NL9200586A - FILLER. - Google Patents

Description

VulstukSpacer

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een vulstuk aan te brengen tussen twee transportinrichtingen, waarvan tenminste één een gegroefd transportoppervlak omvat, waarbij het vulstuk van een met het gegroefde transportoppervlak overeenkomende vertanding is voorzien.The present invention relates to a spacer to be arranged between two conveying devices, at least one of which comprises a grooved conveying surface, the spacing being provided with a toothing corresponding to the grooved conveying surface.

Een dergelijk vulstuk is bekend uit de Franse octrooipublicatie 2.395-176. Aan elkaar grenzende transportinrichtingen worden met name toegepast bij het veranderen van richting en snelheid. Met name bij zgn. "lopende trottoirs" wordt steeds vaker de snelheid van de transportinrichting die de grootste lengte van het transport voor zijn rekening neemt zodanig verhoogd, dat het niet mogelijk is om vanuit stilstand op deze transportinrichting plaats te nemen. Daartoe zijn zowel vóór als na een dergelijke transportinrichting versnellende resp. vertragende verdere transportinrichtingen aangebracht. De overgang tussen de aangrenzende transportinrichtingen vormt een probleem. Daarbij is het van het grootste belang, dat gewaarborgd wordt, dat geen voorwerpen tussen het vulstuk en de betreffende band bekneld kunnen raken. In het bijzonder vormen naaldhakken een probleem. In het Franse octrooischrift 2.395.176 zijn beide zijden van het vulstuk grenzend aan een van groeven voorziene transportinrichting met overeenkomstige vertanding uitgevoerd. Omdat banden en dergelijke altijd zwenken ontstaat zijdelingse druk op de in het vulstuk aangebrachte tanden. Daardoor zal zich voortijdige slijtage van zowel de tanden van de band als van de tanden van het vulstuk voordoen.Such a shim is known from French patent publication 2.395-176. Adjoining conveying devices are mainly used when changing direction and speed. Particularly with so-called "walking sidewalks", the speed of the transport device which accounts for the greatest length of the transport is increasingly being increased such that it is not possible to take a seat on this transport device from a standstill. For this purpose, accelerating resp. retarding further conveying devices arranged. The transition between the adjacent transport devices is a problem. It is of the utmost importance here that it is ensured that no objects can be trapped between the filling piece and the respective belt. Stiletto heels are a particular problem. In French Pat. No. 2,395,176, both sides of the shim are adjacent to a grooved conveyor with corresponding teeth. Because belts and the like always pivot, lateral pressure is exerted on the teeth arranged in the shim. As a result, premature wear of both the teeth of the belt and the teeth of the shim will occur.

Het doel van de onderhavige uitvinding is dit nadeel te vermijden en dit doel wordt bij een hierboven beschreven vulstuk verwezenlijkt doordat de zijde van het vulstuk voorzien van de vertanding aangebracht is bij de stroomafwaartse transportinrichting en dat de zijde van het vulstuk liggend nabij de strooopwaartse transportinrichting glad is uitgevoerd. Gebleken is, dat de scheiding tussen de stroomafwaartse band en het vulstuk de meest kritische is omdat de stroomafwaartse band de neiging heeft voorwerpen tussen deze en het vulstuk in te trekken. De stroomopwaartse band heeft juist de neiging om dergelijke voorwerpen uit de spleet begrensd tussen deze en het vulstuk weg te bewegen. Door nu het vulstuk slechts van een vertanding te voorzien aan de zijde die grenst aan de stroomafwaartse transportinrichting wordt daar op gewaarborgde wijze voorkomen, dat voorwerpen tussen de van groeven voorziene transportinrichting en het vulstuk te kunnen komen. Aan de andere zijde wordt het vulstuk glad uitgevoerd, zodat het vulstuk zonder dat zijdelingse druk daarop ontstaat de beweging in zijdelingse richting van de van groef voorziene transportinrichting kan volgen. Daardoor wordt de slijtage tussen het kammende deel van het vulstuk en de van groef voorziene band aanzienlijk beperkt 20dat tijdens gebruik niet alsnog daartussen openingen ontstaan. Eveneens is het thans op eenvoudige wijze mogelijk de steek van aangrenzende groeven te wijzigen. Dit kan van belang zijn bij overgang van een gegroefde band naar een rollenbaan, waarbij de steek van de rollenbaan kleiner gekozen wordt. Volgens een van voordeel zijnde uitvoering van de uitvinding omvat het gegroefde transportoppervlak een band. Daarbij vinden zeer aanzienlijke zijdelingse verplaatsingen plaats en daarom is het vulstuk bij een dergelijke uitvoering in de richting loodrecht op de bewegingsrichting van de band heen en weer verplaatsbaar aangebracht.The object of the present invention is to avoid this drawback and this object is achieved with a filling piece described above in that the side of the filling piece provided with the toothing is arranged at the downstream transport device and that the side of the filling piece lying close to the syrup up transport device is carried out. It has been found that the separation between the downstream band and the shim is the most critical because the downstream band tends to draw in objects between it and the shim. The upstream belt tends to move such objects out of the gap defined between it and the shim. By now providing the filler piece with a toothing only on the side adjacent to the downstream conveying device, it is guaranteed there that objects cannot get between the grooved conveying device and the filling piece. On the other side, the filler piece is smooth, so that the filler piece can follow the lateral movement of the grooved conveyor without causing side pressure. As a result, the wear between the combing part of the filling piece and the grooved band is considerably limited, so that openings do not yet arise between them during use. It is also now possible in a simple manner to change the pitch of adjacent grooves. This can be important when changing from a grooved belt to a roller conveyor, where the pitch of the roller conveyor is chosen smaller. According to an advantageous embodiment of the invention, the grooved transport surface comprises a belt. Very considerable lateral displacements take place thereby, and therefore the filling piece in such an embodiment is arranged to be reciprocally displaceable in the direction perpendicular to the direction of movement of the belt.

Dit heen en weer verplaatsen kan volgens een voorkeursuitvoering van de uitvinding verwezenlijkt worden door het vulstuk van een verlenging te voorzien waarin kogelbussen aangebracht zijn die de verplaatsing in dwarsrichting mogelijk maken.According to a preferred embodiment of the invention, this reciprocating movement can be achieved by providing the filler piece with an extension in which ball bushings are provided which enable the transverse movement.

Het vulstuk kan uit één deel bestaan, maar kan eveneens uit een drager bestaan waarop het vulstuk is aangebracht. De zijdelingse geleiding van het vulstuk, d.w.z. de wijze waarop het vulstuk de vertanding in de van groeven voorziene transportinrichting volgt, wordt bij een voorkeursuitvoering door zijdelingse geleidingsmiddelen, zoals wielen, verwezenlijkt.The filler piece can consist of one piece, but can also consist of a carrier on which the filler piece is arranged. In a preferred embodiment, the lateral guiding of the shim, i.e. the manner in which the shim follows the toothing in the grooved conveyor, is realized by lateral guiding means, such as wheels.

Indien aan de gladde zijde van het vulstuk de transportinrichting eveneens van een gegroefd oppervlak is voorzien, kan het vooral om psychologische redenen, wenselijk zijn de daardoor ontstane openingen af te sluiten. Dit wordt volgens de uitvinding verwezenlijkt met opvulmiddelen. Deze opvulmiddelen zijn niet star verbonden met het vulstuk en laten onderlinge beweging van de opvulmiddelen en het vulstuk toe. Deze opvulmiddelen bevatten bij voorkeur pezen. Deze buigzame pezen zijn bij voorkeur aan de drager van het vulstuk bevestigd.If the conveyor is also provided with a grooved surface on the smooth side of the filling piece, it may be desirable, especially for psychological reasons, to close off the openings which have arisen as a result. This is achieved according to the invention with filling means. These fillers are not rigidly connected to the filler piece and allow mutual movement of the fillers and filler piece. These fillers preferably contain tendons. These flexible tendons are preferably attached to the support of the shim.

Het hierboven beschreven vulstuk kan bij voorkeur gebruikt worden bij transportinrichtingen met enerzijds een band en anderzijds een in elkaar kammend rollensamenstel. Dit kammende rollensamenstel dient voor het versnellen resp. vertragen terwijl de band dient voor het overbruggen van de betreffende afstand.The shim described above can preferably be used in conveying devices with on the one hand a belt and on the other hand a combing roller assembly. This combing roller assembly serves to accelerate resp. while the tire serves to bridge the distance.

De uitvinding zal hieronder aan de hand van in de tekening afgebeelde uitvoeringsvoorbeelden nader verduidelijkt worden. Daarbij tonen:The invention will be explained in more detail below with reference to illustrative embodiments shown in the drawing. Show:

Fig. 1 in bovenaanzicht en gedeeltelijk opengewerkt een combinatie van een transportband en een rollensamenstel met het vulstuk volgens de uitvinding;Fig. 1 in top view and partly cut away a combination of a conveyor belt and a roller assembly with the filling piece according to the invention;

Fig. 2 in zijaanzicht en gedeeltelijk in doorsnede de inrichting volgens fig. 1;Fig. 2 shows the device according to FIG. 1 in side view and partly in section;

Fig. 3· twee verschillende uitvoeringsvarianten van de inrichting volgens fig. 1 enFig. 3 · two different embodiments of the device according to FIGS. 1 and

Fig. 4 twee verdere uitvoeringsvarianten van de inrichting volgens fig. 1.Fig. 4 two further embodiments of the device according to FIG. 1.

Een van groeven voorziene transportband is in fig. 1 met 2 aangegeven. Een dergelijke transportband wordt in het bijzonder toegepast voor het vervoeren van personen en kan een lengte van meer dan 100 meter hebben. Om het transport daarvan zo doelmatig en aantrekkelijk mogelijk uit te voeren, is het wenselijk dat deze band met een verhoudingsgewijs hoge snelheid beweegt. Thans wordt ernaar gestreefd om tot snelheden van 18 km/uur te gaan voor personentransportbanden. Omdat een dergelijke snelheid door de meeste personen niet vanaf stilstand kan worden overbrugd, is vóór en na een dergelijke band een versnellend resp. vertragend deel aanwezig. In de uitvoering volgens fig. 1 en 2 is het vertragende deel getekend. Dit vertragende deel bestaat uit een rollensamenstel 4 van de rollen, die zoals uit fig. 2 blijkt, in elkaar kammen. In fig. 1 is slechts de eerste rol 4 gestippeld afgebeeld. De opeenvolgende rollen worden op niet nader afgeheelde wijze zodanig aangedreven dat deze met een steeds lagere snelheid bewegen. Omdat band 2 verhoudingsgewijs stijf is, is het niet mogelijk deze zonder nadelige effekten op de levensduur een geringere kromming te geven.dan afgebeeld in fig. 2. Dit betekent dat een verhoudingsgewijs grote spleet ontstaat tussen de eerste rol van het rollensamenstel 4 en de band 2. Om problemen te vermijden, is een vulstuk aangebracht, dat in zijn geheel met 3 is aangegeven. Bij de hier getoonde uitvoering bestaat dit uit een massief deel, bijvoorbeeld van kunststofmateriaal, dat aan een steun 6 bevestigd is, die via kogelbussen 7 zijdelings verplaatsbaar gelagerd is in vaststaand frame 8. Zoals blijkt, zijn eveneens pezen 9 of* peesbundels aanwezig, welke noodzakelijk zijn, omdat vulstuk 3 in fig. 2 aan de rechterzijde glad is. Daardoor kan vulstuk 3 ongehinderd zijdelingse verplaatsingen van band 2 volgen. Dit volgen wordt nog bevorderd door de aanwezigheid van een loopwiel 5* dat draaibaar bevestigd is aan steun 6. De pezen 9 zijn verhoudingsgewijs buigzame delen, die zich gemakkelijk kunnen aanpassen aan de ter plaatse heersende omstandigheden.A grooved conveyor belt is indicated by 2 in Fig. 1. Such a conveyor belt is used in particular for transporting persons and can have a length of more than 100 meters. In order to make the transport thereof as efficient and attractive as possible, it is desirable that this belt moves at a relatively high speed. Efforts are currently being made to achieve speeds of 18 km / h for passenger conveyor belts. Since such a speed cannot be bridged from a standstill by most persons, before and after such a belt an accelerating resp. retarding part present. In the embodiment according to Figs. 1 and 2, the retarding part is drawn. This retarding part consists of a roller assembly 4 of the rollers, which, as can be seen from Fig. 2, comb together. In Fig. 1 only the first roller 4 is shown in dotted lines. The successive rollers are driven in an undefined manner such that they move at an increasingly slower speed. Since belt 2 is relatively stiff, it is not possible to give it a smaller curvature without adverse effects on the life. This is shown in fig. 2. This means that a relatively large gap is created between the first roller of the roller assembly 4 and the belt. 2. In order to avoid problems, a spacer is fitted, which is indicated in its entirety by 3. In the embodiment shown here, this consists of a solid part, for instance of plastic material, which is attached to a support 6, which is mounted laterally movable via ball bushings 7 in fixed frame 8. As appears, tendons 9 or * tendon bundles are also present, which necessary, because shim 3 in fig. 2 is smooth on the right side. As a result, spacer 3 can follow sideways displacements of belt 2 without hindrance. This tracking is further promoted by the presence of a running wheel 5 * which is rotatably attached to support 6. The tendons 9 are relatively flexible parts, which can easily adapt to the prevailing conditions in the field.

In fig. 3 zijn twee verdere uitvoeringen van de inrichting volgens de uitvinding aangegeven. In het linker deel van fig. 3 zijn de versnellende rollen 14 weergegeven. Omdat het gevaar van vastraken tussen vulstuk 13 en rollen 14 groter is dan het gevaar van klemraken tussen band 12 en vulstuk 13 is de vertanding van vulstuk 13 naar de laatste van de rollen 14 gericht. Omdat de rollen geen zijdelingse beweging uitvoeren, is het niet langer noodzakelijk de kogelbussen toe te passen, zoals in fig. 1 en 2 aangegeven. De pezen 19 zijn hier tussen het vulstuk 13 en de band aanwezig.Fig. 3 shows two further embodiments of the device according to the invention. The accelerating rollers 14 are shown in the left part of Fig. 3. Since the danger of jamming between shim 13 and rollers 14 is greater than the danger of jamming between belt 12 and shim 13, the toothing of shim 13 is directed toward the last of the rollers 14. Since the rollers do not perform lateral movement, it is no longer necessary to use the ball bushings, as shown in Figures 1 and 2. The tendons 19 are present here between the shim 13 and the band.

In fig. 3 is rechts het vertragende deel afgebeeld. Dit komt in hoofdzaak overeen met hetgeen in fig. 1 en 2 is afgebeeld.Fig. 3 shows the retarding part on the right. This essentially corresponds to what is shown in Figures 1 and 2.

In fig. 4 is een verdere uitvoering getoond, waarbij het vulstuk 33 van het versnellende deel niet van pezen voorzien is. Het vulstuk 43 van het vertragende deel bestaat uit een drager 45 die met de kogelbussen 47 verbonden is.In Fig. 4 a further embodiment is shown, in which the filling piece 33 of the accelerating part is not provided with tendons. The retardant shim 43 consists of a carrier 45 connected to the ball bushings 47.

Hoewel de hierboven beschreven uitvoeringen voorkeursuitvoeringen zijn, moet begrepen worden dat daaraan talrijke wijzigingen aangebracht kunnen worden, zonder buiten het bereik van het bereik van de onderhavige uitvinding te geraken.While the embodiments described above are preferred embodiments, it is to be understood that numerous modifications can be made thereto without departing from the scope of the present invention.

Zo is het mogelijk de zijdelingse geleiding door middel van glijlagers uit te voeren. De pezen kunnen een enkel deel of een bundel pezen omvatten, waarbij het vrije einde borstelachtig uitgevoerd is.For example, it is possible to implement the lateral guidance by means of plain bearings. The tendons can comprise a single part or a bundle of tendons, the free end of which is brush-like.

Claims (10)

1. Vulstuk (3,23,23,33.43) 888 te brengen tussen twee transportinrichtingen (2,12,22,32,42; 4,14,24,34,44), waarvan tenminste één (4,14,24,34,44) een gegroefd transportoppervlak omvat, waarbij het vulstuk van een met het gegroefde transportoppervlak overeenkomende vertanding is voorzien, met het kenmerk, dat de zijde van het vulstuk voorzien van de vertanding aangebracht is bij de stroomafwaartse transportinrichting en dat de zijde van het vulstuk liggend nabij de stroomopwaartse transportinrichting glad is uitgevoerd.1. Insert spacer (3,23,23,33,43) 888 between two conveying devices (2,12,22,32,42; 4,14,24,34,44), of which at least one (4,14,24, 34, 44) comprises a grooved conveying surface, the shim being provided with a toothing corresponding to the grooved conveying surface, characterized in that the side of the shim provided with the toothing is arranged at the downstream conveying device and the side of the shim lying smoothly near the upstream conveyor. 2. Vulstuk volgens conclusie 1, waarbij het gegroefde transportoppervlak een band omvat en waarbij het vulstuk in de richting loodrecht op de bewegingsrichting van de band heen en weer verplaatsbaar is.Filler according to claim 1, wherein the grooved transport surface comprises a belt and wherein the filler is movable to and fro in the direction perpendicular to the direction of movement of the belt. 3· Vulstuk volgens conclusie 2, waarbij het vulstuk is voorzien van een verlenging voorzien van axiale lagermiddelen.Spacer according to claim 2, wherein the spacer is provided with an extension provided with axial bearing means. 4. Vulstuk volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij dit vulstuk een drager omvat.Spacer according to any of the preceding claims, wherein this spacer comprises a carrier. 5- Vulstuk volgens een van de conclusies 2-4, waarbij hetzij het vulstuk hetzij de drager van zijdelingse geleidingsmiddelen (5) voorzien is.Spacer according to any one of claims 2-4, wherein either the spacer or the carrier is provided with lateral guide means (5). 6. Vulstuk volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij aan de gladde zijde van het vulstuk de transportinrichting van een gegroefd oppervlak is voorzien en opvulmiddelen zijn aangebracht voor het vullen van de groeven.Filling piece according to any one of the preceding claims, wherein on the smooth side of the filling piece the conveying device is provided with a grooved surface and filling means are provided for filling the grooves. 7. Vulstuk volgens conclusie 6, waarbij de vulmiddelen pezen omvatten.A filler according to claim 6, wherein the fillers comprise tendons. 8. Vulstuk volgens conclusie 7, waarbij de pezen aan de drager van het vulstuk bevestigd zijn.A shim as claimed in claim 7, wherein the tendons are attached to the shim support. 9. Vulstuk volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij een van de transportinrichtingen een band omvat en de andere een in elkaar kammend rollensamenstel.A shim as claimed in any one of the preceding claims, wherein one of the conveying devices comprises a belt and the other a combing roller assembly. 10. Vulstuk volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de transportinrichtingen uitgevoerd zijn om met verschillende snelheden te werken.A filler according to any one of the preceding claims, wherein the transport devices are designed to operate at different speeds.