NL1010398C2 - Verrijdbare houder voor goederentransport over de weg. - Google Patents

Description

* '

Verrijdbare houder voor goederentransport over de weg.

De uitvinding heeft betrekking op een verrijdbare houder voor goederentransport over de weg, zoals een oplegger of aanhangwagen.

5

Opleggers en aanhangwagens voor het transport van stortgoederen zoals bijvoorbeeld aardappelen, uien, granulaten et cetera met een ingebouwd lossysteem zijn bekend.

Dergelijke aanhangwagens worden ook wel aangeduid als “aardappelaanhangwagens” en bevatten een onder de transportruimte geplaatste transportband voor het afvoeren van 10 via de geopende bovenzijde in de transportruimte gestorte goederen. Het ontwerp van de bestaande aanhangwagens en opleggers is gebaseerd op een stalen constructie ondersteund door een eveneens stalen chassis. De zijwanden en hellingsschotten van de transportruimte zijn vervaardigd uit staal, aluminium / PUR sandwich en/of multiplex.

Het ontwerp van deze opleggers en aanhangwagens is vijfentwintig jaar niet of 15 nauwelijks gewijzigd.

Doel van de onderhavige uitvinding is het verschaffen van een verbeterde verrijdbare houder zoals een oplegger of aanhangwagen met een ingebouwd lossysteem dat zowel het transportvolume als de functionaliteit bezit van de bestaande opleggers en 20 aanhangwagens maar met een lager eigen gewicht. Tevens is het een doel een verrijdbare houder te verschaffen welke relatief eenvoudig is te assembleren.

De uitvinding verschaft daartoe een verrijdbare houder voor goederentransport over de weg, zoals een oplegger of aanhangwagen, omvattende twee opstaande zijwanden welke 25 aan een langszijde een afgeschuind toelopende afvoersleuf insluiten, twee met de zijwanden verbonden kopse wanden, een op de afvoersleuf aansluitende transporteur voor afvoer van producten, een onderbouw met tenminste een wielenpaar, en koppelmiddelen voor het met een trekkend voertuig verbinden van de verrijdbare houder, waarbij tenminste de zijwanden zijn vervaardigd uit een kunststof en de 30 samengebouwde zijwanden en kopse wanden een zelfdragende constructie vormen. De zelfdragende constructie van zijwanden en kopse wanden, welke gezamenlijk de transportruimte vormen, is realiseerbaar wanneer de wanden uit kunststof, bij voorkeur een vezel versterkte kunststof, zijn vervaardigd. Een zeer belangrijk voordeel van de

nBUtOZOnJ

1010398 -2- zelfdragende kunststof transportruimte is dat een stalen constructie zoals deze wordt toegepast in de bestaande oplegger en aanhangwagens overbodig wordt. Daarnaast kan ook het chassis minder zwaar worden uitgevoerd (of zelfs worden weggelaten) dan bij de bestaande opleggers en aanhangwagens. Een en ander resulteert in een mogelijke 5 gewichtreductie van meer dan dertig procent. Resultaat hiervan is dat de verrijdbare houder overeenkomstig de uitvinding energiebesparend is ten opzichte van bestaande opleggers en aanhangwagens. Daarnaast is het laadvermogen groter. De kunststof wanden hebben als bijkomstig voordeel dat deze goed zijn te reinigen en niet oxideren. Nog een voordeel is dat de wanden zo zijn te vervaardigen dat deze op eenvoudige 10 wijze geassembleerd kunnen worden zonder dat daartoe veel vakmanschap of tijd benodigd is. Hierdoor zal ook de produktieprijs van de verrijdbare houder overeenkomstig de uitvinding beperkt kunnen blijven. De kunststofwanden zijn bovendien thermisch isolerend hetgeen het bevriezen van de lading bij lage temperaturen tegen kan gaan.

15

Bij voorkeur zijn tussen de zijwanden verbindingsschotten geplaatst welke over een bepaalde lengte aangrijpen op de zijwanden. Aangezien de opleggers en aanhangwagens een lengte kunnen hebben in de ordegrootte van 10-15 meter wordt gezocht naar mogelijkheden voor het verstijven van de constructie. Door het in de transportruimte 20 plaatsen van een of meerdere verbindingsschotten wordt deze grotere stijfheid verkregen. Om te grote lokale belastingen van de kunststof zijwanden te voorkomen grijpen de schotten over een bepaalde lengte aan op de zijwanden. Aldus worden de op een wand uitgeoefende krachten over een grotere lengte verdeeld. De verbindingsschotten kunnen zijn vervaardigd uit bijvoorbeeld met kunststof beklede 25 watervaste multiplex maar het heeft de voorkeur ook de verbindingsschotten te vervaardigen uit kunststof zoals vezel versterkte kunststof. Ook hier gelden de voordelen van watervastheid, corrosiebestendigheid, grote stevigheid, goede reinigbaarheid en isolatie.

30 De transporteur wordt bij voorkeur gevormd door een eindloze bandtransporteur en op enige afstand van de afvoersleuf tussen de opstaande zijwanden is bij voorkeur een 1010398 -3- afschermkap aangebracht. Door het bewegen van de bandtransporteur kunnen aardappelen, uien, granulaten et cetera uit de transportruimte worden afgevoerd. Aangezien de bandtransporteur aan de onderzijde van de transportruimte is geplaatst zal steeds nieuw product vanuit de transportruimte worden toegevoerd totdat deze geheel 5 geleegd is. Wanneer de bandtransporteur stilstaat vormt deze de stationaire onderzijde van de transportruimte en zal geen product via de onderzijde van de transportruimte kunnen verdwijnen. Om te voorkomen dat er te grote krachten worden uitgeoefend op de bandtransporteur is op enige afstand boven de bandtransporteur een schermkap geplaatst. Bij voorkeur is de afschermkap langgerekt en zijn de langszijden van de io schermkap dichter bij de afvoersleuf gelegen dan het tussen de langszijden gelegen deel van de schermkap. Wanneer de transportruimte gevuld is met een grotere hoeveelheid producten zal een deel van deze producten afsteunen op de schermkap, hetgeen de op de bandtransporteur uitgeoefende druk beperkt. Om bij het legen van de transportruimte te voorkomen dat producten achterblijven op de schermkap is deze zodanig gevormd dat 15 deze van een of twee hellende zijden is voorzien waardoor de producten die op de schermkap zijn gelegen langs de schermkap naar beneden zullen schuiven bij het legen van de transportruimte. De schermkap kan zijn vervaardigd uit hout maar het verdient meer voorkeur de schermkap te vervaardigen uit kunststof zoals bijvoorbeeld vezel versterkte kunststof. De voordelen van het toepassen van kunststof zijn reeds 20 bovenstaand beschreven waaraan nog kan worden toegevoegd dat in tegenstelling tot bij het gebruik van hout geen splinters in het getransporteerde product achter kunnen blijven.

Bij voorkeur is tenminste een van de kopse kanten voorzien van een opening ter hoogte 25 van de transporteur voor het doorlaten van afgevoerde goederen of producten. Ook is het mogelijk een van de kopse kanten te voorzien van uitsparingen voor het opnemen van bedieningsmiddelen van de houder. De afvoeropening is benodigd voor het doorlaten van door de transporteur afgevoerde goederen naar buiten de transportruimte. Om te voorkomen dat ongecontroleerd goederen of producten door de opening naar 30 buiten treden kan deze zijn voorzien van een afsluiter zoals bijvoorbeeld een schuif of een deur. Voor een verbeterde afwerking van de verrijdbare houder kunnen een of 1010398 -4- meerdere bedieningsmiddelen zijn geïntegreerd in een van de kopse kanten. Ook is het mogelijk in een van de kopse kanten bergruimte aan te brengen of een ruimte te creëren voor toelaten van een bedienend persoon. Weer een andere variant is een kopse kant gestroomlijnd uit te voeren zodat de luchtweerstand van de verrijdbare houder tijdens 5 transport beperkt is. Dit alles is zeer goed realiseerbaar middels een kopse kant die vervaardigd is uit kunststof, bij voorkeur vezelversterkte kunststof. Naast de grote vormvrijheid van dit materiaal verschaft dit tevens de benodigde stevigheid aan de houder.

10 In weer een andere voorkeursuitvoering zijn de zijwanden, kopse wanden, schotten en steunen van de schermkap zodanig verbonden dat zij afgeronde hoeken insluiten. Dit samenbouwen kan bijvoorbeeld met behulp van epoxy met glasvezelband. De afgeronde hoeken maken het mogelijk de verrijdbare houder goed te reinigen.

15 De eindloze bandtransporteur is bij voorkeur ondersteund door tenminste een wigvormig steunorgaan. Ook een dergelijk wigvormig steunorgaan kan worden vervaardigd uit kunststof en maakt het mogelijk de bandtransporteur goed te ondersteunen zonder dat dit een constructie-element oplevert waar vuil, hierbij valt te denken aan zand, klei et cetera, zich kan ophopen.

20

De onderhavige uitvinding zal verder worden verduidelijkt aan de hand van de in navolgende figuren weergegeven niet limitatieve uitvoeringsvoorbeelden. Hierin toont: figuur 1 een opengewerkt perspectivisch aanzicht op de verrijdbare houder overeenkomstig de uitvinding, 25 figuur 2 een perspectivisch zijaanzicht op de houder getoond in figuur 1, en figuur 3 een perspectivische doorsnede door een variant op de in figuren 1 en 2 getoonde oplegger.

Figuur 1 toont een oplegger 1 welke een transportruimte 2 omvat waarvan een kopse 30 wand 3 en een zijwand 4 zijn getoond. Een onderste deel van de zijwand 4 bestaat uit een hellingsschot 5. Dit hellingsschot 5 grenst aan de onderrand aan een 1010 3 P « -5- bandtransporteur 6. De transportruimte 2 wordt bepaald door twee zijwanden 4, twee kopse wanden 3 en de bandtransporteur 6 en is aan de bovenzijde geopend. Te transporteren goederen zoals aardappelen, uien of andere knollen, granen, korrels et cetera worden via de geopende bovenzijde van de transportruimte 2 in de oplegger 1 5 gestort.

Door het doen roteren van een keerrol 7 beweegt de bandtransporteur 6 en kunnen goederen uit de transportruimte 2 worden afgevoerd. Voor het roteren van de keerrol 7 kan deze zijn verbonden met een uitwendige aandrijving maar het is ook mogelijk de 10 aandrijving in de keerrol 7 op te nemen. Daar de statische belasting van de bandtransporteur 6 beperkt dient te blijven is boven de bandtransporteur 6 een schermkap 8 geplaatst welke een belangrijk deel van het gewicht van hoog opgetaste goederen in de transportruimte 2 kan opvangen. Ter vergroting van de stijfheid van de oplegger 1 zijn in de transportruimte 2 verbindingsschotten 9 geplaatst. Deze 15 verbindingsschotten 9 verbinden de overliggende zijwanden 4 en vormen gelijktijdig de ondersteuning van de schermkap 8. Het is ook mogelijk deze functionaliteit te scheiden en de schermkap 8 met afzonderlijke steunen in de transportruimte 2 te bevestigen. De bovenzijde van de verbindingsschotten 9 is zodanig gevormd dat een dekzeil dat over de transportruimte 2 wordt geplaatst naar de zijwanden 4 enigszins afhelt zodat zich geen 20 hemelwater op een dergelijk dekzeil kan verzamelen.

Door de zijwanden 4 onderdeel te laten zijn van een zelfdragende constructie wordt nuttig gebruik gemaakt van het aldaar sowieso benodigde materiaal. De hellingsschotten 5 dienen immers toch sterk uitgevoerd te worden in verband met de daarop vallende 25 producten. Ook de bovenzijde van de zijwanden 4 dienen zodanig stevig te zijn dat zij de druk van de in de transportruimte 2 bevindende goederen kunnen weerstaan. Het is mogelijk de wanden of onderdelen daarvan nog verder te verstijven en deze zo nodig van flenzen te voorzien. Aangezien de onderrand van ieder hellingsschot 5 zwaar belast zal worden omdat de transportband 6 hieraan wordt opgehangen en deze tevens een 30 dragende functie heeft kan de rand worden voorzien van een stalen Z- of ander profiel. Ook andere randen kunnen met stalen profielen worden versterkt.

101 nap« -6-

Onder de transportruimte 2 bevindt zich een constructie 11 waarmee bijvoorbeeld skirts 12, een verlichtingsbalk 13 en keerrollen 7 kunnen worden ondersteund. Wielen 24 grijpen onder tussenkomst van een, in deze figuur niet weergegeven, asbehuizing aan op zowel de constructie 11 als de transportruimte 2. De transportruimte 2 is echter zo 5 uitgevoerd dat deze ook als losse houder kan worden vervoerd met een oplegger. De losse houder kan daarbij met bijvoorbeeld bouten worden bevestigd aan de oplegger.

Figuur 2 toont de oplegger 1 in zijaanzicht waarbij duidelijk zichtbaar is dat de skirts 12 zodanig aansluiten op zijwand 4 dat de oplegger 1 een volledig vlakke zijde heeft welke 10 zeer eigentijds oogt. Ook toont deze figuur een achterste kopse wand 14 waarin een opening 15 is aangebracht welke het mogelijk maakt door middel van de transportband 6 goederen af te voeren. De achterste kopse wand 14 is dubbelwandig uitgevoerd zodat bergruimte ontstaat voor het inbouwen van bedieningsapparatuur, maar waarin tevens plateaus 16 zijn aan gebracht welke toegankelijk zijn voor bedienend personeel.

15

Figuur 3 toont twee overliggende zijwanden 4 die door middel van een trekstang 17 onderling zijn verbonden. Daartoe zijn op de zijwanden 4 oren 18 aangebracht welke over een grotere lengte aangrijpen op de zijwanden 4. Op deze versterkte oren 18 grijpt de trekstang 17 vervolgens aan. Tevens is in deze figuur duidelijk zichtbaar dat de 20 overgangen in de zijwanden 4, bijvoorbeeld naar de hellingsschotten 5, allen zijn voorzien van afgeronde hoeken hetgeen het mogelijk maakt de constructie goed te reinigen. De bandtransporteur 6 wordt ondersteund door wigvormige steunorganen 19 welke eveneens goed reinigbaar zijn. De wigvormige steunorganen 19 sluiten aan op de zijwanden 4 en voorkomen dat grote hoeveelheden zand, klei et cetera achterblijven na 25 het transporteren van een lading van bijvoorbeeld aardappelen met aanhangende bodemresten. Het belangrijke voordeel hiervan is dat zich niet zoals bij de bestaande aardappelwagens tonnen aan zand, klei et cetera aan de oplegger zullen hechten. Ook dit reduceert het transportgewicht van de oplegger 1.

30 Hoewel de uitvinding aan de hand van slechts enkele uitvoeringsvoorbeelden is toegelicht zal het een ieder duidelijk zijn dat de uitvinding niet tot de beschreven en 101039« -7- getoonde uitvoeringsvoorbeelden is beperkt. Integendeel zijn binnen het kader van de uitvinding voor de vakman nog vele variaties mogelijk.

1010398

Claims (13)

1. Verrijdbare houder voor goederentransport over de weg, zoals een oplegger of aanhangwagen, omvattende twee opstaande zijwanden welke aan een langszijde een 5 afgeschuind toelopende afvoersleuf insluiten, twee met de zijwanden verbonden kopse wanden, een op de afvoersleuf aansluitende transporteur voor afvoer van producten, een onderbouw met tenminste een wielenpaar, en koppelmiddelen voor het met een trekkend voertuig verbinden van de verrijdbare houder, waarbij tenminste de zijwanden zijn vervaardigd uit een kunststof en de samengebouwde zijwanden en kopse wanden 10 een zelfdragende constructie vormen.

2. Houder volgens conclusie 1, waarbij de zijwanden zijn vervaardigd uit vezelversterkte kunststof.

3. Houder volgens conclusie 1 of 2, waarbij tussen de zijwanden verbindingsschotten zijn geplaatst welke over een bepaalde lengte aangrijpen op de zijwanden.

4. Houder volgens conclusie 3, waarbij de verbindingsschotten zijn vervaardigd uit 20 kunststof, bij voorkeur vezelversterkte kunststof.

5. Houder volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de transporteur een eindloze bandtransporteur is.

6. Houder volgens een der voorgaande conclusies, waarbij op enige afstand van de afvoersleuf tussen de opstaande zijwanden een schermkap is aangebracht.

7. Houder volgens conclusie 6, waarbij de schermkap langgerekt is en de langszijden van de schermkap dichter bij de afvoersleuf zijn gelegen dan het tussen de 30 langszijden gelegen deel van de schermkap. 1010398 -9-

8. Houder volgens conclusie 7, waarbij de schermkap is vervaardigd uit kunststof, bij voorkeur vezelversterkte kunststof.

9. Houder volgens een der voorgaande conclusies, waarbij tenminste een van de 5 kopse kanten is voorzien van een opening ter hoogte van de transporteur voor het doorlaten van afgevoerde goederen.

10. Houder volgens een der voorgaande conclusies, waarbij een van de kopse kanten is voorzien van uitsparingen voor het opnemen van bedieningsmiddelen van de houder. 10

11. Houder volgens een der voorgaande conclusies, waarbij tenminste een kopse kant is vervaardigd uit kunststof, bij voorkeur vezelversterkte kunststof.

12. Houder volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de zijwanden, kopse 15 zijden, schotten en steunen van de schermkap zodanig onderling verbonden zijn dat zij afgeronde hoeken insluiten.

13. Houder volgens een der conclusies 5-12, waarbij de band van de eindloze bandtransporteur is ondersteund door tenminste een wigvormig steunorgaan. 1010398