NL8601533A - SYNTHETIC WEAR STRIP FOR SUPPORTING A TRANSPORT CHAIN, IN PARTICULAR A CHAIN OF PLASTIC SCALES. - Google Patents

Description

; 4 VO 8253; 4 VO 8253

Titel: Uit kunststof bestaande slijtstrook voor het ondersteunen van een transportketting, meer in het bijzonder een ketting met uit kunststof bestaande schalmen.Title: Plastic wear strip for supporting a conveyor chain, more particularly a chain with plastic links.

De uitvinding heeft betrekking op een slijtstrook voor een ketting 5 transporteur, meer in het bijzonder voor het geleidend ondersteunen van transportkettingen met uit kunststof bestaande schalmen. Bij dergelijke transporteurs is het nodig, dat de transportketting over speciale slijt-stroken glijdt, die in het ideale geval gedeeltelijk slijtage bestendig zijn en gedeeltelijk geen slijtage uitoefenen op de ketting en gedeelte-10 lijk mogelijk maken, dat de belaste ketting met geringe wrijving wordt getransporteerd, terwijl de slijtstroken natuurlijk vormstabiel en betrekkelijk goedkoop dienen te zijn. Kettingtransporteurs worden in de industrie op een zeer grote schaal toegepast en er zijn grote hoeveelheden geld gespendeerd aan de ontwikkeling van geschikte slijtstroken zonder 15 dat evenwel tot nu toe redelijk bevredigende resultaten zijn verkregen.The invention relates to a wear strip for a chain conveyor, more in particular for the conductive support of conveyor chains with links consisting of plastic. Such conveyors require the conveyor chain to slide over special wear strips, which are ideally partially wear resistant and partially non-abrasive to the chain and partially allow the loaded chain to be subjected to low friction transported, while the wear strips must of course be dimensionally stable and relatively inexpensive. Chain conveyors are used on a very large scale in industry and large amounts of money have been spent developing suitable wear strips without, however, hitherto reasonably satisfactory results having been obtained.

De ontwikkeling tot nu toe heeft geleid tot een overheersend gebruik van slijtstroken van of roestvrijstaal, polyetheen of nylon.The development so far has led to the predominant use of wear strips made of either stainless steel, polyethylene or nylon.

Bij het gebruik van roestvrijstaal is het nodig voor een werking met geringe wrijving nodig de slijst- of glijstroken te smeren bijvoorbeeld 20 met water, hetgeen op zichzelf bezwaarlijk is. Bovendien blijkt, dat het uit staal bestaande materiaal na enige tijd zwarte deeltjes afscheidt, welke zich met het water langs het gestel van de transporteur naar beneden op de bodem bewegen, hetgeen meer in het bijzonder in de voedsel verwerkingsindustrie onaanvaardbaar is.When using stainless steel, it is necessary for low friction operation to lubricate the molding or sliding strips, for example with water, which in itself is inconvenient. Moreover, it appears that after some time the steel material separates black particles, which move down the bottom with the water along the frame of the conveyor, which is more particularly unacceptable in the food processing industry.

25 Slijtstroken, welke zijn vervaardigd uit kunststof, vereisen geen smering, hetgeen betekent, dat zij gedeeltelijk in het algemeen en gedeeltelijk meer in het bijzonder daar worden toegepast, waar de goederen in een droge omgeving moeten worden verwerkt. In dergelijke situaties is polyetheen het voorkeurs materiaal. Dit materiaal is bijzonder goed 30 indien het zich bevindt in een omgeving, waarin geen stof of verontrei-nigingsdeeltjes aanwezig zijn doch deze omstandigheden doen zich bij het grootste gedeelte van de transportinstallaües niet voor en het blijkt in het algemeen, dat uit kunststof bestaande kettingen in de meeste transporteurs betrekkelijk snel slijten. Het is een feit, dat de glij-35 stroken sterk slijtage bestendig zijn doch het totale resultaat is natuurlijk 8601533Wear strips made of plastic do not require lubrication, which means that they are used partly in general and partly more in particular where the goods are to be processed in a dry environment. In such situations, polyethylene is the preferred material. This material is particularly good if it is located in an environment in which no dust or contaminant particles are present, but these conditions do not occur in most of the conveying plants and it has generally been found that plastic chains in most carriers wear out relatively quickly. It is a fact that the sliding strips are highly wear resistant, but the overall result is of course 8601533

• 'V• 'V

-2- slecht indien zij aanleiding geven tot een uitgesproken slijtage van transportkettingen. De verklaring schijnt die te zijn, dat de polyetheen-stroken een dergelijke oppervlakte zachtheid vertonen, dat stof en grotere deeltjes in de stroken kunnen worden gedrukt en daarin kunnen worden 5 vastgehouden, waardoor de deeltjes op de wijze van schuurpapier voor de zich bewegende ketting werken.-2- bad if they give rise to marked wear of conveyor chains. The explanation seems to be that the polyethylene strips exhibit such surface softness that dust and larger particles can be pressed into the strips and retained therein, causing the particles to act as sandpaper for the moving chain .

Zoals boven is vermeld, is het ook gebleken, dat nylon kan worden toegepast om aan de vermelde ideale eisen, die aan het slijtstrook materiaal worden gesteld, te voldoen doch het blijkt, dat dit gebaseerd 10 is op laboratorium onderzoek en niet op praktische omstandigheden. Voorts blijkt nylon in de praktijk in het opperlvak daarvan deeltjes op te nemen en vast te houden, welke dan een sterke slijtwerking uitoefenen op de uit kunststof bestaande ketting terwijl ook nylon vochtabsorberend is en derhalve in lengte richting van een langwerpige strook zodanig 15 rekt, dat hierdoor in de praktijk belangrijke mechanische stabilitexts problemen optreden.As mentioned above, it has also been found that nylon can be used to meet the stated ideal requirements of the wear strip material, but it appears that this is based on laboratory research and not on practical conditions. Furthermore, nylon has been found in practice to absorb and retain particles in its surface, which then exert a strong abrasion effect on the plastic chain while nylon is also moisture-absorbing and therefore stretches in the length direction of an elongated strip such that this causes important mechanical stabilitexts problems in practice.

Polyetheen werkt evenals nylon als een "oppervlakte zacht" materiaal en het is tot nu toe van belang gebleken voor het verkrijgen van een geringe wrijving bij transportkettingen van kunststof, normaliter be-20 staande uit een acetaal materiaal, doch aangetoond is, dat de aanwezige zachtheid leidt tot een zeer ongewenst deelresultaat, namelijk, dat de slijtstrook na een korte tijd in praktisch gebruik te zijn, in wezen wordt omgezet in een slijt- of schuurelement voor de zich bewegende transportketting.Polyethylene, like nylon, acts as a "surface soft" material and has hitherto been found to be of interest in obtaining low friction in plastic conveyor chains, normally consisting of an acetal material, but it has been shown that the softness present leads to a very undesirable partial result, namely that after a short time in practical use the wear strip is essentially converted into a wear or sanding element for the moving conveyor chain.

25 De uitvinding is direct op deze waarneming gebaseerd en schrijft voor, dat voor de slijtstrook gebruik wordt gemaakt van een oppervlakte hard materiaal van kunststof, meer in het bijzonder polyester. De grondgedachte van de uitvinding is derhalve in principe, dat voor de slijtstroken een harder materiaal wordt gebruikt dan voor de ketting-30 schalmen welke daarover glijden. Het blijkt, dat een dergelijk oppervlakte hard kunststof materiaal in samenwerking met de gewoonlijk toegepaste uit kunststof bestaande kettingen voorziet in de gewenste geringe wrijving en bovendien de belangrijke eigenschap vertoont, dat vreemde deeltjes niet of uitsluitend onder extreme toestand in het oppervlak 35 van het strookmateriaal worden gedrukt en daarin worden vastgehouden, 8601533 -3- zodat in de praktijk het genoemde slijp- en schuureffect kan worden vermeden.The invention is based directly on this observation and prescribes that for the wear strip use is made of a surface hard material of plastic, more in particular polyester. The basic idea of the invention is therefore in principle that a harder material is used for the wear strips than for the chain links which slide over them. It has been found that such a surface hard plastic material, in cooperation with the commonly used plastic chains, provides the desired low friction and moreover exhibits the important property that foreign particles are not or only under extreme condition in the surface of the strip material. pressed and held therein, 8601533-3 so that in practice the aforementioned grinding and sanding effect can be avoided.

De tot nu toe gebruikte glijstroken zijn in de praktijk verkregen door vooraf gevormde kunststofblokken door te zagen, hetgeen onvermij-5 delijk heeft geleid tot zaagsneden en de daaruit voortvloeiende onregelmatigheden aan het oppervlak van de glijstroken. Dergelijke onregelmatigheden zijn niet essentieel voor de algemene wrijving tussen de transport-ketting en de glijstrook doch zijn essentieel voor de totale wrijving doordat zij de kans op het vasthouden en opzamelen van verontreinigingen 10 bevorderen, die zich op een eenvoudige wijze in de bodemgebieden van de onregelmatigheden aan het oppervlak van de strook verzamelen.The sliding strips used up to now have been obtained in practice by sawing through preformed plastic blocks, which inevitably led to saw cuts and the resulting irregularities on the surface of the sliding strips. Such irregularities are not essential for the general friction between the conveyor chain and the sliding strip, but are essential for the total friction in that they promote the chance of retaining and collecting contaminants 10, which easily settle in the bottom areas of the irregularities on the surface of the strip.

Volgens de uitvinding worden deze onregelmatigheden in het oppervlak van het materiaal tegengegaan doordat de glijstroken worden opgebouwd uit door spuitgieten verkregen strookeenheden, waardoor de strook-15 secties een zeer grote mate van oppervlakte gladheid kunnen vertonen, zodat het oppervlak de lokale opzameling van aanwezig verontreinigingen niet zal bevorderen.According to the invention these irregularities in the surface of the material are counteracted in that the sliding strips are built up of strip units obtained by injection molding, so that the strip sections can exhibit a very high degree of surface smoothness, so that the surface does not have the local accumulation of contaminants present. will promote.

Een verdere belangrijke verbetering volgens de uitvinding kan worden verkregen door in het harde kunststof materiaal een bepaalde hoe-20 veelheid minerale vezels, bij voorkeur glasvezels, te mengen, welke de vastheid en de oppervlaktehardheid zullen vergroten. Dit is op zichzelf niet nieuw ten aanzien van het materiaal doordat met glasvezels versterkt polyester bekend is doch in het hier beschouwde geval is er geen reden om de versterking toe te passen aangezien de sterkte van het niet-25 versterkte materiaal voor het gestelde doel reeds voldoende is. De glas-vezelmenging wordt derhalve meer in het bijzonder toegepast met het oogmerk om de oppervlakte hardheid te vergroten zonder de eigenschappen, welke het materiaal anders dient te bezitten, meer in het bijzonder om te worden toegepast bij slijtstroken van het genoemde type op een 30 schadelijke wijze te beïnvloeden. Het is derhalve slechts als gunstig te beschouwen, dat er reeds voor geheel andere doeleinden een door spuit-gieten verkregen ruw polyester materiaal met glasvezels is ontwikkeld, dat ook van toepassing voor het hier gestelde doel, doordat blijkt, dat het met een dergelijk materiaal mogelijk zeer gunstige slijtstroken 35 voor samenwerking met kettingen uit thermoplastisch materiaal te verschaffen, 3601533 -4- onafhankelijk van het feit, dat het materiaal voor geheel andere doeleinden, die irrelevant voor de uitvinding zijn, is onwikkeld.A further important improvement according to the invention can be obtained by mixing in the hard plastic material a certain amount of mineral fibers, preferably glass fibers, which will increase the strength and the surface hardness. This in itself is not new with regard to the material because glass-fiber reinforced polyester is known, but in the case considered here there is no reason to apply the reinforcement since the strength of the non-reinforced material is already sufficient for the intended purpose. is. The glass fiber blend is therefore more particularly used for the purpose of increasing the surface hardness without the properties that the material should otherwise have, more particularly for use in wear strips of the aforementioned type on a harmful influence. It is therefore only to be considered advantageous that a raw polyester material with glass fibers obtained by injection molding has already been developed for entirely different purposes, and that this also applies for the purpose set here, because it appears that it is possible with such a material. to provide very favorable wear strips 35 for cooperation with chains of thermoplastic material, regardless of the fact that the material has been developed for entirely different purposes which are irrelevant to the invention.

Verder is het volgens de uitvinding,de hechting van vreemde deeltjes aan de slijstrook te neutraliseren door in het materiaal daarvan 5 een bepaalde hoeveelheid was of olie bijvoorbeeld in de vorm van zogenaamde "master bats" te mengen, die in het algemeen de wrijving derhalve de wrijving tussen de vreemde deeltjes en de slijtstrook reduceren.Furthermore, it is according to the invention to neutralize the adherence of foreign particles to the sliver strip by mixing a certain amount of wax or oil in the material thereof, for example in the form of so-called "master bats", which in general therefore reduce the friction. reduce friction between the foreign particles and the wear strip.

Deze was of olie kan evenals de minerale vezels vooraf met'het korrelvormige materiaal, dat de basis voor de spuitgietvervaardiging van de 10 slijtstrookeenheden vormt, worden gemengd of deze additieven kunnen worden toegevoegd door menging met het zuivere kunststof granulaat.This wax or oil, like the mineral fibers, can be pre-mixed with the granular material which forms the basis for the injection molding of the wear strip units, or these additives can be added by mixing with the pure plastic granulate.

De minerale-vezelmenging dient te liggen in een gebied tussen 2 en 65 gewichts%, terwijl de was- of olie bijmenging dient te liggen in een gebied tussen 1 en 30 gewichts%.The mineral fiber blend should be in a range between 2 and 65% by weight, while the wax or oil blend should be in a range between 1 and 30% by weight.

15 De uitvinding zal onderstaand nader worden toegelicht onder verwij zing naar de tekening. Daarbij toont: fig. 1 een eerste type transportketting met slijtstroken volgens de uitvinding; fig. 2 een vertikale doorsnede van de ketting en de slijtstrook vol-20 gens figuur 1; fig. 3 een ander type transportketting, ondersteund door een slijtstrook volgens de uitvinding, en fig, 4 een voorbeeld van een slijtstrook volgens de uitvinding, waarvan de uiteinden als koppelonderdelen zijn uitgevoerd.The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. In the drawing: Fig. 1 shows a first type of conveyor chain with wear strips according to the invention; Fig. 2 shows a vertical section of the chain and the wear strip according to Fig. 1; Fig. 3 another type of conveyor chain, supported by a wear strip according to the invention, and Fig. 4 an example of a wear strip according to the invention, the ends of which are designed as coupling parts.

25 De figuren 1-3 van de tekening tonen slijtstroken 1, welke een transportketting 2, die bijvoorbeeld uit acetal is vervaardigd, ondersteunen. De slijtstrook of -stroken 1 worden mechanisch ondersteund door geleidingsorganen 3 van staal of aluminium welke de vereiste vastheid verschaffen, terwijl de stroken 1 voorzien in de gewenste wrijvings-30 reductie en het slijtage vermogen. De werkelijke kettingen 2 en de geleidingsorganen 3 zijn slechts schematisch afgebeeld aangezien zij geen direct deel uitmaken van de uitvinding.Figures 1-3 of the drawing show wear strips 1, which support a conveyor chain 2, which is for instance made of acetal. The wear strip or strips 1 are mechanically supported by guide members 3 of steel or aluminum which provide the required strength, while the strips 1 provide the desired friction reduction and wear capacity. The actual chains 2 and the guide members 3 are only schematically shown since they do not form a direct part of the invention.

Fig. 4 toont een bovenaanzicht van een slijtstrook volgens de uitvinding ,waarbij de uiteinden als koppelonderdelen 4 en 5 zijn uitgevoerd, 35 die door snapwerking met de volgende strook in de lengterichting kunnen 8601533 -5- worden gekoppeld. De snapwerkingskoppeling is zodanig, dat krachten in de lengterichting, veroorzaakt door de wrijving met de ketting, tussen de stroken kunnen worden overgedragen, zodat het niet nodig is alle slijtstroken aan de geleidingsorganen 3 te bevestigen. De pijl in 5 figuur 4 toont de voorkeurs bewegingsrichting van een ketting, welke over de strook glijdt. De voorrand en de achterrand van een transportbaan zal in het algemeen een rechte rand zijn, welke kan worden verkregen door een strook af te snijden of af te schuiven.Fig. 4 shows a top view of a wear strip according to the invention, wherein the ends are formed as coupling parts 4 and 5, which can be coupled to the next longitudinal strip by snap action. The snap action coupling is such that longitudinal forces caused by the friction with the chain can be transferred between the strips, so that it is not necessary to attach all the wear strips to the guide members 3. The arrow in Figure 4 shows the preferred direction of movement of a chain which slides over the strip. The leading edge and trailing edge of a conveyor track will generally be a straight edge, which can be obtained by cutting or shearing a strip.

Het belangrijke kenmerk van de uitvinding is, dat transportkettingen 10 met schalmen uit thermoplastisch materiaal, zoals acetal, op een optimale wijze met uit kunststof bestaande slijtstroken met een oppervlakte harde aard, bijvoorbeeld polyster, bij voorkeur onder toevoeging van een extra hardend vezelmateriaal en een extra de wrijving verlagend was- of oliemateriaal, samenwerken. Meer in het bijzonder is het door 15 het voorkeursgebruik van glasvezels doch ook in het algemeen bovendien van belang, dat de slijtstroken worden vervaardigd door spuitgieten, waardoor het, zoals bekend, mogelijk is een produkt met een zeer glad oppervlak te verkrijgen; extrusie zal ook mogelijk zijn doch het glas-vezelmateriaal zou te hard zijn voor de extrusie inrichting. Door het 20 spuitgieten is het mogelijk strookeenheden met betrekkelijk grote lengten, bijvoorbeeld 1-1,5 m te vervaardigen en de eenheden kunnen derhalve op een eenvoudige wijze direct worden voorzien van eventuele vereiste montage openingen en/of snapgrendelonderdelen evenals koppelonderdelen, terwijl zij ook kunnen worden verkregen met een gewenst gebogen verloop 25 en een gewenst profiel, hetgeen hier geenverdere toelichting behoeft.The important feature of the invention is that conveyor chains 10 with links of thermoplastic material, such as acetal, optimally with plastic wear strips with a surface hard nature, for example polyester, preferably with the addition of an extra hardening fiber material and an extra the friction-reducing wax or oil material, work together. More particularly, because of the preferred use of glass fibers, it is also generally moreover important that the wear strips are manufactured by injection molding, which, as is known, makes it possible to obtain a product with a very smooth surface; extrusion will also be possible, but the glass fiber material would be too hard for the extruder. Injection molding makes it possible to manufacture strip units of relatively large lengths, for example 1-1.5 m, and the units can therefore easily be directly provided with any required mounting openings and / or snap latch parts as well as coupling parts, while they can also can be obtained with a desired curved course 25 and a desired profile, which does not require any further explanation here.

Harde kunststoffen, zoals polyester hebben ook het voordeel, dat zij vormstabiel zijn; bij de tot nu toe voor het oogmerk ontwikkelde kunststofmaterialen is het een bekend en meer of minder aanvaard bezwaar, dat de slijtstroken rekken door de wrijving onder trek vanuit de ketting 30 en dit aanleiding geeft tot speciale onderhoudsproblemen. Er zijn ook andere typen deformaties waargenomen en er zullen onder het gebruik van polyester of soortgelijke materialen geen rek- of twistverschijnselen in aanmerkelijke mate voordoen, waarbij de materialen bovendien zijn gekenmerkt doordat zij niet waterabsorberend zijn.Hard plastics, such as polyester, also have the advantage of being dimensionally stable; With the plastic materials hitherto developed for the purpose it is a known and more or less accepted drawback that the wear strips stretch by the friction under tension from the chain 30 and this gives rise to special maintenance problems. Other types of deformations have also been observed, and there will be no significant stretching or twisting phenomena using polyester or similar materials, the materials additionally being characterized in that they are not water absorbent.

35 Volgens de uitvinding worden derhalve bijna alle problemen, welke «501533 »» -6- zich voordoen bij het gebruik van de tot nu toe ontwikkelde slijtstroken opgelost. Voorts leidt de uitvinding tot het extra voordeel, dat de stroken volgens de uitvinding in het algemeen met een geringere dikte kunnen worden uitgevoerd dan de bekende stroken, bijvoorbeeld 1 mm 5 tegen 3mm , hetgeen natuurlijk neerkomt op een aanzienlijke materiaal-besparing. Voorts wordt er op gewezen, dat de slijtstrook volgens de uitvinding gemakkelijker door hechting kan worden bevestigd dan.de bekende uit zachtere kunststoffen vervaardigde sroken. Door het spuit-gieten is het mogelijk zelfs zeer dunne stroken, bijvoorbeeld met een 10 dikte van ongeveer 0,2 mm te vervaardigen en dergelijke zeer dunne stroken zijn geschikt om door hechting te worden bevestigd.According to the invention, therefore, almost all of the problems which arise with the use of the wear strips developed so far have been solved. Furthermore, the invention has the additional advantage that the strips according to the invention can generally be made with a smaller thickness than the known strips, for instance 1 mm 5 against 3 mm, which, of course, amounts to considerable material savings. It is further pointed out that the wear strip according to the invention can be attached more easily by adhesion than the known slips made from softer plastics. By injection molding it is possible to produce even very thin strips, for example with a thickness of approximately 0.2 mm, and such very thin strips are suitable for attachment by adhesion.

36015333601533

Claims (3)

2. Slijtstrook volgens conclusie 1 met het kenmerk, dat het materiaal minerale-vezels, bij voorkeur glasvezels, in een hoeveelheid van 2 tot 65 gewichts% bevat.Wear strip according to claim 1, characterized in that the material contains mineral fibers, preferably glass fibers, in an amount of 2 to 65% by weight. 3. Slijtstrook volgens conclusie 1 of 2 met het kenmerk, dat het materiaal 1 tot 30 gewichts% was of olie bevat, bij voorkeur toegevoegd in de vorm van de zogenaamde "master bats".Wear strip according to claim 1 or 2, characterized in that the material contains 1 to 30% by weight of wax or oil, preferably added in the form of the so-called "master bats". 4. Slijtstrook volgens conclusie 1 met het kenmerk, dat de door spuitgieten vervaardigde slijtstrookeenheden (1) een grote oppervlakte-*5 gladheid bezitten en zijn voorzien van integrale montage openingen, snap-grendelonderdelen en/of koppelonderdelen (4,5). 880 1 53 3Wear strip according to claim 1, characterized in that the wear strip units (1) produced by injection molding have a high surface smoothness and are provided with integral mounting openings, snap-lock parts and / or coupling parts (4,5). 880 1 53 3