NL7901879A - Bestuurdersstoel voor een motorvoertuig. - Google Patents

Description

Tt KUBOTA, LTD., te Osaka, Japan

Bestuurdersstoel voor een motorvoertuig.

De uitvinding heeft betrekking op een bevestigingsinrichting van een bestuurdersstoel voor een motorvoertuig, zoals een tractor of dergelijke, welke bij zowel de rechter en linkerzijde van een stoelon-dersteuningsgedeelte van een ophanging die dat gedeelte op het boven-5 . vlak daarvan bevat, ondersteuningsorganen voor rails verschaft teneinde de bestuurdersstoel zodanig te ondersteunen dat deze naar voren en naar achteren kan schuiven.

Een dergelijke bevestigingsinrichting voor een stoel voor een motorvoertuig heeft het voordeel dat een bestuurder gemakkelijk zit en 10 hem in staat stelt bedieningsorganen op gemakkelijke wijze te bedienen, zoals een stuurwiel, een koppelingspedaal, een rempedaal en dergelijke, door de stoelstand naar voren of naar achteren te veranderen om de stoel aan te passen aan de houding van de bestuurder.

Doel van de uitvinding is zowel het verkrijgen van een comfor-15 tabele zitting voor de bestuurder en een gemakkelijke bediening voor bedieningsorganen door de inrichting van de organen te verbeteren zonder de hoogte van de stoel ten opzichte van het voertuig te vergroten.

•Volgens de uitvinding wordt dit doel bereikt door beide rail-ondersteuningsorganen lager te plaatsen dan een ondersteunend gedeelte 20 van de stoel op het bovenvlak van een ophanging.

In plaats van het rangschikken van de ophanging, de rails en de stoel volgens een eenvoudig opbouwstelsel wordt een ruimte doelmatig gebruikt welke gelegen is tussen de stoel en het voertuigfreem en door de zijden van de ophanging, waarbij deze ruimte wordt gebruikt voor 25 zowel de railondersteuningsonderganen en de rails aan te brengen. Daar de rails m.a.w. op één hoogte met het bovenvlak van de ophanging worden geplaatst, kan de hoogte van de stoel ten opzichte van het voertuig tot over de hoogte van de rail worden verminderd door de stoel te laten 7901879 ί 2 zakken, zonder de sterkte van de elementen zoals de ophanging, de rails en dergelijke te doen afnemen, hetgeen aan hun miniturisatie te danken is.

Daar er nochtans voldoende ruimte in verticale richting tussen 5 de railondersteuningsorganen die naar de zijden van de ophanging en het voertuig uitsteken, overblijft, kan dit de ophanging doen vergroten en kan op bevredigende wijze een verende werking als ook de verstelling van de stoelstand worden verkregen, waarbij de stoel en de ophanging gemakkelijk kunnen worden samengevoegd en uit elkaar genomen. Wanneer 10 verder schokabsorberende rubberen elementen tussen de railondersteuningsorganen en de rails in de genoemde ruimte worden gestoken, zullen deze rubberen elementen deiOphangingswerking versterken, waardoor een veel beter comfort voor de bestuurder wordt verkregen.

Zoals gezegd dat volgens de uitvinding invloeden van de ophan-15 ging en de bediening worden verkregen die de stoelstand zo laag mogelijk maken, en wel door het verbeteren van een gedeelte van de railondersteuningsorganen .

De uitvinding zal thans aan de hand van de bijbehorende tekening worden verklaard, waarin 20 Figuur 1 een zijaanzicht van een tractor toont,

Figuur 2 een zijaanzicht van het hoofdgedeelte van de inrichting op grotere schaal weergeeft, waarbij delen· zijn weggebroken, en

Figuur 3 een doorsnede in vooraanzicht op grotere schaal van het hoofdgedeelte toont.

25 Figuur 1 toont een tractor als voorbeeld van een motorvoertuig.

Het voertuig 4 wordt samengesteld door een motor 4A, een transmissiebak 4B en een differentieeltandwielkast 4C, welke stevig aan elkaar zijn bevestigd. Een bestuurdersstoel 1 is op het bovenste gedeelte van de tandwielkast 4C gemonteerd en een stuurwiel 8 is voor de stoel 1 ge-30 monteerd. Voorts zijn een voetpedaal 9 en een koppelingspedaal 10 op de transmissiebak 4B aangebracht. 11 geeft een paar voorste stuurwielen 12 aan en 12 duidt op een paar achterste aandrijfwielen. De figuren 2 en 3 tonen een inrichting voor het monteren van de stoel 1 op het -voertuig 4 (op het gedeelte van de differentieeltandwielbak 4C).

35 3 geeft een ophangng aan, waarop een plaatvormig stoelondersteunings- 7901879

Claims (4)

1. 30 De uitvinding is niet beperkt tot de weergegeven en beschreven uitvoeringsvorm. Wijzigingen kunnen worden aangebracht zonder de uit-vindingsgedachte te verlaten.
2. 1. Inrichting voor het bevestigen van een bestuurdersstoel 35 voor een motorvoertuig dat aan zowel de rechter als de linieer zijde 7901879 a «0, van een stoelondersteuningsgedeelte van een ophanging die dat gedeelte op het bovenvlak daarvan bezit, ondersteuningsorganen van.rails bevat om de stoel naar voren of naar achteren verschuifbaar te ondersteunen, met het kenmerk, dat de ondersteuningsorganen(6, 6)voor de rails (5, 5) 5 lager zijn geplaatst dan het stoelondersteuningsgedeelte (2) op het bovenvlak van de ophanging.(3).
3. 2. Inrichting volgens conclusie 1, gekenmerkt door schokabsor-berende rubberen elementen (7) welke tussen de railondersteuningsorganen (6, 6) en de rails (5, 5) zijn aangebracht. 10 3- Inrichting volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de ophanging (3) bestaat uit een paar voorste en achterste plaatvormige verbindingselementen (13, 14) die aan het voertuig zijn bevestigd om het stoelondersteuningsgedeelte (2) volgens een nagenoeg constante hoek te bewegen, waarbij een veer (15) op één van de verbindingselementen 15 (13, 14) werkt, teneinde het stoelondersteuningsgedeelte (2) naar boven te drukken, waarbij een aanslag (16) aanwezig is die voorkomt dat het stoelondersteuningsgedeelte (2) te ver uit de gewenste stand beweegt door dat éne verbindingselement (13, 14) aan te raken, waarbij verder een schokabsorberende rubberen aanslag (17) is aangebracht die voor-20 komt dat het stoelondersteuningsgedeelte (2) voorbij de gewenste stand zakt door één van de verbindingselementen (13, 14) aan te raken.
4. 4. Inrichting zoals in de beschrijving is beschreven en in de tekening is weergegeven. 7901879