NO122005B - - Google Patents

Description

Heisespill.

Friksjonshjulspill har hittil nesten utelukkende vært anvendt for byggeheiser, mens de bare sjelden finner anvendelse for heiser i bygninger, til tross for at de har betydelig større virkningsgrad enn skruehjulspill. Grunnen til dette er mang-lende sikkerhet ved f riksjonsoverf øringen.

Det er foreslått en konstruksjon av friksjonshjulspill, hvor tautromlen ligger direkte an mot to friksjonshjul, hvorunder fastpresningstrykket bestemmes ved val-get av vinkelen fra midten av den drivende rulle til midten av den drevne rulle. Vekten av heisekupéen og motvekten over-føres til friksjonshjulene, hvilket gjør det nødvendig å anvende brede friksjonshjul for at det spesielle linjetrykk ikke skal overskrides. Ved denne konstruksjon er friksjonshj ulene stivt forbundet med hverandre. De nyeste undersøkelser av friksjonshj ulutvekslinger har imidlertid vist at disse fordelaktig skal utføres med en fjæ-rende forbindelse på lignende måte som det anvendte prinsipp ved drift av biler.

For å unngå en stiv anordning er det foreslått et friksjonshjulspill, ved hvilket den drivende friksjonsvalse er fast lagret, mens det drevne friksjonshjul med drivskiven er lagret svingtoart på en vektstang. Fastpresningstrykket frembringes herved av vekten av heisekupéen og av motvekten. Ved denne konstruksjon oppnåes en halv-stiv friksjonaberøring mellom hjulene. Det for store fastpresningstrykk ved full last har imidlertid en skadelig virkning som følge av stor slitasje av friksjonshj ulene.

Det er videre kjent et friksjonshjul-

spill med friksjonshjul som er lagret på vektstenger og hvor den leddete anordning spesielt anvendes for bremsing.

Foreliggende oppfinnelse angår nå et heisespill med friksjonshjuldrift og inn-stillbart fastpresningstrykk, og det karak-teristiske for spillet er at i det minste det av lasten avhengige friksjonshjul er lagret på svingbare vektstenger, og at et forstillbart elastisk ledd er anordnet for å påvirke vektstengene slik at leddet opptar en viss del av kraften som skriver seg fra den statiske og dynamiske belastning, hvorved fastpresningsstrykket ikke blir så stort at unødvendig slitasje av friksjonshj ulene oppstår.

En fordel ved denne anordning ligger deri at styrevinkelen for drivanordningen tilpasses de store vekslende påkjenninger, som frembringes av den stadige veksling av omdreiningsretningen og endring av heisens belastning. For levetiden av friksjonshj ulutvekslinger er det nemlig, sær-lig ved vekslende belastning, ubetinget nødvendig at der ved riktig valg av fastpresningstrykket hindres sluring, men på den annen side skal fastpresningstrykket ikke være for stort for å hindre en unød-vendig slitasje av friksjonshj ulene.

Denne betingelse tilfredsstilles av det elastiske mellomledd derved at lastdiffe-rensene overføres til dette mellomledd, som kan være en fjær, fortrinsvis med hård karakteristikk, dvs. med liten fjæring, for at økningen av fastpresningstrykket skal kunne holdes på den ønskete størrelse.

Ifølge en foretrukken utførelsesform

er såvel det av lasten avhengige som også

det drivende friksjonshjul lagret i vekt-

stenger, som står dynamisk i samvirkende forbindelse med hverandre, hvorunder der er anordnet midler til ved innstilling av vektstangforholdet å overføre den statiske last i større eller mindre grad til det elas-

tiske ledd resp. som fastpresningstrykk til friksjonshj ulene.

Ved forstillbarheten av vektstangforholdet kan det unngåes at fastpresnings-

trykket som følge av den uunngåelige fj se-

ring av det elastiske ledd blir for høyt,

hvilket ville forøke valskearfoeidet av det elastiske belegg på friksjonshj ulutvekslin-

gen og forminske anleggets virkningsgrad.

Samtidig med forstillbarheten av vektstangforholdet kan skrå berøringsflater av vektstangen med forbindelsesleddet under-

støtte forstillbarheten av fastpresnings-

trykket.

Ifølge en enklere utførelsesform for friksjonshjulspillet ifølge oppfinnelsen er bare det av lasten avhengige friksjonshjul anordnet svingfoart og de elastiske, for-

trinsvis innstillbare ledd er anordnet slik at det virker direkte på vektstangen som det av lasten avhengige friksjonshjul kan svinge om.

På tegningen er illustrert et utførelses-eksempel for oppfnnelsen. På tegningen

•viser:

Fig. 1 et friksjonshjulspill i enderiss,

og

fig. 2 et snitt etter linjen II—II på

fig. 1.

På tegningen betegner 1 en grunnpla-

te, som bærer to lågere 2 og 3. På en i lagrene 2 dreibart lagret aksel 4 er der stivt festet to vektstenger 5, ved hvis frie ender der er dreibart lagret en aksel 6.

På denne aksel 6 er der fastkilt to

drevne friksjonshjul 7, som danner en en-

het med en drivskive 8. De to drevne friksjonshjul 7 eller det drivende friksjonshjul 9 kan etter valg være overtrukket med et mykt stoff, fortrinsvis gummi: Det dri-

vende friksjonshjul 9 er på den ene side forbundet med akselen for en motor 10, og på den annen side dreibart lagret i en lagerbukk 11. 12 betegner bremseskiven for en brems som ikke skal beskrives nær-

mere. Motoren 10 og lagerbukken 11 er montert på en felles plate 12, som ved hjelp av en aksel 13 er svingfoart lagret i lagrene 3.

Over drivskiven 8 løper der under frik-sjonskobling foæretau 14, i hvis ender lasten er opphengt ved A og motvekten ved B.

En vektstang 16 som sitter fast på akselen

13, står over et forbindelsesledd som ved det viste eksempel er utført som en drei-

bar bolt 17 i samvirkende forbindelse med en vektstang 15, som på sin side, som alle-

rede nevnt, er stivt forbundet med akse-

len 4. Bolten 17 er ført i en med en spalte utført føringsplate 19, som er forstillbart anordnet i retning av lagrene 2 resp. 3. Ved den frie ende av vektstangen 15 er der an-

bragt en fjærtallerken 20, som står i sam-

virkende forbindelse med en fjær 21.

22 betegner muttere anordnet på en gjenget bolt 23, og tjener til innstilling av trykkfjæren 21 og samtidig til begrensning av bevegelsen av vektstangen 15 for å

hindre at friksjonshj ulenes fastpresnings-

trykk ikke skal synke under en forut be-

stemt verdi, da der ved full belastning av heisekupéen oppstår et mellomrom mellom fjærtallerkenen 20 og mutterne 22 som følge av at trykkfjæren 21 opptar den over-

skytende belastning. Viser fastpresnings-

trykket seg å være for stort, så forskyves føringsplaten 19 i retning av lagrene 3

inntil det ønskete fastpresningstrykk er nådd. Blir heisekupéen belastet, overføres lasten for størstedelen til fjæren 21, mens den mindre del opptrer som ekstra fastpresningstrykk.

Under bestemte betingelser er det også

mulig å anordne det drivende friksjonshjul stivt, idet bare det av lasten avhengige friksjonshjul er anordnet svingfoart om en vektstang. I en slik forenklet utførelse for-

enkles det på tegningen viste vektstang-

system seg til vektstangen 5 og det elastiske ledd anordnes også i så fall fortrinsvis inn-

stillbart, slik at det virker direkte på den-

ne vektstang og at dets elastiske kraft mot-

virker omdreiningsmomentet, som skriver seg fra den statiske og dynamiske belast-

ning.

Claims (5)

1. Heisespill med friksjonshjuldrift og

innstillfoart fastpresningstrykk, karakterisert ved at i det minste' det av lasten avhengige friksjonshjul (7) er lagret på svingfoare vektstenger (5), og at et forstillbart elastisk ledd (21) er anordnet for å påvirke vektstengene slik at leddet opptar en viss del av kraften som skriver seg fra den statiske og dynamiske belastning, hvorved fastpresningstrykket ikke blir så stort at unødvendig slitasje av friksjonshj ulene oppstår.

2. Heisespill som angitt i påstand 1, karakterisert ved at det av lasten avhengige og det drivende friksjonshjul (7 resp. 9) er lagret i vektstenger (5, 15 resp. 11, 18, 16), som står dynamisk i samvirkende forbindelse med hverandre, og at det forefin-nes innretninger (17, 19) til innstilling av vektstangforholdet hvorved den statiske belastning overføres mer eller mindre på det elastiske ledd (21) resp. som fastpresningstrykk til friksjonshj ulene.

3. Heisespill som angitt i påstand 2, karakterisert ved en innretning (22) som på den ene side tjener til forspenning av det elastiske ledd (21), slik at denne forspenning av vektstengene (15, 16) over-føres som fastpresningstrykk til friksjonshjulene (7, 9) og på den annen side til å begrense bevegelsen av vektstengene for å hindre at friksjonshj ulenes fastpresningstrykk synker under et forutbestemt mi-nimum.

4. Heisespill som angitt i påstand 2, karakterisert ved at vektstengenes (15, 16) berøringsflater med forbindelsesleddet danner en skrå flate i forhold til horisontal-planet, slik at friksjonshj ulenes (7, 9) fastpresningstrykk som skriver seg , fra den statiske og dynamiske belastning, er re-gulerbart.

5. Heisespill som angitt i påstand 1, karakterisert ved at det elastiske ledd er anordnet til å virke direkte på friksjonshj ulet (7) vektstang (5).