NO166402B - Reverseringsanordning for et straaledriftsaggregat for et fartoey. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører et stråledriftsaggregat for fartøyer og nærmere bestemt en reverseringsanordning for slike aggregater.

Et stråledriftsaggregat for fartøyer omfatter i prinsipp en propellerpumpe som vanligvis er montert i fartøyets akterdel, og som har sitt innløp forbundet med en innløpsåpning i fartøyets bunn foran pumpen. Utløpet fra propellerpumpen er vanligvis forbundet med en styreanordning, som er svingbar i sideretningen om en vertikal akse for å styre den drivende vannstråle, og med en reverseringsanordning som er hev- og senkbar om en horisontal akse for å tilveiebringe avbøyning av den drivende vannstråle fra rett eller på skrå bakover til rett eller på skrå fremad/nedad.

Stråledriftsaggregatets reverseringsanordning er vanligvis slik konstruert at ett eller flere spadeformede elementer kan svinges horisontalt inn i den drivende vannstråle fra pumpen for gradvis å avbøye strålen. De spadeformede elementer og deres opphengningspunkter i forhold til styreanordningen og pumpen er vanligvis slik plassert at vannstrålen låser de spadeformede elementer i deres maksimalt svingte stilling, hvori vannstrålen er rettet på skrå fremad/nedad. En slik kjent reverseringsanordning er vist i f.eks. svensk patentsøknad nr. 8200417-7. En ulempe ved denne og lignende kjente reverseringsanord-ninger er at det behøves en betydelig kraft for å til-bakeføre de spadeformede elementer til deres utgangsstil-linger hvor strålen kan passere fritt rett bakover. Det vil forstås at dette kan gi opphav til en viss risiko ved fartøyets manøvrering ved overgang fra bakking til drift fremover. Strålen motvirker hele tiden åpningsbevegelsen av de spadeformede elementer, noe som innebærer at fartøyet fortsetter å kjøre bakover til tross for at hensikten er å kjøre det forover.

Foreliggende oppfinnelse har til formål å overvinne ovennevnte problemer og tilveiebringe en reverseringsanordning for et stråledriftsaggregat for fartøyer hvor den utstrømmende stråle ikke søker å låse de spadeformede elementer i deres maksimalt omstilte stillinger, samtidig som den effektivt avbøyer vannstrålen gradvis etter ønske.

Oppfinnelsesg.jenstanden og dennes karakteristiske trekk fremgår av det vedføyede patentkrav.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere nedenfor i forbindelse med vedføyede tegninger, hvor

fig. 1a er et skjematisk lengdesnitt av et stråle-drif tsaggregat med en reverseringsanordning ifølge oppfinnelsen, hvor reverseringsanordningen er vist i sin inaktive tilstand,

fig. 1b er et riss tilsvarende fig. 1, men med reverseringsanordningen vist i fullt reverserende tilstand,

fig. 2 er et skjematisk vertikalsnitt av det bakre parti av et stråledriftsaggregat hvor reverseringsanordningen ifølge oppfinnelsen er vist i sin uvirksomme tilstand med heltrukne linjer og med brutte linjer i sin fullt reverserende tilstand, og

fig. 3 er et delvis gjennomskårt riss av stråledriftsaggregatet på fig. 2, sett ovenfra.

Stråledriftsaggregatet ifølge tegningene er skjematisk vist plassert akterut på et fartøy, hvorav kun akterspeilet 1 og bunnen 2 er antydet. Stråledriftsaggregatet omfatter en innløpskanal 3 som strekker seg fra et vannintak 4 i fartøyets bunn 2 til en monteringsflens 5 for aggregatets pumpehus 6. Inntaket 4 er forsynt med et gitter 7 som hindrer gjenstander fra å suges inn i stråledriftsaggregatet. Pumpen utgjøres av en propellerpumpe som har et navhus 8 anordnet sentralt i strømningsbanen gjennom pumpehuset 6. Navhuset 8 understøttes av ledeskovler 9. Pumpehjulet 11 er lagret i navhuset 8 og drives av et ikke nærmere vist drivmaskineri i fartøyet via en drivaksel 10.

Pumpehusets 6 utløpsside er forbundet med et utløpsrør 15, over hvilket det er montert en i sideretning dreibar styreanordning 20.. Styreanordningen 20 er lagret i vertikalt plasserte akseltapper 16 og 17 og dreies sideveis om disse ved hjelp, av ikke nærmere viste hudraulmotorer. Fartøyets styring skjer ved at vannstrålen fra pumpen avbøyes til den ene eller andre side av styreanordningens 20 innervegger. For reversering av aggregatets kraftretning, for bremsing eller bakking av fartøyet, foreligger det to klaffer 18, 19 som er svingbare inn i vannstrålen på en slik måte at denne gradvis avbøyes fra full drift fremover med strålen rettet rett bakover, til full drifts bakover med strålen rettet på skrå nedad/fremad. Mellom ovennevnte stillinger kan ønskelige mellomstillinger oppnås, hvor strålen delvis går fremover og delvis går bakover. Den øvre klaff 18 har videre å fungere som sprutbeskyttelse under nevnte avbøyning, idet den øvre klaff 18 overlapper den nedre klaffs 19 bakkant og sider. Ved hjelp av denne reverseringsanordning kan styring oppnås selv under bakkingsmanøvrer ved at styreanordningen 20 er dreibar slik at strålen avbøyes i ønsket retning.

Den øvre klaff 18 er lagret i styreanordningen 20 ved hjelp av horisontalt plasserte akseltapper 23 og er via den nedre klaff 19, som er lagret i de horisontalt plasserte akseltapper 24, forbundet med leddarmen 22, som i sin tur er lagret i forkantene av klaffene 18 og 19. Ved å dreie den øvre klaff 18 nedad ved hjelp av reverseringsanordningen 21, overføres en nedadrettet kraft gjennom leddarmen 22 til forkanten av den nedre klaff 19. Denne nedre klaff svinges om akseltappene 24 og møter innerveggen av den øvre klaff 18 med sin bakre kant, noe som resulterer i at vannstrålen avbøyes forover samtidig som det resulterende trykk mot innerveggene av klaffene 18 og 19 søker å motvirke nevnte avbøyning.

Foreliggende oppfinnelse tilveiebringer således en reverseringsanordning som oppfyller det innledningsvis nevnte formål.

Claims (1)

1. Reverseringsanordning for et stråledriftsaggregat for et fartøy, omfattende en styreanordning (20) som er forbundet med utløpssiden av en pumpe (6) for styring av den drivende vannstråle og som innbefatter en øvre og en nedre klaff (18, 19) for reversering av den drivende vannstråle, hvilke klaffer er slik anordnet at et manøvreringsorgan (21) svinger den øvre klaff (18) nedad om et første lager (23) over vannstrålen samtidig som leddarmer (22) lagret mellom den øvre klaffs (18) og den nedre klaffs (19) fremre kanter svinger den nedre klaff (19) om et andre lager (24), hvorved den nedre klaffs (19) bakre del heves mot vannstrålen og møter den øvre klaffs (18) innside på en slik måte at de to klaffer (18, 19) sammen stenger passasjen bakover og avbøyer vannstrålen på skrå nedad/fremad, karakterisert ved at klaffenes (18, 19) lagringspunkter på styreanordningen (20) og leddarmenes (22) lagringspunkter på klaffene (18, 19) er slik plassert at kraftlikevekt dannes mellom manøvreringsorganets (21) trykk mot den øvre klaff (18) og vannstrålens trykk på de to klaffer (18, 19) også i deres stengende stilling på en slik måte at en reduksjon av trykk frembragt av manøvreringsorganet (21) medfører at den øvre klaff (18) svinges opp av vanntrykket.