NL193249C - Machine voor het verdelen en egaliseren van ballastbedmateriaal. - Google Patents

Description

1 193249

Machine voor het verdelen en egaliseren van ballastbedmateriaal

De uitvinding heeft betrekking op een over een spoorbaan lijdbare machine voor het verdelen en egaliseren van ballastbedmateriaal met een op lijsteden steunend rijstelframe, een hiermee verbonden ballastploeg en 5 ballastopslag alsmede een uit een veegborstel en een transportband gevormde veeg- en opneeminrichting, waarbij de veegborstel met een scharnierend aan het rijstelframe bevestigd draagframe verbonden is.

Uit het Oostenrijkse octrooischrift 306.773 is een spoorbaanbewerkingsmachine bekend met een op twee rijstelien steunend rijstelframe, waarbij aan het in werkrichting gezien voorste einde daarvan een in hoogte verstelbare ballastploeg in de vorm van een kop- of frontploeg voor het bewerken van de ballastkruin 10 bevestigd is. Bovendien is tussen de rijstelien een ballastopslag voorzien. Onmiddellijk aansluitend op het achterste rijstel is een veegborstel aangebracht, die opgehangen is aan een in langsrichting van de machine verlopend draagframe. Dit draagframe is met zijn vooreinde om een dwars op de langsrichting van de machine verlopende as in hoogte verstelbaar zwenkbaar met het rijstelframe verbonden. Door deze veegborstel wordt een teveel op de spoorbaan aanwezige ballast opgenomen; via een steile transportband 15 wordt de opgenomen ballast in de ballastopslag afgeworpen.

Deze bekende machine heeft het nadeel, dat de veeginrichting niet zijdelings kan bewegen om de spoorbaanrails in scherpe bochten te volgen, en dat de veegborstel op korte afstand achter het achterste rijstel van het rijstelframe aangebracht moet zijn om in spoorbaanbochten redelijk gecentreerd opgesteld te blijven en een teveel aan ballast op juiste wijze op te nemen. Door deze korte afstand moet de transported band steil verlopen, waardoor zijn transportcapaciteit beperkt is.

Het is een doel van de uitvinding om een over een spoorbaan lijdbare machine voor het verdelen en egaliseren van ballastbedmateriaal van de in de aanhef gegeven soort te verschaffen, waarmee door de veeg- en opneeminrichting een afvoer met hoge capaciteit van ballast in de ballastopslag uitvoerbaar is.

Dit doel wordt bereikt met een machine van de in de aanhef omschreven soort, waarbij het draagframe 25 met zijn in de werkrichting van de machine voorste einde door een scharnierende verbindingsplaats om een verticale en een dwars op de langsrichting van de machine verlopende as zwenkbaar aan het rijstelframe bevestigd is en het achterste einddeel voorzien is van een spoorbaanrijstel, en waarbij de veegborstel onder het draagframe en tussen de scharnierende verbindingsplaats en het spoorbaanrijstel opgesteld is.

Hierdoor is een bijzonder lange uitvoering van het draagframe en een betrekkelijke vlakke opstelling van 30 de zich tussen de veeg- en opneeminrichting en de ballastopslag bevindende transportband alsmede een daaruit resulterende op grotere afstand opstellen van de veegborstel vanaf het achterste rijstel van het rijstelframe mogelijk. Deze vlakke opstelling maakt het toepassen van een minder steile transportband mogelijk met als gevolg een een ballasttransport met hogere capaciteit. Bovendien is van bijzonder voordeel dat door het rijstel welke het draagframe op de spoorbaan steunt, ook in scherpe spoorbaanbochten een 35 centrering van de veegborstel boven de spoorbaan gewaarborgd wordt. Door de veegborstel tussen de scharnierende verbindingsplaats en het extra rijstel aan te brengen wordt de transportband niet gehinderd door dit extra rijstel.

Opgemerkt wordt, dat het Amerikaanse octrooischrift 4.236.452 een spoorbaanbewerkingsmachine toont, waarmee een oud spoor verwijderd en een nieuw spoor gelegd wordt. Aangezien veel bewerkingsorganen 40 nodig zijn, is de machine lang en daarom scharnierend uitgevoerd. Een veegborstel, transportband en ballastopslag zijn niet voorzien.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm is de tussen de veegborstel en de ballastopslag aanwezige transportband onder een hoek van ongeveer 15° tot ongeveer 25° ten opzichte van het door de wiel-raakpunten van de rijstelien gevormde vlak opgesteld. Met een dergelijke, betrekkelijk vlakke hoekstand 45 wordt het toepassen van een speciaal uitgevoerde, fijne transportband met minder vermogen overbodig, zodat met een van een vlak transportdeel voorziene transportband ballasttransport met grotere capaciteit naar de ballastopslag uitvoerbaar is.

Volgens een verdere uitvoeringsvorm van de uitvinding is boven de veegborstel een ballastgoot voor het transport van ballast op het draagframe aangebracht, waarbij het in de werkrichting van de machine 50 achterste opneemeinde van de ballastgoot boven het draagframe en het voorste, onderste afwerpeinde boven het opneemeinde van de tussen de veegborstel en de ballastopslag aanwezige transportband opgesteld is. Deze ballastgoot maakt zonder benadelen van de veegborstel en het hierdoor afwerpen van ballast op de hiervoor opgestelde transportband een naar behoefte en ongehinderd toevoeren van nieuwe ballast mogelijk. Daarbij wordt op voordelige wijze de reeds aanwezige transportband van de veeg- en 55 opneemrichting voor het verder transporteren van de extra ballast in de ballastopslag gebruikt.

Volgens een nog verdere uitvoeringsvorm is de veegborstel in het, in de werkrichting van de machine vooroplopende deel voorzien van een schudtrechter welke boven het opneemeinde van de tussen de 193249 2 veegborstel en de ballastopslag aanwezige transportband opgesteld en is het afwerpeinde van de ballastgoot boven de schudtrechter aanwezig, Deze constructief bijzonder eenvoudige uitvoering maakt een storingsvrij ovememen van de door de ballastgoot afgeworpen ballast door de transportband van de veeg· en opneeminrichting mogelijk. Bovendien is gelijkertijd een ongehinderde overgave van de uit de spoorbaan 5 opgenomen ballast van de veegborstel op de transportband gewaarborgd.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm is de veegborstel boven de schudtrechter in het voorste eindgebied daarvan om een dwars ten opzichte van de langsrichting van de machine verlopende as zwenkbaar met het draagframe verbonden en in het tegenover de as gelegen eindgebied voorzien van een aandrijving voor hoogteverstelling. Met deze uitvoering is de storttrechter ook in omhoog getilde 10 verplaatsingsstand van de veegborstel zodanig opgesteld dat een ongehinderde afwerpen van ballast door de ballastgoot op de transportband voor het vullen van de ballastopslag mogelijk is.

De genoemde en verdere kenmerken van de uitvinding worden aan de hand van een in de tekening aangegeven uitvoeringsvoorbeeld nader beschreven.

15 Hierin tonen: figuur 1 een zijaanzicht van een volgens de uitvinding uitgevoerde machine voor het verdelen en planeren van ballastbedmateriaal met een op een eigen draagframe opgestelde veegborstel en figuur 2 een schematisch vereenvoudigde platte grond van de machine volgens figuur 1.

20 De voor het verdelen en planeren van ballastbedmateriaal uitgevoerde ballastplaneermachine 1 bestaat uit een aan de einden op twee rijstellen 2, 3 steunend rijstelframe 4 en een rijcabine 5, die in de door een pijl 6 aangegeven werkrichting van de machine 1 in het voorste einddeel daaivan opgesteld is. Tussen de beide rijstellen 2, 3 bevindt zich een langwerpig, in plaats van een bodem een bodemtransportband 7 bezittende ballastopslag 8 op het rijstelframe 4. In het voorste einddeel van deze in de lengterichting van de machine 25 transporterende en met een aandrijving 9 uitgeruste transportband 7 zijn vier afwerpgoten 10 voor het afwerpen van ballast in het gebied van stopopleggers aanwezig.

Onder het rijstelframe 4 en tussen de beide rijstellen 2,3 is een in de langsrichting van de machine reikende ploeg-draagframe 11 aanwezig, welke met zijn voorste einddeel door een rijstel 12 op een uit rails 13 en dwarsliggers gevormde spoorbaan 14 steunt, terwijl het achtereinde door een scharnierende 30 verbindingsplaats scharnierend met het rijstelframe 4 verbonden is. Met het ploeg-draagframe 11 is in het gebied tussen het rijstel 12 en de scharnierende verbindingsplaat 15 een bailastploeg 16 voor het planeren van de ballastkroon in de hoogte verstelbaar bevestigd. Bovendien zijn aan elke langszijde in de hoogte en zijwaarts verstelbare flankploegen 17 aan het ploeg-draagframe 11 aanwezig.

Een veegborstel 18 van een veeg- en opneeminrichting (19) is met een in de langsrichting van de 35 machine reikend draagframe 20 verbonden, welke met zijn in de werkrichting van de machine 1 vooreinde door een scharnierende verbindingsplaat 21 scharnierend aan het rijstelframe 4 bevestigd is en in het achterste einddeel voorzien is van een spoorbaanrijstel 22. De scharnierende verbindingsplaats 21 is zodanig uitgevoerd dat het draagframe 20 zowel om een dwars op de langsrichting van de machine als ook om een verticale as zwenkbaar is. De radiaal uitstekende, flexibele veegelementen bezittende veegborstel 40 18 is met behulp van een aandrijving 23 in rotatie brengbaar en door een aan het draagframe 20 bevestigde hydraulische aandrijving (24) in de hoogte verstelbaar. In zijn voorste eindgebied is de veegborstel 18 respectievelijk een deze lagerend draaglichaam om een dwars op de langsrichting van de machine reikende as 25 zwenkbaar aan het draagframe 20 bevestigd en is voorzien van een schudtrechter 26. Onmiddellijk hieronder bevindt zich het opneemgebied een bij de veeg- en opneeminrichting 19 behorende transportband 45 27 waarvan het voorste en omhoog gevoerde afwerpeinde 28 in de ballastopslag 8 opgesteld is. De door deze transportband 27 met betrekking op de door de wielraakpunten van de rijstellen 2, 3 gevormde vlak ingesloten hoek ligt bij voorkeur ongeveer tussen 15 en ongeveer 25°.

Boven de veegborstel 17 is een in de langsrichting van de machine reikende, hellend opgestelde ballastgoot 29 voor het transport van ballast aan het draagframe 20 bevestigd. Het voorste en onderste 50 afwerpeinde 30 van met een trillingsaandrijving 31 verbonden ballastgoot 29 bevindt zich boven de schudtrechter 26 van de veegborstel 18 respectievelijk boven het opneemeinde van de transportband 27. Een opneemeinde 31 van de ballastgoot 29 bevindt zich boven een aan het draagframe 20 opgestelde rijcabine 33. Een centraal energiestation 34 dient voor de verzorging van alle aandrijvingen en een rijaandrijving 35.

55 Reeds voor het gebruik van de planeermachine 1 wordt de ballastopslag 8 gevuld doordat bijvoorbeeld met behulp van een overgeef-transportband 36 van een ballastsilowagen ballast op de ballastgoot 29 afgeworpen wordt. Deze ballast komt door de schudtrechter 26 op de transportband 27 en wordt door deze

Claims (5)

1. Over een spoorbaan rijdbare machine voor het verdelen en egaliseren van ballastbedmateriaal met een op rijstellen steunend rijstelframe, een hiermee verbonden ballastploeg en ballastopsiag alsmede een uit 20 een veegborstel en een transportband gevormde veeg- en opneeminrichting, waarbij de veegborstel met een scharnierend aan het rijstelframe bevestigd draagframe verbonden is, met het kenmerk, dat het draagframe (20) met zijn in de werkrichting van de machine (1) voorste einde door een scharnierende verbindingsplaats (21) om een verticale en een dwars op de langsrichting van de machine verlopende as zwenkbaar aan het rijstelframe (4) bevestigd is en het achterste einddeel voorzien is van een spoorbaan-25 rijstel (22), en dat de veegborstel (18) onder het draagframe (20) en tussen de scharnierende verbindingsplaats (21) en het spoorbaanstel (22) opgesteld is.

2. Machine volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de tussen de veegborstel (18) en de ballastopsiag (8) aanwezige transportband (27) onder een hoek van ongeveer 15° tot ongeveer 25° ten opzichte van het door de wielraakpunten van de rijstellen (2, 3) gevormde vlak opgesteld is.

3. Machine volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat boven de veegborstel (18) een ballastgoot (29) voor het transport van ballast op het draagframe (20) aangebracht is, waarbij het in de werkrichting van de machine (1) achterste opneemeinde (32) van de ballastgoot (29) boven het draagframe (20) en het voorste, onderste afwerpeinde (30) boven het opneemeinde van de tussen de veegborstel (18) en de ballastopsiag (8) aanwezige transportband (27) opgesteld is.

3 193249 op de bodemtransportband 7 van de ballastopsiag 8 afgeworpen. Op deze wijze wordt deze bijna geheel gevuld. Een deel van de opslagcapaciteit wordt voor eventueel door de veegborstel 18 op de transportband 27 afgeworpen ballast gereserveerd. Bij gebruik wordt na neerlaten van de veegborstel 18 van de ballastploeg 16 en de beide flankploegen 17 5 in de betrokken werkstand de ballastplaneermachine 1 continu in de door de pijl 6 aangegeven werkrichting verplaatst. Daarbij wordt voortdurend en automatisch teveel aan de spoorbaan 14 aanwezige ballast door de roterende veegborstel 18 op de transportband 27 afgeworpen en door deze in de ballastopsiag 8 omhoog getransporteerd. In delen waar de spoorbaan 14 te weinig in ballast geplaatst is, worden de losopeningen van de afwerpgoot 10 geopend en onder kortstondige belasting van de aandrijving 9 wordt 10 ballast van de bodemtransportband 7 op de spoorbaan afgeworpen. Is ten gevolge van zeer lange stukken met te weinig ballast een verhoogde behoefte aan ballast aanwezig, dan kan ook tijdens de continue werkende rit nieuwe ballast via de overgeeftransportband 36 van een silowagen in de ballastopsiag 8 getransporteerd worden. 15

4. Machine volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de veegborstel (18) in het, in de werkrichting van de machine (1) vooroplopende deel voorzien is van een schudtrechter (26) welke boven het opneemeinde van de tussen de veegborstel (18) en de ballastopsiag (9) aanwezige transportband (27) opgesteld is en dat het afwerpeinde (30) van de ballastgoot (29) boven de schudtrechter (26) aanwezig is.

5. Machine volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de veegborstel (18) boven de schudtrechter (26) in 40 het voorste eindgebied daarvan om een dwars ten opzichte van de langsrichting van de machine verlopende as (25) zwenkbaar met het draagframe (20) verbonden is en in het tegenover de as (25) gelegen eindgebied voorzien is van een aandrijving (24) voor hoogteverstelling. Hierbij 1 blad tekening