NL1016588C1 - Method for stabilizing the foundation blocks of a catenary portal in the substructure of a railway track. - Google Patents

Description

Korte aanduiding: Werkwijze voor het stabiliseren van de funderings- blokken van een bovenleidingsportaal in de onderbouw van een spoorbaan.Brief indication: Method for stabilizing the foundation blocks of a catenary portal in the substructure of a railway track.

De uitvinding ligt op het gebied van spoorbanen, die voor elektrische tractie met bovenleiding zijn ingericht.The invention lies in the field of railways that are adapted for electrical traction with overhead lines.

Dergelijke spoorbanen worden algemeen toegepast en zijn op regelmatige afstanden van een aantal tientallen meters voorzien van 5 portalen, die zich in dwarsrichting over de dwarsliggers en spoorstaven bestaande bovenbouw heen uitstrekken om het bovenleidings-systeem te dragen.Railways of this kind are generally used and are provided at regular distances of a few tens of meters with 5 portals which extend transversely over the sleepers and rails to support the overhead wiring system.

De bovenleidingsportalen steunen daarbij met hun kolommen op aan weerszijden van de spoorbaan aangebrachte, tot in het 10 aardebaanlichaam reikende funderingsblokken van beton, waarvan het gewicht enkele tonnen bedraagt.The overhead conductor portals thereby rest with their columns on foundation blocks of concrete arranged on either side of the track and extending into the earth track body, the weight of which is a few tons.

Van belang is, dat de beide funderingsblokken van elk bovenleidingsportaal tegen uiteenwijken onder invloed van de door het rollend materieel op de bovenbouw uitgeoefende belasting zijn 15 geborgd. Hiertoe zijn de blokken in de regel onderling verbonden door een of meer trekstangen, die onder het niveau van het de dwarsliggers met de spoorstaven dragende ballastbed dwars door het aardebaanlichaam lopen.It is important that the two foundation blocks of each catenary portal are secured against divergence under the influence of the load exerted on the superstructure by the rolling stock. For this purpose, the blocks are generally interconnected by one or more tie rods which run transversely through the earth track body below the level of the ballast bed carrying the sleepers with the rails.

In de praktijk nu vormt de trekstangverbinding tussen de 20 funderingsblokken een belemmering voor de grootschalige onderhoudswerkzaamheden, die van tijd tot tijd moeten plaatsvinden, wanneer teveel grond (zand) vanuit het aardebaanlichaam in het uit steenslag of grind bestaande ballastbed is doorgedrongen, waardoor dit ballastbed niet meer optimaal kan functioneren. Voor genoemde 25 onderhoudswerkzaamheden worden machines ingezet, die zo ver in de aardebaan onder het ballastbed doordringen, dat zij gemakkelijk met de trekstangen tussen de funderingsblokparen in aanraking komen. De trekstangverbinding wordt dan ook veelal verwijderd, waardoor de verbinding tussen de funderingsblokken geheel wordt verbroken en de 30 funderingsblokken kunnen wijken.In practice now, the tie rod connection between the foundation blocks is an obstacle to the large-scale maintenance work which must take place from time to time when too much soil (sand) has penetrated from the earth track body into the ballast bed consisting of crushed stone or gravel, so that this ballast bed does not can function optimally. For said maintenance work, machines are used which penetrate so far into the earth track under the ballast bed that they easily come into contact with the tie rods between the foundation block pairs. The tie rod connection is therefore often removed, so that the connection between the foundation blocks is completely broken and the foundation blocks can give way.

1016588— - 2 -1016588— - 2 -

De uitvinding nu beoogt voor bovengenoemd probleem een oplossing te bieden.It is an object of the invention to provide a solution to the above-mentioned problem.

Volgens de uitvinding wordt daartoe voorzien in een werkwijze voor het stabiliseren van de funderingsblokken voor de kolommen van 5 een bovenleidingsportaal in de uit een aardebaan en een ballastbed bestaande onderbouw van een spoorbaan, welke werkwijze daardoor is gekenmerkt, dat in elk blok vanaf de zijkant een schuin naar binnen en naar beneden gericht gat wordt geboord, waardoorheen vervolgens een trekanker tot in de aardebaan onder het ballastbed wordt 10 gedreven, waarna het buiten het blok uitstekende proximale einde van het anker op het blok wordt vastgezet.To this end, according to the invention, a method is provided for stabilizing the foundation blocks for the columns of an overhead conductor portal in the substructure of a track consisting of an earth track and a ballast bed, which method is characterized in that in each block from the side a hole is drilled obliquely inwards and downwards, through which a tension anchor is then driven into the earth track under the ballast bed, after which the proximal end of the anchor projecting outside the block is secured to the block.

De werkwijze volgens de uitvinding voorziet derhalve niet in een herstel van de verbroken verbinding, doch in een verankering van de individuele funderingsblokken met behulp van trekankers, die 15 buiten het bereik van de bij toekomstige onderhoudswerkzaamheden in te zetten machines blijven. De werkwijze volgens de uitvinding biedt derhalve een duurzame oplossing. Voor het uitvoeren van de werkwijze volgens de uitvinding zijn geen noemenswaardige ontgravingen noodzakelijk, zodat de in de regel naast de spoorbaan in de grond 20 aanwezige voedingskabels ongemoeid worden gelaten. Een groot voordeel van de werkwijze volgens de uitvinding is voorts, dat deze kan worden toegepast zonder dat het verkeer over de betreffende spoorbaan behoeft te worden onderbroken. Bovendien biedt de werkwijze volgens de uitvinding de mogelijkheid een geweken blok onafhankelijk van het 25 tegenoverliggende op zijn plaats terug te brengen door bij het verankeren van het proximale einde van het trekanker aan het blok een zekere druk op te bouwen, waardoor het blok naar binnen wordt getrokken.The method according to the invention therefore does not provide for the repair of the broken connection, but for anchoring the individual foundation blocks with the aid of tension anchors, which remain outside the range of the machines to be used for future maintenance work. The method according to the invention therefore offers a sustainable solution. No significant excavations are necessary for carrying out the method according to the invention, so that the supply cables generally present next to the track in the ground 20 are left undisturbed. A great advantage of the method according to the invention is, furthermore, that it can be used without having to interrupt the traffic on the railroad in question. Moreover, the method according to the invention offers the possibility of returning a bent block to its position independently of the opposite one by building up a certain pressure when anchoring the proximal end of the tension anchor to the block, whereby the block is brought inwards. drawn.

Bij voorkeur wordt als trekanker een uit een ankerstang met 30 aan zijn distale einde een schroefbladlichaam bestaand schroefanker toegepast.The screw anchor used is preferably a screw anchor consisting of an anchor rod with a screw blade body at its distal end.

Opgemerkt dient te worden, dat het algemeen bekend is damwanden en dergelijke wanden te verankeren met behulp van schuin neerwaarts in de grond daarachter te drijven schroefankers of andere 35 typen trekankers.It should be noted that it is generally known to anchor sheet pile walls and similar walls with the aid of screw anchors or other types of tension anchors to be driven obliquely downwards into the ground behind them.

De uitvinding heeft voorts betrekking op een draagportaal voor een bovenleidingssysteem boven een spoorbaan, van welk draagportaal de kolommen zijn ondersteund op aan weerszijden van de spoorbaan in 1016503 - 3 - de ondergrond ingelaten funderingsblokken, zoals in de praktijk algemeen bekend is. Het draagportaal volgens de uitvinding heeft als kenmerk, dat de funderingsblokken elk zijn verankerd met behulp van een trekanker, dat door een vanaf de zijkant van het blok schuin naar 5 binnen en naar beneden gericht gat heen in de ondergrond onder de spoorbaan reikt en met zijn proximale einde op het blok aangrijpt.The invention furthermore relates to a support portal for an overhead wiring system above a railway track, the supporting portal of which the columns are supported on foundation blocks inserted on either side of the railway track in the ground, as is generally known in practice. The supporting portal according to the invention is characterized in that the foundation blocks are each anchored with the aid of a tension anchor which extends through a hole obliquely inwardly and downwardly directed from the side of the block into the subsurface below the track and engages the block proximal end.

Verdere kenmerken en voordelen van de uitvinding worden hieronder aan de hand van de tekening met een uitvoeringsvoorbeeld nader toegelicht.Further features and advantages of the invention are explained in more detail below with reference to the drawing with an exemplary embodiment.

10 De tekening toont een schematische dwarsdoorsnede door één helft van een voor elektrische tractie ingerichte spoorbaan met dubbel spoor.The drawing shows a schematic cross-section through one half of a double-track track designed for electrical traction.

1 is de aardebaan, 2 het uit steenslag of grind bestaande ballastbed, 3 een in het ballastbed ondersteunde dwarsligger, terwijl 15 met 4 de op de dwarsligger 3 gemonteerde spoorstaven zijn aangegeven.1, the earth track, 2 is the ballast bed consisting of crushed stone or gravel, 3 is a cross girder supported in the ballast bed, while 4 denotes the rails mounted on the cross girder 3.

Met 5 is een funderingsblok van bekende uitvoering aangegeven, waarvan het voetgedeelte tot in het lichaam van de aardebaan 1 reikt en het bovenste gedeelte juist door het ballastbed 3 heen steekt. Op het blok 5 steunt een kolom 6 van een niet nader weergegeven 20 bovenleidingsportaal.The reference numeral 5 denotes a foundation block of known design, the foot portion of which extends into the body of the earth track 1 and the upper portion just protrudes through the ballast bed 3. A column 6 of an overhead conductor portal (not shown) is supported on the block 5.

Normaal is het blok 5 door middel van een trekstang verbonden met het niet nader weergegeven tegenoverliggende blok aan de andere zijde van de spoorbaan. In de tekening is deze trekstang schematisch met streeplijnen aangegeven.Normally the block 5 is connected by means of a drawbar to the opposite block, not shown, on the other side of the track. In the drawing, this drawbar is schematically indicated by dashed lines.

25 Volgens de uitvinding nu worden de blokken 5 onafhankelijk van elkaar in de ondergrond verankerd met behulp van het met 7 aangegeven schroefanker, waarvan de ankerstang 7a is voorzien van een schroefbladlichaam 7b en door middel van een verbindingsmof 8 is verlengd met een verlengstang 8a.According to the invention, the blocks 5 are anchored independently of each other in the subsurface by means of the screw anchor indicated by 7, the anchor rod 7a of which is provided with a screw blade body 7b and is extended by means of a connecting sleeve 8 by an extension rod 8a.

30 Om het anker te kunnen inbrengen, wordt eerst een schuin naar binnen en beneden gericht gat 13 met behulp van bekend boorgereedschap in het blok 5 aangebracht. Het inbrengen van het anker kan vervolgens op bekende wijze met bekend draaigereedschap plaatsvinden. Zodra het anker daarbij op de gewenste diepte is 35 gebracht wordt het bovenaan buiten het blok 5 uitstekende proximale eindgedeelte 9 van de anker-stang 7a resp. verlengstang 8a door middel van een zogenaamde ankerstoel 10 en een spanmoer 11 vastgezet.In order to be able to insert the anchor, first a hole 13 directed obliquely inwards and downwards is made in block 5 with the aid of known drilling tools. The insertion of the anchor can then take place in a known manner with known turning tools. As soon as the anchor has thereby been brought to the desired depth, the proximal end portion 9 of the anchor rod 7a resp. extension rod 8a fixed by means of a so-called anchor seat 10 and a tensioning nut 11.

1 0 1 0 3 3 8* - 4 -1 0 1 0 3 3 8 * - 4 -

Het proximate anker- resp. verlengstangeinde is daartoe van schroefdraad voorzien.The proximate anchor resp. extension rod end is threaded for this purpose.

Desgewenst kan het anker 7 als schroefinjectieanker zijn uitgevoerd, in welk geval de ankerstang 7a resp. de verlengstang(en) 5 8a hol zijn uitgevoerd en de ankerstang 7a op plaatsen tussen de opeenvolgende schroefbladwindingen van het schroefbladlichaam 7b van injectieopeningen is voorzien. Door deze openingen kan dan een stabiliserende mortel worden geïnjecteerd nadat het anker op diepte is geschroefd. Het anker komt in dat geval ingebed te liggen in een 10 verstevigd grondlichaam, dat in de tekening met 12 is aangegeven (zie het Nederlandse octrooi 192 836).If desired, the anchor 7 can be in the form of a screw injection anchor, in which case the anchor rod 7a resp. the extension rod (s) 8a are of hollow design and the anchor rod 7a is provided with injection openings at locations between the successive screw blade turns of the screw blade body 7b. A stabilizing mortar can then be injected through these openings after the anchor has been screwed to depth. In that case the anchor will be embedded in a reinforced ground body, which is indicated by 12 in the drawing (see Dutch patent 192 836).

Tenslotte kan de speelruimte in de boring 13 rond de verlengstang 8a met een geschikt materiaal worden opgevuld.Finally, the clearance in the bore 13 around the extension rod 8a can be filled with a suitable material.

15 V 1 “N — r t 'W . t·· ; .15 V 1 “N - r t 'W. t ··; .

Claims (4)

1. Werkwijze voor het stabiliseren van de funderingsblokken voor de kolommen van een bovenleidingsportaal in de uit een aardebaan en 5 een ballastbed bestaande onderbouw van een spoorbaan, met het kenmerk, dat in elk blok vanaf de zijkant een schuin naar binnen en naar beneden gericht gat wordt geboord, waardoorheen vervolgens een trekanker tot in de aardebaan onder het ballastbed wordt gedreven, waarna het buiten het blok uitstekende proximale einde van het anker 10 op het blok wordt vastgezet.Method for stabilizing the foundation blocks for the columns of an overhead conductor portal in the substructure of a railway track consisting of an earth track and a ballast bed, characterized in that in each block a slanting inwards and downwards directed from the side is drilled, through which a tension anchor is then driven into the earth track under the ballast bed, after which the proximal end of the anchor 10 protruding outside the block is secured to the block. 2. Werkwijze volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat als trekanker een uit een ankerstang met aan zijn distale einde een schroefbladlichaam bestaand schroefanker wordt toegepast.Method according to claim 1, characterized in that a screw anchor consisting of an anchor rod with a screw blade body at its distal end is used as the tension anchor. 3. Werkwijze volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat als 15 schroefanker een schroefinjectieanker wordt toegepast.3. Method according to claim 2, characterized in that a screw injection anchor is used as the screw anchor. 4. Draagportaal voor een bovenleidingssysteem boven een spoorbaan, van welk draagportaal de kolommen zijn ondersteund op aan weerszijden van de spoorbaan in de ondergrond ingelaten funderingsblokken, met het kenmerk, dat de funderingsblokken elk zijn verankerd met behulp 20 van een trekanker, dat door een vanaf de zijkant van het blok schuin naar binnen en beneden gericht gat heen in de ondergrond onder de spoorbaan reikt en met zijn proximale einde op het blok aangrijpt. 10165834. Supporting portal for an overhead wiring system above a railway track, the supporting portal of which the columns are supported on foundation blocks inserted into the ground on either side of the railway track, characterized in that the foundation blocks are each anchored with the aid of a tension anchor, the side of the block extends obliquely inwards and downwards into the subsurface under the railway track and engages the block with its proximal end. 1016583