JPH03145555A - 内燃機関用ピストン - Google Patents
内燃機関用ピストンInfo
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- JPH03145555A JPH03145555A JP28380189A JP28380189A JPH03145555A JP H03145555 A JPH03145555 A JP H03145555A JP 28380189 A JP28380189 A JP 28380189A JP 28380189 A JP28380189 A JP 28380189A JP H03145555 A JPH03145555 A JP H03145555A
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- JP
- Japan
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- piston
- pin boss
- oil passage
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- steel material
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- Granted
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 17
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 17
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- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 12
- 238000005266 casting Methods 0.000 abstract description 8
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 abstract description 6
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- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 abstract description 4
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/02—Light metals
- F05C2201/021—Aluminium
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/04—Heavy metals
- F05C2201/0433—Iron group; Ferrous alloys, e.g. steel
- F05C2201/0448—Steel
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、ピンボス部の引張り強度の向上を図った。内
燃機関用ピストンに関するものである。
燃機関用ピストンに関するものである。
（従来の技術）
一般に、ピストンのヘッド部はアルミ材で製作され厚肉
部にオイルを循環させる通路が形成されている。これに
より、高温状態の熱負荷を軽減させ、強度を維持させて
いる。たとえば、ピストンクラウン部に冷却部を形成さ
せたもの（実開昭８０−１１０８４３号公報）やピスト
ン内に油溜りを設けたもの（特開昭１１ｔＯ−１５３４
５３号公報）が知られている。また、第６図、第７図に
示すように、ピストンｌのへ−２ド部１ａに環状のパイ
プ２を鋳込み、この内部にオイルを循環させることによ
り冷却することも知られている。一方、ピストンｌ側壁
に形成されたピストンピンボス３内には鉄製のピストン
ピンが挿入されるため、ピンボス部を形成するアルミ材
が摩耗する。そのため、第８図に示すように、ピンボス
３の内周面に鉄製のパイプ４を鋳込むことがある。
部にオイルを循環させる通路が形成されている。これに
より、高温状態の熱負荷を軽減させ、強度を維持させて
いる。たとえば、ピストンクラウン部に冷却部を形成さ
せたもの（実開昭８０−１１０８４３号公報）やピスト
ン内に油溜りを設けたもの（特開昭１１ｔＯ−１５３４
５３号公報）が知られている。また、第６図、第７図に
示すように、ピストンｌのへ−２ド部１ａに環状のパイ
プ２を鋳込み、この内部にオイルを循環させることによ
り冷却することも知られている。一方、ピストンｌ側壁
に形成されたピストンピンボス３内には鉄製のピストン
ピンが挿入されるため、ピンボス部を形成するアルミ材
が摩耗する。そのため、第８図に示すように、ピンボス
３の内周面に鉄製のパイプ４を鋳込むことがある。
このように第６図、第７図の構成となっているピストン
ｌは、ピストンｌ内のパイプ２には通路孔５を通してオ
イルが流入し、ヘッド部１ａの冷却の役割を果たし、ま
た、第８図の構成となっているものはピンボス３内側の
パイプ４はピストンピンによるピンボス３の摩耗を防止
する。
ｌは、ピストンｌ内のパイプ２には通路孔５を通してオ
イルが流入し、ヘッド部１ａの冷却の役割を果たし、ま
た、第８図の構成となっているものはピンボス３内側の
パイプ４はピストンピンによるピンボス３の摩耗を防止
する。
（発明が解決しようとする課Ｉｎ）
しかしながら、ピンボス３とヘッド間は構造上、力に弱
くピストンｌの慣性力および燃焼爆発の衝撃力により亀
裂が生じやすく、上記のビンポス３内のパイプ４やヘッ
ド部１ａに鋳込んだパイプ２だけではビンポス３部の引
張り強度は得られない、このため、より強度のあるピス
トンが望まれていた。
くピストンｌの慣性力および燃焼爆発の衝撃力により亀
裂が生じやすく、上記のビンポス３内のパイプ４やヘッ
ド部１ａに鋳込んだパイプ２だけではビンポス３部の引
張り強度は得られない、このため、より強度のあるピス
トンが望まれていた。
本発明は、ビンポス部の引張り強度を強くするための内
燃機関用ピストンを提供することを目的とする。
燃機関用ピストンを提供することを目的とする。
（Ｗ１題を解決するための手段）
本発明は上記目的を達成するために、ピストン６のビン
ボス８の内周面に鋳込パイプ９を嵌挿すると共に、該鋳
込パイプ９の外周に、断面コ字状等に形成した鋼材７を
、前記鋳込パイプ９の外周にオイル通路１０を形成する
ようにして接合させたことを特徴とする。
ボス８の内周面に鋳込パイプ９を嵌挿すると共に、該鋳
込パイプ９の外周に、断面コ字状等に形成した鋼材７を
、前記鋳込パイプ９の外周にオイル通路１０を形成する
ようにして接合させたことを特徴とする。
（作用）
上記の構成とすることによって、鋼材７によって形成さ
れたオイル通路ｌＯにオイルが流入することにより、ピ
ストン６を冷却することができ、また、ピンボス８に挿
通するピストンピンは鋳込パイプ９に支持されて摺動す
る。また、鋳込パイプ９と鋼材７とが接合していること
によりピストン６のビンポス８部の引張り強度を増やす
ことができる。
れたオイル通路ｌＯにオイルが流入することにより、ピ
ストン６を冷却することができ、また、ピンボス８に挿
通するピストンピンは鋳込パイプ９に支持されて摺動す
る。また、鋳込パイプ９と鋼材７とが接合していること
によりピストン６のビンポス８部の引張り強度を増やす
ことができる。
（実施例）
次に、本発明の一実施例を第１図ないし第３図に基づい
て説明する。第３図に示すピストン６は中心から半分が
図示されており、アルミ材で朽造されたピストン６のヘ
ッド部の厚内部６ａに、鉄製の断面コ字状の鋼材７が、
ビンポス８の内周面に鋳込まれた鉄製の鋳込パイプ９の
外周面にオイル通路ｌＯを形成させて当接している。オ
イル通路ｌＯは第１図、第２図に示すように、ピンボス
８の、Ｌ側外周に形成され、オイル通路１０両端にオイ
ル通路用孔１１が形成されている。鋳込パイプ９と鋼材
７とは鋳造時に接合した状態で鋳込んであり、また、こ
のときオイル通路用孔１１およびピストンリング溝１２
が形成される。
て説明する。第３図に示すピストン６は中心から半分が
図示されており、アルミ材で朽造されたピストン６のヘ
ッド部の厚内部６ａに、鉄製の断面コ字状の鋼材７が、
ビンポス８の内周面に鋳込まれた鉄製の鋳込パイプ９の
外周面にオイル通路ｌＯを形成させて当接している。オ
イル通路ｌＯは第１図、第２図に示すように、ピンボス
８の、Ｌ側外周に形成され、オイル通路１０両端にオイ
ル通路用孔１１が形成されている。鋳込パイプ９と鋼材
７とは鋳造時に接合した状態で鋳込んであり、また、こ
のときオイル通路用孔１１およびピストンリング溝１２
が形成される。
以上のように構成されたピストン６は、オイル通路用孔
！０からオイルがオイル通路１０に流入され、また、鋳
込パイプ９に支持されたピストンピンがピストン６の動
きに合わせて摺動する。これによって、ピストン６を冷
却することができ、ピンボス８の摩耗が防止できる。ま
た、鋳込パイプ９と断面コ字状の鋼材７とが接合してい
ることによりピストン６のビンポス８部の引張り強度が
増え、ピストン６の慣性力および燃焼爆発の衝撃力に対
する耐久性を向上させた。なお、鋼材７の断面形状は実
施例に限定されない。
！０からオイルがオイル通路１０に流入され、また、鋳
込パイプ９に支持されたピストンピンがピストン６の動
きに合わせて摺動する。これによって、ピストン６を冷
却することができ、ピンボス８の摩耗が防止できる。ま
た、鋳込パイプ９と断面コ字状の鋼材７とが接合してい
ることによりピストン６のビンポス８部の引張り強度が
増え、ピストン６の慣性力および燃焼爆発の衝撃力に対
する耐久性を向上させた。なお、鋼材７の断面形状は実
施例に限定されない。
次に、本発明の他の実施例を第４図、第５図について説
明する。この実施例では、断面コ字状の鋼材７の代りに
断面口字状の鉄製のパイプ１３を使用している。この場
合には鋳込パイプ９にパイプ１３を組込んだときに、パ
イプ１３の半周分を潰すことにより同形状が得られる。
明する。この実施例では、断面コ字状の鋼材７の代りに
断面口字状の鉄製のパイプ１３を使用している。この場
合には鋳込パイプ９にパイプ１３を組込んだときに、パ
イプ１３の半周分を潰すことにより同形状が得られる。
これにより鋳込パイプ９に二重の厚みで鋼材が接合する
のでビンポス部の強度は向上する。なお、これらの実施
例では、鋼材およびパイプをピストンの厚内部のみに設
置したので、この部分の中空化が行え軽量化が図れる。
のでビンポス部の強度は向上する。なお、これらの実施
例では、鋼材およびパイプをピストンの厚内部のみに設
置したので、この部分の中空化が行え軽量化が図れる。
また、鋳造時の鋼材を鋳込む手段の変更はなく、従来と
同じなので煩わしさはない。
同じなので煩わしさはない。
（発明の効果）
本発明は、以上のように構成したものであるから、ピス
トンヘッド部の冷却が行え、熱に対する疲労強度が上が
ると共にピンボスの摩耗防止ができる。そしてピンボス
の引張り強度が向上したことにより、ピンボスとヘッド
間の亀裂を防出することができる。
トンヘッド部の冷却が行え、熱に対する疲労強度が上が
ると共にピンボスの摩耗防止ができる。そしてピンボス
の引張り強度が向上したことにより、ピンボスとヘッド
間の亀裂を防出することができる。
第１図は本発明に係るピストンの側面図、第２図は第１
図に示すピストンの部分断面図、第３図は第１図に示す
ピストンの部分平面図、第４図は他の実施例のピストン
の側面図、第５図は第４図の部分断面図、第６図は従来
の冷却部を有するピストンの部分平面図、第７図は第６
図の部分断面図、第８図は他の従来のピストンの部分断
面図である。 ６・・・ピストン ７・・・鋼材 ８・・・ピンボス ９・・・鋳込パイプ １０・・・オイル通路 １３・・・パイプ 特 許
図に示すピストンの部分断面図、第３図は第１図に示す
ピストンの部分平面図、第４図は他の実施例のピストン
の側面図、第５図は第４図の部分断面図、第６図は従来
の冷却部を有するピストンの部分平面図、第７図は第６
図の部分断面図、第８図は他の従来のピストンの部分断
面図である。 ６・・・ピストン ７・・・鋼材 ８・・・ピンボス ９・・・鋳込パイプ １０・・・オイル通路 １３・・・パイプ 特 許
Claims (1)
- （１）ピストンのピンボスの内周面に鋳込パイプを嵌挿
すると共に、該鋳込パイプの外周に、断面コ字状等に形
成した鋼材を、前記鋳込パイプの外周にオイル通路を形
成するようにして接合したことを特徴とする内燃機関用
ピストン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1283801A JP2700701B2 (ja) | 1989-10-31 | 1989-10-31 | 内燃機関用ピストン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1283801A JP2700701B2 (ja) | 1989-10-31 | 1989-10-31 | 内燃機関用ピストン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03145555A true JPH03145555A (ja) | 1991-06-20 |
| JP2700701B2 JP2700701B2 (ja) | 1998-01-21 |
Family
ID=17670321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1283801A Expired - Fee Related JP2700701B2 (ja) | 1989-10-31 | 1989-10-31 | 内燃機関用ピストン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2700701B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005061075A1 (de) * | 2005-12-21 | 2007-06-28 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zu dessen Herstellung |
| CN112901365A (zh) * | 2021-02-10 | 2021-06-04 | 李斯特技术中心（上海）有限公司 | 一种复合式活塞及发动机 |
-
1989
- 1989-10-31 JP JP1283801A patent/JP2700701B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005061075A1 (de) * | 2005-12-21 | 2007-06-28 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zu dessen Herstellung |
| US7921555B2 (en) | 2005-12-21 | 2011-04-12 | Mahle International Gmbh | Piston for an internal combustion engine and method for its production |
| CN112901365A (zh) * | 2021-02-10 | 2021-06-04 | 李斯特技术中心（上海）有限公司 | 一种复合式活塞及发动机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2700701B2 (ja) | 1998-01-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |