NL2018103B1 - Combinatie van een aanhanger en een daaraan gekoppelde oplegger - Google Patents

Abstract

De uitvinding betreft een combinatie van een aanhanger en een daaraan gekoppelde oplegger, welke aanhanger omvat: - een frame; - een star aan het frame aangebrachte dissel; - een op de dissel aangebrachte koppeling voor koppeling met een trekkend voertuig; - ten minste één dwars op de dissel aan het frame aangebrachte wielas met aan weerszijden van het frame aangebrachte wielen; - een op het frame aangebrachte kopschotel; waarbij de gekoppelde oplegger omvat: - een opleggerframe; - een aan één eind van het opleggerframe aangebrachte kingpin, die gekoppeld is met de kopschotel van de aanhanger, waarbij de kingpin zich in hoofdzaak loodrecht uitstrekt op de wielas van de aanhanger en de langsas van de dissel; - ten minste één aan het andere eind van het opleggerframe aangebrachte wielas met aan weerszijden van het opleggerframe aangebrachte wielen; waarbij de aanhanger is voorzien van een mechanische oplooprem.

Description

Combinatie van een aanhanger en een daaraan gekoppelde oplegger

De uitvinding betreft een combinatie van een aanhanger en een daaraan gekoppelde oplegger, welke aanhanger omvat: - een frame; - een star aan het frame aangebrachte dissel; - een op de dissel aangebrachte koppeling voor koppeling met een trekkend voertuig; - ten minste één dwars op de dissel aan het frame aangebrachte wielas met aan weerszijden van het frame aangebrachte wielen; - een op het frame aangebrachte kopschotel; waarbij de gekoppelde oplegger omvat: - een opleggerframe; - een aan één eind van het opleggerframe aangebrachte kingpin, die gekoppeld is met de kopschotel van de aanhanger, waarbij de kingpin zich in hoofdzaak loodrecht uitstrekt op de wielas van de aanhanger en de langsas van de dissel; - ten minste één aan het andere eind van het opleggerframe aangebrachte wielas met aan weerszijden van het opleggerframe aangebrachte wielen.

Een dergelijke combinatie is bekend voor zware vrachtwagens en wordt ook wel een dolly aanhanger met oplegger genoemd.

Een dergelijke bekende dolly aanhanger met oplegger is voorzien van pneumatische of hydraulische remmen, die aangesloten worden op het remsysteem van het trekkende voertuig, dat gewoonlijk eveneens van een pneumatisch of hydraulisch remsysteem is voorzien.

Verder zijn er schamel aanhangers bekend. Hierbij heeft de aanhanger een frame, waaraan aan de achterzijde een starre wielas is voorzien een waarbij aan de voorzijde een scharnierende wielas is voorzien. Aan deze scharnierende wielas is verder een scharnierende triangel voorzien, waarmee de schamel aanhanger voortgetrokken kan worden.

Het voordeel van een schamelaanhanger is dat deze grote lasten kan dragen en bovendien zelfstandig geplaatst kan worden en niet bij een éénassige aanhanger kantelt, wanneer deze losgekoppeld wordt van het trekkend voertuig. Hierdoor kan een schamelaanhanger gemakkelijk door een relatief licht voertuig, zoals een personenauto of bestelbus worden getrokken.

Door veranderende wetgeving is een mechanisch geremde schamelaanhanger niet meer toegestaan. Derhalve dient een schamelaanhanger voorzien te zijn van een pneumatisch of hydraulisch remsysteem. Doordat een licht trekvoertuig gewoonlijk geen voorziening heeft voor een pneumatische of hydraulische voeding, dient de schamelaanhanger bovendien voorzien te worden van een aggregaat om zo de benodigde remdruk op te wekken. Dit verhoogt de kosten van een schamelaanhanger zodanig, dat een dergelijke aanhanger economisch oninteressant is.

Het is nu een doel van de uitvinding om de bovengenoemde nadelen te verminderen of zelfs te voorkomen.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt met een combinatie volgens de aanhef, welke combinatie gekenmerkt wordt doordat de aanhanger is voorzien van een mechanische oplooprem.

Met de combinatie volgens de uitvinding is de aanhanger voorzien van een mechanische oplooprem, waardoor de aanhanger geschikt is voor relatief zware lasten, omdat de aanhanger door de oplooprem zelf remmend is. Bovendien is de aanhanger hierdoor geschikt om getrokken te worden door een relatief licht trekkend voertuig, zoals een personenauto of bestelbus.

Door het gebruik van een star aan het frame van de aanhanger aangebrachte dissel wordt tevens een goede stabiliteit van de aanhanger verkregen en kan bovendien een oplooprem gebruikt worden.

De kopschotel en kingpin verzorgen verder een draaipunt tussen de oplegger en de aanhanger, waardoor de combinatie volgens de uitvinding dezelfde functionaliteit heeft als een schamelaanhanger, terwijl een combinatie volgens de uitvinding volgens de huidige wetgeving niet aangemerkt wordt als een schamelaanhanger, en waardoor de combinatie volgens de uitvinding van een mechanisch remsysteem voorzien kan worden.

Doordat de combinatie volgens de aanhanger van een mechanisch remsysteem kan worden voorzien, is er ook geen aggregaat benodigd, zoals bij een schamelaanhanger, die van een pneumatisch of hydraulisch remsysteem wordt voorzien.

Aldus wordt een kosteneffectieve combinatie voorzien met vergelijkbare functionaliteit als een schamelaanhanger.

Bijvoorkeur omvat de oplooprem een tussen de koppeling en de dissel aangebracht schuifstuk, een scharnierend aan de dissel aangebrachte hefboom, waarop het schuifstuk aangrijpt, en een op ten minste één van de wielen van de aanhanger aangrijpende mechanische rem, welke mechanische rem gekoppeld is met de hefboom.

Een dergelijke oplooprem is betrouwbaar door de eenvoudige opbouw, terwijl met de hefboom een gewenste kracht gegenereerd kan worden om de mechanische remmen op de wielen te bedienen.

In een verdere uitvoering is tussen de mechanische rem en de hefboom ten minste één Bowden kabel aangebracht.

Door de Bowden kabel kan de kracht gegenereerd door het schuifstuk gemakkelijk overgebracht worden naar de remmen op de wielen, zodat de constructie van het aanhanger frame eenvoudig kan blijven.

In een voorkeursuitvoeringsvorm van de combinatie volgens de uitvinding is de oplegger ongeremd.

Een dergelijke ongeremde oplegger kan eenvoudig in constructie blijven en zelfs bestaande schamelaanhangers kunnen gemakkelijk omgebouwd worden voor de combinatie volgens de uitvinding, door de scharnierende vooras te vervangen door een kingpin.

In een voorkeursuitvoeringsvorm van de combinatie volgens de uitvinding is de kingpin van de oplegger in langsrichting van het opleggerframe verschuifbaar, omvat de oplegger een op ten minste één van de wielen van de oplegger aangrijpende mechanische rem en is de verschuifbare kingpin gekoppeld met de mechanische rem van de oplegger.

Met deze combinatie is niet alleen de aanhanger voorzien van een mechanische oplooprem, maar is ook de oplegger, door het gebruik van een verschuifbare kingpin, voorzien van een mechanische oplooprem. Doordat de oplegger eveneens geremd is, kan een nog grotere last door het relatief lichte trekkend voertuig getrokken worden, zonder in te boeten op veiligheid en stabiliteit van de combinatie.

Deze en andere kenmerken van de uitvinding worden nader toegelicht aan de hand van de bijgaande tekeningen.

Figuur 1 toont een perspectivisch aanzicht van een uitvoeringsvorm van de combinatie volgens de uitvinding.

Figuur 2 toont een schematische dwarsdoorsnede van de aanhanger van de combinatie volgens figuur 1.

Figuur 3 toont een schematische dwarsdoorsnede van een oplegger van de combinatie volgens figuur 1.

Figuur 1 toont een combinatie van een aanhanger 1 en een oplegger 2. De aanhanger 1 heeft een frame 3 met daaraan star aangebracht een dissel 4. Op de dissel 4 is een oplooprem 5 met daaraan een voertuigkoppeling 6 aangebracht, alsook een uitschuifbaar neuswiel 7.

Onder het frame 3 van de aanhanger 3 zijn twee wielassen 8, 9 aangebracht met aan weerszijden van het frame 3 wielen 10.

Op het frame 3 is verder een kopschotel 11 aangebracht voor koppeling met een kingpin 12 van de oplegger 2. De kingpin 12 is aan één eind van de oplegger 2 aangebracht, terwijl aan het andere eind van de oplegger 2 een wielas 13 met wielen 14 is aangebracht.

Figuur 2 toont de aanhanger 1 in schematische dwarsdoorsnede. Aan de dissel 4 is een schuifstuk 15 voorzien, dat in een geleiding 16 schuift. De voertuigkoppeling 6 is aan dit schuifstuk 15 bevestigd.

Het schuifstuk 15 grijpt aan op een hefboom 17, die scharnierend aan de dissel 4 is aangebracht. Aan de hefboom 17 zijn verder de kabels 18 van Bowden kabels 19 bevestigd. Deze Bowden kabels 19 lopen elk naar een mechanische rem 20 in de wielen 10.

Wanneer nu de koppeling 6 het schuifstuk 15 in de geleiding 16 drukt, zal de hefboom 17 aan de kabels 18 trekken, waardoor de mechanische remmen 20 geactiveerd worden. Zo wordt aldus de mechanische oploop rem voor de aanhanger 1 voorzien.

Figuur 3 toont de oplegger 2 in schematische dwarsdoorsnede. De kingpin 12 is aangebracht aan een draaiplaat 21, waarmee de oplegger 2 op de kopschotel 11 van de aanhanger 1 afsteunt.

De draaiplaat 21 is verschuifbaar aangebracht in een langsgeleiding 22, die aan het opleggerframe 23 is bevestigd. Aan het andere eind van het opleggerframe 23 is de wielas 13 met de wielen 14 voorzien en op het opleggerframe 23 is een opbouw 24 aangebracht.

De verschuifbare kingpin 12 wordt door een drukveer en demper 25 naar de voorzijde gedrukt, terwijl aan de andere zijde een Bowden kabel 26 is aangebracht, die verbonden is met een mechanische rem 27 in het wiel 14.

Wanneer nu de kingpin 12 naar de achterzijde van de oplegger 2 gedrukt wordt, bijvoorbeeld doordat de aanhanger 1 afremt, zal de kingpin 12 aan de Bowden kabel trekken, waardoor de mechanische rem 27 geactiveerd wordt en de oplegger 2 eveneens afgeremd zal worden. In plaats van een Bowden kabel kan ook een stang of stangenstelsel gebruikt worden.

Claims (5)

1. Combinatie van een aanhanger en een daaraan gekoppelde oplegger, welke aanhanger omvat: - een frame; - een star aan het frame aangebrachte dissel; - een op de dissel aangebrachte koppeling voor koppeling met een trekkend voertuig; - ten minste één dwars op de dissel aan het frame aangebrachte wielas met aan weerszijden van het frame aangebrachte wielen; - een op het frame aangebrachte kopschotel; waarbij de gekoppelde oplegger omvat: - een opleggerframe; - een aan één eind van het opleggerframe aangebrachte kingpin, die gekoppeld is met de kopschotel van de aanhanger, waarbij de kingpin zich in hoofdzaak loodrecht uitstrekt op de wielas van de aanhanger en de langsas van de dissel; - ten minste één aan het andere eind van het opleggerframe aangebrachte wielas met aan weerszijden van het opleggerframe aangebrachte wielen; met het kenmerk, dat de aanhanger is voorzien van een mechanische oplooprem.

2. Combinatie volgens conclusie 1, waarbij de oplooprem een tussen de koppeling en de dissel aangebracht schuifstuk, een scharnierend aan de dissel aangebrachte hefboom, waarop het schuifstuk aangrijpt, en een op ten minste één van de wielen van de aanhanger aangrijpende mechanische rem omvat, welke mechanische rem gekoppeld is met de hefboom.

3. Combinatie volgens conclusie 2, waarbij tussen de mechanische rem en de hefboom ten minste één Bowden kabel is aangebracht.

4. Combinatie volgens één van de conclusies 1-3, waarbij de oplegger ongeremd is.

5. Combinatie volgens één van de voorgaande conclusies 1-3, waarbij de kingpin van de oplegger in langsrichting van het opleggerframe verschuifbaar is, waarbij de oplegger een op ten minste één van de wielen van de oplegger aangrijpende mechanische rem omvat en waarbij de verschuifbare kingpin gekoppeld is met de mechanische rem van de oplegger.