NO313731B1 - Tilhenger- eller påsalingsplog - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en tilhenger- eller påsalingsplog med en plogramme som bærer et fremre og et bakre ploglegeme og en mellomramme som forbinder begge plogrammene og som bæres av et støttehjul holdt av en stabilisator eller bæres av en trillevogn, og hvor avstanden mellom ploglegemene i mellomrammens område på det fremre og bakre ploglegeme og nærmest mellomrammen er større enn avstanden mellom de øvrige ploglegemer.

Ploger av den ovennevnte type er kjent f.eks. fra EP-A-0 544 555. Disse ploger har en fremre plogrammedel og trillehjul i en midtre plogrammedel såvel som en bakre plogrammedel anordnet bak trillehjulet. Avstanden mellom ploglegemene i området ved trillehjulet er større enn den øvrige avstand mellom ploglegemene.

Ved disse ploger fremkommer et problem å tilpasse snittbredden for det første ploglegeme i den bakre plogramme nøyaktig til snittbredden for det øvrige ploglegeme. Også når snittbredden for det første ploglegeme i planet er nøyaktig tilpasset snittbredden for det andre ploglegemet, så endrer dette seg straks når det med en slik plog ploges i et heng eller når denne plog påtreffer forskjellige bakkeforhold. Plogen far så en viss kantstilling i forhold til kjøreretningen med den følge at snittbredden for det første ploglegemet i den bakre plogrammedel endrer seg på grunn av en større avstand av disse ploglegemer til det forangående ploglegemet på en annen måte enn de øvrige. Snittbreddene for alle ploglegemer stemmer således ikke lenger overens, slik at det som sluttvirkning fremkommer en ujevn bakkebearbeiding i det midtre området. Det fra dette trykkskrift kjente horisontalt liggende ledd som sikrer en bevegelighet mellom den fremre og den bakre plogrammedel tjener bare til å forbedre bakketilpasningen ved overkjøring av bakke-bølger.

Fra US-PS-3 731 748 er det kjent en plog hvor den bakre plogrammedel er påhengt den fremre plogrammedel via en trekkstang, slik at snittbredden varieres ved tilpasning av trekkpunktet. Også her er innstillingen på samme måte bare for ideelle plane bakker. Ved ploging i heng eller også ved vekslende bakker kan det ikke sikres en jevn snittbredde for alle ploglegemer.

Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe en plog av typen nevnt i det foregående på en slik måte at det gis en enkel tilpasning av snittbredden for det første ploglegemet i den bakre plogramme til snittbredden for de øvrige ploglegemer, at det er mulig å påbygge vanlige utformede plogrammer eller ploger på en foranløpende plogramme, og at det videre kan gis en enkel tilpasning av anleggstrykket.

Dette formål oppnås ifølge oppfinnelsen ved hjelp av trekkene angitt i krav 1.

Stillinnretningen som er anordnet mellom den fremre og den bakre plogramme tillater at den bakre plogramme kan parallellforskyves og så langt i forhold til den fremre plogramme at snittbredden for det første ploglegemet i den bakre plogramme kan tilpasses snittbredden for de øvrige ploglegemer på grunn av vekslende bakker eller også ved ploging i heng. Stillinnretningen består fordelaktig av en glideføring i hvilken det er ført en glidekloss, idet denne stillinnretning fordelaktig er utformet tilsvarende stillinnretningen slik den anvendes på vanlig måte for innstilling av snittbredden for det første ploglegemet ved ploging. Denne utforming har den fordel at plogrammer eller ploger som er vanlig som bakre plogdel kan tilsluttes, slik at det på praktisk måte i byggesett-prinsipp kan forlenges en plog på kostnadsgunstig måte.

Mellomrammen som ligger mellom den fremre og bakre plogramme har fordelaktig videre et horisontalt ledd som i det vesentlige ligger vinkelrett i forhold til kjøreretningen og som forbedrer bakketilpasningen for den bakre plogramme.

Mellomrammen er på fordelaktig måte anordnet løsbar med den fremre plogramme, og kan utformes som selvstendig enhet, hvor støttehjulet henholdsvis trillehjulene er tilsluttet på mellomrammen, slik at trillehjulet henholdsvis støttehjulets understell kan være forbundet med mellomrammen via en loddrett aksel. Ved hjelp av en spillinnretning, som f.eks. kan bestå av en spindel eller en hydraulikksylinder, kan således trillehjulene henholdsvis støttehjulet svinges i forhold til mellomrammen og dermed også til hele plogrammen, noe som særlig er fordelaktig når man vil forandre anleggstrykket ved hjelp av støttehjulet henholdsvis trillehjulet. Ved hjelp av den lineære stillinnretning blir det oppnådd en fullgod snittbredd for alle ploglegemer, mens kjøreforholdene kan endres ved hjelp av innstillingen av løpeiretningen for trillehjulet i forhold til plogrammen.

Plogen ifølge oppfinnelsen er på fordelaktig måte utformet som dreieplog, og kan fordelaktig være forsynt med en stillinnretning for innstilling av snittbredden for alle ploglegemer. Også cia er det sikret en jevn snittbredde for alle ploglegemer.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende i forbindelse med et utførel-seseksempel og under henvisning til tegningene, der fig. 1 er et planriss av en plog utformet ifølge oppfinnelsen, og fig. 2 viser den midtre del av plogen på fig. 1 i større målestokk.

På fig. 1 er det vist en påsalings dreieplog 1 som har en fremre plogramme 2 og en bakre plogramme 3. Påsalings dreieplogen 1 har en fremre plogfatning 4 som på vanlig måte kan tilsluttes underledd og overledd på en ikke vist sleper. Den fremre plogfatning 4 er via et kryssledd 5 forbundet med en travers 6 som holder den fremre plogramme 2. Traversen 6 opptar også dreiesylinderen for vending av ploglegemet.

Plogrammen 2 er via tilslutningsmiddel 7 forbundet med traversen 6, hvor en hydraulikksylinder 8 tjener til forskyvning av plogrammen i forhold til traversen. Ved hjelp av hydraulikksylinderen kan det utføres en fininnstilling av snittbredden for det første ploglegemet 9 på den fremre plogramme 2. Grovinnsitllingen av snittbredden for det første ploglegemet skjer ved hjelp av en stabilisator 13 som kan tilsluttes forskjellige boringer 10 på en trillevogn 21, og som forløper parallelt med den fremre plogramme 2. Via leddarmer 11, 12 er stabilisatoren 13 forbundet med plogrammen 2 og traversen 6. Konsollene som bærer ploglegemene 9, 31, 35 er anordnet svingbare på plogrammen 2, hvor deres frie ende er leddforbundet med en parallellogramleddarm 15. På denne leddarm angriper en hydraulikksylinder 16 med hvilken snittbredden for alle ploglegemer på den fremre plogramme 2 utsvinges ved forskyvning av parallellogramleddarmen 15. Av klarhetsgrunner er ikke alle plogskj ærene inntegnet.

Den bakre plogramme 3 er oppbygget tilsvarende den fremre plogramme. Også her er konsollene 14 anordnet svingbare på plogrammen 3, idet deres frie ende er forbundet med hverandre via en parallellogramleddarm 17. Innstillingen av snittbredden for samtlige ploglegemer bevirkes her ved hjelp av en sylinder 18.

Den bakre plogramme 3 er forbundet med den fremre plogramme 2 via en mellomramme 19, idet det på mellomrammen 19 samtidig er festet understellet 20 av trillevognen 21 som bærer mellomrammen 19. Hydraulikksylinderen 22, 23 tjener til heving av mellom-rommet 19 og dermed plogrammene 2, 3.

Mellomrammen 19 består av to deler 24, 25 hvor den fremre del 24 er festet til plogrammen 2. En bakre del 25 av mellomrammen 19 er festet til den fremre del 24 av mellomrammen 19 via en i det vesentlige horisontalt liggende aksel 26. Denne aksel tillater en i det vesentlige vertikal utsvinging for bakketilpasning av den bakre plogramme 3 i forhold til den fremre plogramme 2.

På den bakre del 25 av mellomrammen 19 er det anordnet en stillinnretning 27 som sikrer en lineær forskyvning av den bakre plogramme 3 i forhold til den fremre plogramme 2. Stillinnretningen 27 består av en glideføring 28 og en glidekloss 29 som er forskyvbar i føringen 28. Til føringen 28 er det festet en spindel 30 som griper inn i en gjenget boring i delen 25 av mellomrammen 19. Ved hjelp av denne spindel 30 kan glideklossen 29 og dermed den bakre plogramme 3 parallellforskyves sideveis i forhold til mellomrammen 19. På den måten kan snittbredden for det første ploglegeme 31 på den bakre plogramme 3 innstilles. Spindelen 30 kan også erstattes av en hydraulikksylinder, slik at innstillingen kan utføres fra slepesetet.

Stillinnretningen 27 er av type og måte utformet som ved vanlige handelsitlgjenge-lige ploger, slik at det ved hjelp av denne stillinnretning for mellomrammen 19 kan tilsluttes vanlige plogrammer eller ploger til de fremre plogrammer 2 forsynt med mellomrammen 19. På grunn av den lineære stillinnretning er det gitt en forholdsvis stor sideveis inn-stillingsmulighet, slik at plogen også kan være tilveiebrakt med en stillinnretning som tillater en innstilling av snittbredden for samtlige ploglegemer. Den bakre plogramme 3 kan således på enkel måte tilpasses den fremre plogramme 2 i dens snittbredde, slik at denne tilpasning kan foretas hurtig ved vekslende bakkeforhold eller ved ploging i heng.

Et ytterligere problem med ploging med en større ploglegemeavstand mellom de to plogrammer består i at ved en kantstilling av plogen, som kan forekomme ved vekslende bakkeforhold eller ved ploging i heng, blir også dreieretningen for trillevognens hjul eller et støttehjul endret, slik at også plogens anleggstrykk totalt endrer seg på denne måten. For å korrigere denne dreieretning er understellet 20 f.eks. av trillevognen på fig. 2 dannet svingbar i forhold til mellomrammen 19 via en loddrett aksel 32. For utsvinging av mellomrammen 19 tjener en spindel 33 som på den ene side angriper på delen 24 av mellomrammen 19 og på den annen side angriper på en holder 34 som er forbundet med den loddrette aksel 32 såvel som understellet 20. Ved hjelp av denne spindel 33 som eventuelt kan erstattes av en hydraulikksylinder, lar det seg på enkel måte og hurtig innstille dreieretningen av trillevogneiiis hjul henholdsvis et støttehjul for mellomrammen.

Mellomrammen medregnet trillevognen henholdsvis et støttehjul lar seg også frem-stille som spesiell enhet. Denne kan påflenses en vanlig fremre plogramme 2, slik at denne fremre plogramme kan forlenges ved hjelp av en ytterligere handelstilgjengelig plogramme. Denne mellomramme som er fremstilt som byggeenhet tillater således at standardmessige utformede ploger kan forlenges på en praktisk måte, slik at det samtidig sikres en god tilpasning for den balzre plogramme.

Claims (10)

1. Tilhenger- eller påsalingsplog med en plogramme som bærer et fremre og et bakre ploglegeme (2, 3) og en mellomramme (19) som forbinder begge plogrammer (2,3) og som bæres av et støttehjul holdt av en stabilisator (13) eller bæres av en trillevogn (21), og hvor avstanden mellom ploglegemene (31, 35) i mellomrammens (19) område på det fremre og bakre ploglegeme og nærmest mellomrammen (19) er større enn avstanden mellom de øvrige ploglegemer, karakterisert ved at mellomrammen (19) har en stillinnretning (27) som består av en glideføring (28) og en i denne ført glidekloss (29), og tjener til sideveis lineær forskyvning av den fremre og den bakre plogramme (2,3) i forhold til hverandre.

2. Plog ifølge krav 1, karakterisert ved at stillinnretningen (27) er aktiviserbar via en spindel (30) eller en hydraulikksylinder.

3. Plog ifølge ett av kravene 1 eller 2, karakterisert ved at mellomrammen (19) er delt av et ledd (26) som forløper i det vesentlige vinkelrett mot ploglegemenes anlegg og ligger i det vesentlige horisontalt.

4. Plog ifølge ett av kravene 1-3, karakterisert ved at stillinnretningen (27) i dens mål er tilpasset stillinnretningen for innstilling av snittbredden for de første ploglegemer i vanlige ploger.

5. Plog ifølge ett av kravene 1-4, karakterisert ved at mellomrammen (19) er anbrakt løsbar på den fremre plogramme (2).

6. Plog ifølge krav 5, karakterisert ved at mellomrammen (19) sammen med støttehjulet eller trillevognen (21) danner en selvstendig enhet.

7. Plog ifølge ett av kravene 1-6, karakterisert ved at understellet (20) for støttehjulet eller trillevognen er anordnet svingbar i forhold til mellomrammen (19) via en aksel (32) som ligger i det vesentlige loddrett i arbeidsstilling.

8. Plog ifølge ett av kravene 1-7, karakterisert ved at understellet (20) for støttehjulet eller trillevognen (21) er tilsluttet en holder (34) som er tilsluttet mellomrammen (19) via den loddrette aksel (32) og som er innstillbar relativt i forhold til denne ved hjelp av en spindel (33) eller en hydraulikksylinder.

9. Plog ifølge ett av kravene 1-8, karakterisert ved at plogen er en dreieplog.

10. Plog ifølge ett av kravene 1-9, karakterisert ved at den har en stillinnretning (15, 16; 17,18) for innstilling av alle plogens ploglegemer.