NO159849B - Fremgangsmaate ved fremstilling av kjernesubstituerte kanelantranilsyrederivater. - Google Patents

Description

Kanne for opptakelse av bensin eller annen væske.

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en kanne for opptakelse av "bensin eller annen væske, utstyrt med en i tverrsnitt avlang tappetut og et til tappetutens ene, buete kortside som ligger høy-est under avtappingen, festet utluftningsrør som oppdeler tappetuten i en tappekanal for væske og en utluftningskanal.

Et hovedformål med den foreliggende oppfinnelse er å komme frem til en kanne med tappetut, hvor det kan oppnås særlig kort tappetid.

Det har vært foreslått en rekke forskjellige løsninger for ovennevnte formål.

I tysk patent nr. 1.003-123 er det foreslått å avdele avtappingskanalen og utluftningskanalen i en oval tappetut ved hjelp av en konkavt tilbøyet skillevegg som løper over i en kanaldannende ledeplate langs kannens topparti. Ved denne foranstaltning har man ganske visst fått en gunstig avtapping av kannen, men frem-stillingsmessig sett er denne utførelse mer komplisert enn en ut-førelse med avtappingsrør.

I tidligere foreslåtte løsninger er det først og fremst for-søkt å ta hensyn til væske strømningen, idet det vel har vært antatt at en gunstig væskestrømning har vesentlig betydning for å oppnå kortest mulig tappetid, mens det derimot ikke har vært tatt tilsvarende hensyn til luftstrømningen i tappetuten og kannen for-øvrig og det har således ikke vært tatt hensyn til forhold som for-årsaker opptredende luftturbulens under avtappingen.

Ved å betrakte tappetutens tverrsnittsareal fremgår det at tverrsnittet for luftkanalen utgjør en liten del av tverrsnittet for væskekanalen. Dette er vanlig utførelse for bensinkanner. Det er innlysende at strømningshastigheten for luften i luftekanalen tilsvarende er flere'ganger så stor som strømningshastigheten for væske i væskekanalen. Dette forhold skulle indikere at det ikke bare er viktig, men høyst avgjørende at luftens strømningsforhold bør være de best mulige for at man skal kunne oppnå de best mulige strømningsforhold for væsken og derved en tilfredsstillende tappe-hastighet for væsken.

Ifølge oppfinnelsen har man oppdaget at man, samtidig som man tar sikte på å unngå væsketurbulens, har kunnet motvirke tendens til dannelse av luftturbulens i en og samme løsning ved kombinasjonen av følgende i og for seg kjente trekk: at utluftningsrøret i tappetuten er utstyrt med et tilnærmet halvmåneformet tverrsnitt, hvis ene side som vender mot tappekanalen, løper stort sett retilinjet mellom forholdsvis skarpt avrundete ytterkanter på utluftningsrøret, mens den motsatte side er avpasset etter og slutter seg tett inntil tappetutens nevnte ene buete kortside, og

at utluftningsrøret har den ene ende ragende frittendende oppad i utluftningskammeret over væskenivået i kannen, samt

at utluftningsrøret, der dette løper i en forholdsvis jevnt krummet bue fra et område ved tappetuten til et område ved et ut-luf tningskamme r i kannens øvre parti, er utstyrt med stort sett sirkulært tverrsnitt.

Ytterligere trekk ved den foreliggende oppfinnelse vil fremgå av den etterfølgende beskrivelse under henvisning til de medfølgen-de tegninger, hvor: Fig. 1 viser en kanne ifølge oppfinnelsen, sett fra siden og vist, med utluftningsrøret streket inntegnet.

Fig. 2 viser kannen ifølge fig. 1, sett ovenfra.

Fig. 3 viser i vertikalsnitt tappetuten og deler av utluft-ningsrøret.

Fig. 4 viser tappetuten sett ovenfra.

Kannen 10 for opptakelse av "bensin eller annen væske, som vist i fig. 1 og 2 er i store trekk utformet på i og for seg kjent måte.

Som vist med strekete linjer løper det fra tappetuten 11 et utluftningsrør 12 som er tilbøyet i en bue, uten skarpe avbøynin-ger, først nedad i kannens væskeopptakende kammer 13 og deretter videre oppad med en frittendende ende 14 i et utluftningskammer 15 motsatt tappetuten 11. Væskens nivå i kannen er avmerket med en strekprikket linje 16 i fig. 1.

Tappetuten 11, som er vist i detalj i fig. 3 og 4, er fremr-stillet av et dyptrukket, rørformet stykke som nedentil har et ko-nisk nedadløpende skjørtparti 17 og oventil har en radialt utad-løpende flens 18. Mellom skjørtpartiet 17 og flensen 18 ser man tappetutens hovedparti 19 som i tverrsnitt er blitt tilformet med utstrukket eller tilnærmet ovalt tverrsnitt og med rettløpende sidepartier. Ved den innerstliggende sideflate 20 i hovedpartiet 19 er røret 12 fastgjort ved punktsveising, lysbuesveising eller slaglodding. Som vist i fig. 4 har røret 12 inne i tappetuten 11 utstrukket eller tilnærmet ovalt tverrsnitt, det vil si at tverr-snittets ene lengdeside 12a, hvormed røret 12 er fastgjort til tappetuten er buet tilsvarende til sideflaten 20, mens tverrsnit-tets motstående lengdeside 12b løper rettlinjet mellom tverrsnit-tets forholdsvis skarpt ombøyde ytterkanter 12c og 12d.

Det resterende tverrsnitt av tappetuten utenom røret har man herved fått tilnærmet rundt, slik at man får et så å si uhindret gjennomløp gjennom avtappingskanalen for væsken i kannen 10.

Avtappingstiden for væske i en kanne ifølge oppfinnelsen er stort sett tilsvarende til avtappingstiden ved kannen ifølge tysk patent nr. 1.003.123, det vil si omtrent 10 sekunder.

Som vist i fig. 3 løper røret 12 rettlinjet inne i tappetuten og avbøyes først et stykke nedenfor skjørtpartiet 17, slik at røret 12 kan fremstilles i ett stykke og forbindes med tappetuten ved sveising som ovenfor nevnt, idet det mellom rørets 12 ryggside 12a og tappetutens skjørtparti 17 dannes en åpning 21 for opptakelse- av en oppadtrukket flens 22 på kannen 10, slik som vist med strek-prikkete linjer i fig. 3- Tappetuten 11 med røret 12 kan herved uten ytterligere foranstaltninger skyves i inngrep med flensen 22 på kannen 10 og deretter forbindes med denne ved slaglodding eller sveising.

Claims (1)

1. Kanne (10) for opptakelse av bensin eller annen væske, utstyrt med en i tverrsnitt avlang tappetut (11) og et til tappetutens ene, buete kortside (20), som ligger høyest under avtappingen, festet utluftningsrør (12) som oppdeler tappetuten i en tappekanal for væske og en utluftningskanal, karakterisert ved kombinasjonen av følgende i og for seg kjente trekk for å motvirke luftturbulens under avtapping av væske fra kannen:

   at utluftningsrøret (12) i tappetuten (11) er utstyrt med et tilnærmet halvmåneformet tverrsnitt (I2a-12d), hvis ene side (12b) som vender mot tappekanalen, løper stort sett rettlinjet mellom forholdsvis skarpt avrundete ytterkanter (12c, 12d) på utluft-ningsrøret, mens den motsatte side (12a) er avpasset etter og slutter seg tett inntil tappetutens nevnte ene buete kortside (20), og at utluftningsrøret (12) har den ene ende ragende frittendende oppad i utluftningskammeret (15) over væskenivået i kannen, samt at utluftningsrøret (12), der dette løper i en forholdsvis jevnt krummet bue fra et område ved tappetuten til et område ved et utluftningskammer (15) i kannens øvre parti, er utstyrt med stort sett sirkulært tverrsnitt.