NL2013611B1

NL2013611B1 - Transport system, transport mat, module, bypass device and working method.

Info

Publication number: NL2013611B1
Application number: NL2013611A
Authority: NL
Inventors: Hendrik Mijndert Menke Cornelis; Wilhelmus Van Den Berg Rick
Original assignee: Rexnord Flattop Europe Bv
Priority date: 2014-10-10
Filing date: 2014-10-10
Publication date: 2016-10-04

Abstract

De uitvinding heeft betrekking op een transportsysteem, omvattende een transportbaan, een eindloze transportmat ingericht om de transportbaan te omlopen en geschikt voor het in een transportrichting transporteren van producten, een aandrijving voor het aandrijven van de transportmat, en een aan de transportbaan voorziene, bij voorkeur niet-aandrijvende, omloopinrichting voor het omlopend geleiden van de transportmat. Aan de zijde van de transportmat die tijdens het over de transportbaan geleiden aan de onderzijde van de transportmat ligt, is de transportmat plaatselijk voorzien van zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken en binnenwaarts reikende kamers die één of meerdere vlakdelen omvatten voor het ten minste tijdens een gedeelte van het omlopen van de transportmat om de omloopinrichting ten minste gedeeltelijk in contact zijn met de omloopinrichting. Genoemde zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken en genoemde binnenwaarts reikende kamers wisselen elkaar, dwars op de transportrichting gezien, af.The invention relates to a conveyor system, comprising a conveyor track, an endless conveyor mat adapted to bypass the conveyor track and suitable for transporting products in a conveying direction, a drive for driving the conveyor mat, and a preferably provided on the conveyor track non-driving, bypass device for circumferentially guiding the conveyor mat. On the side of the conveyor mat which lies on the underside of the conveyor mat during guiding over the conveyor track, the conveyor mat is locally provided with substantially flat extending track guide surfaces and inwardly extending chambers which comprise one or more flat parts for at least during a part of bypassing the conveyor mat around the bypass device at least partially in contact with the bypass device. Said substantially guidingly extending track guide surfaces and said inwardly extending chambers alternate, viewed transversely to the direction of transport.

Description

Titel: Transportsysteem, transportmat, module, omloopinrichting en werkwijzeTitle: Transport system, transport mat, module, bypass device and working method

De uitvinding heeft betrekking op een transportsysteem, omvattende een transportbaan, een eindloze transportmat die ingericht is om de transportbaan te omlopen en die geschikt is voor het in een transportrichting transporteren van producten, waarbij het transportsysteem verder een aandrijving omvat voor het aandrijven van de transportmat, en een aan de transportbaan voorziene omloopinrichting omvat voor het omlopend geleiden van de transportmat, waarbij genoemde omloopinrichting zich in hoofdzaak dwars op de transportrichting uitstrekt.The invention relates to a conveyor system, comprising a conveyor track, an endless conveyor mat which is adapted to bypass the conveyor track and which is suitable for transporting products in a conveying direction, the conveyor system further comprising a drive for driving the conveyor mat, and comprises a circulating device provided on the conveyor track for guiding the conveying mat in a continuous manner, said circulating device extending substantially transversely of the conveying direction.

Dergelijke transportsystemen zijn bekend en worden toegepast voor het transporteren van allerlei producten in een groot aantal verschillende omgevingen. De bekende systemen hebben veelal transportmatten welke vaak een aantal in transportrichting opeenvolgende, dwars op de transportrichting verlopende kunststof modules omvatten die in transportrichting gezien, elk aan hun voor- en achterzijde voorzien zijn van scharnierogen, en waarbij de scharnierogen van in transportrichting opeenvolgende modules samenwerken en, gewoonlijk met behulp van dwars op de transportrichting verlopende scharnierpennen, gekoppeld zijn.Such transport systems are known and are used for transporting all kinds of products in a large number of different environments. The known systems often have conveyor mats which often comprise a number of plastic modules consecutive in the conveying direction, running transversely to the conveying direction, which, viewed in the conveying direction, are each provided with hinge eyes at their front and rear sides, and wherein the hinge eyes of modules consecutive in the conveying direction cooperate and , are usually coupled by means of hinge pins extending transversely to the conveying direction.

Bekende transportmatten, en/of de modules daarvan, zijn aan hun onderzijde, dat wil zeggen de zijde die tijdens het over de transportbaan geleiden van de transportmat aan de onderzijde ligt, voorzien van vlakke baangeleidingsvlakken die over een relatief groot oppervlak door de transportbaan kunnen worden ondersteund tijdens het geleiden van de mat over genoemde transportbaan. Een nadeel van dergelijke vlakke baangeleidingsvlakken kan echter zijn dat bij het omlopen van een, veelal niet-aandrijvende, omloopinrichting, er in hoofdzaak slechts over één lijn, die zich in de breedterichting over de onderzijde van een module uitstrekt, contact is tussen de module en de omloopinrichting, die gewoonlijk een omloopneus of zogenaamde nose-over’ omvat met een gekromd omloopoppervlak. Derhalve kan het voorkomen dat de module relatief onstabiel om de omloopinrichting wordt gevoerd en dat de module daardoor dan relatief gemakkelijk en/of relatief heftig kan gaan stuiteren en/of opspringen tijdens dit de omloopinrichting omlopen.Known conveyor mats, and / or the modules thereof, are provided on their underside, that is to say the side which is on the underside when guiding the conveyor mat over the conveyor track, are provided with flat track guide surfaces which can be passed through the conveyor track over a relatively large surface. supported during guiding of the mat over said conveyor track. However, a disadvantage of such flat track guide surfaces may be that when circulating a, often non-driving, circulating device, there is essentially only one line extending across the underside of a module in the width direction, contact between the module and the bypass device, which usually comprises a bypass nose or so-called nose-over with a curved bypass surface. Therefore, it may happen that the module is passed around the bypass device relatively unstably and that the module can therefore bounce and / or jump relatively easily and / or relatively violently during this bypassing the bypass device.

Ook zijn er transportsystemen bekend met modules en/of transportmatten die aan de onderzijde zijn voorzien van binnenwaarts reikende kamers, of zogenaamde omloopkamers. Genoemde kamers vormen kanalen vormen in de breedterichting van de mat, in welke kanalen de omloopinrichting gedeeltehjk kan reiken wanneer de modules en/of de mat om deze omloopinrichting lopen. Veelal worden dergelijke kamers ten minste gedeeltehjk gedefinieerd door een begrenzingsvlak dat een gedeelte van een rond cilindervormig vlak omvat, waarbij de lengterichting van de cilinder zich uitstrekt in de breedterichting van de mat en/of de module. Hierbij kan het rond cilindervormig vlak veelal gedefinieerd zijn met behulp van een straal die correspondeert en/of in hoofdzaak overeenkomt met een straal met behulp waarvan een omloopvlak van de omloopinrichting gedefinieerd is. Dankzij de binnenwaarts reikende kamer of zogenaamde omloopkamer kan de mat relatief stabiel om de omloopinrichting lopen en kan stuiteren en/of opspringen van de module en/of mat worden tegengegaan. Een nadeel van dergelijke binnenwaarts reikende kamers is echter dat de onderzijde van de mat of module dus niet over een relatief groot gedeelte vlak kan zijn door de aanwezigheid van de omloopkamer, waardoor de module en/of mat over slechts een relatief klein oppervlak in contact is met de transportbaan terwijl deze over de transportbaan wordt voortbewogen. Hoewel dit zou kunnen leiden tot minder wrijving tussen de transportbaan en de onderzijde van de mat en/of modules daarvan, kan dit om meerdere redenen toch nadelig zijn. Zo kan de transportmat aan zijn onderzijde bijvoorbeeld relatief hard en/of relatief snel slijten wanneer er slechts contact is over een dergelijk relatief klein contactoppervlak. Een ander nadeel kan zijn dat, bijvoorbeeld modules van, de transportmat lokaal relatief zwaar worden/wordt belast wanneer relatief zware producten met de mat worden getransporteerd.Transport systems are also known with modules and / or transport mats which are provided at the bottom with inwardly reaching chambers, or so-called bypass chambers. Said chambers form channels form in the width direction of the mat, in which channels the bypass device can partially reach when the modules and / or the mat run around this bypass device. Such chambers are often defined at least in part by a boundary surface comprising a part of a circular cylindrical surface, the longitudinal direction of the cylinder extending in the width direction of the mat and / or the module. In this case, the circular cylindrical surface can often be defined with the aid of a radius that corresponds and / or substantially corresponds to a radius with the aid of which a circumferential surface of the bypass device is defined. Thanks to the inwardly reaching chamber or so-called bypass chamber, the mat can run relatively stably around the bypass device and bouncing and / or springing up of the module and / or mat can be prevented. However, a disadvantage of such inwardly reaching chambers is that the underside of the mat or module cannot be flat over a relatively large part due to the presence of the bypass chamber, so that the module and / or mat is in contact over only a relatively small surface with the conveyor track while it is being moved along the conveyor track. Although this could lead to less friction between the conveyor track and the underside of the mat and / or modules thereof, this can still be disadvantageous for several reasons. For example, the conveyor mat on its underside can wear relatively hard and / or relatively quickly if there is only contact over such a relatively small contact surface. Another drawback may be that, for example, modules of the transport mat are loaded relatively heavy locally when relatively heavy products are transported with the mat.

De uitvinding beoogt om een verbeterd transportsysteem, verbeterde transportmat, verbeterde kunststof module en/of verbeterde werkwijze te verschaffen.It is an object of the invention to provide an improved conveyor system, improved conveyor mat, improved plastic module and / or improved method.

In het bijzonder is het een doel van de uitvinding om te voorzien in een transportsysteem, van in de aanhef genoemde soort, dat één of meer van de bovengenoemde nadelen en/of problemen oplost of reduceert. Meer in het bijzonder beoogt de uitvinding een transportsysteem te verschaffen waarbij aan de ene kant slijtage aan de onderzijde van een transportmat van het transportsysteem relatief beperkt kan zijn in vergelijking met bekende transportmatten die van onderen voorzien zijn van binnenwaarts reikende kamers en waarbij aan de andere kant het stuiteren en/of het opspringen van de om de omloopinrichting omlopen delen, bijvoorbeeld modules, kan worden tegengegaan en/of verminderd ten opzichte van bekende transportmatten die aan de onderzijde zijn voorzien van relatief grote, vlakke baangeleidingsvlakken.In particular, it is an object of the invention to provide a conveyor system of the type mentioned in the preamble which solves or reduces one or more of the above-mentioned disadvantages and / or problems. More particularly, it is an object of the invention to provide a conveyor system in which wear on the underside of a conveyor mat of the conveyor system can be relatively limited in comparison with known conveyor mats which are provided from below with inwardly reaching chambers and on the other side bouncing and / or springing up of the parts circulating around the bypass device, for example modules, can be prevented and / or reduced with respect to known transport mats which are provided on the underside with relatively large, flat track guide surfaces.

Daartoe is een transportmat van de in de aanhef genoemde soort verschaft, waarbij de transportmat daarvan aan zijn zijde, die tijdens het over de transportbaan geleiden aan de onderzijde ligt, plaatsehjk is voorzien van zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken en binnenwaarts reikende kamers die één of meerdere vlakdelen omvatten voor het ten minste tijdens een gedeelte van het omlopen van de transportmat om de omloopinrichting ten minste gedeeltelijk in contact zijn met de omloopinrichting, waarbij genoemde zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken en genoemde binnenwaarts reikende kamers elkaar, dwars op de transportrichting gezien, afwisselen.To that end, a conveyor mat of the type mentioned in the preamble is provided, the conveyor mat thereof being situated on its underside on its side which, during guiding over the conveyor track, is provided with substantially flatly extending track guide surfaces and inwardly extending chambers containing one or a plurality of surface parts for at least partially in contact with the circulation device at least during a part of the conveyor mat circulating around the circulating device, said substantially flat track guide surfaces and said inwardly extending chambers facing each other transversely to the conveying direction, alternate.

Bijvoorbeeld kan de mat en/of een module voor een mat, in de breedterichting van de mat gezien, ten minste een eerste zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlak, een naastgelegen binnenwaarts reikende kamer en dan een tweede baangeleidingsvlak omvatten. Eventueel kan de mat en/of de module, in de breedterichting gezien, vervolgens weer een kamer omvatten, die eventueel weer kan zijn op gevolgd door een baangeleidingsvlak, en dan eventueel weer een baangeleidingsvlak, etc.For example, the mat and / or a module for a mat, viewed in the width direction of the mat, can comprise at least a first substantially guiding path-extending track surface, an adjacent inwardly extending chamber and then a second path-guiding surface. If desired, the mat and / or the module, viewed in the width direction, can then again comprise a chamber, which may optionally be followed by a track guiding surface, and then possibly again a guiding surface, etc.

De mat en/of de module kan bijvoorbeeld een aantal, bij voorkeur meer dan twee, zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken omvatten waarbij deze steeds worden afgewisseld met een tussenliggende kamer. In de breedterichting, bij voorkeur in de lengterichting van de mat gezien tussen twee scharnierogen van een module, kan de mat en/of de module dus één baangeleidingsvlak meer hebben dan het aantal kamers, dat één kan zijn, maar bij voorkeur groter is dan één. Echter, in alternatieve uitvoeringsvormen kan, in de breedterichting gezien, bij voorkeur op een plek die in de lengterichting van de mat gezien zich tussen twee scharnierogen van een module bevindt, het aantal kamers bijvoorbeeld één groter zijn dan, of even groot zijn als, het aantal baangeleidingsvlakken.The mat and / or the module can, for example, comprise a number of, preferably more than two, substantially flat track guiding surfaces, wherein these are always alternated with an intermediate chamber. Seen in the width direction, preferably in the longitudinal direction of the mat, between two hinge eyes of a module, the mat and / or the module can thus have one track guiding surface more than the number of chambers, which can be one, but is preferably greater than one . However, in alternative embodiments, viewed in the width direction, preferably at a location which, viewed in the longitudinal direction of the mat, is located between two hinge eyes of a module, the number of chambers can be, for example, one greater than, or as great as, the number of track guidance surfaces.

Door, in de breedterichting van de transportmat gezien, de onderzijde van de mat te voorzien van zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken die worden afgewisseld met binnenwaarts reikende kamers, kan de transportmat over een relatief groot oppervlak worden ondersteunt door de transportbaan. Als gevolg daarvan kan shjtage aan de onderzijde van de transportmat worden tegengegaan. Dit, terwijl de transportmat ter plaatse van de binnenwaarts reikende kamers relatief stabiel kan worden gehouden terwijl ten minste een deel van de omloopinrichting wordt omlopen, waardoor het stuiteren en/op opspringen van de mat en/of modules daarvan kan worden tegengegaan.Seen, viewed in the width direction of the conveyor mat, the underside of the mat with substantially flat extending track guide surfaces that are interspersed with inwardly extending chambers, the conveyor mat can be supported over a relatively large surface by the conveyor track. As a result, shrinkage on the underside of the conveyor mat can be prevented. This, while the conveyor mat can be kept relatively stable at the location of the inwardly reaching chambers while at least a part of the bypass device is circulated, whereby the bouncing and / or springing up of the mat and / or modules thereof can be prevented.

Opgemerkt wordt dat de zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken bij voorkeur dusdanig zijn geplaatst dat zij zich in hoofdzaak parallel aan de transportrichting en/of aan een bovenvlak van de mat en/of module uitstrekken wanneer de mat en/of module tijdens gebruik over de transportbaan wordt voortbewogen.It is noted that the substantially flat extending track guide surfaces are positioned such that they extend substantially parallel to the conveying direction and / or to an upper surface of the mat and / or module when the mat and / or module is used over the conveyor track during use. is being propelled.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een transportmat, waarbij, in de breedterichting van de mat gezien, zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende geleidingsvlakken worden afgewisseld met omloopkamers die de mat inreiken. Ook heeft de uitvinding betrekking op een kunststof module waarvan de onderzijde, in de breedterichting van de module gezien, afwisselend is voorzien van zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende geleidingsvlakken en naar binnen reikende omloopkamers.The invention also relates to a conveyor mat, wherein, viewed in the width direction of the mat, guide surfaces extending substantially flat are alternated with bypass chambers which extend into the mat. The invention also relates to a plastic module, the underside of which, viewed in the width direction of the module, is alternately provided with guide surfaces extending substantially flat and inwardly extending bypass chambers.

Opgemerkt wordt dat de transportmat bij voorkeur zo kan zijn gevormd dat, in de lengterichting van de mat en/of in de transportrichting gezien, opeenvolgende modules van de mat genoemde binnenwaarts reikende kamers hebben die in hoofdzaak achter elkaar zijn geplaatst. Zo kan worden bereikt dat de mat, in lengterichting gezien, plaatsehjk kan zijn voorzien van achter elkaar geplaatste kamers die elk kunnen helpen faciliteren dat de mat de omloopinrichting relatief stabiel kan omlopen, doordat de opeenvolgende modules elk genoemde omloopinrichting relatief stabiel kunnen omlopen.It is noted that the transport mat can preferably be shaped such that, viewed in the longitudinal direction of the mat and / or in the transport direction, successive modules of the mat have said inwardly extending chambers which are placed substantially one behind the other. It can thus be achieved that, viewed in the longitudinal direction, the mat can be provided with chambers placed one behind the other, each of which can help facilitate that the mat can rotate the circulation device relatively stably, because the successive modules can each rotate the said circulation device relatively stably.

Additioneel, of alternatief, kan de mat bij voorkeur zo zijn gevormd dat, in de lengterichting van de mat en/of in de transportrichting gezien, opeenvolgende modules van de mat genoemde zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende geleidingsvlakken hebben die in hoofdzaak achter elkaar zijn geplaatst. De transportbaan kan, bijvoorbeeld dan, ondersteuningsvlakken hebben die bij voorkeur gedefinieerd kunnen zijn door geleidingsstrips die zich in de lenterichting van de mat en/of in de transportrichting uitstrekken en die elk in hoofdzaak geplaats kunnen zijn ter plaatse van een serie zich achter elkaar bevindende zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende geleidingsvlakken van zich achter elkaar bevindende modules van de transportmat.Additionally, or alternatively, the mat can preferably be shaped such that, viewed in the longitudinal direction of the mat and / or in the conveying direction, successive modules of the mat have said substantially flat extending guide surfaces which are placed substantially one behind the other. The conveyor track may, for example, have supporting surfaces which may preferably be defined by guide strips which extend in the spring direction of the mat and / or in the conveying direction and which may each be substantially located at the location of a series located one behind the other substantially flat extending guide surfaces of modules of the conveyor mat located one behind the other.

De uitvinding heeft voorts betrekking op kunststof modules en op een werkwijze volgens conclusie 15.The invention further relates to plastic modules and to a method according to claim 15.

Genoemde modules en/of genoemde matten kunnen aan hun onderzijde zijn voorzien van gedeelten die zijn voorzien van zich binnenwaarts uitstrekkende kamers en van gedeelten die zijn voorzien van zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende geleidingsvlakken, die lager zijn geplaatst dan vlakken of zogenaamde geleidingsvlakken van de kamers waarop genoemde kamers kunnen worden ondersteund door de omloopinrichting. Bij voorkeur zijn genoemde zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende geleidingsvlakken zo ver naar beneden geplaatst dat er zich in hoofdzaak geen andere onderdelen van de modules en/of van de mat onder genoemd geleidingsvlakken bevinden, althans niet in de positie waarin de modules tijdens gebruik over de transportbaan bewegen.Said modules and / or said mats can be provided on their underside with parts which are provided with inwardly extending chambers and with parts which are provided with substantially flat extending guide surfaces, which are placed lower than surfaces or so-called guide surfaces of the chambers on which said chambers can be supported by the bypass device. Preferably, said substantially flat extending guide surfaces are placed so far down that there are substantially no other parts of the modules and / or of the mat under said guide surfaces, at least not in the position in which the modules during use over the conveyor track to move.

Opgemerkt wordt voorts dat een bijkomend voordeel van de uitvinding kan zijn dat de zijwaartse bewegingsvrijheid van gedeelten van de mat en/of van de modules die niet van genoemde binnenwaartse kamers zijn voorzien en die zich tijdens het omlopen, in breedterichting gezien, naast of tussen omloop gedeelten bevinden die een gekromd, bol omloopvlak definiëren, op elegante, eenvoudige en/of doeltreffende wijze kan worden begrenst door genoemde omloopgedeelte(n). Derhalve kan de zijwaartse bewegingsvrijheid van de module en/of van de mat dus relatief elegant worden begrensd, althans ten minste ter plaatse van de omloopinrichting.It is further noted that an additional advantage of the invention may be that the lateral freedom of movement of parts of the mat and / or of the modules that are not provided with said inward chambers and which, when circulating, viewed in width direction, next to or between circulation are portions that define a curved, convex orbital surface that can be elegantly, simply and / or efficiently bounded by said orbital portion (s). The lateral freedom of movement of the module and / or of the mat can therefore be limited relatively elegantly, at least at the location of the bypass device.

In uitvoeringsvormen van het transportsysteem, van de transportmat en/of van de module, kunnen één of meerdere van de genoemde binnenwaarts reikende kamers en/of de genoemde vlakdelen daarvan een breedte hebben die ligt tussen 50% en 150%, bij voorkeur tussen 80% en 120%, bij grotere voorkeur tussen 95% en 105%, van de breedte van de genoemde zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende geleidingsvlakken. Bij voorkeur kunnen genoemde breedtes in hoofdzaak even breed zijn.In embodiments of the conveyor system, of the conveyor mat and / or of the module, one or more of the said inwardly reaching chambers and / or the said flat parts thereof can have a width that is between 50% and 150%, preferably between 80% and 120%, more preferably between 95% and 105%, of the width of said substantially flat extending guide surfaces. Preferably, said widths can be substantially the same width.

De uitvinding heeft ook betrekking op een omloopinrichting. De omloopinrichting kan bij voorkeur voorzien zijn van meerdere omloopgedeelten die elk een gekromd, bol omloopvlak definiëren voor het, tijdens het om de omloopinrichting omlopen van een transportmat van een transportsysteem, in een contact staan met een binnenwaarts reikende kamer of zogenaamde omloopkamer van de transportmat van het transportsysteem, waarbij genoemde omloopgedeelten in lengterichting van de omloopinrichting op afstand van elkaar zijn gezet en er tussen genoemde omloopgedeelten, en bij voorkeur ook naast één of beide meest zijwaarts geplaatste omloopgedeelten, ruimte, bij voorkeur een zogenaamde tussenruimte, is verschaft voor het doorvoeren van zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken die zich, in een richting dwars op de transportrichting en parallel met de lengterichting van de omloopinrichting gezien, tussen en/of naast de binnenwaarts reikende kamers van de transportmat bevinden. Derhalve kan op een relatief elegante wijze worden gefaciliteerd dat de mat en/of modules daarvan relatief stabiel ten opzichte van de omloopinrichting kunnen worden gehouden tijdens het omlopen daarvan. Bij voorkeur kan de omloopinrichting van een getrapt of versprongen oppervlak zijn voorzien dat zowel relatief ver naar binnen geplaatste vlakdelen als ook relatief ver naar buiten geplaatste vlakdelen omvat.The invention also relates to a bypass device. The bypass device may preferably be provided with a plurality of bypass portions each defining a curved, convex orbital surface for being in contact with an inwardly extending chamber or so-called bypass chamber of the conveyor mat of during the bypassing of a conveyor mat of a conveyor system. the conveyor system, wherein said bypass portions are spaced apart in the longitudinal direction of the bypass device and space is provided between said bypass portions, and preferably also next to one or both of the most laterally placed bypass portions, for the passage of track guiding surfaces which extend substantially flat and which, viewed in a direction transverse to the conveying direction and parallel to the longitudinal direction of the bypass device, are located between and / or next to the inwardly extending chambers of the conveyor mat. It can therefore be facilitated in a relatively elegant manner that the mat and / or modules thereof can be kept relatively stable with respect to the bypass device during the bypassing thereof. The bypass device can preferably be provided with a stepped or staggered surface which comprises both relatively far inwardly placed surface parts and also relatively far outwardly placed surface parts.

In uitvoeringsvormen kunnen één of meerdere van de genoemde omloopgedeelten en/of de daardoor gedefinieerde omloopvlakken een breedte hebben die ligt tussen 50% en 150%, bij voorkeur tussen 80% en 120%, bij grotere voorkeur tussen 95% en 105%, van de breedte van de genoemde ruimte, in het bijzonder de tussenruimte, en/of van een eventueel relatief ver naar binnen geplaatst vlakdeel. Bij voorkeur kunnen genoemde breedtes in hoofdzaak even breed zijn.In embodiments, one or more of the bypass sections and / or the bypass surfaces defined by them may have a width that is between 50% and 150%, preferably between 80% and 120%, more preferably between 95% and 105%, of the width of said space, in particular the intermediate space, and / or of a possibly flat part placed relatively far inwards. Preferably, said widths can be substantially the same width.

Verdere voordelige uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn weergegeven in de volgconclusies.Further advantageous embodiments of the invention are shown in the subclaims.

De uitvinding zal hieronder nader worden toegelicht aan de hand van uitvoeringsvoorbeelden die in de tekening zijn weergegeven. In de tekening toont:The invention will be explained in more detail below with reference to exemplary embodiments shown in the drawing. In the drawing:

Figuur 1 een schematisch perspectivisch cut-away aanzicht van een gedeelte van een uitvoeringsvoorbeeld van een transportsysteem overeenkomstig de uitvinding;Figure 1 shows a schematic perspective cut-away view of a part of an exemplary embodiment of a conveyor system according to the invention;

Figuur 2 een schematisch perspectivisch aanzicht van een uitvoeringsvoorbeeld van een kunststof module van het transportsysteem van Figuur 1; enFigure 2 is a schematic perspective view of an exemplary embodiment of a plastic module of the conveyor system of Figure 1; and

Figuur 3 een tweede schematisch perspectivisch cut-away aanzicht van het transportsysteem van Figuur 1, waarbij meer onderdelen zijn weggelaten dan in Figuur 1 teneinde een omloopinrichting van het transportsysteem van Figuur 1 beter zichtbaar te maken.Figure 3 shows a second schematic perspective cut-away view of the conveyor system of Figure 1, with more components omitted than in Figure 1 in order to make a bypass device of the conveyor system of Figure 1 more visible.

De figuren zijn slechts schematische weergaven van voorkeursuitvoeringen van de uitvinding, welke worden gegeven bij wijze van niet-limiteren de uitvoeringsvoorbeelden. In de figuren zijn gelijke of corresponderende onderdelen met dezelfde verwijzingscijfers aangegeven.The figures are merely schematic representations of preferred embodiments of the invention, which are given by way of non-limitative embodiments. In the figures, identical or corresponding parts are indicated with the same reference numerals.

Figuur 1 toont een schematisch perspectivisch cut-away aanzicht van een gedeelte van een uitvoeringsvoorbeeld van een transportsysteem 1 overeenkomstig de uitvinding. Het transportsysteem 1 omvat een transportbaan 2 en een eindloze, bij voorkeur modulaire, transportmat 3 die is ingericht om genoemde transportbaan 2 te omlopen en die tevens geschikt is voor het in een transportrichting 4 transporteren van producten.Figure 1 shows a schematic perspective cut-away view of a part of an exemplary embodiment of a conveyor system 1 according to the invention. The conveyor system 1 comprises a conveyor track 2 and an endless, preferably modular, conveyor mat 3 which is adapted to circulate said conveyor track 2 and which is also suitable for transporting products in a conveying direction 4.

Het transportsysteem 1 omvat voorts een aandrijving (welke niet is getoond) die geschikt is voor het aan drijven van genoemde transportmat 3. Ook omvat het transportsysteem 1 een aan de transportbaan 2 voorziene omloopinrichting 5 voor het omlopend geleiden van de transportmat 3. Genoemde omloopinrichting 5 strekt zich in hoofdzaak dwars op de transportrichting 4 uit. De omloopinrichting 5 kan bijvoorbeeld een niet-aandrijvende omloopinrichting 5 zijn.The conveyor system 1 furthermore comprises a drive (which is not shown) which is suitable for driving said conveyor mat 3. The conveyor system 1 also comprises a by-pass device 5 provided on the conveyor track 2 for circulating the conveyor mat 3 continuously. extends substantially transversely to the transport direction 4. The bypass device 5 can for instance be a non-driving bypass device 5.

Bij voorkeur kan de transportmat 3 een aantal in tr ansp ortrichting 4 opeenvolgende, dwars op de transportrichting 4 verlopende kunststof modules 6 omvatten. De modules 6 kunnen, in transportrichting 4 gezien, elk 6 aan hun voorzijde 60 en achterzijde 61 voorzien van scharnierogen 62, 63, waarbij de scharnierogen 62, 63 van in transportrichting opeenvolgende modules 60 samen kunnen werken en met elkaar gekoppeld kunnen zijn, bij voorkeur met behulp van dwars op de transportrichting verlopende scharnierpennen (niet getoond), die zich ten minste gedeeltelijk door respectievelijke scharnierogen 62, 63 kunnen uitstrekken.The conveyor mat 3 can preferably comprise a number of plastic modules 6 consecutive in the direction of movement 4, extending transversely to the direction of transport 4. Seen in the direction of transport 4, the modules 6 can each have 6 on their front side 60 and rear side 61 with hinge eyes 62, 63, wherein the hinge eyes 62, 63 of modules 60 consecutive in the direction of transport can work together and can be coupled to each other, preferably by means of hinge pins extending transversely to the conveying direction (not shown), which can extend at least partially through respective hinge eyes 62, 63.

Zoals hierboven reeds is opgemerkt toont Figuur 1 een cut-away aanzicht. In het hier getoonde aanzicht is bijvoorbeeld slechts een klein gedeelte van de transportmat 3 zichtbaar. Bovendien zijn uit dit gedeelte zelf ook een aantal modules 6 weggelaten.As already noted above, Figure 1 shows a cut-away view. In the view shown here, for example, only a small portion of the conveyor mat 3 is visible. Moreover, a number of modules 6 have also been omitted from this section itself.

In uitvoeringsvormen kan de transportmat 3 en/of kunnen eventuele kunststof modules 6 daarvan, bij grote voorkeur aan een zijde, die tijdens het over de transportbaan 2 geleiden aan de bovenzijde 64 ligt, voorzien zijn van één of meerdere elementen die het transporteren van producten kunnen faciliteren. Zo kan de transportmat 3 en/of ten minste een deel van de modules 6 zijn voorzien van rollers 7, bij voorkeur gelagerde rollers, voor het rollend ondersteunen van zich op de transportmat 3 bevindende producten.In embodiments, the conveyor mat 3 and / or any plastic modules 6 thereof, more preferably on a side which, while being guided over the conveyor track 2, may be provided on the upper side 64, may be provided with one or more elements that can transport products. facilitate. The transport mat 3 and / or at least a part of the modules 6 can for instance be provided with rollers 7, preferably rollers mounted for rolling support of products present on the transport mat 3.

Opgemerkt wordt dat de transportmat 3 aan zijn zijde 65, die tijdens het over de transportbaan 2 geleiden aan de onderzijde 65 ligt, plaatselijk is voorzien van zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken 66 en verder is voorzien van binnenwaarts reikende kamers 67 of zogenaamde omloopkamers 67. De binnenwaarts reikende kamers 67 kunnen faciliteren dat de modules 6 tijdens het de omloopinrichting 5 omlopen relatief stabiel tegen de omloopinrichting kunnen aanliggen en kunnen tegengaan dat genoemde modules 6 elk in hoofdzaak slechts over een enkele lijn, die zich in de breedterichting van de betreffende module 6 uitstrekt, in contact staat met de omloopinrichting 5. Zodoende kan worden tegengegaan dat de modules 6 stuiteren en/of opspringen wanneer deze om de omloopinrichting 5 worden gevoerd.It is noted that the conveyor mat 3 on its side 65, which lies on the underside 65 during guiding over the conveyor track 2, is locally provided with substantially flat extending track guide surfaces 66 and furthermore provided with inwardly extending chambers 67 or so-called bypass chambers 67. The inwardly reaching chambers 67 can facilitate that the modules 6 can lie relatively stably against the circulation device during the bypassing device 5 and can prevent said modules 6 each substantially only over a single line extending in the width direction of the module 6 concerned. extends, is in contact with the bypass device 5. Thus, it can be prevented that the modules 6 bounce and / or jump when they are passed around the bypass device 5.

Genoemde binnenwaarts reikende kamers 67 omvatten één of meerdere vlakdelen 68 voor het ten minste tijdens een gedeelte van het omlopen van de transportmat 3 om de omloopinrichting 5 ten minste gedeeltelijk in contact zijn met genoemde omloopinrichting 5. De zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken 66 en de binnenwaarts reikende kamers 67 wisselen elkaar, dwars op de transportrichting 4 gezien, dus in de breedterichting 41 van de mat 3 en/of de modules 6, af.Said inwardly extending chambers 67 comprise one or more surface parts 68 for at least partially in contact with said circulating device 5 at least during a part of the circulation mat 3 about the bypass device 5. The substantially flat track guide surfaces 66 and the chambers 67 extending inwards alternate, viewed transversely to the direction of transport 4, i.e. in the width direction 41 of the mat 3 and / or the modules 6.

Bij voorkeur kan de transportbaan 2 geleidingsstrips 20 omvatten voor het, ten minste plaatselijk ondersteunen van de mat 3 en/of van de modules 6. Het transportsysteem 1 kan bijvoorbeeld zo zijn ingericht dat de mat 3 en/of de modules 6 ter plaatse van de transportbaan 2 enkel, of ten minste in hoofdzaak, door de geleidestrips 20 wordt/worden ondersteund ter plaatse van de zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken 66.The conveyor track 2 can preferably comprise guide strips 20 for supporting the mat 3 and / or the modules 6 at least locally. The transport system 1 can for instance be arranged such that the mat 3 and / or the modules 6 at the location of the conveyor track 2 is supported only, or at least substantially, by the guide strips 20 at the location of the substantially flat extending track guide surfaces 66.

Figuur 2 toont een schematisch perspectivisch aanzicht van een uitvoeringsvoorbeeld van een kunststof module 6 van het transportsysteem 1 van Figuur 1. De module 6 is hier ondersteboven afgebeeld zodat de de zijde 65 van de module 6 die tijdens het over de transportbaan 2 geleiden aan de onderzijde ligt, goed zichtbaar is.Figure 2 shows a schematic perspective view of an exemplary embodiment of a plastic module 6 of the conveyor system 1 of Figure 1. The module 6 is shown here upside down so that the side 65 of the module 6 which is guided along the conveyor track 2 on the underside is clearly visible.

In dit getoonde voorbeeld en in verdere, alternatieve uitvoeringsvormen is de kunststof module 6 geschikt en/of bedoeld voor gebruik in een transportmat 3, die ingericht is om een transportbaan 2 van een transportsysteem 1 te omlopen en die geschikt is voor het in een transportrichting 4 transporteren van producten. De module is aan zijn voor- en achterzijde 60, 61, dat wil zeggen zijn zijden 60, 61 die tijdens gebruik in transportrichting 4 gezien aan de voor- en achterkant van de module 6 gelegen zijn, voorzien van één of meerdere scharnierogen 62, 63 om tijdens gebruik, bij voorkeur met behulp van dwars op de transportrichting 4 verlopende scharnierpennen (niet getoond), gekoppeld te zijn met één of meerdere scharnierogen 62, 63 van in transportrichting 4 opeenvolgende modules 6 en om tijdens gebruik samen te werken met genoemde één of meerdere scharnierogen van genoemde opeenvolgende modules. Voorts is de module 6 aan zijn onderzijde 65, dat wil zeggen zijn zijde 65 die tijdens het over de transportbaan 2 geleiden van de transportmat 3 aan de onderzijde 65 ligt, plaatselijk voorzien van zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken 66 en binnenwaarts reikende kamers 67, waarbij genoemde baangeleidingsvlakken 66 en genoemde kamers 67 elkaar, dwars op de transportrichting 4 gezien, in de breedterichting 41 van de mat 3 en/of module 6, afwisselen.In this shown example and in further, alternative embodiments, the plastic module 6 is suitable and / or intended for use in a conveyor mat 3, which is adapted to bypass a conveyor track 2 of a conveyor system 1 and which is suitable for moving in a conveying direction 4. transporting products. The module is provided with one or more hinge eyes 62, 63 on its front and rear sides 60, 61, that is to say its sides 60, 61 which, during use in transport direction 4, are located on the front and rear sides of the module 6 during use, preferably with the aid of hinge pins extending transversely to the conveying direction 4 (not shown), to be coupled to one or more hinge eyes 62, 63 of modules 6 consecutive in conveying direction 4 and to cooperate with said one or more during use multiple hinge eyes of said consecutive modules. Furthermore, the module 6 on its underside 65, that is to say its side 65 which, while guiding the conveyor mat 3 on the underside 65, is locally provided with substantially flat extending track guide surfaces 66 and inwardly extending chambers 67, wherein said web guide surfaces 66 and said chambers 67 alternate, viewed transversely of the transport direction 4, in the width direction 41 of the mat 3 and / or module 6.

In een breedterichting 41 van de module 6 kunnen zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken 66, die bedoeld kunnen zijn om door de transportbaan 2 ondersteunt te worden, afgewisseld worden met zich de module 6 in uitstrekkende kamers 67 of zogenaamde omloopkamers 67, die bedoeld en/of geschikt kunnen zijn om de mat 3 en/of modules 6 relatief stabiel ten opzichte van de omloopinrichting 5 te positioneren tijdens het omlopen daarvan. Dit, bijvoorbeeld teneinde stuiteren en/of opspringen van de modules 6 en/of de mat 3 tegen te gaan en/of te verminderen. Er wordt echter opgemerkt dat in een transportsysteem 1 ook een transportmat 3 kan worden toegepast die, in breedterichting 41 gezien, afwisselend is voorzien van omloopkamers 67 en zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken 66, waarbij deze elkaar in breedterichting 41 afwisselende vlakken 66 en kamers 67 niet in een enkele module 6 voorzien hoeven te zijn. Bijvoorbeeld kan de transportmat 3 meerdere in de breedterichting 41 naast elkaar geplaatste modules omvatten. Bijvoorbeeld kunnen daarbij modules met een zich in hoofdzaak vlak uitstrekkend baangeleidingsvlak 66 worden afgewisseld met modules met een zich daarin uitstrekkende binnenwaarts reikende omloopkamer 67 die voorzien is van één of meerdere vlak delen 68 voor het ten minste tijdens een gedeelte van het omlopen van de transportmat 3 om een omloopinrichting 5 ten minste gedeeltelijk in contact zijn met de omloopinrichting 5. Ook is het mogelijk dat een module bijvoorbeeld is voorzien van een dergelijke binnenwaarts reikende kamer 67 en een, in de breedterichting 41 daarnaast geplaatst, zich in hoofdzaak vlak uitstrekkend baangeleidingsvlak 66 en dat genoemde module dan naast een, bijvoorbeeld vergelijkbare of zelfde, module is geplaatst. Bijvoorbeeld op dergelijk wijze kan de transportmat 3 in de breedterichting 41 dus zijn voorzien van afwisselend een baangeleidingsvlak 66 en een omloopkamer 67.In a width direction 41 of the module 6, substantially plane-extending track guide surfaces 66, which can be intended to be supported by the conveyor track 2, can be alternated with the module 6 in extending chambers 67 or so-called bypass chambers 67, which are intended and / or or may be suitable for positioning the mat 3 and / or modules 6 relatively stably with respect to the circulating device 5 during the circulating thereof. This, for example, to prevent and / or reduce bouncing and / or springing up of the modules 6 and / or the mat 3. It is noted, however, that in a conveying system 1, a conveying mat 3 can also be applied which, viewed in the width direction 41, is alternately provided with bypass chambers 67 and substantially flat extending track guide surfaces 66, these surfaces 66 and chambers 67 alternating in the width direction 41 do not have to be provided in a single module 6. For example, the conveyor mat 3 can comprise several modules placed side by side in the width direction 41. For example, modules with a substantially flat track guiding surface 66 can be alternated with modules with an inwardly extending bypass chamber 67 which is provided therein with one or more flat parts 68 for at least during a part of the circulation of the conveyor mat 3 around a bypass device 5 are at least partially in contact with the bypass device 5. It is also possible for a module to be provided, for example, with such an inwardly reaching chamber 67 and a track guide surface 66 extending substantially flat along the width direction 41 and that said module is then placed next to a, for example comparable or same, module. Thus, for example, in such a way, the conveyor mat 3 in the width direction 41 can be provided with alternately a web guide surface 66 and a bypass chamber 67.

Bij voorkeur op een plek die in de transportrichting 4 en/of in de lengterichting van de mat 3 gezien zich tussen twee scharnierogen 62, 63 van een module 6 bevindt, kunnen baangeleidingsvlakken 66 en binnenwaarts reikende kamers 67 elkaar, in de breedterichting van de mat 3 en/of de breedterichting 41 van de module 6 gezien, afwisselen.Preferably at a location which, viewed in the conveying direction 4 and / or in the longitudinal direction of the mat 3, is situated between two hinge eyes 62, 63 of a module 6, track guide surfaces 66 and inwardly extending chambers 67 can meet one another, in the width direction of the mat 3 and / or viewed in the width direction 41 of the module 6.

Zoals in het uitvoeringsvoorbeeld van Figuur 2 te zien is kan de module 6 en/of de mat 3 voorzien zijn van middelen 97 voor het samenwerken met een (niet getoonde) aandrijving voor het aandrijven van de transportmat 3. Zo kunnen, in uitvoeringsvormen van de mat en/of module, bijvoorbeeld aandrijfholten 97 voorzien zijn waarin aandrijfmiddelen, bijvoorbeeld aandrijftanden, kunnen aangrijpen. Bijvoorbeeld kunnen dergebjke aandrijfholten 97 zich ten minste gedeeltebjk uitstrekken de module 6 en/of de mat 3 in, bij voorkeur vanaf een onderzijde daarvan. In een voordebge uitvoeringsvorm kan de aandrijfholte 97 zich bijvoorbeeld ten minste gedeeltebjk uitstrekken vanaf het genoemde vlakdeel 68 van de binnenwaarts reikende omloopkamer 67.As can be seen in the exemplary embodiment of Figure 2, the module 6 and / or the mat 3 can be provided with means 97 for cooperating with a drive (not shown) for driving the conveyor mat 3. Thus, in embodiments of the mat and / or module, for example drive cavities 97, are provided in which drive means, for example drive teeth, can engage. For example, such drive cavities 97 can extend at least partially into the module 6 and / or the mat 3, preferably from an underside thereof. In a preferred embodiment, the drive cavity 97 may, for example, extend at least partially from said surface portion 68 of the inwardly extending bypass chamber 67.

De aandrijfholten 97 kunnen ten minste gedeeltebjk door vlakdelen 98 worden gedefinieerd die tijdens het aandrijven met genoemde (niet getoonde) aandrijfmiddelen en/of -tanden kunnen samenwerken en in contact zijn. Genoemde vlak delen 98 van de aandrijfholten 97 zijn in tegenstelling tot de vlakdelen 68 van de binnenwaarts reikende omloopkamer 67 dan niet geschikt en/of bedoeld om met de omloopinrichting 5 samen te werken om de module 6 en/of transportmat 3 relatief stabiel om de omloopinrichting 5 te laten lopen.The drive cavities 97 can be defined at least in part by plane parts 98 which during driving can cooperate and be in contact with said drive means and / or teeth (not shown). Said flat parts 98 of the driving cavities 97 are then, in contrast to the flat parts 68 of the inwardly extending circulation chamber 67, not suitable and / or intended to cooperate with the circulation device 5 about the module 6 and / or conveyor mat 3 relatively stable around the circulation device 5 to run.

In een voordelige uitvoeringsvorm van de kunststof module 6 kan een gedeelte 66a van ten minste één zich hoofdzaak vlak uitstrekkend baangeleidingsvlak 66 zich, tijdens gebruik in transportrichting 4 gezien, bevinden tussen een voorste scharnieroog 62 en een achterste scharnieroog 63 van de kunststof module 6. Bij voorkeur kan een gedeelte van genoemde baangeleidingsvlak 66 zich, in transportrichting 4 gezien, ten minste gedeeltelijk in het midden tussen genoemde voorste en genoemde achterste scharnieroog 62, 63 bevinden.In an advantageous embodiment of the plastic module 6, a portion 66a of at least one substantially flat track guide surface 66, when used in transport direction 4, may be located between a front hinge eye 62 and a rear hinge eye 63 of the plastic module 6. At preferably a part of said web guide surface 66, viewed in the direction of transport 4, can be at least partially in the middle between said front and said rear hinge eye 62, 63.

Additioneel, of alternatief, kan ten minste een gedeelte van ten minste één binnenwaarts reikende kamer 67 zich, tijdens gebruik in transportrichting 4 gezien, bevinden tussen een voorste scharnieroog 62 en een achterste scharnieroog 63 van de kunststof module 6.Additionally, or alternatively, at least a portion of at least one inwardly extending chamber 67, viewed during use in conveying direction 4, may be located between a front hinge eye 62 and a rear hinge eye 63 of the plastic module 6.

De kunststof module 6 en/of een transportmat 3 kan in uitvoeringsvoorbeelden zijn voorzien van één of meerdere in hoofdzaak vlakke secundaire geleidingsvlakken 71, 72, waarbij het ten minste ene secundaire geleidingsvlak 71, 72 in hoofdzaak parallel ligt aan en/of in een vlak ligt met de zich hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken 66, en waarbij genoemde ten minste ene secundaire geleidingsvlak 71, 72 zich, in transportrichting 4 gezien, ten minste gedeeltelijk bevindt voor of achter de binnenwaarts reikende kamer 67. Bij voorkeur kan genoemde ten minste ene secundaire geleidingsvlak 71, 72 zich, in transportrichting 4 gezien, ten minste gedeeltelijk ter hoogte van een respectief scharnieroog 62, 63 van de module 6 bevinden. Het betreffende secundaire geleidingsvlak 71, 72 kan zich dan onder het betreffende scharnieroog 62, 63 bevinden, althans wanneer de module 6 en/of het betreffende deel van de mat 3 over de transportbaan 2 wordt geleid.The embodiment of the plastic module 6 and / or a conveyor mat 3 may be provided with one or more substantially flat secondary guide surfaces 71, 72, the at least one secondary guide surface 71, 72 being substantially parallel to and / or lying in a plane with track guiding surfaces 66 extending substantially flat, and wherein said at least one secondary guiding surface 71, 72, viewed in conveying direction 4, is at least partially in front of or behind the inwardly extending chamber 67. Preferably, said at least one secondary guiding surface 71 72, viewed in the direction of transport 4, are at least partially at the level of a respective hinge eye 62, 63 of the module 6. The relevant secondary guide surface 71, 72 can then be located under the relevant hinge eye 62, 63, at least when the module 6 and / or the relevant part of the mat 3 is guided over the conveyor track 2.

Opgemerkt wordt dat, in de lengterichting van de mat 3 en/of in de transportrichting 4 gezien, de secundaire geleidingsvlakken 71, 72 zich bij voorkeur over een dusdanig korte afstand uitstrekken en/of zover naar voren of juist zover naar achteren zijn geplaatst dat genoemde secundaire geleidingsvlakken 71, 72, die in de lengterichting en/of de transportrichting 4 gezien zich ten minste gedeeltelijk tussen opeenvolgende omloopkamers 67 bevinden, in hoofdzaak niet verhinderen of tegengaan dat de modules en/of de mat relatief stabiel om de omloopinrichting kunnen/kan worden gevoerd.It is noted that, viewed in the longitudinal direction of the mat 3 and / or in the conveying direction 4, the secondary guide surfaces 71, 72 preferably extend over such a short distance and / or are placed so far forward or just so far backwards that said secondary guide surfaces 71, 72, which, viewed in the longitudinal direction and / or the transport direction 4, are at least partially located between successive circulation chambers 67, substantially do not prevent or prevent the modules and / or the mat from becoming relatively stable around the circulation device lined.

Met betrekking tot de genoemde één of meerdere vlakdelen 68 van de binnenwaarts reikende kamer 67 wordt opgemerkt dat bijvoorbeeld ten minste een gedeelte hiervan als een hol rond vlakdeel 68, bij voorkeur een gedeelte van een rond cilindrische vorm, kan zijn gevormd. Bij voorkeur kan genoemde hol ronde vlakdeel 68 een straal hebben die in hoofdzaak correspondeert met een straal 51 van een bol rond vlakdeel 52 van de omloopinrichting 5, bij voorkeur een gedeelte van een rond cilindrische vorm, ter plaatse van waar genoemde omloopinrichting 5 in contact staat met genoemde één of meerdere vlakdelen 68 van de binnenwaarts reikende kamer 67 tijdens ten minste een gedeelte van het omlopen. Door de straal van het genoemde vlakdeel 68 van de kamer 67 in hoofdzaak te laten corresponderen met de straal 51 van het genoemde bol ronde vlakdeel 52 van de omloopinrichting 5 kan een relatief groot contactvlak tussen genoemde vlakdelen 68, 52 worden verkregen. Hierdoor zou bijvoorbeeld kunnen worden tegengegaan dat het genoemde hol ronde vlakdeel 68 relatief snel slijt.With regard to the said one or more flat parts 68 of the inwardly extending chamber 67, it is noted that, for example, at least a part thereof can be formed as a hollow round flat part 68, preferably a part of a round cylindrical shape. Preferably, said concave round surface portion 68 may have a radius corresponding substantially to a radius 51 of a convex round surface portion 52 of the bypass device 5, preferably a portion of a circular cylindrical shape, at the location where said bypass device 5 is in contact with said one or more face portions 68 of the inwardly reaching chamber 67 during at least a portion of the bypass. By having the radius of the said flat part 68 of the chamber 67 substantially correspond to the radius 51 of the said convex flat part 52 of the circulating device 5, a relatively large contact surface between said flat parts 68, 52 can be obtained. This could, for example, prevent the aforementioned hollow round surface part 68 from wearing out relatively quickly.

Alternatief kan de binnenwaarts reikende kamer 67 bijvoorbeeld zo zijn ingericht dat deze geschikt is om met verschillende omloopinrichtingen te kunnen samen werken. Een dergelijke, meer universelere omloopkamer 67 kan bijvoorbeeld zo zijn gevormd dat het één of meerdere vlakdelen omvat voor het ten minste tijdens een gedeelte van het omlopen in contact zijn met de omloopinrichting 5, in het bijzonder één of meerdere ten minste gedeeltelijk bol ronde vlakdelen 52 van de omloopinrichting 5, waarbij het genoemde contact uit een eerste lijncontact en een tweede lijncontact bestaat, waarbij de lijncontacten zich in hoofdzaak uitstrekken in de lengterichting 53 van de omloopinrichting 5 en in hoofdzaak dwars op transportrichting 4, en waarbij de twee lijncontacten in de transportrichting 4 uiteengelegen zijn. Derhalve kan de binnenwaarts reikende omloopkamer 67 dus zo zijn ingericht dat deze relatief goed kan aansluiten op de verschillende ten minste gedeeltelijk bol ronde vlakdelen 52 van verscheidene omloopinrichtingen (die dan dus verschillende stralen 51 kunnen hebben). Hierdoor kan de omloopkamer 67 bij samenwerking met omloopinrichtingen 5 met ten minste gedeeltelijk bol ronde vlakdelen 52 die lek verschillende stralen hebben steeds een stabiele loop worden bereikt.Alternatively, the inwardly reaching chamber 67 can be arranged such that it is suitable for cooperating with different bypass devices. Such a more more universal bypass chamber 67 can for instance be formed such that it comprises one or more surface parts for being in contact with the circulation device 5 at least during a part of the bypass, in particular one or more at least partially convex round surface parts 52 of the bypass device 5, wherein said contact consists of a first line contact and a second line contact, wherein the line contacts extend substantially in the longitudinal direction 53 of the bypass device 5 and substantially transversely to transport direction 4, and wherein the two line contacts in the transport direction 4 are different. Therefore, the inwardly extending bypass chamber 67 can thus be arranged such that it can connect relatively well to the various at least partially convex surface parts 52 of various bypass devices (which can then have different radii 51). As a result, the bypass chamber 67 can always achieve a stable run when cooperating with bypass devices 5 with at least partially convex round surface parts 52 which have slightly different radii.

Bij grote voorkeur kan een dergelijke module 3 met één of meerdere van genoemde vlakdelen zo zijn ingericht dat tijdens het omlopen van de transportmat 3 om de omloopinrichting 4 het eerste en tweede lijncontact zich beiden, in transportrichting gezien, bevinden tussen een eerste, bij voorkeur in hoofdzaak dwars op de transportrichting 4 verlopende, aansluiting 70 van een eerste, zich in transportrichting 4 gezien voor de binnenwaarts reikende kamer 67 bevindend, secundair geleidingsvlak 71 op de één of meerdere vlakdelen van de binnenwaarts reikende kamer 67 en een tweede, bij voorkeur in hoofdzaak dwars op de transportrichting verlopende, aansluiting 72 van een tweede, zich in transportrichting gezien achter de binnenwaarts reikende kamer 67 bevindend, secundair geleidingsvlak 73 op de binnenwaarts reikende kamer 67.More preferably, such a module 3 with one or more of said surface parts can be arranged such that during the circulation of the conveyor mat 3 around the circulation device 4, the first and second line contact, both viewed in the transport direction, are located between a first, preferably in connection 70 of a first secondary guide surface 71 extending substantially transversely of the conveying direction 4 and situated in front of the inwardly extending chamber 67, seen in the conveying direction 4, on the one or more surface parts of the inwardly extending chamber 67 and a second, preferably substantially connecting 72 transversely of the conveying direction of a second secondary guide surface 73 on the inwardly extending chamber 67 as seen in the conveying direction.

Doordat de kamer 67 van de kunststof module 6 tijdens het omlopen van de module 6 om de omloopinrichting 5 maar over twee contactlijnen contact heeft met de omloopinrichting 5, kan worden bereikt dat de module 3 goed wordt geleid. Een andere dan een in hoofdzaak hol ronde, in hoofdzaak met het ten minste gedeeltelijk bol ronde vlakdeel 52 van de omloopinrichting 5 overeenkomende vorm kan worden gekozen voor de één of meerdere vlakdelen van de kamer 67, zolang deze anders dan in hoofdzaak hol ronde vorm zo is gekozen dat tijdens het om de omloopinrichting 5 lopen van de module 3 het contact tussen de kamer 67 en omloopinrichting 5 uit twee hjncontacten kan bestaan. Hierdoor is het mogelijk een module met een binnenwaarts reikende omloopkamer 67 te verschaffen welke bij verschillende omloopinrichtingen 5, zoals bijvoorbeeld met verschillende stralen 51 voor hun bol ronde vlakdelen 52, langs twee contactlijnen contact maakt tijdens het omlopen. Hierdoor wordt bereikt dat wanneer in een transportsysteem 1 de modules 6 van de mat 3 versleten zijn, en men de mat 3 wil vervangen, de versleten mat 3 vervangen kan worden door een mat 3 met modules 6 welke geen binnenwaarts reikende kamers 67 met hol ronde vlakken 68 hoeven te omvatten welke in hoofdzaak overeenkomen met de specifieke straal van het specifieke ten minste gedeeltelijk bol ronde vlakdeel 52 van de omloopinrichting 5 van het transportsysteem 1. De mat 3 kan namelijk vervangen worden door een mat 3 met modules 6 met relatief universele binnenwaarts reikende kamers 67, welke kamers 67 zo zijn gevormd dat het contact tussen de één of meerdere vlakdelen van genoemde kamer 67 en het betreffende vlak 52 van de omloopinrichting 5 tijdens het omlopen van genoemde omloopinrichting 5 uit een eerste lijncontact en een tweede lijncontact bestaat.Because the chamber 67 of the plastic module 6 has contact with the bypass device 5 over the circulation device 5 during the circulation of the module 6, it can be achieved that the module 3 is properly guided. A shape other than a substantially concave round shape, substantially corresponding to the at least partially convex flat part 52 of the bypass device 5, can be chosen for the one or more flat parts of the chamber 67, as long as it is so it has been chosen that while the module 3 is being circulated around the bypass device 5, the contact between the chamber 67 and bypass device 5 may consist of two contact contacts. This makes it possible to provide a module with an inwardly extending bypass chamber 67 which, with different bypass devices 5, such as for example with different rays 51 for their convex surface parts 52, makes contact along two contact lines during circulation. This achieves that when in a transport system 1 the modules 6 of the mat 3 are worn out and the mat 3 is to be replaced, the worn mat 3 can be replaced by a mat 3 with modules 6 which have no inwardly extending chambers 67 with concave round surfaces 68 need substantially comprise the specific radius of the specific at least partially convex round surface part 52 of the bypass device 5 of the conveying system 1. Namely, the mat 3 can be replaced by a mat 3 with modules 6 with relatively universal inwards chambers 67, which chambers 67 are formed such that the contact between the one or more surface parts of said chamber 67 and the respective surface 52 of the bypass device 5 during the bypassing of said bypass device 5 consists of a first line contact and a second line contact.

Figuur 3 toont net als Figuur 1 een schematisch perspectivisch cutaway aanzicht van een uitvoeringsvoorbeeld van een transportsysteem. In Figuur 3 zijn meer onderdelen weggelaten dan in Figuur 1. Dit, teneinde de omloopinrichting 5 beter zichtbaar te maken.Figure 3 shows, just like Figure 1, a schematic perspective cutaway view of an exemplary embodiment of a conveyor system. In Figure 3 more parts have been omitted than in Figure 1. This is to make the bypass device 5 more visible.

Bij voorkeur kan de omloopinrichting 5 zijn ingericht om de transportmat 3 omlopend te geleiden, althans ten minste ter plaatse van genoemde binnenwaarts reikende kamers 67.The bypass device 5 can preferably be arranged to guide the conveyor mat 3 in a circular fashion, at least at the location of said inwardly reaching chambers 67.

De omloopinrichting 5 kan bijvoorbeeld zijn voorzien van omloopgedeelten 54 die elk een gekromd, bol omloopvlak 52 definiëren voor het, tijdens het omlopen van de transportmat 3 om de omloopinrichting 5, in een contact staan met een betreffende binnenwaarts reikende kamers 67 van de transportmat 3 en/of van de module 6. Genoemde omloopgedeelten 54 kunnen, in de lengterichting 53 van de omloopinrichting 5 gezien, op afstand van elkaar zijn gezet. Opgemerkt wordt dat genoemde lengterichting 53 zich in hoofdzaak kan uitstrekken in een richting in hoofdzaak dwars op de transportrichting 4 en/of in een richting die in hoofdzaak parallel is met het vlak waarin de mat en/of de modules worden voortbewogen tijdens het gebruik.The bypass device 5 may, for example, be provided with bypass portions 54 each defining a curved, convex surface 52 for being in contact with a respective inwardly extending chambers 67 of the conveyor mat 3 during the circulation of the conveyor mat 3 around the circulation device 5. / or of the module 6. Said by-pass portions 54, viewed in the longitudinal direction 53 of the by-pass device 5, can be spaced apart. It is noted that said longitudinal direction 53 can extend substantially in a direction substantially transverse to the conveying direction 4 and / or in a direction which is substantially parallel to the plane in which the mat and / or the modules are advanced during use.

Tussen en/of naast genoemde omloopgedeelten 54 kan, in de lengterichting 53 van de omloopinrichting 5 gezien, ruimte 55 zijn verschaft voor het doorlaten of doorvoeren van de zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken 66 die zich, in een richting dwars op de transportrichting 4 en parallel met de lengterichting 53 van de omloopinrichting 5 gezien, naast en/of tussen de binnenwaarts reikende kamers 67 van de mat 3 en/of module(s) 6 bevinden.Between and / or in addition to said bypass portions 54, viewed in the longitudinal direction 53 of the bypass device 5, space 55 may be provided for passage or passage of the substantially flat extending track guide surfaces 66 which, in a direction transverse to the conveying direction 4 and seen parallel to the longitudinal direction 53 of the bypass device 5, located next to and / or between the inwardly reaching chambers 67 of the mat 3 and / or module (s) 6.

In uitvoeringsvormen, zoals bijvoorbeeld in het in Figuren 1 en 3 getoonde voorbeeld, kunnen de op afstand van elkaar gelegen omloopgedeelten 54 van de omloopinrichting 5 integrale onderdelen uitmaken van een, bijvoorbeeld in hoofdzaak integraal gevormde, omloopinrichting 5.In embodiments, such as, for example, in the example shown in Figures 1 and 3, the spaced apart bypass portions 54 of the bypass device 5 may be integral parts of a, for example, substantially integrally formed, bypass device 5.

De omloopinrichting 5 kan tussen en/of naast de omloopgedeelten 54 gelegen gedeelten 56 omvatten die de omloopgedeelten verbinden en/of die kunnen tegengaan dat de mat tussen en/of naast de omloopgedeelten doorbuigt en/of te ver richting een omloopas 50 van de omloopinrichting wordt getrokken. Genoemde, ten opzichte van de omloopvlakken 52 van de omloopgedeelten 54 verder naar binnen, dat wil zeggen dichterbij een zich in de lengterichting 53 van de omloopinrichting 5 uitstrekkende omloopas 50, geplaatste gedeelten 56 van de omloopinrichting 5 kunnen zijn voorzien van bol rond vlakdeel 57. Genoemde naar binnen geplaatste vlakdelen 57 kunnen bij voorkeur in hoofdzaak parallel lopen met de verder naar buiten geplaatste bol ronde vlakdelen 52. Bij voorkeur kunnen de naar binnen geplaatste vlakdelen 57 zo ver binnenwaarts zijn gezet dat de zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken net of bijna met genoemde vlakdelen 57 in aanraking zijn bij het omlopen van de omloopinrichting 5, dit bij voorkeur zodanig dat genoemde aanraking er niet of nauwebjks voor zorgt dat in breedterichting 41 naastgelegen deel van de transportmat 3 dat van een binnenwaarts reikende omloopkamer 67 is voorzien wordt op getild en/of naar buiten toe wordt weggedrukt van de omloopinrichting 5, waardoor het relatief stabiele contact tussen genoemde kamer 67 en de relatief ver naar buiten geplaatste omloopvlakken 52 van de omloopgedeelten 54 zou kunnen verminderen of zelfs verdwijnen.The bypass device 5 may comprise portions 56 located between and / or adjacent to the bypass portions 54 which connect the bypass portions and / or which may prevent the mat from bending between and / or adjacent to the bypass portions and / or being moved too far toward a bypass axis 50 of the bypass device drawn. Said portions 56 of the bypass device 5, positioned closer to the bypass surfaces 52 of the bypass portions 54, further inwards, i.e. closer to a bypass axis 50 extending in the longitudinal direction 53 of the bypass device 5, may be provided with a spherical round surface portion 57. Said inwardly placed surface parts 57 can preferably run substantially parallel to the further outwardly placed convex flat surface parts 52. Preferably, the inwardly placed surface parts 57 can be set so far inwards that the substantially flat track guide surfaces are just or nearly with said surface parts 57 are in contact when circulating the bypass device 5, preferably such that said contact does not or hardly ensures that adjacent part of the conveyor mat 3 in width direction 41 which is provided with an inwardly extending bypass chamber 67 is lifted and / or is pushed outwards from the bypass device 5, as a result of which the relatively stable contact between said chamber 67 and the relatively far outwardly located bypass surfaces 52 of the bypass portions 54 could decrease or even disappear.

Het transportsysteem 1, de omloopinrichting 5, een transportmat 3 en/of modules 6 kunnen bijvoorbeeld zodanig zijn ingericht dat naar binnen geplaatste vlakdelen 57 van de omloopinrichting 5 de zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken 66 van de mat 3 en/of modules 6 tijdens het omlopen ondersteunen en/of geleiden over in hoofdzaak een lijncontact daartussen, welk contact zich in hoofdzaak dan uitstrekt parallel aan de lengterichting 53 van de omloopinrichting 5 en/of de breedterichting 41 van de mat 3 en/of modules 6, zodat doorbuigen en/of vervormen van de mat en/of modules daarbij kan worden tegengegaan.The conveying system 1, the bypass device 5, a conveyor mat 3 and / or modules 6 can for instance be arranged such that inwardly placed surface parts 57 of the bypass device 5 the substantially flat extending track guiding surfaces 66 of the mat 3 and / or modules 6 during the support and / or guide bypasses over substantially a line contact between them, which contact then extends substantially parallel to the longitudinal direction 53 of the bypass device 5 and / or the width direction 41 of the mat 3 and / or modules 6, so that bending and / or deformation of the mat and / or modules can thereby be prevented.

Op gemerkt wordt de omloopinrichting 5 in voorkeursuitvoeringsvormen een getrapt of zogenaamd versprongen oppervlak kan hebben dat zowel relatief ver naar binnen geplaatste vlakdelen 57 als ook relatief ver naar buiten geplaatste vlakdelen 52 omvat.It is noted that the bypass device 5 in preferred embodiments can have a stepped or so-called staggered surface which comprises both relatively far inwardly placed surface parts 57 and also relatively far outwardly placed surface parts 52.

De breedte 58 van een relatief ver naar buiten geplaatst vlakdeel 52 kan smaller zijn dan of in hoofdzaak gelijk zijn aan de breedte 67’ van de binnenwaarts reikende kamer 67 die door het betreffende vlakdeel 52 wordt geleid tijdens het de omloopinrichting 5 omlopen. Wanneer de breedte 58 van genoemde vlakdeel 52 in hoofdzaak gelijk is aan, en/of slechts een klein beetje kleiner is dan, de breedte 67’ van genoemde kamer 67 kan ongewenste zijwaartse verplaatsing van de modules 6 en/of de mat 3 relatief eenvoudig worden tegengegaan.The width 58 of a relatively far outward facing flat part 52 can be narrower than or substantially equal to the width 67 'of the inwardly reaching chamber 67 which is guided through the relevant flat part 52 during the circulation device 5. When the width 58 of said surface part 52 is substantially equal to, and / or only slightly smaller than, the width 67 'of said chamber 67, undesired lateral displacement of the modules 6 and / or the mat 3 can become relatively simple countered.

Op gemerkt wordt dat de transportmat 3 en/of de kunststof modules 6 bij voorkeur aan hun zijkanten kunnen zijn voorzien van een zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende geleidingsvlak 66, zodat de mat en/of de modules aan de zijkant relatief goed kan/kunnen worden ondersteund wanneer deze over de transportbaan wordt/worden voortbewogen.It is noted that the conveyor mat 3 and / or the plastic modules 6 can preferably be provided on their sides with a substantially flat guiding surface 66, so that the mat and / or the modules can be supported relatively well on the side when it is / are being moved over the conveyor track.

Op gemerkt wordt de omloopinrichting 5 aan de zijkanten derhalve dus naar binnen gelegen vlakdelen 57 kan hebben om ruimte te kunnen bieden aan zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken 66 aan de onderkant van een mat 3 en/of module 6. Additioneel of alternatief kan de omloopinrichting 5 zijdelen 9 omvatten die zich verder buitenwaarts uitstrekken dan de naar binnen gelegen vlakdelen 57. Genoemde zijdelen 9 kunnen bijvoorbeeld zijwaartse verplaatsing van de mat en/of module(s) tegengaan.It is therefore noted that the bypass device 5 on the sides can therefore have inwardly located surface parts 57 in order to be able to provide space for substantially flat extending track guide surfaces 66 on the underside of a mat 3 and / or module 6. Additionally or alternatively the bypass device can 5 comprise side parts 9 which extend further outwards than the inwardly located surface parts 57. Said side parts 9 can for instance prevent lateral displacement of the mat and / or module (s).

De breedte 59 van een naar binnen geplaatst vlakdeel 57 kan breder zijn dan, en/of in hoofdzaak gelijk zijn aan, de breedte van 66’ van het betreffende zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende geleidingsvlak 66 dat in gebruik om genoemde naar binnen geplaatste vlakdeel 57 wordt gevoerd. Bijvoorbeeld in het geval dat meerdere modules 6 in zijwaartse richting 41 naast elkaar worden geplaatst, en bij voorkeur dan met elkaar worden verbonden, kunnen bijvoorbeeld twee aan de zijkanten van modules voorziene geleidingsvlakken 66a, die bijvoorbeeld een breedte 66” kunnen hebben van ongeveer de helft van een breedte 66’ van een niet aan de zijkant geplaatst geleidingsvlakken 66b, gezamenlijk een samengesteld geleidingsvlak vormen dat een totale breedte heeft die niet breder is dan de breedte 59 van het tijdens gebruik daarmee corresponderende naar binnen geplaatste vlak deel 57.The width 59 of an inwardly placed flat part 57 can be wider than and / or substantially equal to the width of 66 'of the respective substantially flat extending guide surface 66 which is used around said inwardly placed flat part 57 lined. For example, in the case that a plurality of modules 6 are placed side by side in lateral direction 41, and are then preferably connected to each other, for example two guide surfaces 66a provided on the sides of the modules, which can for instance have a width 66 'of about half of a width 66 'of a guide surfaces 66b not placed on the side, together form a composite guide surface which has a total width that is not wider than the width 59 of the inwardly placed flat part 57 corresponding in use therewith.

Voorts wordt op gemerkt dat de omloopinrichting 5 geheel of gedeeltelijk in hoofdzaak star in het transportsysteem 1 kan zijn geplaatst. De omloopinrichting 5, de omloop gedeelten 54 , en/of eventueel voorziene meer naar binnen geplaatste gedeelten 56 van de omloopinrichting 5 kunnen bijvoorbeeld in hoofdzaak star, dat wil zeggen niet beweegbaar, althans niet roterend, in het transportsysteem 1 zijn geplaatst. Genoemde omloopinrichting 5, de omloop gedeelten 54 , en/of de eventueel voorziene meer naar binnen gelegen gedeelten 56 kunnen bij voorbeeld zijn ingericht om de mat en/of modules ghjdend te geleiden, bijvoorbeeld door de betreffende gedeelten van Teflon of een ander geschikt materiaal te voorzien of te vervaardigen.It is further noted that the bypass device 5 can be wholly or partially substantially rigidly placed in the transport system 1. The bypass device 5, the bypass portions 54, and / or optionally provided more inwardly placed portions 56 of the bypass device 5 can, for example, be placed substantially rigidly, that is to say non-movably, or at least non-rotatingly, in the conveyor system 1. Said bypass device 5, the bypass portions 54, and / or the possibly provided more inwardly located portions 56 may be adapted, for example, to guide the mat and / or modules properly, for example by covering the relevant portions of Teflon or another suitable material. foreseen or to manufacture.

Alternatief of additioneel kunnen de omloopgedeelten 54 en/of eventueel voorziene meer naar binnen geplaatste gedeelten 56 of in hoofdzaak de gehele omloopinrichting 5 roteerbaar zijn voorzien, bij voorkeur gelagerd opgehangen. In dat geval kunnen de omloopvlakken 52 en/of de daarnaast gelegen, meer naar binnen geplaatste vlakdelen 57 bijvoorbeeld geheel als een rond cilindrisch vlakdeel zijn gevormd.Alternatively or additionally, the bypass portions 54 and / or optionally provided more inwardly placed portions 56 or substantially the entire bypass device 5 may be rotatably provided, preferably suspended mounted. In that case, the circumferential surfaces 52 and / or the adjacent, more inwardly placed surface parts 57 can for instance be formed entirely as a round cylindrical surface part.

Een of meerdere van de hierin beschreven en/of getoonde modules, transportmatten en/of transportmatten kunnen worden gebruikt in werkwijzen voor het transporteren van producten en/of in werkwijzen voor het een eindloze transportmat 3 om een transportbaan 2 laten omlopen. Een dergelijke werkwijze kan bijvoorbeeld een stap omvatten van het de transportmat 3, ten minste ter hoogte van zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende, in dwarsrichting 41 van de mat 3 op afstand van elkaar gezette baangeleidingsvlakdelen 66 van de transportmat 3, ten minste gedeeltelijk ondersteunen met behulp van ten minste één ondersteuningsvlak 22 van de transportbaan 2, welk ondersteuningsvlak 22 bij voorkeur gedefinieerd kan worden door een geleidingsstrip 20 van genoemde transportbaan 2. Additioneel of alternatief kan de werkwijze een stap omvatten van het de transportmat 3 zodanig om een omloopinrichting 5 laten lopen dat binnenwaarts reikende kamers 67, die, in dwarsrichting van de transportmat 3 gezien, de genoemde baangeleidingsvlakken 66 afwisselen, ten minste gedeeltelijk worden ondersteunt door omloopgedeelten 54 die elk een gekromd, bol omloopvlak 52 definiëren, en dat de baangeleidingsvlakdelen die zich naast de binnenwaarts reikende kamers 67 bevinden de ruimte wordt geboden zich zijdelings van één of meer van de betreffende omloopgedeelten 54 te bewegen wanneer de module 6 en/of het betreffende deel van de transportmat 3 de omloopinrichting 5 omloopt.One or more of the modules, transport mats and / or transport mats described and / or shown herein can be used in methods for transporting products and / or in methods for causing an endless transport mat 3 to wrap around a transport track 2. Such a method may, for example, comprise a step of at least partially supporting the conveyor mat 3, at least partially at the level of substantially flat extending track guide surface parts 66 of the conveyor mat 3 spaced apart in the transverse direction 41 of the mat 3, with the aid of of at least one support surface 22 of the conveyor track 2, which support surface 22 can preferably be defined by a guide strip 20 of said conveyor track 2. Additionally or alternatively, the method may comprise a step of running the conveyor mat 3 around a bypass device 5 such that inwardly extending chambers 67, which, viewed in the transverse direction of the conveyor mat 3, alternate said web guide surfaces 66, are at least partially supported by bypass portions 54 each defining a curved, convex orbit 52 and the web guide surface parts adjacent to the inwardly extending chambers 67 is the space to move laterally from one or more of the relevant circulation parts 54 when the module 6 and / or the relevant part of the conveyor mat 3 circulates the circulation device 5.

Het zal duidelijk zijn dat elk element van de getoonde en beschreven modules, transportsystemen en transportmatten en elk element van de beschreven werkwijzen ook geacht wordt afzonderlijk te zijn beschreven en/of getoond en ook individueel kan worden toegepast en/of in combinatie met ten minste één ander element kan worden toegepast en geacht wordt hierin als zodanig te zijn beschreven.It will be understood that each element of the shown and described modules, conveyor systems and conveyor mats and each element of the described methods is also deemed to be described and / or shown separately and can also be used individually and / or in combination with at least one another element can be used and is deemed to be described herein as such.

Voorts wordt opgemerkt dat de uitvinding niet is beperkt tot de hier beschreven uitvoeringsvoorbeelden. Vele varianten zijn mogelijk. Dergelijke varianten zullen de vakman duidelijk zijn en worden geacht te liggen binnen het bereik van de uitvinding, zoals verwoord in de hiernavolgende conclusies.It is further noted that the invention is not limited to the exemplary embodiments described here. Many variants are possible. Such variants will be clear to those skilled in the art and are understood to be within the scope of the invention as set forth in the following claims.

Claims

1. Transportsysteem, omvattende een transportbaan, een eindloze transportmat ingericht om de transportbaan te omlopen en geschikt voor het in een transportrichting transporteren van producten, een aandrijving voor het aandrijven van de transportmat, en een aan de transportbaan voorziene, bij voorkeur niet-aandrijvende, omloopinrichting voor het omlopend geleiden van de transportmat, welke omloopinrichting zich in hoofdzaak dwars op de transportrichting uitstrekt, met het kenmerk, dat de transportmat aan zijn zijde, die tijdens het over de transportbaan geleiden aan de onderzijde ligt, plaatselijk is voorzien van zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken en binnenwaarts reikende kamers die één of meerdere vlakdelen omvatten voor het ten minste tijdens een gedeelte van het omlopen van de transportmat om de omloopinrichting ten minste gedeeltelijk in contact zijn met de omloopinrichting, waarbij genoemde zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken en genoemde binnenwaarts reikende kamers elkaar, dwars op de transportrichting gezien, afwisselen.A conveyor system, comprising a conveyor track, an endless conveyor mat adapted to bypass the conveyor track and suitable for conveying products in a conveying direction, a drive for driving the conveyor mat, and a, preferably non-driving, provided on the conveyor track, circulating device for circulating the conveying mat, which circulating device extends substantially transversely to the conveying direction, characterized in that the conveying mat on its side, which is on the underside during guiding over the conveying track, is locally provided with substantially flatly extending track guide surfaces and inwardly extending chambers comprising one or more flat parts for at least partially in contact with the circulation device at least during a part of the conveyor mat rotation around the circulation device, said substantially flat track guidance surfaces and associated The inwardly reaching chambers alternate, viewed transversely to the direction of transport.

2. Transportsysteem volgens conclusie 1, waarbij de transportmat een aantal in transportrichting opeenvolgende, dwars op de transportrichting verlopende kunststof modules omvat die in transportrichting gezien, elk aan hun voor- en achterzijde voorzien zijn van scharnierogen, en waarbij de scharnierogen van in transportrichting opeenvolgende modules samenwerken en, bij voorkeur met behulp van dwars op de transportrichting verlopende scharnierpennen, gekoppeld zijn.2. Transport system as claimed in claim 1, wherein the transport mat comprises a number of plastic modules consecutive in the direction of transport, running transversely to the direction of transport, which, viewed in the direction of transport, are each provided with hinge eyes on their front and rear sides, and wherein the hinge eyes of modules consecutively in the direction of transport cooperate and, preferably with the aid of hinge pins extending transversely to the direction of transport, are coupled.

3. Transportsysteem volgens conclusie 1 of 2, waarbij ten minste een gedeelte van genoemde één of meerdere vlakdelen van de binnenwaarts reikende kamer is gevormd als een hol rond vlakdeel, bij voorkeur waarbij genoemde hol ronde vlakdeel een straal heeft die in hoofdzaak correspondeert met een straal van een bol rond vlakdeel van de omloopinrichting ter plaatse van waar genoemde omloopinrichting in contact staat met genoemde één of meerdere vlakdelen van de binnenwaarts reikende kamer tijdens ten minste een gedeelte van het omlopen.Transport system as claimed in claim 1 or 2, wherein at least a part of said one or more flat parts of the inwardly reaching chamber is formed as a hollow round flat part, preferably wherein said hollow round flat part has a radius that substantially corresponds to a radius of a convex flat surface portion of the bypass device at the location from which said bypass device is in contact with said one or more surface portions of the inwardly reaching chamber during at least a portion of the bypass.

4. Transportsysteem volgens conclusie 1 of 2, waarbij de binnenwaarts reikende kamer zo is gevormd dat het één of meerdere vlakdelen omvat voor het ten minste tijdens een gedeelte van het omlopen in contact zijn met de omloopinrichting, waarbij het contact uit een eerste hjncontact en een tweede lijncontact bestaat, waarbij de lijncontacten zich in hoofdzaak uitstrekken in de lengterichting van de omloopinrichting en in hoofdzaak dwars op transportrichting, en waarbij de twee lijncontacten in de transportrichting uiteengelegen zijn.Transport system as claimed in claim 1 or 2, wherein the inwardly reaching chamber is formed such that it comprises one or more surface parts for being in contact with the bypass device at least during a part of the bypass, the contact from a first contact and a contact second line contact exists, wherein the line contacts extend substantially in the longitudinal direction of the bypass device and substantially transversely to the transport direction, and wherein the two line contacts are spaced apart in the transport direction.

5. Transportsysteem volgens conclusie 4, met het kenmerk dat tijdens het omlopen van de transportmat om de omloopinrichting het eerste en tweede lijncontact zich beiden, in transportrichting gezien, bevinden tussen een eerste, bij voorkeur in hoofdzaak dwars op de transportrichting verlopende, aansluiting van een eerste, zich in transportrichting gezien voor de binnenwaarts reikende kamer bevindend, secundair geleidingsvlak op de één of meerdere vlakdelen van de binnenwaarts reikende kamer en een tweede, bij voorkeur in hoofdzaak dwars op de transportrichting verlopende, aansluiting van een tweede, zich in transportrichting gezien achter de binnenwaarts reikende kamer bevindend, secundair geleidingsvlak op de één of meerdere vlakdelen van de binnenwaarts reikende kamer.Transport system as claimed in claim 4, characterized in that during the circulation of the conveyor mat around the circulation device the first and second line contact, both viewed in the transport direction, are located between a first, preferably substantially transversely transverse to the transport direction, connection of a first secondary guide surface, seen in transport direction, in front of the inwardly reaching chamber, on the one or more surface parts of the inwardly extending chamber, and a second connection of a second, viewed in transport direction, preferably substantially transversely to the transport direction. secondary guide surface located on the inwardly extending chamber on the one or more surface parts of the inwardly extending chamber.

6. Transportsysteem volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de omloopinrichting is ingericht om de transportmat omlopend te geleiden, althans ten minste ter plaatse van genoemde binnenwaarts reikende kamers.6. Transport system as claimed in any of the foregoing claims, wherein the bypass device is adapted to circulate the conveyor mat all round, at least at the location of said inwardly reaching chambers.

7. Transportsysteem volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de omloopinrichting is voorzien van omloopgedeelten die elk een gekromd, bol omloop vlak definiëren voor het, tijdens het omlopen van de transportmat om de omloopinrichting, in een contact staan met de betreffende binnenwaarts reikende kamers, en waarbij genoemde omloopgedeelten in lengterichting van de omloopinrichting op afstand van elkaar zijn gezet en er tussen genoemde omloopgedeelten ruimte is verschaft voor het doorvoeren van genoemde zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken die zich, in een richting dwars op de transportrichting en parallel met de lengterichting van de omloopinrichting gezien, tussen de binnenwaarts reikende kamers bevinden.7. Transport system as claimed in any of the foregoing claims, wherein the bypass device is provided with bypass portions which each define a curved, convex bypass surface for being in contact with the respective inwardly reaching chambers during the circulation of the conveyor mat around the bypass device, and wherein said bypass portions are spaced apart in the longitudinal direction of the bypass device and space is provided between said bypass portions for passage of said substantially planar web guide surfaces which extend in a direction transverse to the conveying direction and parallel to the longitudinal direction of seen in the circulation device, between the inwardly extending chambers.

8. Kunststof module voor gebruik in een transportsysteem volgens één van de voorgaande conclusies.Plastic module for use in a transport system according to one of the preceding claims.

9. Kunststof module voor gebruik in een transportmat, waarbij die transportmat is ingericht om een transportbaan van een transportsysteem te omlopen en geschikt is voor het in een transportrichting transporteren van producten, waarbij de kunststof module aan zijn voor- en achterzijde is voorzien van één of meerdere scharnierogen om tijdens gebruik, bij voorkeur met behulp van dwars op de transportrichting verlopende scharnierpennen, gekoppeld te zijn met één of meerdere scharnierogen van in transportrichting opeenvolgende modules en om tijdens gebruik samen te werken met genoemde één of meerdere scharnierogen van genoemde opeenvolgende modules, met het kenmerk, dat de module aan zijn onderzijde plaatselijk is voorzien van zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken en binnenwaarts reikende kamers, waarbij genoemde baangeleidingsvlakken en genoemde kamers elkaar, dwars op de transportrichting gezien, afwisselen.9. Plastic module for use in a conveyor mat, wherein said conveyor mat is adapted to bypass a conveyor path of a conveyor system and is suitable for transporting products in a conveying direction, wherein the plastic module is provided with one or a plurality of hinge eyes to be coupled during use, preferably with the aid of hinge pins extending transversely to the conveying direction, to one or more hinge eyes of modules successive in transport direction and to cooperate during use with said one or more hinge eyes of said successive modules, characterized in that the module is locally provided on its underside with runway guiding surfaces and inwardly extending chambers, said runway surfaces and said chambers alternating, viewed transversely to the direction of transport.

10. Kunststof module volgens conclusie 8 of 9, waarbij ten minste een gedeelte van ten minste één zich hoofdzaak vlak uitstrekkend baangeleidingsvlak zich, tijdens gebruik in transportrichting gezien, bevindt tussen een voorste scharnieroog en een achterste scharnieroog van de kunststof module, bij voorkeur waarbij, in transportrichting gezien, in het midden tussen genoemde voorste en genoemde achterste scharnieroog zich een gedeelte van genoemde baangeleidingsvlak bevindt.A plastic module according to claim 8 or 9, wherein at least a portion of at least one substantially flat track guide surface, viewed in use in the transport direction, is located between a front hinge eye and a rear hinge eye of the plastic module, preferably wherein, seen in the direction of transport, a portion of said web guide surface is situated in the middle between said front and said rear hinge eye.

11. Kunststof module volgens conclusie 8, 9 of 10, waarbij ten minste een gedeelte van ten minste één binnenwaarts reikende kamer zich, tijdens gebruik in transportrichting gezien, bevindt tussen een voorste scharnieroog en een achterste scharnieroog van de kunststof module.A plastic module according to claim 8, 9 or 10, wherein at least a portion of at least one inwardly extending chamber, viewed during use in the transport direction, is located between a front hinge eye and a rear hinge eye of the plastic module.

12. Kunststof module volgens één van de conclusies 8-11, waarbij de module is voorzien van één of meerdere in hoofdzaak vlakke secundaire geleidingsvlakken, waarbij het ten minste ene secundaire geleidingsvlak in hoofdzaak parallel ligt aan en/of in een vlak ligt met de zich hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken, en waarbij genoemde ten minste ene secundaire geleidingsvlak zich, in transportrichting gezien, ten minste gedeeltelijk bevindt voor of achter de binnenwaarts reikende kamer, bij voorkeur waarbij genoemde ten minste ene secundaire geleidingsvlak zich, in transportrichting gezien, ten minste gedeeltelijk ter hoogte van een respectief scharnieroog van de module bevindt.12. Plastic module as claimed in any of the claims 8-11, wherein the module is provided with one or more substantially flat secondary guide surfaces, the at least one secondary guide surface being substantially parallel to and / or lying in a plane with the substantially flat track guide surfaces, and wherein said at least one secondary guide surface is located, viewed in the direction of transport, at least partially in front of or behind the inwardly reaching chamber, preferably wherein said at least one secondary guide surface is located, viewed in the direction of transport, at least partially height of a respective hinge eye of the module.

13. Transportmat die is ingericht om een transportbaan van een transportsysteem te omlopen en geschikt is voor het in een transportrichting transporteren van producten, waarbij de transportmat aan zijn zijde, die tijdens het over de transportbaan geleiden aan de onderzijde ligt, plaatselijk is voorzien van zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken en binnenwaarts reikende kamers die één of meerdere vlakdelen omvatten voor het ten minste tijdens een gedeelte van het omlopen van de transportmat om een omloopinrichting van een transportsysteem ten minste gedeeltelijk in contact zijn met genoemde omloopinrichting, waarbij genoemde zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken en genoemde binnenwaarts reikende kamers elkaar, dwars op de transportrichting gezien, afwisselen.13. A conveyor mat adapted to bypass a conveyor track of a conveyor system and which is suitable for conveying products in a conveying direction, wherein the conveyor mat is locally provided on its side, which is guided on the underside during guiding over the conveyor track. substantially flat track guide surfaces and inwardly extending chambers comprising one or more surface parts for at least partially in contact with said bypass device during at least a part of the conveyor mat rotation around a conveyor of a conveyor system, said conveyor being substantially flat extending track guide surfaces and said inwardly extending chambers alternate, viewed transversely to the direction of transport.

14. Transportmat omvattende een meervoudig aantal kunststof modules volgens één van conclusies 8-12.A conveyor mat comprising a plurality of plastic modules according to any of claims 8-12.

15. Omloopinrichting voor gebruik in een transportsysteem, bij voorkeur in een transportsysteem volgens één van de conclusies 1-7, waarbij de omloopinrichting is voorzien van omloop gedeelten die elk een gekromd, bol omloopvlak definiëren voor het, tijdens het om de omloopinrichting omlopen van een transportmat van het transportsysteem, in een contact staan met een binnenwaarts reikende kamer van een transportmat van het transportsysteem, en waarbij genoemde omloop gedeelten in lengterichting van de omloopinrichting op afstand van elkaar zijn gezet en er tussen genoemde omloop gedeelten ruimte is verschaft voor het doorvoeren van zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende baangeleidingsvlakken die zich, in een richting dwars op de transportrichting en parallel met de lengterichting van de omloopinrichting gezien, tussen de binnenwaarts reikende kamers van de transportmat bevinden.A bypass device for use in a conveyor system, preferably in a conveyor system according to any one of claims 1-7, wherein the bypass device is provided with bypass portions each defining a curved, convex orbital surface for bypassing a conveyor during the bypass device conveyor mat of the conveyor system, are in contact with an inwardly reaching chamber of a conveyor mat of the conveyor system, and wherein said bypass portions are spaced longitudinally of the bypass device and space is provided between said bypass portions for passing through track guiding surfaces which extend substantially flat and which, viewed in a direction transverse to the conveying direction and parallel to the longitudinal direction of the bypass device, are located between the inwardly extending chambers of the conveyor mat.

16. Werkwijze voor het een eindloze transportmat om een transportbaan laten omlopen, omvattende de stappen van: het de transportmat, ten minste ter hoogte van zich in hoofdzaak vlak uitstrekkende, in dwarsrichting van de mat op afstand van elkaar gezette baangeleidingsvlakdelen van de transportmat, ten minste gedeeltelijk ondersteunen met behulp van ten minste één ondersteuningsvlak van de transportbaan, waarbij het ten minste ene ondersteuningsvlak bij voorkeur gedefinieerd kan worden door een geleidingsstrip van genoemde transportbaan; en het de transportmat zodanig om een omloopinrichting laten lopen dat binnenwaarts reikende kamers, die, in dwarsrichting van de transportmat gezien, de baangeleidingsvlakken afwisselen, ten minste gedeeltelijk worden ondersteunt door omloopgedeelten die elk een gekromd, bol omloopvlak definiëren, en dat de baangeleidingsvlakdelen die zich naast de binnenwaarts reikende kamers bevinden de ruimte wordt geboden zich zijdelings van één of meerdere betreffende omloopgedeelten te bewegen wanneer het betreffende deel van de transportmat de omloopinrichting omloopt.16. Method for causing an endless conveyor mat to cycle around a conveyor track, comprising the steps of: the conveyor mat parts of the conveyor mat, which are spaced apart at least at the level of substantially flat and spaced apart in the transverse direction of the mat. at least partially supporting with the aid of at least one supporting surface of the conveyor track, wherein the at least one supporting surface can preferably be defined by a guide strip of said conveyor track; and causing the conveyor mat to run around a bypass device such that inwardly extending chambers which, viewed transversely of the conveyor mat, alternate the web guide surfaces, are at least partially supported by bypass portions that each define a curved, convex orbit, and that the web guide surface parts which adjacent to the inwardly extending chambers the space is offered to move laterally from one or more relevant bypass sections when the relevant part of the conveyor mat encircles the bypass device.