NO141546B - Sagblad. - Google Patents

Description

Anordning ved hengslene mellom lukedekkeseksj onene til et lasteromslukedekke.

Foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved hengsler mellom to eller flere innbyrdes svingbart forbundne lukedekkeseksj oner for lasteromslukedekker.

Det som hovedsakelig karakteriserer anordningen i henhold til oppfinnelsen er at hengslenes forbindelsesdeler med to mot hverandre støtende seksjoner er dreibart og for hvert hengsel koaksialt lagret i de respektive seksjoner, og at aksen for hengslenes svingebolter ligger i et annet horisontalplan enn det plan i hvilket forbindelsesdelenes dreieakse er beliggende, slik at svingeboltene ved forbindelsesdelenes dreining en halv omdreining fra å ligge i et plan ved seksjonenes underside kan bringes til et plan ved seksjonenes overside.

Hengslene er normalt således anordnet at leddstedet mellom lukedekkeseksj onene kommer til å ligge vekselvis ovenfor og nedenfor lukedekkets plan. Ved åpning av luken kommer tilgrensende lukedekkesek-sjoner da med sine under sider til å bli liggende parvis mot hverandre. Når det dreier seg om fire eller flere lukedekkeseksj oner kreves her et betydelig stuingsrom i horisontal retning. Ved anordningen i henhold til oppfinnelsen blir det mulig ved svingning av enkelte av bæreakslene til ett eller flere av leddstedene mellom lukedekkeseksj onene på en sådan måte at svingebolten fra å ha vært beliggende nedenfor bæreakslenes horisontalplan kommer til å ligge ovenfor disse, å foreta lukens

åpning på en sådan måte at f. eks. ved

lukedekker med fire lukedekkeseksj oner, vil undersiden av den i rekkefølgen første og siste seksjon komme til å ligge tett mot hverandre, likesom også undersidene av de to midterste seksjoner vil komme til å ligge tett mot hverandre, eller med andre ord at ved oppfelt luke den første og annen lukedekkeseksj on vil ligge i ett og samme vertikalplan og også den tredje og fjerde lukedekkeseksj on i ett og samme vertikalplan. Herved oppnås en større fri åpning til lasterommet.

I henhold til en videre utvikling av oppfinnelsen er svingeboltene således anordnet at de når bæreakslene er blitt svinget slik at svingeboltene befinner seg i sin høyeste stilling, kan trekkes helt ut fra bæreakslene. Herved blir det mulig 'enkeltvis å svinge opp en eller to tilgrensende lukedekke-seksjoner hvilke som helst, hvilket kan være fordelaktig, f. eks. ved lufting av lasterommet.

Oppfinnelsen er nærmere beskrevet i det følgende under henvisning til de delvis skjematiske tegninger, hvor: Fig. 1 er et vertikalt snitt langskips gjennom et med hengsler i henhold .til oppfinnelsen forsynt lasteromlukedekke i nedfelt stilling. Fig. 2 viser et lignende snitt med lukedekkeseksj onene oppfelt. Fig. 3 viser et lignende snitt som i fig. 1, men med hengslene svinget en halv omdreining. Fig. 4 viser lukedekket i henhold til fig: 3 i oppfelt stilling. Fig. 5 og 5a viser lignende snitt som i fig. 1 og 3, men med ytterligere en annen innbyrdes stilling av de forskjellige hengsler. Fig. 6 viser i større målestokk et side-riss av leddstedet med svingebolten mellom to tilgrensende lukedekkeseksj oner. Fig. 7 er et delvis i horisontalsnitt vist planriss av lukedekkeseksj onenes ene lengdekant med det her beliggende leddsted. Fig. 8 viser , i små større målestokk et vertikalt snitt etter linjen VIII-VIII i fig. 6 gjénnom det i denne figur viste leddsted med svingebolten vist i sin nedre stilling. Fig. 9 viser et lignende snitt, men med svingebolten i den øvre stilling.

På tegningene betegner 1 karmen om-kring en lasteromåpning som i det minste delvis dekkes av et av fire seksjoner 2, 3, 4 og 5 samt en del 6 bestående lukedekke. Seksjonene, av hvilke seksjonen 2 i det følgende er kalt den første seksjon, seksjonen 3 den annen seksjon, seksjonen 4 den tredje seksjon og seksjonen 5 den fjerde seksjon, er svingbart forbundet med hverandre ved hjelp av hengslene 7, 8 og 9. Seksjonen 2 er forbundet med lukekarmen 1 ved hjelp av en svingeaksel 10.

Hvert hengsel består av to koaksiale bæreaksler 11, 12 (fig. 6) som strekker seg i lukeseksjonenes 2,3,4,5 lengderetning og som er svingbart lagret i til siden rettede flenser 13 som er beliggende i lukedekkeseksj onenes sidekanter. De mot hverandre vendende ender av bæreakslene 11, 12 er forsynt med endepartier 14,15 som er bøyet ut av bæreakslenes horisontale plan i henhold til fig. 6, og av hvilke partiet 14 er gaffelformig og partiets 15 endestykke 16 er innført mellom det gaffelformige partis 14 grener 17,18. En svingebolt 19 går gjénnom endestykket 16 og også grenene 17,18. Denne svingebolt er anordnet koaksialt med den på lukedekkeseksj onenes motsatte side og på motsvarende måte anordnede svingebolt 19'. For at svingebolten skal for-bli i sin innførte stilling er grenen 18 forsynt med en sperreknast 20 som strekker seg foran den ene ende av boringen for svingebolten.. På utsiden av den annen gren 17 er der på motsvarende måte anordnet en sperrerigel 21 (fig. 8) som fastholdes til denne gren ved hjelp av et par skruer 22 og med sin ene lengdekant griper inn i en avsats 23 i vedkommende ende av svingebolten 19. Når lukedekkeseksj onene 2,3,4,5 inntar en stilling som dekker lukeåpningen, kan bæreakslene 11, 12 slik som det fremgår av fig. 8 dreies en halv omdreining i et rom 24 i karmen fra en stilling (vist med helt opptrukne linjer i fig. 8), i hvilken svingebolten 19 befinner seg nedenfor et gjennom bæreakslene 11, 12 gå-ende horisontalplan, til en stilling (vist med strekpunkterte linjer i fig. 8 og med helt opptrukne linjer i fig. 9), i hvilken svingebolten befinner seg ovenfor det nevnte horisontalplan. I den sistnevnte stilling blir skruene 22 tilgjengelige, så at de kan løsgjøres og sperrerigelen 21 tas bort eller svinges opp, samt svingebolten 19 fjernes fra sin boring i bæreakslene. 25 betegner en elastisk tetning med hvilken lukedekket hviler på lukekarmen 1, og 26 betegner en lignende, elastisk tetning (fig. 6) mellom to tilgrensende lukedekkeseksj oner, f eks. seksjonene 2 og 3.

I fig. 1 er hengslene 7 og 9 vist liggende nedenfor lukedekkets plan og hengslet 8 ovenfor dette. Ved åpning av luken inntar lukeseksj onene da den i fig. 2 viste stilling. I fig. 3 er samtlige tre hengsler 7, 8, 9 blitt svinget en halv omdreining om sin aksel, så at svingebolten 19 for hengslene 7 og 9 nå befinner seg ovenfor lukens plan, mens svingebolten 19 for hengslet 8 befinner seg nedenfor dette. Ved åpning av luken, f. eks. ved hjelp av et trekktau 27 (fig. 4), er det mulig å svinge luken opp, slik at seksjonene inntar den i fig. 4 viste stilling.

Ved det i fig. 5 viste eksempel er hengslene 7,8 og 9 svingt på en sådan måte at hengslenes 7 og 8 svingebolter ligger ovenfor lukens plan, mens hengslets 9 svingebolt befinner seg nedenfor dette. Hvis svingeboltene i hengslet 7 tas bort, er det mulig å svinge opp seksjonene 2 og 3 på den måte som er vist med strekpunkterte linjer 1 denne figur. Herved oppnås en friåpning 28 av en lengde som motsvarer den sam-menlagte lengde av lukedekkeseksj onene

2 og 3.

Også i fig. 5a er hengslet 7 svinget opp-over, slik at dets svingebolter kommer til å ligge ovenfor lukedekkets plan. I henhold til denne utførelsesform er også svinge-akselens 10 hengselsbolter uttagbare. Der-ved blir det mulig å svinge lukedekkeseksj onen 2 opp over seksjonen 3, som vist med strekpunkterte linjer i denne figur. Ved oppfelt lukedekkeseksj on 2 blir den leider 27 som befinner seg under denne seksjon i lukeåpningen tilgjengelig, så at man bekvemt kan komme ned i lasterommet.

På motsvarende måte er det mulig enkeltvis å svinge opp hvilken som helst av lukedekkeseksj onene 2—5 uavhengig av de øvrige.

Anordningene for opp- og nedfelling av

lukedekket og for seksjonenes fastholdelse

i oppfelt stilling er ikke vist på tegningene,

da en hvilken som helst egnet, tidligere

kjent anordning for disse formål kan komme i betraktning.

Claims (3)

1. Anordning ved hengsler mellom to

eller flere innbyrdes svingbart forbundne lukedekkeseksj oner (2,3,4,5) for lasteromslukedekker, karakterisert ved at hengslenes forbindelsesdeler (11, 12) med to mot hverandre støtende seksjoner (2,3) er dreibart og for hvert hengsel koaksialt lagret i de respektive seksjoner, og at saken for hengslenes svingebolter (19) ligger i et annet horisontalplan enn det plan i hvilket forbindelsesdelenes (11,12) dreieakse er beliggende, slik at svingeboltene (19) ved forbindelsesdelenes (11,12) dreining en halv omdreining fra å ligge i et plan ved seksjonenes underside kan bringes til et plan ved seksjonenes overside.

2. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at hvert heng- sels ene forbindelsesdels (11) hengselende er utformet som en ut fra delens akse bøyet gaffel, mellom hvis grener (17, 18) den annen forbindelsesdels (12) motsvarende ende griper inn, hvilken sistnevnte ende er utformet med et fra delens akse på motvar-ende måte bøyet parti (16), gjennom hvilket samt gjennom gaffelgrenene (17, 18) svingebolten (19) går, og at lukekarmen og lukedekkeseksj onene er således utformet innen hengslenes område at en uttrekning av svingebolten (19) tillates, når denne befinner seg i sin stilling (19') ved seksjonenes overside.

3. Anordning som angitt i påstand 2, karakterisert ved at svingebolten (19) ved den ene ende er forsynt med en avsats (23) i hvilken en på hengslets ene forbindelsesdel (11) løsbart anordnet sperrerigel (21) ligger an, og at der foran den motsatte ende av svingebolten er anbrakt en fast sperreknast (20), ved hjelp av hvilke en aksiell forskyvning av svingebolten i hengslet hindres.