NO312600B1 - Runable rail system - Google Patents
Runable rail system Download PDFInfo
- Publication number
- NO312600B1 NO312600B1 NO19991018A NO991018A NO312600B1 NO 312600 B1 NO312600 B1 NO 312600B1 NO 19991018 A NO19991018 A NO 19991018A NO 991018 A NO991018 A NO 991018A NO 312600 B1 NO312600 B1 NO 312600B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- ballast
- cleaning
- machine according
- devices
- rail installation
- Prior art date
Links
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims abstract description 32
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 19
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 16
- 238000012216 screening Methods 0.000 claims description 10
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 230000032258 transport Effects 0.000 claims 10
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- SEQDDYPDSLOBDC-UHFFFAOYSA-N Temazepam Chemical compound N=1C(O)C(=O)N(C)C2=CC=C(Cl)C=C2C=1C1=CC=CC=C1 SEQDDYPDSLOBDC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004566 building material Substances 0.000 description 1
- 239000004927 clay Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
- E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
- Gas-Insulated Switchgears (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Cash Registers Or Receiving Machines (AREA)
- Machine Tool Sensing Apparatuses (AREA)
- Separation By Low-Temperature Treatments (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
Description
Oppfinnelsen angår en kjørbar skinneanleggsmaskin for rensing av ballasten i ballastlaget som befinner seg under et jernbanespor, med en ryddeinnretning for mottak av ballast som befinner seg under sporet, renseinnretninger for rensing av ballasten, innbyggingsinnretninger for innbygging av den rensede ballast under sporet, med et første transportanlegg fra ryddeinnretningen til renseinnretningene, et andre transportanlegg fra renseinnretningene til innbyggingsinnretningene. The invention relates to a drivable rail installation machine for cleaning the ballast in the ballast layer located under a railway track, with a cleaning device for receiving ballast located under the track, cleaning devices for cleaning the ballast, embedding devices for embedding the cleaned ballast under the track, with a first transport facility from the cleaning facility to the cleaning facilities, a second transport facility from the cleaning facilities to the installation facilities.
Slike skinneanleggsmaskiner er kjent og blir anvendt når fundamentet eller ballastlaget for jernbanespor skal saneres. Med en ryddeinnretning blir den skitne og dermed stum-pe ballast opptatt - som regel under jernbanesporene som er hevet i dette arbeidsområdet, deretter blir den kontaminerte ballast tilført renseinnretninger i maskinen og deretter igjen - i maskinen - tilført irmbyggmgsinnretninger som så igjen avgir og komprimerer det rensede materiale under svillene på det hevede jernbanespor. Eventuelt blir den rensede ballast knust, og den knuste ballast blir igjen lagt inn under jernbanesporet. Alternativt kan det også tilføres fersk ballast før sporristen til slutt settes ned og festes til ballastlaget. Such rail laying machines are known and are used when the foundation or ballast layer for railway tracks is to be rehabilitated. With a cleaning device, the dirty and thus blunt ballast is taken up - usually under the railway tracks which are raised in this working area, then the contaminated ballast is fed to cleaning devices in the machine and then again - in the machine - fed to irm-building devices which then release and compact it cleaned material under the sleepers on the elevated railway tracks. If necessary, the cleaned ballast is crushed, and the crushed ballast is again placed under the railway track. Alternatively, fresh ballast can also be added before the track grate is finally set down and attached to the ballast layer.
Formålet med oppfinnelsen er å videreutforme en skinneanleggsmaskin av typen nevnt i innledningen på en slik måte at også spesielt sterkt tilsmusset ballast kan renses på en virksom måte og igjen innbygges. The purpose of the invention is to further develop a rail laying machine of the type mentioned in the introduction in such a way that even particularly heavily soiled ballast can be cleaned in an efficient manner and installed again.
Dette formål oppnås ved skinneanleggsmaskinen av typen nevnt i innledningen ifølge oppfinnelsen ved at renseinnretningene har minst et skilleanlegg for atskillelse av smussdeler fra ballasten, og at skilleanlegget har flere parallelt drivbare aksler som hver er forsynt med flere formkranser eller formskiver som bærer radialt utoverrettede formansatser. This purpose is achieved by the rail installation machine of the type mentioned in the introduction according to the invention in that the cleaning devices have at least one separating device for separating dirt parts from the ballast, and that the separating device has several parallel driven shafts each of which is provided with several mold rings or mold discs that carry radially outwardly directed mold attachments.
Fordelene ved oppfinnelsen ligger særlig i at det for rensing av den sterkt tilsmussede ballast tas i bruk et spesielt skilleanlegg som har flere parallelt drivbare aksler som bærer formkranser eller formskiver som med deres radialt utoverrettede formansatser arbeider mot de tilsmussede ballaststeiner og befrir disse fra smusspartiklene ved en slagbevegelse. Akslene med deres formkranser eller formskiver danner en slagvalseseng på hvilken ballaststeinene fra skilleanleggets innløp til utløp bearbeides og renses. The advantages of the invention lie particularly in the fact that for cleaning the heavily soiled ballast, a special separation system is used which has several parallel driven shafts that carry mold crowns or mold discs which, with their radially outwardly directed mold attachments, work against the soiled ballast stones and free them from the dirt particles by a stroke movement. The shafts with their forming rings or forming discs form an impact roller bed on which the ballast stones from the inlet to the outlet of the separation plant are processed and cleaned.
De radialt utoverrettede formansatser er smale i akselens akseretning og har hver en foregirt avstand fra de nærliggende formansatser på den samme aksel, de danner altså seg imellom et fritt rom. Formansatsene er tilformet på en forrnkrans som også kan være dannet i ett stykke med akselen. Formansatsene lar seg også danne på smale formskiver som er trukket på akslene i foregirt avstand. Det frie rom mellom nærliggende formkranser eller formskiver har en aksial bredde som tilsvarer den for en forrnkrans eller en formskive. På denne måten er det mulig at det mellom to nærliggende formkranser eller formskiver rager inn en formskive som sitter på en nærliggende aksel og holdes i bevegelse av denne nærliggende aksel. Nærliggende aksler er - i akseretning - anordnet forskjøvet med den aksiale bredde av en forrnkrans eller en formskive. Avstanden mellom akslene er avpasset slik at formansatsene for den ene aksel - pga. den aksiale forskyvning - griper inn i de frie rom mellom nærliggende formkranser eller formskiver på nærliggende aksler. Mellom en aksel og formansatsene på den andre aksel er det tilstrekkelig spalterom slik at små smusspartikler kan falle gjennom disse spalterom, men at ballast hindres å komme gjennom spalterommet. Ved rotasjon av akslene får ballaststeinene derfor en kraftig slagbevegelse fra de roterende formansatser, som bevirker at smussdeler som sitter fast på ballaststeinene løsner og faller ned gjennom spalterommet mellom de roterende aksler. Ballaststeinene blir deretter - i renset tilstand - igjen levert på et transportbånd ved utløpet av skilleanlegget og kan deretter bearbeides videre. The radially outwardly directed form attachments are narrow in the axial direction of the shaft and each have a predetermined distance from the neighboring form attachments on the same shaft, so they form a free space between them. The form inserts are formed on a front ring which can also be formed in one piece with the axle. The form inserts can also be formed on narrow form discs that are drawn on the shafts at a predetermined distance. The free space between adjacent mold rings or mold discs has an axial width that corresponds to that of a front rim or a mold disc. In this way, it is possible that between two adjacent mold rings or mold discs, a mold disc protrudes, which sits on a nearby shaft and is kept in motion by this nearby shaft. Adjacent axles are - in axial direction - arranged offset by the axial width of a front ring or a form disc. The distance between the axles is adjusted so that the form allowances for one axle - due to the axial displacement - intervenes in the free spaces between adjacent mold rings or mold discs on adjacent axles. Between one axle and the form attachments on the other axle there is sufficient gap space so that small dirt particles can fall through these gap spaces, but that ballast is prevented from coming through the gap space. When the shafts rotate, the ballast stones therefore receive a strong impact movement from the rotating form attachments, which causes parts of dirt stuck to the ballast stones to loosen and fall down through the gap between the rotating shafts. The ballast stones are then - in a cleaned state - again delivered on a conveyor belt at the outlet of the separation plant and can then be processed further.
Omkretskonturen av formansatsene og den aksiale bredde av formansatsene er utformet og dimensjonert slik at ballaststeinene ved en rotasjon av akselen blir tatt med oppover av de roterende formansatser. Det danner seg på denne måten en slagvalseseng hvor formansatsene på nærliggende aksler griper kamliknende inn i hverandre og hindrer at større ballaststeiner kommer ned og blokkerer akslenes rotasjonsbevegelse mellom formansatsene på nærliggende aksler. En slik "stjemesil" sørger for en kraftig slagbevegelse på ballaststeinene og bevirker at også spesielt sterkt heftende smuss, leire e.l. pga. fuktighet faller ned fra ballaststeinene og gjennom spalterommet mellom formansatsene og deretter kan komme under skilleanlegget på et tredje transportanlegg som så tilfører de skitne deler til en transportbeholder eller en separat lastevogn. The circumferential contour of the form attachments and the axial width of the form attachments are designed and dimensioned so that the ballast stones are carried upwards by the rotating form attachments during a rotation of the shaft. In this way, an impact roller bed is formed where the former attachments on nearby axles engage in a comb-like manner and prevent larger ballast stones from coming down and blocking the rotational movement of the axles between the former attachments on adjacent axles. Such a "stem pestle" provides a powerful impact movement on the ballast stones and causes that particularly strongly adhering dirt, clay etc. because of. moisture falls down from the ballast stones and through the gap between the formwork and can then get under the separation system on a third transport system which then supplies the dirty parts to a transport container or a separate truck.
Ifølge en foretrukket utførelsesform av oppfinnelsen er det anordnet ytterligere reriseinnretninger, f.eks. en ristesil etter skilleanlegget, som gjennomfører en finavsiling og atskiller ved en ristebevegelse spesielt de mindre smussdeler i tillegg fra ballaststeinene. According to a preferred embodiment of the invention, further recovery devices are arranged, e.g. a shaking screen after the separation system, which carries out a fine screening and separates especially the smaller dirt particles from the ballast stones by a shaking movement.
Ifølge en utførelsesform av oppfinnelsen er det mulig å anordne et knuseanlegg etter silinnretningen eller skilleanlegget, som gjør ballasten skarpkantet og deretter siler ut den ønskede kornstørrelse. Den behandlede ballast lar seg så igjen transportere tilbake til irmbyggmgsinmetningene som igjen avgir og komprimerer den behandlede ballast - evt. blandet med ny ballast - under svillene under det hevede jernbanespor. According to one embodiment of the invention, it is possible to arrange a crushing plant after the screening device or the separation device, which makes the ballast sharp-edged and then screens out the desired grain size. The treated ballast can then be transported back to the rail construction inputs, which in turn release and compress the treated ballast - possibly mixed with new ballast - under the sleepers under the raised railway track.
Fordelaktige utførelsesformer av oppfinnelsen er angitt i de uselvstendige krav. Advantageous embodiments of the invention are indicated in the independent claims.
Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende i forbindelse med et utførelses-eksempel og under henvisning til tegningene, der fig. 1 viser skjematisk hele den kjørbare skinneanleggsmaskin, fig. 2 er et sideriss i større målestokk av skilleanlegget, fig. 3 er et planriss av skilleanleggets seng, fig. 4 er et sideriss av nærliggende aksler i skilleanlegget med deres formansatser. The invention shall be described in more detail in the following in connection with an embodiment and with reference to the drawings, where fig. 1 schematically shows the entire drivable rail installation machine, fig. 2 is a side view on a larger scale of the separation plant, fig. 3 is a plan view of the separator's bed, fig. 4 is a side view of adjacent shafts in the separation plant with their front attachments.
Fig. 1 og 2 er et sideriss av en kjørbar skinneanleggsmaskin som helhet (fig. 1) og i et delutsnitt (fig. 2). Skinneanleggsmaskinen omfatter en arbeidsmaskin 2 med en bro 3 med ender som hviler på skinnegående boggier 4. Arbeidsmaskinen 2 blir drevet og kjørt av en drivenhet 5. Fig. 1 and 2 are a side view of a drivable rail installation machine as a whole (fig. 1) and in a partial section (fig. 2). The rail installation machine comprises a work machine 2 with a bridge 3 with ends resting on rail-running bogies 4. The work machine 2 is powered and driven by a drive unit 5.
På arbeidsmaskinen 2 er det anordnet flere innretninger som kommer til anvendelse for fornying av sporfundamentet ved de forskjellige arbeidstrinn. Ved hjelp av spor-heveinnretningen (ikke vist) blir jernbanesporet, som skinneanleggsmaskinen kjører på, og dets ballastlag som skal renses og evt. også fornyes hevet i området ved broen 3. En ryddeinnretning 6 er anbrakt på broen 3 og tjener til mottak av et materialsjikt som befinner seg under svillene og som i det vesentlige består av ballast. Under ballastlaget befinner det seg et mellomsjikt av ballast og sterkt kontaminert sand og derunder ligger planum-beskyttelsessjiktet. På broen 3 er det videre anordnet en innbyggingsinnretning 40 som igjen får den på forhånd med ryddeinnretningen 6 mottatte ballast etter rensingen og evt. ytterligere bearbeiding, og igjen bygges inn under sporet og der komprimeres ved hjelp av en kompressor. På enden av skinneanleggsmaskinen som ligger motsatt drivenheten 5 lar det seg tilkople lastevogner (ikke vist) som ved rensingen eller bearbeiding av ballasten opptar utgravet materiale og/eller tilfører også ytterligere innbyggingsmaterialer som ballast e.l. Several devices are arranged on the work machine 2 which are used for renewing the track foundation at the various work steps. With the help of the track-raising device (not shown), the railway track, on which the rail-laying machine runs, and its ballast layer, which is to be cleaned and possibly also renewed, is raised in the area of the bridge 3. A cleaning device 6 is placed on the bridge 3 and serves to receive a layer of material which is located under the sleepers and which essentially consists of ballast. Underneath the ballast layer is an intermediate layer of ballast and highly contaminated sand and below that is the planum protection layer. A built-in device 40 is also arranged on the bridge 3, which in turn receives the ballast previously received with the cleaning device 6 after cleaning and possibly further processing, and is again built in under the track and is compressed there with the help of a compressor. At the end of the rail-laying machine, which is opposite the drive unit 5, it is possible to connect loading wagons (not shown) which, when cleaning or processing the ballast, take up excavated material and/or also add additional building materials such as ballast etc.
På arbeidsmaskinen 2 er det tilkoplet et skilleanlegg 10 som er montert på to boggier 8 og en ramme 9, og likeledes kjørbar på sporet 1.1 den viste utførelsesform er det til skilleanlegget 10 tilkoplet en silinriretning 30 som likeledes er montert på boggier 32 og en ramme 34, og som kan kjøres på sporet 1. On the working machine 2, a separating system 10 is connected, which is mounted on two bogies 8 and a frame 9, and is also drivable on the track 1.1 In the embodiment shown, a cylinder drive direction 30 is connected to the separating system 10, which is also mounted on bogies 32 and a frame 34 , and which can be driven on track 1.
Et første transportanlegg 50 forløper fra ryddeinnretningen 6 via arbeidsmaskinens bro 3 frem til skilleanleggets 10 innløp og deretter fra skilleanleggets 10 utløp frem til silinnretningen 30. Nedenfor silinnretningen 30 opptar et andre transportanlegg 60 den rensede ballast og forløper via skilleanleggets 10 vogn og delvis via broen 3 tilbake til innbyggingsinnretningene 40. Et tredje transportanlegg 70 begynner nedenfor skilleanlegget 10, forløper gjennom under silinnretningen 30 og evt. på en lastevogn (ikke vist), som kan tilkoples til skinneanleggsmaskinen på drivenhetens 5 motsatte ende. A first transport system 50 runs from the cleaning device 6 via the working machine's bridge 3 to the inlet of the separation device 10 and then from the outlet of the separation device 10 to the screening device 30. Below the screening device 30, a second transport system 60 receives the cleaned ballast and proceeds via the separation device's 10 carriage and partly via the bridge 3 back to the built-in devices 40. A third transport system 70 starts below the separating device 10, runs through under the screening device 30 and possibly on a loading wagon (not shown), which can be connected to the rail installation machine on the opposite end of the drive unit 5.
Ballast som opptas av ryddeinmetningen 6 blir ved hjelp av det første transportanlegg 50 via broen 3 transportert til skilleanleggets 10 innløp og der ført inn i skilleanleggets 10 beholder 12. Ved utløpet av skilleanlegget 10 overtar det første transportanlegg 50 på ny ballasten og bringer dette inn i ristesilen 30 som så avgir den rensede ballast på det andre transportanlegg som deretter forløper tilbake til arbeidsmaskinen 2 og tilfører den rensede ballast til innbyggingsinnretningene 40 som avgir den rensede ballast under det hevede jernbanespor og komprimerer det der. Ballast that is taken up by the cleaning input 6 is transported by the first transport system 50 via the bridge 3 to the inlet of the separation plant 10 and there taken into the container 12 of the separation plant 10. At the outlet of the separation plant 10, the first transport plant 50 again takes over the ballast and brings it into the the sieve screen 30 which then discharges the cleaned ballast onto the second transport facility which then proceeds back to the working machine 2 and supplies the cleaned ballast to the embedding devices 40 which discharge the cleaned ballast under the raised railway track and compress it there.
Som det særlig fremgår av fig. 2, 3 og 4 blir den skitne ballast via transportanlegget 50 først tilført til et skilleanlegg 10 som har en slagvalseseng 14 av flere parallelle aksler 110 og med en omløpende sidevegg 12. De parallelle aksler 110 blir drevet av en driv-anordning (ikke vist) og er anordnet i foregirt avstand a fra hverandre og bærer hver flere formskiver 112 som i akselen 110 har en liten bredde og i den viste utførelsesform har en stjerneformet kontur med flere radiale formansatser 114. Nærliggende formskiver 112 er anordnet fra hverandre med avstand b i akslenes 110 akseretning, hvor avstanden b er litt større enn formskivenes 112 bredde c. Mellom to nærliggende formskiver 112 danner det seg et fritt rom med den aksiale bredde b. Nærliggende aksler 110 er lagret med en aksial forskyvning til bredden b, slik at formskivene 112 på den ene aksel 110 griper inn i det frie rom mellom to formskiver 112 på den nærliggende aksel 110. As can be seen in particular from fig. 2, 3 and 4, the dirty ballast via the transport system 50 is first fed to a separation system 10 which has an impact roller bed 14 of several parallel shafts 110 and with a circumferential side wall 12. The parallel shafts 110 are driven by a drive device (not shown) and are arranged at a predetermined distance a from each other and each carry several shaped discs 112 which in the shaft 110 have a small width and in the embodiment shown have a star-shaped contour with several radial shaped projections 114. Adjacent shaped discs 112 are arranged from each other at a distance b in the shafts 110 axial direction, where the distance b is slightly greater than the width c of the form discs 112. Between two adjacent form discs 112, a free space with the axial width b is formed. Adjacent shafts 110 are stored with an axial displacement to the width b, so that the form discs 112 on the one shaft 110 engages in the free space between two form discs 112 on the nearby shaft 110.
Avstanden a mellom nærliggende aksler 110 er avpasset slik at det i radial retning mellom den ene aksel og formansatsene 114 på den andre aksel 110 forefinnes tilstrekkelig spalterom 116 slik at smusspartikler kan falle ned gjennom sengen 14. Spalterom 116 er imidlertid så lite at større ballaststeiner ikke faller ned gjennom spalterommet. Formskivenes 112 bredde - målt i akslenes 110 akseretning - er foretrukket så liten at ved rotasjon av akslene vil omkretsavsnittet som beveger seg oppover ta med seg ballaststeinene oppover, og beveger dem også oppover ut av mellomrommene mellom formskivenes 112 omkretsavsnitt som løper nedover. Det blir på den måten hindret at større ballaststeiner blir inneklemt mellom formskiver på nærliggende aksler 110 og som fører til en blokkering av akslenes 110 dreiebevegelse. The distance a between adjacent axles 110 is adjusted so that in the radial direction between one axle and the form projections 114 on the other axle 110 there is sufficient clearance 116 so that dirt particles can fall down through the bed 14. However, clearance 116 is so small that larger ballast stones do not falls down through the gap. The width of the form discs 112 - measured in the axial direction of the shafts 110 - is preferably so small that upon rotation of the shafts, the circumferential section which moves upwards will take the ballast stones upwards with it, and also move them upwards out of the spaces between the circumferential sections of the form discs 112 which run downwards. In this way, it is prevented that larger ballast stones are sandwiched between form discs on nearby axles 110 and which leads to a blocking of the axles 110's turning movement.
Smussdeler hhv. smådeler av ballasten som faller ned gjennom slagvalsene 14 Dirt parts or small parts of the ballast that fall through the impact rollers 14
faller på det tredje transportanlegg 70 og blir transportert bort i en transportbeholder eller en tilkoplet lastevogn (ikke vist). falls on the third transport system 70 and is transported away in a transport container or a connected truck (not shown).
Claims (12)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19808956A DE19808956C1 (en) | 1998-03-03 | 1998-03-03 | Movable track construction machine |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO991018D0 NO991018D0 (en) | 1999-03-02 |
NO991018L NO991018L (en) | 1999-09-06 |
NO312600B1 true NO312600B1 (en) | 2002-06-03 |
Family
ID=7859516
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO19991018A NO312600B1 (en) | 1998-03-03 | 1999-03-02 | Runable rail system |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0940502B1 (en) |
AT (1) | ATE310125T1 (en) |
CZ (1) | CZ295076B6 (en) |
DE (2) | DE19808956C1 (en) |
DK (1) | DK0940502T3 (en) |
NO (1) | NO312600B1 (en) |
PL (1) | PL197905B1 (en) |
SK (1) | SK285739B6 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10139765B4 (en) * | 2001-04-23 | 2015-02-12 | Gsg Knape Gleissanierung Gmbh | Process for material preparation and / or material washing and / or clay discharge regarding bulk material, in particular in connection with construction work on a line construction site and corresponding rail or road system |
ES2284737T3 (en) * | 2001-04-12 | 2007-11-16 | Gsg Knape Gleissanierung Gmbh | METHOD OF RENEWAL OF BLASTO MILK AND ROAD TREATMENT TRAIN FOR CARRYING OUT. |
DE202007011501U1 (en) | 2007-08-16 | 2008-12-24 | Wiebe Holding Gmbh & Co. Kg | Track rehabilitation machine with triple separated excavation |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT312656B (en) * | 1969-12-18 | 1974-01-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Machine for picking up, cleaning and reintroducing ballast ballast from railroad tracks |
AT342103B (en) * | 1974-11-15 | 1978-03-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | MACHINE FOR CLEANING AND WASHING THE BED BALL OF RAILWAY TRACKS |
US4133388A (en) * | 1977-06-06 | 1979-01-09 | Boyer Jean Jacques | Ballast cleaning and levelling machine |
CH651869A5 (en) * | 1981-03-02 | 1985-10-15 | Canron Inc Crissier | TRACK CLEANING MACHINE MOVABLE ON RAILS. |
IT1168813B (en) * | 1983-08-05 | 1987-05-20 | Sergio Valditerra | RAILWAY MASSIVE REGENERATION MACHINE |
AT378385B (en) * | 1983-11-04 | 1985-07-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | TRACK CONSTRUCTION MACHINE WITH SCREENING SYSTEM |
DE3641917A1 (en) * | 1986-12-09 | 1988-06-16 | Unbehaun Olaf | Ballast-cleaning machine for track installations |
US5664633A (en) * | 1995-09-04 | 1997-09-09 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Machine for treating a ballast bed |
DE29703454U1 (en) * | 1997-02-27 | 1998-06-25 | Hermann Wiebe Grundstücks- und Maschinenanlagen KG, 27313 Dörverden | Movable track construction machine |
-
1998
- 1998-03-03 DE DE19808956A patent/DE19808956C1/en not_active Expired - Lifetime
-
1999
- 1999-03-01 SK SK281-99A patent/SK285739B6/en not_active IP Right Cessation
- 1999-03-02 DE DE59912781T patent/DE59912781D1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-03-02 CZ CZ1999717A patent/CZ295076B6/en not_active IP Right Cessation
- 1999-03-02 DK DK99104118T patent/DK0940502T3/en active
- 1999-03-02 AT AT99104118T patent/ATE310125T1/en active
- 1999-03-02 EP EP99104118A patent/EP0940502B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-03-02 PL PL331694A patent/PL197905B1/en not_active IP Right Cessation
- 1999-03-02 NO NO19991018A patent/NO312600B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE59912781D1 (en) | 2005-12-22 |
NO991018L (en) | 1999-09-06 |
SK28199A3 (en) | 2000-06-12 |
SK285739B6 (en) | 2007-07-06 |
EP0940502B1 (en) | 2005-11-16 |
EP0940502A3 (en) | 2003-01-29 |
DE19808956C1 (en) | 1999-09-23 |
DK0940502T3 (en) | 2006-03-27 |
PL197905B1 (en) | 2008-05-30 |
EP0940502A2 (en) | 1999-09-08 |
CZ295076B6 (en) | 2005-05-18 |
ATE310125T1 (en) | 2005-12-15 |
PL331694A1 (en) | 1999-09-13 |
NO991018D0 (en) | 1999-03-02 |
CZ71799A3 (en) | 1999-09-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2106451C1 (en) | Device for recovering ballast layer base of railway track | |
US5975441A (en) | Apparatus for separating rocks from soil | |
US4640364A (en) | Ballast cleaning machine with preliminary sifting conveyor | |
KR101658246B1 (en) | Method for refurbishing a ballast bed of a track | |
US4705115A (en) | Method and apparatus for reconditioning ballast along a railroad track | |
PL169301B1 (en) | Machine for continuously collecting and cleaning the aggregate from railway track ballast | |
NO312600B1 (en) | Runable rail system | |
CN211755586U (en) | Multistage screening machine of concrete recycled aggregate | |
CA1209857A (en) | Ballast cleaning machine | |
US5109775A (en) | Ballast reconditioning apparatus with multiple excavating wheels and independent cleaning stations for increased operating speed | |
WO2017029610A1 (en) | Cleaning of aggregate materials such as rail track ballast material | |
US4133388A (en) | Ballast cleaning and levelling machine | |
KR20060014124A (en) | Processing device for recycling gravels of production in waste construction materials | |
DE19807677A1 (en) | Railway track ballast cleaning machine | |
KR100575106B1 (en) | Foreign Matter Removal Device for Reclaimed Gravel and Sands Manufacturing System | |
JP3213716B2 (en) | Self-propelled crusher | |
JP3448069B2 (en) | Crushing equipment | |
EA039332B1 (en) | Installation for cleaning ballast of a track | |
JPS61165403A (en) | Railroad floor repairing machine equipped with continuous endless conveyor screen | |
JP3151440B2 (en) | Self-propelled crusher | |
CN110064485A (en) | A kind of vertical crushing plant of multilayered structure | |
JP3138970B2 (en) | Mobile crusher | |
JP3596754B2 (en) | 3-axis roll crusher and its operation method | |
JPS6126405Y2 (en) | ||
RU2059743C1 (en) | Machine for renewal of railway ballast prism |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Lapsed by not paying the annual fees |