvanordning (10) omfattende: en rammestruktur som presenterer en håndtaksdel (22) konstruert og arrangert for å bli fastholdt av bruker for derved å muliggjøre for brukeren å bruke anordningen på en bærbar måte; neseelementstruktur (IS) funksjonelt festet med hensyn til nevnte rammestruktur definert ved et festemiddeldrivspor; et festemiddeldrivelement (38) bevegelig gjennom drivspor; et motordrevet festemiddeldrivsystem (26) båret av nevnte rammestruktur konstruert og arrangert for å bevege nevnte festemiddeldrivelement (38) gjennom suksessive arbeidssykler som hver omfatter et drivslag og et returslag; en magasinsammenstilling (14) båret av nevnte rammestruktur som har en stiv struktur definerer et festemiddelmatespor som leder til nevnte drivspor, og en bevegelig struktur konstruert og arrangert for å muliggjøre en pakke med festemidler å bli ladet i nevnte magasinsammenstilling og matet langs nevnte matespor slik at det førende festemidlet i festemiddelpakken blir beveget inn i nevnte drivspor for å bli drevet ut derfra inn i et arbeidsstykke under drivslaget til festemiddeldirvelementet; aktiveringsmekanisme konstruert og arrangert for å aktivere nevnte motordrevne drivsystem omfattende en manuelt aktiverbar utløsningssammenstilling (37) og en kontaktsperresammenstilling (42); nevnte kontaktsperresammenstilling (42) omfatter en utløsningstillatende del (44) og en bevegelig sammenstilling forbundet med nevnte utløsningstillatende del, nevnte kontaktsperresammenstilling (42) er konstruert og arrangert for å være bevegelig mellom en utstrukket posisjon og en tilbaketrukket posisjon hvorved nevnte utløsningstillatende del tillater den nevnte utløsningsmekanisme å aktivere nevnte festemiddeldrivelement (38) når aktivert av en bruker når nevnte kontaktsperresammenstilling (43) er i nevnte tilbaketrukne posisjon og forhindrer nevnte utløsnings-mekanisme når nevnte kontaktsperresammenstilling ikke er i nevnte tilbaketrukne posisjon; nevnte kontaktsperresammenstilling (42) er konstruert og arrangert for å bli presset mot nevnte utstrukne posisjon og for bevegelse mot nevnte tilbaketrukne posisjon når nevnte bevegelige sammenstilling virker med et arbeidsstykke ved å presse nevnte rammestruktur mot nevnte arbeidsstykke (54), for derved å bevege nevnte kontaktsperresammenstilling med hensyn til nevnte neseelement, en posisjoneringsmekanisme (50) konstruert og arrangert for å posisjonere neseelementstrukturen i en åpning (52) i et første arbeidsstykke (54) slik at festemidlet er drevet gjennom åpningen (52) for å feste nevnte første arbeidsstykke (54) til et andre arbeidsstykke (51), hvori nevnte posisjoneringsmekanisme omfatter: en åpningslokaliseringsstruktur (60) bevegelig forbundet med den bevegelige sammenstillingen (45) av kontaktsperresammenstillingen (42) og tilpasset til å strekke seg inn i åpningen (52) for å være på rekke med neseelementet med hensyn til åpningen, karakterisert ved at nevnte åpningslokaliseringsstruktur (60) og nevnte bevegelige sammenstilling (45) i kontaktsperresammenstillingen er bevegelige relativt til hverandre mellom en utstrukket posisjon og en tilbaketrukket posisjon, og nevnte åpningslokaliseringsstruktur (60) blir presset mot den utstrukne posisjonen for å forenkle lokalisering av åpningen (52) og bevegelig til tilbaketrukket posisjon når åpningslokaliseringsstrukturen blir presset mot det første arbeidsstykket (54).

10. Festemiddeldirvanordning som anført i krav 9 videre omfattende: en styrestruktur bevegelig (90) forbundet med neseelementstrukturen, styrestrukturen (90) blir presset av en forspent fjær (100) for å strekke seg fremover for å lede festeelementet i styresporet.

11. Festemiddeldirvanordning som anført i krav 9, hvori nevnte åpningslokaliseringsstruktur (60) er presset mot utstrukket posisjon ved å bruke en belastet fjær.

12. Festemiddeldrivanordning som anført i krav 9, hvori nevnte åpningslokalisermgsstruktur (60) har en spiss ende tilpasset til å strekke seg inn i åpningen.

13. Festemiddeldirvanordning som anført i krav 12, hvori nevnte spisse ende (62) omfatter en halvkonisk eller halvkjegleformet form.

14. Festemiddeldrivelement som anført i krav 12, hvor nevnte spisse ende (62) opptar halvparten av åpningen når den spisse enden er innført i åpningen.

15. Festemiddeldirvanordning som anført i krav 12, hvor nevnte spisse ender (62) virker som guider anordnet for å lede festemidlet inn i åpningen.

16. Festemiddeldrivanordning som anført i krav 11, hvori den forspente fjæra (80) er plassert mellom to deler av nevnte åpningslokaliseringsstruktur (60).

17. Festemiddeldrivanordning som anført i krav 9, hvori åpningslokaliseringsstrukturen (60) omfatter to flate elementer (70,72) som er anordnet for å sikre åpningslokaliseirngsstrukturen (60) til neseelementet.

18. Festemiddeldirvanordning som anført i krav 17, hvori åpningslokaliseirngsstrukturen (60) er forhindret fra rotasjon ved deler av neseelementet.

19. Festemiddeldirvanordning som anført i krav 10, hvori ledestrukturen (90) er påvirket av en forspent fjær (100) slik at når et festemiddel (56) er ført inn i drivsporet vil nevnte ledestruktur (90) presse den spisse enden til nevnte festeelement (56) til å være nærliggende til åpningslokaliseirngsstrukturen (60).

20. Festemiddeldirvanordning som anført i krav 10, hvori styrestrukturen (90) er påvirket av en andre forspent fjær slik at når et festemiddel er innført i drivsporet (28) tvinger nevnte styrestruktur (90) den spisse enden til nevnte festemiddel å være nært opptil åpnmgslokaliseirngsstrukturen (60).

21. Festemiddeldirvanordning som anført i krav 10, hvori styrestrukturen (90) er konstruert og arrangert for å dreie rundt en dreieakse anordnet i ytterkanten (92) av nevnte styrestruktur (90).

22. Festemiddeldirvanordning som anført i krav 10, hvori styrestrukturen 890) er konstruert og arrangert for å gli vertikalt til en drivakse definert av drivsporet (28) i neseelementet.

23. Festemiddeldrivanordning som anført i krav 10, hvori styrestrukturen (90) har en avlang form.

24. Festemiddeldirvanordning som anført i krav 10, hvori styrestrukturen (90) har en sektorform.