NL8006046A - Zeil voor een voer- of vaartuig. - Google Patents

Description

VO 1181

Titel: Zeil voor een voer- of vaartuig.

De uitvinding heeft "betrekking op een zeil voor een vaar- of voertuig, van welk zeil de vorm in hoofdzaak driehoekig is, van welke driehoek het voorlijk een schede vormt, waarin de mast van het vaar- of voertuig, of een zeil, dat aan de voorkant op andere wijze aan de mast 5 hevestighaar is, is opgenomen en waarvan de halshoek verbonden kan worden met een giek, welke anderzijds een verbindingspunt met de mast heeft.

Een dergelijk zeil wordt bijvoorbeeld gebruikt bij een surfplank en de uitvinding zal voor dit toepassingsgebied worden besproken. Uiteraard kan een zeil als boven omschreven ook worden gebruikt bij een voer-10 tuig met sleden of wielen, welke dienen om door windkracht over het ijs of over het strand voort gestuwd te worden.

Bij een bepaalde windrichting treedt bij het bekende zeil het bezwaar op, dat het van de mast afgekeerde randbereik gaat klapperen.

Dit betekent, zoals ondervonden is, een verlies aan snelheid. Tevens 15 verschuift door het klapperen het zeilpunt naar achteren hetgeen grote problemen met betrekking tot de handelbaarheid en overmatige loefgierigheid oplevert.

Het doel van de uitvinding is dit bezwaar te ondervangen hetgeen mogelijk is, doordat aan het zeil voorzieningen zijn getroffen, met be-20 hulp waarvan de vorm veranderbaar is.

Zoals nog zal blijken is het door toepassing van de uitvinding mogelijk, het zeil zodanig te corrigeren, dat dit, van boven gezien, een andere vorm, zelfs die van een S kan aannemen.

>De bedoelde voorzieningen kunnen op eenvoudige wijze worden ver-25 wezenlijkt, doordat ter hoogte van de giekverbindingsplaatsen, een deze plaatsen verbindende, elastische staaf,'’lat of stang in het zeil is opgenomen en op enige afstand van het verbindingspunt met de giek ten minste een opening aanwezig is, waardoorheen een lijn gestoken kan worden ter bevestiging van die staaf, lat of stang aan een op de giek 30 gekozen punt.

Doelmatig is het bevestigingspunt van de de staaf, lat of stang aan de giek verbindende lijn instelbaar en arreteerbaar.

Verdere bijzonderheden van de uitvinding worden onder verwijzing naar de schematisch gehouden tekening nader toegelicht. Daarbij toont: 8006046 -2- fig.1 een vaartuig in het "bijzonder een surfplank, voorzien van een zeil, waarop de uitvinding is toegepast, en fig. 2 een doorsnede over de lijn II-II van fig. 1, waarbij het zeil in een bepaalde vorm getrokken is.

5 In de tekening is door 1 een surfplank weergegeven met een daarop schamierbaar gemonteerde mast 2.

Door 3 is het zeil aangeduid, dat de vorm heeft van een driehoek waarvan het voorlijk h is uitgevoerd als een schede waarin de mast is opgenomen. De schede U is bij 5 onderbroken voor het vormen van een be-10 vestigingspunt voor de giek-

In de halshoek van het driehoekige zeil 3 is ten minste éên opening 6 aangebracht, dat het tweede bevestigingspunt voor de giek vormt.

Volgens de uitvinding is op de verbindingslijn tussen de punten 15 5 en 6 een flexibele lat, staaf of dergelijke J in het zeil 3 opgenomen.

Deze lat kan uit buigzaam hout, doch ook uit een kunststof of een ander materiaal bestaan.

Zoals hierboven beschreven kan het onder bepaalde omstandigheden nuttig en nodig zijn de vorm van het zeil te corrigeren op een wijze, 20 als in fig. 2 is aangeduid. Het zeil kan zelfs de vorm van een S aannemen.

Om deze stand te kunnen bereiken is in het zeil 3 op enige afstand van het oog of de opening 6 een opening 8 aangebracht, waardoorheen een koord of lijn 9 is gevoerd, welke met de lat 7 verbonden is. Deze 25 lijn kan met op zichzelf bekende middelen aan de giek 10 worden bevestigd. Getekend is een stel katrollen 11 en 12 met verstelbare klemmen 13 en ik. Eventueel kunnen ook andere, daartoe dienende middelen worden gebruikt.

Zoals blijkt uit fig. 2 is de giek 10 met een koord of lijn 15 30 met de mast en met een koord of lijn 16 met het zeil 3 verbonden.

Onder lichte windomstandigheden zal men geen gebruik van de uitvinding maken. Wanneer er echter meer wind staat en het zeil de hierboven genoemde, slechte eigenschappen gaat vertonen, zal men, om deze negatieve eigenschappen te ondervangen, de weerstand te verkleinen en 35 dus de snelheid te vergroten, het zeil door trekken aan ten minste êên van de trimlijnen 9 dat profiel (als weergegeven in fig. 2) geven, . 8006046 -Γ* «?·*- -3- ö

Ti wat voor die windsterkte het grootste rendement en de heste handelbaarheid oplevert.

S ’ y 8006046

Claims (3)

1. Zeil voor een vaar- of voertuig, van welk zeil de vorm in hoofdzaak driehoekig is,van welke driehoek het voorlijk een schede vormt, waarin de mast van het vaar- of voertuig, of een zeil, dat aan de voorkant op andere wijze aan de mast hevestighaar is, is opgenomen en waar- 5 van de halshoek verbonden kan worden met een giek, welke anderzijds een verbindingspunt met de mast heeft, met het kenmerk, dat aan het zeil voorzieningen zijn getroffen, met behulp waarvan de vorm veranderbaar is.

2. Zeil volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat ter hoogte van de giekverbindingsplaatsen, een deze plaatsen verbindende, elastische staaf, 10 lat of stang in het zeil is opgenomen en op enige afstand van het verbindingspunt met de giek ten minste êên opening aanwezig is, waardoorheen een lijn gestoken kan worden ter bevestiging van die staaf, lat of stang aan een op de giek gekozen punt.

3. Zeil volgens conclusies 1-2, met het kenmerk, dat het bevesti-15 gingspunt van de de staaf, lat of stang aan de giek verbindende lijn instelbaar en arreteerbaar is. V 8006046