MXPA06006192A - Aparato y metodo para sujetar una tapa de escotilla a un puerto de escotilla. - Google Patents

Abstract

Un ensamble de tapa de escotilla para tapar una abertura en un contenedor en donde un puerto de escotilla se extiende hacia fuera alrededor de la abertura incluye una tapa de escotilla articuladamente unida al puerto de escotilla, y por lo menos un ensamble de escotilla para afianzar la tapa de escotilla al puerto de escotilla. El ensamble de pestillo incluye un montaje de leva que se extiende desde el puerto de escotilla, y un primer pasador de leva acoplado al montaje de leva. El primer pasador de leva tiene un eje de pasador. Un elemento de perno incluye un primer extremo y un segundo extremo, y el elemento de perno tienen un eje de linea central que se extiende entre el primer extremo y el segundo extremo. El eje de linea central es generalmente perpendicular al eje de pasador, y el primer extremo es articuladamente unido al primer pasador de leva alrededor del eje de pasador. Un elemento de sujecion esta en relacion roscada con el segundo extremo del elemento perno. El elemento de sujecion es rotable alrededor del eje de linea central del elemento de perno. Un elemento de leva incluye una porcion de palanca de leva y una porcion de horquilla. El elemento de leva es acoplado al elemento de perno por el elemento de sujecion y el elemento de leva es configurado para acoplar el elemento de sujecion y ajusta la relacion roscada del elemento de sujecion respecto al elemento de perno al girar la porcion de palanca alrededor del eje de linea central del elemento de perno.

Description

APARATO Y METODO PARA SUJETAR UNA TAPA DE ESCOTILLA A UN PUERTO DE ESCOTILLA ANTECEDENTES DE LA INVENCION Esta invención se relaciona en general a tapas de escotilla y, más en particular, a métodos y aparatos para sujetar una tapa de escotilla en una posición bloqueada. Los furgones generalmente tienen uno o más compartimentos para almacenar y transportar materiales. Cada compartimento generalmente está provisto con una o más aberturas o puertos de escotillas. Los puertos de escotilla son proporcionados para cargar el compartimento con producto y generalmente están ubicados en la parte superior del compartimento. Los puertos de escotilla usualmente tienen una forma transversal circular y frecuentemente están provistos con un collar que se extiende hacia afuera alrededor de la periferia del puerto de escotilla. Se proporciona una tapa de escotilla para cerrar o sellar el puerto de escotilla. Las tapas de escotillas conocidas están articuladas en un lado para articularse alrededor de un primer eje, como el eje horizontal. Un ensamble de pestillo se monta al collar del puerto de escotilla para sujetar y bloquear la tapa de escotilla al collar. Con al menos algunos ensambles de pestillo conocidos, un trabajador cierra manualmente la tapa de escotilla sobre el collar para cerrar el puerto de escotilla. Luego el trabajador hace girar una palanca del ensamble de pestillo para que una porción de la palanca se extienda sobre la tapa de escotilla y evite que ésta última se levante y desprenda del puerto de escotilla. Para afianzar el ajuste entre la tapa de escotilla y el collar del puerto de escotilla, un trabajador típicamente gira la palanca alrededor de un segundo eje, como el eje vertical, antes de girar la palanca sobre la tapa de escotilla. En algunos ensambles de pestillos conocidos, la palanca gira alrededor del segundo eje para apretar o aflojar un tornillo, ajustando así de distancia entre la palanca y la tapa de escotilla. Después del ajuste de la distancia entre la palanca y la tapa de escotilla, el trabajador gira la palanca mientras la palanca se apoya contra la tapa de escotilla, de una posición no bloqueada en la cual la palanca no hace contacto con la tapa de escotilla a una posición bloqueada en la que la palanca hace contacto y se apoya contra la tapa de escotilla. Se puede requerir una herramienta separada para apretar el ensamble de pestillo y centrar la palanca antes de que ésta gire hacia la posición bloqueada.

BREVE DESCRIPCON DE LA INVENCION En un aspecto, un ensamble de tapa de escotilla para tapar una abertura en un vagón con un puerto de escotilla que se extiende hacia fuera alrededor de la abertura es provista. El ensamble de pestillo incluye un elemento de leva y un elemento de perno. El elemento de leva incluye una porción de palanca de leva y una porción de horquilla, y el elemento de perno incluye un primer eje que se extiende entre un primer extremo y un segundo extremo. El primer extremo está unido articuladamente al puerto de escotilla alrededor de un segundo eje que es generalmente perpendicular al primer eje y el segundo extremo es una relación roscada con un elemento de sujeción. La porción de horquilla está configurada para acoplarse mediante giros con el elemento de sujeción alrededor del primer eje. El método incluye colocar el ensamble de pestillo en relación a la escotilla al girar el ensamble de pestillo alrededor del segundo eje, acoplar el elemento de sujeción con la porción de horquilla del elemento de leva, hacer girar la porción de palanca del elemento de leva alrededor de un primer eje para ajustar la relación roscada entre el elemento de sujeción y el elemento de perno, y girar la porción de palanca hacia la escotilla hasta que el brazo de palanca esté en una posición bloqueada, sujetando así la escotilla al puerto de escotilla. Ya que la porción de horquilla está configurada para acoplarse a manera de giro con el elemento de perno, el elemento de leva elimina la necesidad de una herramienta separada para apretar el ensamble de pestillo para ajustar la distancia entre la palanca y la tapa de escotilla. Además, ya que el elemento de leva se utiliza para apretar el elemento de perno con la porción de horquilla al girar el elemento de sujeción alrededor del elemento de perno, un trabajador puede centrar selectivamente el elemento de leva respecto a la tapa de escotilla antes de girar la palanca en una posición bloqueada.

En otro aspecto, se proporciona un método para ajustar una flecha de leva utilizando un elemento de leva que tiene una porción de palanca y una porción de horquilla. La flecha de leva tiene un primer extremo unido a manera de giro a un montaje de leva y un segundo extremo en relación roscada con un elemento de sujeción. La flecha de leva incluye un primer eje que se extiende entre el primer y segundo extremos. La porción de horquilla tiene una boquilla que incluye una depresión y mencionada para recibir el segundo extremo y la porción de horquilla está configurada para moverse en respecto a la flecha de leva. El método incluye acoplar el elemento de sujeción con la porción de horquilla para que la depresión haga contacto con elemento de sujeción y girar el elemento de leva alrededor del primer eje para ajustar la reacción ajusta entre el elemento de sujeción y el montaje de leva. En incluso otro aspecto, se proporciona un ensamble de tapa de escotilla para cubrir una abertura en un vagón, en donde un puerto de escotilla se extiende hacia afuera alrededor de la abertura. El ensamble de tapa de escotilla incluye una tapa de escotilla unida articuladamente al puerto de escotilla, y por lo menos un ensamble de escotilla para sujetar la tapa de escotilla al puerto de escotilla. El ensamble de pestillo incluye un elemento de leva que incluye una porción de palanca de leva y una porción de horquilla, un montaje de leva que se extiende desde el puerto de escotilla y un primer pasador de leva acoplado al montaje de leva, en donde el primer pasador de leva tiene un eje de pasador. El ensamble de pestillo también incluye un elemento de perno que tiene un primer extremo y segundo extremo, y el elemento de perno tiene un eje de línea central que se extiende entre el primer extremo y segundo extremo. El eje de línea central generalmente es perpendicular al eje central, y el primer extremo es unido de manera articulada al pasador de leva alrededor del eje de pasador. El ensamble de pestillo también incluye un elemento de sujeción en relación roscada con el segundo extremo del elemento de perno, en donde el elemento de sujeción gira alrededor del eje de línea central para ajustar la relación de rosca entre el elemento de sujeción y el montaje de leva. La porción de horquilla está configura para acoplarse a manera de giro con el elemento de sujeción alrededor del eje de línea central. En un aspecto adicional un ensamble de pestillo está proporcionado que incluye un montaje de leva que incluye un pasador de leva que se extiende a través de éste y una flecha de leva que tiene un primer extremo y un segundo extremo. La flecha de leva incluye un eje de línea central que se extiende entre el primer extremo y el segundo extremo. El primer extremo incluye una abertura para recibir el pasador de leva y para sujetar la flecha de leva al montaje de leva, y el segundo extremo incluye una porción roscada para acoplamiento enroscado con un elemento de sujeción. El ensamble de pestillo también incluye un elemento de leva que incluye un extremo de palanca y un extremo de horquilla, en donde el segundo extremo de la flecha de leva se extiende sustancialmente perpendicular a través del extremo de horquilla. El extremo de horquilla tiene una abertura que incluye una depresión dimensionada para recibir el segundo extremo de la flecha de leva y el extremo de horquilla se acopla amanera de giro con el elemento de sujeción alrededor del primer eje. La depresión hace contacto con el elemento de sujeción para ajustar la relación roscada entre la flecha de leva y el elemento d e sujeción.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS La figura 1 es una vista en perspectiva de un vagón con por lo menos un ensamble de escotilla; la figura 2 es una vista superior del ensamble de escotilla que se muestra en la figura 1 en una posición cerrada y bloqueada; la figura 3 es una vista en perspectiva lateral del ensamble de escotilla que se muestra en la figura 2 que ilustra un ensamble de pestillo de ejemplo; la figura 4 es una vista en perspectiva frontal del ensamble de pestillo que se muestra en la figura 3 en una posición cerrada y bloqueada; y la figura 5 es una vista en plan en donde un elemento de leva para uso con el ensamble de pestillo que se muestra en las figuras 3 y 4. La figura 6 es una vista en perspectiva frontal de otro ensamble de pestillo para el ensamble de escotilla que se muestra en la figura 3.

DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION La figura 1 es una vista en perspectiva de un ensamble de escotilla 10 que se muestra montado en un furgón convencional 20 que porta materiales. Aunque el ensamble de escotilla 10 se ilustre y se describe como montado a un vagón 20, el ensamble de escotilla no se limita a tales montajes. Por el contrario, el ensamble de escotilla 10 puede montarse en otras tolvas o contenedores utilizados para almacenar líquido o materiales sólidos, como, por ejemplo camiones sobre vías, tanques estacionarios u otro tipo de contenedores similares. El furgón 20 incluye un armazón 22 que tiene un larguero de costado 24. El vagón 20 está montado en carretones convencionales 26, un par de paredes laterales opuestas 28 que se extiende hacia arriba desde el larguero de costado 24, un par de paredes de extremo opuestas 30 que se extienden hacia arriba desde el larguero de costado 24, y una parte superior 32 sostenida por las paredes 28 y 30. Una pluralidad de compartimentos 34 para almacenar material en partículas que está siendo transportado se define mediante el larguero de costado 24, paredes laterales 28, paredes de extremo 30 y parte superior 32. Adicionalmente, en una modalidad, los compartimientos 34 se definen adicionalmente mediante un fondo en forma trapezoide (que no se muestra) para dirigir en material a una abertura de descarga que no se muestra.

La figura 2 es una vista superior de un ensamble de escotilla 10 en una posición cerrada y bloqueada. La figura 3 es una vista en perspectiva lateral del ensamble de escotilla 10 que ilustra un ensamble de escotilla de ejemplo 40. La figura 4 es una vista en perspectiva frontal del ensamble de escotilla 40 en una posición cerrada y bloqueada. La figura 5 es una vista en plano de una porción del ensamble de escotilla 40. El ensamble de escotilla 0 incluye una cubierta de escotillas 40 o escotilla 42 que tiene una superficie superior 44 y un puerto de acceso o puerto de acceso de escotilla 46 (que se muestra en la figura 2). La escotilla 42 está adaptada para tapar el puerto de escotilla 46 en la parte superior del vagón 20. El puerto de escotilla 46 está formado por un collar 48 que se inserta y afianza dentro de una abertura en el vagón 20. El ensamble de escotilla 10 también incluye una pluralidad de ensambles de pestillo como el ensamble de pestillo 40 montad al puerto de escotilla 46 para sujetar y bloquear la escotilla 42 al puerto de escotilla 46. La escotilla 42 tiene la forma y tamaño que sea suficiente para tapar el puerto de escotilla 46 al cual está asociado. Como se muestra en las figuras 2 y 3, la escotilla 42 generalmente tiene una forma circular, aunque la escotilla 42 puede ser octagonal o tener otra forma convencional. El ensamble de escotilla 10 puede fabricarse a partir de materiales como, por ejemplo, acero al carbono, acero inoxidable, un material compuesto de aluminio, o una mezcla de materiales similares.

En la modalidad de ejemplo, el ensamble de pestillo 40 incluye una placa de desgaste 50 que se monta en la superficie superior 44 de la escotilla 42. En una modalidad, la escotilla 42 y la placa de desgaste 50 tiene un corte en forma de U y la placa de desgaste 50 está hecha a partir de un material duradero como, por ejemplo, , acero inoxidable. Un montaje de 52, como un par de soportes, se extiende sustancialmente perpendicular del puerto de escotilla 46. Un primer pasador de leva 54 se monta a manera de giro al montaje de leva 52 al rededor de un eje de pasador 56 que generalmente es horizontal y/o paralelo a la parte superior del vagón 32 en donde se monta el ensamble de pestillo 40. El ensamble de pestillo 40 incluye una flecha de leva 62, que también se le conoce en lo sucesivo como elemento de perno. La flecha de leva 62 tiene una porción de base 64 y una porción roscada 66. La porción de base 64 incluye un barreno 68 que está generalmente alineado con el montaje de leva 52. La porción de base 64 está conectada amanera de giro al primer pasador de leva 54 para rotación al rededor del eje de pasador 56. Un eje de línea central 70 se extiende entre un primer extremo 72 un segundo extremo 74 de la flecha de leva 62. EN la modalidad de ejemplo, la porción de base 64 está colocada próxima al primer extremo 72 y la porción roscada 66 está posicionada próxima al segundo extremo 74. El ensamble de pestillo 40 incluye un elemento de sujeción 80 como, por ejemplo, una tuerca, que se acopla en relación roscada con la porción roscada del elemento de perno 66. En consecuencia, la posición del elemento de sujeción 80 a lo largo del elemento de perno 62 se ajusta a lo largo del eje de línea central 70. En una modalidad el eje de línea central 70 es sustancialmente perpendicular al eje de pasador 56. En la modalidad de ejemplo, el elemento de sujeción 80 tiene una pluralidad de esquinas, como una tuerca hexagonal, y una pluralidad de paredes laterales que se extienden entre las esquinas. En la modalidad de ejemplo, el elemento de sujeción 80 restringe el movimiento de un elemento de leva 82 en dirección que es generalmente lejana del primer montaje de leva 52. Como tal, cuando el ensamble de pestillo 40 se coloca sobre la placa de desgaste 50 y la superficie superior 44 de la escotilla 42, el elemento de sujeción 80 restringe movimiento del elemento de leva 82 lejos de la escotilla 42. Adicionalmente, con forme el elemento de sujeción 80 se ajusta a lo largo del elemento roscado 66 relativamente más cercano a la porción de base del elemento de perno 64, el elemento de leva 82 facilita el sellado de la tapa de escotilla 42 respecto al puerto de escotilla 46. En una modalidad, una característica limitadora de movimiento (que no se muestra) se incluye para restringir la remoción del elemento de sujeción 80 del elemento de perno 62. Por ejemplo, un tope, que (no se muestra) se acopla al segundo extremo 74 del elemento de perno 62 como, por ejemplo un procedimiento de soldadura. Según se ¡lustra en la figura 5, el elemento de leva 82 incluye una porción de palanca 84 y una porción de horquilla 86. La porción de horquilla 86 está unida articuladamente a la flecha de leva 62 mediante un segundo pasador de leva 88 (que se muestra en la figura 4). Específicamente, la flecha de leva 62 se extiende a través de una abertura en el segundo pasador de leva 88 y el elemento de sujeción 80 sostiene el segundo pasador de leva 88 sobre la flecha de leva 82. Adicionalmente, el segundo pasador de leva 88 se extiende a través de aberturas 90 en la porción de horquilla 86. En una modalidad, las aberturas 90 son sustancialmente circulares, lo que permite el movimiento de rotación del elemento de leva 82 alrededor del segundo pasador de leva 88. Aún más, la modalidad de ejemplo, la porción de horquilla 86 está unida articuladamente al elemento de perno 62 mediante el segundo pasador de leva 88 tal que la porción de palanca 84 pueda girar entre una posición no bloqueada (un ejemplo de la cual se ilustra de forma traslúcida en la figura 3) y una posición bloqueada. Cuando está desbloqueada, una fuerza de desvío del elemento de leva 82 en la escotilla 42 es liberada. Adicionalmente, en la posición no bloqueada, la porción inferior 84 puede girar alrededor del segundo pasador de leva 88 aproximadamente 180 grados de la posición bloqueada. En la modalidad de ejemplo, la porción de horquilla 86 también incluye una abertura 92 (que se muestra en la figura 5), que se configura para permitir a la flecha de leva 62 extenderse a través de esta. En una modalidad, la abertura 92 es alargada, lo cual permite a la porción de palanca 84 girar alrededor del segundo pasador de leva 88 en la posición no bloqueada. Específicamente, la abertura que proporciona un espacio para el elemento de perno 62 como en la porción de palanca 84 gira. En consecuencia, cuando la porción de palanca 84 se transfiere de la posición no bloqueada a la posición bloqueada, o viceversa, el posicionamiento del elemento de perno 62 dentro de la abertura 94 de la porción de horquilla 86 se altera. En una modalidad, la porción de horquilla 86 tiene una porción de acoplamiento 94 configurada para acoplarse con el elemento de sujeción 80 para movimiento de rotación del elemento de sujeción 80 alrededor del eje de línea central 70, del elemento de perno 62 cuando el elemento de leva 82 está en la posición no bloqueada. Esto permite al elemento de leva 82 ajustar la relación roscada entre el elemento de sujeción 80 y la porción roscada 66, ajusfando así la distancia entre el elemento de leva 82 y la escotilla 42. Por ejemplo, al ajustar el elemento de sujeción 80 en una dirección hacia la porción de base 64 del elemento de perno 62, el elemento de leva 82 estará relativamente más cercano a la escotilla 42, aumentado así la fuerza de desvío del elemento de leva 82 en la escotilla 42. En la modalidad de ejemplo, la porción de acoplamiento 94 incluye paredes laterales opuestas 96 que están separadas una distancia sustancialmente similar que las paredes laterales del elemento de sujeción 80. Como tal, las paredes laterales 96 acoplan las paredes laterales del elemento de sujeción 80 y hacen girar el elemento de sujeción 80 al girar el elemento de leva 82. En operación, para asegurar la escotilla 42 con el puerto de escotilla 46, el elemento de leva 82 gira alrededor del eje de pasador 56 hasta que la flecha de leva 62 está sustancialmente vertical y dentro del corte en forma de u, como lo muestran la figuras 2 y 3. Para bloquear la escotilla 42, el elemento de leva 82 debe desviarse contra la placa de desgaste 50. Para disminuir la distancia entre el elemento de leva 82 y la escotilla 42, el elemento de leva 82 debe posicionarse relativamente más cercano a la escotilla 42. Como tal, el elemento de sujeción 80 debe moverse a lo largo de la porción roscada del elemento 66 del elemento de perno 62 para ajustar la profundidad del elemento de sujeción 80 en la porción roscada 66. Una vez que el elemento de sujeción 80 está posicionado en el elemento de perno 62, el elemento de leva 82 gira, de tal que el elemento de leva 82 está sustancialmente centrado con la escotilla 42 y posicionado para pivotear a la posición bloqueada. Ajustar la posición del elemento de leva 82 al ajustar la profundidad del elemento de sujeción 80 respecto al elemento de perno 62 utilizando la porción de horquilla 86 elimina la necesidad de una herramienta adicional utilizada normalmente para ajustar la posición del elemento de leva 82. Una vez que la profundidad deseada del elemento de leva 82 se logra, el elemento de leva 82 pivotea adicionalmente alrededor de una porción de fondo 98 del elemento de leva 82 hacia la superficie superior 44 de la escotilla 42 mientras que la porción inferior 98 se apoya contra la placa de desgaste 50, a partir de una posición no bloqueada en la cual la porción de palanca 84 no hace contacto con la superficie superior 44 de la escotilla 42 a una posición bloqueada en la cual la porción de palanca 84 hace contacto y se apoya contra la placa de desgaste 50, como se muestra en la figura 3. Ajustar la profundidad del elemento de sujeción 80 utilizando la porción de horquilla 86 permite al usuario controlar la posición del elemento de leva 82 durante el ajuste, asegurando así a la porción de palanca 84 del elemento de leva 82 quede centralmente ubicado en la superficie superior 44 de la escotilla 42 antes que el elemento de leva 82 pivote hacia la posición cerrada. Para abrir la escotilla 42 para ganar acceso al puerto de escotilla 46, cada ensamble de pestillo 40 debe aflojarse y removerse de una posición segura sobre la escotilla 42. Como tal, cada elemento de leva 82 se utiliza para aflojar y/o remover el elemento de sujeción 80 del elemento de perno 62. La porción de palanca 84 se mueve a la posición no bloqueada, el elemento de leva 82 se coloca tal que la sección de acoplamiento 94 acopla las paredes laterales del elemento de sujeción 80. El elemento de sujeción 80 se afloja hasta que el elemento de perno 62 es capaz de girar alrededor del primer pasador de leva 54 y eje. de pasador 56. Una vez que cada ensamble de pestillo 40 es removido, se puede abrir la escotilla 42. La figura 6 es una vista en perspectiva frontal de otro ensamble de pestillo 100 para el ensamble de escotilla 10. El ensamble de pestillo 100 es similar al ensamble de pestillo 40 (que se muestra en las figuras 3 y 4) excepto que el ensamble de pestillo 100 incluye un pestillo secundario 102. Como tal, los números de referencia similares del ensamble de pestillo 40 se utilizarán para hacer referencia a los componentes similares del ensamble de pestillo 100. El pestillo secundario 102 funciona como una característica de seguridad cuando se abre la escotilla 42. Por ejemplo, el pestillo secundario 02 asegura la escotilla 42 al puerto de escotilla 46 al aflojar el elemento de sujeción 80 con el elemento de leva 82. Sólo después de la remoción del pestillo secundario 102 se puede abrir la escotilla 42. En la modalidad de ejemplo, el pestillo secundario 102 incluye un ensamble de brazo de pivote 104 montado a pivote al primer pasador de leva 54. El ensamble de brazo de pivote 104 gira alrededor del eje de pasador 56 dentro de una posición bloqueada y no bloqueada. En operación, para asegurar la escotilla 42 al puerto de escotilla 46, el ensamble de brazo de pivote 104 gira en el primer pasador de leva 54 y se asegura a lo largo de la superficie superior 44 de la escotilla 42. Una vez que el ensamble de brazo de pivote 104 está posicionado, el elemento de perno 62 gira en el primer pasador de leva 54 hasta que el elemento de leva 82 se posiciona y el elemento de sujeción 80 se aprieta. Como tal, el pestillo secundario 102 proporciona una característica de seguridad para la escotilla 42. El ensamble de pestillo anteriormente descrito es un medio costeable y eficiente para asegurar una tapa de escotilla sobre una abertura en un contenedor. El ensamble de pestillo incluye una depresión del elemento de leva para acoplamiento de rotación de un elemento de sujeción sin una herramienta por separado. El ensamble de pestillo también permite el centrado del elemento de leva respecto a los rodillos superior de la escotilla antes de girar el elemento de leva en una posición bloqueada. Como resultado, el ensamble de pestillo facilita ajusfar la flecha de leva sin una herramienta está de manera costeable y con ahorro de tiempo.

Modalidades de ejemplos de un ensamble de pestillo se describe arriba en detalle. Los sistemas no están limitados a las modalidades específicas que se describen aquí, sino más bien se pueden utilizar componente de cada ensamble independientemente tipo separado de sus componentes que se describe aquí. Cada componente de ensamble de pestillo también puede utilizarse en combinación con otros componentes de ensamble de pestillo y de ensamble escotilla. Aunque se ha descrito la invención en término de varias modalidades específicas, los expertos en la técnica reconocerán que la invención puede ponerse en práctica con modificación y dentro de la esencia y alcance de las reivindicaciones.

Claims (30)

NOVEDAD DE LA INVENCION REIVINDICACIONES

1.- Un método para sujetar una escotilla utilizando un ensamble de pestillo, la escotilla tiene la dimensión para tapar un puerto de escotilla que se extiende hacia fuera alrededor de una abertura en un contenedor, el ensamble de pestillo tiene un elemento de leva y un elemento de perno, el elemento de leva tiene una porción de palanca de leva y una porción de horquilla, el elemento de perno tiene un primer eje que se extiende entre un primer extremo y un segundo extremo, el primer extremo unido articuladamente al puerto de escotilla alrededor de un segundo eje que generalmente es perpendicular al primer eje, el segundo extremo en relación - roscada con un elemento de sujeción, la porción de horquilla configurada para acoplarse a manera de giro con el elemento de sujeción alrededor del primer eje, dicho método comprende: colocar el ensamble de pestillo en relación con la escotilla al girar el ensamble de pestillo alrededor del segundo eje; acoplar el elemento de sujeción con la porción de horquilla del elemento de leva; girar la porción de palanca del elemento de leva alrededor del primer eje para ajustar la relación roscada entre el elemento de sujeción y el elemento de perno; y pivotear la porción de palanca hacia la escotilla hasta que el brazo de palanca esté en posición bloqueada con ello sujetando la escotilla al puerto de escotilla.

2. - El método de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque también comprende girar una escotilla secundaria para asegurar aún más la escotilla al puerto de escotilla, el pestillo secundario montado a manera de giro al puerto de escotillo de una posición no bloqueada en la cual el pestillo secundario no hace contacto con la escotilla a una posición bloqueada en la cual el pestillo secundario hace contacto con la escotilla.

3. - El método de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque la porción de horquilla está configurada adicionalmente para tener un par de aberturas para recibir un pasador de leva, el segundo extremo del elemento de perno extendiéndose sustancialmente perpendicular a través del pasador de leva, asegurando así el elemento de leva al elemento de perno.

4. - El método de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado además porque dicho acoplamiento del elemento de sujeción comprende girar el elemento de leva alrededor de pasador de leva para acoplar el elemento de sujeción.

5. - El método de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque la porción de horquilla incluye una porción de acoplamiento que tiene paredes laterales separadas, la porción de horquilla configurada para posicionarse variablemente entre una primera y una segunda posición tal que el elemento de sujeción se ubica entre y acopla las paredes laterales de la porción de acoplamiento cuando la porción de horquilla está en la primera posición, y el elemento de sujeción no acopla las paredes laterales de la porción de acoplamiento cuando la porción de horquilla está en la segunda posición, dicho acoplamiento del elemento de sujeción comprende transferir la porción de horquilla de la primera porción a la segunda posición.

6. - El método de conformidad con la reivindicación 5, caracterizado además porque también comprende: posicionar la porción de horquilla en la primera posición acoplando así el elemento de sujeción; y girar la porción de palanca del elemento de leva alrededor de un primer eje para ajusfar la relación roscada entre el elemento de sujeción y elemento de perno.

7. - El método de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque el elemento de sujeción es una tuerca que tiene una pluralidad de paredes laterales, la porción de horquilla incluye una porción de acoplamiento configurada para recibir por lo menos dos de las paredes laterales, dicho acoplamiento del elemento de sujeción con la porción de horquilla comprende la ¡nterfaz de la porción de acoplamiento y paredes laterales tal que la porción de horquilla gira la tuerca cuando la porción de palanca gira.

8. - Un método para ajusfar una posición de un elemento de leva respecto a una flecha de leva, en donde el elemento de leva tiene una porción de palanca y una porción de horquilla, la porción de horquilla configurada para moverse respecto a la flecha de leva, la flecha de leva incluyendo un primer eje que se extiende entre el primer y segundo extremos de la flecha de leva, el primer extremo unido a pivote a un montaje de leva, dicho método comprende: acoplar enroscablemente un elemento de sujeción del segundo extremo de la flecha de leva; acoplar el elemento de leva a la flecha de leva utilizando el elemento de sujeción; hacer girar el elemento de leva alrededor de un primer eje para ajustar la relación roscada entre el elemento de sujeción y el montaje de leva.

9. - El método de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque la porción de horquilla está configurada adicionalmente para tener un par de aberturas para recibir un pasador de leva, el segundo extremo del elemento de perno se extiende sustancialmente perpendicular a través del pasador de leva, asegurando así el elemento de leva al elemento de perno.

10. - El método de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado además porque dicho acoplamiento del elemento de sujeción comprende girar el elemento de leva alrededor del pasador de leva para acoplar el elemento de sujeción.

11. - El método de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque la porción de horquilla incluye una porción de acoplamiento que tiene paredes laterales separadas, la porción de horquilla configurada para ser posicionable variablemente entre una primera y una segunda posición tal que el elemento de sujeción se ubica entre y acopla las paredes laterales de la porción de acoplamiento cuando la porción de horquilla está en la primera posición, y el elemento de sujeción no acopla las paredes laterales de la porción de acoplamiento cuando la porción de horquilla está en la segunda posición, dicho acoplamiento del elemento de sujeción comprende transferir la porción de horquilla de la primera posición a la segunda posición.

12. - El método de conformidad con la reivindicación 11 , caracterizado además porque también comprende: posicionar la porción de horquilla en la primera posición acoplando así el elemento de sujeción; y girar la porción de palanca del elemento de leva alrededor del primer eje para ajustar la relación roscada entre el elemento de sujeción y el elemento de perno.

13. - Un ensamble de tapa de escotilla para tapar una abertura en un contenedor, en donde un puerto de escotilla se extiende hacia fuera alrededor de dicha abertura, dicho ensamble de tapa de escotilla comprende: una tapa de escotilla unida articuladamente a dicho puerto de escotilla; y por lo menos un ensamble de pestillo para sujetar dicha tapa de escotilla a dicho puerto de escotilla, dicho ensamble de pestillo además comprende: un montaje de leva que se extiende desde dicho puerto de escotilla; un primer pasador de leva acoplado a dicho montaje de leva, dicho primer pasador de leva tiene un eje de pasador; un elemento de perno que comprende un primer extremo y un segundo extremo, dicho elemento de perno tiene un eje de línea central que se extiende entre dicho primer extremo y dicho segundo extremo, dicho eje de línea central es generalmente perpendicular a dicho eje de pasador, dicho primer extremo unido articuladamente a dicho primer pasador de leva alrededor de dicho eje de pasador; y un elemento de sujeción en relación roscada con dicho segundo extremo de elemento de perno, dicho elemento de sujeción girable alrededor del eje de línea central de dicho elemento de perno; y un elemento de leva que comprende una porción de palanca de leva y una porción de horquilla, dicho elemento de leva acoplado articuladamente a dicho elemento de perno mediante dicho elemento de sujeción, dicho elemento de leva configurado para acoplar dicho elemento de sujeción y ajustar la relación roscada de dicho elemento de sujeción respecto a dicho elemento de perno al girar dicha porción de palanca alrededor del eje de línea central de dicho elemento de perno.

14. - El ensamble de tapa de escotilla de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado además porque también comprende un pestillo secundario que comprende un brazo montado a pivote a dicho montaje de leva alrededor de dicho eje de pasador, dicho pestillo secundario pivotea de una posición no bloqueada en la cual dicho brazo no hace contacto con dicha escotilla a una posición bloqueada en la cual dicho brazo hace contacto con dicha escotilla.

15. - El ensamble de tapa de escotilla de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado además porque dicha porción de horquilla comprende un par de aberturas para recibir un segundo pasador de leva, dicho segundo extremo de dicho elemento de perno se extiende sustancialmente perpendicular a través de dicho segundo pasador de leva, asegurando así dicho elemento de leva a dicho elemento de perno.

16. - El ensamble de tapa de escotilla de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado además porque dicho elemento de leva gira alrededor de dicho segundo pasador de leva para acoplar dicho elemento de sujeción.

17. - El ensamble de tapa de escotilla de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado además porque dicha porción de horquilla comprende una abertura alargada de porción de acoplamiento para recibir dicho elemento de perno y dicho elemento de sujeción, dicha abertura alargada tiene por lo menos una primera sección y una segunda sección, dicha porción de horquilla configurada para ser posicionable variablemente entre una primera y una segunda posición tal que dicho elemento de sujeción se ubica en dicha primera sección de dicha abertura alargada cuando dicha porción de horquilla está en dicha primera posición, y dicho elemento de sujeción se ubica en dicha segunda sección de dicha abertura alargada cuando dicha porción de horquilla está en dicha segunda posición, dicha porción de horquilla configurada para acoplar dicho elemento de sujeción cuando está en dicha segunda posición. I

18. - El ensamble de tapa de escotilla de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado además porque dicha segunda sección de dicha abertura alargada está configurada para interfaz con dicho elemento de sujeción cuando dicha porción de horquilla está en la segunda posición.

19. - El ensamble de tapa de escotilla de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado además porque dicho elemento de sujeción comprende una tuerca que comprende una pluralidad de paredes laterales, dicha porción de horquilla comprende una depresión configurada para recibir por lo menos dos de dichas paredes laterales, dicha depresión de porción de horquilla configurada para acoplar dichas paredes laterales de elemento de sujeción tal que dicha porción de horquilla gira dicha tuerca cuando dicha porción de palanca gira alrededor de dicho eje de línea central.

20. - El ensamble de tapa de escotilla de conformidad con la reivindicación 19, caracterizado además porque dicha depresión comprende por lo menos una esquina para hacer contacto con dicho elemento de sujeción cuando dicha porción de horquilla acopla dicho elemento de sujeción.

21. - El ensamble de tapa de escotilla de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado además porque dicha porción de palanca de elevas se mueve respecto a dicho elemento de sujeción en por lo menos uno de una dirección que es generalmente hacia dicho elemento de sujeción, en una dirección que es generalmente alejada de dicho elemento de sujeción, en una dirección de rotación alrededor de dicho eje de línea central que se extiende a través de dicho elemento de sujeción, en dirección de pivote generalmente hacia dicha tapa de escotilla, y en dirección generalmente de pivote lejos de dicha tapa de escotilla.

22. - Un ensamble de pestillo que comprende: un montaje de leva que comprende un primer pasador de leva que se extiende a través de éste; una flecha de leva que comprende un primer extremo y un segundo extremo, dicha flecha de leva tiene un eje de línea central que se extiende entre dicho primer extremo y dicho segundo extremo, dicho primer extremo comprende una abertura para recibir dicho primer pasador de leva y para sujetar dicha flecha de leva a dicho montaje de leva, dicho segundo extremo comprende una porción roscada para acoplamiento roscado con un elemento de sujeción; y un elemento de leva que comprende un extremo de palanca y un extremo de horquilla, dicho segundo extremo de dicha flecha de leva extendiéndose substancialmente perpendicular a través de dicho extremo de horquilla, dicho extremo de horquilla tiene una abertura que incluye una depresión dimensionada para recibir dicho segundo extremo de dicha flecha de leva, dicho extremo de horquilla acopable rotacionalmente con dicho elemento de sujeción alrededor de dicho eje de línea central, dicha depresión hace contacto con dicho elemento de sujeción para ajusfar la relación roscada entre dicha flecha de leva y dicho elemento de sujeción.

23. - El ensamble de pestillo de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado además porque también comprende un pestillo secundario que comprende un brazo montado a pivote a dicho montaje de leva alrededor de dicho primer pasador de leva, dicho pestillo secundario pivotea de una posición no bloqueada en la cual dicho brazo no hace contacto con dicha escotilla a una posición bloqueada en la cual dicho brazo hace contacto con dicha escotilla.

24. - El ensamble de pestillo de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado además porque dicho extremo de horquilla está configurado adicionalmente para tener un par de aberturas para recibir un segundo pasador de horquilla, dicho segundo extremo de dicha flecha de leva extendiéndose substancialmente perpendicular a través de dicho segundo pasador de leva.

25. - El ensamble de pestillo de conformidad con la reivindicación 24, caracterizado además porque dicho par de aberturas de dicho extremo de horquilla está configurado para ser elíptico para permitir un movimiento de dicho segundo pasador de leva dentro de dicho par de aberturas elípticas.

26. - El ensamble de pestillo de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado además porque dicha abertura de extremo de horquilla es alargada para recibir dicha flecha de leva y dicho elemento de sujeción, dicha abertura alargada tiene por lo menos una primera sección y una segunda sección, dicho extremo de horquilla configurado para posicionarse variablemente entre una primera y una segunda posición tal que dicho elemento de sujeción se ubica en dicha primera sección de dicha abertura alargada cuando dicho extremo de horquilla está en dicha primera posición, y dicho elemento de sujeción está ubicado en dicha segunda sección de dicha abertura alargada cuando dicho extremo de horquilla está en dicha segunda posición, y dicho elemento de sujeción está ubicado en dicho segunda sección de dicha abertura alargada cuando dicho extremo de horquilla está en dicha segunda posición, dicho extremo de horquilla configurado para acoplar dicho elemento de sujeción cuando está en dicha segunda posición.

27. - El ensamble de pestillo de conformidad con la reivindicación 26, caracterizado además porque dicha segunda sección de dicha abertura alargada está configurada para hacer interfaz con dicho elemento de sujeción cuando dicha porción de horquilla está en dicha segunda posición.

28. - El ensamble de pestillo de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado además porque dicho elemento de sujeción comprende una tuerca que comprende una pluralidad de paredes laterales, dicha depresión de extremo de horquilla configurada para recibir por lo menos dos de dichas paredes laterales, dicha depresión de extremo de horquilla está configurada para acoplar dichas paredes laterales del elemento de sujeción tal que dicho extremo de horquilla gira dicha tuerca cuando dicho extremo de palanca gira alrededor de dicho eje de línea central.

29. - El ensamble de pestillo de conformidad con la reivindicación 28, caracterizado además porque dicha depresión comprende por lo menos una esquina para hacer contacto con dicho elemento de sujeción cuando dicho extremo de horquilla acopla con dicho elemento de sujeción.

30. - El ensamble de pestillo de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado además porque dicho extremo de palanca se mueve respecto a dicho elemento de sujeción en por lo menos una de una dirección que es generalmente hacia dicho elemento de sujeción, en una dirección que es generalmente alejada de dicho elemento de sujeción, en dirección de rotación alrededor de dicho eje de línea central extendiéndose a través de dicho elemento de sujeción, en dirección de pivote generalmente hacia dicha tapa de escotilla y en dirección de pivote generalmente lejos de dicha tapa de escotilla.