NL8304441A - Sail board wing mounting - rotates on mast top, supported by springs or rubber rods - Google Patents

Abstract

The mast-top mounted sail with side vanes, has a tendency to lift the craft slightly, reducing water resistance. The sail board (2) is fitted with a standard sail and mast (3). The mast top supports a sail wing (1) with two side vanes. The wing is supported by springs (4) or rubber rods. Another application may include fitting sail wings to a boat with two masts.

Description

----- Μ 'φΛ "".........*----- Μ 'φΛ "" ......... *

Sailing wing.Sailing wing.

Het is bekend dat de wind pp bet open water, vooral op zee en ocean, een bepalende factor was, is en zal zijn ten aanzien van 5 de koers, .de snelheid en het energieverbruik van allerlei drijvende objecten en apparaten, ook als het gaat om schepen met motoren van vermogens van duizenden paardekrachten.It is known that the wind per open water, especially at sea and ocean, has been and will be a determining factor in the course, speed and energy consumption of all kinds of floating objects and equipment, including when ships with engines of thousands of horsepower.

Het gebruik van de sailing wing geeft aanzienlijke korrekties t.a.v. stabiliteit, snelheid en energie verbruik.The use of the sailing wing provides significant corrections with regard to stability, speed and energy consumption.

10 Deze positieve effekten worden bereikt door het toepassen van de sailing s wing als een nieuw mechanisme voor beroeps en pleziervaart zowel de gemotoriseerde als de zeilende.10 These positive effects are achieved by applying the sailing wing as a new mechanism for professional and pleasure boating both motorized and sailing.

Ce sailing wing bestaat uit een aërodynamisch gevormde vleugel waarvan het profiel korrespondeert met de minimale en maximale 15 snelheid van de wind en van het objekt op het wateroppervlak.The sailing wing consists of an aerodynamically shaped wing, the profile of which corresponds to the minimum and maximum speed of the wind and of the object on the water surface.

Deze wisselende verhoudingen van deze twee snelheden bepalen het effekt van de sailing wing, waarbij het symetrisch plaatsen van meerdere vleugels t.o.v. het zwaarte punt in aanmerking moet worden genomen. (Fig. 1 en 2) 20 Uit de aard van de zaak geeft de sailing wing het meeste rendement bij montage op de masttop, draaiend m.b.v. vainen (Fig.3) naar de resultante ran wind en voorwaartse snelheid.These varying ratios of these two speeds determine the effect of the sailing wing, taking into account the symmetrical positioning of several wings with respect to the center of gravity. (Fig. 1 and 2) 20 By its very nature, the sailing wing gives the most efficiency when mounted on the mast top, rotating using vainen (Fig. 3) to the resultant wind and forward speed.

De sailing wing als nieuw type tuigage voortbeweging biedt aanzienlijke voordelen t.a.v. alle tot nu toe bekende pogingen om 25 gebruik te maken van era. harmonische kombinatie van opwaartse ra voorwaartse krachten, zoals daar zijn: "Handsegel" (Ep-A 76954) een kléin prototype van era vliegende kon-struktie met een beperkte snelheid, stabiliteit ra wendbaarheid in verhouding met de sailing wing; \ 30 8 3 0 4 4 4 1 | . -¾ de ” segelvorrichtung" (Ep-A 81003) een vaartuig dat of te kaappa heeft met minimale opwaartse kracht of minimale voorwaartse kracht, terwijl de harmonische komhinatie van beide krachten effektief is gemaakt in het sailing wing ontwerp, en er ook de belangrijkste 35 kwaliteit van is. (Pig.4en5)The sailing wing as a new type of rig propulsion offers significant advantages over all hitherto known attempts to make use of era. harmonic combination of upward forward forces, such as there are: "Hand Seal" (Ep-A 76954) a small prototype of era flying construction with limited speed, stability maneuverability relative to the sailing wing; \ 30 8 3 0 4 4 4 1 | . -¾ de ”segelvorrichtung" (Ep-A 81003) a vessel that has either te kaappa with minimal upward force or minimal forward force, while the harmonic combination of both forces has been made effective in the sailing wing design, as well as the main 35 quality of. (Pig.4en5)

Het ontwerp (Ep-A 74361) een zeil met variabele voorwaartse en opwaartse effekten is een volledige herhaling van de "Segelvorrich-tung” met al diens voor en nadelen.The design (Ep-A 74361) a sail with variable forward and upward effects is a complete repetition of the "Segelvorrich-tung" with all its advantages and disadvantages.

Het ontwerp(Ep-A 70673) "Windpropelled craft” vertoont aan zienlij-Ho ke gebreken t.a.v. stabiliteit en wendbaarheid. Dit vanwege het feit dat de aangrijpingspunten van de opwaartse krachten zich dichtbij het zwaartepunt bevinden zodat ze geen effekt kunnen sorteren.The design (Ep-A 70673) "Windpropelled craft" shows significant defects in stability and maneuverability due to the fact that the points of application of the buoyancy forces are close to the center of gravity so that they cannot effect.

m m — e / 83 0 4 4 4 fm m - e / 83 0 4 4 4 f

" £- ** I£ - ** I

De beschrijving van figuren. . 'The description of figures. . '

Figuur 1. Het gewone schema van surfplank en sailing wing. IFigure 1. The normal scheme of surfboard and sailing wing. I

1) Openvlak en gewoon pro#fiel van sailing wing. I1) Open area and simply profile of sailing wing. I

2) Kielen van sailing wing.2) Keels of sailing wing.

3) Surfplank en andere delen.3) Surfboard and other parts.

4) Veren of rubbers contacten. I4) Spring or rubber contacts. I

5) Contact van sailing wing met top van mast. I5) Contact of sailing wing with top of mast. I

Figuur 2. Het gewone schema van boot in beweging met twee mastenFigure 2. The normal scheme of boat in motion with two masts

en sailing wing met mechanich in de richting van de wind. Iand sailing wing with mechanich in the direction of the wind. I

t)Zeil vleugels.t) Sail wings.

2$?rofiel van boot. I2 $ profile of boat. I

3)Masten met mechaniech ontvouwd. I3) Masts with mechanical unfolding. I

4) Waterlijn. I4) Waterline. I

5) Koers. I5) Course. I

6) Wind.6) Wind.

7) Centrum van zwaartekracht. I7) Center of gravity. I

Fig.3* Het gewone schema van sailing wing voor surfplanken en voor sportieve zeilers» IFig.3 * The normal sailing wing scheme for surfboards and for sporty sailors »I

1) Oppervlakte en gewoon profiel van sailing wing. I1) Surface and plain profile of sailing wing. I

2) Kielen. I2) Keels. I

3) Veren of contact rubbers tussen draaiend gedeelte en oppervlakte I3) Springs or contact rubbers between rotating part and surface I.

van sailing wing. ] 4) Top van mast met vast maar draaiend.gedeelte en 5) Flexibel gedeelte.from sailing wing. ] 4) Top of mast with fixed but rotating part and 5) Flexible part.

Fig.4 Het gewone schema van een sportieve zeiler met sailing wingFig. 4 The normal scheme of a sporty sailor with sailing wing

van bovenaanzicht. Ifrom top view. I

1 )Eoers.1) Eoers.

2)Sailing wing.2) Sailing wing.

o V 8304441o V 8304441

VV

3) Sportiefe zeiler.3) Sporty sailor.

4) Wind.4) Wind.

5) Mogelijke richting van sailing wing.5) Possible direction of sailing wing.

6) Zeil.6) Sail.

7) Hoek van mogelijke veranderende richting van (5) welke of hangt van speed van wind en snelheid van zeiler.7) Angle of possible changing direction of (5) which depends on wind speed and sailor speed.

Fig·5 Het gewone schema van sportief zeiler met sailing wing van frant aanzicht.Fig · 5 The normal scheme of sporty sailor with sailing wing from a frantic view.

1) Sailing wing.1) Sailing wing.

2) Mogelijke richting van opwaarste kracht.2) Possible direction of upward force.

3) Zeilen.3) Sailing.

4) Zwaart epunt.4) Center of gravity.

5) Waterlijn.5) Waterline.

6) Wind.6) Wind.

O 8304441 \_O 8304441 \ _

Claims (1)

if .............. * Konklusie: Gebruik van de sailing ving als nieuw type zeiltuigage, Λ5 in harmonische koxnbinatie met gangbare voortstuwingsmiddelen, geeft in de eerste plaats ree'le mogelijkheden tot een economische energie aanwending door het optillen van "vaartuigen (vermindering van de waterweerstand), in de tweede plaats een grote stabiliteit door de symetrische aan de zwaartekracht tegengesteld gerichte krachten Jo en biedt tenslotte aantrekkelijke en positive verbeteringen in de vele takken van de watersport. • i • a I e I O 8304441 \ .if .............. * Conclusion: Use of the sailing caught as a new type of sailing rigging, in5 in harmonic combination with common propulsion means, in the first place gives real possibilities for an economic energy application by lifting "vessels (reduction of water resistance), secondly, great stability through the symmetrical gravity opposing forces Jo and finally offers attractive and positive improvements in the many branches of water sports. • i • a I e IO 8304441 \.