NL2008588C2 - Gordelsluiting, -slot, -steker en -stekeradapter, en werkwijze en inrichting hiervoor. - Google Patents

Description

GORDELSLUITING, -SLOT, -STEKER EN -STEKERADAPTER, EN WERKWIJZE EN INRICHTING HIERVOOR

De uitvinding heeft betrekking op een 5 gordelsluiting. Dergelijke sluitingen omvatten een gordelsteker en een gordelslot en worden toegepast bij gordels, zoals autogordels. Hierbij is de gordelsteker verbonden met de gordelband en wordt de gordelsteker in gebruik in het gordelslot gestoken om de steker in het slot 10 te vergrendelen. Gordelsluitingen omvatten bovendien een bediening voor het ontgrendelen van de gordelsluiting, zodat het gordelslot de steker niet langer vasthoudt. Veelal is de bediening voorzien aan het gordelslot.

Bij bekende gordelsluitingen doet zich het 15 probleem voor dat de sluiting niet of in ieder geval moeilijk te ontgrendelen is wanneer een zekere trekkracht wordt uitgeoefend. Bijvoorbeeld doet deze situatie zich voor wanneer een voertuig na een ongeval op zijn kant of ondersteboven komt te liggen. In dat geval hangt de 20 bestuurder met zijn gewicht in de gordel, waardoor de genoemde kracht wordt uitgeoefend. Wanneer de bestuurder de bediening van de gordelsluiting hanteert om zich van de gordel te ontdoen en uit het voertuig te ontsnappen, blokkeert de trekspanning het ontgrendelen van de 25 gordelsluiting. Dit leidt tot een gevaarlijke situatie.

Het is bekend om voertuigen, zoals auto's, uit te rusten met een gereedschap voor het doorsnijden van een gordel. Veelal is een dergelijk snij gereedschap gecombineerd met een gereedschap voor het inslaan van ruiten, in een 30 zogeheten "life hammer". Echter, het doorsnijden van de gordel is een complexe handeling die enige tijd in beslag neemt, terwijl het juist bij een ongeval van groot belang is om snel te kunnen ontsnappen uit het voertuig. Bovendien 2 bestaat het risico dat een gebruiker zich verwondt aan het snij gereedschap. Bovendien heeft een gebruiker zijn beide handen nodig voor het hanteren van het snij gereedschap, waardoor hij zich niet kan ondersteunen bij een val na het 5 doorsnijden van de gordel.

Daarnaast worden in de praktijk cursussen aangeboden, waarbij wordt geleerd dat men zich na een ongeval dient af te zetten tegen het dashboard, zodat de trekspanning op de gordelsluiting wordt verminderd en de 10 gordelsluiting te openen is. Echter, ook deze aanpak is complex en tijdrovend. Bovendien zal niet elke bestuurder of passagier een dergelijke cursus hebben gevolgd.

Een doel van de uitvinding is om bovenstaande problemen te voorkomen of in ieder geval te verminderen en 15 een verbeterde gordelsluiting te verschaffen die ook eenvoudig ontgrendelbaar is wanneer een trekspanning op de gordelsluiting wordt uitgeoefend.

Dit doel wordt bereikt met de gordelsluiting volgens de uitvinding, omvattende: 20 - een gordelslot met een insteekopening; - een gordelsteker met een in de insteekopening van het slot passende stekertong; - vergrendelmiddelen voor het vergrendelen van de steker in het slot, omvattende een eerste vergrendelelement 25 aan de stekertong en een tweede vergrendelelement in het slot, zodanig dat in een vergrendelde stand een contactvlak van het eerste vergrendelelement contact maakt met een contactvlak van het tweede vergrendelelement om beweging van de stekertong uit de 30 insteekopening te blokkeren; en - een bediening voor het ontgrendelen van de vergrendelmiddelen, 3 waarin het contactvlak van het eerste en/of tweede vergrendelelement is voorzien van een bekleding voor het reduceren van de wrijvingsweerstand tussen de contactvlakken, zodanig dat bij ontgrendelen een door een 5 voorafbepaalde kracht die de contactvlakken tegen elkaar drukt veroorzaakte blokkering van de beweging van het eerste vergrendelelement ten opzichte van het tweede vergrendelelement wordt tegengegaan.

De uitvinding berust op het inzicht dat de 10 blokkering van een gordelsluiting wordt veroorzaakt door een verhoogde wrijvingsweerstand tussen de contactvlakken indien deze tegen elkaar gedrukt worden, zoals een trekspanning wanneer een gebruiker na een ongeval in de gordel hangt. In een normale situatie waarin geen of slechts een geringe 15 kracht aanwezig is, zullen de vergrendelmiddelen bij het ontgrendelen van de sluiting zonder probleem langs elkaar glijden. Echter, in de situatie waarin een aanzienlijke kracht de contactvlakken tegen elkaar drukt wordt de wrijvingsweerstand tussen de vergrendelelementen zodanig 20 verhoogd dat het langs elkaar bewegen van de vergrendelelementen wordt geblokkeerd. Doordat in de gordelsluiting volgens de uitvinding het contactvlak van ten minste één van de vergrendelelementen is voorzien van een bekleding die de wrijving tussen de contactvlakken 25 reduceert, wordt deze blokkering tegengegaan. Hierdoor is de gordelsluiting volgens de uitvinding ook ontgrendelbaar bij de aanwezigheid van een aanzienlijke kracht. Een bestuurder of passagier is daarom ook bij een ongeval in staat om de gordelsluiting succesvol te ontgrendelen zonder hulpmiddelen 30 of complexe handelingen. Dit vergroot de veiligheid aanzienlij k.

In conventionele gordelsluitingen zijn de gordelsteker en het gordelslot doorgaans geheel of 4 gedeeltelijk uitgevoerd in metaal. Hierbij zijn in het bijzonder de vergrendelelementen vervaardigd uit metaal. Dit heeft het voordeel dat de gordelsluiting robuust is uitgevoerd. Echter, bij metalen vergrendelelementen treedt 5 het bovengenoemde probleem van blokkering in versterkte mate op, aangezien in het bijzonder de wrijvingsweerstand van metaal-op-metaal onder druk zeer hoog is. Derhalve is de gordelsluiting volgens de uitvinding in het bijzonder voordelig in een uitvoering waarin de vergrendelelementen 10 vervaardigd zijn uit metaal of een metaallegering. Een dergelijke gordelsluiting is zowel robuust als veilig.

Onder bekleding wordt in de context van de uitvinding zowel een deklaag (ook wel: coating) als een beplating dan wel omhulling verstaan.

15 Bijvoorbeeld is de vooraf bepaalde kracht groter dan 100 N, bij voorkeur groter dan 300 N, met meer voorkeur groter dan 500 N, met nog meer voorkeur groter dan 1000 N en met meeste voorkeur groter dan 1500 N. De vooraf bepaalde kracht zal in het algemeen overeenstemmen met een typisch of 20 maximaal gewicht van een persoon. Bijvoorbeeld zal de kracht op een gordelsluiting bij een ongeval voor een persoon van 80 kg maximaal ongeveer 800 N zijn. Het heeft de voorkeur om uit te gaan van een maximumgewicht, zodat ook zware personen na een ongeval de gordelsluiting met succes kunnen 25 ontgrendelen. De kracht werkt op de gordel als geheel, echter het merendeel van de kracht zal worden uitgeoefend op de gordelsluiting.

In een veel voorkomend type gordelsluiting volgens de stand van de techniek is het eerste vergrendelmiddel een 30 opening die is voorzien in de stekertong en is het tweede vergrendelmiddel een vergrendelnok in het slot, waarbij de vergrendelnok in de vergrendelde stand door de opening in de stekertong reikt. In de vergrendelde stand is de 5 vergrendelnok haaks, dat wil zeggen loodrecht, gepositioneerd ten opzichte van de opening in de stekertong. Uit experimenten van de uitvinders is gebleken dat in het bijzonder bij dit type sluiting de genoemde blokkering 5 optreedt. De uitvinding is derhalve in het bijzonder voordelig voor dit type gordelsluiting.

Alternatief is bijvoorbeeld een vergrendelpal en een vergrendeluitsparing voorzien.

De gordelsluiting kan ook meer dan twee 10 vergrendelelementen omvatten. Bijvoorbeeld is in de

Verenigde Staten een type gordelsluiting gebruikelijk waarbij twee vergrendelnokken in een vergrendelopening van de steker vallen. Een dergelijk type gordelsluiting wordt volgens de uitvinding voorzien van een bekleding voor het 15 reduceren van de wrijvingsweerstand tussen de contactvlakken op ten minste één van de vergrendelnokken en/of het contactvlak van de vergrendelopening.

De afmetingen van de bekleding is afgestemd op de afmetingen van de vergrendelelementen. Bijvoorbeeld heeft de 20 bekleding een dikte van 0,1 mm - 5 mm, bij voorkeur van 0,5 mm - 3 mm, met meer voorkeur 1 mm - 2 mm. Andere afmetingen zijn echter ook mogelijk.

In een voorkeursuitvoeringsvorm omvat de bekleding een slijtvast materiaal.

25 Door dit slijtvaste materiaal wordt bewerkstelligd dat het succesvol ontgrendelen van de gordelsluiting wordt gewaarborgd, ook na vele malen gebruik van de gordelsluiting. Bij voorkeur is het materiaal dermate slijtvast dat de wrijvingsreducerende werking van de 30 bekleding behouden blijft na ten minste 50.000 maal bedienen van de gordelsluiting, bij voorkeur ten minste 75.000 maal bedienen, met meer voorkeur ten minste 100.000 maal bedienen. Bij voorkeur omvat de bekleding een niet-metaal, 6 bijvoorbeeld een keramisch materiaal. Bijvoorbeeld omvat de bekleding emaille.

In een op dit moment geprefereerde uitvoeringsvorm omvat de bekleding een kunststof. Bij voorkeur omvat de 5 bekleding een High Modulus Polyethyleen (HMPE), ook wel

Ultra High Molecular Weight polyethyleen (UHMWPE of UHMW) of High Performance polyethyleen (HPPE) geheten, polytetrafluorethyeleen (PTFE), polyoxymethyleen (POM), polyethyleentereftalaat (PETP) en/of een hoge dichtheid 10 polyethyleen (HDPE), polyamide, een fluorpolymeer en/of polyetherketon (PEK), zoals polyetheretherketon (PEEK).

In een voorkeursuitvoeringsvorm volgens de uitvinding is van de stekertong en/of van het slot uitsluitend het contactvlak bekleed. Met andere woorden, de 15 stekertong en/of het slot is buiten het contactvlak onbekleed.

Hiermee wordt bewerkstelligd dat een minimum aan bekleding vereist is. Dit heeft zowel een kostenvoordeel als een productievoordeel.

20 De uitvinding heeft verder betrekking op een gordelslot en een gordelsteker voor een gordelsluiting zoals bovenstaand beschreven. Dezelfde voordelen en effecten zoals beschreven voor de gordelsluiting volgens de uitvinding zijn van toepassing op een dergelijk gordelslot en een dergelijke 25 gordelsteker.

Bij voorkeur is bij de gordelsteker volgens de uitvinding de bekleding uitgevoerd in een kleur die afwijkt van de kleur van de stekertong. Hierdoor is door een gebruiker van de gordelsteker eenvoudig te herkennen dat een 30 bekleding is aangebracht. De gebruiker weet hierdoor dat hij te maken heeft met een veilige gordelsluiting. Bij voorkeur wordt een fluorescente bekleding toegepast, zodat ook in het 7 donker vast te stellen is dat het een veilige gordelsluiting betreft.

Opgemerkt wordt dat de uitvinding betrekking heeft op een "plug-en-socket" configuratie. Hierin kan de 5 gordelsteker gezien worden als "plug" en het gordelslot als "socket", waarbij het samenstel van deze delen de gordelsluiting vormt. Het mag duidelijk zijn dat de overkoepelende uitvindinggedachte van toepassing is op zowel de gordelsluiting, het gordelslot als de gordelsteker 10 volgens de uitvinding.

De uitvinding heeft bovendien betrekking op een gordelstekeradapter voor het aanpassen van een bestaande gordelsteker zodat deze een gordelsteker zoals bovenstaand beschreven vormt, de adapter omvattende: 15 - een bevestigingmiddel voor het bevestigen van de adapter aan de bestaande gordelsteker; en - een tweede stekertong voorzien van een derde vergrendelelement, waarin het contactvlak van het derde vergrendelelement dat 20 in de vergrendelde stand contact maakt met het contactvlak van het tweede vergrendelelement in het gordelslot, is voorzien van een bekleding voor het reduceren van de wrijvingsweerstand tussen het tweede en het derde contactvlak, zodanig dat bij ontgrendelen een door een 25 voorafbepaalde kracht veroorzaakte blokkering van de beweging van het tweede vergrendelelement ten opzichte van het derde vergrendelelement wordt tegengegaan.

Voor een dergelijke gordelstekeradapter gelden dezelfde voordelen en effecten zoals bovenstaand beschreven 30 voor de gordelsluiting, het gordelslot en de gordelsteker volgens de uitvinding. De adapter volgens de uitvinding is bovendien gebaseerd op dezelfde algemene uitvindinggedachte.

8

Door middel van de adapter volgens de uitvinding is een bestaande gordelsteker aan te passen tot een gordelsteker volgens de uitvinding. Hiertoe wordt de adapter door middel van het bevestigingmiddel aan de bestaande 5 gordelsteker bevestigd. De tweede stekertong, dat wil zeggen de stekertong van de adapter, neemt daarbij de functie over van de stekertong van de bestaande gordelsteker. Doordat de tweede stekertong is voorzien van een derde vergrendelelement met een contactvlak voorzien van een 10 bekleding voor het reduceren van de wrijvingsweerstand tussen het contactvlak van het tweede vergrendelelement van de gordelsluiting en het contactvlak van het derde vergrendelelement van de tweede stekertong van de adapter, worden dezelfde voordelen en effecten behaald zoals 15 bovenstaand beschreven. Hierdoor is de uitvinding bijvoorbeeld toepasbaar in de aftermarket, waardoor ook bestaande gordelsluitingen verbeterbaar zijn.

In een voorkeursuitvoeringsvorm volgens de uitvinding omvat het bevestigingsmiddel van de 20 gordelstekeradapter een fixeermiddel. Dat wil zeggen, de gordelstekeradapter is door middel van het fixeermiddel permanent te bevestigen aan de bestaande gordelsteker. Hierdoor wordt gewaarborgd dat, eenmaal aangebracht, de adapter niet kan worden verwijderd van de bestaande 25 gordelsteker, wat immers een gevaarlijke situatie zou kunnen opleveren. Bijvoorbeeld is een fixeermiddel voorzien dat samenwerkt met een vergrendelopening van de bestaande gordelsteker. Bijvoorbeeld omvat de adapter een klikmechanisme dat samenwerkt met deze vergrendelopening, 30 waarmee de adapter aan de bestaande steker bevestigbaar is. Alternatief of aanvullend is bijvoorbeeld een lijm- of een schroefverbinding voorzien.

9

In een op dit moment geprefereerde uitvoeringsvorm volgens de uitvinding omvat de adapter een behuizing die aan één zijde open is voor het in de behuizing steken van de stekertong van de bestaande gordelsteker.

5 De uitvinding heeft verder betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van een gordelsluiting zoals bovenstaand beschreven, omvattende de stap van het aanbrengen van een bekleding op het contactvlak van het eerste en/of tweede vergrendelelement voor het reduceren van 10 de wrijvingsweerstand tussen de contactvlakken, zodanig dat bij ontgrendelen een door een vooraf bepaalde kracht die de contactvlakken tegen elkaar drukt veroorzaakte blokkering van de beweging van het eerste vergrendelelement ten opzichte van het tweede vergrendelelement wordt tegengegaan. 15 Bovendien heeft de uitvinding betrekking op een inrichting voor het uitvoeren van deze werkwijze, omvattende een aanbrengcomponent voor het aanbrengen van een bekleding op het eerste en/of tweede vergrendelelement.

De werkwijze en de inrichting volgens de 20 uitvinding zijn gebaseerd op dezelfde uitvindinggedachte zoals bovenstaand beschreven voor de gordelsluiting, het gordelslot, de gordelsteker en de gordelstekeradapter en dezelfde voordelen en effecten doen zich voor.

Bij voorkeur omvat de werkwijze volgens de 25 uitvinding het opruwen van een contactvlak alvorens de bekleding daarop wordt aangebracht. Hiertoe bevat de inrichting volgens de uitvinding bij voorkeur een opruwmiddel, zoals een frees. Door het opruwen van het contactvlak voordat de bekleding wordt aangebracht, wordt de 30 hechting van de bekleding met het contactvlak verbeterd.

Bijvoorbeeld omvat de inrichting volgens de uitvinding een UV-licht of warmtebron voor het uitharden van de aangebrachte bekleding, bijvoorbeeld een kunststof.

10

De bekleding wordt bijvoorbeeld aangebracht door lijmen, lassen, explosielassen, cladding, Chemical Vapour Deposition (CVD) en/of Physical Vapour Deposition (PVD).

De inrichting volgens de uitvinding kan zijn uitgeveord 5 als eenvoudige of meervoudige inrichting. Bijvoorbeeld worden 2 inrichtingen voorzien, één voor opruwen en één voor bekleden. Bijvoorbeeld omvat de inrichting volgens de uitvinding meer dan één insteekopening voor het ontvangen van een gordelsteker. Daardoor kunnen meerdere gordelstekers 10 tegelijkertijd worden behandeld. Bijvoorbeeld omvat de inrichting vijf insteekopeningen voor het in één keer bekleden van vijf gordelstekers van een voertuig, zoals een personenauto. Bijvoorbeeld is de inrichting voorzien van ten minste twee insteekopeningen met een verschillende afmeting, 15 zodat verschillende types gordelstekers behandeld kunnen worden met de inrichting.

De kenmerken zoals bovenstaand beschreven voor de gordelsluiting, het gordelslot, de gordelsteker en de adapter, de werkwijze en de inrichting volgens de uitvinding 20 kunnen naar believen worden gecombineerd.

Verdere voordelen, kenmerken en details van de uitvinding worden toegelicht aan de hand van voorkeursuitvoeringsvormen daarvan, waarbij wordt verwezen naar de bijgevoegde figuren: 25 - figuur 1 toont een schematische weergave een gordelsteker volgens de stand van de techniek; - figuur 2 toont een schematische weergave van een gordelsluiting volgens de stand van de techniek omvattende de gordelsteker uit figuur 1 en een vergrendelnok van een 30 gordelslot; - figuur 3 toont een gordelsluiting volgens de uitvinding; 11 - figuren 4A-4B tonen het plaatsen van een adapter volgens de uitvinding over een bestaande gordelsteker; - figuren 5A-5B illustreren het aanbrengen van een bekleding op een gordelsteker met behulp van een inrichting 5 volgens de uitvinding; - figuur 6 toont een alternatieve uitvoeringsvorm van de gordelsteker volgens de uitvinding; - figuur 7A toont een aanzicht van een gordelslot van een gordelsluiting volgens de uitvinding zonder 10 gordelsteker; - figuur 7B toont de gordelsluiting uit figuur 7A waarin een gordelsteker in het slot is gestoken; - figuur 8A toont een achteraanzicht van het gordelslot uit figuur IA; en 15 - figuur 8B toont de gordelsluiting uit figuur 7B in achteraanzicht.

Een gordelsteker 2 volgens de stand van de techniek (figuur 1) omvat een handvat 4, een tussenstuk 6 en een stekertong 8, waarbij het tussenstuk 6 het handvat 4 en 20 de stekertong 8 verbindt. In de praktijk zal in handvat 4 een opening of uitsparing zijn opgenomen voor het verbinden van de gordelsteker 2 met een gordelband. In stekertong 8 is een opening 10 voorzien.

In een gordelsluiting volgens de stand van de 25 techniek omvat het gordelslot een vergrendelnok 12 (figuur 2) die in de vergrendelde stand door opening 10 reikt, waarmee beweging van gordelsteker 2 uit het gordelslot wordt tegengegaan. Wanneer een trekspanning wordt uitgeoefend op de gordelsluiting, dat wil zeggen een kracht F werkt op de 30 gordelsteker 2, worden het contactvlak 10a aan de binnenzijde van opening 10 en het contactvlak 12a van vergrendelnok 12 tegen elkaar gedrukt. Hierdoor wordt de wrijvingsweerstand tussen contactvlakken 10a en 10a 12 vergroot, waardoor bij een ontgrendelen de beweging van vergrendelnok 12 uit opening 10 wordt geblokkeerd.

In een gordelsluiting 14 volgens de uitvinding is op contactvlak 12a van vergrendelnok 12 een bekleding 16 5 aangebracht. Deze bekleding 16 maakt contact met contactvlak 10a van opening 10 wanneer een kracht F aanwezig is. Door middel van bekleding 16 is de wrijvingsweerstand tussen vergrendelnok 12 en de onderste zijde van de binnenwand van opening 10 gereduceerd, waardoor ook wanneer een kracht F 10 aanwezig is de vergrendelnok 12 uit opening 10 beweegbaar is bij ontgrendelen.

Een gordelstekeradapter 18 volgens de uitvinding (figuur 4A-4B) omvat een huls 20 die is verbonden met een adapterstekertong 22. Stekertong 22 bevat een opening 24 die 15 aan zijn binnenwand is voorzien van een coating 26. Een bestaande gordelsteker 2 wordt aangepast met de adapter 18 door de huls 20 van de adapter over stekertong 8 van gordelsteker 2 te schuiven volgens pijl A. Dit resulteert in een aangepaste gordelsteker zoals getoond in figuur 4B, 20 waarvan de stekertong is voorzien van een coating voor het realiseren van een verminderde wrijvingsweerstand tussen contactvlakken van een gordelsluiting.

Een inrichting 28 volgens de uitvinding (figuur 5A-5B) omvat een insteekopening 30 waar een bestaande 25 gordelsteker 2 kan worden ingestoken volgens pijl B.

Inrichting 28 omvat een opruwcomponent (niet weergegeven) in de vorm van een frees die de binnenwand van opening 10 van steker 2 opruwt. Bovendien omvat inrichting 28 een component voor het bekleden van de binnenwand van opening 10, wat 30 resulteert in een aangepaste gordelsteker zoals getoond in figuur 5B, waarin de opening 10 van stekertong 8 is voorzien van een bekleding 32.

13

Een alternatieve gordelsteker 34 volgens de uitvinding omvat een middel voor het koppelen van de gordelsteker met een gordelband, in de vorm van een in het handvat 4 voorziene uitsparing 36 die wordt afgesloten met 5 een schroef 38. Hierdoor is gordelsteker 34 eenvoudig aan te brengen om een bestaande gordelband. Hiertoe wordt schroef 38 losgeschroefd, zodat uitsparing 36 toegankelijk is. Vervolgens wordt de gordelband in de uitsparing 36 gestoken, waarna schroef 38 wordt vastgeschroefd. Het resultaat is een 10 gordel voorzien van een gordelsteker 34, waarbij de stekertong 40 voorzien is van opening 42 met een bekleding 44 volgens de uitvinding.

Een gordelslot 46 (figuur 7A), is door middel van bevestigingsmiddel 48 bevestigd aan de carrosserie van een 15 auto (niet weergegeven). Het slot omvat een metalen behuizing 50 en een plastic bedieningsdeel 52. Tussen de metalen behuizing 50 en bedieningsdeel 52 is een insteekopening 54 gedefinieerd. Verder omvat gordelslot 46 een dwarsbalk 56 die is verbonden met een veer 58, waarbij 20 deze elementen meebewegen met een steker die in insteekopening 54 wordt gestoken. Dit is getoond in figuur 7B, waar een steker 60 met stekertong 62 in slot 46 is gestoken. Stekertong 62 omvat een opening 64 waardoorheen een metalen vergrendelnok 66 van het slot 46 reikt. De 25 metalen vergrendelnok 66 is voorzien van een kunststof bekleding 68.

Een experiment is uitgevoerd met een gordelsluiting volgens de uitvinding. Het betrof de gordelsluiting uit figuren 7a-b en 8a-b, waarin de bekleding een kunststof is. 30 Bevestigingsmiddel 48 werd stevig bevestigd, waarna een trekkracht werd uitgeoefend op de gordelsteker. Vervolgens werd bij trekkrachten van verschillende grootte bepaald of de sluiting normaal kan worden ontgrendeld. Uit dit 14 experiment bleek dat met een trekkracht overeenkomend met 140 kg, dus ongeveerd 1400 N, de gordelsluiting volgens de uitvinding handmatig te openen is. Mogelijk geldt dit bovendien voor nog grotere trekkrachten, aangezien deze niet 5 in dit experiment zijn onderzocht. Ter vergelijking werd een conventionele gordelsluiting getest met eveneens een trekkracht van 140 kg. Onder deze condities was de conventionele sluiting niet handmatig te openen. De conclusie is dat de uitvinding het genoemde probleem 10 inderdaad oplost.

De uitvinding is geenszins beperkt tot de bovenbeschreven voorkeursuitvoeringsvormen daarvan. De gevraagde rechten worden bepaald door de navolgende conclusies binnen de strekking waarvan vele modificaties 15 denkbaar zijn. Bijvoorbeeld omvat het contactvlak van het eerste en/of tweede vergrendelelement volgens de uitvinding een materiaal voor het reduceren van de wrijvingsweerstand tussen de contactvlakken, zodanig dat bij het ontgrendelen een blokkering van de beweging van het eerste 20 vergrendelelement ten opzichte van het tweede vergrendelelement wordt tegengegaan. Met andere woorden, in plaats van het voorzien van een bekleding kan het gordelslot en/of de gordelsteker ook deels of geheel zijn vervaardigd uit het wrijvingsreducerende materiaal. Deze variant kan 25 overeenkomstig worden toegepast in het slot, de steker, de adapter, de werkwijze en de inrichting volgens de uitvinding.

Claims (11)

1. Gordelsluiting omvattende: - een gordelslot met een insteekopening; 5. een gordelsteker met een in de insteekopening van het slot passende stekertong; - vergrendelmiddelen voor het vergrendelen van de steker in het slot, omvattende een eerste vergrendelelement aan de stekertong en een tweede vergrendelelement in 10 het slot, zodanig dat in een vergrendelde stand een contactvlak van het eerste vergrendelelement contact maakt met een contactvlak van het tweede vergrendelelement om beweging van de stekertong uit de insteekopening te blokkeren; en 15 - een bediening voor het ontgrendelen van de vergrendelmiddelen, waarin het contactvlak van het eerste en/of tweede vergrendelelement is voorzien van een bekleding voor het reduceren van de wrijvingsweerstand tussen de 20 contactvlakken, zodanig dat bij ontgrendelen een door een voorafbepaalde kracht die de contactvlakken tegen elkaar drukt veroorzaakte blokkering van de beweging van het eerste vergrendelelement ten opzichte van het tweede vergrendelelement wordt tegengegaan. 25

2. Gordelsluiting volgens conclusie 1, waarin de bekleding een slijtvast materiaal omvat.

3. Gordelsluiting volgens conclusie 1 of 2, waarin 30 de bekleding een kunststof omvat. 1 Gordelsluiting volgens conclusie 3, waarin de bekleding een high modulus polyethyleen (HMPE), polytetrafluorethyleen (PTFE), polyoxymethyleen (POM), polyethyleen tereftalaat (PETP), en/of een hoge dichtheid polyethyleen (HDPE), polyamide, een fluorpolymeer en/of polyetherketon (PEK) omvat. 5

5. Gordelsluiting volgens één van de conclusies 1-4, waarin van de stekertong en/of van het slot uitsluitend het contactvlak bekleed is.

6. Gordelslot voor een gordelsluiting volgens één van de conclusies 1-5.

7. Gordelsteker voor een gordelsluiting volgens één van de conclusies 1-5. 15

8. Gordelstekeradapter voor het aanpassen van een bestaande gordelsteker zodat deze een gordelsteker volgens conclusie 7 vormt, de adapter omvattende: - een bevestigingmiddel voor het bevestigen van de 20 adapter aan de bestaande gordelsteker; en - een tweede stekertong voorzien van een derde vergrendelelement, waarin het contactvlak van het derde vergrendelelement dat in de vergrendelde stand contact maakt met het contactvlak 25 van het tweede vergrendelelement in het gordelslot, is voorzien van een bekleding voor het reduceren van de wrijvingsweerstand tussen het tweede en het derde contactvlak, zodanig dat bij ontgrendelen een door een vooraf bepaalde kracht veroorzaakte blokkering van de 30 beweging van het tweede vergrendelelement ten opzichte van het derde vergrendelelement wordt tegengegaan.

9. Gordelstekeradapter volgens conclusie 8, waarin het bevestigingmiddel een fixeermiddel omvat.

10. Gordelstekeradapter volgens conclusie 8 of 9, waarin de adapter een behuizing omvat die aan één zijde open is voor het in de behuizing steken van de stekertong van de bestaande gordelsteker.

11. Werkwijze voor het vervaardigen van een gordelsluiting volgens één van de conclusies 1-5, omvattende de stap van het aanbrengen van een bekleding op het contactvlak van het eerste en/of tweede vergrendelelement voor het reduceren van de wrijvingsweerstand tussen de 15 contactvlakken, zodanig dat bij ontgrendelen een door een vooraf bepaalde kracht die de contactvlakken tegen elkaar drukt veroorzaakte blokkering van de beweging van het eerste vergrendelelement ten opzichte van het tweede vergrendelelement wordt tegengegaan. 20

12. Inrichting voor het uitvoeren van de werkwijze volgens conclusie 11, omvattende een aanbrengcomponent voor het aanbrengen van een bekleding op het eerste en/of tweede vergrendelelement. 25