NL1013494C2 - Hand brake system for child's scooter, uses cranked lever system to apply metal plate to outer circumferences of rear wheels - Google Patents

Abstract

The rear part (1) of the scooter has a transverse frame tube which suspends the wheel bearings blocks (4) from the longitudinal frame (2) of the scooter (1). Attached to the bearing blocks (4) are horizontal metal strips (7) linked by a transverse shaft (9). A handbrake lever with a ratchet and pawl mechanism and release button operates a lever chain to apply metal plates to the upper circumference of the rear wheels.

Description

ii

Korte Titel: Rem- en blokkeerinrichting voor een skelter.Short Title: Brake and blocking device for a go-kart.

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het kunnen afremmen van een skelter en het in de stilstand kunnen blokkeren van een of meer wielen van de skelter.The invention relates to a device for braking a go-kart and blocking one or more wheels of the go-kart in the standstill.

5 Algemeen bekend zijn skelters, waarmee kinderen zich kunnen vermaken. De algemeen bekende skelters bestaan uit een frame, dat nabij de achterzijde is voorzien van twee aan-drijfwielen die op bekende wijze bijvoorbeeld of met behulp van tandwielen, een ketting en trappers of met een motortje 10 kan worden aangedreven en nabij de voorzijde is voorzien van een voortrein, waaraan twee voorwielen zijn bevestigd, waarmee met behulp van een stuurinrichting en een stuur de skelter kan worden bestuurd. Op het frame is een zitting bevestigd.5 Commonly known are go-karts, with which children can have fun. The well-known go-karts consist of a frame, which is provided near the rear with two driving wheels which can be driven in known manner, for example, either by means of gears, a chain and pedals or with a motor 10 and is provided near the front. a front train, to which two front wheels are attached, with which the go-kart can be driven by means of a steering device and a steering wheel. A seat is attached to the frame.

1515

Zeer belangrijk is dat er op de skelter ook middelen aanwezig zijn, waarmee de skelter kan worden afgeremd en middelen waarmee in de stilstand een wiel of meerdere wielen van de skelter kunnen worden geblokkeerd. Dit is zeer zeker van 20 groot belang indien kinderen op een skelter rijden in een gebied waar het terrein geaccidenteerd is. Het is in het belang van de veiligheid van het kind zelf en ook voor de veiligheid van anderen, die zich in de buurt van een skelter bevinden, dat een skelter ook op een helling kan worden 25 stilgezet en dat dan vervolgens ook van de skelter in de stilstand een of meerdere van de wielen geblokkeerd blijven, opdat de skelter niet uit zich zelf op een ongewenst moment zich weer in beweging zet, bijvoorbeeld nadat de bestuurder de skelter heeft verlaten.It is very important that there are also means on the go-kart that can be used to slow down the go-kart and means that can lock a wheel or several wheels of the go-kart in the standstill. This is certainly very important if children ride a go-kart in an area where the terrain is damaged. It is in the interest of the safety of the child himself and also of the safety of others who are in the vicinity of a go-kart that a go-kart can also be stopped on a slope, and then also that of the go-kart the standstill of one or more of the wheels remains blocked, so that the go-kart does not start moving again at an undesired moment, for example after the driver has left the go-kart.

3030

Van de tot op heden bekende skelters zijn een aantal voorzien van een inrichting waarmee het zeer goed mogelijk is om een skelter af te remmen, maar welke skelters niet voorzien zijn van middelen waarmee de wielen van de skelter 35 kunnen worden geblokkeerd en waarbij de wielen vervolgens in die stand zodanig kunnen worden geblokkeerd, dat de -v o i 34 9 4 2 skelter niet uit zichzelf in beweging kan komen indien deze zich op een helling bevindt. Dat de wielen van een skelter goed geblokkeerd kunnen worden is over het algemeen niet zo van belang indien de skelter op een vlak terrein wordt ge-5 bruikt, daar dan de skelter niet onder invloed van de zwaartekracht zich vanzelf weer in beweging zal zetten. Zodra echter de skelter zich op een helling bevindt bestaat het gevaar, daat door de zwaartekracht de skelter zich wel weer in beweging kan zetten, hetgeen de nodige gevaren met 10 zich mee kan brengen.A number of the go-karts known to date are equipped with a device with which it is very possible to brake a go-kart, but which go-karts are not provided with means with which the wheels of the go-kart 35 can be locked and whereby the wheels are subsequently can be blocked in this position so that the go-kart 34 9 4 2 cannot move on its own if it is on a slope. The fact that the wheels of a go-kart can be properly blocked is generally not so important if the go-kart is used on level ground, since the go-kart will not automatically start moving again under the influence of gravity. However, as soon as the go-kart is on a slope, there is a danger that the go-kart can start moving again due to gravity, which can entail the necessary dangers.

Het doel van de uitvinding is een inrichting waarmee indien op een skelter gemonteerd, de snelheid van de skelter kan worden verminderd, dus de skelter kan worden afgeremd en 15 welke inrichting tevens dient om in de stilstand een of meer wielen van de skelter te kunnen blokkeren. Een ander doel van de uitvinding is dat de inrichting eenvoudig bedient kan worden dat wil zeggen dat de inrichting gemakkelijk door een kind met een hand kan worden bediend, en 20 waarbij wanneer de skelter tot stilstand is gebracht de blokkering alleen kan worden opgeheven indien een ekstra handeling wordt verricht.The object of the invention is a device with which, when mounted on a go-kart, the speed of the go-kart can be reduced, so the go-kart can be braked and which device also serves to block one or more wheels of the go-kart in the standstill. . Another object of the invention is that the device can be operated in a simple manner, that is to say that the device can be easily operated by a child with one hand, and wherein, when the go-kart has been stopped, the block can only be released if an action is performed.

Het doel van de uitvinding wordt bereikt met een inrich-25 ting, doordat de inrichting bestaat uit een blokkeeras voorzien van een blokkeerorgaan, welke blokkeeras met behulp van verdraaiïngsmiddelen om zijn hartlijn kan worden verdraaid vanuit een vrije stand, waarbij het blokkeerorgaan niet in aanraking is met een wiel van de skelter naar , 30 een blokkeerstand waarbij het blokkeerorgaan in kontakt is met een band van een van de wielen van de skelter en dat de blokkeerinrichting tevens omvat blokkeringsmiddelen, waarmee na een bepaalde hoekverdraaiing van de blokkeeras waarbij het blokkeerorgaan met een gewenste druk op de band van 35 het wiel drukt, deze hoekverdraaiing van de blokkeeras kan worden vastgezet. Met deze maatregelen wordt bereikt, dat wanneer met behulp van de inrichting de skelter wordt afgeremd en tot stilstand gebracht, het blokkeerorgaan met een gewenste druk op de band blijft drukken, doordat de 1013494 3 blokkeeringsmiddelen voorkomen, dat deze druk zal worden verminderd.The object of the invention is achieved with a device in that the device consists of a blocking shaft provided with a blocking member, which blocking shaft can be rotated about its axis from a free position by means of rotating means, wherein the blocking member is not in contact with a wheel from the go-kart to a blocking position in which the blocking member is in contact with a tire of one of the wheels of the go-kart and the blocking device also comprises blocking means, with which after a certain angular rotation of the blocking shaft the blocking member with a desired press the tire of the wheel, this angular rotation of the locking shaft can be locked. With these measures it is achieved that when the go-kart is braked and brought to a standstill by means of the device, the blocking member continues to press on the tire with a desired pressure, because the blocking means prevent this pressure from being reduced.

In een voorkeursuitvoering van de inrichting volgens de 5 uitvinding bestaan de blokkeringsmiddelen uit een tandheugel en een blokkeringspal, welke pal draaibaar is om een as en welke blokkeringspal met behulp van verende middelen tegen de tandheugel wordt gedrukt. Met een dergelijke inrichting kan altijd ook wanneer de band van de skelter 10 zacht is het blokkeerorgaan met de gwenste druk op het loopvlak van de band worden gedrukt.In a preferred embodiment of the device according to the invention, the blocking means consist of a rack and a blocking catch, which catch is rotatable about an axis and which blocking catch is pressed against the rack by means of resilient means. With such a device, the blocking member can always be pressed onto the tread of the tire with the desired pressure even when the tire of the go-kart 10 is soft.

In een andere voorkeursuitvoering volgens de uitvinding wordt de inrichting gekenmerkt doordat de verdraailngs-15 middelen een hefboom omvatten en doordat de blokkeringsmiddelen zich bevinden in de hefboom en doordat de pal draaibaar is bevestigd aan de hefboom en doordat de verende middelen die de de pal tegen de tandheugel drukken, bestaan uit een veer en een hefboomstang, welke hefboomstang in 20 aangrijping is met de pal en dat de hefboomstang buiten de hefboom uitsteekt, zodat met behulp van de hefboomstang de pal en de tandheugel ontgrendeld kunnen worden. Met de inrichting volgens deze uitvoering is het mogelijk om met een geringe kracht het blokkeringorgaan met voldoende 25 kracht tegen het loopvlak van de band te drukken en vervolgens indien gewenst op eenvoudige wijze de blokkering weer te ontgrendelen.In another preferred embodiment according to the invention, the device is characterized in that the turning means comprise a lever and in that the blocking means are located in the lever and in that the catch is rotatably attached to the lever and in that the resilient means which hold the catch against the catch. gear rack consist of a spring and a lever rod, which lever rod engages the ratchet and the lever rod protrudes beyond the lever, so that the lever and the rack can be unlocked with the aid of the lever rod. With the device according to this embodiment it is possible to press the blocking member with sufficient force against the tread of the tire with a small force and then, if desired, to unlock the blocking again in a simple manner.

Een andere voorkeursuitvoering van de uitvinding wordt 30 gekenmerkt, doordat de blokkeeras voorzien is van twee blokkeerorganen, een voor het linkerwiel en een voor het rechterwiel en dat elk blokkeerorgaan bestaat uit een stang, die nabij een uiteinde is voorzien van een metalen plaat en welke stang nabij het andere uiteinde zodanig is 35 bevestigd aan een van de uiteinden van de blokkeeras, dat de metalen plaat draaibaar is om de hartlijn van de blokkeeras, waarbij de afstand van de metalen plaat tot de hartlijn ten minste 5 cm is. Door de toepassing van een metalen plaat, welke bij voorkeur gebogen is, wordt be- 101 3A Q λ 4 reikt, dat het blokkeerorgaan een groter kontaktvlak heeft met de band en door de toepassing van twee blokkeerorganen, een voor elk van de beide achterwielen wordt bereikt, dat altijd een van de twee blokkeerorganen met voldoende kracht 5 op een van de banden kan worden gedrukt, ook indien een van de banden lek zou zijn.Another preferred embodiment of the invention is characterized in that the blocking shaft is provided with two blocking members, one for the left wheel and one for the right wheel, and that each blocking member consists of a rod, which is provided near one end with a metal plate and which rod near the other end 35 is attached to one of the ends of the blocking shaft such that the metal plate is rotatable about the axis of the blocking axis, the distance from the metal plate to the centerline being at least 5 cm. The use of a metal plate, which is preferably curved, achieves that the blocking member has a greater contact surface with the tire and, through the use of two blocking members, one for each of the two rear wheels. ensures that one of the two blocking members can always be pressed onto one of the tires with sufficient force, even if one of the tires should be punctured.

Aan de hand van de tekening zal de uitvinding nader worden verklaard. In de tekening toont: 10 Fig. 1 een aanzicht van het achterste deel van een skelter;The invention will be explained in more detail with reference to the drawing. In the drawing shows: FIG. 1 is a view of the rear part of a go-kart;

Fig. 2 deels in dwarsdoorsnede een rem- en blokkeer-inrichting volgens de uitvinding van een skelter.Fig. 2 partly in cross-section a braking and locking device according to the invention of a go-kart.

1515

Figuur 1 toont een aanzicht van een achtertrein 1 van een skelter, waarbij een aantal delen niet zijn weergegeven zoals de zitting, de spatborden en de aandrijving. Van het frame is de langsframebuis 2 weergegeven, waaraan dwars op 20 de langsrichting een dwarsframebuis 3 is gelast. Onder deze dwarsframebuis 3 zijn nabij de beide uiteinden een lager 4 aangebracht, door welke beide lagers 4 de as 5 loopt waaraan de beide achterwielen 6 zijn bevestigd. Aan weerszijde, nabij het ene als zowel nabij het andere uiteinde van de 25 dwarsframebuis 3 zijn evenwijdig aan de langsframebuis 2 een metalen strip 7 gelast. In elk van de beide metalen strips 7 is een gat 8 (zie figuur 2) uitgespaard, waar doorheen een as 9, de blokkeeras, loopt.Figure 1 shows a view of a rear train 1 of a go-kart, with a number of parts not shown, such as the seat, the mudguards and the drive. The longitudinal frame tube 2 of the frame is shown, to which a transverse frame tube 3 is welded transverse to the longitudinal direction. Below this transverse frame tube 3, a bearing 4 is arranged near both ends, through which both bearings 4 runs the shaft 5 to which the two rear wheels 6 are attached. On either side, near one and both near the other end of the transverse frame tube 3, a metal strip 7 is welded parallel to the longitudinal frame tube 2. A hole 8 (see figure 2) is cut out in each of the two metal strips 7, through which a shaft 9, the locking shaft, passes.

30 Figuur 2 toont meer in detail de blokkeermiddelen. Aan een van de beide metalen strips 7 is een huis 10 gelast. Draaiend om een draaipunt 11 is in het huis een hefboom 12 aangebracht. Tussen het draaipunt 11 en het huis 10 is een tandheugel 13 bevestigd. Aan de hefboom 12 is draaiend om 35 een draaias 14 een pal 15 bevestigd, die met behulp van een hef booms tang 16 en een veer 17 verend in de tanden van de tandheugel 13 wordt gedrukt en de hefboom 12 in een bepaalde stand houdt. Via een stangenstelsel 18 wordt kan met behulp van de hefboom 12 de blokkeeras 8 over een bepaalde 1013494 5 hoek verdraaid worden, waardoor de staaf 19 , die aan de stang 9 is gelast, over dezelfde hoek wordt verdraaid. Hierdoor zal vervolgens een metalen plaat 20, die aan het uiteinde van de staaf 19 is gelast, tegen de band 6 worden 5 gedrukt, waardoor de draaiing van het wiel 6 wordt gestopt. Doordat de pal 15 in een van de tanden van de tandheugel 13 met behulp van de veer 12 wordt gedrukt, zal de metalen plaat 20 in de ingenomen stand blijven staan en het wiel 6 blijven blokkeren.Figure 2 shows the blocking means in more detail. A housing 10 is welded to one of the two metal strips 7. Rotating about a pivot 11, a lever 12 is arranged in the housing. A rack 13 is mounted between the pivot 11 and the housing 10. Rotating about a pivot axis 14, a pawl 15 is fastened to the lever 12, which is pressed resiliently into the teeth of the rack 13 by means of lever pliers 16 and a spring 17 and holds the lever 12 in a certain position. The locking shaft 8 can be rotated through a rod system 18 by means of the lever 12 over a certain angle, whereby the rod 19 welded to the rod 9 is rotated through the same angle. As a result, a metal plate 20, which is welded to the end of the rod 19, will then be pressed against the belt 6, whereby the rotation of the wheel 6 is stopped. Because the catch 15 is pressed into one of the teeth of the rack 13 with the aid of the spring 12, the metal plate 20 will remain in the occupied position and block the wheel 6.

10 101 349410 101 3494

Claims (6)

1. Inrichting het kunnen afremmen van een skelter en het in de stilstand kunnen blokkeren van een of meer wielen van de skelter, met het kenmerk, dat de inrichting bestaat uit een blokkeeras (9) voorzien van een blokkeeror- 5 gaan (19, 20), welke blokkeeras (9) met behulp van ver-draaiingsmiddelen (12, 18) om zijn hartlijn kan worden verdraaid vanuit een vrije stand, waarbij het blokkeeror-gaan (19. 20) niet in aanraking is met een wiel (6) van de skelter naar een blokkeerstand waarbij het blokkeerorgaan 10 in kontakt is met een band van een van de wielen van de skelter en dat de blokkeerinrichting tevens omvat blokke-ringsmiddelen (12, 16, 15, 13), waarmee na een bepaalde hoekverdraaiing van de blokkeeras (9) waarbij het blokkeerorgaan (20) met een gewenste druk op de band van het wiel 15 drukt, deze hoekverdraaiing van de blokkeeras wordt vast-gezet.Device for braking a go-kart and for blocking one or more wheels of the go-kart in the stationary position, characterized in that the device consists of a locking shaft (9) provided with a locking element (19, 20 ), which blocking shaft (9) can be rotated about its axis from a free position by means of rotating means (12, 18), the blocking member (19. 20) not being in contact with a wheel (6) of the go-kart to a blocking position, wherein the blocking member 10 is in contact with a tire of one of the wheels of the go-kart and the blocking device also comprises locking means (12, 16, 15, 13), with which after a certain angular rotation of the blocking shaft (9) wherein the blocking member (20) presses the tire of the wheel 15 with a desired pressure, this angular rotation of the blocking shaft is fixed. 2. Rem- en blokkeerinrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de blokkeringsmiddelen bestaan uit 20 een tandheugel (13) en een blokkeringspal (15), welke pal draaibaar is om een as (14) en welke blokkeringspal (15) met behulp van verende middelen (16, 17) tegen de tandheugel wordt gedrukt.Brake and locking device according to claim 1, characterized in that the locking means consist of a rack (13) and a locking catch (15), which catch is rotatable about an axis (14) and which locking catch (15) of spring means (16, 17) is pressed against the rack. 3. Rem- en blokkeerinrichting volgens een van de conclu sies 1 of 2, met het kenmerk, dat de verdraaiings-middelen omvatten een hefboom (12) en dat de blokkeringsmiddelen zich bevinden in de hefboom en dat de pal (15) draaibaar is bevestigd aan de hefboom (12) en dat de veren-30 de middelen die de de pal tegen de tandheugel (13) drukt bestaan uit een veer (17) en een hefboomstang (16), welke hefboomstang in aangrijping is met de pal en dat de hefboomstang buiten de hefboom uitsteekt, zodat met behulp van de hefboomstang de pal en de tandheugel ontgrendeld kunnen 3 5 worden. 1013494 * 7Brake and blocking device according to one of Claims 1 or 2, characterized in that the turning means comprise a lever (12) and the locking means are located in the lever and the catch (15) is rotatably mounted to the lever (12) and that the springs -the means which press the catch against the rack (13) consist of a spring (17) and a lever rod (16), which lever rod engages the catch and the lever rod protrudes beyond the lever, so that the lever and the rack can be unlocked using the lever rod 3 5. 1013494 * 7 4. Rem- en blokkeerinrichting volgens een van de conclusies 1, 2 of 3, met het kenmerk, dat de blokkeeras is voorzien van twee blokkeerorganen, een voor het linker-wiel en een voor het rechterwiel en dat elk blokkeerorgaan 5 bestaat uit een stang, die nabij een uiteinde is voorzien van een metalen plaat en welke stang nabij het andere uiteinde zodanig is bevestigd aan een van de uiteinden van de blokkeeras, dat de metalen plaat draaibaar is om de hartlijn van de blokkeeras, waarbij de afstand van de metalen 10 plaat tot de hartlijn ten minste 5 cm is.Brake and blocking device according to any one of claims 1, 2 or 3, characterized in that the blocking shaft is provided with two blocking members, one for the left wheel and one for the right wheel, and that each blocking member 5 consists of a rod which is provided with a metal plate near one end and which rod is attached to one of the ends of the blocking shaft near the other end such that the metal plate is rotatable about the axis of the blocking shaft, the distance of the metal plate until the centerline is at least 5 cm. 5. Rem- en blokkeerinrichting volgens een van de conclusies 1, 2, 3 of 4, met het kenmerk, dat elke metalen plaat gebogen is. 15Brake and blocking device according to any one of claims 1, 2, 3 or 4, characterized in that each metal plate is curved. 15 6. Rem- en blokkeerinrichting volgens een van de conclusies 1, 2, 3, 4 of 5, met het kenmerk, dat de hefboom via een stangenstelsel is verbonden met de blokkeeras. 1013494Brake and blocking device according to one of claims 1, 2, 3, 4 or 5, characterized in that the lever is connected to the blocking shaft via a linkage. 1013494