NL2005907C2 - DEVICE FOR SUPPORTING AN OBJECT. - Google Patents

Description

INRICHTING VOOR HET ONDERSTEUNEN VAN EEN OBJECTDEVICE FOR SUPPORTING AN OBJECT

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het althans ten dele ondersteunen van een object, zoals een vaartuig, omvattende: 5 - een steunbevestiging voor het bevestigen van de inrichting op een onderstel, - een eerste en een tweede zitting die elk voorzien zijn van een bekledingselement dat ingericht is voor het aanliggen tegen het object, - een eerste draagelement dat via tenminste een eerste rotatiebevestiging 10 verbonden is met de steunbevestiging, welk eerste draagelement via een tweede en een verdere tweede rotatiebevestiging verbonden is met respectievelijk de eerste en de tweede zitting.The invention relates to a device for at least partially supporting an object, such as a vessel, comprising: - a support attachment for mounting the device on a chassis, - a first and a second seat, each of which is provided with a covering element adapted to abut against the object, - a first supporting element which is connected to the support mounting via at least a first rotation fixation 10, which first supporting element is connected to the first and the second seat via a second and a further second rotation fixation, respectively.

Een dergelijke inrichting is in het vakgebied bekend en tenminste door de aanvraagster in de handel gebracht. Deze inrichting wordt toegepast voor het aan 15 weerszijden ondersteunen van een vaartuig, waarvan de romp in het algemeen dubbel gekromd is. Het gewicht van het vaartuig wordt althans ten dele gedragen door de eerste en de tweede zitting van elke ondersteuningsinrichting. Elke door het gewicht van het vaartuig belaste zitting levert zodoende een spanningsconcentratie in de romp van het vaartuig op. Het is een trend om vaartuigen goedkoper te 2 0 vervaardigen door bijvoorbeeld op materiaalkosten te besparen. Om dit doel na te streven worden rompen van de vaartuigen dunner uitgevoerd, waardoor grotere spanningen in de romp optreden bij het ondersteunen van het vaartuig met de bekende inrichting. Vanwege de trend vaartuigen goedkoper te vervaardigen door toepassing van een minimale wanddikte komt het steeds vaker voor dat een zitting 25 spanningsconcentraties in de romp van het vaartuig veroorzaakt die een maximum aanvaardbare waarde overschrijden, waardoor schade aan de romp van het vaartuig optreedt.Such a device is known in the art and at least marketed by the applicant. This device is used to support a vessel on both sides of which the hull is generally double curved. The weight of the vessel is at least partially supported by the first and the second seat of each support device. Each seat loaded by the weight of the vessel thus yields a stress concentration in the hull of the vessel. It is a trend to manufacture vessels cheaper by, for example, saving on material costs. To pursue this goal, the hulls of the vessels are made thinner, so that greater tensions occur in the hull when supporting the vessel with the known device. Because of the trend to manufacture vessels cheaper by applying a minimum wall thickness, it is increasingly common for a seat to cause stress concentrations in the hull of the vessel that exceed a maximum acceptable value, whereby damage to the hull of the vessel occurs.

De onderhavige uitvinding beoogt schade aan vaartuigen te voorkomen, welke schade het gevolg is van het ondersteunen van het vaartuig via de romp ervan, in het 30 bijzonder de schade die optreedt bij vaartuigen waarvan de romp een zeer dunne wand omvat.The present invention has for its object to prevent damage to vessels, which damage is the result of supporting the vessel via its hull, in particular the damage which occurs with vessels whose hull comprises a very thin wall.

De inrichting volgens de uitvinding heeft daartoe het kenmerk dat een tweede draagelement via de tweede rotatiebevestiging verbonden is met het eerste draagelement, welk tweede draagelement via een derde rotatiebevestiging 35 verbonden is met de eerste zitting, en dat een derde zitting via een vierde 2005907 2 rotatiebevestiging verbonden is met het tweede draagelement. Hierdoor wordt een inrichting voor het ondersteunen van een object mogelijk, zoals het vaartuig, welke inrichting ingericht is voor het over een grotere oppervlakte van de romp aanliggen, waarbij de stand van de eerste en de derde zittingen van de ondersteuningsinrichting 5 verder op de vorm van de romp aanpasbaar zijn voor het verkleinen van spanningsconcentraties op de romp van het object, waardoor de kans op schade aan het vaartuig ter plaatse van de romp met een zeer kleine wanddikte wordt verkleind.To this end, the device according to the invention is characterized in that a second support element is connected to the first support element via the second rotation attachment, which second support element is connected to the first seat via a third rotation attachment 35, and that a third seat is connected via a fourth rotation attachment 2005907 is connected to the second support element. This makes possible a device for supporting an object, such as the vessel, which device is adapted to lie over a larger surface of the hull, the position of the first and third seats of the supporting device 5 further taking the form of the hull can be adjusted to reduce stress concentrations on the hull of the object, thereby reducing the risk of damage to the vessel at the hull with a very small wall thickness.

In een zeer aantrekkelijke en briljante uitvoeringsvorm is een verder tweede draagelement via de verdere tweede rotatiebevestiging verbonden met het eerste 10 draagelement, welk verdere tweede draagelement via een verdere derde rotatiebevestiging verbonden is met de tweede zitting, en is een vierde zitting via een verdere vierde rotatiebevestiging verbonden met het verdere tweede draagelement. Hierdoor wordt een zeer stabiele uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding mogelijk, waarin de eerste, tweede, derde, en de vierde zitting elk via twee 15 afhankelijk van elkaar gekoppelde rotatiebevestigingen onder invloed van de vorm van het object instelbaar zijn. De inrichting volgens de uitvinding heeft het voordeel dat de grootte van de belasting gelijkmatiger verdeeld is. In de bekende inrichting kan het voorkomen dat de zittingen ongelijk belast zijn, in een uiterste geval kan het voorkomen dat tenminste een van de zittingen zelfs niet belast wordt, omdat de vorm 2 0 van het object niet tot de zitting reikt zich er op afstand van bevindt. Het eerste en het tweede draagelement, kunnen onder invloed van de vorm van het object in een bepaalde stand gedwongen worden, waarbij de inrichting volgens de uitvinding adaptief is en in staat is de zittingen zodanig te positioneren dat de stand ervan aan de vorm van het object aangepast is.In a very attractive and brilliant embodiment, a further second support element is connected to the first support element via the further second rotation fixation, which further second support element is connected to the second seat via a further third rotation fixation, and a fourth seat is via a further fourth rotation fixation connected to the further second support element. This makes a very stable embodiment of the device according to the invention possible, in which the first, second, third and fourth seats can each be adjusted via two rotation fixations, which are dependent on each other, under the influence of the shape of the object. The device according to the invention has the advantage that the magnitude of the load is more evenly distributed. In the known device it can occur that the seats are unevenly loaded, in an extreme case it can occur that at least one of the seats is not even loaded, because the shape of the object does not extend to the seat at a distance from it is located. The first and the second support element can be forced into a certain position under the influence of the shape of the object, the device according to the invention being adaptive and capable of positioning the seats in such a way that their position matches the shape of the object adjusted.

25 In een gunstige uitvoeringsvorm omvat de eerste rotatiebevestiging eerste elementen die vast verbonden zijn met de steunbevestiging, en tweede elementen die vast verbonden zijn met het eerste draagelement, en zijn de eerste elementen roteerbaar opgesteld ten opzichte van de tweede elementen voor een verdraaiing van het eerste draagelement ten opzichte van de steunbevestiging om een hartlijn 30 die zich in hoofdzaak in de lengterichting van de inrichting uitstrekt. Hierdoor wordt het mogelijk dat de op een onderstel aangebrachte inrichting instelbaar is voor het aanpassen van de stand van de zittingen ten opzichte van de vorm van het object. Indien een doorsnede van het object, welke doorsnede dwars gericht is op de lengterichting van het object, een eerste parabolische vorm heeft, kan de inrichting 3 5 aan weerszijden van het object, met de zittingen tegen de eerste parabolisch 3 verlopende romp aanliggen, waarbij de belasting op de inrichting in de lengterichting verdeeld is over de zittingen.In a favorable embodiment, the first rotation fixation comprises first elements fixedly connected to the support fixation, and second elements fixedly connected to the first support element, and the first elements are rotatably arranged with respect to the second elements for a rotation of the first supporting element with respect to the support mounting about a center line 30 which extends substantially in the longitudinal direction of the device. This makes it possible for the device mounted on a chassis to be adjustable for adjusting the position of the seats relative to the shape of the object. If a cross-section of the object, which cross-section is directed transversely to the longitudinal direction of the object, has a first parabolic shape, the device 3 can abut on either side of the object, with the seats against the first parabolic 3, wherein the load on the device is distributed in the longitudinal direction over the seats.

In een verder gunstige uitvoeringsvorm omvat de eerste rotatiebevestiging een verdere eerste rotatiebevestiging voor een verdraaiing van het eerste draagelement 5 ten opzichte van de steunbevestiging om een hartlijn die zich in hoofdzaak dwars op de lengterichting van zowel de inrichting als de steunbevestiging uitstrekt. Hierdoor wordt het mogelijk dat de inrichting aan de vorm van de romp in de lengterichting van het object volgens een tweede parabolisch verlopende romp aanpasbaar is, waardoor de zittingen tegen de tweede parabolisch verlopende romp aan kunnen 10 liggen, waarbij de belasting op de inrichting in de lengterichting verdeeld is over de zittingen.In a further favorable embodiment, the first rotation attachment comprises a further first rotation attachment for rotation of the first support element 5 relative to the support attachment about a center line which extends substantially transversely to the longitudinal direction of both the device and the support attachment. This makes it possible for the device to be adaptable to the shape of the hull in the longitudinal direction of the object according to a second parabolic running hull, so that the seats can abut against the second parabolic running hull, whereby the load on the device in the is divided longitudinally between the seats.

In een algemene uitvoeringsvorm verschaffen de tweede, derde, vierde en vierde rotatiebevestiging elk een verdraaiing verschaffen om een hartlijn, waarin de hartlijnen in hoofdzaak parallel aan elkaar verlopen, en dat de hartlijnen in hoofdzaak 15 dwars gericht zijn op de eerste hartlijn. Hierdoor wordt het mogelijk dat de op een onderstel aangebrachte inrichting verder instelbaar is voor het aanpassen van de stand van de zittingen ten opzichte van de vorm van het object. Een op de romp in de lengterichting van het object verlopende lijn waarlangs de inrichting ingericht is voor het op het object aangrijpen, heeft in het algemeen een tweede parabolische 20 vorm die, in het algemeen zwakker is dan de eerste parabolische vorm. De inrichting is bij aanwezigheid ervan aan weerszijden van het object, ingericht voor het aanliggen langs de tweede parabolisch verlopende vorm van de romp, waarbij de belasting op de inrichting in de lengterichting gelijkmatig verdeeld is over de zittingen. Hierdoor zijn de spanningsconcentraties die bij aanligging van het object 25 tegen de zittingen van de inrichting volgens de uitvinding optreden, geminimaliseerd, zodat de wanddikte, en dus het gewicht van het object verder geminimaliseerd is.In a general embodiment, the second, third, fourth, and fourth rotation fixations each provide a rotation about a centerline, wherein the centerlines are substantially parallel to each other, and that the centerlines are substantially transverse to the first centerline. This makes it possible for the device mounted on a chassis to be further adjustable for adjusting the position of the seats relative to the shape of the object. A line running on the trunk in the longitudinal direction of the object along which the device is arranged for engaging the object generally has a second parabolic shape which is generally weaker than the first parabolic shape. In the presence thereof on either side of the object, the device is adapted to abut along the second parabolic course of the hull, the load on the device being evenly distributed over the seats in the longitudinal direction. As a result, the stress concentrations that occur against the seats of the device according to the invention when the object is in contact are minimized, so that the wall thickness, and thus the weight of the object, is further minimized.

De uitvinding zal hierna worden toegelicht aan de hand van een voorkeursuitvoeringsvorm onder verwijzing naar de bijbehorende figuren.The invention will be explained below with reference to a preferred embodiment with reference to the accompanying figures.

Figuur 1 toont schematisch in een perspectivisch aanzicht een met de inrichting 30 volgens de uitvinding door een onderstel gedragen object;Figure 1 shows diagrammatically in a perspective view an object carried by the chassis with the device according to the invention;

Figuur 2 toont schematisch de inrichting volgens figuur 1 in een dwarsdoorsnede die zich in de lengterichting van de inrichting uitstrekt, volgens een in figuur 4 verlopende lijn ll-ll;Figure 2 schematically shows the device according to Figure 1 in a cross-section which extends in the longitudinal direction of the device, according to a line 11-II extending in Figure 4;

Figuur 2A toont een dwarsdoorsnede van de inrichting volgens figuur 1 volgens 35 een in figuur 3 verlopende lijn IIA-IIA; 4Figure 2A shows a cross-section of the device according to figure 1 according to a line IIA-IIA running in figure 3; 4

Figuur 3 toont schematisch de inrichting volgens figuur 1 in een zijaanzicht, volgens een in figuur 4 verlopende lijn lll-lll;Figure 3 schematically shows the device according to Figure 1 in a side view, according to a line III-III extending in Figure 4;

Figuur 4 toont schematisch de inrichting volgens figuur 1 in een onderaanzicht, volgens een in figuur 2 verlopende lijn IV-IV; 5 Figuur 5 toont schematisch de inrichting volgens figuur 1 in een perspectivisch aanzicht.Figure 4 schematically shows the device according to Figure 1 in a bottom view, according to a line IV-IV running in Figure 2; Figure 5 schematically shows the device according to Figure 1 in a perspective view.

In alle figuren duiden gelijke verwijzingscijfers gelijke onderdelen aan. Figuur 1 toont een voorkeursuitvoeringsvorm van een inrichting 1 volgens de uitvinding, waarin de inrichting 1 via een steunbevestiging 2 op een onderstel 20, zoals een 10 chassis van een aanhangwagen, bevestigd is. Op de inrichting 1 ligt een object 11 aan, in dit voorbeeld de romp 10 van een vaartuig 11, dat voor een stabiele plaatsing op het onderstel 20 aan weerszijden van de romp 10 door een verdere inrichting (niet getoond) ondersteund is. De inrichting 1 is voorzien van vier zittingen 51, 52, 53, 54 die elk voorzien zijn van een bekledingselement 50 en contact maken met de romp 15 10 van het vaartuig 11.In all figures, the same reference numerals indicate the same parts. Figure 1 shows a preferred embodiment of a device 1 according to the invention, wherein the device 1 is mounted via a support mounting 2 on a chassis 20, such as a chassis of a trailer. An object 11 is supported on the device 1, in this example the hull 10 of a vessel 11, which is supported by a further device (not shown) for stable placement on the chassis 20 on either side of the hull 10. The device 1 is provided with four seats 51, 52, 53, 54 which are each provided with a covering element 50 and make contact with the hull 15 of the vessel 11.

Het bekledingselement 50 is vervaardigd van een kunststof die weliswaar hard is, maar voldoende flexibel om een verdere lokale aanpassing op de vorm van de romp 10 te verschaffen. Een verdere eigenschap van het bekledingselement 50 is dat voldoende wrijving gegenereerd kan worden voor het opnemen van zijdelingse 20 belastingen, die bijvoorbeeld optreden tijdens het rijden door bochten, en voor het opnemen van belastingen in de lengterichting van het onderstel 20, die bijvoorbeeld optreden tijdens het versnellen en vertragen van het onderstel 20.The covering element 50 is made of a plastic which, although hard, is sufficiently flexible to provide a further local adaptation to the shape of the body 10. A further characteristic of the covering element 50 is that sufficient friction can be generated for taking up lateral loads that occur, for example, during driving through bends, and for taking up loads in the longitudinal direction of the chassis 20, which occur, for example, during the acceleration and deceleration of the chassis 20.

De inrichting 1 is uitgerust met eerste en tweede draagelementen 3, 4, 4’ die de zittingen 51, 52, 53, 54 via diverse hierna besproken rotatiebevestigingen 25 verbinden met de steunbevestiging 2. De eerste en tweede draagelementen 3, 4, 4’ hebben de functie van een hefboom en zijn, in dit voorbeeld als liggers 3, 4, 4’ uitgevoerd voor het opnemen van een dwarskracht die via de zittingen 51, 52, 53, 54 naar de steunbevestiging 2 geleid moeten worden.The device 1 is equipped with first and second support elements 3, 4, 4 'which connect the seats 51, 52, 53, 54 to the support mount 2 via various rotation fixings 25 discussed below. The first and second support elements 3, 4, 4' have the function of a lever and, in this example, are designed as beams 3, 4, 4 'for taking up a transverse force which must be guided via the seats 51, 52, 53, 54 to the support mounting 2.

Figuur 2 toont de steunbevestiging 2 die met een neerwaarts gekeerd uiteinde 30 aan het onderstel 20 bevestigbaar is, en met een opwaarts gekeerd uiteinde verdraaibaar verbonden is met het eerste draagelement 3 via een eerste rotatiebevestiging S1, die in dit voorbeeld gevormd is door een vast ten opzichte van de steunbevestiging 2 opgestelde eerste as 21 die een eerste hartlijn HS1 heeft die in hoofdzaak parallel aan de lengterichting van de inrichting 1 verloopt, en in 35 hoofdzaak dwars op de zich in de lengterichting van de steunbevestiging 2 5 uitstrekkende hartlijn H2 gericht is, ten opzichte van welke eerste as 21 het eerste draagelement 3 roteerbaar, via met de eerste as 21 samenwerkende aangrijpelementen 31, gekoppeld is voor het in de dwarsrichting van het onderstel 20 aanpassen van de inrichting 1 op de vorm van de romp 10.Figure 2 shows the support mounting 2 which can be attached to the chassis 20 with a downward-facing end 30 and is rotatably connected with an upward-facing end to the first supporting element 3 via a first rotation mounting S1, which in this example is formed by a fixed first axis 21 disposed with respect to the support mounting 2 and having a first axis HS1 which extends substantially parallel to the longitudinal direction of the device 1, and is directed substantially transversely to the center line H2 extending in the longitudinal direction of the support mounting 2, with respect to which first axis 21 the first support element 3 is rotatably coupled, via engagement elements 31 cooperating with the first axis 21, for adapting the device 1 in the transverse direction of the chassis 20 to the shape of the body 10.

5 De roteerbaarheid van het eerste draagelement 3 ten opzichte van bijvoorbeeld de steunbevestiging 2 is beperkt tot een in figuur 2A getoonde hoek A die in dit voorbeeld met de wijzers van de klok mee verloopt, maar die vanzelfsprekend ook in de niet getoonde tegenovergestelde richting kan verlopen. Het eerste draagelement 3 dat zich door verdraaiing om een hoek A in een uiterste stand bevindt is in dit 10 voorbeeld begrensd doordat een deel 33 van het eerste draagelement 3, in dit voorbeeld een rand 33, tegen een deel 23 van de steunbevestiging 2 aanligt.The rotatability of the first supporting element 3 relative to, for example, the support mounting 2 is limited to an angle A shown in Fig. 2A, which in this example extends clockwise, but which can of course also extend in the opposite direction, not shown. . In this example, the first support element 3, which is turned into an extreme position by rotation about an angle A, is limited in that a part 33 of the first support element 3, in this example an edge 33, abuts against a part 23 of the support mounting 2.

Hierdoor is het mogelijk dat het eerste draagelement 3, en verdere door het eerste draagelement 3 ondersteunde delen, zoals het tweede en het verdere tweede draagelement 4, 4’, en de zittingen 51, 52, 53, 54, zich in een stand bevindt voor een 15 gebruiksklare inrichting 1 die geschikt is voor het plaatsen van bijvoorbeeld het vaartuig 11.This makes it possible for the first support element 3, and further parts supported by the first support element 3, such as the second and the further second support element 4, 4 ', and the seats 51, 52, 53, 54 to be in a position for a ready-to-use device 1 that is suitable for placing, for example, the vessel 11.

In een uitvoeringsvorm omvat de eerste rotatiebevestiging S1 een verdere rotatiebevestiging S1’ volgens figuur 2A, welke verdere rotatiebevestiging S1’ gevormd is door een vast ten opzichte van de eerste rotatiebevestiging S1 2 0 opgestelde verdere eerste as 22 die een verdere eerste hartlijn HS1 ’ heeft die in hoofdzaak dwars gericht is op zowel de eerste hartlijn HS1, als de zich in de lengterichting van de steunbevestiging 2 uitstrekkende hartlijn H2. Ten opzichte van de verdere eerste assen 22 is het eerste draagelement 3 roteerbaar gekoppeld voor het in de lengtesrichting van het onderstel 20 aanpassen van de inrichting 1 op de 25 vorm van de romp 10. In dit voorbeeld is het eerste draagelement 3 ten opzichte van de steunbevestiging 2 verdraaibaar opgesteld om zowel de eerste hartlijn HS1 als de verdere eerste hartlijn HST voor het vormen van een dubbel scharnier.In one embodiment, the first rotation attachment S1 comprises a further rotation attachment S1 'according to Figure 2A, which further rotation attachment S1' is formed by a further first axis 22 which is fixedly arranged with respect to the first rotation attachment S1 2 and which has a further first axis HS1 'which is substantially transverse to both the first axis HS1 and the axis H2 extending in the longitudinal direction of the support mounting 2. Relative to the further first shafts 22, the first support element 3 is rotatably coupled to adjust the device 1 in the longitudinal direction of the chassis 20 to the shape of the hull 10. In this example, the first support element 3 is relative to the support mounting 2 rotatably arranged about both the first axis HS1 and the further first axis HST to form a double hinge.

Figuur 3 toont het op de steunbevestiging 2 opgestelde eerste draagelement 3, dat zich, zoals getoond in figuur 4, dwars op de lengterichting van de inrichting 1 30 uitstrekt over in hoofdzaak de breedte van de inrichting 1. Het eerste draagelement 3 is nabij de uiteinden ervan aan weerszijden voorzien van vast aangebrachte assen 25, 25’, die zich in de lengterichting langs in figuur 4 getoonde hartlijnen HS2 respectievelijk HS2’ uitstrekken. Halverwege de lengte-afmeting van het tweede en het verdere tweede draagelement 4, 4’ zijn bijvoorbeeld openingen met een 35 cirkelvormige doorsnede (niet getoond) aangebracht, welke openingen ingericht zijn 6 om aan te grijpen op de assen 25, 25’, en tezamen bijvoorbeeld een glijlager vormen. De assen 25, 25’ die samenwerken met de in het tweede en het verdere tweede draagelement 4, 4’ aanwezige openingen, vormen in dit voorbeeld een tweede en een verdere tweede rotatiebevestiging S2, S2’ voor het ten opzichte van 5 het eerste draagelement 3 verdraaibaar opstellen van het tweede draagelement 4 respectievelijk het verdere tweede draagelement 4’, waarin de rotatie ten opzichte van een in figuur 4 getoonde tweede en een verdere tweede hartlijn HS2, respectievelijk HS2’ verloopt die in hoofdzaak dwars gericht zijn op de eerste hartlijn HS1, en in hoofdzaak dwars gericht zijn op de in de lengterichting van de 10 steunbevestiging 2 uitstrekkende hartlijn H2.Figure 3 shows the first support element 3 arranged on the support mounting 2, which, as shown in Figure 4, extends transversely to the longitudinal direction of the device 1 over substantially the width of the device 1. The first support element 3 is near the ends provided with fixed shafts 25, 25 'on either side thereof, extending longitudinally along center lines HS2 and HS2' shown in Figure 4, respectively. Halfway along the length dimension of the second and the further second support element 4, 4 'are, for example, openings having a circular cross-section (not shown), which openings are arranged 6 to engage on the shafts 25, 25' and together for example, to form a slide bearing. The shafts 25, 25 'cooperating with the openings present in the second and the further second bearing element 4, 4', in this example form a second and a further second rotation fastening S2, S2 'for the relative to the first bearing element 3 rotatable arrangement of the second support element 4 and the further second support element 4 ', respectively, in which the rotation runs relative to a second and a further second center line HS2 and HS2', respectively, which are directed substantially transversely to the first center line HS1, and are directed substantially transversely to the axis H2 extending in the longitudinal direction of the support mounting 2.

In dit voorbeeld is het tweede draagelement 4 gelegen in een eerste ruimte die begrenst is door een vlak V, in welk vlak V zowel de eerste verdere hartlijn HS1’ als de in de lengterichting van de steunbevestiging 2 uitstrekkende hartlijn H2 verlopen, en is het verdere tweede draagelement 4 gelegen in een tweede ruimte die door 15 middel van vlak V gescheiden is van de eerste ruimte. In dit voorbeeld zijn het tweede en het verdere tweede draagelement 4, 4’, met inbegrip van de erop aangebrachte eerste en derde zittingen 51, 53 respectievelijk tweede en vierde zittingen 52, 54 eikaars spiegelbeeld ten opzichte van het vlak V.In this example, the second support element 4 is located in a first space bounded by a plane V, in which plane V both the first further axis HS1 'and the axis H2 extending in the longitudinal direction of the support attachment 2 extend, and the further second support element 4 located in a second space which is separated from the first space by means of plane V. In this example, the second and further second support elements 4, 4 ", including the first and third seats 51, 53 disposed thereon, respectively, second and fourth seats 52, 54 are mirror images of each other with respect to the plane V.

Het tweede draagelement 4, dat zich parallel aan de lengterichting van de 2 0 inrichting 1 uitstrekt, is volgens figuur 4 dubbel uitgevoerd, waarbij elk tweede draagelement 4 op van elkaar afgekeerde uiteinden van de as 25 aangebracht is en het lager vormen voor de tweede rotatiebevestiging S2. Het tweede draagelement 4 is nabij de uiteinden ervan aan weerszijden voorzien van vast aangebrachte assen 35, 45, die zich in de lengterichting langs in figuur 4 getoonde hartlijnen HS3 25 respectievelijk HS4 uitstrekken. Halverwege de lengte-afmeting van de eerste en de derde zitting 51, 53 zijn bijvoorbeeld openingen met een cirkelvormige doorsnede (niet getoond) aangebracht, welke openingen ingericht zijn om aan te grijpen op de assen 35, 45, en tezamen bijvoorbeeld een glijlager vormen. De assen 35, 45 die samenwerken met de in de eerste en de derde zitting 51, 53 aanwezige openingen, 30 vormen in dit voorbeeld een derde en een vierde rotatiebevestiging S3, S4 voor het ten opzichte van het tweede draagelement 4 verdraaibaar opstellen van de eerste respectievelijk derde zitting 51, 53, waarin de rotatie ten opzichte van een in figuur 4 getoonde derde en een vierde hartlijn HS3, respectievelijk HS4 verloopt die in hoofdzaak dwars gericht zijn op de eerste hartlijn HS1, en in hoofdzaak dwars 35 gericht zijn op de in de lengterichting van de steunbevestiging 2 uitstrekkende hartlijn H2.The second bearing element 4, which extends parallel to the longitudinal direction of the device 1, is of double design according to Figure 4, wherein each second bearing element 4 is arranged on opposite ends of the shaft 25 and forms the bearing for the second rotation fixation. S2. The second bearing element 4 is provided on both sides near its ends with fixedly arranged shafts 35, 45 which extend in the longitudinal direction along axis lines HS3 25 and HS4 shown in Figure 4, respectively. Halfway along the length dimension of the first and third seats 51, 53, for example, openings with a circular cross-section (not shown) are provided, which openings are adapted to engage on the shafts 35, 45 and together form, for example, a slide bearing. In this example, the shafts 35, 45 cooperating with the openings 30, present in the first and third seats 51, 53, form a third and a fourth rotation attachment S3, S4 for arranging the first support member 4 so that it can be rotated and third seat 51, 53, respectively, in which the rotation with respect to a third and a fourth axis HS3 and HS4 shown in Fig. 4, respectively, extends substantially transversely to the first axis HS1, and substantially transversely to the center line H2 extending in the longitudinal direction of the support mounting 2.

77

Het verdere tweede draagelement 4’, dat zich parallel aan de lengterichting van de inrichting 1 uitstrekt, is volgens figuur 4 dubbel uitgevoerd, waarbij elk verdere tweede draagelement 4' op van elkaar afgekeerde uiteinden van de as 25’ 5 aangebracht is en het lager vormen voor de tweede rotatiebevestiging S2’. Het verdere tweede draagelement 4’ is nabij de uiteinden ervan aan weerszijden voorzien van vast aangebrachte assen 35’, 45’, die zich in de lengterichting langs in figuur 4 getoonde hartlijnen HS3’ respectievelijk HS4’ uitstrekken. Halverwege de lengte-afmeting van de tweede en de vierde zitting 52, 54 zijn bijvoorbeeld openingen met 10 een cirkelvormige doorsnede (niet getoond) aangebracht, welke openingen ingericht zijn om aan te grijpen op de assen 35’, 45’, en tezamen bijvoorbeeld een glijlager vormen. De assen 35’, 45’ die samenwerken met de in de tweede en de vierde zitting 52, 54 aanwezige openingen, vormen in dit voorbeeld een verdere derde en een verdere vierde rotatiebevestiging S3’, S4’ voor het ten opzichte van het verdere 15 tweede draagelement 4’ verdraaibaar opstellen van de tweede respectievelijk vierde zitting 52, 54, waarin de rotatie ten opzichte van een in figuur 4 getoonde verdere derde en een verdere vierde hartlijn HS3’, respectievelijk HS4’ verloopt die in hoofdzaak dwars gericht zijn op de eerste hartlijn HS1, en in hoofdzaak dwars gericht zijn op de in de lengterichting van de steunbevestiging 2 uitstrekkende hartlijn 20 H2.The further second support element 4 ', which extends parallel to the longitudinal direction of the device 1, is of double design according to Figure 4, wherein each further second support element 4' is arranged on opposite ends of the shaft 25 '5 and forms the bearing for the second rotation confirmation S2 '. The further second supporting element 4 "is provided on both sides near its ends with fixedly arranged shafts 35", 45 ", which extend in the longitudinal direction along axis lines HS3" and HS4 "shown in Figure 4, respectively. Halfway along the length dimension of the second and fourth seats 52, 54, for example, apertures with a circular cross-section (not shown) are provided, which apertures are adapted to engage on the shafts 35 ', 45' and together, for example, a plain bearing. The shafts 35 ', 45' cooperating with the openings present in the second and the fourth seat 52, 54 form in this example a further third and a further fourth rotation fastening S3 ', S4' for the second support element 4 'rotatably arranged for the second and fourth seat 52, 54, respectively, in which the rotation runs relative to a further third and a further fourth center line HS3' and HS4 ', respectively, which are directed substantially transversely to the first center line HS1, and are directed substantially transversely to the axis 20 H2 extending in the longitudinal direction of the support mounting 2.

Figuur 5 toont in een perspectivisch aanzicht dat de zittingen 51, 52, 53, 54 een in hoofdzaak dubbel gekromd vlak vormt voor het aanpassen op een vorm van de romp 10 die een in hoofdzaak gelijkvormig verlopend dubbel gekromd vlak heeft, welke romp 10 onder invloed van een gewichtsbelasting van het object de zittingen 25 51,52, 53, 54 zodanig positioneert dat een in hoofdzaak op de romp 10 aansluitende verbinding optreedt, waarbij het gewicht van het object gelijkmatig over de zittingen 51, 52, 53, 54 verdeeld is.Figure 5 shows in a perspective view that the seats 51, 52, 53, 54 form a substantially double-curved surface for adapting to a shape of the body 10 which has a substantially uniformly running double-curved surface, which body 10 under the influence of of a weight load on the object positions the seats 51, 52, 53, 54 such that a connection substantially connecting to the body 10 occurs, the weight of the object being evenly distributed over the seats 51, 52, 53, 54.

In een uitgebreide uitvoeringsvorm is de steunbevestiging 2 zodanig op het onderstel 20 geplaatst, dat elke gehele inrichting 1 om de zich in de lengterichting 30 van de steunbevestiging 2 uitstrekkende hartlijn H2 roteerbaar is voor het ondersteunen van een object 11 dat in de lengterichting ervan ter plaatse van de inrichting 1 een raaklijn heeft die afwijkt van een parallel verloop aan de lengterichting van het onderstel 20. In een verdere uitgebreide uitvoeringsvorm is de steunbevestiging 2 in hoogte instelbaar voor het ondersteunen van objecten zodat 35 een ondersteund object 11 op voldoende afstand van de ondergrond positioneerbaar 5 is.In an extended embodiment, the support mount 2 is placed on the chassis 20 such that each entire device 1 is rotatable about the central axis H2 extending in the longitudinal direction 30 of the support mount 2 to support an object 11 which is positioned in its longitudinal direction of the device 1 has a tangent line deviating from a parallel course to the longitudinal direction of the chassis 20. In a further extended embodiment, the support mount 2 is height-adjustable for supporting objects so that a supported object 11 is sufficiently spaced from the substrate positionable.

88

De uitvinding strekt zich dientengevolge uit tot alle uitvoeringsvormen die vallen binnen de beschermingsomvang van de bijgevoegde conclusies, die dienen te worden uitgelegd in het licht van de figuren en de bijbehorende toelichting.The invention therefore extends to all embodiments that fall within the scope of the appended claims, which are to be explained in the light of the figures and the accompanying explanation.

20059072005907

Claims (5)

1. Inrichting (1) voor het althans ten dele ondersteunen van een object, zoals een vaartuig, omvattende: 5. een steunbevestiging (2) voor het bevestigen van de inrichting (1) op een onderstel (20), een eerste en een tweede zitting (51, 52) die elk voorzien zijn van een bekledingselement (50) dat ingericht is voor het aanliggen van het object, een eerste draagelement (3) dat via tenminste een eerste rotatiebevestiging 10 (S1) verbonden is met de steunbevestiging (2), welk eerste draagelement (3) via een tweede en een verdere tweede rotatiebevestiging (S2, S2’) verbonden is met respectievelijk de eerste en de tweede zitting (51, 52), met het kenmerk, dat een tweede draagelement (4) via de tweede rotatiebevestiging (S2) verbonden is met het eerste draagelement (3), welk tweede draagelement (4) via 15 een derde rotatiebevestiging (S3) verbonden is met de eerste zitting (51), en dat een derde zitting (53) via een vierde rotatiebevestiging (S4) verbonden is met het tweede draagelement (4).Device (1) for at least partially supporting an object, such as a vessel, comprising: 5. a support mount (2) for mounting the device (1) on an undercarriage (20), a first and a second seat (51, 52), each of which is provided with a covering element (50) which is adapted to abut the object, a first bearing element (3) which is connected to the support mounting (2) via at least a first rotation fixation 10 (S1) , which first support element (3) is connected via a second and a further second rotation attachment (S2, S2 ') to the first and the second seat (51, 52), respectively, characterized in that a second support element (4) is connected via the second rotation attachment (S2) is connected to the first support element (3), which second support element (4) is connected via a third rotation attachment (S3) to the first seat (51), and that a third seat (53) is connected via a fourth rotation attachment (S4) is connected to the second support element ( 4). 2. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat een verder tweede draagelement (4’) via de verdere tweede rotatiebevestiging (S2’) verbonden is met 20 het eerste draagelement (3), welk verdere tweede draagelement (4’) via een verdere derde rotatiebevestiging (S3’) verbonden is met de tweede zitting (52), en dat een vierde zitting (54) via een verdere vierde rotatiebevestiging (S4’) verbonden is met het verdere tweede draagelement (4’).Device according to claim 1, characterized in that a further second support element (4 ') is connected via the further second rotation attachment (S2') to the first support element (3), which further second support element (4 ') is connected via a further third rotation attachment (S3 ') is connected to the second seat (52), and that a fourth seat (54) is connected to the further second support element (4') via a further fourth rotation attachment (S4 '). 3. Inrichting volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de eerste 25 rotatiebevestiging (S1) eerste elementen (21) omvat die vast verbonden zijn met de steunbevestiging (2), en tweede elementen (31) omvat die vast verbonden zijn met het eerste draagelement (3), en dat de eerste elementen (21) roteerbaar opgesteld zijn ten opzichte van de tweede elementen (31) voor een verdraaiing van het eerste draagelement (3) ten opzichte van de steunbevestiging (2) om een hartlijn (HS1) die 30 zich in hoofdzaak in de lengterichting van de inrichting (1) uitstrekt.3. Device as claimed in claim 1 or 2, characterized in that the first rotation fixation (S1) comprises first elements (21) fixedly connected to the support fixation (2), and second elements (31) which are fixedly connected to the first support element (3), and that the first elements (21) are rotatably arranged with respect to the second elements (31) for a rotation of the first support element (3) relative to the support mounting (2) about an axis (HS1) ) which extends substantially in the longitudinal direction of the device (1). 4. Inrichting volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de eerste rotatiebevestiging (S1) een verdere eerste rotatiebevestiging (S1 ’) omvat voor een verdraaiing van het eerste draagelement (3) ten opzichte van de steunbevestiging (2) om een hartlijn (HS1’) die zich in hoofdzaak dwars op de lengterichting van zowel de 35 inrichting (1) als de steunbevestiging (2) uitstrekt. 2005907Device according to claim 3, characterized in that the first rotation attachment (S1) comprises a further first rotation attachment (S1 ') for rotating the first support element (3) relative to the support attachment (2) about an axis (HS1) which extends substantially transversely to the longitudinal direction of both the device (1) and the support mounting (2). 2005907 5. Inrichting volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de tweede, derde, vierde en vierde rotatiebevestiging elk een verdraaiing verschaffen om een hartlijn, waarin de hartlijnen in hoofdzaak parallel aan elkaar verlopen, en dat de hartlijnen in hoofdzaak dwars gericht zijn op de eerste hartlijn. 20059075. Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the second, third, fourth and fourth rotation fixation each provide a rotation about a center line, wherein the center lines extend substantially parallel to each other, and that the center lines are oriented substantially transversely are on the first center line. 2005907