MXPA05004776A - Piston monobloque que tiene el piso abierto. - Google Patents

Abstract

Se presenta una unidad de piston monobloque que tiene al menos dos partes unidas en forma fija, las partes forman un cuerpo de piston que tiene una galeria de enfriamiento de aceite. La galeria de enfriamiento de aceite esta definida por una pared superior, por una pared inferior y por un par de paredes anulares externa e interna, separadas en forma radial. Se forma un faldon como una sola pieza del mismo material que al menos una de las dos partes y pende, por lo general, a lo largo del eje longitudinal de la pared inferior. Un par de mamelones para pasador esta separado lateralmente del eje longitudinal y esta suspendido, por lo general, de la pared inferior. Por lo general, entre los mamelones para pasador se extiende al menos una abertura alargada, donde la abertura se extiende preferentemente en una parte importante de la distancia entre los mamelones para pasador. El aceite fluye a traves de la abertura hacia el interior y el exterior de una galeria de enfriamiento de aceite.

Description

REIVINDICACIONES : 1. Una unidad de pistón monobloque que comprende : fabricar por separado las partes de corona de pistón superior e inferior que se unen para formar una galería de enfriamiento de aceite encerrada por una pared superior, por un par de paredes laterales separadas en forma radial y por una pared de fondo; un par de mamelones para pasador fabricados como una sola pieza junto con la parte de corona inferior; un faldón de pistón fabricado como una sola pieza junto con la parte de corona inferior; y al menos una ranura para el paso de aceite formada en una región de la pared de fondo que se extiende entre los mamelones para pasador al menos en un lado de la unidad de pistón con un tamaño tal que haga que en dicha región la galería de enfriamiento de aceite esté prácticamente abierta en el fondo. 2. La unidad según la reivindicación 1, donde la galería de enfriamiento de aceite está prácticamente abierta por el fondo en lados opuestos de la unidad de pistón entre los mamelones para pasador. 3. La unidad según la reivindicación 1, donde la galería de enfriamiento de aceite está prácticamente cerrada en las regiones que se extienden por los mamelones 18 para pasador. 4. La unidad según la reivindicación 1, donde el faldón del pistón se extiende entre los mamelones para pasador y al menos un paso para aceite está dispuesto en forma radial hacia el interior del faldón del pistón. 5. La unidad según la reivindicación 1, donde el o los pasos para aceite tienen una longitud en la dirección circunferencial de la unidad de pistón que es al menos tan grande como dos veces el ancho del por lo menos un paso para aceite en una dirección radial del pistón. 6. La unidad según la reivindicación 1, donde el paso para aceite se extiende prácticamente entre los mamelones para pasador . 7. La unidad según la reivindicación 1 incluye al menos una red de refuerzo que se extiende en forma radial desde la unidad de pistón y que divide el paso de aceite al menos en dos partes adyacentes. 8. La unidad según la reivindicación 7, donde la red de refuerzo es prácticamente perpendicular a un eje común de los mamelones para pasador. 9. La unidad según la reivindicación 1, donde el paso para aceite tiene forma arqueada. 10. La unidad según la reivindicación 1, donde las partes de corona superior e inferior se fabrican de acero. 19 11. La unidad según la reivindicación 1, donde la pared inferior se fabrica como una sola pieza junto con el faldón del pistón. 12. La unidad según la reivindicación 1, donde entre los mamelones para pasador hay pasos para aceite en los lados opuestos de la unidad de pistón, mismos que están equilibrados uno con respecto al otro. 13. La unidad según la reivindicación 12, donde los pasos opuestos para aceite son simétricos. 14. La unidad según la reivindicación 1, donde las partes de corona superior e inferior están unidas por soldadura . 15. La unidad según la reivindicación 1, donde las partes de corona superior e inferior están unidas mediante soldadura por fricción. 16. La unidad según la reivindicación 1, donde la parte de corona superior incluye una pluralidad de ranuras para anillo y un tazón de combustión. 17. La unidad según la reivindicación 16, donde la parte de corona superior incluye una pluralidad de cavidades para válvula. 18. La unidad según la reivindicación 1, donde los pasos de aceite se extienden no más allá del faldón de pistón .