NO313503B1 - Floating lifting device - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en løfteanordning for plattformer og lignende installasjoner til havs, innbefattende en generelt U-formet løftebjelke, som på hver av sine armer er forsynt med to eller flere nedadragende søyler, idet hver av søylene på hver arm i sine nedre ender er forbundet med hverandre ved hjelp av pongtonger. The present invention relates to a lifting device for platforms and similar installations at sea, including a generally U-shaped lifting beam, which on each of its arms is provided with two or more downward-extending columns, each of the columns on each arm being connected at its lower ends with each other using pontoons.

Det har i den senere tid blitt mer og mer aktuelt å fjerne plattformer og andre installasjoner fra olje- og gassfelter til havs. Slike installasjoner vil kunne utgjøre en stor miljøfare, samtidig som det kan være økonomisk interessant å resirkulere hele eller deler av installasjonene. På verdensbasis er det et stort antall plattformer som skal fjernes de nærmeste årene, og i denne forbindelse er det behov for innretninger som kan betjene dette markedet. I tillegg til fjerning og installasjon av plattformer til havs er det også behov for innretninger som kan anvendes i forbindelse med installasjon og operasjoner på alle undervanns produksjonsanlegg som er i drift eller som skal installeres. Recently, it has become more and more relevant to remove platforms and other installations from offshore oil and gas fields. Such installations could pose a major environmental hazard, while at the same time it could be economically interesting to recycle all or parts of the installations. Worldwide, there is a large number of platforms to be removed in the coming years, and in this connection there is a need for facilities that can serve this market. In addition to the removal and installation of offshore platforms, there is also a need for devices that can be used in connection with installation and operations at all underwater production facilities that are in operation or to be installed.

Installasjon og fjerning av installasjoner til havs blir i dag i det alt vesentlige utført ved hjelp av flytekraner. Slike innretninger er velegnet for installasjon men har vist seg å være lite rasjonelle i forbindelse med fjerning, blant annet ved at installasjonene må fjernes i forholdsvis små deler. Slike innretninger er også av betydelig størrelse noe som innebærer at kostnadene forbundet med bruk er høy. Drift av disse store innretningene innebærer også betydelig belastning på miljøet. Installation and removal of installations at sea are today essentially carried out using floating cranes. Such devices are suitable for installation, but have been shown to be not very rational in connection with removal, partly because the installations must be removed in relatively small parts. Such facilities are also of considerable size, which means that the costs associated with use are high. Operation of these large facilities also entails a significant burden on the environment.

Et felles trekk for et flertall av nye tekniske løsninger som er lansert den senere tid, er at de er av betydelig størrelse, noe som resulterer i høye bygge-og driftskostnader. I tillegg pådrar man seg, som følge av innretningens størrelse, betydelige problemer i forbindelse med transport og posisjonering av løfte-innretningen i forhold til installasjonen som skal fjernes. Krefter som innretningen øver mot installasjonen som skal fjernes, representerer en av de vanskeligste problemstillinger man står overfor både når det gjelder den tekniske utformingen av løfteinnretningen, og når det gjelder de rent operasjonelle forhold. A common feature of a majority of new technical solutions that have been launched recently is that they are of considerable size, which results in high construction and operating costs. In addition, as a result of the device's size, significant problems are incurred in connection with transport and positioning of the lifting device in relation to the installation to be removed. Forces that the device exerts against the installation to be removed represent one of the most difficult issues one faces both when it comes to the technical design of the lifting device and when it comes to the purely operational conditions.

En rekke anordninger av den innledningsvis nevnte type er kjent fra følgende publikasjoner: Fra NO 169731 er det kjent en anordning og fremgangsmåte for å manøvrere et overbygningselement i forhold til en fast konstruksjon i vann. A number of devices of the type mentioned at the outset are known from the following publications: From NO 169731 a device and method for maneuvering a superstructure element in relation to a fixed structure in water is known.

Fra GB 2303337 er det kjent et offshore fartøy med en hovedskrog som har en viss likhet med løfteanordningen i henhold til foreliggende oppfinnelse, men hvor prinsippene for stabilisering og lastoverføring er forskjellige. From GB 2303337 an offshore vessel is known with a main hull which has a certain similarity to the lifting device according to the present invention, but where the principles for stabilization and load transfer are different.

Fra GB 2306407 er det kjent en fremgangsmåte og anordning for fjerning av et plattformoverbygg. From GB 2306407, a method and device for removing a platform superstructure is known.

Fra norsk patentsøknad nr. 963440 er det kjent en plattform, en fremgangsmåte og et apparat for overføring av laster. Denne publikasjonen beskriver fjærelementer som imidlertid er forskjellige fra lastoverføringsblokkene i henhold til foreliggende oppfinnelse. From Norwegian patent application no. 963440, a platform, a method and an apparatus for transferring loads are known. This publication describes spring elements which are, however, different from the load transfer blocks according to the present invention.

Fra norsk patentsøknad nr. 922561 er det kjent en fremgangsmåte ved opplagring av tunge konstruksjonselementer, hvor det anvendes elastisk opplagring. From Norwegian patent application no. 922561, a method is known for the storage of heavy construction elements, where elastic storage is used.

Fra GB 2165188A er det kjent et installasjons- og fjemingsfartøy med et skrog som i prinsippet ligner løfteanordningen i henhold til foreliggende oppfinnelse, men som åpenbart har alle supportfunksjonene ombord. Fartøyet er derved meget stort og komplisert og er derved mye mer kostbart i produksjon og drift. Det er også beskrevet til dels kompliserte og sofistikerte løftesystemer. From GB 2165188A an installation and removal vessel is known with a hull which in principle resembles the lifting device according to the present invention, but which obviously has all the support functions on board. The vessel is therefore very large and complicated and is therefore much more expensive to manufacture and operate. Partly complicated and sophisticated lifting systems are also described.

Fra norsk patent uti. skrift 160424 er det kjent en flytende innretning til løfting og transport av last, samt fremgangsmåte dertil. Den beskrevne løfteinnretningen har en generell U-form, men løftesystemene er vesentlig forskjellige fra løftesystemene i henhold til foreliggende oppfinnelse. From Norwegian patent uti. document 160424, a floating device for lifting and transporting cargo is known, as well as a method therefor. The described lifting device has a general U-shape, but the lifting systems are significantly different from the lifting systems according to the present invention.

Ytterligere kjent teknikk er beskrevet i følgende publikasjoner: Additional prior art is described in the following publications:

NO 302873 B1, NO 178489C, NO 893941, NO 904017, NO 934814, NO 951426, NO 962614, NO 932109 og NO 944125. NO 302873 B1, NO 178489C, NO 893941, NO 904017, NO 934814, NO 951426, NO 962614, NO 932109 and NO 944125.

Hovedhensikten med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en løfteanordning for plattformer og lignende som gir en sikkerhets - og miljømessige optimal teknisk løsning. Dette er blant annet oppnådd ved å finne fram til en utforming av innretningen slik at den har mindre ytre mål og er lettere en flertallet av andre tekniske løsninger som er kjent og presentert. The main purpose of the present invention is to provide a lifting device for platforms and the like which provides a safety and environmentally optimal technical solution. This has been achieved, among other things, by finding a design for the device so that it has smaller external dimensions and is lighter than the majority of other technical solutions that are known and presented.

En annen hensikt med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en utforming som gir løfteanordningen mest mulig gunstige bevegelses - og stabilitetsegenskaper slik at last og lastvirkning mot installasjonen som skal løftes og transporteres, blir lavest mulig. Another purpose of the present invention is to provide a design which gives the lifting device the most favorable movement and stability properties so that the load and load effect on the installation to be lifted and transported is as low as possible.

Nok en hensikt med oppfinnelsen er å tilveiebringe enklest mulige tekniske løsninger i tilknytning til posisjonering samt lastoverføring mellom løfteanordningen og installasjon som skal løftes. Løsningene på disse punktene vil ha avgjørende betydning for de operasjonelle løsningene og også i forbindelse med vurdering av sikkerhet ved gjennomføring av løfteoperasjoner. Another purpose of the invention is to provide the simplest possible technical solutions in connection with positioning and load transfer between the lifting device and the installation to be lifted. The solutions on these points will be of decisive importance for the operational solutions and also in connection with the assessment of safety when carrying out lifting operations.

En annen hensikt med foreliggende oppfinnelse er at løfteanordningen har en utforming som gjør det enkelt å modifisere konstruksjonen til det store sprang som er på installasjoner som skal løftes og transporteres, dvs. at dimensjonene og vekten til løfteanordningen enkelt kan reduseres for å derved å øve mindre belasting på små installasjoner. Another purpose of the present invention is that the lifting device has a design that makes it easy to modify the construction of the large leap that is on installations to be lifted and transported, i.e. that the dimensions and weight of the lifting device can be easily reduced in order to exercise less load on small installations.

Nok en hensikt med foreliggende oppfinnelse er at stabilitetsegenskapene til løfteanordningen på en enkel måte kan tilpasses ulike installasjoner med ulik kapasitet til å tåle horisontale krefter. Another purpose of the present invention is that the stability properties of the lifting device can be easily adapted to different installations with different capacities to withstand horizontal forces.

Disse og andre hensikter og fordeler oppnås med en løfteanordning for plattformer og lignende installasjoner til havs, innbefattende en generelt U-formet løftebjelke, som på hver av sine armer er forsynt med to eller flere nedadragende søyler, idet hver av søylene på hver arm i sine nedre ender er forbundet med hverandre ved hjelp av pongtonger, som er kjennetegnet ved at anordningen videre innbefatter minst to stabilisatorsøyler på hver pongtong, som i sine nedre ender er hengselforbundet med pongtongene, og i sine øvre ender er forbundet med en stabilisatorpongtong, at hver stabilisatorpontong er forbundet med løftebjelken eller søylene ved hjelp av stag som har en fast eller regulerbar lengde, These and other purposes and advantages are achieved by a lifting device for platforms and similar installations at sea, comprising a generally U-shaped lifting beam, which on each of its arms is provided with two or more downwardly extending columns, each of the columns on each arm in its lower ends are connected to each other by means of pontoons, which are characterized in that the device further includes at least two stabilizer columns on each pontoon, which at their lower ends are hinged to the pontoons, and at their upper ends are connected to a stabilizer pontoon, that each stabilizer pontoon is connected to the lifting beam or columns by means of stays that have a fixed or adjustable length,

og at anordningens maksimale krengningsvinkel kan reguleres ved å endre lengden til stagene og derved vinkelen (a) mellom søylene og stabilisatorsøylene, i det stabilisatorsøylene og stabilisatorpontongene virker som oppdriftslegemer. and that the device's maximum angle of heel can be regulated by changing the length of the struts and thereby the angle (a) between the columns and the stabilizer columns, in that the stabilizer columns and stabilizer pontoons act as buoyancy bodies.

I henhold til en foretrukket utførelsesform er overgangen mellom stabilisatorsøylene og stabilisatorpontongene utformet slik at vannlinjearealet øker gradvis ettersom krengingen øker. According to a preferred embodiment, the transition between the stabilizer columns and the stabilizer pontoons is designed so that the waterline area increases gradually as the heel increases.

Oppfinnelsen vil i det etterfølgende bli mer detaljert forklart ved hjelp av utførelseseksempler med henvisning til de medfølgende tegninger hvor: Fig. 1 er et vertikalsnitt av en løfteanordning i henhold til foreliggende oppfinnelse med inntegnet et plattformdekk som skal løftes. The invention will subsequently be explained in more detail with the help of design examples with reference to the accompanying drawings where: Fig. 1 is a vertical section of a lifting device according to the present invention showing a platform deck to be lifted.

Fig. 2 viser løfteanordningen fra siden. Fig. 2 shows the lifting device from the side.

Fig. 3 viser løfteanordningen sett ovenfra under posisjonering inntil en plattform. Fig. 3 shows the lifting device seen from above during positioning next to a platform.

Fig. 4 viser løfteanordningen med maksimal krengevinkel. Fig. 4 shows the lifting device with maximum angle of inclination.

Fig. 5 viser en utførelsesform av en port for løfteanordningen vist i fig. 1-4. Fig. 5 shows an embodiment of a gate for the lifting device shown in fig. 1-4.

Fig. 6 viser avlasting fra løfteanordningen til lekter. Fig. 6 shows unloading from the lifting device to barges.

Fig. 7 viser en utførelsesform av anordningen i henhold til foreliggende oppfinnelse for løfting og transport av stålunderstell. Fig. 7 shows an embodiment of the device according to the present invention for lifting and transporting steel undercarriage.

I figurene 1 til 3 er vist en generell utførelsesform av en løfteanordning i henhold til foreliggende oppfinnelse sett henholdsvis i vertikalsnitt, fra siden og ovenfra. I figur 1 er det inntegnet en installasjon med et plattformdekk 10 som skal løftes. Plattformdekket 10 er anbragt på et understell 11. Løfteanordningen i henhold til oppfinnelsen består av en generelt U-formet løftebjelke 1 , hvis armer er understøttet av søyler 2 i det etterfølgende betegnet som oppdriftssøyler. I den viste utførelsesformen er det i alt seks oppdriftssøyler 2, hvorav tre er anbragt på hver arm. På oppdriftssøylene 2 er det montert horisontale langsgående fendere 3 som skal virke i forbindelse med posisjonering av løfteanordningen mot installasjonen 10. Oppdriftssøylene 2 er i sine nedre ender understøttet av pongtonger 4 i det etterfølgende betegnet som oppdriftspongtonger. I sin ene ende, tilsvarende bunnen til den U-formede rammen 1, er oppdriftspongtongene 4 forbundet med hverandre ved hjelp av tverrstag 5 og eventuelt skråstag 5' som forbinder hver oppdriftspongtong 4 med løftebjelken 1. Oppdriftspongtongene 2 er dimensjonert slik at tverrstagene 5 kommer over vannlinjen 9 når løfteanordningen er fullt deballastert. Hver av oppdriftspongtongene 4 er hengselforbundet med stabilisatorsøyler 6, hvilke igjen er forbundet med hverandre i toppen med stabilisatorpontgonger 7. Hver stabilisatorpongtong 7 er via stag 8 forbundet med løftebjelken 1.1 den i fig. 2 og 3 viste utførelsesf ormen er det vist tre stabilisatorsøyler 6 på hver side, men i alternative utførelsesf ormer kan det være to eller flere stabilisatorsøyler 6 på hver side. Figures 1 to 3 show a general embodiment of a lifting device according to the present invention seen respectively in vertical section, from the side and from above. Figure 1 shows an installation with a platform deck 10 to be lifted. The platform deck 10 is placed on a chassis 11. The lifting device according to the invention consists of a generally U-shaped lifting beam 1, the arms of which are supported by columns 2 in the following referred to as buoyancy columns. In the embodiment shown, there are a total of six buoyancy columns 2, three of which are placed on each arm. Horizontal longitudinal fenders 3 are mounted on the buoyancy columns 2, which are to act in connection with the positioning of the lifting device against the installation 10. The buoyancy columns 2 are supported at their lower ends by pontoons 4, hereinafter referred to as buoyancy pontoons. At one end, corresponding to the bottom of the U-shaped frame 1, the buoyancy pontoons 4 are connected to each other by means of transverse struts 5 and possibly inclined struts 5' which connect each buoyancy pontoon 4 to the lifting beam 1. The buoyancy pontoons 2 are dimensioned so that the transverse struts 5 come over the water line 9 when the lifting device is fully de-ballasted. Each of the buoyancy pontoons 4 is hinged with stabilizer columns 6, which in turn are connected to each other at the top with stabilizer pontoons 7. Each stabilizer pontoon 7 is connected via stay 8 to the lifting beam 1.1 the one in fig. In the embodiment shown in 2 and 3, three stabilizer pillars 6 are shown on each side, but in alternative embodiments there may be two or more stabilizer pillars 6 on each side.

Stabilisatorsøylene 6 er som tidligere nevnt hengslet til oppdriftspongtongene 4. Stagene 8 som løper mellom løfterammen 1 og hver av stabilisatorpontongene 7 kan imidlertid være faste, likevel med en utforming som gjør at man enkelt kan endre lengde på disse for å gjøre tilpasning til det enkelte prosjekt. Overgangen mellom stabilisatorsøylene 6 og stabilisatorpongtongene 7 er utformet slik at man får en gradvis økning i vannlinjearealet ettersom krengingen øker. Dette forhindrer at man får brå endring i bevegelsesegenskapene til løfteanordningen når stabilisatorpongtongen 7 møter vannflaten. Dette er vist mer detaljert i figur 4. As previously mentioned, the stabilizer columns 6 are hinged to the buoyancy pontoons 4. However, the struts 8 that run between the lifting frame 1 and each of the stabilizer pontoons 7 can be fixed, yet with a design that allows you to easily change their length to adapt to the individual project . The transition between the stabilizer columns 6 and the stabilizer pontoons 7 is designed so that you get a gradual increase in the waterline area as the heel increases. This prevents a sudden change in the movement characteristics of the lifting device when the stabilizer pontoon 7 meets the water surface. This is shown in more detail in Figure 4.

Stabilisatorene 6, 7 er utformet slik at man relativt enkelt kan justere stabilitetsegenskapene på anordningen etter de krav som stilles for den enkelte løfteoperasjon. Dette er mer detaljert vist i fig. 4, som viser løfteanordningen med maksimal krengevinkel. Figuren viser en situasjon hvor stabilisatorpongtongen 7 når vannflaten. I denne situasjonen blir vannlinjearealet så stort at dette i praksis blir den maksimale krengevinkel. For en bestemt løfteoperasjon kan man bestemme nøyaktig den maksimale krengevinkel, enten ved å tilpasse dyptgående på løfteanordningen, eller ved å justere helningsvinkelen til stabilisatorsøylene 6 ved å endre lengden av stagene 8. The stabilizers 6, 7 are designed so that the stability properties of the device can be relatively easily adjusted according to the requirements set for the individual lifting operation. This is shown in more detail in fig. 4, which shows the lifting device with maximum bank angle. The figure shows a situation where the stabilizer pontoon 7 reaches the surface of the water. In this situation, the waterline area becomes so large that in practice this becomes the maximum angle of heel. For a specific lifting operation, the maximum heeling angle can be determined exactly, either by adjusting the depth of the lifting device, or by adjusting the angle of inclination of the stabilizer columns 6 by changing the length of the struts 8.

På oversiden løftebjelken 1 er det montert lastoverføringsblokker 12, 13 (fig. 3) som har til hensikt å sikre riktig kraftoverføring mellom løfteanordningen og installasjon 10 som skal løftes. Plassering av lastoverføringsblokkene 12, 13 (fig. 3) vil for hvert enkelt løfteprosjekt bli bestemt ut fra valgt lastoverføringspunkt under plattformdekket. On the upper side of the lifting beam 1, load transfer blocks 12, 13 (fig. 3) are mounted, which are intended to ensure correct power transfer between the lifting device and installation 10 to be lifted. Placement of the load transfer blocks 12, 13 (fig. 3) will be determined for each individual lifting project based on the selected load transfer point under the platform deck.

I fig. 3 er det vist en port 14, hvis hensikt og utforming vil bli nærmere forklart i forbindelse med figurene 5a og 5b. Fig. 3 viser også plasseringen av første og andre lastoverføringsblokker 12,13 som vil bli beskrevet mer detaljert senere. In fig. 3 shows a port 14, the purpose and design of which will be explained in more detail in connection with figures 5a and 5b. Fig. 3 also shows the location of first and second load transfer blocks 12,13 which will be described in more detail later.

Fig. 5a og 5b viser en port 14, sett henholdsvis ovenfra og forfra. Hensikten med porten 14 er å forbinde armene til den U-formede løftebjelken 1 for derved å redusere belastninger på skroget under operasjonene. Porten 14 kan være utformet med kassetverrsnitt, alternativt platebærer eller fagverk. Porten 14 skal utformes og festes på en slik måte til skroget at den kan overføre aksielle krefter samt bøyemoment og skjærkrefter i vertikalplanet. I figur 5a og Fig. 5a and 5b show a port 14, seen respectively from above and from the front. The purpose of the port 14 is to connect the arms of the U-shaped lifting beam 1 in order to thereby reduce loads on the hull during operations. The gate 14 can be designed with a box cross-section, alternatively plate carrier or truss. The gate 14 must be designed and attached to the hull in such a way that it can transmit axial forces as well as bending moment and shear forces in the vertical plane. In figure 5a and

5b er vist en mulig utforming hvor porten 14 er hengslet i sin ene ende 15.1 sin andre ende er det tilveiebragt to eller flere konisk utformede hull 16 som er formet til å passe inn mot komplementært utformede koniske tapper (ikke vist) på løftebjelken 1. Denne forbindelsen sikrer kraftoverføring som forutsatt, og i tillegg vil den koniske utformingen bidra til å oppheve mindre utbøyninger av løftebjelken 1 som vil forekomme når skroget er ballastert og porten 14 er i åpen posisjon. Porten 14 kan for eksempel åpnes og lukkes ved hjelp av liner operert av vinsjer, samt jekker. En låsemekanisme (ikke vist) vil sikre at porten 14 forblir i posisjon etter at den er lukket. 5b shows a possible design where the gate 14 is hinged at one end 15.1 its other end two or more conically designed holes 16 are provided which are shaped to fit against complementary designed conical studs (not shown) on the lifting beam 1. This the connection ensures power transmission as intended, and in addition the conical design will help to cancel minor deflections of the lifting beam 1 which will occur when the hull is ballasted and the gate 14 is in the open position. The gate 14 can, for example, be opened and closed using lines operated by winches, as well as jacks. A locking mechanism (not shown) will ensure that the gate 14 remains in position after it is closed.

I henhold til en alternativ utførelsesform (ikke vist) kan porten 14 åpnes og lukkes ved at den skyves horisontalt på tvers av åpningen. According to an alternative embodiment (not shown), the gate 14 can be opened and closed by being pushed horizontally across the opening.

Utformingen av løfteanordningen gir følgende fordeler fremfor tidligere kjente løsninger: • Enkelt lastoverføringssystem fordi opplagringspunktene 12, 13 på løftebjelken 1 er plassert like under lastoverføringspunktene på plattformdekket 10. • Skrogets utforming bidrar til reduserte hovedmål og lavere vekt. Dette reduserer belastning på plattformdekket under løfteoperasjonen. • Løfteanordningen kan utføre løft av midlere og mindre plattformer uten stabilisatorer. Dette bidrar til ytterligere reduksjon i belastning på disse plattformene. The design of the lifting device offers the following advantages over previously known solutions: • Simple load transfer system because the storage points 12, 13 on the lifting beam 1 are located just below the load transfer points on the platform deck 10. • The design of the hull contributes to reduced main dimensions and lower weight. This reduces the load on the platform deck during the lifting operation. • The lifting device can lift medium and smaller platforms without stabilizers. This contributes to a further reduction in load on these platforms.

Fig. 3 viser mer detaljert virkningen til løfteanordningen i henhold til foreliggende oppfinnelse sett ovenfra. Posisjonering inntil plattformen vil bli Fig. 3 shows in more detail the effect of the lifting device according to the present invention seen from above. Positioning until the platform will be

gjort ved hjelp av vinsjer 17 som er plassert på innretningen og som opererer et antall fortøyningsliner 18 som er festet til plattformen. Taubåter, enten for anker eller dynamisk posisjonert, vil være forbundet 19 til løfteanordningen, og bidra til done by means of winches 17 which are placed on the device and which operate a number of mooring lines 18 which are attached to the platform. Tugboats, either at anchor or dynamically positioned, will be connected 19 to the lifting device, and contribute to

å holde denne i posisjon. Porten 14 vil være i åpen posisjon i forbindelse med posisjonering for avløft av plattformoverbygningen 10. to hold this in position. The gate 14 will be in the open position in connection with positioning for the lifting of the platform superstructure 10.

Alternativt til posisjonering ved hjelp av fortøyninger mot plattformen, kan løfteanordningen posisjoneres ved hjelp av ankere som utplasseres og forbindes til hvert av hjørnene på løfteanordningen. As an alternative to positioning using moorings against the platform, the lifting device can be positioned using anchors that are deployed and connected to each of the corners of the lifting device.

Fig. 6 viser avlasting fra løfteanordningen til en lekter 20. Overbygningselement 10 vil bli transportert til beskyttet farvann og lastet over på lekter 20 for deretter å bli tatt på land. Fig. 6 shows unloading from the lifting device to a barge 20. Superstructure element 10 will be transported to protected waters and loaded onto barge 20 to then be taken ashore.

Alternativt til avlastning på lekter 20 kan overbygningselement 10 bli overført til kai eller pir dersom det er tilstrekkelig vanndyp. As an alternative to relief on barge 20, superstructure element 10 can be transferred to a quay or pier if there is sufficient water depth.

Figur 7 viser prinsipp for løfting og transport av plattformunderstell av stål. Det forutsettes at stålunderstellet 33 er løsnet fra grunnen og kun hviler på bunnen på fundamentplatene forut for løfting. Løfteanordningen festes til stålunderstellet 33 med en bæreramme 34. Et festearrangement mellom bæreramme 34 og topp av plattformben 35 løses ved hjelp av en enkel koblingsmekanisme (ikke vist). Bærerammen 34 hviler på løfteanordningens løftebjelke 1 i de samme lastoverføringsblokkene (12 og 13), som benyttes i forbindelse med løfting av overbygningselement 10. Bærerammen 34 overfører alle vertikale og horisontale krefter mellom plattformunderstellet 33 og løfteanordningen. Dersom det vil være behov for ytterligere tiltak for overføring av horisontale krefter mellom plattformunderstell 33 og løfteanordningen, kan dette for eksempel løses ved hjelp av klemmer 36. Slike mekanismer er tilgjengelig på markedet. Løfteanordningen i henhold til oppfinnelsen er i fig. 7 vist uten stabilisatorsøyler 6 og stabilisatorpongtonger 7. Dersom kravene til stabilitet og vekten til plattformen som skal løftes tilsier det, kan disse søylene 6 og pongtongene 7 på en forholdsvis enkelt måte monteres på løfteanordningen. Figure 7 shows the principle for lifting and transporting steel platform undercarriage. It is assumed that the steel undercarriage 33 is detached from the ground and only rests on the bottom of the foundation plates prior to lifting. The lifting device is attached to the steel chassis 33 with a support frame 34. A fastening arrangement between the support frame 34 and the top of the platform legs 35 is solved by means of a simple coupling mechanism (not shown). The supporting frame 34 rests on the lifting device's lifting beam 1 in the same load transfer blocks (12 and 13), which are used in connection with lifting superstructure element 10. The supporting frame 34 transfers all vertical and horizontal forces between the platform chassis 33 and the lifting device. If there will be a need for additional measures for the transfer of horizontal forces between the platform undercarriage 33 and the lifting device, this can be solved, for example, by means of clamps 36. Such mechanisms are available on the market. The lifting device according to the invention is in fig. 7 shown without stabilizer columns 6 and stabilizer pontoons 7. If the requirements for stability and the weight of the platform to be lifted dictate it, these columns 6 and pontoons 7 can be mounted on the lifting device in a relatively simple manner.

Selv om det i figurene og i den tilhørende tekst er beskrevet fjerning av plattformoverbygg og plattformunderstell, kan løfteanordningen i henhold til foreliggende oppfinnelse også anvendes ved utplassering og transport av plattformdekk, hele plattformer og lignende konstruksjoner. Løfteanordningen i henhold til foreliggende oppfinnelse kan på en forholdsvis enkel og rimelig måte tilpasses de fleste aktuelle krav til stabilitet, oppdrift og løfteevne. Den kan derfor med enkle midler settes i stand til å utføre en rekke forskjellige operasjoner i marint miljø. Although the figures and accompanying text describe the removal of platform superstructures and platform substructures, the lifting device according to the present invention can also be used for the deployment and transport of platform decks, entire platforms and similar structures. The lifting device according to the present invention can be adapted in a relatively simple and reasonable manner to most current requirements for stability, buoyancy and lifting capacity. It can therefore be set up with simple means to carry out a number of different operations in the marine environment.

Claims (2)

1. Løfteanordning for plattformer og lignende installasjoner til havs, innbefattende en generelt U-formet løftebjelke (1), som på hver av sine armer er forsynt med to eller flere nedadragende søyler (2), idet hver av søylene (2) på hver arm i sine nedre ender er forbundet med hverandre ved hjelp av pongtonger (4), karakterisert ved at anordningen videre innbefatter minst to stabilisatorsøyler (6) på hver pongtong (4), som i sine nedre ender er hengselforbundet med pongtongene (4), og i sine øvre ender er forbundet med en stabilisatorpongtong (7), at hver stabilisatorpontong (7) er forbundet med løftebjelken (1) eller søylene (2) ved hjelp av stag (8) som har en fast eller regulerbar lengde, og at anordningens maksimale krengningsvinkel kan reguleres ved å endre lengden til stagene (8) og derved vinkelen (a) mellom søylene (2) og stabilisatorsøylene (6), i det stabilisatorsøylene og stabilisatorpongtongene (6,7) virker som oppdriftslegemer.1. Lifting device for platforms and similar installations at sea, including a generally U-shaped lifting beam (1), which is provided on each of its arms with two or more downward-extending columns (2), each of the columns (2) on each arm in its lower ends are connected to each other by means of pontoons (4), characterized in that the device further includes at least two stabilizer columns (6) on each pontoon (4), which at their lower ends are hinged to the pontoons (4), and at their upper ends are connected by a stabilizer pontoon (7), that each stabilizer pontoon (7) is connected to the lifting beam (1) or the columns (2) by means of struts (8) which have a fixed or adjustable length, and that the device's maximum heeling angle can be regulated by changing the length of the struts (8) and thereby the angle (a) between the columns (2) and the stabilizer columns (6), in that the stabilizer columns and stabilizer pontoons (6,7) act as buoyancy bodies. 2. Løfteanordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at overgangen mellom stabilisatorsøylene (6) og stabilisatorpontongene (7) er utformet slik at vannlinjearealet øker gradvis ettersom krengingen øker.2. Lifting device according to claim 1, characterized in that the transition between the stabilizer columns (6) and the stabilizer pontoons (7) is designed so that the waterline area increases gradually as the heeling increases.