NO133190B - - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse vedrører en vinsj som er utstyrt med to kabelvikletromler som er anordnet på en felles aksel og som har tilordnede lastkabelinnretninger omfattende en eneste kabellengde hvis ender er viklet i samme retning på de to tromler og som danner to løp som ender i en løkke eller løkker som er ført rundt en eller flere lastblokkskiver. Med lastkabelinnretninger menes sådanne elementer som lastkabler, -liner og lignende sammen med de dermed forbundne komponenter, f .eks. taljeblokker for anbringelse av last, blokkskiver og andre innretninger til å bære og føre kablene.

Ifølge oppfinnelsen er der tilveiebragt en vinsj med

to kabelvikletromler således utført at tromlene etter valg kan dreies samtidig eller hver for seg mens den annen holdes stille, idet det særegne ved oppfinnelsen er at den ene trommel er stivt forbundet med akselen og drives av samme, mens den annen trommel er lagret på i og for seg kjent måte fritt roterbart på akselen, at vinsjen omfatter en klokobling som på i og for seg kjent måte er anordnet ikke-roterbar på akselen og kan forskyves og kobles sammen med den fritt roterbare trommel, således at begge tromler roterer samtidig, og at en bolt eller sperre er i drivforbindelse med koblingen og glidbart anordnet i et feste på vinsjen og bringes i inngrep med en del på den fritt roterbare trommel samtidig som klokoblingen.frigjøres og omvendt.

I henhold til et videre trekk ifølge oppfinnelsen bevirker forbindelsen mellom koblingen og sperren frigjøres fra trommelen.

Med vinsjer og lastkabelinnretninger ifølge oppfinnelsen kan der oppnås to forskjellige hastigheter eller løft for håndtering av last ved passende hastigheter, hvilket skal forklares nærmere i det følgende ved utførelseseksempler gjen- gitt på tegningene, hvis fig. 1 viser dels i snitt og/eller som oppriss en vinsj ifølge oppfinnelsen, mens fig. 2 og 3 viser skjematiske perspektivriss med vinsjen og alternative anordnin-ger av lastkabelinnretningene i forbindelse med en utliggerkran for skip.

Ifølge fig. 1 omfatter vinsjen, to kabelvikletromler 1 og 2 anbragt ved siden av hinannen på en drivaksel 3 som er lagret i lagre 4 og 5 festet ved endene av vinsjrammen 6. Akselen 3 drives fra en ikke vist elektromotor og ved hjelp av driv-overføringer, av hvilke et tannhjul 7 er festet ved drivakselens ene ende.

Tannhjulet 7 og trommelen 1 er fastkilt på drivakselen for å rotere sammen med denne, mens trommelen 2 kan rotere fritt på akselen.

En klokobling 8 er også anbragt på akselen 3 mellom trommelen 2 og lageret 5, og koblingens tenner 9 kan bringes til inngrep med lignende tenner 10 som er utformet på eller festet til trommelens 2 tilstøtende flate. Akselen er utstyrt med en fjærkile 11, således at koblingen dreies «ied akselen, men kan også forskyves langs akselen for å bringes i eller ut av inngrep med trommelen 2.

En betjeningsspak 12 antydet med prikk-strekéde linjer er anordnet i forbindelse med koblingen. Spaken er anordnet på en bred tapp 13 på rammen 6 og har en tapp eller rulle 14 som er i inngrep med et ringformet spor 15 ved koblingens ytre ende. Spakens nedre ende er utført med en sliss som griper om en pinne 16 som bæres av en blokk 17 utformet på en bolt eller skinne 18 som er glidbart understøttet i en føring 19 og et hull 20 i rammen 6.

Trommelens 2 endeparti er utformet med en ringformet, forsenket flate for et bremsebånd 21 som betjenes ved hjelp av et håndratt 22 og som også danner en lomme 23 for innføring av skinnen eller stangen 18.

Ifølge fig. 1 er koblingen 8 koblet fra trommelen 2, mens stangen 18 er i inngrep med trommelen, således at trommelen 1 vil dreies og trommelen 2 vil holdes stille når vinsjen er i drift. Når spaken 12 beveges i retning av pilen X til dens motsatte stilling, .vil dog stangen 18 trekkes ut av lom-men 23 og koblingen 8 kobles sammen med trommelen 2, således at begge vikletromler vil rotere samtidig når vinsjen er i drift, idet trimmelen 2 i dette tilfelle drives over koblingen 8.

Anordningen av koblingen og stangen 18 er således valgt at stangen trekkes ut av inngrepet før koblingen kommer til inngrep og omvendt at koblingen kobles ut før stangen kommer i inngrep med trommelen.

Båndbremsen 21 kan benyttes for å nedsette trommelens 2 hastighet og motvirke kabeltrekket når spaken betjenes, særlig for frakobling av koblingen og tilkobling av stangen.

Fig. 2 og 3 viser en skipskran med en utligger 24 som er svingbart anordnet ved'25 på en dreiesokkel 26 på skipsdek-ket 27. Utliggeren bæres, senkes og løftes ved hjelp av kabel-innretninger (ikke vist) som er forbundet med utliggerens topp og en konstruksjon anordnet på tvers av dekket. Denne konstruksjon omfatter en tverrbjelke 28 som ved endene støttes ved hjelp av to vertikale søyler 29. Vikletromlene som er vist på fig. 1 og 2, er tromlene 1 og 2 ved vinsjen ifølge fig. 1.

Ifølge fig. 2 omfatter lastkabelinnretningen som er i forbindelse med vinsjen, en enkel kabellengde 30, hvis endepar-tier er viklet i samme retning på tromlene 1 og 2, fra hvilke kabelen i to partier eller løp forløper fra vinsjen til og rundt taljeskiver 31 som er festet til tverrbjelken 28. Kabel-løpene forløper ut mot utliggerens topp og går rundt skiver 33 'og 34 for å slutte i en nedhengende løkke som bærer en lasttalje 35 med en lastkrok 36. Med denne kabelanordning kan der utføres enkeltløft og dobbeltløft med samme kran avhengig av om begge eller bare en av tromlene er i drift.

Ved utførelsen ifølge fig. 3 forløper de to lastkabel-løp som på fig. 2 fra vinsjtromlene til og rundt taljeskivene 31 og 32 og derfra til og rundt skivene 33 og 34 ved utliggerens topp. Ved denne utførelse er dog disse to kabelløp ført videre nedover fra skivene 33 og 34 og rundt skiver 35 tilhørende en dobbelt taljeblokk med lastkrok 36, hvoretter de igjen forløper oppover i en løkke som går over en taljeblokk 37 festet til utliggerens topp. Ved denne anordning kan der oppnås dobbeltløft eller firedobbeltløft avhengig av om begge tromler eller bare én trommel holdes igang.

Ved kraner som omfatter vinsjer og lastkabelinnretninger ifølge oppfinnelsen vil en vikletrommel holdes igang, mens den annen vil holdes stille når kranen håndterer tung last, f.eks. last med størrelse fra kranens maksimale kapasitet til om-trent den halve kapasitet, mens lettere last, dvs. last som ikke overskrider kranens halve lastkapasitet, håndteres med begge tromler, hvorved der oppnås tilsvarende større operasjons-hastighet for kranen.

For å oppnå lett betjening av .koblingen 8 og stangen 18 for skifting fra én-trommel til to-trommels drift og omvendt,

særlig nær kabelinnretningene er utsatt for lastestrekk, kan håndbremsen 21 betjenes i forbindelse med vinsjbremsen som van-ligvis er anordnet i forbindelse med den elektriske motor som driver vinsjen. På denne måte-kan begge tromler bremses ned hensiktsmessig for å tillate den nødvendige skifting.

I de tilfelle hvor drivakselen 3 drives over en hastig-- hetsvariator, kan hastighetsområdet for utvekslingen bestemmes således at der i kombinasjon med de to hastighetsforhold som oppnås ved valgvis betjening av vinsjtromlene, tilveiebringes et økt antall hastighetsforhold for håndtering av lasten. Hvis vinsjen f.eks. omfatter en tannhjulsutveksling med tre hastigheter, vil det være mulig å oppnå seks hastighetsutvekslinger for håndtering av lasten.

Selv om oppfinnelsen er forklart i forbindelse med en utliggerkran er det selvfølgelig mulig å benytte den i forbindelse med andre kraner. Skulle oppfinnelsen f.eks. benyttes i forbindelse med en overliggende løpekran, vil kabelløpene fra vikletromlene henge direkte ned fra tromlene for å danne løkken eller løkkene som vist på fig. 1 og 2 og som henger ned fra utliggerens hode. Sådanne løkker, såsom løkkene ifølge fig. 3, vil da ved en overliggende løpekran være festet ved hjelp av en taljeskive som taljeskiven 37 ifølge fig. 3 til kranens vinsj eller løpevogn.

Anordningen ifølge oppfinnelsen eliminerer i det vesent-lige behovet for omrigging av kranen for forskjellige lastvekter.

Claims (2)

1. Vinsj utstyrt med to kabelvikletromler som er anordnet på en felles aksel og som har tilordnede lastkabelinnretninger omfattende en eneste kabellengde hvis ender er viklet i samme retning på de to tromler og som danner to løp som ender i en løkke eller løkker som er ført rundt en eller flere lastblokkskiver,karakterisert vedat den ene trommel (1) er stivt forbundet med akselen (3) og drives av samme, mens den annen trommel (2) er lagret på i og for seg kjent måte fritt roterbart på akselen, at vinsjen omfatter en klokobling (8, 9) som på i og for seg kjent måte er anordnet ikke-roterbar på akselen og kan forskyves og kobles sammen med den fritt roterbare trommel, således at begge tromler roterer samtidig, og at en bolt eller sperre (18) er i drivforbindelse med koblingen og glidbart anordnet i et feste (19, 20) på vinsjen og bringes i inngrep med en del (23) på den fritt roterbare trommel (2) samtidig som klokoblingen frigjøres og omvendt.

2. Vinsj i henhold til krav 1,karakterisertved at forbindelsen mellom klokoblingen (8, 9) og sperren (18) bevirker at sperren frigjøres fra trommelen (2).