NL1030303C2 - Tweewieler. - Google Patents

Description

Tweewieler.

De uitvinding heeft betrekking op een tweewieler, in het bijzonder een fiets met twee wielen, die draaibaar zijn gelagerd in een fietsframe, dat een voorste framedeel bezit voor 5 het opnemen van een stuur.

Tweewielers, in het bijzonder fietsen, zijn als vrije-tijds- en sportartikelen in de praktijk in miljoenen verbreid en zijn in de regel naast de basis onderdelen van een fiets van verdere toebehoren voorzien, zoals bijvoorbeeld een fiets-10 computer die, ten opzichte van een van motorfietsen bekende snelheidsmeter, aanvullende gegevens verzamelt en deze kan opslaan. Dergelijke fietscomputers worden naderhand aangebracht waarbij zij aan het stuur van het rijwiel worden bevestigd waartoe in de regel een klem of elastiek wordt gebruikt, waar-15 mee op het stuur een houder wordt vastgezet, die de eigenlijke fietscomputer opneemt. De fietscomputer is daarbij ontoereikend verzekerd tegen diefstal en op een zodanige plaats aanwezig, dat hij blootgesteld is aan het risico dat hij beschadigd wordt, dan wel dat het stuur van het rijwiel een verdeeld 20 uiterlijk oplevert.

Aan de uitvinding ligt daarom het doel ten gronde, een fiets van het boven genoemde type zodanig uit te voeren, dat hij beter geschikt is voor het opnemen van een fietscomputer als standaard onderdeel.

25 Volgens de uitvinding wordt dit doel bij een fiets van het hiervoor genoemde type bereikt, doordat het voorste framedeel een klemhefboom bezit voor het onder een variabele hoek fixeren van de plaats van het stuur op het voorste framedeel ten opzichte van het fietsframe en dat de aanwijs-eenheid van 30 een fietscomputer is aangebracht op de klemhefboom zodanig, dat hij zich bevindt nabij de naar de gebruiker toe gerichte zijde van het voorste framedeel, waarbij ten minste één sensor voor gegevens opname aanwezig is, die aan het fietsframe of aan de wielen is aangebracht.

35 Bij de bekende stand der techniek werden wel fietsen en fietscomputers als gescheiden onderdelen vervaardigd en met elkaar gekoppeld. Bij de uitvinding is nu de koppelings-plaats van fiets en fietscomputer geoptimaliseerd, waarbij op ergono- 1030303 • 9 2 misch gunstiger wijze de aanwijs-eenheid van de fietscomputer in het midden van de fiets en in de lichaams-as van de gebruiker is aangebracht. De aanwijs-eenheid van de fietscomputer is in het voorste framedeel aërodynamisch gunstig opgenomen; 5 verder wordt vermeden, dat een positionering op het zijdelingse einde van het stuur noodzakelijk is, zodat een optisch aansprekende indruk wordt opgewekt dan wel dit gebied voor verder toebehoren zoals door batterijen gevoede lampen, navigatiesystemen of signalerings-inrichtingen vrij blijft.

10 Verder wordt er binnen het kader van de uitvinding in voorzien, dat de aanwijs-eenheid losneembaar op de klemhefboom is bevestigd, om een gemakkelijke scheiding mogelijk te maken en het tot nu toe aanwezige veiligheids-niveau, waarbij de fietscomputer en de fiets van elkaar kunnen worden gescheiden, 15 ook bij de uitvinding mogelijk te maken.

De plaatsing van de aanwijs-eenheid op de klemhefboom verbetert het optisch uiterlijk en levert verdere gunstige uitvoerings-mogelijkheden.

Op doelmatige wijze kan daarbij de plaats van de aanwijs-20 eenheid op de klemhefboom worden veranderd, om dus rekening te houden met de individuele gegevens van de gebruiker, zoals de grootte daarvan, en om een verschillende plaats van het voorste framedeel te kunnen compenseren. In het bijzonder wordt de voorkeur gegeven aan het kunnen compenseren.

25 Verder wordt er in het bijzonder de voorkeur aan gegeven, dat in het bovenvlak van de klemhefboom een opneemdeel voor de aanwijs-eenheid is gevormd. Daardoor wordt enerzijds bereikt, dat de aanwijs-eenheid diep daarin kan worden geïntegreerd, zodat het voorste framedeel met de aanwijs-eenheid als een 30 organische eenheid kan worden opgevat, waarbij het bovenvlak van het voorste framedeel nagenoeg in een vlak ligt met de aanwijs-eenheid. De veranderlijke plaats van de aanwijs-een-heid wordt daarbij op eenvoudige wijze bereikt, doordat in het opneemdeel een aantal ondersteuningen voor de aanwijs-eenheid 35 is gevormd.

Binnen het kader van de uitvinding wordt er verder de voorkeur aan gegeven, dat het opneemdeel bij de klemhefboom is aangebracht en dat in de klemhefboom een opening wordt gevormd, waardoor heen de aanwijs-eenheid met een achterplaat 3 koppelbaar is. Door de opening wordt op eenvoudige wijze de losneembare aansluiting van de aanwijs-eenheid gerealiseerd, daar op de beide zijden van de klemhefboom delen van de aan-wijs-eenheid zijn aangebracht, die slechts van elkaar moeten 5 worden losgemaakt om de aanwijs-eenheid van de fiets te verwijderen.

Op doelmatige wijze is bij de achterplaat de elektrische batterij aangebracht voor het leveren van spanning voor de aanwijs-eenheid, zodat de aanwijs-eenheid in hoofdzaak tot het 10 beeldscherm resp. de display kan worden beperkt.

Om een esthetisch minder fraaie kabelverbinding tussen de aanwijs-eenheid en de sensor te vermijden, is voorzien in een radio-traject tussen de sensor en de aanwijs-eenheid voor gegevens-overdracht.

15 Ter verdere verhoging van het beveiligings-niveau tegen diefstal, dient de vormgeving van de fietscomputer en van de klemhefboom zodanig gekozen te worden, dat voor de scheiding er van een demontage gereedschap noodzakelijk is.

In het nu volgende wordt de uitvinding nader toegelicht 20 aan de hand van de in de tekening getoonde uitvoerings-voor-beelden, daarin toont:

Fig. 1 een perspectivische weergave van een in een, het stuur van een fiets opnemend, voorste framedeel van een fiets geïntegreerde aanwijs-eenheid van een fietscomputer, 25 Fig. 2 een met fig. 1 overeenkomende weergave van de aanwijs-eenheid die van het voorste framedeel is gescheiden,

Fig. 3 het detail III uit fig. 1 met weggebroken zijwand van het opneemdeel van het voorste framedeel waarin de aanwi js-eenheid wordt opgenomen, 30 Fig. 4 een bij het voorste framedeel aangebrachte klem hefboom met geïntegreerde aanwijs-eenheid,

Fig. 5 een "exploded view" van de in de geopende stand getoonde klemhefboom van de, van de achterplaat vrij gemaakte, aanwijs-eenheid, 35 Fig. 6 een met fig. 5 overeenkomende weergave vanuit een ander perspectief.

In de tekening zijn van een door een fiets 1 gevormde tweewieler de ter toelichting van de uitvinding van belang zijnde delen getoond, namelijk de stuurkop 2 van een fietsfra- 4 me 3, waarin twee wielen draaibaar zijn gelagerd, waarbij bij de stuurkop 2 een voorste framedeel 4 is aangebracht voor de houder 5 van een stuur. Op de naar de gebruiker toe gerichte zijde van het voorste framedeel 4 is de aanwijs-eenheid 6 van 5 een fietscomputer 7 aangebracht, waarbij is voorzien in ten minste één, aan het fietsframe 3 of aan de wielen aangebrachte, sensor voor de gegevens opname. Zoals in het bijzonder blijkt uit fig. 2 is de aanwijs-eenheid 6 losneembaar aangesloten op het voorste framedeel 4 in het bovenvlak waarvan een 10 opneemdeel 8 voor de aanwi js-eenheid 6 is gevormd; in het opneemdeel 8 zijn een aantal ondersteuningen 9 voor de aan-wijs-eenheid 6 gevormd, waarbij daartoe aan weerszijden op de zijvlakken van de aanwijs-eenheid 6 snap-kogels 10 zijn aangebracht, die in de bijpassende snap-zittingen 8 van het voorste 15 framedeel kunnen grijpen.

De figuren 4 tot 6 tonen een uitvoerings-voorbeeld waarbij de aanwijs-eenheid 6 in een klemhefboom 11 is aangebracht voor het onder een variabele hoek fixeren van de stand van het stuur 5, waarbij zich ook de mogelijkheid voordoet dat het 2 0 opneemdeel 8 in de klemhefboom 11 is aangebracht en in de klemhefboom 11 een opening 12 is gevormd waar door heen de aanwi js-eenheid 6 met zijn achterplaat 13 koppelbaar is. De <.

achterplaat 13 neemt op doelmatige wijze de elektrische batterij op voor het leveren van spanning aan de aanwijs-eenheid 6.

25 Daar is voorzien in een radio-traject tussen de sensor en de aanwijs-eenheid 6 voor de gegevens-overdracht, kan de esthetisch en aërodynamische storende toepassing van een kabelver-binding worden vermeden.

1030303

Claims (9)

1. Tweewieler, in het bijzonder een fiets met twee wielen, die draaibaar zijn gelagerd in een fietsframe (3), dat een voorste framedeel (4) bezit voor het opnemen van een stuur 5 (5), met het kenmerk, dat het voorste framedeel (4) een klem- hefboom (11) bezit voor het onder een variabele hoek fixeren van de plaats van het stuur (5) op het voorste framedeel (4) ten opzichte van het fietsframe (3) en dat de aanwijs-eenheid (6) van een fietscomputer (7) is aangebracht op de klemhefboom 10 (11) zodanig, dat hij zich bevindt nabij de naar de gebruiker toe gerichte zijde van het voorste framedeel (4), waarbij ten minste één sensor voor gegevens opname aanwezig is, die aan het fietsframe (3) of aan de wielen is aangebracht.

2. Tweewieler volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de 15 aanwijs-eenheid (6) losneembaar op de klemhefboom (11) is bevestigd.

3. Tweewieler volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de plaats van de aanwi js-eenheid (6) op de klemhefboom (11) kan worden veranderd.

4. Tweewieler volgens een der conclusies 1 tot 3, met het kenmerk, dat in de klemhefboom (11) een opneemdeel (8) voor de aanwijs-eenheid (6) is gevormd.

5. Tweewieler volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat in het opneemdeel (6) een aantal ondersteuningen (9) voor de aan- 25 wijs-eenheid (6) is gevormd.

6. Tweewieler volgens conclusie 4 of 5, met het kenmerk, dat in de klemhefboom (11) een opening (12) is gevormd, waardoor heen de aanwijs-eenheid (6) met een achterplaat (13) koppel-baar is.

7. Tweewieler volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat bij de achterplaat (13) een elektrische batterij is aangebracht voor het leveren van spanning voor de aanwijs-eenheid (6). 1030303

8. Tweewieler volgens een der conclusies 1 tot 7, met het kenmerk, dat is voorzien in een radio-traject tussen de sensor en de aanwijs-eenheid (6) voor gegevens-overdracht.

9. Tweewieler volgens een der conclusies 1 tot 8, met het 5 kenmerk, dat de vormgeving van de fietscomputer (7) en van de klemhefboom (11) zodanig is gekozen, dat voor de scheiding er van een demontage gereedschap noodzakelijk is. 1030303