NO132442B - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- NO132442B NO132442B NO4792/72A NO479272A NO132442B NO 132442 B NO132442 B NO 132442B NO 4792/72 A NO4792/72 A NO 4792/72A NO 479272 A NO479272 A NO 479272A NO 132442 B NO132442 B NO 132442B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- containers
- emptying
- period
- gas
- container
- Prior art date
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 44
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims description 23
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 17
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 12
- 239000011261 inert gas Substances 0.000 claims description 3
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 28
- ZCYVEMRRCGMTRW-UHFFFAOYSA-N 7553-56-2 Chemical compound [I] ZCYVEMRRCGMTRW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052740 iodine Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011630 iodine Substances 0.000 description 2
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 238000005429 filling process Methods 0.000 description 1
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C9/00—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
- F17C2227/01—Propulsion of the fluid
- F17C2227/0192—Propulsion of the fluid by using a working fluid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Description
Oppfinnelsen angår en fremgangsmåte for trinnvis tøm-ming av et antall lagringsbeholdere for flytendegjort gass, som står Under lagringstrykk, f.eks. i et tankskip, ved å føre inn komprimert, fassformet lagringsmedium eller inert gass i beholderne, samt en anordning for utførelse av fremgangsmåten. The invention relates to a method for gradually emptying a number of storage containers for liquefied gas, which are under storage pressure, e.g. in a tanker, by introducing compressed, barrel-shaped storage medium or inert gas into the containers, as well as a device for carrying out the method.
For tømming av lagringsbeholdere for flytendegjort gass er det kjent å frembringe et overtrykk inne i alle beholderne, f.eks. ved å føre inn komprimert gassformet lagringsmedium, for derved å trykke ut flytendegjort gass fra beholderne. Størrelsen av det overtrykk som må frembringes, er_i dette tilfelle avhengig av den spesi-fikke vekt av den flytendegjorte gass som skal transporteres, av høyden av gassbeholderne og av det påkrevede tilførselstrykk til pumpene som skal transportere den flytendegjorte gass i land. Som regel beloper det overtrykk som må frembringes, seg til noen ato. Ved slutten av tbmmeoperasjonen står da alle beholderne under det overtrykk som var nbdvendig til transport av den flytendegjorte gass. For emptying storage containers for liquefied gas, it is known to produce an overpressure inside all the containers, e.g. by introducing compressed gaseous storage medium, thereby pressing out liquefied gas from the containers. The size of the excess pressure that must be produced is, in this case, dependent on the specific weight of the liquefied gas to be transported, on the height of the gas containers and on the required supply pressure to the pumps that will transport the liquefied gas ashore. As a rule, the excess pressure that must be produced amounts to a few ato. At the end of the tanking operation, all the containers are then under the overpressure that was necessary to transport the liquefied gas.
Særlig ved tomming av store tankskip for flytendegjort gass og bestående av et antall lagringsbeholdere har denne kjente fremgangsmåte imidlertid vist seg å ha store ulemper, da på grunn av de bnskede korte liggetider for skipene det i alle beholdere etter tommingen foreliggende overtrykk ikke hurtig nok kan avgis til land, slik at det forholdsvis store gassinnhold i beholderne må forbrukes under skipets returfart. Dette betyr imidlertid et betydelig tap av utnyttbar frakt. However, particularly when emptying large tankers for liquefied gas and consisting of a number of storage containers, this known method has been shown to have major disadvantages, as due to the required short lay times for the ships, the overpressure present in all containers after emptying cannot be released quickly enough to shore, so that the relatively large gas content in the containers must be consumed during the ship's return voyage. However, this means a significant loss of usable freight.
Således blir det f.eks. i en metantanker som består av Thus, it becomes e.g. in a methane tank consisting of
et antall beholdere for flytendegjort gass, og som ble tomt under et overtrykk på 2 ato, stående igjen 7,3 Nm gassformet metan pr. kubikkmeter lasterom. Da en kubikkmeter flytende metan gir 586 Nm^ gassformet metan, betyr dette et tap av utnyttbart fraktrom på ca. a number of containers for liquefied gas, which were emptied under an overpressure of 2 ato, leaving 7.3 Nm of gaseous methane per cubic meters of cargo space. As one cubic meter of liquid methane yields 586 Nm^ of gaseous methane, this means a loss of usable cargo space of approx.
1,25 1.25
Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave betydelig The invention is based on a significant task
å redusere dette kostbare fraktromtap i et tankskip for flytendegjort gass uten derved å forsinke det tidsmessige forlbp av tommingen sammenlignet med teknikkens stand. to reduce this costly cargo space loss in a tanker for liquefied gas without thereby delaying the temporal progress of the emptying compared to the state of the art.
Denne oppgave loses ved at i en forste tommeperiode tommes en forste del av beholderne, at i en andr^ tommeperiode blir det nå gassformede innhold av beholdernes forste del suget ut, komprimert og tilfort en andre del av beholderne for deres tomming pg at denne t%- igangsmåte eventuelt gjentas med y.terlig«2re tommeperioder inntil -ie beholdere er tomt og bare d<?-- siste del av beholderne i den siste This task is solved by the fact that in a first emptying period a first part of the containers is emptied, that in a second emptying period the now gaseous contents of the first part of the containers are sucked out, compressed and supplied to a second part of the containers for their emptying because this t% - the procedure is possibly repeated with additional empty periods until the containers are empty and only the last part of the containers in the last
.ommeperiode står under overtrykk. .omme period is under pressure.
Dette forlbp av fremgangsmåten ifblge oppfinnelsen ved tomming av et antall lagringsbeholdere for flytendegjort gass gjor det mulig på en fordelaktig måte å senke overtrykket i allerede tomte beholdere under tommingen av andre beholdere ned til lagringstrykk, slik at til slutt gjenstår bare den siste del av beholderne som horer til en siste tommeperiode, under overtrykk. Således oppnås imidlertid en betydelig reduksjon av den gassmengde som gjenstår i fraktrommet og utlastningen av det utnyttbare fraktrom i et tankskip for flytendegjort gass blir betydelig forbedret. This stage of the method according to the invention when emptying a number of storage containers for liquefied gas makes it possible in an advantageous way to lower the excess pressure in already empty containers during the emptying of other containers down to storage pressure, so that in the end only the last part of the containers remains which belonging to a last inch period, under overpressure. Thus, however, a significant reduction of the amount of gas remaining in the cargo space is achieved and the utilization of the usable cargo space in a tanker for liquefied gas is significantly improved.
En ytterligere stor fordel ved fremgangsmåten ifolge oppfinnelsen ligger i at det til tomming av alle lagringsbeholderne nå kreves en vesentlig mindre gassmengde, fordi gassmengder som var nodvendige i forutgående tommeperiode, suksessivt kan anvendes for ytterligere tbmmeperioder. A further great advantage of the method according to the invention lies in the fact that a significantly smaller amount of gas is now required for emptying all the storage containers, because gas amounts which were necessary in the previous emptying period can be successively used for further emptying periods.
En minimalisering av disse til tomming nodvendige gassmengder oppnås ved at ifolge et ytterligere trekk ved fremgangsmåten i samsvar med oppfinnelsen blir antallet av beholdere som horer- til de forskjellige tommeperioder, fastlagt på en slik måte at den forste del av beholderne i den fbrste tommeperiode akkurat er i stand til å oppta en slik gassmengde under overtrykk som noyaktig tilsvarer den gassmengde som gjenstår under overtrykk i siste del av beholderne i den siste tommeperiode pluss i alle andre beholdere under lagringstrykk. Et slikt fremgangsmåtetrinn gjor det mulig at det til tomming av alle beholdere bare blir påkrevet med den gassmengde som er nbdvendig til tomming av den forste del av beholderne i den fbrste tommeperiode, slik at på grunn av dette reduseres den under returtransport av skipet i beholderne gjenværende gassmengde nettopp til denne fbrste delmengde. A minimization of these quantities of gas required for emptying is achieved by, according to a further feature of the method in accordance with the invention, the number of containers belonging to the different emptying periods is determined in such a way that the first part of the containers in the first emptying period is exactly capable of holding such a quantity of gas under overpressure which exactly corresponds to the quantity of gas remaining under overpressure in the last part of the containers during the last emptying period plus in all other containers under storage pressure. Such a method step makes it possible for the emptying of all containers to require only the amount of gas that is necessary for emptying the first part of the containers in the first emptying period, so that due to this, it is reduced during the return transport of the ship in the containers remaining gas quantity precisely to this first sub-quantity.
Et konstant tidsmessig forlbp av tbmmeprosessen som av transporttekniske grunner er meget viktig, sikres ved hjelp av like transportmengder pr. tidsenhet i alle tdrameperioder. Da imidlertid det antall beholdere som er tilordnet de forskjellige tbmmeperioder, ikke er konstant, (som regel er antallet beholdere som ligger til grunn for den fbrste tommeperiode stbrst), ligger det en konstruktiv konsekvens for utfbrelse av dette fremgangsmåtetrinn i forskjellig store tverrsnitt av transportledninger for flytendegjort gass fra beholdere som horer til forskjellige tbmmeperioder, idet tverrsnit-tene for transport ledningene for disse beholdere må bkes med avtagende antall beholdere pr. tommeperiode. A constant temporal progression of the tbmming process, which is very important for transport technical reasons, is ensured by means of equal transport quantities per unit of time in all tdrama periods. Since, however, the number of containers assigned to the different emptying periods is not constant (as a rule, the number of containers that form the basis of the first emptying period is the first), there is a constructive consequence for carrying out this method step in different cross-sections of transport lines for liquefied gas from containers belonging to different tbmme periods, as the cross-sections for transport lines for these containers must be bent with decreasing number of containers per empty period.
på tegningen er vist et skjematisk eksempel på en anordning til utfbrelse av fremgangsmåten. the drawing shows a schematic example of a device for carrying out the method.
I det viste utfbrelsesek9empel skal et tankskip for flytende metan og omfattende et antall lagringsbeholdere tommes i fire tbmmeperioder. De forskjellige tbmmeperioder er markert med A, B, C In the design example shown, a tanker for liquid methane and comprising a number of storage containers is to be emptied in four loading periods. The different tbmme periods are marked with A, B, C
og D. Til hver tommeperiode horer et antall lagringsbeholdere som i dette eksempel for enkelhets skyld er sammenfattet i hvert tilfelle til beholderne 1, 2, 3 og 4. Volumene av beholderne 1, 2, 3 og 4 er avvikende definert, hvilket skal forklares nærmere i forbindelse med et senere angitt talleksempel. and D. A number of storage containers belong to each empty period, which in this example, for the sake of simplicity, are combined in each case into containers 1, 2, 3 and 4. The volumes of containers 1, 2, 3 and 4 are differently defined, which will be explained in more detail in connection with a numerical example specified later.
Under tommingen blir forst i en fbrste tommeperiode (A) beholderen 1 tomt. Fra en kompressor 5 blir i dette tilfelle gassformet lagringsmedium suget inn over ledningene 6 og 7 fra en eks-pans jonsbeholder 8, komprimert og gjennom ledningen 9' samt gasstil-fbrselsledningen 9 for beholderen 1 trykket inn i denne. Ventilene 10, 11, 12, 13 og 14 er åpne, mens alle andre ventiler 15 til 26 er stengt. Ved hjelp av det overtrykk som nå foreligger i beholderen 1, blir den flytendegjorte gass trykket inn i ekspansjonsbeholderen 8 både gjennom instrumentledningen 27 og ledningen 28 samt også gjennom transportledningen 29 og ledningen 30. Til ledningen 28 er koblet en "trykk-kontrollinnretning (PC)" 43a som gir impulsen til stengning av de med hverandre koblede ventiler 13 og 14 straks væskespeilet i beholderen 1 synker under nivået a. I dette tilfelle trenger gass inn i ledningene 27 og 28, slik at trykket foran ventilen .14» som bare har en liten gjennomgang, stiger og etter oppnåelse av en bestemt verdi som registreres av PC, stenger begge ventilene 14 og 13. During emptying, only in a first emptying period (A) does container 1 become empty. In this case, from a compressor 5, gaseous storage medium is sucked in via the lines 6 and 7 from an expansion container 8, compressed and through the line 9' and the gas supply line 9 for the container 1 pressed into it. Valves 10, 11, 12, 13 and 14 are open, while all other valves 15 to 26 are closed. With the help of the excess pressure that now exists in the container 1, the liquefied gas is pressed into the expansion container 8 both through the instrument line 27 and the line 28 as well as through the transport line 29 and the line 30. A "pressure control device (PC) is connected to the line 28 " 43a which gives the impulse to close the interconnected valves 13 and 14 as soon as the liquid level in the container 1 drops below the level a. In this case, gas penetrates into the lines 27 and 28, so that the pressure in front of the valve .14", which only has a small passage, rises and after reaching a certain value which is recorded by the PC, both valves 14 and 13 close.
En liten væskemengde antydet ved nivået a blir'stående igjen i alle beholderne for å holde disse kalde også under skipets returfart. A small amount of liquid indicated at level a is left in all the containers to keep them cold also during the ship's return voyage.
Etter tbmming av beholderen 1, hvilket registreres ved at ventilene 13 og 14 stenges, blir nå manuelt eller automatisk ventilene 11 og 12 stengt og ventilene 15, 17, 21 pg 22 blir åpnet. I en andre After filling the container 1, which is registered by the valves 13 and 14 being closed, the valves 11 and 12 are now manually or automatically closed and the valves 15, 17, 21 and 22 are opened. In a second
tommeperiode (B) blir nå gass som står under overtrykk fra beholderen empty period (B) now becomes gas under overpressure from the container
1 av kompressoren 5 suget inn gjennom ledningene 9 og 31, komprimert 1 of the compressor 5 sucked in through the lines 9 and 31, compressed
og overledningéne 9', 32' og gasstilf brc ;>lsledningen 32 tilfort beholderen 2. Flytende metan strbmmer nå fra denne beholder gjennom ledningene 33 og 28 samt ledningene 34 og 30 inn i ekspansjonsbeholderen 8, : itil nivået a er nådd også i denne beholder. I dette byeblikk sten-jes ventilene 21 og 22 ved hjelp av PC 43b samt ventilen 17, mens and the overhead lines 9', 32' and the gas supply line 32 supply the container 2. Liquid methane now flows from this container through the lines 33 and 28 as well as the lines 34 and 30 into the expansion container 8, until level a is also reached in this container . At this time, valves 21 and 22 are blocked by means of PC 43b as well as valve 17, while
ventilene 16, 19, 23 og 24 åpnes. valves 16, 19, 23 and 24 are opened.
I den nå innledede tredje tommeperiode (C) blir ved hjelp av kompressoren 5 både gass som gjenstår under lite overtrykk fra beholderen 1 og gass under normalt overtrykk fra beholderen 2 suget inn In the now initiated third emptying period (C), with the help of the compressor 5, both gas remaining under low overpressure from container 1 and gas under normal overpressure from container 2 are sucked in
gjennom ledningene 31, 9 og 32, komprimert og gjennom ledningene 9', through the wires 31, 9 and 32, compressed and through the wires 9',
32', 35' og 35 tilfort den tredje beholder 3, slik at også denne tommes til nivået a gjennom ledningene 36 og 28 samt 37 og 30. Etter stengning av ventilene 23, 24 ved hjelp av PC 43c og ventilen 19 og etter åpning av ventilene 18, 20, 26 og 25 innledes nå den fjerde tommeperiode (D). 32', 35' and 35 supply the third container 3, so that this is also emptied to level a through lines 36 and 28 as well as 37 and 30. After closing the valves 23, 24 by means of PC 43c and valve 19 and after opening valves 18, 20, 26 and 25 now begin the fourth empty period (D).
Gass blir av kompressoren 5 suget inn gjennom ledningen Gas is sucked in by the compressor 5 through the line
31, 35, 32 og eventuelt også 9, komprimert og tilfort den fjerde be- 31, 35, 32 and possibly also 9, compressed and added to the fourth be-
holder 4 gjennom ledningene 9', 32', 35<1>> 38' og 38. Flytende metan unnviker over ledningene 39 og 28 samt 40 og 30 til ekspansjonsbeholderen 8, inntil nivået a blir registrert også i beholderen 4 ved hjelp av PC 43d og ventilene 26 og 25 stenges. holder 4 through lines 9', 32', 35<1>> 38' and 38. Liquid methane escapes over lines 39 and 28 as well as 40 and 30 to the expansion vessel 8, until the level a is also registered in the vessel 4 by means of PC 43d and valves 26 and 25 are closed.
Kompressorens 5 sugetrykk holdes ved hjelp av en ikke vist regulator under alle tbmmeperiodene på lagringstrykket for det flytende metan som vanligvis ligger ved 1 ata, altså tilnærmet atmos-fær etrykk. The suction pressure of the compressor 5 is maintained by means of a regulator, not shown, during all periods of storage at the storage pressure for the liquid methane, which is usually at 1 ata, i.e. approximately atmospheric pressure.
Etter avsluttet tbmmeprosess står således bare beholderen 4 under overtrykk, mens alle de andre beholdere befinner seg under lagringstrykk. After completion of the filling process, only container 4 is therefore under overpressure, while all the other containers are under storage pressure.
Endelig skal bemerkes at gjennom ledningen 42 transporteres flytende metan til land, mens gjennom ledningen 7 kan gassformet metan leveres til land eller tas ut derfra. Pumper som er nodvendige for dette formål, er ikke vist i eksemplet på tegningen. Finally, it should be noted that through line 42 liquid methane is transported to land, while through line 7 gaseous methane can be delivered to land or taken out from there. Pumps necessary for this purpose are not shown in the example of the drawing.
En sikkerhetsventil 4l beskytter beholderen 8 mot overtrykk. A safety valve 4l protects the container 8 against overpressure.
Ved hjelp av et talleksempel skal den ovenfor"beskrevne fremgangsmåte forklares nærmere ennå en gang^ spesielt med tanke på fordelingen av beholdervolumene på de enkelte tbmmeperioder. With the help of a numerical example, the above-described method will be explained in more detail once more, especially with regard to the distribution of the container volumes over the individual tbmme periods.
Det totale lagringsvolum for de fire beholdere 1, 2, 3, 4 belbper seg til 10 5 m 3. Lagringstrykket for det flytende metan antas å være 1 ata, lagringstemperaturen 112 K. Til tomming anvendes et overtrykk på 2 ato. The total storage volume for the four containers 1, 2, 3, 4 amounts to 10 5 m 3. The storage pressure for the liquid methane is assumed to be 1 ata, the storage temperature 112 K. An overpressure of 2 ata is used for emptying.
Forst skal nå beregnes det volum av gassmengden under nor-malbetingelser som er påkrevet for å tomme alle beholdere, idet det First, the volume of the amount of gas under normal conditions that is required to empty all containers must be calculated, since
antas at den siste tommeperiode omfatter 12,3 % av hele beholdervolu-met, dvs. 12.300 m . it is assumed that the last emptying period comprises 12.3% of the entire container volume, i.e. 12,300 m .
Etter tommingen befinner seg altså i alle beholdere en gassmengde under et trykk på 1 ata og ved en temperatur på 112 K. After emptying, all containers therefore contain a quantity of gas under a pressure of 1 ata and at a temperature of 112 K.
Dette gir 10^ x -^-3 = 2,44 x 10^ Nm^. Hertil adderes nå volumet av en ytterligere gassmengde som befinner seg i beholderen 4 som horer til den siste tommeperiode og under et trykk som er forhbyet med 2 ata. Dette tilleggsvolum beregnes som folger This gives 10^ x -^-3 = 2.44 x 10^ Nm^. To this is now added the volume of a further amount of gas which is in the container 4 which belongs to the last empty period and under a pressure which is increased by 2 ata. This additional volume is calculated as follows
}qI x 2>44 x 10^ x 2 ata = 6 x 10^ Nm^. Således blir volumet for den totale gassmengde nbdvendig for tomming 3,04 x 10 5 Nm 3. }qI x 2>44 x 10^ x 2 ata = 6 x 10^ Nm^. Thus the volume for the total amount of gas required for emptying becomes 3.04 x 10 5 Nm 3.
Sammenlignet hermed vill'! o;?t vel en tomming i samsvar Compared to this wild'! o;?t well an inch in accordance
med teknikkens stand kreves et gassvolum på o 7,32 x 10 5 NmJ3. with the state of the art, a gas volume of o 7.32 x 10 5 NmJ3 is required.
I de enkelte tbmmeperioder tommes nå fblgende beholder-volumer: In the individual tanking periods, the following container volumes are now emptied:
1 .i-tønmieper iode: 1 .i-tønmieper iodine:
3,04 x 10<5> x x -i- = 4,15 x 10^ m<3> tankinnhold. 3.04 x 10<5> x x -i- = 4.15 x 10^ m<3> tank contents.
2 . tømme per iode: 2. drain per iodine:
2/3 derav, da det av den i beholderen under 3 ata foreliggende gassmengde bare står til disposisjon for den annen tommeperiode den del som svarer til et trykk på 2 ata. Det blir fblgelig i den annen tenneperiode transportert 2,77 x 10 m flytende metan. 2/3 of this, as the quantity of gas present in the container below 3 ata is only available for the second empty period the part that corresponds to a pressure of 2 ata. In the second ignition period, 2.77 x 10 m of liquid methane is probably transported.
3. tommeperiode: 3rd inch period:
2/3 av det i den annen tommeperiode transporterte metan = 2/3 of the methane transported in the second empty period =
1,85 x 10^ m<3>. 1.85 x 10^ m<3>.
4. tommeperiode: 4th inch period:
4 3 4 3
2/3 av den tredje tommeperiode = 1,23 x 10 m . 2/3 of the third inch period = 1.23 x 10 m.
Summen av den mengde flytendegjort gass som er transportert i alle fire tbmmeperioder, blir såo ledes 10 5 m 3. The sum of the amount of liquefied gas that has been transported in all four tbmme periods is therefore 10 5 m 3.
For at en mest mulig jevn metanmengde pr. tidsenhet kan transporteres må de beholdere som horer til de senere tbmmeperioder, tommes hurtigere. Dette oppnås ved å oke tverrsnittet av transport-ledningene for disse beholdere. In order for the most even possible amount of methane per time unit can be transported, the containers belonging to the later tbmme periods must be emptied more quickly. This is achieved by increasing the cross-section of the transport lines for these containers.
Fremgangsmåten lar seg også utfore med inert gass, f.eks. nitrogen. The method can also be carried out with inert gas, e.g. nitrogen.
Claims (5)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2165388A DE2165388C2 (en) | 1971-12-29 | 1971-12-29 | Hold method and device for emptying Flussiggasspeicherbe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO132442B true NO132442B (en) | 1975-08-04 |
NO132442C NO132442C (en) | 1976-03-10 |
Family
ID=5829626
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO132442D NO132442L (en) | 1971-12-29 | ||
NO4792/72A NO132442C (en) | 1971-12-29 | 1972-12-28 |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO132442D NO132442L (en) | 1971-12-29 |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3831811A (en) |
JP (1) | JPS4873811A (en) |
BR (1) | BR7209271D0 (en) |
DE (1) | DE2165388C2 (en) |
ES (1) | ES409835A1 (en) |
FR (1) | FR2169869B1 (en) |
GB (1) | GB1390283A (en) |
IT (1) | IT986872B (en) |
NL (1) | NL7217816A (en) |
NO (2) | NO132442C (en) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS584237B2 (en) * | 1978-01-17 | 1983-01-25 | 日立造船株式会社 | Liquefied gas unloading method |
NO148481C (en) * | 1980-07-08 | 1983-10-19 | Moss Rosenberg Verft As | PROCEDURE FOR TRANSPORTING OIL AND GAS UNDER HIGH PRESSURE IN TANKER ON BOARD OF A SHIP |
DE3109064C2 (en) * | 1981-03-10 | 1983-02-24 | Klaus Dr. 8029 Sauerlach Söchting | Dosing method and device for the controllable delivery of oxygen and liquids in biologically used systems |
US4784765A (en) * | 1986-05-02 | 1988-11-15 | Merrill Cohen | Aquarium oxygenator |
US5360139A (en) * | 1993-01-22 | 1994-11-01 | Hydra Rig, Inc. | Liquified natural gas fueling facility |
TW446800B (en) | 1998-12-18 | 2001-07-21 | Exxon Production Research Co | Process for unloading pressurized liquefied natural gas from containers |
MY115510A (en) * | 1998-12-18 | 2003-06-30 | Exxon Production Research Co | Method for displacing pressurized liquefied gas from containers |
US6112528A (en) * | 1998-12-18 | 2000-09-05 | Exxonmobil Upstream Research Company | Process for unloading pressurized liquefied natural gas from containers |
US6237347B1 (en) * | 1999-03-31 | 2001-05-29 | Exxonmobil Upstream Research Company | Method for loading pressurized liquefied natural gas into containers |
NO317823B1 (en) * | 2001-06-19 | 2004-12-13 | Navion Asa | Installations and methods for the cover gas protection of tanks and associated installations on board a tanker |
DE20205786U1 (en) * | 2002-04-13 | 2002-08-14 | VTG-Lehnkering Reederei GmbH, 47119 Duisburg | System for unloading gas tankers |
JP2005532899A (en) * | 2002-07-12 | 2005-11-04 | ハネウェル・インターナショナル・インコーポレーテッド | Method and apparatus for minimizing fractional distillation of moving fluid blends |
FR2844337B1 (en) * | 2002-09-06 | 2005-12-30 | Inst Francais Du Petrole | SYSTEM AND METHOD FOR TRANSPORTING COMPRESSED NATURAL GAS |
US6722399B1 (en) | 2002-10-29 | 2004-04-20 | Transcanada Pipelines Services, Ltd. | System and method for unloading compressed gas |
NO330732B1 (en) * | 2003-12-16 | 2011-06-27 | Sargas As | Combined storage for natural gas and CO2 |
US7470411B2 (en) * | 2005-01-13 | 2008-12-30 | General Electric Company | Vaporization system |
WO2008109006A2 (en) * | 2007-03-02 | 2008-09-12 | Enersea Transport Llc | Storing, transporting and handling compressed fluids |
CN104075103B (en) * | 2014-07-15 | 2016-08-24 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | A kind of fuel adding method of LNG fuels and energy boats and ships |
GB2528461B (en) * | 2014-07-22 | 2018-01-10 | Macdonald John | Tanker gas displacement apparatus and method |
WO2020014595A1 (en) * | 2018-07-12 | 2020-01-16 | Magna International Inc. | Non-circular pressure vessel |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2215386A (en) * | 1937-03-01 | 1940-09-17 | Bownass Kenneth Arnold | Dispensing of beer |
US2542855A (en) * | 1946-05-25 | 1951-02-20 | Glenn L Martin Co | Paint supply system |
-
0
- NO NO132442D patent/NO132442L/no unknown
-
1971
- 1971-12-29 DE DE2165388A patent/DE2165388C2/en not_active Expired
-
1972
- 1972-12-20 GB GB5883772A patent/GB1390283A/en not_active Expired
- 1972-12-20 ES ES409835A patent/ES409835A1/en not_active Expired
- 1972-12-26 US US00318161A patent/US3831811A/en not_active Expired - Lifetime
- 1972-12-27 FR FR7246465A patent/FR2169869B1/fr not_active Expired
- 1972-12-27 JP JP48004273A patent/JPS4873811A/ja active Pending
- 1972-12-28 NO NO4792/72A patent/NO132442C/no unknown
- 1972-12-29 NL NL7217816A patent/NL7217816A/xx not_active Application Discontinuation
- 1972-12-29 BR BR9271/72A patent/BR7209271D0/en unknown
- 1972-12-29 IT IT33823/72A patent/IT986872B/en active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NO132442L (en) | 1900-01-01 |
IT986872B (en) | 1975-01-30 |
GB1390283A (en) | 1975-04-09 |
FR2169869A1 (en) | 1973-09-14 |
US3831811A (en) | 1974-08-27 |
FR2169869B1 (en) | 1977-02-25 |
DE2165388A1 (en) | 1973-04-12 |
BR7209271D0 (en) | 1973-09-13 |
NO132442C (en) | 1976-03-10 |
DE2165388C2 (en) | 1973-10-31 |
DE2165388B1 (en) | 1973-04-12 |
NL7217816A (en) | 1973-07-03 |
ES409835A1 (en) | 1977-04-16 |
JPS4873811A (en) | 1973-10-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO132442B (en) | ||
NO20093272A1 (en) | LNG fuel tank system for at least one gas propulsion engine | |
TW459116B (en) | Method for displacing pressurized liquefied gas from containers | |
US12012883B2 (en) | Systems and methods for backhaul transportation of liquefied gas and CO2 using liquefied gas carriers | |
US4880040A (en) | Liquid petroleum confinement system | |
ZA200104278B (en) | Process for unloading pressurized LNG from containers. | |
CA2718312A1 (en) | Lng carrier having an lng loading and unloading system | |
GB1363737A (en) | Low-loss closed-loop supply system for transferring liquid gas from a large container to a small container | |
GB843333A (en) | Improvements in transporting liquefied hydrocarbon gases | |
GB970869A (en) | Improvements relating to containers for liquefied gas | |
NO323121B1 (en) | Method and apparatus for securing a vessel's cargo area against overpressure | |
US11014445B2 (en) | Pressurized liquid fuel tank system and vehicle including same | |
NL6700548A (en) | ||
US2972873A (en) | System for loading and unloading liquefied gases from tankers | |
US2897658A (en) | Method and apparatus for unloading cold low temperature boiling liquids from storage reservoir | |
US4936343A (en) | Carbon dioxide fill manifold | |
FR1577030A (en) | ||
US20150027136A1 (en) | Storage and Dispensing System for a Liquid Cryogen | |
BR202016025797U2 (en) | MOBILE NATURAL GAS STATION CONVERTING NATURAL LIQUID GAS IN COMPRESSED NATURAL GAS TO SUPPLY CONSUMERS SERVED BY VIRTUAL GASODUTE | |
US20050005831A1 (en) | Shipboard system for transportation of natural gas in zeolites | |
US3867818A (en) | Method and apparatus for cryogenic tank warm-up | |
US1777040A (en) | Process and apparatus for the liquefaction of gases | |
CN208655063U (en) | A kind of LNG receiving station storage process Simulation system of lunar rover | |
GB2543501A (en) | Handling liquefied natural gas | |
NO163752B (en) | PROCEDURE FOR EMPLOYING GAS FILLED CONTAINERS AND DEVICE FOR THIS. |