MXPA05000348A

MXPA05000348A - Partes de linea de combustibles revestidas con capa multiples para automovil.

Info

Publication number: MXPA05000348A
Application number: MXPA05000348A
Authority: MX
Inventors: Norifumi Matsubara
Original assignee: Sanoh Ind Co Ltd
Priority date: 2002-07-24
Filing date: 2003-07-18
Publication date: 2005-08-19
Also published as: WO2004009871A1; EP1536037A4; US20050236060A1; JP2004052093A; CN1671886A; CN1332066C; EP1536037A1

Abstract

Se presentan partes de linea de combustible de automovil que tienen un material de base de acero y, aplicada sobre la superficie de dicho material de base de acero se encuentra una capa electrodepositada de capas multiples que tiene una capa de revestimiento de cromato como capa superior extrema, que se caracteriza porque la capa electrodepositada de capas multiples comprende una pelicula electrodepositada de aleacion de Zn-Ni como capa inferior, una pelicula electrodepositada de zinc como capa intermedia, y una pelicula de revestimiento de cromato trivalente cono capa superior extrema. Las partes estan libres de cromo hexavalente y tienen una pelicula de revestimiento protectora de la superficie que comprende cromo trivalente y dichas partes presentan tambien una superficie mas lisa.

Description

i PARTES DE LÍNEA DE COMBUSTIBLE REVESTIDAS CON CAPA MÚLTIPLE PARA AUTOMÓVIL CAMPO DE LA TÉCNICA La presente invención se refiere a un miembro de tuberia para una linea de combustible para automóvil, como por ejemplo un tubo de alimentación de combustible, revestido con un ' revestimiento de capas múltiples que incluye una capa de cromato . ANTECEDENTES DE LA TÉCNICA La superficie de un miembro, como por ejemplo un tubo de metal,- de una linea de combustible para automóvil, es revestida con una película de revestimiento para mejorar las propiedades mecánicas necesarias del miembro que no pueden proporcionarse a través de un material que forma el miembro, como por ejemplo resistencia a la corrosión y resistencia química para satisfacer los requisitos de uso. Por -ejemplo, un tubo de suministro de combustible para distribuir el combustible suministrado a través de un tubo de alimentación de combustible a los inyectores se protege contra la corrosión, en la mayoría de los casos, mediante el hecho de revestir el tubo de alimentación de combustible con una aleación de Zn-Ni . Un método de revestimiento de uso generalizado ha sido el revestimiento de la superficie de una •lámina de acero con una película de aleación Zn-Ni por depósito, ' y revestir la película de aleación de Zn-Ni con un revestimiento de cromato que contiene cromato hexavalente (a continuación se conoce como "revestimiento de cromato hexavalente") -como capa de protección. La película de Zn-Ni es revestido con el revestimiento de cromato para prevenir la corrosión puesto que la oxidación blanca puede formarse en la película de aleación de Zn-Ni debido ' a la oxidación de Zn. El revestimiento de cromato contiene cromo hexavalente lo que es perjudicial para el medio ambiente. Por consiguiente, la tendencia actual es utilizar un revestimiento de cromato que contiene cromo trivalente (se conoce a continuación como "revestimiento de cromato trivalente") como alternativa al revestimiento de cromato hexavalente tomando en cuenta la protección al medio ambiente. Técnicas de estos tipos se divulgan, por ejemplo, en los documentos JP-A 2001-181856 y JP-A 2000-252042. Una película electrodepositada formada en el tubo de alimentación de combustible debe ser resistente' a la corrosión, mientras que una película electrodepositada formada en una copa de inyector debe ser resistente a la corrosión evidentemente y debe tener una superficie lisa. Un anillo 0 se coloca sobre una parte de unión de un inyector a colocar en una copa de inyector para evitar la fuga de gasolina. Se forma un pequeño" espacio entre la parte del unión del inyector y la copa de inyector. La párte de unión del inyector es presionada en la copa de inyector, y el inyector se fija sobre la copa de inyector con un tapón o algo semejante. La parte de unión del inyector no debe ser lubricada con un lubricante con la intención de facilitar el ajuste de la parte de unión en la copa de inyector para evitar una falla de descubrimiento de fuga de gasolina. Cuando la superficie de una- copa de inyector es revestida con un revestimiento de cromato hexavalente como capa protectora, una alta resistencia a la fricción actúa sobre el inyector cuando el inyector es colocado en la copa de inyector y, en algunos casos, el anillo O colocado en el inyector es dañado o roto puesto que la capa de cromato hexavalente tiene una superficie rugosa. La adhesión del revestimiento de cromato trivalente como alternativa a la capa de cromato hexavalente sobre la película de aleación Zn-Ni electrodepositada es baja y el revestimiento de cromato trivalente es dañado cuando el inyector se coloca en la copa de inyector. Así, el-revestimiento de cromato trivalente no es adecuado para el revestimiento de un tubo de suministro de combustible. DIVULGACIÓN DE LA INVENCIÓN Por consiguiente, es un objeto de' la presente invención resolver los problemas antes mencionados que se observan en la técnica anterior y ofrecer un miembro de tubería con un revestimiento de capas múltiples para una línea de combustible de automóvil, que incluye un revestimiento de cromato trivalente que tiene una superficie lisa como capa protectora . Otro objeto de la presente invención es "proporcionar un tubo de suministro de combustible con una capa de protección que tiene una superficie muy lisa que puede evitar el daño a un miembro de sellado, como por ejemplo un anillo O, y para facilitar el ajuste a presión. Un miembro de tubería con un revestimiento de capas múltiples para una línea de alimentación de combustible de automóvil se forma mediante el procesamiento de una hoja de acero revestida con un revestimiento de capas múltiples que consiste de una película de aleación Zn-Ni electrodepositada que tiene una . capa de fondo, una película de Zinc electrodepositada como capa intermedia, y un revestimiento de cromato trivalente como capa superior. En general, la superficie de la capa de cromato trivalente es menos rugosa ' que la superficie de la capa de cromato hexavalente. Sin embargo, la adhesión de la capa de cromato trivalente sobre la ' película de aleación de' Zn-Ni electrodepositada es baja y la superficie del revestimiento de cromato trivalente no es satisfactoriamente lisa si el revestimiento de cromato trivalente se forma directamente sobre la película de aleación de Zn-Ni. La película de Zn electrodepositada como capa intermedia debajo del reves imiento de cromato trivalente puede mejorar en gran medida el carácter liso de la superficie del revestimiento de cromato trivalente.. Preferentemente, el miembro de tubería de la presente invención para una línea de suministro de combustible para automóvil es .un tubo de' suministro, de combustible que tiene el revestimiento de cromato trivalente que tiene un carácter muy liso, facilitando el ajuste de un inyector en una copa de inyector y que puede evitar el daño a un anillo 0. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una elevación lateral de un tubo de suministro de combustible con · un revestimiento de capas múltiples, específicamente, un miembro de tubería para una línea de combustible para automóvil, en una modalidad preferida de conformidad con la presente invención; la Figura 2 es una vista en corte transversal del tubo de suministro de combustible ilustrado en la Figura 1; la Figura 3 es una vista en corte transversal típica de un revestimiento de capas múltiples que cubre la superficie de un miembro de base; la Figura 4 es una vista en -corte transversal típica de otro revestimiento de capas múltiples que cub~e la superficie de un miembro de base; la Figura 5 es una micrográfica de la superficie de un revestimiento de cromato ' trivalente incluido en la modalidad preferida de la presente invención; la Figura 6 es una micrográfica de la superficie de un revestimiento de cromato trivalente como ejemplo Comparativo ¦ 1 formado sobre la película de aleación de Zn-Ni electrodepositada; la Figura 7 es una micrográfica de la superficie de un revestimiento de cromato hexavalente en el ejemplo Comparativo 2 formado sobre una película de aleación Zn-Ni electrodepositada; y la Figura 8 es una micrográfica de la superficie de un revestimiento de cromato hexavalente. en el ejemplo Comparativo 3 formado sobre una película de Zn electrodepositada. MODALIDAD PREFERIDA. DE LA INVENCIÓN Una modalidad preferida de. la presente invención se describirá con referencia a los dibujos adjuntos. La Figura 1 es una elevación lateral de un tubo de alimentación de combustible en una modalidad preferida de conformidad con la presente invención para ser revestido con" un revestimiento de capas múltiples y la Figura 2 es una vista en corte transversal del tubo de alimentación de 'combustible. El tubo de alimentación de combustible tiene un cuerpo 10 que tiene una parte superior 10a y una parte inferior 10b. La parte superior 10a y la parte inferior - 10b se fabrican sometiendo una hoja de acero a un trabajo de prensado. La parte superior ,10a y la parte inferior 10b se combinan, y la unión de la parte superior 10a y de la parte inferior 10b es • soldada para unir la parte superior 10a y la parte inferior 10b juntas. Copas 12 para retener los ·· inyectores 11 se fijan sobre la pared inferior de la parte inferior 10b. El número 14 indica ménsulas. La superficie del tubo de alimentación de combustible es revestido con una película de 3 capas que consiste de una capa inferior, que es una película de aleación de Zn-Ni electrodepositada 16, una capa intermedia que es una película de Zn electrodepositada 18, y una capa superior que es un revestimiento de cromato trivalente 20. Las superficies externas de la parte superior 10a y de la parte inferior 10b del cuerpo 10 del tubo de alimentación de combustible están • revestidas con una película de tres capas. Las superficies externa e interna de las copas 12 están revestidas" con la película de tres capas. La película de .aleación Zn-Ni electrodepositada 16, la película de Zn electrodepositada 8 y la película de cromato trivalente 20 se describirán a continuación. Película de aleación Zn-Ni electrodepositada La película de aleáci'ón Zn-Ni electrodepositada 16 se forma mediante un proceso de electrodeposito que sumerge el tubo de alimentación de combustible 10 equipado con las copas 12 en un baño galvanoplástico que no- contiene cian. El espesor de la película de aleación Zn-Ni electrodepositada 16 está entre aproximadamente 5 y aproximadamente 10 um. El contenido de Ni de la película de aleación Zn-Ni electrodepositada 16 es de aproximadamente 5 a aproximadamente 15% en peso, preferentemente entre 6 y 10% en peso. Película de Zn electrodepositada La película de Zn electrodepositada 18 se forma a través de un proceso de electrodeposición en el cual se sumerge el tubo de alimentación de combustible 10· revestido con la película de aleación Zn-Ni electrodepositado 16 en un baño galvanoplástico de Zn. El espesor de la película ' de Zn electrodepositada está entre aproximadamente 5 y aproximadamente 10 ym. -Revestimiento de cromato trivalente La superficie del tubo de alimentación de combustible 10 revestida con la película de aleación de Zn-Ni electrodepositada 16 con la película de Zn electrodepositada 18 es humedecida con una solución de cromato, y después una película de la solución de cromato es secada para formar el revestimiento de cromato .trivalente 20 sobre la película de Zn electrodepositada 18. La solución de cromato es una solución de proces-amiento preparada para un proceso de cromato trivalente. El revestimiento de cromato trivalente 20 tiene un peso base dentro de un rango de 0.4 a 0.8 mg/dm y un espesor dentro de un rango de 0.1 a 1.0 µ?a. Una parte de unión proporcionada con una anillo O 15 de un inyector 14 fue presionada en la copa 12 del tubo de alimentación de combustible 10 revestido con la película de 3 capas que consistía de la película de aleación " Zn-Ni electrodepositada 16, la película de Zn electrodepositada 18 y el revestimiento de cromato trivalente 20 como se muestra en la Figura 2. La resistencia contra la inserción del inyector 14 en la copa 12 fue inferior que 'contra la inserción del- inyector 12 en una copa convencional revestida con una película de revestimiento que tiene un revestimiento superior de cromato hexavalente " y el inyector 14 pudo ajustarse suavemente en la copa 12. El efecto del revestimiento de cromato trivalente 20 sobre la reducción de la resistencia contra la inserción del inyector de la copa se explica a continuación. La Figura 5 es una micro-gráfica a una ampliación de 3000x de la superficie del revestimiento de cromato trivalente que se forma sobre' la película de Zn electrodepositada y que se incluye en la modalidad preferida de la presente invención.

La Figura 6 es una micro-gráfica a una amplificación 3000x de la superficie de un revestimiento de cromato trivalente como el ejemplo Comparativo 1 que se forma sobre una película, de aleación Zn-Ni electrodepositada, y la Figura 7 es una micro-gráfica a una amplificación ¦ 3000x de la superficie de un revestimiento de cromato hexavalente en el ejemplo Comparativo 2 formado en una película de aleación de Zn-Ni electrodepositada . Se sabe a partir de la observación comparativa del -revestimiento de cromato trivalente en el ejemplo Comparativo 1 y del revestimiento de cromato hexavalente en el ejemplo comparativo 2 que las irregularidades de la superficie del revestimiento de cromato trivalente que se forma sobre la película de aleación Zn-Ni electrodepositada son más finas que las irregularidades que se forman en la superficie del revestimiento de cromato hexavalente formado sobre la película de aleación Zn-Ni electrodepositada. ' Como es evidente a partir de la figura 1, la superficie del revestimiento de cromato trivalente que cubre .una película de Zn electrodepositada es muy lisa. Es evidente a partir de la observación comparativa de la superficie del revestimiento de cromato hexavalente en el ejemplo Comparativo 3 formado en una película de aleación Zn-Ni electrodepositado de manera similar al "revestimiento de cromato trivalente de la modalidad y la superficie del revestimiento de cromato trivalente de la modalidad que las superficies respectivas del revestimiento de cromato trivalente y revestimiento hexavalente difieren en forma importante entre ellas en cuanto a carácter liso, y la superficie del revestimiento de cromato trivalente es mucho mas lisa que la superficie del revestimiento de cromato^ hexavalente. Se sabe que el revestimiento de cromato trivalente, tiene una alta adhesión sobre la película de Zn -electrodeposxtada y la formación del revestimiento de' cromato trivalente sobre la película de Zn electrodepositada en lugar de la película de Zn-Ni electrodepositada mejora el carácter liso de la superficie del revestimiento de cromato trivalente en forma muy efectiva. El inyector 11 puede ser presionado suavemente en la copa 12 del tubo de alimentación- de combustible 10 en esta modalidad de la presente invención puesto que la superficie de la capa de cromato trivalente es muy lisa. Desde la perspectiva de la prevención de la' corrosión, la película de aleación Zn-Ni electrodepositada altamente resistente a la corrosión que cubre la lámina de acero que forma el cuerpo' es mucho más eficaz que la película " de Zn electrodepositada. No se forma oxidación blanca en la película de Zn electrodepositada intermedia puesto de la película de Zn electrodepositada es aislada del aire por el revestimiento de cromato trivalente. El uso de la película de aleación Zn-Ni electrodepositada y la película de Zn electrodepositada en combinación mejora la resistencia a la corrosión. La Figura 4 muestra un revestimiento de capas múltiples formadas sobre la superficie de una base para un tubo de alimentación de combustible en una segunda modalidad de conformidad- con la presente invención y que consiste de una película de Ni electrodepositada 22, una película de aleación Zn-Ni electrodepositada 16, una película de Zn electrodepositada 18 y un revestimiento de cromato trivalente ¦ que se forman en este orden en la superficie de ía base. Preferentemente, la película de Ni electrodepositada 22 se forma en un espesor de 3µ?a o más a través de un proceso de electrodepósito que sumerge un tubo de alimentación de combustible 10 en un baño galvanoplástico de Ni- La película de Ni electrodepositada 22 como capa inferior mejora la resistencia a la corrosión del tubo de alimentación de combustible. Aún cuando el tubo de alimentación de combustible revestido con el revestimiento de capas múltiples es un ejemplo del miembro de tubería para una línea de' combustible de automóvil de conformidad con la presente invención, la presente invención puede aplicarse a otros miembros de tubería de una línea de combustible de un automóvil, como por ejemplo, los tubos que tienen una parte de extremo que debe ajustarse a presión en otro miembro. Como resulta evidente a partir de la descripción anterior, de conformidad con la presente invención, la adhesión del revestimiento de cromato trivalente como alternativa a un revestimiento de cromato hexavalente sobre una película electrodepositada puede incrementarse y se puede mejorar el carácter liso de la superficie del revestimiento de cromato trivalente. Cuando el tubo de alimentación de combustible, específicamente un miembro de tubería, es revestido con el revestimiento de capas múltiples de conformidad con la presente invención, el inyector, específicamente un miembro a combinar con el'. miembro de tubería, puede ser combinado con el tubo de alimentación de combustible mediante ajuste a presión sin dañar un miembro de sello como, por ejemplo, un anillo O.

Claims

REIVIND'ICACIONES " Un miembro de tubería para una línea de combustible de un automóvil, revestido con un revestimiento de capas múltiples que incluye un revestimiento de cromato como capa superior; que se caracteriza porque el revestimiento de capas múltiples comprende una película de aleación de' Zn-Ni electrodepositada como capa inferior, una película de Zn electrodepositada como capa intermedia que cubre la capa de aleación de. Zn-Ni electrodepositada, y una capa de cromato trivalente como capa superior que cubre la película de Zn electrodepositada. El miembro de tubería para una línea de combustible de un automóvil de conformidad con la reivindicación 1 que ¦se- -caracteriza porque el revestimiento de capas múltiples comprende además una película de · Ni electrodepositada que se encuentra debajo de la película de aleación Zn-Ni electrodepo.sitada. El miembro de tubería para una línea de combustible de un automóvil, de conformidad con la reivindicación 1, es un tubo de alimentación de combustible equipado con copas en las cuales de insertan inyectores por ajuste a presión. El miembro de tubería para una línea de combustible de un automóvil, de conformidad con la reivindicación 1, en donde la película de ' aleación Zn-Ni electrodepositada tiene un espesor entre 5 y 10 um, la película de Zn electrodepositada tiene un espesor entre 5 y 10 um, y el revestimiento de cromato trivalente tiene un espesor entre 0.1 y 1.0 um.