NL7902814A - CHAINWHEEL ASSEMBLY FOR A CHAIN TRANSMISSION, IN PARTICULAR FOR A BICYCLE. - Google Patents
CHAINWHEEL ASSEMBLY FOR A CHAIN TRANSMISSION, IN PARTICULAR FOR A BICYCLE. Download PDFInfo
- Publication number
- NL7902814A NL7902814A NL7902814A NL7902814A NL7902814A NL 7902814 A NL7902814 A NL 7902814A NL 7902814 A NL7902814 A NL 7902814A NL 7902814 A NL7902814 A NL 7902814A NL 7902814 A NL7902814 A NL 7902814A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- chain
- sprocket
- spring
- wheel
- members
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/08—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving eccentrically- mounted or elliptically-shaped driving or driven wheel; with expansible driving or driven wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
- 1 - t ·*- 1 - t · *
Gilmore 3. Chappell te 's-Gravenhage.Gilmore 3. Chappell, The Hague.
Korte aanduiding: Kettingwiel-samenstel voor een kettingover- brenging in het bijzonder voor een fiets.Short designation: Chainwheel assembly for a chain transmission especially for a bicycle.
De uitvinding betreft een kettingwiel-samenstel voor een kettingoverbrenging in het bijzonder voor een fiets, omvattende een aantal organen die met de ketting in aangrijping kunnen komen 5 en die op een hoekafstand van elkaar, radiaal verplaatsbaar op een wiel zijn gemonteerd, waarbij veermiddelen aanwezig zijn die deze organen gelijktijdig naar buiten willen drijven, terwijl tenminste twee diametraal tegenover elkaar gelegen organen die met de ketting in aangrijping kunnen komen worden gevormd door 10 een kettingtandwiel dat roteerbaar is gemonteerd, maar waarbij middelen aanwezig zijn die deze rotatie in tenminste een rotatie-richting kunnen blokkeren. Zo'n kettingwiel-samenstel is bekend uit het Amerikaanse octrooisohrift 3-995·508The invention relates to a chain wheel assembly for a chain transmission, in particular for a bicycle, comprising a number of members which can engage the chain and which are mounted on a wheel at an angle distance from each other, radially displaceable, spring means being present which wish to drive these members outwardly simultaneously, while at least two diametrically opposed members which can engage the chain are formed by a chain sprocket which is rotatably mounted, but wherein means are provided for this rotation in at least one direction of rotation can block. Such a chain wheel assembly is known from United States patent specification 3-995 · 508
Bij zo'n kettingwiel-samenstel wordt de aandrjjfverhouding 15 automatisch veranderd in aanspreking op veranderingen in het op het kettingwiel-samenstel uitgeoefende koppel of kracht, in het bijzonder door de berijder van de fiets via een pedaal-samenstel, doordat de wakzame diameter van het kettingwiel-samenstel wordt bepaald door de radiale plaats van de organen die met de ketting 20 in aangrijping kunnen komen, welke plaatsen worden veranderd door de radiale verplaatsingen van deze organen in aanspreking op de veranderingen in het aandrijvende koppel, zodat bij een verhoging van dit .koppel de werkzame diameter van het kettingwiel-samenstel kleiner wordt en omgekeerd. 25In such a sprocket assembly, the drive ratio 15 is automatically changed in response to changes in the torque or force applied to the sprocket assembly, in particular by the rider of the bicycle via a pedal assembly, in that the vigilant diameter of the sprocket assembly is determined by the radial location of the members that may engage the chain 20, which locations are changed by the radial displacements of these members in response to the changes in driving torque so as to increase this. torque the effective diameter of the sprocket assembly becomes smaller and vice versa. 25
Bij het bekende kettingwiel-samenstel wordt elk orgaan dat met-de ketting in aangrijping kan komen gevormd door een ketting- 7902814 r 2 tandwiel, terwijl een eenrichting koppeling is aangebracht die de rotatie van het kettingwiel in de richting tegenovergesteld aan die waarin het koppel op de ketting moet worden overgebracht vergrendelt..In the known sprocket assembly, each member that can engage the chain is formed by a sprocket 7902814 r 2, while a one-way clutch is provided which rotates the sprocket in the direction opposite to that in which the torque is applied. the chain must be transferred locks ..
Boor middel van de eenrichting koppelingen kunnen de ketting- 5 tandwielen in de andere richting roteren om de veranderingen in de afstanden tussen deze tandwielen, gemeten langs de ketting tussen de plaatsen waar deze in ingrijping zijn met de ketting, op te kunnen nemen, welke afstanden veranderen met veranderingen in de werkzame diameter van het wiel. 10By means of the unidirectional clutches, the sprockets can rotate in the other direction to accommodate the changes in the distances between these sprockets, measured along the chain between the places where they engage the chain, which distances change with changes in the wheel's effective diameter. 10
Beze veranderingen in de genoemde afstanden tussen de ketting-tandwielen of de veranderingen van de kettinglengte tussen de plaatsen waar de kettingtandwielen in ingrijping met de ketting zijn, kunnen echter niet gelijkmatig worden opgenomen, wanneer deze afstanden of ketting-lengtes toenemen bij het naar buiten 15 verplaatsen van de kettingtandwielen of de vergroting van de weiteame diameter van het wiel-samenstel. Bit is een ernstig nadeel van dit bekende kettingwiel-samenstel.However, these changes in the mentioned distances between the chain sprockets or the changes in the chain length between the places where the sprockets mesh with the chain cannot be recorded evenly, if these distances or chain lengths increase when outward. moving the sprockets or increasing the whey diameter of the wheel assembly. Bit is a serious drawback of this known sprocket assembly.
Een ander nadeel van het bekende kettingwiel-samenstel is dat wanneer elk opeenvolgend kettingtandwiel aanvangt met het 20 in ingrijping komen met de ketting, de rotatiestand van dit tandwiel moet worden ingesteld ten opzichte van het kettingtandwiel dat dan reeds in ingrijping is met de ketting, om zo rekening te houden met de steek van de ketting.Another drawback of the known sprocket assembly is that when each successive sprocket begins engaging the chain, the rotational position of this sprocket must be adjusted relative to the sprocket already engaged with the chain in order to so take into account the pitch of the chain.
Het doel'van de uitvinding is een kettingwiel-samenstel van 25 het in de aanhef genoemde type te verschaffen, dat de nadelen van het bekende samenstel niet heeft.The object of the invention is to provide a sprocket wheel assembly of the type mentioned in the preamble, which does not have the disadvantages of the known assembly.
Bit doel wordt bereikt doordat bij het kettingwiel-samenstel volgens de uitvinding de twee diametraal tegenover elkaar gelegen, kettingtandwielen elk coaxiaal zijn verbonden met een tandwiel, 30 zodat beide wielen gemeenschappelijk kunnen roteren en radiaal worden verplaatst, waarbij elk tandwiel in ingrijping is met een radiaal lopende heugel die vast op het wiel is gemonteerd, zodat bij een radiale verplaatsing van de twee tandwielen de bijbehorende kettingtandwielen in tegenovergestelde rotatierichtingen worden 35 geroteerd, terwijl de overige organen die met de ketting in aan- 7902814 ψ 3 gripping kunnen komen vrij roteerbaar zijn gemonteerd.Bit object is achieved in that in the sprocket assembly according to the invention the two diametrically opposed chain sprockets are each coaxially connected to a sprocket, so that both wheels can rotate and move radially together, each sprocket engaging a radial fixed rack mounted on the wheel, so that when the two sprockets are radially displaced, the associated sprockets are rotated in opposite directions of rotation, while the other members that can engage with the chain are freely rotatable 7902814 .
Door de uitvinding kunnen de veranderingen in de afstanden tussen de met de ketting in aangrijping komende organen gelijkmatig worden opgenomen doordat bij het radiaal samentrekken of uitzetten van de kettingtandwielen de daarbij behorende tand- 5 wielen, door hun bewegingen langs de respectievelijke heugels, gelijktijdig in de juiste rotatierichting en met de goede rotatie-snelheid worden geroteerd. Bovendien zal elk kettingtandwiel, wanneer dit in het begin in aanraking met de ketting komt, de juiste rotatiestand hebben voor het in ingrijping komen met de 10 ketting, aangezien deze rotatiestand wordt bepaald door de stand van het bijbehorende tandwiel ten opzichte van de heugel.By the invention, the changes in the distances between the engaging members of the chain can be evenly absorbed in that when the sprockets are radially contracted or expanded, the associated sprockets, through their movements along the respective racks, are simultaneously the correct direction of rotation and rotate at the correct rotation speed. In addition, each chain sprocket, when initially in contact with the chain, will have the correct rotational position for meshing with the chain, since this rotational position is determined by the position of the associated sprocket relative to the rack.
Bij voorkeur worden de overige organen die met de ketting in aangrijping kunnen komen gevormd door rollen.Preferably, the other members which can engage the chain are formed by rollers.
Aangezien in het kettingwiel-samenstel volgens de uitvinding 15 de veranderingen in de afstanden tussen de met de ketting in aangrijping komende organen gelijkmatig worden opgenomen, zijn slechts vier van deze organen voldoende, zodat een zeer eenvoudige algehele -constructie van het kettingwiel-samenstel kan worden verkregen doordat de organen die met de ketting in aangrijping 20 kunnen komen verschuifbaar zijn gemonteerd in radiale gleuven gevormd in het wiel, en een in wezen schijfvormig regelmiddel is aangebracht, dat coaxiaal met het wiel en roteerbaar ten opzichte daarvan is gemonteerd, terwijl deze regelschijf en het wiel met elkaar zijn gekoppeld door middel van een veer, zodat 25 de regelschijf tegen de veerdruk in zich over een hoek ten opzichte van het wiel kan verplaatsen, waarbij volgens· de uitvinding elk orgaan dat met de ketting in aangrijping kan komen draaibaar is verbonden met het ene eind van een schakel, die bij zijn andere eind draaibaar is verbonden met de regelschijf. 30Since in the sprocket assembly according to the invention the changes in the distances between the members engaging the chain are evenly incorporated, only four of these members are sufficient so that a very simple overall construction of the sprocket assembly can be achieved. obtained in that the members that can engage with the chain 20 are slidably mounted in radial slots formed in the wheel, and an essentially disc-shaped control means is provided, which is mounted coaxially with the wheel and rotatable relative thereto, while this control disc and the wheel are coupled to each other by means of a spring, so that the control disc can move against the spring pressure in an angle relative to the wheel, whereby according to the invention each member that can engage the chain is rotatably connected with one end of a link, which at its other end is rotatably connected to the lines disc. 30
Op voordelige wijze is de veer gemonteerd in een buisvormig orgaan dat met de regelschijf is verbonden, waarbij een snaar is aangebracht die het ene eind van de veer verbindt met het wiel, terwijl het buisvormige orgaan een van de twee pedaal-armen van een kettingaandrijving van een fiets kan zijn. 35 7902814 ' 4Advantageously, the spring is mounted in a tubular member connected to the control disc, with a string provided connecting one end of the spring to the wheel, while the tubular member is one of the two chain drive pedal arms. a bicycle can be. 35 7902814 '4
VV
Wanneer het gewenst is dat de spanning in de veer regelbaar is, kan het andere eind van de veer zijn verbonden met een knop of een eender orgaan dat op het vrije eind van het buisvormige orgaan is aangebracht, zodat bij het draaien van deze knop de veer wordt uitgezet of ingedrukt. 5When it is desired that the tension in the spring be adjustable, the other end of the spring may be connected to a knob or any other member mounted on the free end of the tubular member so that when the knob is turned the spring is turned off or pressed. 5
De uitvinding wordt in meer bijzonderheden uiteengezet onder verwijzing naar de tekening, waarin een kettingwiel-samen-stel in vooraanzicht is getoond, met een deel in doorsnede.The invention is explained in more detail with reference to the drawing, in which a sprocket assembly is shown in front view, with a section in section.
Zoals getoond in de tekening omvat het kettinwiel-samen-stel een wielschijf 1 met spaken 2 dat roteerbaar op de as 3 is 10 gemonteerd. In twee in tegenovergestelde richtingen lopende spaken 2 zijn gleuven 4 gevormd waarin de vrij roteerbare rollen 5 verschuifbaar zijn aangebracht. In de andere twee in tegenovergestelde richtingen lopende spaken 2' zijn gleuven 5 gevormd waarin de kettïngtandwielen 6 verschuifbaar zijn gemonteerd, die 15 coaxiaal voor een gezamenlijke rotatie zijn verbonden met de tandwielen 7> welke tandwielen in ingrijping zijn met een heugel die wordt gevormd door de van de spaken 2' uitstekende knoppen 8.As shown in the drawing, the sprocket wheel assembly comprises a wheel disc 1 with spokes 2 mounted rotatably on the shaft 3. Slots 4 are formed in two opposite spokes 2, in which the freely rotatable rollers 5 are slidably mounted. In the other two opposing spokes 2 ', slots 5 are formed in which the chain sprockets 6 are slidably mounted co-axially connected to the sprockets 7 coaxially for joint rotation, which sprockets mesh with a rack formed by the of the spokes 2 'protruding knobs 8.
De rollen 5 zijn draaibaar verbonden met het ene eind van de schakels 9 die bij bun andere einden zijn verbonden met de 20 regelschijf 10 in de vorm van een kruis die op de as 3 is gemonteerd. De kettïngtandwielen 6 zijn eveneens via de scharnierende schakels 9' verbonden met de regelschijf 10.The rollers 5 are rotatably connected to one end of the links 9 which at their other ends are connected to the control disc 10 in the form of a cross mounted on the shaft 3. The chain sprockets 6 are also connected to the control disc 10 via the hinged links 9 '.
Een buisvormig orgaan 11 is vast verbonden met de regelschijf 10, in welk buisvormig orgaan een veer 12 is gemonteerd. 25A tubular member 11 is fixedly connected to the control disk 10, in which tubular member a spring 12 is mounted. 25
Bij het ene eind is de veer 12 bevestigd aan een blokvormig, orgaan 13 en bij zijn andere eind aan het blokvormige orgaan 14·At one end, the spring 12 is attached to a block-shaped member 13 and at its other end to the block-shaped member 14
Het blokvormige orgaan 13 is door middel van een snaar 15 verbonden met de wielschijfl, welke snaar 15 bij 16 is bevestigd aan een spaak 2 en over een rol 17 is geleid die vrij roteer- 30 baar binnen het buisvormige orgaan 11 is aangebracht. Bij het boveneind van het buis vormige orgaan 11 is een draaibare knop 18 aangebracht, welke knop 18 is verbonden met een schroef 19 die in het blokvormige orgaan 14 is geschroefd.The block-shaped member 13 is connected by means of a belt 15 to the wheel disc 1, which belt 15 is attached at 16 to a spoke 2 and guided over a roller 17 which is arranged freely rotatable within the tubular member 11. At the top end of the tube-shaped member 11, a rotatable knob 18 is provided, which knob 18 is connected to a screw 19 screwed into the block-shaped member 14.
790 28 1 4790 28 1 4
Claims (7)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL7902814A NL7902814A (en) | 1979-04-10 | 1979-04-10 | CHAINWHEEL ASSEMBLY FOR A CHAIN TRANSMISSION, IN PARTICULAR FOR A BICYCLE. |
DE19803041439 DE3041439A1 (en) | 1979-04-10 | 1980-04-10 | SPROCKET WHEEL ASSEMBLY FOR A CHAIN TRANSMISSION IN PARTICULAR ADAPTED TO BICYCLES |
PCT/NL1980/000013 WO1980002129A1 (en) | 1979-04-10 | 1980-04-10 | Sprocket wheel assembly for a chain transmission in particular adapted to bicycles |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL7902814A NL7902814A (en) | 1979-04-10 | 1979-04-10 | CHAINWHEEL ASSEMBLY FOR A CHAIN TRANSMISSION, IN PARTICULAR FOR A BICYCLE. |
NL7902814 | 1979-04-10 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL7902814A true NL7902814A (en) | 1980-10-14 |
Family
ID=19832958
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL7902814A NL7902814A (en) | 1979-04-10 | 1979-04-10 | CHAINWHEEL ASSEMBLY FOR A CHAIN TRANSMISSION, IN PARTICULAR FOR A BICYCLE. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
NL (1) | NL7902814A (en) |
WO (1) | WO1980002129A1 (en) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0101516A1 (en) * | 1982-02-18 | 1984-02-29 | CHAPPELL, Gilmore Harley | Automatic transmission |
EP0112112A1 (en) * | 1982-12-14 | 1984-06-27 | Michel Deal | Variable ratio transmission |
DE3377786D1 (en) * | 1983-01-10 | 1988-09-29 | Shiber Samuel | Incrementally variable transmission |
EP0116731A1 (en) * | 1983-02-09 | 1984-08-29 | FULLERTON, Robert L. | Automatic transmission having a continuously variable drive ratio |
GB2355771B (en) * | 1999-10-28 | 2003-09-03 | Richard John Kilduff | Infinitely variable transmission for human powered vehicles |
AU2002226104A1 (en) | 2000-12-12 | 2002-06-24 | Graeme Stafford Murray | Drive transmission apparatus |
CN100402369C (en) * | 2003-02-26 | 2008-07-16 | 余蜀翔 | Automatic continuously variable chain disk device |
DE102014002779A1 (en) * | 2014-02-24 | 2015-08-27 | Alexander Degtjarew | The chain transmission for the vehicle with the smooth change of the transmission ratio, which depends on the load. |
RU2603292C2 (en) * | 2014-03-09 | 2016-11-27 | Александр Васильевич Дегтярев | Vehicle chain transmission with variable gear ratio depending on load |
DE102014003749A1 (en) * | 2014-03-12 | 2015-09-17 | Alexander Degtjarew | Chain transmission for the vehicle with the changed transmission ratio that depends on the load |
DE102016008839B3 (en) | 2016-07-19 | 2018-01-25 | André Röhl | Stepless mechanical gear device with torque-dependent change of the transmission ratio for positive power transmission. |
DE102018008221B3 (en) * | 2018-10-17 | 2020-02-06 | André Röhl | Automatic mechanical transmission device with variable transmission range for positive power transmission |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR961243A (en) * | 1950-05-09 | |||
US3850044A (en) * | 1973-05-10 | 1974-11-26 | D Hagen | Bicycle transmission |
US3956944A (en) * | 1975-01-02 | 1976-05-18 | Tompkins Leo L | Torque operated, variable diameter belt sheave or chain sprocket |
US3994180A (en) * | 1975-04-11 | 1976-11-30 | Leonard Stanley Ackerman | Expansible sprocket device |
US3969948A (en) * | 1975-08-25 | 1976-07-20 | Pipenhagen Jr Charles A | Automatic bicycle transmission |
-
1979
- 1979-04-10 NL NL7902814A patent/NL7902814A/en not_active Application Discontinuation
-
1980
- 1980-04-10 WO PCT/NL1980/000013 patent/WO1980002129A1/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1980002129A1 (en) | 1980-10-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL7902814A (en) | CHAINWHEEL ASSEMBLY FOR A CHAIN TRANSMISSION, IN PARTICULAR FOR A BICYCLE. | |
US3969948A (en) | Automatic bicycle transmission | |
US4129044A (en) | Variable gear ratio chain drive system for bicycles | |
US5445567A (en) | Automatic transmission for a multi-speed bicycle | |
US3956944A (en) | Torque operated, variable diameter belt sheave or chain sprocket | |
US5487692A (en) | Expandable wheel assembly | |
CN108688771B (en) | Rear speed variator for bicycle | |
US4181043A (en) | Stepless variable stroke drive having a non-rotating cam | |
US4005611A (en) | Chainless bicycle drive mechanism | |
US4571219A (en) | Bicycle transmission | |
JPS6322784A (en) | Automatic gearing for multi-speed type bicycle | |
US5163881A (en) | Automatic transmission for multi-speed bicycle | |
US4696662A (en) | Variable-speed drive unit | |
US11541963B2 (en) | Adjustment mechanism and drive | |
SE408811B (en) | SLAM DRAINER | |
US5048358A (en) | Rotary phased radial thrust variable drive transmission | |
US5556354A (en) | Shifting arrangement for a change gear drive in multispeed hubs for bicycles | |
US4842569A (en) | Bicycle transmission having infinitely variable drive ratio | |
KR840006945A (en) | Variable ratio gearbox | |
CA1234997A (en) | Automatic transmission for a bicycle and the like- pedaled apparatus | |
US4277986A (en) | Stepless, variable stroke drive having a non-rotating cam | |
KR20010089807A (en) | Improved steering system | |
US4787879A (en) | Fifteen speed variable radius bicycle transmission | |
US4326431A (en) | Variable-speed transmission device with positive action | |
WO2018014895A1 (en) | Continuously variable mechanical transmission system with torque-dependent change of the transmission ratio for positive engagement power transmission |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A1C | A request for examination has been filed | ||
BV | The patent application has lapsed |