NL1001541C2 - Spoorwegconstructie, in het bijzonder voor brug of viaduct. - Google Patents
Spoorwegconstructie, in het bijzonder voor brug of viaduct. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1001541C2 NL1001541C2 NL1001541A NL1001541A NL1001541C2 NL 1001541 C2 NL1001541 C2 NL 1001541C2 NL 1001541 A NL1001541 A NL 1001541A NL 1001541 A NL1001541 A NL 1001541A NL 1001541 C2 NL1001541 C2 NL 1001541C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- rail
- construction
- bottom plate
- railway construction
- bridge
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2/00—General structure of permanent way
- E01B2/003—Arrangement of tracks on bridges or in tunnels
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
- E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
- E01D2/04—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure of the box-girder type
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
- E01B1/002—Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
- E01B2204/11—Embedded tracks, using prefab elements or injecting or pouring a curable material
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2101/00—Material constitution of bridges
- E01D2101/30—Metal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
- Hydrogenated Pyridines (AREA)
- Medicines That Contain Protein Lipid Enzymes And Other Medicines (AREA)
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
Description
t
SPOORWEGCONSTRUCTIE, IN HET BIJZONDER VOOR BRUG OF VIADUCT
De uitvinding heeft betrekking op een spoorwegconstructie, in het bijzonder voor brug of viaduct, net een net de brug- of viaductconstructie verbonden onderplaat, een net de onderplaat verbonden 5 spoorstaafconstructie en nabij de spoorstaafconstructie een opstaande, ongeveer evenwijdig aan de spoorstaaf verlopende, beveiligingsrail.
Een brug of viaduct overbrugt in hoogte gezien een relatief dieper gelegen gedeelte van bijvoorbeeld een 10 rivier of ander lager gelegen gedeelte. Teneinde het gevaar te vemijden dat, bij eventuele ontsporing, de spoorwegwagons over een grote afstand kunnen vallen, zijn beveiligingsrails aangebracht, die relatief hoog opstaan en vermijden dat bij ontsporing de wagon van het viaduct 15 of de brug valt.
De beveiligingsrail wordt tot nog toe met behulp van bouten aan de onderconstructie vastgezet. Dit vereist veel arbeidstijd, hetgeen deze constructie kostbaar maakt.
20 Het is het doel van de uitvinding hiervoor een oplossing te bieden. Dit wordt volgens de uitvinding bereikt doordat de beveiligingsrail een omgezet deel van de onderplaat is. Volgens de uitvinding wordt derhalve de onderplaat in 6én bewerking voorzien van de 25 veiligheidsrail, hetgeen het aanbrengen van afzonderlijke beveiligingsrails door middel van bouten overbodig maakt.
Bij voorkeur is de onderplaat ter weerszijden van de spoorstaafconstructie omgezet.
1 0 0 1 5 '.· ί * 2
Op deze wijze wordt het mogelijk de spoorstaafconstructie in een gootvormig deel van de onderplaat te plaatsen, hetgeen in verband net de geluidsoverlast gunstig is.
5 Bij voorkeur is de spoorstaaf in Corkelast* ingebed en is het bed van Corkelast* materiaal onder vrijlating van een akoestische kamer met een geluidwerende laag afgedicht. Het is gebleken dat het aanbrengen van een geluidwerende laag op de Corkelast* 10 produktie van het geluid aanzienlijk vermindert.
Volgens een andere uitvoeringsvorm zijn de omgezette delen bekleed met een geluidisolerende laag, hetgeen een verdere verbetering van de geluidsoverlast met zich meebrengt.
15 Bij voorkeur is het dwarsdoorsnede-oppervlak van het de onderplaat steunende deel van de brug- of viaductconstructie aanzienlijk groter dan het dwarsdoorsnede-oppervlak van de onderplaat gekozen.
Gebleken is dat door deze maatregel de 20 geluidsuitstraling aanzienlijk wordt verminderd.
De spoorwegconstructie volgens de uitvinding is uitvoerbaar met een onderplaat van staal of beton.
De uitvinding wordt aan de hand van de figuren van een uitvoeringsvoorbeeld nader verduidelijkt.
25 In de figuren toont:
Fig. 1 een perspectivisch aanzicht van een spoorwegconstructie volgens de uitvinding,
Fig. 2 een doorsnede-aanzicht van een spoorwegconstructie volgens de uitvinding, 30 Fig. 3 een perspectivisch aanzicht volgens de pijl III in fig. 2,
Fig. 4 een spoorwegconstructie volgens de uitvinding met maatregelen tegen geluidsvermindering
Fig. 5 een verdere uitvoeringsvorm van de 35 uitvinding en
Fig. 6 is nog een verdere uitvoeringsvorm van de uitvinding 1 C 0 1 5 1 · 3
Op kolommen 1, 2 is een ondersteunende constructie, bijvoorbeeld een vakwerkconstructie of kokerconstructie 3, aangebracht. De kokerconstructie of vakwerkconstructie 3 draagt een onderplaat 4 waarop de 5 eigenlijke railconstructie is geplaatst.
Volgens de uitvinding ie de onderplaat 4 gevormd door een gootvormig omgezet deel 5, 6 welke symmetrisch van constructie zijn. De delen 5, 6 zijn met elkaar verbonden via een plaat 7 welke door lassen aan de 10 delen 5, 6 verbonden zijn. Ook is het mogelijk de delen 5, 6 en 7 als één geheel te vormen. Het omgezette deel 8, 9 vormt de beveiligingsrail. De spoorstaaf 10 is ingebed in Corkelast* materiaal 11 onder vrijlating van cilindrische openingen 12 en 13. De spoorstaaf 10 ligt op 15 een plaat 14 van geluiddempend materiaal. De combinatie van het Corkelast* materiaal en de verdiepte plaatsing van de spoorstaaf levert een aanzienlijke beperking van de geluidsproductie op. Een verdere verbetering van de geluidsproductie wordt bereikt door het bekleden van de 20 omgezette delen met platen 15, 16 van geluidwerend materiaal.
De dwarsdoorsnede van de delen 21, 22 van de brug- of viaductconstructie die de onderplaat 4 steunen, is aanzienlijk groter gekozen dan het dwarsdoorsnede-25 oppervlak van de onderplaat 4 en derhalve van de omgezette delen 5, 6. Proefnemingen hebben uitgewezen dat hierdoor de geluidsuitstraling aanzienlijk wordt verminderd.
Een nog verdere verbetering wordt bereikt 30 indien het Corkelast* materiaal onder vrijlating van een geluidskamer 17 afgedekt wordt met een plaat resp. 18, 19 van geluidwerend materiaal.
Volgens fig. 5 is de steunconstructie uitgevoerd in beton 20 terwijl bij de uitvoering volgens 35 fig. 1-4 de steunconstructie van staal is.
10 01 ^ ·* 'ï,
Claims (9)
1. Spoorwegconstructie, in het bijzonder voor brug of viaduct, eet een net de brug- of viaductconstruc-tie verbonden onderplaat, een net de onderplaat verbonden spoorstaafconstructie en nabij de spoorstaafconstructie 5 een opstaande, ongeveer evenwijdig aan de spoorstaaf verlopende, beveiligingsrail, net het kennerk, dat de beveiligingsrail een ongezet deel van de onderplaat is.
2. Spoorwegconstructie volgens conclusie 1, net het kennerk, dat de onderplaat ter weerszijden van de 10 spoorstaafconstructie is ongezet.
3. Spoorwegconstructie volgens conclusie 1-2, net het kennerk, dat de spoorstaafconstructie in een gootvormig deel van de onderplaat is geplaatst.
4. Spoorwegconstructie volgens conclusie 1-3, 15 net het kennerk, dat de spoorstaaf in Corkelast" is ingebed en dat het bed van Corkelast* nateriaal onder vrijlating van een akoestische kaner afgedicht is net een geluidwerende laag.
5. Spoorwegconstructie volgens conclusie 1-4, 20 net het kennerk, dat de ongezette delen bekleed zijn net een geluidsisolerende laag.
6. Spoorwegconstructie volgens conclusie 1, net het kennerk, dat het dwarsdoorsnede-oppervlak van het de onderplaat steunende deel van de brug- of viaductcon- 25 structie aanzienlijk groter dan het dwarsdoorsnede-oppervlak van de onderplaat is gekozen.
7. Spoorwegconstructie volgens conclusie 1-6, net het kennerk, dat de onderplaat van staal is.
8. Spoorwegconstructie, net het kennerk, dat de 30 onderplaat van beton is.
9. Spoorwegconstructie, net het kennerk, dat tussen de geluidswerende laag en de spoorstaaf kitnate-riaal is aangebracht. 1001541
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1001541A NL1001541C2 (nl) | 1995-10-31 | 1995-10-31 | Spoorwegconstructie, in het bijzonder voor brug of viaduct. |
AT96203022T ATE213294T1 (de) | 1995-10-31 | 1996-10-30 | Schienenvorrichtung, insbesondere für brücken und viadukte |
PT96203022T PT771908E (pt) | 1995-10-31 | 1996-10-30 | Construcao de carril destinado particularmente a pontes ou viadutos |
DE69619195T DE69619195T2 (de) | 1995-10-31 | 1996-10-30 | Schienenvorrichtung, insbesondere für Brücken und Viadukte |
EP96203022A EP0771908B1 (en) | 1995-10-31 | 1996-10-30 | Rail construction, particularly for bridges or viaducts |
ES96203022T ES2170832T3 (es) | 1995-10-31 | 1996-10-30 | Construccion de carriles, particularmente para puentes y viaductos. |
SI9630436T SI0771908T1 (en) | 1995-10-31 | 1996-10-30 | Rail construction, particularly for bridges or viaducts |
DK96203022T DK0771908T3 (da) | 1995-10-31 | 1996-10-30 | Skinnekonstruktion, især for broer eller viadukter |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1001541 | 1995-10-31 | ||
NL1001541A NL1001541C2 (nl) | 1995-10-31 | 1995-10-31 | Spoorwegconstructie, in het bijzonder voor brug of viaduct. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL1001541C2 true NL1001541C2 (nl) | 1997-05-02 |
Family
ID=19761780
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL1001541A NL1001541C2 (nl) | 1995-10-31 | 1995-10-31 | Spoorwegconstructie, in het bijzonder voor brug of viaduct. |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0771908B1 (nl) |
AT (1) | ATE213294T1 (nl) |
DE (1) | DE69619195T2 (nl) |
DK (1) | DK0771908T3 (nl) |
ES (1) | ES2170832T3 (nl) |
NL (1) | NL1001541C2 (nl) |
PT (1) | PT771908E (nl) |
SI (1) | SI0771908T1 (nl) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL1006483C2 (nl) * | 1997-07-04 | 1999-01-05 | Tno | Spoorbaan met verbeterde trillingsdemping en geluidsreductie. |
BE1014197A3 (fr) * | 2001-02-16 | 2003-06-03 | Dirven Stuphane | Ensemble d'un rail et d'une jaquette en matiere elastique. |
NL1026515C2 (nl) | 2004-06-29 | 2005-12-30 | Heerema Silent Bridges B V | Spoorwegconstructie, in het bijzonder voor brug of viaduct. |
NL1030736C2 (nl) * | 2005-12-22 | 2007-06-25 | Movares Nederland Bv | Betonnen overbruggingsconstructie en werkwijzen. |
NL2002614C2 (nl) * | 2008-05-13 | 2009-11-04 | Neven Beheer B V | Spoorwegbrug met spoorstaven in geluiddempende goot. |
CN107447599A (zh) * | 2016-05-31 | 2017-12-08 | 黄均贤 | 一种钢结构铁路轨道 |
CN109423921A (zh) * | 2017-09-04 | 2019-03-05 | 华东交通大学 | 一种组合结构减振道床 |
CN110080044A (zh) * | 2019-04-09 | 2019-08-02 | 中国铁路设计集团有限公司 | 一种竖向格构式预制拼装节段及其拼装而成的高铁路基 |
EP3919681A1 (en) * | 2020-06-03 | 2021-12-08 | Lövgren, Sten | Railway section |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1241476B (de) * | 1958-03-31 | 1967-06-01 | Rheinstahl Union Brueckenbau | Bruecke mit obenliegender Schienenfahrbahn |
DE4242077A1 (en) * | 1992-12-14 | 1993-06-03 | Stuttgarter Strassenbahnen Ag | Sound proof apron for railway line - comprises vertical bracket to hold sound proof material at height to cover contact point of wheel and rail |
EP0628660A1 (en) * | 1993-05-25 | 1994-12-14 | Edilon B.V. | Rail bar |
-
1995
- 1995-10-31 NL NL1001541A patent/NL1001541C2/nl not_active IP Right Cessation
-
1996
- 1996-10-30 ES ES96203022T patent/ES2170832T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-10-30 DE DE69619195T patent/DE69619195T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1996-10-30 DK DK96203022T patent/DK0771908T3/da active
- 1996-10-30 AT AT96203022T patent/ATE213294T1/de not_active IP Right Cessation
- 1996-10-30 EP EP96203022A patent/EP0771908B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-10-30 SI SI9630436T patent/SI0771908T1/xx unknown
- 1996-10-30 PT PT96203022T patent/PT771908E/pt unknown
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1241476B (de) * | 1958-03-31 | 1967-06-01 | Rheinstahl Union Brueckenbau | Bruecke mit obenliegender Schienenfahrbahn |
DE4242077A1 (en) * | 1992-12-14 | 1993-06-03 | Stuttgarter Strassenbahnen Ag | Sound proof apron for railway line - comprises vertical bracket to hold sound proof material at height to cover contact point of wheel and rail |
EP0628660A1 (en) * | 1993-05-25 | 1994-12-14 | Edilon B.V. | Rail bar |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
HAUCK ET AL.: "Untersuchungen zur Verringerung der Schallabstrahlung von "Festen Fahrbahnen" durch absorbierende Fahrbahnbeläge", STRASSEN UND TIEFBAU, vol. 44, no. 7/8, 7 August 1995 (1995-08-07), ISERNHAGEN DE, pages 559 - 565, XP000195371 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0771908B1 (en) | 2002-02-13 |
DE69619195T2 (de) | 2002-09-26 |
DE69619195D1 (de) | 2002-03-21 |
DK0771908T3 (da) | 2002-03-18 |
ES2170832T3 (es) | 2002-08-16 |
PT771908E (pt) | 2002-07-31 |
ATE213294T1 (de) | 2002-02-15 |
EP0771908A1 (en) | 1997-05-07 |
SI0771908T1 (en) | 2002-06-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL1001541C2 (nl) | Spoorwegconstructie, in het bijzonder voor brug of viaduct. | |
AU639295B2 (en) | Sound absorbing mat | |
US4142468A (en) | Elevated rail transit guideway with noise attenuators | |
WO2009133172A2 (de) | Niedrige lärmschutzwand an gleisen | |
DE69606339D1 (de) | Schallschutzwand, insbesondere für Gleisoberbau | |
JPH10227122A (ja) | 高架橋の足場兼用吸音部材の取付構造 | |
NL8801579A (nl) | Geluidswerend scherm voor opstelling langs een verkeersweg of dergelijke. | |
DE4242077A1 (en) | Sound proof apron for railway line - comprises vertical bracket to hold sound proof material at height to cover contact point of wheel and rail | |
US20080054086A1 (en) | Bearing structure with reduced vibratory level for railroad track | |
JP3844394B2 (ja) | 高架道路等の桁下裏面側の足場兼用吸音システムの歩廊材取付け構造 | |
RU201071U1 (ru) | Устройство защиты от шума вагонного замедлителя сортировочной горки | |
JP4832797B2 (ja) | 安全レール装置 | |
US3772993A (en) | Noise abating barrier | |
EP0504753A2 (en) | Railroad viaduct structure | |
NL1026515C2 (nl) | Spoorwegconstructie, in het bijzonder voor brug of viaduct. | |
KR200254104Y1 (ko) | 철도 교량하부 방음시설 | |
US1820874A (en) | Method of reducing sound in subways | |
GB2235941A (en) | Noise-reducing railway rail | |
RU2785809C1 (ru) | Настил железнодорожного переезда | |
Ancich et al. | Engineering methods of noise control for modular bridge expansion joints | |
Odebrant | Noise from steel railway bridges: a systematic investigation on methods for sound reduction | |
US795899A (en) | Bridge. | |
KR100575493B1 (ko) | 철도 선로 또는 이와 같은 종류의 것을 위한 고가도로 | |
NL1001542C2 (nl) | Spoorwegconstructie. | |
JPH09184110A (ja) | 高架橋の足場兼用吸音部材 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD2B | A search report has been drawn up | ||
VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20060501 |