RU208718U1 - Полунавесной плуг - Google Patents
Полунавесной плуг Download PDFInfo
- Publication number
- RU208718U1 RU208718U1 RU2021114439U RU2021114439U RU208718U1 RU 208718 U1 RU208718 U1 RU 208718U1 RU 2021114439 U RU2021114439 U RU 2021114439U RU 2021114439 U RU2021114439 U RU 2021114439U RU 208718 U1 RU208718 U1 RU 208718U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plow
- reducers
- frame
- semi
- utility
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
- A01B3/00—Ploughs with fixed plough-shares
- A01B3/46—Ploughs supported partly by tractor and partly by their own wheels
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Soil Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к многокорпусным плугам общего назначения.Полунавесной плуг, включающий раму с понизителями и тяговыми цапфами, размещенные на ней рабочие органы, заднее самоустанавливающееся и переднее колеса, отличающийся тем, что для транспортных переездов рама выполнена поворотной в горизонтальной плоскости за счет выдвижения вперед одного из понизителей с тяговой цапфой. Технический результат полезной модели - устранение перегрузок в конструкции и сокращение габаритов при транспортных переездах - достигается за счет приближения центра тяжести плуга к линии движения опорного колеса и отвода задней части плуга от полосы встречного движения. 2 ил.
Description
Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к многокорпусным плугам общего назначения.
Известен полунавесной плуг ПЛП-6-35, включающий раму с понизителями, в которые вставлены тяговые цапфы, набор плужных рабочих органов, переднее и самоустанавливающееся заднее колеса (Карпенко А.Н. Сельскохозяйственные машины / А.Н. Карпенко, В.М. Халанский. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1983. - С. 40. - Учебники и учебные пособия для высших с.х. учебных заведений). Известный плуг является шестикорпусным с возможностью снятия шестого корпуса и перестановки на его место заднего колеса, которое идет в открытой борозде. В транспортном положении плуга оно становится самоустанавливающимся, на него опирается задняя часть плуга, а передняя часть вместе со своим колесом поднята над землей и опирается на нижние тяги навесной системы трактора. Рама плуга, понизители и тяговые цапфы соединены в единый жесткий комплекс.
Недостатком известного плуга является то, что заднее колесо удалено от траектории прохождения центра тяжести плуга и от продольной осевой линии трактора, поэтому в транспортном положении сила веса плуга создает боковой крутящий момент. Он способствует провисанию правой части плуга и создает напряжения в конструктивных элементах плуга и трактора. Кроме того, при езде по дорогам общего пользования задняя часть плуга находится в опасной близости от полосы встречного движения. Этот недостаток усугубляется по мере увеличения ширины захвата полунавесных необоротных плугов.
Технический результат полезной модели - устранение перегрузок в конструкции и сокращение габаритов при транспортных переездах.
Технический результат достигается тем, что в полунавесном плуге, включающем раму с понизителями и тяговыми цапфами, размещенные на ней рабочие органы, заднее самоустанавливающееся и переднее колеса, для транспортных переездов рама выполнена поворотной в горизонтальной плоскости за счет выдвижения вперед одного из понизителей с тяговой цапфой.
На фиг. 1 изображен полунавесной плуг в рабочем положении и задняя часть колесного трактора, двигающегося правыми колесами в борозде (вид сверху); на фиг. 2 - тот же агрегат в положении для дальнего переезда.
Полунавесной плуг содержит раму 1, закрепленные на ней плужные рабочие органы 2, понизители 3 и 4, вставленные в них тяговые цапфы 5, заднее самоустанавливающееся колесо 6, переднее колесо 7 и прикрепленную к раме направляющую трубу 8. Понизитель 3 жестко прикреплен к раме, а понизитель 4 телескопически вставлен в направляющую трубу 8. В направляющей трубе 8 выполнено сквозное отверстие 9, а в понизителе 4 - отверстия 10 и 11. В каждое из этих отверстий можно вставить вертикальный фиксирующий съемный штырь (не показан). В понизителе 4 также выполнены отверстия 12 и 13 для съемных ограничительных пальцев - переднего и заднего (не показаны).
Во время вспашки рабочие органы плуга погружены в почву, рама повернута так, чтобы рабочие органы были ориентированы режущими кромками вперед, оба колеса катятся по земле и повернуты своими плоскостями параллельно направлению движения. Это положение фиксируется тем, что понизитель 4 вдвинут полностью в направляющую трубу 8 до упора передним ограничительным пальцем в отверстии 12 в направляющую трубу 8 и совпадения отверстий 9 и 10, в которые затем вставляется фиксирующий штырь. Эта позиция удлинителя 4 сохраняется и на поворотах, когда плуг переведен в транспортное положение. По окончании работы перед дальним переездом следует опустить плуг на землю, вынуть фиксирующий штырь из отверстий 9 и 10, протронуть трактор вперед до упора ограничительного пальца 13 в направляющую трубу 8 и совпадения отверстий 9 и 11, в которые затем вставляется фиксирующий штырь. При подъеме плуга в транспортное положение и трогании с места для дальнего переезда его рама поворачивается вокруг оставшейся на месте тяговой цапфы таким образом, что центр тяжести 14 всего плуга и заднее колесо приближаются к продольной осевой линии трактора, агрегат становится более компактным и сбалансированным. Переднее колесо повернуто вместе с рамой, но оно не касается поверхности почвы.
Таким образом, за счет смещения вперед одного из понизителей с тяговой цапфой достигнут технический результат полезной модели, так как при транспортных переездах с уменьшением бокового крутящего момента снизилась вероятность поломок и уменьшились габариты агрегата при езде по дорогам общего пользования.
Claims (1)
- Полунавесной плуг, включающий раму с понизителями и тяговыми цапфами, размещенные на ней рабочие органы, заднее самоустанавливающееся и переднее колеса, отличающийся тем, что для транспортных переездов рама выполнена поворотной в горизонтальной плоскости за счет выдвижения вперед одного из понизителей с тяговой цапфой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021114439U RU208718U1 (ru) | 2021-05-20 | 2021-05-20 | Полунавесной плуг |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021114439U RU208718U1 (ru) | 2021-05-20 | 2021-05-20 | Полунавесной плуг |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU208718U1 true RU208718U1 (ru) | 2022-01-11 |
Family
ID=80444845
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021114439U RU208718U1 (ru) | 2021-05-20 | 2021-05-20 | Полунавесной плуг |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU208718U1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1384183A3 (ru) * | 1982-05-10 | 1988-03-23 | Квернеланд А/С (Фирма) | Полунавесной плуг |
SU1540681A1 (ru) * | 1987-10-01 | 1990-02-07 | Научно-производственное объединение по сельскохозяйственному машиностроению | Полунавесное почвообрабатывающее орудие с управл емым транспортным колесом |
DE29607607U1 (de) * | 1996-04-29 | 1996-07-25 | Rabewerk Gmbh + Co, 49152 Bad Essen | Anhänge- oder Aufsattelpflug |
RU2177679C1 (ru) * | 2000-06-21 | 2002-01-10 | Русанов Владим Анатольевич | Полунавесной плуг |
EA034162B1 (ru) * | 2015-05-29 | 2020-01-13 | Лемкен Гмбх & Ко Кг | Полунавесной плуг |
-
2021
- 2021-05-20 RU RU2021114439U patent/RU208718U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1384183A3 (ru) * | 1982-05-10 | 1988-03-23 | Квернеланд А/С (Фирма) | Полунавесной плуг |
SU1540681A1 (ru) * | 1987-10-01 | 1990-02-07 | Научно-производственное объединение по сельскохозяйственному машиностроению | Полунавесное почвообрабатывающее орудие с управл емым транспортным колесом |
DE29607607U1 (de) * | 1996-04-29 | 1996-07-25 | Rabewerk Gmbh + Co, 49152 Bad Essen | Anhänge- oder Aufsattelpflug |
RU2177679C1 (ru) * | 2000-06-21 | 2002-01-10 | Русанов Владим Анатольевич | Полунавесной плуг |
EA034162B1 (ru) * | 2015-05-29 | 2020-01-13 | Лемкен Гмбх & Ко Кг | Полунавесной плуг |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9750171B2 (en) | Tillage implement with foldable shank frame | |
US3061020A (en) | Semi-mounted farm implement with automatically steered rear wheel | |
US9706699B2 (en) | Draft linkage configuration | |
RU2008113625A (ru) | Сельскохозяйственная машина | |
KR101313090B1 (ko) | 이랑 쟁기 | |
RU208718U1 (ru) | Полунавесной плуг | |
US3749178A (en) | Two way gang plow with variable number bottoms | |
US3983944A (en) | Trailer plough with hinged boom parts | |
CN203775629U (zh) | 适于山坡地使用的手扶式灭茬、起垄、镇压联合耕作机 | |
US2095417A (en) | Farm implement hitch | |
US10091922B2 (en) | Agricultural implement sliding hitch | |
RU125806U1 (ru) | Плуг прицепной | |
CN104206053A (zh) | 一种用于中小型温室大棚内的自动耕地装置 | |
RU190903U1 (ru) | Энергетическое мостовое шасси | |
CN213462881U (zh) | 一种可调节式履带旋耕机悬挂臂 | |
CN220383535U (zh) | 液压抬铧起垄犁 | |
RU154634U1 (ru) | Плуг-рыхлитель | |
CN106416478A (zh) | 双铧起垅、耕地、清除地膜多用机 | |
GB546465A (en) | Improvements in and relating to snow ploughs | |
DK201570026A1 (da) | Jordbearbejdningsredskab | |
RU113906U1 (ru) | Плуг прицепной | |
CN203775636U (zh) | 复合型耕种设备 | |
RU136672U1 (ru) | Навесной плуг | |
UA146116U (uk) | Мостовий засіб сільськогосподарського призначення | |
RU2081524C1 (ru) | Почвообрабатывающее орудие |