NL190322C - Voertuig voor vervoer van beladen pallets. - Google Patents
Voertuig voor vervoer van beladen pallets. Download PDFInfo
- Publication number
- NL190322C NL190322C NL9200321A NL9200321A NL190322C NL 190322 C NL190322 C NL 190322C NL 9200321 A NL9200321 A NL 9200321A NL 9200321 A NL9200321 A NL 9200321A NL 190322 C NL190322 C NL 190322C
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- loading
- parts
- floor
- loaded pallets
- chassis beam
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/055—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for transporting bottles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
- B62D21/04—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members single longitudinal type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Description
1 190322
Voertuig voor vervoer van beladen pallets
De uitvinding heeft betrekking op een voertuig voor vervoer van beladen pallets in twee naast elkaar staande rijen, omvattende een chassis in de vorm van één enkele langs-chassisbalk die zich in hoofdzaak ^B 5 volgens het langsmiddenvlak van het voertuig uitstrekt, op die chassisbalk afgesteunde laadvloerdelen omvattende ten minste één laadvoerdeel boven het niveau van het hoogste punt van de wielen en ten minste één laadvloerdeel onder het niveau van het hoogste punt van de wielen, en hefmiddeien om ten minste één laadvloerdeel verticaal te verplaatsen tussen een laad- en losstand en een voertuigrijstand, ^R zoals bekend uit de Franse octrooiaanvrage 2.263.925.
^B 10 Weliswaar toont deze Franse octrooiaanvrage reeds een verlaagde laadvloer met behulp waarvan een ^R verticale vergroting van die laadruimte is beoogd en verkegen, zodanig dat deze qua volume geschikt is voor het bevatten van twee pallets boven elkaar, doch deze bekende constructie heeft als bezwaar, dat het H laden en lossen van pallets met behulp van een vorkheftruck slechts dan mogelijk is als voldoende verticale ^R speling in acht wordt genomen, terwijl voorts bij op elkaar gestapelde pallets het bezwaar van belasten bij 15 de onderste pallet ontstaat en bovendien het bezwaar van het niet onafhankelijk van elkaar kunnen laden |H en lossen van de bovenste en de onderste pallet, terwijl voorts een verkleining van de kantelhoek optreedt ^B bij zijdelingse belasting.
^B De genoemde Franse aanvrage 2.263.925 geeft de mogelijkheid om de laadvloer bij beladen tijdelijk te ^B laten zakken, doch hierbij zakt de gehele bovenbouw, zodat de beschikbare speling niet wordt vergroot.
^B 20 De uitvinding lost dit probleem op en hiertoe is het in de aanhef aangeduide voertuig gekenmerkt doordat ^B zich boven elk verticaal hefbaar laadvloerdeel een, nagenoeg halverwege de laadruimte gelegen, tweede ^B laadvloerdeel bevindt dat vast met de langschassisbalk is verbonden, en de ruimte boven dit tweede ^B laadvloerdeel in bovenwaartse richting ten minste in de laad- en losfase zonder obstructies is.
^B Uit de Franse octrooiaanvrage 2.187.574 is een vrachtauto voor het vervoer van flessen bekend met ^R 25 twee boven elkaar aangebrachte laadvloeren, waarvan er één (de tussenlaadvloer) verticaal beweegbaar is ^B ten opzichte van de andere (de verlaagde laadvloer) om ruimte bij het lossen te creëren, in het bijzonder voor de onderste pallet. Welliswaar is hierbij een betere ruimtebenutting van de laadruimte mogelijk dan bij ^B stationaire laadvloeren (dezelfde ’’speling" kan om de beurt bij de bovenste en de onderste pallet worden ^B aangewend door het verstellen van de tussenvloer), maar de ruimtebenutting is nog niet optimaal doordat ^R 30 éénmaal de vereiste speling ook tijdens de rijfase aanwezig blijft, terwijl voorts de onderste pallet niet ^B onafhankelijk van de bovenste kan worden geladen/gelost, omdat deze omhoog moet bewegen om ten ^B behoeve van de onderste pallet manoeuvreerruimte te creëren en daarbij niet verder dan het als belemme- ^B ring van de hefhoogte aanwezige dak kan worden geheven.
^B Bekend uit bovengenoemde Franse octrooiaanvrage 2.263.925 is het gebruik van pneumatische 35 hefmiddeien. Het verdient in dit verband de voorkeur dat het onderste van twee boven elkaar aangebrachte ^B laadvloerdelen rust op opblaasbare organen elk afzonderlijk met een wand van flexibel materiaal, die op hun IH beurt op de langs-chassisbalk rusten.
H De boven elkaar gelegen laadvloerdelen zullen zich op plaatsen bevinden waar de wielen, de steunpoten of andere voertuigdelen niet in de weg zitten.
H
De uitvinding zal nu aan de hand van de tekening nader worden toegelicht.
^B Figuur 1 toont een zijaanzicht van een oplegger volgens de uitvinding.
^B Figuur 2 toont een doorsnede volgens de lijn ll-ll in figuur 1.
45 De weergegeven oplegger heeft één enkele chassisbalk 1 die in een positie boven en midden tussen de ^B wielen 2 is geplaatst. Achter de koppelconstructie 3 waarmee de oplegger aan een trekker kan worden ^B gekoppeld, bevindt zich een inklapbare steunpoot 4.
^B Er zijn vier laadvloersecties te onderscheiden: twee secties 5a, 5b waarbij het vlak van de laadvloer ongeveer op het niveau van het ondervlak van de chassisbalk 1 ligt, en twee secties 6a, 6b waarbij er twee 50 boven elkaar aangebrachte laadvloerdelen 9 en 10 zijn. Alle laadvloerdelen worden gedragen door de ^B chassisbalk 1.
^B Ter plaatse van de secties 6a, 6b bezitten de onderste laadvloerdelen 9 een omgekeerd u-vormige ^B zijbeplating 11 die rust op een opblaasbare dubbele balg 12, welke op zijn beurt steunt op de chassisbalk 1.
^B Door lucht uit de balg 12 te laten ontsnappen zakken de laadvloerdelen 9 naar de in figuur 1 bij de sectie H 55 6a weergegeven stand; door lucht in de balg 12 te pompen gaan de laadvloerdelen 9 omhoog naar de bij H de sectie 6b getoonde positie. De persluchtvoorziening die voor het opblazen van de balg nodig is, zal in het algemeen op een trekker met oplegger aanwezig zijn.
Claims (2)
1. Voertuig voor vervoer van beladen pallets in twee naast elkaar staande rijen, omvattende een chassis in de vorm van één enkele langs-chassisbalk die zich in hoofdzaak volgens het langsmiddenvlak van het voertuig uitstrekt, op die chassisbalk afgesteunde laadvloerdelen omvattende ten minste één laadvloerdeel boven het niveau van het hoogste punt van de wielen en ten minste één laadvloerdeel onder het niveau van 25 het hoogste punt van de wielen, en hefmiddelen om ten minste één laadvloerdeel verticaal te verplaatsen tussen een laad- en losstand en een voertuigrijstand, met het kenmerk, dat zich boven elk verticaal hefbaar laadvloerdeel (9) een, nagenoeg halverwege de laadruimte gelegen, tweede laadvloerdeel (10) bevindt dat vast met de langs-chassisbalk (1) is verbonden, en dat de ruimte boven dit tweede laadvloerdeel (10) in bovenwaartse richting ten minste in de laad- en losfase zonder obstructies is.
2. Voertuig volgens conclusie 1, waarbij de hefmiddelen pneumatisch zijn, met het kenmerk, dat het H onderste (9) van twee boven elkaar aangebrachte laadvloerdelen (9, 10) rust op opblaasbare organen (12) S elk afzonderlijk met een wand van flexibel materiaal, die op hun beurt op de langs-chassisbalk (1) rusten. Hierbij 2 bladen tekening
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL9200321A NL190322C (nl) | 1992-02-20 | 1992-02-20 | Voertuig voor vervoer van beladen pallets. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL9200321 | 1992-02-20 | ||
NL9200321A NL190322C (nl) | 1992-02-20 | 1992-02-20 | Voertuig voor vervoer van beladen pallets. |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL9200321A NL9200321A (nl) | 1993-03-01 |
NL190322B NL190322B (nl) | 1993-08-16 |
NL190322C true NL190322C (nl) | 1997-04-17 |
Family
ID=19860467
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL9200321A NL190322C (nl) | 1992-02-20 | 1992-02-20 | Voertuig voor vervoer van beladen pallets. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NL (1) | NL190322C (nl) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108216386A (zh) * | 2016-12-14 | 2018-06-29 | 中核四0四有限公司 | 后处理转运容器专用车斗 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2710221A (en) * | 1950-11-13 | 1955-06-07 | Frederick J Hinners | Truck body for carrying stacked cases |
US3786947A (en) * | 1972-06-12 | 1974-01-22 | Coca Cola Co | Movable shelf apparatus |
DE7409281U (de) * | 1974-03-16 | 1975-12-04 | Fahrzeugfabrik Lampferhoff J Kg | Nutzfahrzeug, insbesondere Lastkraftwagen mit Mittelrahmen |
IE45797B1 (en) * | 1977-10-12 | 1982-12-01 | Daly J & Co Ltd | Improvements in or relating to delivery vehicles |
DE8234715U1 (de) * | 1982-12-10 | 1983-03-24 | Clerck Fahrzeugbau GmbH, 5600 Wuppertal | Fahrzeug mit Mittelrahmen |
US4564134A (en) * | 1983-01-31 | 1986-01-14 | Charles Seibert | Pallet storage rack |
US4659132A (en) * | 1986-02-14 | 1987-04-21 | The Coca-Cola Company | Convertible beverage body for delivery truck or trailer |
IT9005164A1 (it) * | 1990-05-03 | 1991-11-04 | Carrozzeria Pezzaioli Snc Di Pezzaioli Giorgio Ed | Autocarro con attrezzatura per il trasporto di casse, di colli, merci o materiali vari |
-
1992
- 1992-02-20 NL NL9200321A patent/NL190322C/nl not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL190322B (nl) | 1993-08-16 |
NL9200321A (nl) | 1993-03-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3357582A (en) | Loading and stacking device | |
CN1102895C (zh) | 用于公路运载工具的可移动附加底板的结构设备 | |
US9981590B2 (en) | Individual, universal, removable, load-bearing pallet for car-carrying vehicle | |
US2831588A (en) | Freightage means | |
US5051046A (en) | Semi trailer convertible for hauling automobiles | |
LT6645B (lt) | Automobilinės puspriekabės pakrovimo į vagoną-platformą būdas | |
JP5728079B2 (ja) | コンバーティブルトレーラ | |
US20030133774A1 (en) | Methods and apparatus for loading a trailer | |
US5112082A (en) | Low profile vehicle construction | |
NL8004095A (nl) | Pallet. | |
EP3476652B1 (en) | Transport platform | |
EP0278558B1 (en) | Road transport vehicle suitable for two separate loads | |
RU2141905C1 (ru) | Автомобиль с кузовом | |
US11208026B2 (en) | Convertible vehicle for goods transportation | |
NL190322C (nl) | Voertuig voor vervoer van beladen pallets. | |
EP0000321B1 (en) | Load handling apparatus for loading and unloading of transport vehicles | |
US6464446B1 (en) | Vehicle with loading boxes for receiving loads | |
GB2079245A (en) | Procedure for handling and transporting a unit load and load transporting means therefor | |
US20050186057A1 (en) | Vehicle sideloading elevator platform | |
US20060182567A1 (en) | Glass loading rack | |
US5628607A (en) | Adaptable trailer and trailer system | |
US3501195A (en) | Suspended load transport trailer | |
US1931746A (en) | Truck mechanism | |
US3138269A (en) | Semitrailer with elevator | |
GB2358173A (en) | Tractor activated tiltable load carrying trailer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A1C | A request for examination has been filed | ||
R1B | Notice of opposition during period of laying open | ||
NP1G | Not automatically granted patents, but text of patent specification modified with respect to the text of examined patent application | ||
V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20040901 |