MXPA97004593A - Sistema para el transporte de materiales a granel, transtren - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a sistema para el transporte de minerales y carbón a granel en un rango entre 50 y 250 km de distancia intermedio entre el uso de transportadores de banda y el de ferrocarriles, constituido de un equipo de tracción tal como una locomotora y un número variable de carros, los cuales están formados por un chasis yéste provisto con ruedas para desplazarse sobre vías de ferrocarril, los carros contienen a su vez, un transportador de banda que se soporta en el chasis mediante una estructura de soporte abierta, el transportador de banda se encuentra colocado en la parte superior de dicha estructura de soporte, caracterizado porque la banda del transportador estando situada en un solo plano, dicha banda es continua y cubre longitudinalmente la extensión de todos los carros teniendo un acoplamiento para fuerza motriz para el movimiento de la banda dispuesto en cada extremo de la banda, acoplándose la locomotora a los carros para el desplazamiento de los mismos.

Description

SISTEMA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES A GRANEL, TRANSTREN La presente invención se refiere a un Sistema para el Transporte de Cantidades Grandes de Materiales a Granel, tales como minerales, carbón, etc., en un rango de distancia intermedio entre el uso económico de transportadores de banda y el de Ferrocarriles o Autotransporte, por ejemplo, entre 50 y 250 Km.

Existen en la actualidad los sistemas tradicionales para el transporte de grandes cantidades de materiales a granel, tales como el Ferrocarril y camiones, con carros que tienen un diseño especifico para la carga y descarga de tales materiales .

Por otra parte, se conocen también los sistemas que utilizan bandas transportadoras impulsadas por sistemas motrices y que se desplazan sobre rodillos que pueden transportar también materiales a granel.

Ambos sistemas presentan ventajas para ciertas condiciones de operación y requerimientos, particularmente la distancia a la cual se transporta el material, el Ferrocarril para distancias largas y las bandas transportadoras para distancias cortas.

Aparte de estos dos sistemas el solicitante no tiene conocimiento de otros sistemas similares que realicen el mismo trabajo.

Algunos inconvenientes que presentan los sistemas conocidos para transporte de materiales a granel, lo representan por ejemplo las instalaciones de carga y descarga que es necesario diseñar y construir, las cuales tienen capacidades de manejo de materiales dentro de un rango, lo que significa que no tienen flexibilidad para el manejo de mayores volúmenes de materiales que estarían fuera de la capacidad de diseño de tales instalaciones; para subsanar lo anterior, se construyen varios puntos de carga y descarga, lo que significa mayor número y complejidad de instalaciones .

El tiempo que consumen las operaciones de carga y descarga particularmente en el sistema que utiliza el ferrocarril es otra desventaja, ya que se tiene que cargar uno por uno los carros de ferrocarril en cada punto de carga y lo mismo sucede con la operación de descarga.

El sistema de transporte por banda encuentra su mayor desventaja en la distancia limitada a la cual se pueden transportar los materiales a granel, asi como la complejidad de su operación y mantenimiento.

Respecto al transporte de materiales a granel por camiones, la principal desventaja es la poca capacidad que estos tienen y que los hace imprácticos para el movimiento de grandes volúmenes de estos materiales.

El solicitante ha desarrollado un novedoso sistema, para el transporte de volúmenes grandes de materiales a granel que soluciona las desventajas antes mencionadas de los sistemas de transporte hasta ahora conocidos; el sistema de la presente invención, encuentra aplicación por ejemplo en los siguientes casos: Cuando un yacimiento minero se encuentra lejano de la infraestructura y resulta más práctico transportar el mineral a la infraestructura, para ahi construir las plantas de beneficio, otro ejemplo seria cuando el yacimiento está a gran altitud y conviene llevarlo a altitudes inferiores para instalar las plantas de beneficio donde hombres y máquinas trabajan mejor, un tercer ejemplo, seria aprovechar plantas de beneficio existentes desde yacimientos lejanos, evitando asi la inversión en plantas nuevas. Esto podria volver viable la explotación de yacimientos que actualmente no es posible operar.

El sistema para el transporte de cantidades grandes de materiales a granel de la presente invención, llamado Transtren, consiste esencialmente de dos partes principales': un equipo de tracción tal como una locomotora de ferrocarril y una estructura de arrastre o carro que posee un chasis y ruedas como las de los carros de ferrocarril y que soporta a su vez un equipo de banda transportadora.

Con objeto de ilustrar adecuadamente el Sistema para el Transporte de Materiales a Granel, Transtren, se hará referencia a la figura No. 1 que acompaña a la presente descripción, en la cual se aprecian en forma ilustrativa, las partes que constituyen el sistema de la presente invención.

La figura No. 1 corresponde a una vista en perspectiva del transtren, apreciándose la parte que corresponde a la estructura de arrastre que contiene una banda transportadora; con objeto de identificar las partes que forman este Sistema, se utilizarán números de referencia, en los cuales el 1, identifica la posición en donde se acoplarla la locomotora a la estructura de arrastre, las vias de ferrocarril se ilustran con el 2, asimismo, se tiene una polea de cabeza. 3, sobre la cual se desplaza la banda transportadora 4, la cual viaja con la ayuda de dos grupos de rodillos, uno superior o rodillos de carga 5 y el otro inferior o rodillos de retorno 6, la banda transportadora 4 es impulsada a través de un acoplamiento para sistema motriz 7, o mando, que se encuentra fijo en la estación de carga o descarga, no mostrada; la estructura de arrastre o carro cuenta a su vez con un chasis ligero 8, formado de una estructura de acero, en las partes laterales de este chasis, en una relación espaciada, se tienen soportes de acero 9, para la estructura que conforma el transportador de banda ; en el extremo opuesto donde se localiza la polea de cabeza 3, se tiene una polea de cola 10, que sirve también para el desplazamiento de la banda transportadora 4 ; asimismo se aprecian las ruedas de carros de ferrocarril 11 y la sección 12, donde se pueden colocar carros de ferrocarril adicionales ; la banda transportadora 4, está "protegida para diversos propósitos con una cubierta 13, la cual se encuentra posicionada en la mayor parte de la longitud de la banda transportadora 4, la flecha 14, indica el sentido del viaje y el sentido del transportador de banda.

El procedimiento bajo el cual opera el sistema para el transporte de materiales a granel de la presente invención es muy sencillo y flexible ; cuando se trata de la operación de carga, mediante la locomotora se posiciona el transportador de banda coincidiendo el extremo posterior del transportador de banda con el punto de carga, estando la locomotora parada, se inicia la operación de carga y del movimiento de la banda, hasta que ésta .queda completamente llena con el material a granel, a continuación se para la banda y se inicia el desplazamiento de la locomotora, arrastrando la estructura de transportador de banda y recorre asi toda la distancia hasta el punto de descarga, al llegar a este, se para la locomotora y se inicia el movimiento de la banda transportadora para llevar a cabo la operación de descarga.

Dentro de los aspectos sobresalientes del sistema que se reclama se tiene las siguientes : Realiza funciones múltiples que actualmente requieren la participación de varios equipos, principalmente banda transportadora y ferrocarril, facilitando las operaciones de carga: (funcionando con el "Tren" parado y la banda transportadora operando), transporte: (funcionando con la banda transportadora parada y el "Tren" operando) y descarga: (funcionando nuevamente con el "Tren" parado y la banda transportadora operando) . Con esto se evitan remanejos que requieran instalaciones complejas, se evitan las mermas y se ahorra tiempo. Lo anterior se traduce en economía.

Las partes de las cuales se fabricarla un Transtren son partes y componentes comunes tanto en el campo de Transportadores de Banda como en el de carros de ferrocarril. Una de las ventajas del Transtren precisamente radica en la operabilidad que deriva de esta fácil obtención de componentes. Por otra parte, permite el diseño especifico para el material a granel a mover, es decir que se consideran factores tales como : gravedad especifica del material, tonelaje a mover por hora o por dia, longitud del Transtren, ancho de la banda transportadora, velocidad del tren, distancia a cubrir, etc.

El Sistema para el Transporte de Cantidades Grandes de Materiales a Granel de la presente invención como antes se expresó, presenta una gran flexibilidad en su operación, ya que por ejemplo para optimizar el uso de la operación de este sistema y en los recorridos que pudiera realizar el Transtren sin carga de material a granel, se pueden acoplar con este sistema otros carros de ferrocarril de diferente tipo, tales como carros para pasajeros o para otros usos.

Claims (1)

1. NOVEDAD DE LA INVENCIÓN Sistema para el Transporte de Materiales a Granel tales como minerales y carbón, caracterizado porque consiste de un equipo de tracción tal como una locomotora y una o varias estructuras de arrastre o carros que contienen a su vez, una estructura que conforma un transportador de banda; acoplándose la locomotora a las estructuras de arrastre o carros para el desplazamiento de los mismos a distancias considerables sobre vias para ferrocarril . Sistema para el Transporte de Materiales a Granel, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque, las estructuras de arrastre o carros que contienen a su vez una estructura que conforma un transportador de banda, consisten de una estructura que forma un chasis ligero, a la cual por su parte inferior y espaciadas se integran grupos de ruedas de ferrocarril; en las partes laterales de este chasis y a lo largo del mismo, se tienen soportes de acero espaciados, para la estructura que conforma el transportador de banda. Sistema para el Transporte de Materiales a Granel, de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque el transportador de banda, consiste de una banda transportadora; una cubierta para la banda, posicionada en la mayor parte de la longitud de la banda; una polea de cabeza en un extremo del carro y una polea de cola en el otro extremo del carro; un acoplamiento para sistema motriz el cual se encuentra fijo en la estación de carga o descarga; rodillos superiores o de carga y rodillos inferiores de retorno; la banda transportadora de tipo sin fin se desplaza sobre las poleas y rodillos de carga y la polea de cabeza a su vez se acciona mediante el acoplamiento y giro que se produce por el sistema motriz de la estación de carga o descarga. Sistema para el Transporte de Materiales a Granel, de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la operación de carga del mismo se realiza, cuando la locomotora posiciona el transportador de banda coincidiendo el extremo posterior del mismo con el punto de carga; estando la locomotora parada, se inicia la operación de carga y el del movimiento de la banda, hasta que ésta queda completamente llena con el material a granel, a continuación se para la banda y se inicia el desplazamiento de la locomotora, arrastrando la estructura de transportador de banda y recorre asi toda la distancia hasta el punto de descarga, al llegar a este, se para la locomotora y se inicia el movimiento de la banda transportadora para llevar a cabo la operación de descarga. RESUMEN DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un Sistema para el Transporte de Cantidades Grandes de Materiales a Granel, tales como minerales, carbón, etc., en un rango de distancia intermedio entre el uso económico de transportadores de banda y el de Ferrocarriles o Autotransporte, por ejemplo, entre 50 y 250 Km. Los sistemas tradicionales presentan algunas desventajas, por ejemplo, las operaciones de carga y descarga consumen mucho tiempo cuando se utiliza el ferrocarril, los camiones sólo transportan volúmenes reducidos de estos materiales y por último, las bandas transportadoras son útiles cuando las distancias que se cubren son pequeñas. El Sistema para el Transporte de Materiales a Granel de la presente invención, supera estos inconvenientes, está integrado esencialmente de 2 partes principales, un equipo de tracción tal como una locomotora de ferrocarril y una estructura de arrastre o carro que posee un chasis con ruedas como los de los carros de ferrocarril y que soporta a su vez, un equipo de banda transportadora. El procedimiento bajo el cual opera el sistema es: cuando se trata de la operación de carga, mediante la locomotora se posiciona el transportador de banda coincidiendo el extremo del transportador con el punto de carga, estando la locomotora parada, se inicia la operación de carga y el del movimiento de la banda, hasta que ésta queda completamente llena con el material a granel, a continuación se para la banda y se inicia el desplazamiento de la locomotora, arrastrando la estructura de transportador de banda y recorre asi toda la distancia hasta el punto de descarga, al llegar a este, se para la locomotora y se inicia el movimiento de la banda transportadora para llevar a cabo la operación de descarga.