JPH03145555A - 内燃機関用ピストン - Google Patents
内燃機関用ピストンInfo
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- JPH03145555A JPH03145555A JP28380189A JP28380189A JPH03145555A JP H03145555 A JPH03145555 A JP H03145555A JP 28380189 A JP28380189 A JP 28380189A JP 28380189 A JP28380189 A JP 28380189A JP H03145555 A JPH03145555 A JP H03145555A
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- JP
- Japan
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- piston
- pin boss
- oil passage
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- steel material
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- Granted
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 17
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 17
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 12
- 238000005266 casting Methods 0.000 abstract description 8
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 abstract description 6
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- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 abstract description 4
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 abstract 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 15
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/02—Light metals
- F05C2201/021—Aluminium
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/04—Heavy metals
- F05C2201/0433—Iron group; Ferrous alloys, e.g. steel
- F05C2201/0448—Steel
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、ピンボス部の引張り強度の向上を図った。内
燃機関用ピストンに関するものである。
燃機関用ピストンに関するものである。
(従来の技術)
一般に、ピストンのヘッド部はアルミ材で製作され厚肉
部にオイルを循環させる通路が形成されている。これに
より、高温状態の熱負荷を軽減させ、強度を維持させて
いる。たとえば、ピストンクラウン部に冷却部を形成さ
せたもの(実開昭80−110843号公報)やピスト
ン内に油溜りを設けたもの(特開昭11tO−1534
53号公報)が知られている。また、第6図、第7図に
示すように、ピストンlのへ−2ド部1aに環状のパイ
プ2を鋳込み、この内部にオイルを循環させることによ
り冷却することも知られている。一方、ピストンl側壁
に形成されたピストンピンボス3内には鉄製のピストン
ピンが挿入されるため、ピンボス部を形成するアルミ材
が摩耗する。そのため、第8図に示すように、ピンボス
3の内周面に鉄製のパイプ4を鋳込むことがある。
部にオイルを循環させる通路が形成されている。これに
より、高温状態の熱負荷を軽減させ、強度を維持させて
いる。たとえば、ピストンクラウン部に冷却部を形成さ
せたもの(実開昭80−110843号公報)やピスト
ン内に油溜りを設けたもの(特開昭11tO−1534
53号公報)が知られている。また、第6図、第7図に
示すように、ピストンlのへ−2ド部1aに環状のパイ
プ2を鋳込み、この内部にオイルを循環させることによ
り冷却することも知られている。一方、ピストンl側壁
に形成されたピストンピンボス3内には鉄製のピストン
ピンが挿入されるため、ピンボス部を形成するアルミ材
が摩耗する。そのため、第8図に示すように、ピンボス
3の内周面に鉄製のパイプ4を鋳込むことがある。
このように第6図、第7図の構成となっているピストン
lは、ピストンl内のパイプ2には通路孔5を通してオ
イルが流入し、ヘッド部1aの冷却の役割を果たし、ま
た、第8図の構成となっているものはピンボス3内側の
パイプ4はピストンピンによるピンボス3の摩耗を防止
する。
lは、ピストンl内のパイプ2には通路孔5を通してオ
イルが流入し、ヘッド部1aの冷却の役割を果たし、ま
た、第8図の構成となっているものはピンボス3内側の
パイプ4はピストンピンによるピンボス3の摩耗を防止
する。
(発明が解決しようとする課In)
しかしながら、ピンボス3とヘッド間は構造上、力に弱
くピストンlの慣性力および燃焼爆発の衝撃力により亀
裂が生じやすく、上記のビンポス3内のパイプ4やヘッ
ド部1aに鋳込んだパイプ2だけではビンポス3部の引
張り強度は得られない、このため、より強度のあるピス
トンが望まれていた。
くピストンlの慣性力および燃焼爆発の衝撃力により亀
裂が生じやすく、上記のビンポス3内のパイプ4やヘッ
ド部1aに鋳込んだパイプ2だけではビンポス3部の引
張り強度は得られない、このため、より強度のあるピス
トンが望まれていた。
本発明は、ビンポス部の引張り強度を強くするための内
燃機関用ピストンを提供することを目的とする。
燃機関用ピストンを提供することを目的とする。
(W1題を解決するための手段)
本発明は上記目的を達成するために、ピストン6のビン
ボス8の内周面に鋳込パイプ9を嵌挿すると共に、該鋳
込パイプ9の外周に、断面コ字状等に形成した鋼材7を
、前記鋳込パイプ9の外周にオイル通路10を形成する
ようにして接合させたことを特徴とする。
ボス8の内周面に鋳込パイプ9を嵌挿すると共に、該鋳
込パイプ9の外周に、断面コ字状等に形成した鋼材7を
、前記鋳込パイプ9の外周にオイル通路10を形成する
ようにして接合させたことを特徴とする。
(作用)
上記の構成とすることによって、鋼材7によって形成さ
れたオイル通路lOにオイルが流入することにより、ピ
ストン6を冷却することができ、また、ピンボス8に挿
通するピストンピンは鋳込パイプ9に支持されて摺動す
る。また、鋳込パイプ9と鋼材7とが接合していること
によりピストン6のビンポス8部の引張り強度を増やす
ことができる。
れたオイル通路lOにオイルが流入することにより、ピ
ストン6を冷却することができ、また、ピンボス8に挿
通するピストンピンは鋳込パイプ9に支持されて摺動す
る。また、鋳込パイプ9と鋼材7とが接合していること
によりピストン6のビンポス8部の引張り強度を増やす
ことができる。
(実施例)
次に、本発明の一実施例を第1図ないし第3図に基づい
て説明する。第3図に示すピストン6は中心から半分が
図示されており、アルミ材で朽造されたピストン6のヘ
ッド部の厚内部6aに、鉄製の断面コ字状の鋼材7が、
ビンポス8の内周面に鋳込まれた鉄製の鋳込パイプ9の
外周面にオイル通路lOを形成させて当接している。オ
イル通路lOは第1図、第2図に示すように、ピンボス
8の、L側外周に形成され、オイル通路10両端にオイ
ル通路用孔11が形成されている。鋳込パイプ9と鋼材
7とは鋳造時に接合した状態で鋳込んであり、また、こ
のときオイル通路用孔11およびピストンリング溝12
が形成される。
て説明する。第3図に示すピストン6は中心から半分が
図示されており、アルミ材で朽造されたピストン6のヘ
ッド部の厚内部6aに、鉄製の断面コ字状の鋼材7が、
ビンポス8の内周面に鋳込まれた鉄製の鋳込パイプ9の
外周面にオイル通路lOを形成させて当接している。オ
イル通路lOは第1図、第2図に示すように、ピンボス
8の、L側外周に形成され、オイル通路10両端にオイ
ル通路用孔11が形成されている。鋳込パイプ9と鋼材
7とは鋳造時に接合した状態で鋳込んであり、また、こ
のときオイル通路用孔11およびピストンリング溝12
が形成される。
以上のように構成されたピストン6は、オイル通路用孔
!0からオイルがオイル通路10に流入され、また、鋳
込パイプ9に支持されたピストンピンがピストン6の動
きに合わせて摺動する。これによって、ピストン6を冷
却することができ、ピンボス8の摩耗が防止できる。ま
た、鋳込パイプ9と断面コ字状の鋼材7とが接合してい
ることによりピストン6のビンポス8部の引張り強度が
増え、ピストン6の慣性力および燃焼爆発の衝撃力に対
する耐久性を向上させた。なお、鋼材7の断面形状は実
施例に限定されない。
!0からオイルがオイル通路10に流入され、また、鋳
込パイプ9に支持されたピストンピンがピストン6の動
きに合わせて摺動する。これによって、ピストン6を冷
却することができ、ピンボス8の摩耗が防止できる。ま
た、鋳込パイプ9と断面コ字状の鋼材7とが接合してい
ることによりピストン6のビンポス8部の引張り強度が
増え、ピストン6の慣性力および燃焼爆発の衝撃力に対
する耐久性を向上させた。なお、鋼材7の断面形状は実
施例に限定されない。
次に、本発明の他の実施例を第4図、第5図について説
明する。この実施例では、断面コ字状の鋼材7の代りに
断面口字状の鉄製のパイプ13を使用している。この場
合には鋳込パイプ9にパイプ13を組込んだときに、パ
イプ13の半周分を潰すことにより同形状が得られる。
明する。この実施例では、断面コ字状の鋼材7の代りに
断面口字状の鉄製のパイプ13を使用している。この場
合には鋳込パイプ9にパイプ13を組込んだときに、パ
イプ13の半周分を潰すことにより同形状が得られる。
これにより鋳込パイプ9に二重の厚みで鋼材が接合する
のでビンポス部の強度は向上する。なお、これらの実施
例では、鋼材およびパイプをピストンの厚内部のみに設
置したので、この部分の中空化が行え軽量化が図れる。
のでビンポス部の強度は向上する。なお、これらの実施
例では、鋼材およびパイプをピストンの厚内部のみに設
置したので、この部分の中空化が行え軽量化が図れる。
また、鋳造時の鋼材を鋳込む手段の変更はなく、従来と
同じなので煩わしさはない。
同じなので煩わしさはない。
(発明の効果)
本発明は、以上のように構成したものであるから、ピス
トンヘッド部の冷却が行え、熱に対する疲労強度が上が
ると共にピンボスの摩耗防止ができる。そしてピンボス
の引張り強度が向上したことにより、ピンボスとヘッド
間の亀裂を防出することができる。
トンヘッド部の冷却が行え、熱に対する疲労強度が上が
ると共にピンボスの摩耗防止ができる。そしてピンボス
の引張り強度が向上したことにより、ピンボスとヘッド
間の亀裂を防出することができる。
第1図は本発明に係るピストンの側面図、第2図は第1
図に示すピストンの部分断面図、第3図は第1図に示す
ピストンの部分平面図、第4図は他の実施例のピストン
の側面図、第5図は第4図の部分断面図、第6図は従来
の冷却部を有するピストンの部分平面図、第7図は第6
図の部分断面図、第8図は他の従来のピストンの部分断
面図である。 6・・・ピストン 7・・・鋼材 8・・・ピンボス 9・・・鋳込パイプ 10・・・オイル通路 13・・・パイプ 特 許
図に示すピストンの部分断面図、第3図は第1図に示す
ピストンの部分平面図、第4図は他の実施例のピストン
の側面図、第5図は第4図の部分断面図、第6図は従来
の冷却部を有するピストンの部分平面図、第7図は第6
図の部分断面図、第8図は他の従来のピストンの部分断
面図である。 6・・・ピストン 7・・・鋼材 8・・・ピンボス 9・・・鋳込パイプ 10・・・オイル通路 13・・・パイプ 特 許
Claims (1)
- (1)ピストンのピンボスの内周面に鋳込パイプを嵌挿
すると共に、該鋳込パイプの外周に、断面コ字状等に形
成した鋼材を、前記鋳込パイプの外周にオイル通路を形
成するようにして接合したことを特徴とする内燃機関用
ピストン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1283801A JP2700701B2 (ja) | 1989-10-31 | 1989-10-31 | 内燃機関用ピストン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1283801A JP2700701B2 (ja) | 1989-10-31 | 1989-10-31 | 内燃機関用ピストン |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH03145555A true JPH03145555A (ja) | 1991-06-20 |
JP2700701B2 JP2700701B2 (ja) | 1998-01-21 |
Family
ID=17670321
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1283801A Expired - Fee Related JP2700701B2 (ja) | 1989-10-31 | 1989-10-31 | 内燃機関用ピストン |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2700701B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005061075A1 (de) * | 2005-12-21 | 2007-06-28 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zu dessen Herstellung |
CN112901365A (zh) * | 2021-02-10 | 2021-06-04 | 李斯特技术中心(上海)有限公司 | 一种复合式活塞及发动机 |
-
1989
- 1989-10-31 JP JP1283801A patent/JP2700701B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005061075A1 (de) * | 2005-12-21 | 2007-06-28 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zu dessen Herstellung |
US7921555B2 (en) | 2005-12-21 | 2011-04-12 | Mahle International Gmbh | Piston for an internal combustion engine and method for its production |
CN112901365A (zh) * | 2021-02-10 | 2021-06-04 | 李斯特技术中心(上海)有限公司 | 一种复合式活塞及发动机 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2700701B2 (ja) | 1998-01-21 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |