NO160145B - Dieseldrivstoff. - Google Patents
Dieseldrivstoff. Download PDFInfo
- Publication number
- NO160145B NO160145B NO823376A NO823376A NO160145B NO 160145 B NO160145 B NO 160145B NO 823376 A NO823376 A NO 823376A NO 823376 A NO823376 A NO 823376A NO 160145 B NO160145 B NO 160145B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- ether
- vol
- tert
- butyl
- methyl
- Prior art date
Links
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 title claims abstract description 30
- 150000001298 alcohols Chemical class 0.000 claims abstract description 12
- 125000002496 methyl group Chemical group [H]C([H])([H])* 0.000 claims abstract description 11
- 150000002170 ethers Chemical class 0.000 claims abstract description 10
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 claims abstract description 4
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 claims abstract description 4
- 125000002914 sec-butyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])([H])C([H])(*)C([H])([H])[H] 0.000 claims abstract description 3
- RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N Diethyl ether Chemical compound CCOCC RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 54
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 20
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 14
- BZLVMXJERCGZMT-UHFFFAOYSA-N Methyl tert-butyl ether Chemical compound COC(C)(C)C BZLVMXJERCGZMT-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 13
- 239000000654 additive Substances 0.000 claims description 8
- 239000002904 solvent Substances 0.000 claims description 7
- HNFSPSWQNZVCTB-UHFFFAOYSA-N 2-methyl-2-propan-2-yloxypropane Chemical compound CC(C)OC(C)(C)C HNFSPSWQNZVCTB-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 claims description 4
- WMZNUJPPIPVIOD-UHFFFAOYSA-N 2-[(2-methylpropan-2-yl)oxy]butane Chemical compound CCC(C)OC(C)(C)C WMZNUJPPIPVIOD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 125000004432 carbon atom Chemical group C* 0.000 claims description 3
- -1 methyl- Chemical group 0.000 claims 4
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 claims 1
- 125000001495 ethyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])([H])* 0.000 abstract description 2
- 125000001449 isopropyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])(*)C([H])([H])[H] 0.000 abstract description 2
- 125000004108 n-butyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])([H])C([H])([H])C([H])([H])* 0.000 abstract description 2
- 125000004123 n-propyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])([H])C([H])([H])* 0.000 abstract description 2
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 15
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 10
- 239000004071 soot Substances 0.000 description 6
- KFZMGEQAYNKOFK-UHFFFAOYSA-N Isopropanol Chemical compound CC(C)O KFZMGEQAYNKOFK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- LRHPLDYGYMQRHN-UHFFFAOYSA-N N-Butanol Chemical compound CCCCO LRHPLDYGYMQRHN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 4
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 4
- LYCAIKOWRPUZTN-UHFFFAOYSA-N Ethylene glycol Chemical compound OCCO LYCAIKOWRPUZTN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N Nitric oxide Chemical compound O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- BTANRVKWQNVYAZ-UHFFFAOYSA-N butan-2-ol Chemical compound CCC(C)O BTANRVKWQNVYAZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 3
- CIWBSHSKHKDKBQ-JLAZNSOCSA-N Ascorbic acid Chemical compound OC[C@H](O)[C@H]1OC(=O)C(O)=C1O CIWBSHSKHKDKBQ-JLAZNSOCSA-N 0.000 description 2
- LCGLNKUTAGEVQW-UHFFFAOYSA-N Dimethyl ether Chemical compound COC LCGLNKUTAGEVQW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052788 barium Inorganic materials 0.000 description 2
- DSAJWYNOEDNPEQ-UHFFFAOYSA-N barium atom Chemical compound [Ba] DSAJWYNOEDNPEQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 2
- BDERNNFJNOPAEC-UHFFFAOYSA-N propan-1-ol Chemical compound CCCO BDERNNFJNOPAEC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- 239000002028 Biomass Substances 0.000 description 1
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- DKGAVHZHDRPRBM-UHFFFAOYSA-N Tert-Butanol Chemical compound CC(C)(C)O DKGAVHZHDRPRBM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N Tin Chemical compound [Sn] ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- YSVZGWAJIHWNQK-UHFFFAOYSA-N [3-(hydroxymethyl)-2-bicyclo[2.2.1]heptanyl]methanol Chemical compound C1CC2C(CO)C(CO)C1C2 YSVZGWAJIHWNQK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 229910052793 cadmium Inorganic materials 0.000 description 1
- BDOSMKKIYDKNTQ-UHFFFAOYSA-N cadmium atom Chemical compound [Cd] BDOSMKKIYDKNTQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000711 cancerogenic effect Effects 0.000 description 1
- 231100000315 carcinogenic Toxicity 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- AQEFLFZSWDEAIP-UHFFFAOYSA-N di-tert-butyl ether Chemical compound CC(C)(C)OC(C)(C)C AQEFLFZSWDEAIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 125000004177 diethyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])([H])* 0.000 description 1
- 150000005218 dimethyl ethers Chemical class 0.000 description 1
- 238000004090 dissolution Methods 0.000 description 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 150000002334 glycols Chemical class 0.000 description 1
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 1
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 150000007524 organic acids Chemical class 0.000 description 1
- 235000005985 organic acids Nutrition 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 1
- 125000003367 polycyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 1
- 229910052712 strontium Inorganic materials 0.000 description 1
- CIOAGBVUUVVLOB-UHFFFAOYSA-N strontium atom Chemical compound [Sr] CIOAGBVUUVVLOB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/02—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only
- C10L1/026—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only for compression ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Glass Compositions (AREA)
- Fats And Perfumes (AREA)
- Steroid Compounds (AREA)
- Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
For å minske røk- resp. sotdannelse i dieselmotorer er det det kjent til dleseldrlvstoffet å sette etere, spesielt i blanding med salter av organiske syrer av metaller fra det periodiske systems 2. hovedgruppe, spesielt barium. Som etere foreslås fremfor alt mono- og di-alkyletere av glyko-ler, spesielt mono- og dimetyleter av etylenglykol. Disse tilsetninger har den ulempe at deres fremstilling er meget omstendelig og deres virkningsmåte som sotnedsettende og avgassreduserende tilsetning bare er liten. Dessuten er den økologiske belastning å frykte på grunn av emisjon av kadmium, barium og strontium.
Videre er det kjent å drive dieselmotorer med blandinger av alkoholer og etere. Som alkoholer foreslås metanol, etanol, n-propanol og n-butanol, foretrukket blir blandinger av dimetyleter og metanol. Ved disse blandinger har det vist seg nødvendig å tilføre de to bestanddeler adskilt til sylinderen, f.eks. over tilsugningsluften og gjennom de vanlige innsprøytningspunkter. Dessuten er varmeverdien referert til grunnkomponentene dieseldrivsstoffet mer enn halvparten mindre og de for slike blandinger egne cetantall som grad for tennvilligheten meget nedsatt, når ikke util-strekkelig for det runde løp av en handelsvanlig dieselmo-tor .
Oppfinnelsen unngår vanskelighetene og ulempene ved de kjente eterholdige dleseldrlvstoffer og utmerker seg ved et overfor vanlig dieseldrivstoff forbedret forbrenningsforhold og dermed en øket nyttetdelse og derved et mindre skadestoffut-slipp av de dermed drevne motorer.
Oppfinnelsen vedrører dleseldrlvstoff på hydrogenbasis inneholdende eter og evt. alkoholer, karakterisert ved at de inneholder 2-50 vol.-# av en tilsetning av en eller flere etere med den generelle formel Ej- 0(^ 2) 2-^ 2 > idet Rj og E2 respektivt betyr en metyl-, etyl-, 1-propyl-, 2-propyl-, 1-butyl- eller 2-butylrest. Ved dleseldrlvstoffer Ifølge oppfinnelsen kan eterblandlngen spesielt bestå av 0-90 vol.metyl-tert.-butyleter,
0-90 vol.-56 metyl-tert.-amyleter ,
0-90 vol.lsopropyl-tert.-butyleter,
0-90 vol.sec.-butyl-tert.-butyleter,
0-90 vol.metyl-tert.-2,3-dimetylbutyleter,
0-90 vol.metyl-tert.-2-metylpentyleter.
Dleseldrlvstoffet Ifølge oppfinnelsen inneholder spesielt 5-25 vol.-56 av eterblandlngen. Videre kan 5-50 vol.-56 av etertilsetningen bestå av metyl-tert.-butyleter, eller metyl-tert .-amyleter , eller isopropyl-tert.-butyleter , eller sec-butyl-tert .^butyleter, eller metyl-tert.-2,3-dimetylbutyle-ter , eller metyl-tert.-2-metylpentyleter.
Ved dieseldrivstoffet ifølge oppfinnelsen kan tilsetningen inneholde metyl-tert.-butyleter, isopropyl-tert.-butyleter og sec .-butyl-tert.-butyleter , omtrent i volumforhold 1:1 :.l.
Videre kan dieseldrivstoffet ifølge oppfinnelsen inneholde 2-40 vol.-36 alkoholer med 1-4 karbonatomer 1 molekylet, fortrinnsvis 5-25 vol.alkohol.
Det er riktignok kjent å tilsette ovennevnte etere, spesielt metyl-tert.-butyleter til forgasserdrivstoffer. Herav kunne det imidlertid ikke sluttes til eterens egenskap som tilset-ningsstoff for dleseldrlvstoffer. For det ene er bankefast-heten av drivstoffet ved dieselmotorer ikke vesentlig, for det annet er en bestemt selvtennevne og en viss fordampnings-hastighet ved gode oppløsnlngsegenskaper nødvendig for dleseldrlvstoffer.
De gunstige virkninger opptrer allerede ved realitivt små tilsetningsmengder på 2, fortrinnsvis 5 volum-% av eterblandlngen til dieseldrivstoffet. Eteren ifølge oppfinnelsen som settes til dleseldrlvstoffer kan fremstilles ved enkle fremgangsmåter fra de ved jordoljeutvinning og -forarbeidel-sen dannede under normale betingelser gassformede eller lett flyktige hydrokarboner, og stilles til disposisjon i store mengder. Det er derfor absolutt mulig å fremstille diesel-drivstoffer med tilsetningene ifølge oppfinnelsen som inntil 40, fortrinnsvis inntil 25 vol.-% består av eterblandlngen.
Vanlig dleseldrlvstoff inneholder cykloparafiner og flerkjer-nede aromater som ved forbrenning tenderer til dannelse av sotpartikler. Overholdelse av et foreskrevet røkdannelses-tall (sottall, smoke-unit) krever i forhold til det støkiome-triske forhold brennstoff/luft et luftoverskudd og nedsetter dermed den maksimalt frigjørbare energi pr. forbrukt masse dleseldrlvstoff. Ved etertllsetningen ifølge oppfinnelsen senkes sotdannelsestallet sterkt, hvorved det er mulig nedsettelse av luftoverskuddet. Dette fører til en økning av virkningsgraden og dermed nytteydelsen av motoren ved høyere middeltrykk. Samtidig nedsettes den absolutte avgassmengde og skadestoffutstøtningen, spesielt NOx-emisjonen reduseres. Dessuten utmerker den i nedsatt konsentrasjon emiterte sot seg ved at de ekstraherbare karzinogene deler av polycykllske aromater er nedsatt ganske betraktelig.
Da de som tilsetningsstoffer anvendte eter praktisk talt er svovelfrie, nedsettes det absolutte svovelinnhold i dieseldrivstoffet. Den mindre røktendens og det mindre S02-innhold bevirker en mindre motoroljetilsmussing og dermed lengre levetid for motoroljen.
Eterblandingene som ifølge oppfinnelsen settes til dieseldrivstoffet kan videre tjene som oppløsningsformidlere for alkoholer, spesielt metanol og etanol. De muliggjør til dieseldrivstoffet å sette alkoholer med 1-4 karbonatomer, f.eks. metanol, etanol, isopropanol, butanol, sec.-butanol og tert.-butanol enkeltvis eller i blanding, sogar med mindre vanninnhold, Idet drivstoffets alkoholinnhold utgjør 2-40, fortrinnsvis 5-25 vol.-56. Derved lar f.eks. fra biomasse utvunnet av alkoholer seg utnytte 1 større mengder som dieseloijet11setninger.
Ved tilsetning av alkoholer ved siden av eteren ifølge oppfinnelsen er det å påse at innholdet av brennstoffet av hydrokarboner minst utgjør 40, fortrinnsvis mer enn 50 vol.-
Det er riktignok kjent til dleseldrlvstoffer å sette alkoholer under anvendelse av oppløsningsformidlere. De hittil hertil foreslåtte oppløsningsmidler fremstilles imidlertid ved en omstendelig fremgangsmåte og er derfor ikke uten videre disponerbare i de nødvendige større mengder. Også mangler de hittil som oppløsningsformidlere aktuelle stoffer den egenskap gunstig å påvirke forbrenningsforholdet av dieselbrennstoffer slik dette er tilfelle ved eterne ifølge oppfinnelsen.
Eksempler.
Som blandingskomponenter for fremstilling av drivstoffene ifølge oppfinnelsen og som basis for sammenligningsforsøkene ble det anvendt et handelsvanlig dleseldrlvstoff med de i tabell 1 oppførte egenskaper.
Av grunnkomponentene og eter- resp. alkoholtilsetningene ble det ved blanding fremstilt i tabell 2 oppførte åtte diesel-drivstoffer ifølge oppfinnelsen, som har de der angitte egenskaper.
Her betyr:
DK = grunnkomponent ifølge tabell 1,
Bi = blanding av 90 vol.-56 metyl-tert.-butyleter , isopropyl-tert.-butyleter , sec.-butyl-tert.-butyleter (i volum-hold 1:1:1) og 10 vol.-56 metanol, isopropanol, sec-butanol (i volumforhold 1:1:1),
B2 = sec.-butyl-tert.-butyleter,
M = metanol,
E = etanol,
<*> = ved bestemmelse av cetantallet ble drivstoffene ifølge eks. 1, 3 og 7 som tennakselerator tilsatt 0,5, 3,5
resp. 2,0 vekt-56 (referert til brennstoff) di-sec-butyl-para-fenyldiamin.
Sammenligningsforsøket av dleseldrlvstoff ifølge oppfinnelsen med handelsvanlig drivstoff ble foretatt med handelsvanlig dieselmotorer (Daimler Benz type 240 D og VW type Golf D). Til sammenlignbarhet av måleresultatene ble ytelsen av de ved faste dreietall (4400 resp. 4800 min.-<*>) ved anvendelsen av de forskjellige blandinger innstilt således at det ble oppnådd den med grunn-dieseldrlvstoffet oppnådde ytelser.
Bosch-tallet (BZ) som grad for avgass-sorthet og det spesi-fikkeenergiforbruk ble bestemt med en Daimler-Benz-motor type 240 D ved 4400 min.-<1> og en ytelse på 47,3 kW. I tabell 3 er det oppstilt Bosch-tall og spesifikt energiforbruk av grunndieseldrivstoffet (0) og blandingen ifølge eksemplene 1-8.
Fra tabell 3 fremgår at forbedringer av Bosch-tallet som grad for sotdannelse inntil 6256 oppnås 1 forhold til vanlig dleseldrlvstoff. Allerede blandinger, hvis innhold av komponentene ifølge oppfinnelsen bare utgjør 10 vol.-56 har Bosch-tallet som er nedsatt inntil 3856.
Dessuten viser det seg at det spesifikke energiforbruk på tross av mindre varmeverdi av blandingene ifølge oppfinnelsen likeså godt eller 1 de fleste tilfeller er lavere.enn ved anvendelsen av grunn-dieseldrivstoffet.
NOx-verdiene i avgassen ble fastslått med en handelsvanlig VW-motor type Golf D ved en ydelse på 31,4 kW ved 4800 min.--1. Resultatene er oppstilt i tabell 4.
** Blandingen ifølge eks. 1, 2 og 3 inneholdt som tennakselerator 1,0, 2,5 resp. 1,5 vol.-56 (referert til det samlede brennstoff) av di-sec.-butyl-para-fenyldiamin.
Av tabell 4 fremgår at dleseldrlvstoffene Ifølge oppfinnelsen i avgassen fører til en nedsettelse av nitrogenoksyd-konsen-trasjonen inntil 26% (referert til handelsvanlig dieseldrivstoff).
Claims (12)
1.
Dleseldrlvstoff på hydrokarbonbasls inneholdende etere og evt. alkoholer,
karakterisert ved at det inneholder 2-50 vol.av en tilsetning av en eller flere etere med den generelle formel Rj-0-C(CH3 ) 2~^ 2» idet Ri °& % 2 respektivt betyr en metyl-, etyl-, 1-propyl-, 2-propyl-, 1-butyl- eller 2-butylrest.
2.
Dleseldrlvstoff ifølge krav 1,
karakterisert ved at eterblandlngen består av
0-90 vol.-56 metyl-tert.-butyleter ,
0-90 vol.-% metyl-tert.-amyleter,
0-90 V0I.-5É isopropyl-tert.-butyleter ,
0-90 vol.-56 sec .-butyl-tert.-butyleter ,
0-90 vol.-Æ metyl-tert.-2,3-dimetylbutyleter ,
0-90 vol.metyl-tert.-2-metylpentyleter.
3.
Dleseldrlvstoff ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at det inneholder 5-25 vol.-% av eterblandlngen.
4.
Dleseldrlvstoff ifølge et av kravene 1-3, karakterisert ved at 5-50 vol.-# av etertilsetningen består av metyl-tert.-butyleter.
5.
Dleseldrlvstoff ifølge et av kravene 1-4, karakterisert ved at 5-50 vol.-56 av etertilsetningen består av metyl-tert.-amyleter.
6.
Dleseldrlvstoff ifølge et av kravene 1-5, karakterisert ved at 5-50 vol.-Sé av etertilsetningen består av isopropyl-tert.-butyleter.
7.
Dleseldrlvstoff Ifølge et av kravene 1-6, karakterisert ved at 5-50 vol.-% av etertilsetningen består av sec.-butyl-tert.-butyleter.
8.
Dleseldrlvstoff ifølge et av kravene 1-7, karakterisert ved at 5-50 vol.-# av etertilsetningen består av metyl-tert.-2,3-dimetylbutyleter.
9.
Dleseldrlvstoff Ifølge et av kravene 1-8, karakterisert ved at 5-50 vol.-56 av etertilsetningen består av metyl-tert.-2-metylpentyleter.
10.
Dleseldrlvstoff ifølge et av kravene 1-9, karakterisert ved at tilsetningen inneholder metyl-tert.-butyleter , isopropyl-tert.-butyleter og sec-butyl-tert.-butyleter, omtrent i volumforhold 1:1:1.
11.
Dleseldrlvstoff ifølge et av kravene 1-10, karakterisert ved at det inneholder 2-40 vol.-56 alkoholer med 1-4 karbonatomer i molekylet.
12.
Dleseldrlvstoff ifølge krav 11,
karakterisert ved at det inneholder 5-25 vol.-56 alkohol.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813140382 DE3140382A1 (de) | 1981-10-10 | 1981-10-10 | Dieselkraftstoff |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO823376L NO823376L (no) | 1983-04-11 |
| NO160145B true NO160145B (no) | 1988-12-05 |
| NO160145C NO160145C (no) | 1989-03-15 |
Family
ID=6143882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO823376A NO160145C (no) | 1981-10-10 | 1982-10-08 | Dieseldrivstoff. |
Country Status (15)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0077027B1 (no) |
| JP (1) | JPS5874789A (no) |
| AT (1) | ATE18919T1 (no) |
| BR (1) | BR8205904A (no) |
| CA (1) | CA1180895A (no) |
| DE (2) | DE3140382A1 (no) |
| DK (1) | DK153225C (no) |
| ES (1) | ES8307886A1 (no) |
| FI (1) | FI75592C (no) |
| GR (1) | GR76994B (no) |
| IE (1) | IE53445B1 (no) |
| MX (1) | MX162435A (no) |
| NO (1) | NO160145C (no) |
| PT (1) | PT75662B (no) |
| TR (1) | TR22309A (no) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58208389A (ja) * | 1982-05-31 | 1983-12-05 | Komatsu Ltd | デイ−ゼルエンジン用アルコ−ルブレンド燃料 |
| JPS6357691A (ja) * | 1986-01-21 | 1988-03-12 | ポラ− モレクラ− コ−ポレ−シヨン | 燃料コンデイシヨナ |
| JPH01201393A (ja) * | 1988-02-05 | 1989-08-14 | Takara Co Ltd | 玩具用ディーゼルエンジン燃料 |
| JPH0393894A (ja) * | 1989-09-06 | 1991-04-18 | Cosmo Sogo Kenkyusho:Kk | 無鉛高性能ガソリン |
| US5425790A (en) * | 1992-12-23 | 1995-06-20 | Arco Chemical Technology, L.P. | Diesel fuel |
| US5314511A (en) * | 1992-12-23 | 1994-05-24 | Arco Chemical Technology, L.P. | Diesel fuel |
| US5308365A (en) * | 1993-08-31 | 1994-05-03 | Arco Chemical Technology, L.P. | Diesel fuel |
| WO2001018154A1 (en) * | 1999-09-06 | 2001-03-15 | Agrofuel Ab | Motor fuel for diesel engines |
| CN100494327C (zh) | 2003-06-24 | 2009-06-03 | 米希尔·阿里亚·考瑟马克 | 用作柴油、汽油和油菜籽甲基酯燃料添加剂的含氧化合物的制备方法 |
| ES2894347T3 (es) | 2016-09-21 | 2022-02-14 | Cepsa S A U | Eteres de solcetal, método de producción y usos de los mismos |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR828020A (fr) * | 1936-11-05 | 1938-05-09 | Standard Oil Dev Co | Combustible pour moteur |
| FR829581A (fr) * | 1936-12-18 | 1938-06-30 | Standard Oil Dev Co | Combustible pour moteur |
| BE786624A (fr) * | 1971-07-31 | 1973-01-24 | Snam Progetti | Procede de reduction de la teneur en oxyde de carbone des gaz d'echappement des moteurs a combustion interne |
| EP0020012A1 (en) * | 1979-05-14 | 1980-12-10 | Aeci Ltd | Fuel and method of running an engine |
| WO1981000721A1 (en) * | 1979-09-10 | 1981-03-19 | Wer R | Universal fuel for engines |
| US4332594A (en) * | 1980-01-22 | 1982-06-01 | Chrysler Corporation | Fuels for internal combustion engines |
| EP0036260B2 (en) * | 1980-03-07 | 1988-12-14 | The British Petroleum Company p.l.c. | Preparation of a motor spirit blending component |
| US4353710A (en) * | 1980-03-26 | 1982-10-12 | Texaco Inc. | Novel method of extending a hydrocarbon fuel heavier than gasoline by adding a methoxy or ethoxy group |
| JPS5819389A (ja) * | 1981-07-27 | 1983-02-04 | Reametaru:Kk | Ａ重油の改質方法 |
-
1981
- 1981-10-10 DE DE19813140382 patent/DE3140382A1/de active Granted
-
1982
- 1982-09-03 TR TR6933A patent/TR22309A/xx unknown
- 1982-10-05 CA CA000412887A patent/CA1180895A/en not_active Expired
- 1982-10-05 GR GR69444A patent/GR76994B/el unknown
- 1982-10-07 DE DE8282109266T patent/DE3270279D1/de not_active Expired
- 1982-10-07 EP EP82109266A patent/EP0077027B1/de not_active Expired
- 1982-10-07 AT AT82109266T patent/ATE18919T1/de not_active IP Right Cessation
- 1982-10-08 PT PT75662A patent/PT75662B/pt not_active IP Right Cessation
- 1982-10-08 JP JP57176457A patent/JPS5874789A/ja active Granted
- 1982-10-08 IE IE2442/82A patent/IE53445B1/en not_active IP Right Cessation
- 1982-10-08 ES ES516382A patent/ES8307886A1/es not_active Expired
- 1982-10-08 BR BR8205904A patent/BR8205904A/pt not_active IP Right Cessation
- 1982-10-08 MX MX194722A patent/MX162435A/es unknown
- 1982-10-08 FI FI823426A patent/FI75592C/fi not_active IP Right Cessation
- 1982-10-08 DK DK446182A patent/DK153225C/da not_active IP Right Cessation
- 1982-10-08 NO NO823376A patent/NO160145C/no unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IE53445B1 (en) | 1988-11-09 |
| IE822442L (en) | 1983-04-10 |
| MX162435A (es) | 1991-05-10 |
| EP0077027B1 (de) | 1986-04-02 |
| CA1180895A (en) | 1985-01-15 |
| DE3140382C2 (no) | 1990-04-12 |
| NO823376L (no) | 1983-04-11 |
| JPS5874789A (ja) | 1983-05-06 |
| FI823426L (fi) | 1983-04-11 |
| FI823426A0 (fi) | 1982-10-08 |
| GR76994B (no) | 1984-09-04 |
| ES516382A0 (es) | 1983-07-16 |
| ES8307886A1 (es) | 1983-07-16 |
| TR22309A (tr) | 1987-01-20 |
| PT75662A (de) | 1982-11-01 |
| ATE18919T1 (de) | 1986-04-15 |
| DK153225B (da) | 1988-06-27 |
| EP0077027A2 (de) | 1983-04-20 |
| DE3140382A1 (de) | 1983-04-21 |
| FI75592B (fi) | 1988-03-31 |
| DK446182A (da) | 1983-04-11 |
| BR8205904A (pt) | 1983-09-06 |
| JPH036958B2 (no) | 1991-01-31 |
| NO160145C (no) | 1989-03-15 |
| DK153225C (da) | 1988-12-05 |
| FI75592C (fi) | 1988-07-11 |
| EP0077027A3 (en) | 1984-04-25 |
| DE3270279D1 (en) | 1986-05-07 |
| PT75662B (de) | 1985-01-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0748364B1 (en) | Unleaded fuel compositions | |
| US5906664A (en) | Fuels for diesel engines | |
| RU2141995C1 (ru) | Композиция дизельного топлива, состав дизельного топлива | |
| EP1153110B1 (en) | Fuel formulations to extend the lean limit | |
| JP5674477B2 (ja) | 火花点火機関のための燃料におけるアルコールの使用 | |
| Qi et al. | Properties, performance, and emissions of methanol-gasoline blends in a spark ignition engine | |
| US20110118515A1 (en) | Low Molecular Weight Fuel Additive | |
| SK126296A3 (en) | Aqueous fuel for internal combustion engine and method of preparing same | |
| EA000770B1 (ru) | Альтернативное топливо | |
| US20110023355A1 (en) | Combustible Mixed Butanol Fuels | |
| Larsson et al. | Future fuels for DISI engines: a review on oxygenated, liquid biofuels | |
| NO160145B (no) | Dieseldrivstoff. | |
| Gopinath et al. | Experimental investigation on the effect of adding di methyl carbonate to gasoline in a SI engine performance | |
| JPS61207496A (ja) | 内燃機関用燃料 | |
| RU2337129C1 (ru) | Беззольная высокооктановая добавка к автомобильным бензинам | |
| Kumar et al. | Experimental Investigations on the Performance, Combustion and Emission Characteristics of alcohol blended gasoline in a Fuel Injected Spark Ignition Engine | |
| KR20050006005A (ko) | 자동차 엔진용 알콜 혼합 연료 첨가제 | |
| Sheet | Relative change in SI engine’s emission and performance parameters using new locally made octane enhancer | |
| Vural | The use of high molecular iso-amyl alcohol as an alternative fuel for compression ignition engines | |
| RU2057789C1 (ru) | Многофункциональная присадка к бензину | |
| Yamin et al. | Comparative performance of spark ignition engine using blends of various methanol percentages with low octane number gasoline | |
| JP2005054103A (ja) | ガソリン | |
| KR20020009543A (ko) | 알코올 연료 조성물 | |
| Alimin et al. | A review on the performance of non-additive blended fuel (ethanol-gasoline) in spark ignition engines | |
| MS et al. | Experimental Study on the Effects of Methanol and Ethanol on Gasoline Engine Performance and Exhaust Emissions/MSM Zaharin...[et al.] |