NO312600B1 - Runable rail system - Google Patents

Abstract

The railway wagon, to clean the ballast on the permanent way, scoops the ballast into a cleaning section (10), and the cleaned ballast is packed under the rails. A conveyor (50) carries the scooped ballast to the cleaning station (10), and a second conveyor (60) carries the cleaned ballast to the laying system. The cleaning section (10) has a separating action, to detach dirt from the ballast, with a number of parallel and powered shafts (110), each fitted with shaped disks and the like, with radial projections.

Description

Oppfinnelsen angår en kjørbar skinneanleggsmaskin for rensing av ballasten i ballastlaget som befinner seg under et jernbanespor, med en ryddeinnretning for mottak av ballast som befinner seg under sporet, renseinnretninger for rensing av ballasten, innbyggingsinnretninger for innbygging av den rensede ballast under sporet, med et første transportanlegg fra ryddeinnretningen til renseinnretningene, et andre transportanlegg fra renseinnretningene til innbyggingsinnretningene. The invention relates to a drivable rail installation machine for cleaning the ballast in the ballast layer located under a railway track, with a cleaning device for receiving ballast located under the track, cleaning devices for cleaning the ballast, embedding devices for embedding the cleaned ballast under the track, with a first transport facility from the cleaning facility to the cleaning facilities, a second transport facility from the cleaning facilities to the installation facilities.

Slike skinneanleggsmaskiner er kjent og blir anvendt når fundamentet eller ballastlaget for jernbanespor skal saneres. Med en ryddeinnretning blir den skitne og dermed stum-pe ballast opptatt - som regel under jernbanesporene som er hevet i dette arbeidsområdet, deretter blir den kontaminerte ballast tilført renseinnretninger i maskinen og deretter igjen - i maskinen - tilført irmbyggmgsinnretninger som så igjen avgir og komprimerer det rensede materiale under svillene på det hevede jernbanespor. Eventuelt blir den rensede ballast knust, og den knuste ballast blir igjen lagt inn under jernbanesporet. Alternativt kan det også tilføres fersk ballast før sporristen til slutt settes ned og festes til ballastlaget. Such rail laying machines are known and are used when the foundation or ballast layer for railway tracks is to be rehabilitated. With a cleaning device, the dirty and thus blunt ballast is taken up - usually under the railway tracks which are raised in this working area, then the contaminated ballast is fed to cleaning devices in the machine and then again - in the machine - fed to irm-building devices which then release and compact it cleaned material under the sleepers on the elevated railway tracks. If necessary, the cleaned ballast is crushed, and the crushed ballast is again placed under the railway track. Alternatively, fresh ballast can also be added before the track grate is finally set down and attached to the ballast layer.

Formålet med oppfinnelsen er å videreutforme en skinneanleggsmaskin av typen nevnt i innledningen på en slik måte at også spesielt sterkt tilsmusset ballast kan renses på en virksom måte og igjen innbygges. The purpose of the invention is to further develop a rail laying machine of the type mentioned in the introduction in such a way that even particularly heavily soiled ballast can be cleaned in an efficient manner and installed again.

Dette formål oppnås ved skinneanleggsmaskinen av typen nevnt i innledningen ifølge oppfinnelsen ved at renseinnretningene har minst et skilleanlegg for atskillelse av smussdeler fra ballasten, og at skilleanlegget har flere parallelt drivbare aksler som hver er forsynt med flere formkranser eller formskiver som bærer radialt utoverrettede formansatser. This purpose is achieved by the rail installation machine of the type mentioned in the introduction according to the invention in that the cleaning devices have at least one separating device for separating dirt parts from the ballast, and that the separating device has several parallel driven shafts each of which is provided with several mold rings or mold discs that carry radially outwardly directed mold attachments.

Fordelene ved oppfinnelsen ligger særlig i at det for rensing av den sterkt tilsmussede ballast tas i bruk et spesielt skilleanlegg som har flere parallelt drivbare aksler som bærer formkranser eller formskiver som med deres radialt utoverrettede formansatser arbeider mot de tilsmussede ballaststeiner og befrir disse fra smusspartiklene ved en slagbevegelse. Akslene med deres formkranser eller formskiver danner en slagvalseseng på hvilken ballaststeinene fra skilleanleggets innløp til utløp bearbeides og renses. The advantages of the invention lie particularly in the fact that for cleaning the heavily soiled ballast, a special separation system is used which has several parallel driven shafts that carry mold crowns or mold discs which, with their radially outwardly directed mold attachments, work against the soiled ballast stones and free them from the dirt particles by a stroke movement. The shafts with their forming rings or forming discs form an impact roller bed on which the ballast stones from the inlet to the outlet of the separation plant are processed and cleaned.

De radialt utoverrettede formansatser er smale i akselens akseretning og har hver en foregirt avstand fra de nærliggende formansatser på den samme aksel, de danner altså seg imellom et fritt rom. Formansatsene er tilformet på en forrnkrans som også kan være dannet i ett stykke med akselen. Formansatsene lar seg også danne på smale formskiver som er trukket på akslene i foregirt avstand. Det frie rom mellom nærliggende formkranser eller formskiver har en aksial bredde som tilsvarer den for en forrnkrans eller en formskive. På denne måten er det mulig at det mellom to nærliggende formkranser eller formskiver rager inn en formskive som sitter på en nærliggende aksel og holdes i bevegelse av denne nærliggende aksel. Nærliggende aksler er - i akseretning - anordnet forskjøvet med den aksiale bredde av en forrnkrans eller en formskive. Avstanden mellom akslene er avpasset slik at formansatsene for den ene aksel - pga. den aksiale forskyvning - griper inn i de frie rom mellom nærliggende formkranser eller formskiver på nærliggende aksler. Mellom en aksel og formansatsene på den andre aksel er det tilstrekkelig spalterom slik at små smusspartikler kan falle gjennom disse spalterom, men at ballast hindres å komme gjennom spalterommet. Ved rotasjon av akslene får ballaststeinene derfor en kraftig slagbevegelse fra de roterende formansatser, som bevirker at smussdeler som sitter fast på ballaststeinene løsner og faller ned gjennom spalterommet mellom de roterende aksler. Ballaststeinene blir deretter - i renset tilstand - igjen levert på et transportbånd ved utløpet av skilleanlegget og kan deretter bearbeides videre. The radially outwardly directed form attachments are narrow in the axial direction of the shaft and each have a predetermined distance from the neighboring form attachments on the same shaft, so they form a free space between them. The form inserts are formed on a front ring which can also be formed in one piece with the axle. The form inserts can also be formed on narrow form discs that are drawn on the shafts at a predetermined distance. The free space between adjacent mold rings or mold discs has an axial width that corresponds to that of a front rim or a mold disc. In this way, it is possible that between two adjacent mold rings or mold discs, a mold disc protrudes, which sits on a nearby shaft and is kept in motion by this nearby shaft. Adjacent axles are - in axial direction - arranged offset by the axial width of a front ring or a form disc. The distance between the axles is adjusted so that the form allowances for one axle - due to the axial displacement - intervenes in the free spaces between adjacent mold rings or mold discs on adjacent axles. Between one axle and the form attachments on the other axle there is sufficient gap space so that small dirt particles can fall through these gap spaces, but that ballast is prevented from coming through the gap space. When the shafts rotate, the ballast stones therefore receive a strong impact movement from the rotating form attachments, which causes parts of dirt stuck to the ballast stones to loosen and fall down through the gap between the rotating shafts. The ballast stones are then - in a cleaned state - again delivered on a conveyor belt at the outlet of the separation plant and can then be processed further.

Omkretskonturen av formansatsene og den aksiale bredde av formansatsene er utformet og dimensjonert slik at ballaststeinene ved en rotasjon av akselen blir tatt med oppover av de roterende formansatser. Det danner seg på denne måten en slagvalseseng hvor formansatsene på nærliggende aksler griper kamliknende inn i hverandre og hindrer at større ballaststeiner kommer ned og blokkerer akslenes rotasjonsbevegelse mellom formansatsene på nærliggende aksler. En slik "stjemesil" sørger for en kraftig slagbevegelse på ballaststeinene og bevirker at også spesielt sterkt heftende smuss, leire e.l. pga. fuktighet faller ned fra ballaststeinene og gjennom spalterommet mellom formansatsene og deretter kan komme under skilleanlegget på et tredje transportanlegg som så tilfører de skitne deler til en transportbeholder eller en separat lastevogn. The circumferential contour of the form attachments and the axial width of the form attachments are designed and dimensioned so that the ballast stones are carried upwards by the rotating form attachments during a rotation of the shaft. In this way, an impact roller bed is formed where the former attachments on nearby axles engage in a comb-like manner and prevent larger ballast stones from coming down and blocking the rotational movement of the axles between the former attachments on adjacent axles. Such a "stem pestle" provides a powerful impact movement on the ballast stones and causes that particularly strongly adhering dirt, clay etc. because of. moisture falls down from the ballast stones and through the gap between the formwork and can then get under the separation system on a third transport system which then supplies the dirty parts to a transport container or a separate truck.

Ifølge en foretrukket utførelsesform av oppfinnelsen er det anordnet ytterligere reriseinnretninger, f.eks. en ristesil etter skilleanlegget, som gjennomfører en finavsiling og atskiller ved en ristebevegelse spesielt de mindre smussdeler i tillegg fra ballaststeinene. According to a preferred embodiment of the invention, further recovery devices are arranged, e.g. a shaking screen after the separation system, which carries out a fine screening and separates especially the smaller dirt particles from the ballast stones by a shaking movement.

Ifølge en utførelsesform av oppfinnelsen er det mulig å anordne et knuseanlegg etter silinnretningen eller skilleanlegget, som gjør ballasten skarpkantet og deretter siler ut den ønskede kornstørrelse. Den behandlede ballast lar seg så igjen transportere tilbake til irmbyggmgsinmetningene som igjen avgir og komprimerer den behandlede ballast - evt. blandet med ny ballast - under svillene under det hevede jernbanespor. According to one embodiment of the invention, it is possible to arrange a crushing plant after the screening device or the separation device, which makes the ballast sharp-edged and then screens out the desired grain size. The treated ballast can then be transported back to the rail construction inputs, which in turn release and compress the treated ballast - possibly mixed with new ballast - under the sleepers under the raised railway track.

Fordelaktige utførelsesformer av oppfinnelsen er angitt i de uselvstendige krav. Advantageous embodiments of the invention are indicated in the independent claims.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende i forbindelse med et utførelses-eksempel og under henvisning til tegningene, der fig. 1 viser skjematisk hele den kjørbare skinneanleggsmaskin, fig. 2 er et sideriss i større målestokk av skilleanlegget, fig. 3 er et planriss av skilleanleggets seng, fig. 4 er et sideriss av nærliggende aksler i skilleanlegget med deres formansatser. The invention shall be described in more detail in the following in connection with an embodiment and with reference to the drawings, where fig. 1 schematically shows the entire drivable rail installation machine, fig. 2 is a side view on a larger scale of the separation plant, fig. 3 is a plan view of the separator's bed, fig. 4 is a side view of adjacent shafts in the separation plant with their front attachments.

Fig. 1 og 2 er et sideriss av en kjørbar skinneanleggsmaskin som helhet (fig. 1) og i et delutsnitt (fig. 2). Skinneanleggsmaskinen omfatter en arbeidsmaskin 2 med en bro 3 med ender som hviler på skinnegående boggier 4. Arbeidsmaskinen 2 blir drevet og kjørt av en drivenhet 5. Fig. 1 and 2 are a side view of a drivable rail installation machine as a whole (fig. 1) and in a partial section (fig. 2). The rail installation machine comprises a work machine 2 with a bridge 3 with ends resting on rail-running bogies 4. The work machine 2 is powered and driven by a drive unit 5.

På arbeidsmaskinen 2 er det anordnet flere innretninger som kommer til anvendelse for fornying av sporfundamentet ved de forskjellige arbeidstrinn. Ved hjelp av spor-heveinnretningen (ikke vist) blir jernbanesporet, som skinneanleggsmaskinen kjører på, og dets ballastlag som skal renses og evt. også fornyes hevet i området ved broen 3. En ryddeinnretning 6 er anbrakt på broen 3 og tjener til mottak av et materialsjikt som befinner seg under svillene og som i det vesentlige består av ballast. Under ballastlaget befinner det seg et mellomsjikt av ballast og sterkt kontaminert sand og derunder ligger planum-beskyttelsessjiktet. På broen 3 er det videre anordnet en innbyggingsinnretning 40 som igjen får den på forhånd med ryddeinnretningen 6 mottatte ballast etter rensingen og evt. ytterligere bearbeiding, og igjen bygges inn under sporet og der komprimeres ved hjelp av en kompressor. På enden av skinneanleggsmaskinen som ligger motsatt drivenheten 5 lar det seg tilkople lastevogner (ikke vist) som ved rensingen eller bearbeiding av ballasten opptar utgravet materiale og/eller tilfører også ytterligere innbyggingsmaterialer som ballast e.l. Several devices are arranged on the work machine 2 which are used for renewing the track foundation at the various work steps. With the help of the track-raising device (not shown), the railway track, on which the rail-laying machine runs, and its ballast layer, which is to be cleaned and possibly also renewed, is raised in the area of the bridge 3. A cleaning device 6 is placed on the bridge 3 and serves to receive a layer of material which is located under the sleepers and which essentially consists of ballast. Underneath the ballast layer is an intermediate layer of ballast and highly contaminated sand and below that is the planum protection layer. A built-in device 40 is also arranged on the bridge 3, which in turn receives the ballast previously received with the cleaning device 6 after cleaning and possibly further processing, and is again built in under the track and is compressed there with the help of a compressor. At the end of the rail-laying machine, which is opposite the drive unit 5, it is possible to connect loading wagons (not shown) which, when cleaning or processing the ballast, take up excavated material and/or also add additional building materials such as ballast etc.

På arbeidsmaskinen 2 er det tilkoplet et skilleanlegg 10 som er montert på to boggier 8 og en ramme 9, og likeledes kjørbar på sporet 1.1 den viste utførelsesform er det til skilleanlegget 10 tilkoplet en silinriretning 30 som likeledes er montert på boggier 32 og en ramme 34, og som kan kjøres på sporet 1. On the working machine 2, a separating system 10 is connected, which is mounted on two bogies 8 and a frame 9, and is also drivable on the track 1.1 In the embodiment shown, a cylinder drive direction 30 is connected to the separating system 10, which is also mounted on bogies 32 and a frame 34 , and which can be driven on track 1.

Et første transportanlegg 50 forløper fra ryddeinnretningen 6 via arbeidsmaskinens bro 3 frem til skilleanleggets 10 innløp og deretter fra skilleanleggets 10 utløp frem til silinnretningen 30. Nedenfor silinnretningen 30 opptar et andre transportanlegg 60 den rensede ballast og forløper via skilleanleggets 10 vogn og delvis via broen 3 tilbake til innbyggingsinnretningene 40. Et tredje transportanlegg 70 begynner nedenfor skilleanlegget 10, forløper gjennom under silinnretningen 30 og evt. på en lastevogn (ikke vist), som kan tilkoples til skinneanleggsmaskinen på drivenhetens 5 motsatte ende. A first transport system 50 runs from the cleaning device 6 via the working machine's bridge 3 to the inlet of the separation device 10 and then from the outlet of the separation device 10 to the screening device 30. Below the screening device 30, a second transport system 60 receives the cleaned ballast and proceeds via the separation device's 10 carriage and partly via the bridge 3 back to the built-in devices 40. A third transport system 70 starts below the separating device 10, runs through under the screening device 30 and possibly on a loading wagon (not shown), which can be connected to the rail installation machine on the opposite end of the drive unit 5.

Ballast som opptas av ryddeinmetningen 6 blir ved hjelp av det første transportanlegg 50 via broen 3 transportert til skilleanleggets 10 innløp og der ført inn i skilleanleggets 10 beholder 12. Ved utløpet av skilleanlegget 10 overtar det første transportanlegg 50 på ny ballasten og bringer dette inn i ristesilen 30 som så avgir den rensede ballast på det andre transportanlegg som deretter forløper tilbake til arbeidsmaskinen 2 og tilfører den rensede ballast til innbyggingsinnretningene 40 som avgir den rensede ballast under det hevede jernbanespor og komprimerer det der. Ballast that is taken up by the cleaning input 6 is transported by the first transport system 50 via the bridge 3 to the inlet of the separation plant 10 and there taken into the container 12 of the separation plant 10. At the outlet of the separation plant 10, the first transport plant 50 again takes over the ballast and brings it into the the sieve screen 30 which then discharges the cleaned ballast onto the second transport facility which then proceeds back to the working machine 2 and supplies the cleaned ballast to the embedding devices 40 which discharge the cleaned ballast under the raised railway track and compress it there.

Som det særlig fremgår av fig. 2, 3 og 4 blir den skitne ballast via transportanlegget 50 først tilført til et skilleanlegg 10 som har en slagvalseseng 14 av flere parallelle aksler 110 og med en omløpende sidevegg 12. De parallelle aksler 110 blir drevet av en driv-anordning (ikke vist) og er anordnet i foregirt avstand a fra hverandre og bærer hver flere formskiver 112 som i akselen 110 har en liten bredde og i den viste utførelsesform har en stjerneformet kontur med flere radiale formansatser 114. Nærliggende formskiver 112 er anordnet fra hverandre med avstand b i akslenes 110 akseretning, hvor avstanden b er litt større enn formskivenes 112 bredde c. Mellom to nærliggende formskiver 112 danner det seg et fritt rom med den aksiale bredde b. Nærliggende aksler 110 er lagret med en aksial forskyvning til bredden b, slik at formskivene 112 på den ene aksel 110 griper inn i det frie rom mellom to formskiver 112 på den nærliggende aksel 110. As can be seen in particular from fig. 2, 3 and 4, the dirty ballast via the transport system 50 is first fed to a separation system 10 which has an impact roller bed 14 of several parallel shafts 110 and with a circumferential side wall 12. The parallel shafts 110 are driven by a drive device (not shown) and are arranged at a predetermined distance a from each other and each carry several shaped discs 112 which in the shaft 110 have a small width and in the embodiment shown have a star-shaped contour with several radial shaped projections 114. Adjacent shaped discs 112 are arranged from each other at a distance b in the shafts 110 axial direction, where the distance b is slightly greater than the width c of the form discs 112. Between two adjacent form discs 112, a free space with the axial width b is formed. Adjacent shafts 110 are stored with an axial displacement to the width b, so that the form discs 112 on the one shaft 110 engages in the free space between two form discs 112 on the nearby shaft 110.

Avstanden a mellom nærliggende aksler 110 er avpasset slik at det i radial retning mellom den ene aksel og formansatsene 114 på den andre aksel 110 forefinnes tilstrekkelig spalterom 116 slik at smusspartikler kan falle ned gjennom sengen 14. Spalterom 116 er imidlertid så lite at større ballaststeiner ikke faller ned gjennom spalterommet. Formskivenes 112 bredde - målt i akslenes 110 akseretning - er foretrukket så liten at ved rotasjon av akslene vil omkretsavsnittet som beveger seg oppover ta med seg ballaststeinene oppover, og beveger dem også oppover ut av mellomrommene mellom formskivenes 112 omkretsavsnitt som løper nedover. Det blir på den måten hindret at større ballaststeiner blir inneklemt mellom formskiver på nærliggende aksler 110 og som fører til en blokkering av akslenes 110 dreiebevegelse. The distance a between adjacent axles 110 is adjusted so that in the radial direction between one axle and the form projections 114 on the other axle 110 there is sufficient clearance 116 so that dirt particles can fall down through the bed 14. However, clearance 116 is so small that larger ballast stones do not falls down through the gap. The width of the form discs 112 - measured in the axial direction of the shafts 110 - is preferably so small that upon rotation of the shafts, the circumferential section which moves upwards will take the ballast stones upwards with it, and also move them upwards out of the spaces between the circumferential sections of the form discs 112 which run downwards. In this way, it is prevented that larger ballast stones are sandwiched between form discs on nearby axles 110 and which leads to a blocking of the axles 110's turning movement.

Smussdeler hhv. smådeler av ballasten som faller ned gjennom slagvalsene 14 Dirt parts or small parts of the ballast that fall through the impact rollers 14

faller på det tredje transportanlegg 70 og blir transportert bort i en transportbeholder eller en tilkoplet lastevogn (ikke vist). falls on the third transport system 70 and is transported away in a transport container or a connected truck (not shown).

Claims (12)

1. Kjørbar skinneanleggsmaskin for rensing av ballasten i ballastlaget som befinner1. Drivable rail installation machine for cleaning the ballast in the existing ballast layer seg under et jernbanespor, med en ryddeinnretning (6) for mottak av ballast som befinner seg under sporet, renseinnretninger (10, 30) for rensing av ballasten, innbyggingsinnretninger (40) for innbygging av den rensede ballast under jernbanesporet, med et første transportanlegg (50) fra ryddeinnretningen (6) til renseinnretningene (10, 30), et andre transportanlegg (60) fra renseinnretningene (10, 30) til innbyggingsinnretningene (40),karakterisert ved at renseirinretningene har minst ett skilleanlegg (10) for atskillelse av smussdeler fra ballasten, og at skilleanlegget (10) har flere parallelle drivbare aksler (110) som hver er forsynt med flere formkranser eller formskiver (112) som bærer radialt utoverrettede formansatser (114). under a railway track, with a cleaning device (6) for receiving ballast located under the track, cleaning devices (10, 30) for cleaning the ballast, embedding devices (40) for embedding the cleaned ballast under the railway track, with a first transport facility ( 50) from the cleaning device (6) to the cleaning devices (10, 30), a second transport system (60) from the cleaning devices (10, 30) to the built-in devices (40), characterized in that the cleaning devices have at least one separation device (10) for separating dirt parts from the ballast, and that the separating device (10) has several parallel drivable shafts (110) each of which is provided with several mold rings or mold discs (112) which carry radially outwardly directed mold attachments (114). 2. Skinneanleggmaskin ifølge krav 1, karakterisert ved sporheveinnretninger for heving av sporet i området ved ryddeinnretningen (6) og/eller irmbyggingsinnretningene (40). 2. Rail installation machine according to claim 1, characterized by track raising devices for raising the track in the area of the clearing device (6) and/or the track building devices (40). 3. Skinneanleggsmaskin ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved et tredje transportanlegg (70) for transport av smussdelene ved ballastrensingen fra renseinnretningene (10, 30) til en lastevogn eller transportbeholder. 3. Rail installation machine according to claim 1 or 2, characterized by a third transport system (70) for transporting the dirt parts during the ballast cleaning from the cleaning devices (10, 30) to a truck or transport container. 4. Skinneanleggsmaskin ifølge ett av kravene 1-3, karakterisert ved at en forrnkrans eller en formskive (112) på de drivbare aksler (110) har en bredde (c) i akslenes akseretning, og mellom seg har de en avstand (b) som er litt større enn den aksiale bredde (c) av formkransen eller formskiven (112), og at nærliggende aksler (110) hver er aksialt forskjøvet med den aksiale bredde (c) og har en foreskrevet avstand (a) fra hverandre. 4. Rail-laying machine according to one of claims 1-3, characterized in that a front rim or a form disc (112) on the drivable axles (110) has a width (c) in the axial direction of the axles, and between them they have a distance (b) which is slightly greater than the axial width (c) of the mold ring or mold disk (112), and that adjacent shafts (110) are each axially offset by the axial width (c) and have a prescribed distance (a) from each other. 5. Skinneanleggsmaskin ifølge ett av kravene 1-4, karakterisert ved at den radiale avstand (a) mellom nærliggende aksler er avpasset slik at det mellom en aksel (110) og formansatsene (114) på den nærliggende aksel (110) er anordnet et foregirt lite spalterom (116). 5. Rail-laying machine according to one of claims 1-4, characterized in that the radial distance (a) between adjacent axles is adjusted so that between an axle (110) and the form attachments (114) on the adjacent axle (110) there is arranged a small gap space (116). 6. Skinneanleggsmaskin ifølge ett av kravene 1-5, karakterisert ved at formansatsene (114) er tilformet i et stykke på akslene (110). 6. Rail installation machine according to one of claims 1-5, characterized in that the form attachments (114) are formed in one piece on the shafts (110). 7. Skinneanleggsmaskin ifølge ett av kravene 1-6, karakterisert ved at formansatsene (114) har en myk, uavbrutt omkretskontur. 7. Rail installation machine according to one of claims 1-6, characterized in that the form attachments (114) have a soft, uninterrupted circumferential contour. 8. Skinneanleggsmaskin ifølge ett av kravene 1-7, karakterisert ved at renseinnretningene (10, 30) før eller etter skilleanlegget (10) har en silinnretning (30) for å atskille smusspartikler fra ballasten. 8. Rail installation machine according to one of claims 1-7, characterized in that the cleaning devices (10, 30) before or after the separation device (10) have a screening device (30) to separate dirt particles from the ballast. 9. Skinneanleggsmaskin ifølge ett av krav 8, karakterisert ved at silinnretningen (30) har en ristesil. 9. Rail installation machine according to one of claim 8, characterized in that the screening device (30) has a shaking screen. 10. Skinneanleggsmaskin ifølge ett av kravene 1-9, karakterisert ved at det første transportanlegg (50) transporterer ballasten fra ryddeinnretningen (6) til skilleanlegget (10), og fra skilleanlegget (10) til silinnretningen (30), og at det andre transportanlegg (60) transporterer den rensede ballast fra silinnretningen (30) til irmbyggingsinnretningene (40). 10. Rail installation machine according to one of claims 1-9, characterized in that the first transport system (50) transports the ballast from the cleaning device (6) to the separation device (10), and from the separation device (10) to the screening device (30), and that the second transport system (60) transports the cleaned ballast from the screening device (30) to the arm building devices (40). 11. Skinneanleggsmaskin ifølge ett av kravene 1-10, karakterisert ved at det tredje transportanlegg (70) forløper under skilleanlegget (10) og opptar smussdelene som faller ned gjennom skilleanlegget (10), og at det tredje transportanlegg (70) deretter forløper under silinnretningen (30) og opptar smussdelene som faller ned gjennom siliimretningen (30). 11. Rail installation machine according to one of claims 1-10, characterized in that the third transport system (70) runs under the separating system (10) and collects the dirt parts that fall through the separating system (10), and that the third transport system (70) then runs under the screening device (30) and collects the dirt parts that fall down through the silim direction (30). 12. Skinneanleggsmaskin ifølge ett av kravene 1-11, karakterisert ved at det er anordnet et knuseanlegg for oppdeling av ballasten, og en fjerde fransportinnretning for borttransportering av det oppdelte ballastgods.12. Rail-laying machine according to one of claims 1-11, characterized in that a crushing plant is arranged for dividing the ballast, and a fourth conveyor device for transporting away the divided ballast material.