MXPA03004731A

MXPA03004731A - Sistema de transaccion y ubicacion de refacciones en linea.

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Publication number: MXPA03004731A
Application number: MXPA03004731A
Authority: MX
Inventors: Edward James Wasser
Original assignee: Choiceparts Llc
Priority date: 2000-11-28
Filing date: 2001-11-27
Publication date: 2005-02-14
Also published as: WO2002044984A9; WO2002044984A1; JP2004515011A; CA2430117A1; EP1348190A1; EP1348190A4; US20050187834A1; AU2002232445A1

Abstract

Un sistema de ubicacion y transaccion de refacciones integrado para el fabricante de equipo original (OEM), no-OEM asi como refacciones de automoviles postventa esta adaptado para que se integre con el software del sistema de computo de administracion de negocios (BMS), actualmente utilizado por las concesionarias de automoviles (210) asi como talleres de reparacion; todos los proveedores de refacciones participantes, incluyendo las concesionarias (210), y los talleres de reparacion estan conectados en entre si todos en red, por ejemplo, sobre una combinacion de redes de comunicacion publica y privada para permitir a los proveedores de refacciones participantes Y compradores potenciales (por ejemplo, distribuidores y talleres de reparacion) ubicar asi como comprar y vender facil y rapidamente refacciones unos de otros.

Description

SISTEMA DE TRANSACCION Y UBICACION DE REFACCIONES ?? LINEA CAMPO DE LA INVENCION La presente invención se refiere a un sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea que se puede integrar directamente en sistemas de cómputo de negocios generales más completos de usuarios tales como por en concesionarias de automóviles y talleres de reparación de Administración de para proveer una red virtual que permita comprar y vender refacciones en rápida y eficientemente desde los diversos elementos en la ANTECEDENTES DE LA INVENCION Los proveedores de refacciones de tales como aquellos que portan postventa refacciones recicladas o almacenan dichas refacciones e inventario para la reventa potencial a varios tales como los distribuidores de talleres de reparación y Estas refacciones normalmente son rastreadas a través de varios sistemas de inventario computarizados generalmente referidos como Sistemas de Administración de Negocios Se sabe que varias compañías proveen software para una o más de las funciones que desarrolla por los tales The Reynolds and Reynolds CCC Information Services y la Dealer Services and Claims Solutions Group of Automatic Data Processing Inc Dichos BMS conocidos como Sistemas de Administración de se utilizan en varias concesionarias de automóviles y talleres de reparación para crear órdenes de servicio electrónicos para que se ejecute el trabajo de un técnico de servicio ingresa los datos relacionados con el propietario del vehículo y con el vehículo así como el servicio que se va a dentro del sistema DMS El arregla los datos e imprime una orden de trabajo que normalmente es firmada por el propietario del vehículo para autorizar las Si el servicio solicitado requiere de el técnico de servicio contacta al personal del departamento de refacciones para asegurarse que las refacciones están disponibles en existencias en la Si no están el personal de refacciones contacta a otros proveedores Esta tarea puede ser incómoda y de igual manera puede tomar mucho dependiendo de la disponibilidad de las refacciones particulares en el área de Una vez que el personal de refacciones ubica la refacción entonces el personal de refacciones tiene que preparar el papeleo necesario para comprar la refacción de otra concesionaria u otro La práctica de ubicación y compra de las refacciones requeridas es bastante incómoda y requiere mucho tiempo ya sea por parte de los técnicos del servicio o del personal de según sea el Por lo existe la necesidad de un sistema que simplifique la ubicación de las refacciones de vehículos y que reduzca la cantidad de tiempo que los técnicos de servicio y otro personal deben emplear en esta tarea SUMARIO DE LA INVENCION En pocas la presente invención se refiere a un sistema de transacción y ubicación de refacciones en que se puede utilizar para el fabricante de equipo original no así como refacciones de automóviles El sistema de transacción y ubicación de refacciones en de acuerdo con la presente está adaptado para que se integre con software BMS de legado o que actualmente es utilizado por las concesionarias así como por los talleres de Todos los proveedores participantes y los talleres de reparación de vehículos están conectados en por sobre una combinación de redes públicas y privadas de para permitir que los proveedores y los compradores participantes de refacciones puedan fácil y rápidamente así como vender refacciones sobre una red pública o privada de El sistema tiene la capacidad de mantener una base de datos central de inventarios de refacciones que se actualiza regularmente para todos los BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS Estas y otras ventajas de la presente invención se entenderán fácilmente a partir de la siguiente descripción detallada y dibujos anexos en donde La figura 1 es un diagrama en bloques generalizado del sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea de acuerdo con la presente La figura 2 es un diagrama de flujo del proceso a nivel del sistema simplificado para el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea de acuerdo con la presente La figura 3 es un diagrama de flujo del proceso lógico a nivel del sistema del sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea de acuerdo con la presente Las figuras 4A y 4B son diagramas de arquitectura de red ejemplar que ilustran varias ejecuciones de red ejemplar para conectar concesionarias al sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea de acuerdo con la presente La figura 5 es un diagrama de arquitectura de red par el sistema de acuerdo con la presente invención que ilustra varias redes de comunicación entre las concesionarias y el La figura 6 ilustra una arquitectura de comunicación entre una concesionar y el sistema que utiliza una red privada virtual La figura 7 es similar a la figura 5 pero para una red de acceso La figura 8 es similar a la figura 5 pero que se muestra utilizando una capa de conexión segura La figura 9 es similar a la figura 5 pero para una red DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION El de acuerdo con la presente se refiere a un sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea en una está adaptado para que se integre con sistemas de legado o tales como los sistemas de administración de distribuidores por que se utilizan en las concesionarias de Ejemplos de varios sistemas DMS que se utilizan en las concesionarias de automóviles y talleres de reparación están disponibles de Automatic Data The Reynolds and Reynolds Company y CCC Information Services El sistema de transacción y ubicación de refacciones en de acuerdo con la presente está adaptado para conectar varios proveedores de refacciones de automóviles los distribuidores de por sobre una combinación de red de comunicación pública y tales como la módem por banda ancha o acceso privado admin st para proveer una red virtual de proveedores de refacciones y así permitir que se ubiquen en línea las refacciones del vehículo fácil y eficientemente y facilitar la compra y venta electrónica de refacciones de automóviles por parte de los participantes conectados a una red de comercio Aunque el sistema se analiza en términos de concesionarias de tales como concesionarias de que se sabe utilizan refacciones de manufactura de equipo original el sistema se puede adaptar fácilmente para uso en los talleres de diferentes a las y también para ubicar y realizar transacciones de otro tipo de refacciones de Por el sistema se puede utilizar con refacciones así como con refacciones En la figura 1 se ilustra un panorama general del sistema de transacción y ubicación de refacciones en generalmente identificado con el número de referencia En una modalidad de la el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 está adaptado para integrar varios de que se por en varias concesionarias de automóviles para eliminar los problemas hasta ahora asociados con el DMS que se mantiene por sí y que principalmente se utiliza para generar órdenes de trabajo para realizar trabajos de reparación de De acuerdo con un aspecto importante de la el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 provee un inventario virtual de refacciones de que en una es accesible a través de la integración en el sistema DMS de legado para permitir que se puedan ordenar y proveer cualesquiera refacciones de vehículos requeridas por cualquiera de los diversos elementos en la directamente desde la aplicación de software DMS Muy el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 verifica el inventario solicitado de la concesionaria de automóviles para las refacciones de vehículo de igual manera busca las refacciones solicitadas en los inventarios de refacciones de las concesionarias par El sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 retorna los resultados de la búsqueda en una o de las siguientes categorías el inventario de refacciones propias de los distribuidores el inventario del proveedor o todos los distribuidores dentro de la Entonces al proveedor solicitante se le brinda la oportunidad de seleccionar la fuente de las refacciones Si las refacciones solicitadas están disponibles en el inventario de refacciones propias de los distribuidores se podrá entonces cumplir con los requerimientos de refacciones a partir del inventario propio del Si una o más de las refacciones existentes no están disponibles en el inventario de refacciones propio de los distribuidores el distribuidor solicitante puede hacer un pedido en línea para una o más de las refacciones solicitadas desde una o más de las fuentes indicadas en los resultados de búsqueda a través de la integración con la aplicación DMS En el sistema de ubicación y solicitud de pedido de refacciones en línea 100 se puede utilizar para preparar órdenes de compra y transmitir electrónicamente esas órdenes de compra a los proveedores de refacciones por otras concesionarias de que participan en el sistema Las órdenes que provienen de las concesionarias solicitantes aparecen como alertas en el DMS de la concesionaria que En respuesta a una solicitud de se proporcionan varias opciones dentro de su DMS integrado a la concesionaria que vende por aceptando un rechazando el pedido y colocando el pedido en el estatus de Si la concesionaria que vende participante acepta el el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 notifica a la concesionaria solicitante y automáticamente ajusta el inventario en línea de la concesionaria que Si la concesionaria que vende rechaza el la solicitante es notificada en Esta opción provee a una concesionaria que vende la oportunidad de elegir entre vender o no las refacciones a la concesionaria solicitante por motivos comerciales propios de la que el pedido se puede colocar en el estatus de que automáticamente indica a la concesionaria solicitante que la orden se está Además de las transacciones y ubicación de el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 puede proveer una funcionalidad adicional más allá de la ubicación y transacción de Por el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 se puede utilizar para obtener los precios de las Otra funcionalidad opcional incluye datos clave c ierre datos de perfil comercial y búsqueda de Como se describió ante el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea en una modalidad de la está configurado como una solución integrada 102 que está integrada directamente en el D S de legado disponible en concesionarias participantes y talleres de reparación de choques 108 y 110 el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 se puede utilizar como un sistema que se mantiene por sí mismo 112 en las concesionarias 114 que ya sea que no incluyan un Sistema de Administración de Distribuidores 116 o en donde el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 no está integrado con el DMS de legado de distribuidores En la modalidad no el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 opera independientemente del DMS ya sea en una terminal separada o como una aplicación independiente en la misma terminal En dicha la información de las refacciones solicitadas es ingresada manualmente por el técnico de servicio en el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea que se mantiene por sí mismo En todos los demás el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea que se mantiene por sí mismo 112 opera en una manera similar al sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 La figura 2 es un diagrama de flujo de proceso a nivel de sistema para el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 de acuerdo con la presente Como se mencionó se contemplan múltiples modalidades del sistema de ubicación y solicitud de pedido de refacciones en línea El diagrama de flujo de proceso a nivel de sistema simplificado que se ilustra en la figura 2 aplica a ambas modal idades Refiriéndose a la figura el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 se inicia en el paso 116 cuando una concesionaria o taller de reparación de choques genera una orden de trabajo en donde se requieren refacciones de Para las modalidades no integradas o que se sostienen por sí mismas el comprador solicitante transfiere manualmente los requerimientos de las refacciones al sistema de ubicación y transacción de refacciones En una modalidad integrada en donde el sistema de ubicación y solicitud de pedido de refacciones en línea 100 está integrado en un el personal de servicio no requiere una transferencia manual de los datos de las refacciones En ambas el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 ubica las refacciones de los vendedores participantes que están conectados a la como se indica en el paso Como se indicó el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 se puede utilizar para ubicar las refacciones del vehículo existentes dentro del inventario de refacciones propios de los distribuidores proveedores preferidos u otros proveedores a nivel de Después que el sistema 100 ubica las refacciones entonces la concesionaria solicitante puede seleccionar la fuente para las como se indica en el paso Si las refacciones seleccionadas pertenecen a un inventario diferente al inventario de refacciones propio de los distribuidores se puede utilizar el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 para preparar y presentar la orden de compra en el paso 122 al proveedor de refacciones seleccionado La orden de compra entregada por el sistema 100 al proveedor de refacciones genera una alerta que permite revisar la solicitud de refacciones en el paso la concesionaria que vende las refacciones tiene la de aceptar y cumplir con el rechazar el pedido u opcionalmente revisar el pedido más Si la concesionaria de automóviles seleccionada acepta el pedido de refacciones del en el paso 126 se crea una factura y se regresa a la concesionaria solicitante y el sistema finaliza en el paso la concesionaria que acepta puede cumplir con el pedido de las una concesionaria que vende puede rechazar el pedido de en cuyo caso se notifica a la concesionaria solicitante y ésta a su vez puede solicitar refacciones a otro proveedor diferente y repetir los pasos 120 a 126 con un proveedor la concesionaria que vende puede seleccionar un estatus de en cuyo se notifica a la concesionaria solicitante sobre dicho estatus de En la figura se ilustra un diagrama de flujo lógico más detallado a nivel de sistema del sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea En las modalidades no integrada y que se mantiene por sí la funcionalidad del sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 es accesado por una concesionaria participante por medio de un navegador de web conectado a Para ejecuciones en donde el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 está integrado con el sistema de administración de distribuidores se inicia una cesión lanzando un navegador de web desde la aplicación como se indica por medio de la caja Como se analizará más detalladamente a la comunicación entre las concesionarias participantes y el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 es por medio de una interfaz de navegador de web 132 sobre una red de comunicación tal como la o una red de comunicaciones como se indica por medio de la línea Como se analizará más detalladamente a el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 mantiene una Base de Datos de Inventario de Refacciones dicho sistema mantiene un inventario de refacciones actual de todas las de automóviles talleres de reparación de conectada al sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea La Base de Datos de Inventario de Refacciones 136 es actualizada por medio de una aplicación de Procesamiento de Inventario de Refacciones que forma parte del sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea En una aplicación una Aplicación de Extracción de Inventario que puede estar integrada con el DMS se utiliza para extraer datos de inventario de cada una de las dicha aplicación está conectada al sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 y pe iódicamente transfiere dichos datos a la base de datos de inventario de refacciones En una la Aplicación de Extracción de Inventario 140 puede estar soportada por un proveedor de por un servicio de extracción sobre un canal de comunicación público o privado La Aplicación del Servicio de Extracción 140 transfiere los datos de inventario a una aplicación de Procesamiento de Inventario de Refacciones soportado por el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea a través de un canal de comunicación pública o privada para actualizar periódicamente la Base de Datos de Inventario de Refacciones por una vez al día o una vez a la semana como lo indica la línea la Base de Datos de Inventario de Refacciones 136 se utiliza para proveer datos a un Sistema de Refacciones y Pedido configurado para que se comunique con el navegador de web ubicado en la mediante una interfaz de web como lo indica la línea El Sistema de Refacciones y Pedido 151 incluye tres subsistemas un subsistema de un subsistema de de y un subsistema de El subsistema de 156 se utiliza para satisfacer las solicitudes del distribuidor para la ubicación de Muy la interfaz de web 152 regresa los datos de la ubicación de refacciones al navegador de web de la concesionaria solicitante como lo indica la línea a través de una red de comunicación privada o similar al canal de comunicación En respuesta a la recepción de los datos de ubicación de la concesionaria solicitante o a través de su navegador de web puede realizar una o más de las operaciones de que se transmiten al subsistema de Operaciones de Pedido 158 a través de la interfaz de web 152 sobre el canal de comunicación Muy la concesionaria a través de su navegador de web puede ejecutar varias operaciones de tales seleccionar preparar y presentar una orden de compra a un proveedor y cancelar la Estas operaciones de pedido son transferidas del navegador de web de la concesionaria 132 al subsistema de Operaciones de pedido 158 a través del canal de comunicación 134 y la interfaz de web En respuesta a una acción de una concesionaria solicitante para entregar un el subsistema de Operaciones de Pedido 158 procesa la operación de como lo indica la línea Como lo indica la caja el subsistema de Operaciones de Pedido 158 genera un mensaje de Este mensaje es publicado a los distribuidores que como lo indica la caja el mensaje de presentación de pedido 170 es por a un servidor de soporte lógico personalizado soportado por el Proveedor de sobre un canal de comunicación 174 y finalmente a una Aplicación de Integración de Envío de Mensajes 176 en un DMS de distribuidores que venden 178 a través de un vínculo de canal de comunicación el mensaje de presentación de pedido se puede transferir directamente desde el subsistema de Pedido 158 a la Aplicación de Integración de Envío de Mensajes 176 en el DMS del Si el vendedor modifica o rechaza un un mensaje de la Aplicación de Integración de Envío de Mensajes 176 es dirigido a la caja de recibir mensaje por a través del servidor de soporte lógico personalizado sobre un vínculo de comunicación o y directamente desde la Aplicación de Integración de Envío de Mensajes 176 a la caja de recibir mensaje La caja de mensaje recibido 184 es procesada por el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 para generar una actualización de pedido 186 a su hace que se formule un mensaje de estatus 188 y que se publique un mensaje 170 para un DMS del distribuidor por a través del servidor de soporte lógico personalizado 172 y una Aplicación de Integración de Envío de Mensajes no se acoplada al DMS del comprador Todos los pedidos así como las actualizaciones de son almacenados en una Base de Datos de Pedidos como lo muestran las líneas 190 y Si un distribuidor solicitante desea cancelar un se envía un mensaje desde el DMS del comprador 130 a través de la aplicación del navegador de web del distribuidor 132 sobre la red de comunicaciones 134 a la interfaz de web 152 para el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea Este mensaje es enviado a la Base de Datos de Pedidos 188 a su hace que se genere una actualización de pedidos como lo indica la línea La actualización de pedido es publicada al DMS del por a la Aplicación de Integración de Envío de Mensajes conectada en interfaz con el DMS del por a través del servidor de soporte lógico personalizado 172 y los vínculos de comunicación 174 y El sistema se puede configurar para que un pedido expire si el DMS del Vendedor 178 no lleva a cabo ninguna acción dentro de un periodo En respuesta a los pedidos que el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 genera una actualización de pedido 190 que se puede publicar para el del comprador 130 así como el DMS del vendedor 130 para indicar el estatus del pedido que Arquitectura de red ejemplar El sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea de acuerdo con la presente se puede integrar con varios DMS ubicados en las concesionarias de automóviles de varias Las figuras 4A y 4B ilustran varias configuraciones de red ejemplar que se pueden utilizar para enlazar el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 a varias Se entenderá que las configuraciones de red son principalmente ejemplares y que las otras configuraciones de red se pueden utilizar y pueden entrar en el amplio alcance de la Refiriéndose a la figura el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 se muestra dentro de la caja punteada 100 y puede incluir una Aplicación de Distribuidores 201 al igual que una aplicación de Choque por como se describe en la solicitud de propiedad común con número de serie presentada el 5 de febrero de incorporada en la presente invención por referenc Como se la Aplicación de Choque 203 se muestra configurada para conectividad de como lo indica la caja para que se comunique con los talleres de 207 así como con las funciones de servicio por sobre la como lo indican las líneas 211 y 213 En dicha el taller de 207 funciona como un comprador de refacciones mientras que la función de servicio de 209 funciona como el vendedor de Tanto el taller de 207 como la función de servicio de 209 son por con conectividad de como lo indican las cajas 215 y 217 El taller de 207 así como la función de servicio de pueden ser provistos con terminales que se sostienen por sí mismas o pueden ser parte de redes de área local 219 y como se conectadas a la porción de Aplicación de Choque del sistema de ubicación y solicitud pedido de refacciones en línea 100 para formar una red virtual de compradores y vendedores que facilita la compra o venta de refacciones tanto para los compradores 207 como para los vendedores Como se mencionó el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 también incluye una Aplicación de Distribuidor 201 para conexión con varias concesionarias de por a través de una combinación de redes de comunicación pública y privada y por lo tanto es configurada tanto para conectividad de Internet como para conectividad como lo indican las cajas 229 y Como se analizó anteriormente y como se analizará de forma más detallada a la Aplicación de Distribuidor 201 y las concesionarias participantes 233 y 235 proveen una red virtual para ubicar refacciones y facilitar la compra y venta de dichas De acuerdo con un aspecto importante de la el sistema de ubicación y transacción de refacciones 100 está configurado en una modalidad para que se integre con las aplicaciones del sistema de administración de distribuidores de legado o existentes 130 y que puede ser soportado por terminales que se sostienen por sí mismas o redes de área local 237 y como se Las participantes 233 y 235 están configuradas para que se comuniquen sobre la red 100 en la Internet como lo indican las cajas 241 y así como por medio de un túnel de red privada virtual y por lo tanto puede incluir puntos de extremo VPN 245 y así como conectividad de como lo indican las cajas 249 y Las concesionarias participantes 233 y 235 también se pueden configurar para conectividad administrada como lo indican las cajas 253 y El envío de mensajes entre la Aplicación del Distribuidor 201 y los sistemas de administración de distribuidores compradores y vendedores 130 y 178 puede ser a través de los servicios de red administrada 253 y 255 y servicios VPN 257 y Muy cada servicio de red administrada 253 y 255 pueden estar conectados a un proveedor de conectividad administrada privada 263 a través de una línea de comunicación alquilada Como se el servicio de red administrada acoplado al sistema de administración de distribuidores compradores está configurado para conectividad como lo indica la caja 269 para que se comunique con la Aplicación del Distribuidor 201 sobre una línea de comunicación privada 271 por un servidor de soporte lógico personalizado de envío de mensajes por por el proveedor del comprador a través de una línea de comunicación privada Como se el Proveedor DMS 275 está configurado tanto para conectividad privada como de como lo indican las cajas 281 y Las líneas de comunicación direcc ional 287 y 323 también se pueden proveer entre el servidor de soporte lógico personalizado de envío de mensajes y el sistema de administración de distribuidores compradores 130 y la aplicación del distribuidor Como se analizará más detalladamente a la comunicación entre el sistema de administración de distribuidores del comprador 130 también puede estar sobre la como lo indica la línea 289 a la computadora central del servicio VPN La computadora central del servicio VPN 257 incluye un concentrador VPN 291 y está configurado tanto para conectividad de Internet como como lo indican las cajas 293 y El servicio VPN 257 puede estar acoplado al servidor de soporte lógico personalizado de envío de mensajes 273 y a la Aplicación de Distribuidor 201 a través de las líneas de comunicación privadas 297 y Como se mencionó el sistema de administración de vendedores 178 puede estar acoplado al servicio de red administrada 255 y al servicio VPN El servicio de red administrada 255 puede ser soportado por el proveedor de conectividad administrada privada 263 y está configurado para conectividad como lo indica la caja El servicio de red administrada 255 puede estar conectado a un servidor de soporte lógico de envío de mensajes 303 por medio de un canal de comunicación privada El servicio de soporte lógico personalizado de envío de mensajes 303 puede ser soportado por un proveedor del vendedor configurado tanto para conectividad de Internet como como lo indican las cajas 311 y La comunicación entre el sistema de administración de distribuidores vendedores 178 y el servicio VPN 259 puede ser sobre la como lo indica la línea La comunicación entre el servicio VPN 259 es a través de una línea alquilada Refiriéndose a la figura se ilustran de manera más detallada varios métodos ejemplares para proveer vínculos de comunicación entre diferentes concesionarias de vehículos y el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 de acuerdo con la presente entre los que se una red de una red privada virtual una red de acceso restringido y una red de capa de conexión segura La red VPN la red de acceso restringido y la red SSL 204 se refieren a modalidades en las que el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 está integrado en el sistema de administración de distribuidores en las respectivas concesionarias de automóviles o La caja punteada 206 ilustra una ejecución en donde el sistema de ubicación y solicitud de pedido de refacciones no está integrado en el del En esta la concesionaria que se mantiene por sí misma 206 tiene acceso a la funcionalidad en linea del sistema de ubicación y transacción de refacciones pero a través de una interfaz de navegador de web En otras en la modalidad no la funcionalidad del sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 no puede ser accesado directamente a través de la aplicación Las concesionarias integradas 202 y 204 contienen servidores DMS de requisito previo 210 y 212 Estos servidores DMS 210 y 212 soportan la aplicación DMS y el navegador de web de texto integrado Cada una de las concesionarias 202 y 204 incluyen un ruteador 218 para conectar los servidores DMS 210 y 212 a la Las concesiona ias de propiedad común pueden incluir múltiples servidores DMS no se conectados a las terminales 222 y 224 6 y a su están conectadas a la red de comunicación a través de los ruteadores 216 y 218 Como se cada una de las concesionarias 204 y 206 están conectadas a la Internet 226 a través de un proveedor de servicio de Internet tales como la UUNet de MCI por a través de líneas de acceso alquiladas 234 y por líneas TI o La concesionaria que se mantiene por sí misma 206 puede incluir una computadora personal 238 o un servidor y un ruteador En esta la PC a través de una interfaz de navegador de tiene la capacidad de accesar al sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 a través de un vínculo de comunicación 236 para el ISP que soporta las conexiones a la Internet En esta el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 no está integrado en el Por lo para accesar al sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea el personal de servicio de esas concesionarias que se sostienen por sí mismas 206 debe cambiar de la aplicación DMS y accesar al sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 a través de un navegador de web la interfaz de navegador de web puede ser soportada por una computadora personal separada no se El sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 puede consistir de una oficina administrativa 240 y una oficina central La oficina administrativa 240 se utiliza principalmente para propósitos de tales como verificar los registros de acceso del pero también se puede utilizar para soportar conexiones de red privada virtual con varias La oficina de administración 240 puede incluir uno o más conectados a la Internet 226 a través de un muro cortafuego 246 y un ruteador El servidor 244 también se puede utilizar para soportar conexiones El servidor 244 puede estar acoplado a la oficina central 242 a través de un ruteador 250 sobre una linea alquilada tal como una línea Ti o DSL La oficina central incluye uno o más servidores conectados a la Internet 226 a través de un muro cortafuego 256 y un ruteador por sobre una línea alquilada Como se mencionó la oficina administrativa 240 puede soportar servicios VPN para concesionarias de automóviles Estos servicios VPN pueden ser soportados por el servidor 244 y acoplados a las concesionarias de automóviles 264 a través de una pluralidad de ruteadores 270 a través de un muro cortafuego sobre líneas de acceso alquiladas 252 y Como se analizó anteriormente en relación con la figura los datos de inventario pueden ser recopilados por un proveedor de acceso privado administrado o de extracción y se pueden almacenar en la Base de Datos de Inventario de Refacciones 136 El proveedor de acceso privado administrado se ilustra dentro de la caja punteada La conexión entre el proveedor de acceso privado administrado 260 y la oficina central 242 se puede proveer a través de una línea alquilada El proveedor de acceso privado administrado 260 también puede estar conectado a la Internet 226 a través de los muros cortafuego 272 y El proveedor de acceso privado administrado 260 también puede ser el proveedor del sistema de administración del distribuidor y puede incluir un servidor de soporte lógico personalizado 172 y soportar otra funcionalidad y por lo puede incluir un muro cortafuego eBus 276 conectado a eBus Por el servidor de soporte lógico personalizado 172 puede residir en la infraestructura eBusiness del proveedor eBus Las figuras 6 y 7 ilustran varios tipos de configuraciones de red para las concesionarias de automóviles 204 conectadas al sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea En la figura 5 ilustra una configuración VPN para la concesionaria La figura 6 ilustra una concesionaria de acceso restringido mientras que la figura 7 ilustra una configuración SSL para la concesionaria La figura 8 ilustra una configuración de red administrada Refiriéndose a la figura la conectividad entre la concesionaria 200 y el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 es a través de una red privada virtual En esta la comunicación entre la concesionaria 200 y la oficina administrativa 240 es por medio de un túnel VPN a un concentrador VPN por sobre una línea El envío de mensajes por parte de la concesionaria solicitante 200 pasa a través de los protocolos Telnet y FTP a la oficina administrativa 240 a través de la oficina central 242 y a través de un proveedor del sistema de administración de distribuidores 260 que incluye un servidor de soporte lógico personalizado de envío de mensajes El envío de mensajes entre la oficina central 242 y el servidor de soporte lógico personalizado 172 en el proveedor del sistema de administración de distribuidores 260 puede ser a través de una sesión de capa de conexión segura sobre la Los mensajes enviados a la concesionaria vendedora son devueltos a la oficina central 242 a través de una sesión SSL utilizando el protocolo HTTPS sobre la línea alquilada 262 y a la oficina administrativa 240 y regresan a la concesionaria vendedora sobre el túnel La figura 6 ilustra la concesionaria 202 conectada al sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 a través de una red de acceso En esta una solicitud ubicada de la concesionaria solicitante es dirigida directamente a la oficina central 242 a través de la Internet 226 utilizando un protocolo HTTP El envío de mensajes entre la oficina central 242 y el servidor de soporte lógico personalizado 172 en el proveedor del sistema administrado de distribuidores 260 es a través de una sesión SSL sobre la Internet 226 utilizando el protocolo HTTPS Los mensajes del servidor de soporte lógico personalizado 172 pueden ser provistos a través de la por directamente a la 202 utilizando el protocolo Telnet y El ruteador 216 está configurado para restringir el acceso a través de los protocolos FTP y Telnet desde el servidor de soporte lógico personalizado 172 La figura 7 es una modalidad ejemplar que ilustra la conexión de la concesionaria 204 con el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 a través de las sesiones En esta a la concesionaria 204 se le provee un dispositivo de gestión proxy SSL 283 para convertir el protocolo HTTP a protocolo Los mensajes ubicados son dirigidos a la oficina central 242 sobre la Internet 226 a través del protocolo El envío de mensajes entre la oficina central 242 y el servidor de soporte lógico personalizado 172 también se establece durante las sesiones SSL utilizando el protocolo El retorno de los mensajes a la concesionaria 204 también se realiza sobre la Internet 226 durante las sesiones La figura B ilustra otra configuración En esta una concesionaria de automóviles 290 con un servidor DMS de requisito previo inicia comunicaciones entre el servidor DMS 292 y el servidor de soporte lógico personalizado 172 a través de una red administrada tal como una red de comunicación utilizando el protocolo FTP y En esta las solicitudes localizadas son dirigidas de la concesionaria 292 al servidor de soporte lógico personalizado 172 a través de la red administrada Las solicitudes ubicadas son enrutadas a través de la red administrada y dirigidas a la oficina central 242 utilizando protocolo El envió de mensajes entre la oficina central 242 y el servidor de soporte lógico personalizado 172 se establece sobre la Internet 226 a través de las sesiones SSL utilizando el protocolo Hardware de la oficina central En la figura 9 se ilustra la arquitectura de la oficina central Como se la oficina central 242 está configurada como una pluralidad de redes de área local virtuales La VLA Internet 300 provee acceso a la oficina central La ib de Carga 302 está conectada a un par de muros cortafuego 304 y 306 e incluye un par de selectores de carga 308 y 310 para equilibrar la carga de la Internet Se utiliza un Administrador VLAN 312 para que sea accesado por medio de los administradores del sistema del proveedor de soporte La VLA 312 también está conectada a los muros cortafuego primarios y secundarios 304 y Se equilibra la carga de las solicitudes de las diversas concesionarias a través de los selectores locales 308 y 310 y dichas solicitudes se envían a un par de servidores de web 314 y 316 a través de los muros cortafuego primarios y secundarios 304 y Los servidores de web 314 y 316 forman una identificada con el número de referencia Las solicitudes provenientes de las diversas concesionarias a través de la interfaz de navegador de web 132 se pasan a uno o más servidores de aplicación 326 y Los servidores de aplicación 326 y junto con un par de servidores de base de datos 330 y 332 están configurados como VLA B El cuadro del inventario de refacciones 136 y el cuadro de pedidos 188 son almacenados en un dispositivo de almacenamiento tal como una pluralidad de disposiciones de disco alojados por los servidores de la base de datos 330 y Los servidores de aplicación 326 y 328 procesan las solicitudes de las concesionarias y realizan las funciones de envío de mensajes que se regresan a las respectivas o servidor de soporte lógico personalizado 172 a través de los servidores de web 314 y Como se mencionó el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea 100 mantiene inventarios de varias Los datos del inventario pueden ser accesados a través de los servidores de aplicación 326 y como se analizó Una VLA E conectada a ambos muros cortafuego primario y secundario 304 y incluye un servidor FTP 340 para proveer el procesamiento del inventario de refacciones que se utiliza para actualizar los inventarios de la como se analizó Se utiliza una D 342 para inmigración de La VLA 342 puede incluir un servidor de web de inmigración de datos un servidor de aplicación de inmigración de datos un servidor de base de datos de inmigración de datos 348 y un servidor de directorio de inmigración de datos Se utiliza la VLA D 342 para probar actualizaciones y mejoras de Por una VLA c 352 se utiliza para conectar las diversas redes privadas de los proveedores de acceso privado administrado proveedores del sistema administrado del colectivamente identificados con el número de referencia por medio de líneas alquiladas a través de los muros cortafuego 304 y a la E 338 para el procesamiento de inventario como se analizó La VLA 338 también se utiliza para conectar la oficina administrativa 240 con la oficina central Se debe entender que la arquitectura para la máquina central 242 es simplemente Otras arquitecturas de red pueden ser Operación Como se mencionó el sistema de ubicación y transacción de refacciones en línea puede ser integrado directamente en un sistema de administración de el sistema se puede utilizar en una aplicación que se mantiene por sí misma independiente del sistema de administración de distribuidores como se analiza detalladamente en los Anexos A y Arquitectura de la base de datos A continuación se muestra una arquitectura ejemplar para las bases de datos de Inventario de Refacciones y Pedidos 136 y 188 da Tabla de de Tipo de Opción FE AHSACTION NUMBER NO NULO CHAR NO NULO No VARCHAR2 NO NULO No I TE DATE NO NULO No I CT SUMBER NULO No No B I NULO I LL VARCHAR2 7 NULO No I LL NS ACT VARCHAR2 7 NULO No No ORDE NULO No BULLETIN VARCHAR2 NO NULO Sí So BULLETIN CHAR NO NULO Sí No BULLETIN BULLETIN VARCHAR2 NULO No No BUSÍ VARCHAR2 NULO NO BUSÍ VARCHAR2 HO NULO NO NO CHA NO NULO HO NULO No HULO No No NUMBER NULO No No CHA NO Sí CHA NO NO DISTANCE NUMBER NO NULO No No CONNECTIVIT VARCHAR 2 NO NULO Sí No PE VARCHAR2 NULO No No CONNECTORHAHE VARCHAR2 NO NULO No CONNECTORCOMMITS LASTTRANS í NUMBER NO NULO NO COUNT VARCHAR2 NO NULO NO COUNTRY COUNTRY VARCHAR2 NULO NO NO COUNTRY NUMBER NULO NO No VARCHAR HO NULO VARCHAR HO NULO No CURRENCY VARCHAR NO NULO Eí No CURRENCY CDRRENCY VAR CHAR NO NULO No No DATE NO NULO Sí No VARCHAR 2 NO NULO NUMBER NO NULO CURRENCY NUMBER NO No No CUSTOMER VARCHAR2 NO NULO S í Na VARCHA 2 NO NULO NO NO CUSTOMER 1 NO BULO NO CUSTOMER DATE NULO NO CUSTOMER DATE NULO NO No CUSTOMER CUST STATOS ID VARCHAR2 HO NULO NO NO 15 de Tibia de Tipo de usina ø Opción FE 0 5 de Tabla de da de Columna la VARCHAR2 20 NULO No No CUS TOME VARCHAR2 NULO No D VARCHAR2 20 NULO NO No SION VARCHAR2 NULO No OME S ION COLLI S CHAR NO NO No NO NULO Sí No CHAR NO NULO Sí No NO NULO Sí No VARCHAR2 NO NULO S 1 No NO NULO Sí No DATE NULO No No VARCHAR2 NO NULO No No EL NO NULO No No CHR NO NOLO No NUMBER NO NULO No No NDMBER NO NOLO No NULO No No NO NULO Si No VARCHAR2 NO NULO Si No VARCHAR2 NO Si No DATE NULO No No NO NULO Si No VARCHAR2 NO NULO Si No CHA NO NULO No GUSTOME ICE VARCHAR2 NULO No No CUS ICE DATE NULO CE PRICE NDMBER NULO No CUS NO NULO No CU S NULO NO No NO NULO No SS VARCHAR2 NO NULO Si No CHA NO NULO No C US TOM E NO NULO Si No VARCHAR2 NO NULO No NO NULO Si No DESC VARCHAR2 NO NULO No No DE FLG CHAR NO NULO No No AG 8 NULO No NO NULO Si No NO NULO No NULO No No DHS ID NO NULO No 15 Nom bre de Ta bl a da Colaina de Tipo Col u mna ls Datos i6n PE F K NO NULO No No ASSOC NO NULO SI No VARCHAR2 NO S No VARCHAR2 NULO No No DMS PROVIDER NULO No No PROVIDER VARCHAR2 NÜLO No No PROVIDER VARCHAR2 NULO No N o PROVIDER NULO No No PROVIDER VARCHAR2 NULO No N o PROVIDER VARCHAR2 NULO No No PROVIDER VARCHAR2 NULO No N o PROVIDER VARCHAR2 NULO No No PROVIDER VARCHAR2 NULO No No PROVIDER VARCHAR2 NULO No No PROVIDER VARCHAR2 No No PROVIDER NOTES VARCHAR2 NULO No No PROVIDER VARCHAR2 NULO No No PROVIDER VARCHAR2 NULO No No DMS SS VARCHAR2 NO NULO SI No DMS SS ASSOC SS ID VARCHAR2 NO NULO No ENTERPRISE VARCHAR2 NO NULO Sí No ENTERPRISE ENTERPRISE VARCHAR2 NO NULO No No ENTERPRISE S 0 R DER NULO No No 10 VARCHAR2 NO NULO Sí No R VARCHAR2 NO NULO S No VARCHAR2 NO NULO Sí No SEVERITY VARCHAR2 NULO No No VARCHAR2 NO NULO No No VARCHAR2 254 NO NULO No No CHA NULO No No VARCHAR2 NO NULO No S C VARCHAR2 60 NO NULO No VALUE VARCHAR2 NO NULO No No DOCUMENTAD VARCHAR2 NO NULO Si No VARCHAR2 NULO No No DATE NULO No No I DA NULO No No I LONG NULO No No VARCHAR2 NO NULO Sí No 15 M P DATE NO NULO Sí No J NO NULO Sí No L VARCHAR2 NO NULO Sí No KEY COT L KEY CüT TYPE CODE CHAR NO NULO SI No Tibia de de Colaina de Columna Opción Halo FE REY VARCHAR2 NULO No REY VARCHAR2 12 NULO No No NUMBER NULO No No KE E NUMBER NO NULO Sí REY NULO No No KE E NULO No No VARCHAR2 12 NULO NO NO VARCHAR2 12 NULO NO VARCHAR2 40 KE NULO NO No VARCHAR2 NULO No EADE VARCHAR2 NULO NO NO VARCHAR2 NULO VARCHAR2 NULO NO VARCHAR2 NULO No NULO No No NULO No No VARCHAR2 60 NULO No EADER 2 VARCHAR2 60 NULO NO VARCHAR2 60 NULO NO NO KEYS TABLE AME 254 NO NULO Sí KE YS VARCHAR2 30 NULO NO RE YS CHA NO NULO No NO KE YS VARCHAR2 30 NO NULO No No KE YS NUMBER NO NULO No REYS 30 NO NULO No NO REYS VARCHAR2 30 NO NULO No LOCATION VARCHAR2 7 NO NULO No LOCATION VARCHAR2 NO NULO Sí No LOCATION ADDRE S S VARCHAR2 40 NULO No LOCATION ADDRE S VARCHAR2 40 NULO NO No LOCATION ITY NULO LOCATION STATE VARCHAR2 20 NULO NO NO LOCATION VARCHAR2 20 NULO NO NO LOCATION VARCHAR2 20 NULO NO No LOCATION VARCHAR2 40 NULO No NO LOCATION VARCHAR2 4 D NULO No LOCATION VARCHAR2 25 NULO NO NO LOCATION VARCHAR2 20 NULO LOCATION VARCHAR 2 NULO No LOCATION VARCHAR2 NULO No LOCATION VARCHAR2 NULO No LOCATION PHONE 3 T Y VARCHAR2 20 NULO No de Hombre de Columna de Tipo de de Columna Co Opción Nulo LOCATION NULO No No LOCATION NULO NO No LOCATION NULO No LOCATION NULO No LOCATION NULO No VARCHAR2 NO NULO No VARCHAR2 NO NULO No No 2 NO NULO NO HANUFACTURER VARCHAR2 NO NULO HANUFACTURER DESC VARCHAR2 NO NULO No HANUFACTURER INDICATOR CHA NULO NO NO HANUFACTURER NUHBER NULO NO NO HANUFACTURER NULO NO No ASSOC VARCHAR NO NULO ? í CHAR NO NULO CUSTOMER ASSOC NULO No No ASSOC VARCHAR2 NULO No ASSOC D CHAR NULO No ASSOC CHAR 1 NULO No ASSOC CHAR 1 NULO No ASSOC NULO NO ASSOC CHA 1 NULO No No ASSOC CHAR No No LEVEL VARCHAR2 NO NULO No VARCHAR 2 NO NULO NO EL NULO NO No CHA NULO No No VEL NUHBER NULO No DFLT DER NUMBER NULO No No NULO No No NUMBER NO NULO SI NO VARCHAR2 NO NULO No NO HESSAGE STA NULO No DATE NULO No No NULO No So DATE NULO No No NUHBER NULO NO VARCHAR 2 NULO NO QUEUE DATE NULO NO NO CHAR 1 NULO No No NULO No No PUBLISH VARCHAR2 NULO No No Nombre de Tabla de Tipo de de D e DATE NULO No RES NULO No GE SO NULO So NO NULO S 1 No NULO E NUMBER NO NULO S í VARCEAR2 NULO No No DATE NO NULO No US ER ID NO No No VARCHAR2 NO NULO No No NUMBER NO No ITEM ID NUMBER NO NULO No NULO No No NUMBER NULO No No DE CHA NULO No NO NULO S í No I CHA NO NULO S í No NULO No No VARCHAR2 No No MANUFACTURE S C 1 NULO No No Y CHAR 1 NULO No FACTURE S OC CHA NULO C 1 NULO No No S C 1 NULO No No M VARCHAR2 NO S í NO NULO No 1 NULO No NO 1 NULO NO NUMBER NULO No No I RDER NUMBER NULO No NULO No No D NO NULO S í No MES S AG NO NULO No MESS DATE NULO No No ME3S E DATE NULO No NUHBER NULO No No O DATE NULO No No NUHBER NULO No No MESS MESS TATUS NULO NO LAS T RETRY TIME S DATE NULO NO 15 de Tabla de mna Tipo de de Datos Opción Bulo CHAR 1 NULO No NULO No VARCHAR2 NULO No No DATE NULO No No E VARCHAR2 NULO No fío VARCBAR NULO Sí No NA NO NULO No No I NUMBER NO NULO S í No VARCHAR2 NULO No NUMBER NO NULO No VARCHAR2 4000 NULO No No DETAIL DATE NO NULO S í NO VARCHAR2 NO NULO VARCHAR2 NO NULO No NUMBER NO No NUMBER NO NULO CHA 2 NO NULO No P VARCHAR2 NO NULO No No NUMBER NULO No NO NULO No 00 NUMBER NULO No No FLOAT NULO No No VARCHAR2 NULO No 10 HENO NULO No No NUMBER NULO No NO L VARCHAR2 NULO No No NUMBER NULO No I NUMBER NO NULO S í No DE ID NUMBER NO NULO S í DATE NO NULO No CHA 2 NO NULO No No VARCHAR2 NO NULO No QTY HAND NUMBER NULO No NUMBER NO NULO No No NUMBER SULL No No ORDE FLOAT No STO CATION NULO No NO VARCHAR2 NULO ORDER HEADER ORDER ID NUMBER NO NULO Sí NO NO No 15 7 NO NULO No VARCHAR2 NO NULO No No ORDER SELLER CDST ID VARCHAR2 7 NO NULO No No de de Tipo de de Mulo FX HEADER SELLER VARCHAR2 No HEADER DATE NO NULO No No HEADER DATE NO NULO No 0 RDE HEADER NO NULO No HEADER SHIP VARCHAR2 9 NO NULO No HEADER VARCHAR2 NO NULO No HEADER VARCHAR2 NULO No HEADER CHA NO NULO No No HEADER NULO No No ORDE BEADER NULO No O HEADER No HEADER DATE NULO No HEADER NULO No 0 RDE HEADER DATE NULO No No 0 RD HEADER DATE NULO No No HEADER NOTES NULO No No HEADER VARCHAR2 NULO No No HEADER VARCHAR2 20 NULO NO No HEADE CHA NULO No No HEADER CHAR NULO No No HEADER FLAG NO NULO HEADER VARCHAR2 7 No No HEADER NULO No NO HEADER NULO No ORDE NO NULO No ORDE DATE NO NULO Si ORDE H EADE HISTO DE D VARCHAR2 NO NULO No ORDE HISTORY VARCHAR2 NO NULO No No HE ISTORY V NO HISTORY S VARCHAR2 NO NULO No STORY NULO No HISTORY CREATE DATE NO NULO No ORDE HI STORY ACCEPT CHAR NO NULO No HI STORY SHIP ID VARCHAR2 NO NULO No HISTORY VARCHAR2 NO NULO No No HE HI STORY VAR NDLO No No HE HI STORY 3 NO NULO No No DE HE HISTORY NULO No No ORD HISTORY FLOAT NULO No ORDE H STOR ? VARCHAR2 NULO No HISTORY NOTES NULO No No HISTORY CHA NULO No NO 15 abla de Tipo de de Columna Opción Halo ORDER VARCHAR2 NO NpLO NO STATUS NO NULO 1 NO NULO NO fío CO SOURCE COMPANY ID NO NULO Sí NO NO NULO No CO NO NULO No No SOURCE COMPANY ID NO NULO COMPANY CHAR 2 NO NULO No VARCHAR2 NO NULO No A VARCHAR2 NULO No D CHA NO NULO No VARCHAR2 s í ?G??? NO NULO No No D VARCH NO NULO Sí No VARCHAR2 NO NULO NO PART CUSTOMER NO NULO CHAR NULO R HAND NO NULO NUMBER NULO TO E 2 NULO No PART CUSTOMER CHAR 1 NO NULO No No NUMBER NO NULO No No DATE NO NULO No No SOURCE CODE 2 NULO No No o I VARCHAR2 NO NULO No PA CUS CHAR NULO No E R 1 NULO NO NULO NO No NULO No No PART CHAR 2 NO SOLO No EASIDAT 2 NO NULO No VARCHAR2 Sí So NO No ASTSR CHA NO NULO No VARCHAR2 NULO No No DATE PART LAST DATE NO NULO No PRICE E F FE CT DATE DATE NULO No NO DATE NULO NO ICE NULO NO NO S UGGE STED TRADE PRICE FLOAT NULO NO NULO No CHARGE FLOAT NULO No No PA NUHBER NULO No D PART MASTER NULO NO PART VARCHAR2 NULO NO NO PART NULO NO NO PART FLOAT NULO NO No PART VARCHAR2 NULO No NULO No PART MASTER CH NULO No ASTER 1 No L NULO No No PART MASTER CHA 1 NULO No No PART R NULO No STER 1 NULO No PART STER NULO No No PART STER NULO NO R CHAR NULO NO No PART CHA 1 NULL No No NULO No No PART NULO No No PART MASTER CHA NULO No No PART HASTE R OBSOLESC FULO No No PART HASTE R CHA 1 NULO No No CAR E VARCH NULO No PART NULO No No PART HASTER 1 NULO No PART CHAR NULO NO PAR NULO NO NO PART 1 NULO No No NULO No PART FLOAT NULO No No NULO No No APPLICATION VARCHAR2 NULO No No 1 No No PART CHA NULO NO No ASTER NULO Ho AS TER NULO Ho PAR MASTER NULO Ho NULO NO NO PART MASTER DATE NULO NO NO PART MASTER NULO NO PART FLOAT NULO No PART MASTER VARCHAR2 NULO No No PART NULO NO No PART SUPERSESSION ID CHA 2 NO NULO de Tabla de de Tipo Datos Opción VARCHAR2 NO NULO No NO HULO No No ION TE DATE NULO No IND VARCHAR 2 NO No NULO No No DATE NULO No No NULO NO No OPERATION VARCHAR2 NULO No No OPTIOHS VARCHAR2 NULO No No VARCHAR2 NULO NO No OBJECT NULO NO No VARCHAR2 30 NULO No No PLAN CE NUMBER NULO No No VARCHAR2 NULO No No OPTIHIZER VARCHAR 2 25S NULO No No SEARCH ER NULO No No LE ID NUMBER NULO No Ho LE NUMBER No No NUMBER NULO No PL LE COST NUMBER NULO NO No CARDINALITY NULO Ho S NUMBER NULO NO Ho NULO NO No VARCHAR 2 NULO No LE VARCHAR2 NULO No NUMBER NULO No No LOFG NULO No DISTRIBUTION VARCHAR 2 NULO No PREFERRED VARCH R 2 NO NULO Ho FERRED VARCH R 2 NO NULO Ho VARCHAR 2 NO NULO Ho ME VARCHAR2 NO NULO No Ho BASIS NUMBER No Ho REPO OH NUMBER NULO NO Ho DE R VARCH R 2 NULO NO Ho DER TE DATE NULO NO No HEADER DATE NDLO No No O HEADER DDRA NULO NO No HEADER NULO NO No OH BUYER ID NULO NO No HEADER VARCHAR2 NULO No No REPORT ON ORDER HEADER DE ER ID VARCHAR2 NULO No 5 de Tabla de Columna de Tipo de de Co Datos Opción RE 2 NULO No ROLE VARCHAR2 NO NULO S 1 NO ROLE 2 NULO FO NO ROLE NO NULO FO No S VARCHAR2 NO NULO Sí NO VARCHAR2 NULO No NUMBER NULO No No VARCHAR2 9 NO NULO No VARCHAR2 No No NUMBER NULL No No SQLTEHP VARCHAR2 NULO No No SQLTEMP HASHVAL NUMBER NULL No SQLTEHP NULO No SQLTEMP NUMBER NULO NO No EXECUTIONS NUMBER NULO NO SQLTEHP NUMBER NULO No NO SQLTEHP VARCBAR2 NULO NO No SQLTEMP VARCHAR2 No No VARCHAR2 SO NULO S í No S NO NULO Sí No CHAR NO NULO Si No RUMBE R NULO No No NUMBER NULO No No S VARCHAR2 NULO NO INVENTO LOAD P S 1 NULO No No AD NUMBER NULO No DATE NULO No NULO NO No ME DATE NULO No No ME VARCHAR2 NULO So NULO No NULO No No DATE NULO No NO NUMBER NULO NO No VARCHAR2 NULO No STAGE ENTO LOAD SS VARCHAR2 NULO No No STAGE LOAD 1 NULO NO S D CHA 1 NULO NO NO VARCHAR2 NULO NO VARCHAR2 NO NULO S í VARCHAR2 NO NULO No STATE PROVINCE STATE PROVINCE VARCHAR2 NO NULO NO opción VARCHAR2 NULO NUMBER NULO No VARCHAR2 NO No VARCHAR2 NO No NUMBER No No VARCHAR2 NO NDLO No No VARCHAR2 NULO No DATE NULO STORY DATE NULL No VARCHAR2 NO NDLO No T I NULO NO No ONE NUMBER NO NULO NO NO NDLO No P VARCHAR2 NO NDLO No No TR VARCHAR2 NO NDLO No No VARCHAR2 NO NDLO No No DATE NO NDLO No No VARCHAR2 NULO No No VARCHAR2 NO NDLO Sí No T NULO No No VARCHAR2 NULO No No T ACT I VARCHAR2 NULO No NO US NO NDLO Sí No NO NDLO NO VARCHAR2 NO NULO NO No NO NO No NO NULO No DATE DATE NO NULO No No DATE NULO No CHAR NO NULO No NO NULO No No VARCHAR2 NULO No No CHA NULO No No TE NULO No NUMBER NULO NO NO PROFILE PASS ORD VARCHAR2 NO NULO No VARCHAR2 NULO No NO NULO Sí No ADDRESS NUMBER NO NULO NO Sí ADDRESS NUMBER NO NULO No No ADDRBSS VARCHAR2 NO NULO No ADDRESS VARCHAR2 NULO No ADDRESS FADR 2 VARCHAR2 NULO No No ADDRESS ADR VARCHAR NULO No Tabla Co de Colanas Da lo ADDRESS VARCHAR 2 NO No ADD ESS NULO No S ADDRESS í 11 NULO No NO ADDRESS VARCHAR 2 NULO No NO ADDRESS CHA NO NULO No HO NO NULO Sí Ho NO No No l ID NO No ENVELO BUMBER No ADHIHISTRATI VARCHAR 2 NULO No rSTRA VARCHAR 2 NULO No No VARCHAR 2 NULO No No NULO No No E l VARCHAR 2 NULO No NO VARCHAR 2 HULO No No I I VARCHAR2 NULO No VARCHAR2 NULO No No PHl NULO No NO INS VARCHAR2 8 NULO No No 2 NULO No VARCHAR2 NULO No NO VARCHAR 2 NULO No NULO ADHIHISTRATI R 2 NULO No VARCHAR 2 NULO No I V RCHAR 2 NULO No NO VARCHAR 2 NULO 0 NO VARCHAR 2 NULO No VA 2 NULO No No VARCHAR2 NULO No No 2 NULO NO NO ADHIHISTRATI NULO No No ADHINISTRATIVE l VARCHAR2 2 NULO No No VARCHAR 2 NULO No No E 1 D TE NULO No No l VARCHAR NULO No VARCHAR2 NULO No No E l VARCHAR2 NULO No No VARCHAR2 NULO No 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NUHBER NULO No I REO PAR H ID NULO REQ NUMBER NULO No No REQ NULO No No REQ DATE NULO No No REQ PAR FOLFILLED VARCHAR2 NULO No RL NOHBER NULO No RELATIONSHIP RL NOHBER NOLO No No RL NOHBER NOLO No No RELATIONSHIP NOMBER NOLO NO RELATIONSHIP VARCHAR2 NO NOLO NO NO RBLATIONSHIP NUMBER NOLO No No RELATIONSHIP DISCOUNT CHAR 1 NULO No No RBLATIONSHIP VSA ID NUMBER NULO No No NUMBER NULO No No NUMBER NULO No No NUMBER NULO No RELAT I NUMBER NULO No R VARCHAR2 4 NO NULO No RELAT I RL NUMBE NULO No No RL DISCOUNT CHAR J NULO No No RL VSA ID NOHBER NOLO NO No RELAT I VARCHAR2 NO NULO No R VARCHAR2 NOLO NO NO DATE D TE NOLO NO NO 0 R ? 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NUMBER NULO No No JANO 1 NUMBER NULO No No JULO 1 DATE NULL No No NUMBER NULO No No JULO 1 NUMBER NULO No R JULO 1 SELL CNT NUMBER NULO No No JÜL01 NUMBER NULO No JUL01 NUMBER NULO NO NO JÜL01 NUMBER NULO SO NUMBER NULO NO JUL01 AVG NUMBER NULO No No JULO 1 DELTA HRS NUMBER NULO No No 1 DA E NULO No No JÜN01 BUY CNT NUMBER NULO No No 5 JUN01 DNIQUE BÜYERS NUHBER NULO No No REPORT JUNO 1 SELL CNT NUMBER NULO No NO 1 1 RE JUN01 NUMBER NULO No No NUMBER NULO No No RE NUMBER NULO No No RE JUNO DELTA NUMBER NULO No No RE JOBO NUMBER No No RE NUMBER NULO No No RE DATE NULO No No RE 01 NUMBER NULO NO No 01 U E RS NUMBER NULO NO NO MAR 01 NUMBER NULO NO NO RE ELLE RS NUMBER NULO NO NO RE 01 NUMBER NULO No No MA 1 NUMBER NULO No RE MARO 1 NUMBER NULO No 1 LTA AVG NUMBER NULO No MARO 1 NUMBER NULO No No R E 1 DATE NULO No No R E 1 NUMBER NULO No No REPO HAYO 1 QUE BDYERS NUMBER NULO No No RE MAYO 1 NUMBER NULO No No MAYO 1 SELLERS NUMBER NULO No No R E 1 NUMBER NULO NO NO 1 NUMBER NULO NO NO 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RETURNS NULO Ho RETURNS DATE NULO Ho Ho RETURNS NDHBER NULO Ho Ho RETURNS NDHBE NULO Ho Ho SCHEDULE NO NULO Ho Ho SCHEDULE CHAR NULO Ho Ho SCHEDULE STATUS CHA NO NULO Ho Ho SCHEDULE CHAR NO NULO Ho SCHEDULE OPEN NDHBER NO NULO Ho CLOSE NUHBER NO NULO HO HO IO NDHBE NO NULO NO Ho SUBSCRIBE NULO NO NULO No No I E NDHBE NO No NUHBER NO NULO No NDHBER NULO No No VARCHAR 2 NULO No No SRC NDHBER NO NULO SI VARCHAR 2 NULO No ID NDHBER NO NULO S í No de Tabla de Tipo de de Columna Colaina Opción Halo FE HETHOD VARCHAR2 NULO Ho ID NUMBER NO NULO Si Ho NULO NUMBER NULO Sí SL SHOP NAME NULO Ho No S S VARCHAR2 NULO Ho NULO No S NULO Ho No RULO Ho No 1 NULO No NULO Ha HO NULO HO NO VARCFAR2 NULO NO HO VARCHAR2 NULO NO NO NULO NUMBE NULO Ho NUMBE NULO Ho No No HO NULO Ho Ho CHAR 1 NULO H 1 NO NULO Ho No NULO Ho Ho NULO No Ho DATE NULO VARCHAR2 NULO HO Ho DATE NULO NO FIED VARCHAR NULO NO NUMBER NO NULO Ho Ho BACKUP NUMBER NULO Ho BACKUP NUMBER NULO No Ho BACKUP VARCHAR2 NULL Ho BACKUP VARCHAR2 100 Ho Ho BACKUP VARCHAR2 NULO Ho Ho BACKUP VARCHAR2 NULO Ho BACKUP NULO Ho Ho BACKUP NULO No BACKUP VARCHAR2 NULO No Ho BACKUP NULO NO NO BACKUP VARCHAR2 NULO HO BACKUP VARCHA NULO No Ho BACKUP NO NULO Ho S80P BACKUP LATITUDE NULO No Ho BACKUP NUMBER NULO No Ho BACKUP VARCHAR2 NULO No Ho BACKUP NULO No Hombre de Tabla de Tipo de Dato9 de uaná Is Opción FE BACKUP S CHEDULING CHAR NULO NO HO BACKUP PROG CHAR NO NULO BACKUP VARCHAR2 72 NULO No BACKUP 2 72 Ho LOG S DATE NULO Ho LOG NUMBER NULO No Ho SHOP LOG VARCHAR 2 NULO No Ho LOG NULO No Ho LOG PE VARCH R 2 NULO No No LOG 2 Ho LOG VAR CH R 2 NULO Ho LOG G??E VARCHAR2 NULO No LOG VARCHAR2 NULO No SLL PHONE 14 NULO LOG NDMBER NULO LOG VARCHAR2 50 NULO No LOG VARCHAR2 NULO No Ho TYPE NDMBER NO NULO No SHOP LOCATOR SLT TYPE 20 NULO Ho No S VARCHAR2 S 0 NULO No No S CAR CO NUMBER NULO No 50 NULO Ho COMPANY VARCHAR 2 NULO No Ho CAR DU P ME NULO Ho S VA 50 NULO No No USER VAR 50 NULO Ho Ho HAR2 50 NULO NO 10 STREET2 50 NULO NO S VARCHAR2 50 NULO S CITY VARCHAR2 S 0 NULO No S STATE VARCHAR2 50 NULO Ho No S POSTAL CODE VARCHAR2 50 NULO No Ho SI CAR VARCHAR2 50 NULO No No VARCHAR2 50 NULO Ho Ho NULO Ho Ho SQLSRV NUMBER NO NULO Sí No E SM 2 50 NULO Ha Ho VARCHAR2 NULO No NUMBER NO NULO Ho VARCHAR2 50 NULO HO NO STATE NUMBER NO NULO STATE S VARCHAR2 NULO Ho No VARCHAR2 NULO No No 15 STATE VARCHAR2 50 NULO No No STATE HISTORY SE NUMBER NO No de Tabla loable da Tipo de de de Columna Nulo PI FE NUHBER NULO NUMBER NULO No STORY NULO NUMBER NULO No I STO RY CREATION DATE NULO Ho Ho VARCHAR2 NULO Ho STATE NUMBER NULO Ho NUMBER NULO No NUMBER NULO No NUMBER NULO No Ho STORY NUMBER NULO Ho S NUMBER NULO NO Ho NUMBER 22 NULO No Ho STORY TE DATE NULO HO STORY NULO STORY NULO Ho STORY DATE NULO No Ho Y I VARCHAR2 20 NULO No Ho STATE STORY NUMBER NULO No Y NUMBER NULO Ho CHA NULO STO Y VARCHAR2 NULO Ho No NULO No Ho NUMBER NO NULO NO NULO Sí I NUMBER NO NULO NUHBER NO NULO STATES NUHBER NO NULO sí Ho STATES NUHBER NO STATES NO NULO No No STATES VARCHAR2 NULO No Ho SUBSCRIBES NUMBER NO NULO Ho SUBSCRIBER NUMBE 1 NO NULO Ho Ho NUMBE NULO No Ho SUBSCRIBER NULO Ho Ho SDBSCRIBER S VARCHAR2 No Ho SUBSCRIBER NULO NO Ho SUBSCRIBER VARCHAR2 NULO NO HO SUBSCRIBER FIRST VARCHAR2 NULO SUBSCRIBER CT2 LAST SAME VARCHAR 2 NULO No Ho SUBSCRIBER ADDRESS1 NULO No Ho SUBSCRIBER ADDRESS2 VARCHAR2 NULO Ho Ho SUBS CRIBER VARCHAR2 NULO SUBSCRI BER STATE NULO Ho Ho SUBSCRIBER ZIP CODE VARCHAR2 NULO Ho Ho de Tipo da Columna Mulo FE COUNTRY VARCHAR2 NULO Ho SUBSCRIBER VARCHAR2 NULO Ho SUBSCRIBER No SUBSCRIBER FAX VARCHAR2 NULO Ho HO SUBSCRIBER VARCHAR2 No SUBSCRIBER WWW ADDRESS NULO Ho TN ID HUME E R NO NULO H NULO Ho No TBL NUMBER NULO Ho TBL NULO Ho Ho ID NUMBER NO NULO Ho LO ID NUMBER NULO TOTALS l VARCHAR2 NULO HO TTL TYPECD NULO Ho Ho NUMBE 9 NULO No NO NUMBER 5 NULO Ho NULO Ho Ho 9 NULO NO TOTALS l T NUMBE 9 2 NULO Ho NUMBE 9 NULO Ho 18 NULO Ho HO 9 2 NULO NO 5 NULO No N NUMBER 9 NULO Ho DISC NUMBE 9 NULO Ho Ho NUMBE 9 NULO Ho HO GDIS NUMBE 9 NULO Ho 10 TTL PAMT 9 NULO Ho NULO Ho NUMBE 9 2 NULO Ho Ho ID NUMBER NO NULO Sí HO NUMBER NULO Ho sí 10 NULO Ho NUMBE 10 2 NULO No HO NUMBER 10 NULO Ho Ho 10 NULO No 10 NULO Ho HO NUMBER 10 NULO Ho NO NUMBER 10 2 NULO Ho Ho NUMBE 10 NULO Ho NUMBE 10 2 NULO Ho HO 10 2 NULO No HO 10 2 NULO Ho Ho 15 10 2 NULO Ho Ho 10 2 NULO Ho No Nombre de de da Tipo de luana opción NULO So Ho USER ROLE VARCHAR2 NO NULO VARCHAR2 SO NULO Ho BULO Bo Ho DATE NULO NDHBER NO NULO Sí Ho VARCHAR2 NO NULO Bo VALUE VARCHAR2 NULO No Ho VALUE VARCHAR2 NULO No Ho PE VARCHAR2 NO NULO Ho PE VARCHAR2 NULO No Ho PE VARCHAR2 NULO HO VEH ICLE ID NDHBER NULO S í Ho VEHICLE NDHBER NULO No VEHICLE VARCHAR2 NULO VEHICLE VARCHAR2 NULO Ho VEHICLE DHG VARCHAR2 NULO Bo Ho VEHICLE VARCHAR2 NULO Ho Ho VEH ICLE PLATE 10 NULO No Ho VEHICLE PLATE T VARCHAR2 NULO Ho ICLE VARCHAR2 NULO Ho VEHICLE VARCHAR2 NULO VEH ICLE V PROD NULO Ho Ho VEHICLE V YR VARCHAR2 NULO Ho Ho VBHICLE VARCHAR2 NULO Ho Ho VEHICLE V VARCHAR2 NULO Ho No VEHICLE VARCHAR2 NULO Ho Ho 10 VARCHAR2 NULO Ho VEHICLE VARCHAR2 NULO Ho Ho VEHICLE VARCHAR2 NULO Ho Ho VEHICLE VARCHAR2 NULO Ho Ho VEHICLE Ho Ho VEHICLE V VARCHAR2 NULO Ho Ho VEHICLE VARCHAR2 NULO Ho Ho VEHICLE VARCHAR2 NULO Ho VEHICLE VARCHAR2 NULO Ho VEHICLE NDHBER NULO VEHICLE NDHBER NULO Ho VEHICLE VARCHAR2 NULO Ho Ho VEHICLE VARCHAR2 NULO No Ho VEHICLE VARCHAR2 NULO No CLE VARCHAR2 NULO Ho Ho CODE CHA NO NULO Ho 15 DESCRI VARCHAR2 NO NULO Ho Ho VEHICLE VI ID NDHBER NO NULO Ho de Tibia de de Columna de ß 1 I s Dato 5a lo NUMBER NULO No Sí VARCHAR2 BULO Ha HO VARCHAR2 NULO No Ho VARCHAR2 NULO No VARCHAR2 NULO No Ho VARCHAR2 NULO No VARCHAR2 20 NULO No No VARCHAR2 NULO No Ho VARCHAR2 RULO Ha VARCHAR2 NULO No No VARCHAR2 NULO No Ho VARCHAR2 NULO HO VARCHAR2 NULO No Ho CATO R VARCHAR2 NULO No VARCHAR2 NULO No Ho VARCHAR2 NULO Ho VARCHAR2 NULO Ho I VARCHAR2 NULO Ho VARCHAR2 NULO Ho Ho NULO Ho Ho VARCHAR2 NULO HO NO VARCHAR2 NULO Ho NULO Ho VEHICLESTATDS NUMBER NULO No VEHICLESTATDS NULO HO NO VEHICLESTATDS LAST AME VARCHAR2 NULO NO VEHICLESTATDS VARCHAR2 NULO Ho Ho VEHICLESTATDS VARCHAR2 NULO Ho No VEHICLESTATDS DATE NULO Ho Ho VEHICLESTATDS RECEPTIONDATE DATE NULO Ho Ho VEHICLESTATDS S DATE NULO Ho Ho VEHICLESTATDS DATE NULO Ho Ho VEHICLESTATDS INSRAPPROVEDATE DATE NULO Ho VEHICLESTATDS DATE NULO HO Ho VEHICLESTATDS DATE NULO VEHICLES S DATE NULO No Ho VEHICLESTATDS DATE NULO Ho Ho VEHICLESTATUS DATE NULO Ho VEHICLESTATDS SPRAYDATE DATE NULO HO HO VEHICLESTATDS REFINISHDATE NULO Ho Ho VEHICLESTATDS DATE NULO Ho VEHICLESTATDS DATE NULO Ho Ho VEHICLESTATUS DATE NULO Ho VEHICLESTATUS DATE NULO Ho Ho VEHICLESTATUS NULO VEHICLESTATUS EHAILADDRESS NULO Ho Ho de Tabla de Tipo de de Col datos Opción Halo VARCHAR2 NULO HO VEHICLESTATUS TE NULO HO HO VEHICLESTATUS YDATE DATE NO Ho VE DELIVERY DATE DATE NULO Ho VEHICLESTATUS VARCHAR2 NULO No Ho NULO No Ho VEHICLESTATUS D TE NULO VEHICLESTATUS ENAILHOT IFICATIONDATE DATE NULO S VEHICLESTATUS VARCHAR2 NULO No HUMBER NO NULO Ho HUMBER SO NULO S í VARCHAR2 NO NULO S í VEHDORSER VSA ID HUMBER NO NULO S i Ho SER S HUMBER NO Ho VICEAREAS NUHBER NULO NULO Sí VENDORSERVICEAREAS HUMBER NULO VEHDORSERVICEA EAS HUMBER NULO Ho Sí VEHDORSERVICEAREAS HUMBER Ho VENDORSERVICEAREAS HUMBER NULO No VEHDORSERVICEAREAS STATUS HUMBER NO NULO Ho VENDO SERVICEAREAS RADIALZI NUHBER Ho SERVICEAREAS RADIUS HUMBER HULO Ho Ho VENDORSERVICEAREAS ESTIRE NUHBER NULO Ho Ho HO HULO Ho Ho NULO Ho Ho STATUS HO HULO HO Ho ATT E ? VARCHAR2 32 HO HULO HO HE VARCHAR2 HULO HO HULO Ho Ho ZI PS ZIP ID NUMBER HO NULO No 2 HO HULO Ho Ho Z 1 PS NUMBER NULO NUMBER NULO NUMBER NULO ZIPS NULO Ho No NULO Ho LONGITUDE NUMBER NULO Ho No NUHBER NULO Ho No ZI ZIP NUMBER HO HULO HO Ho ZIPS DP POSTAL CODE VARCHAR2 NO HULO HO 5 de de de Tabla de Halo NULO NULO No NULO NO ID 2 NULO Ho No BACKÜP LATITUDE NULO Z I NULO NO LOHGITUDE NUMBER NULO NO NO STATE ID 5 00 10 15 en virtud de las enseñanzas se pueden realizar muchas y variaciones de la presente Por lo se entenderá dentro del alcance de las reivindicaciones la invención se puede practicar de una manera distinta a la descrita anteriormente de forma insufficientOCRQuality

Claims

NOVEDAD DE LA INVENCION Habiendo descrito el presente invento, se considera como una novedad y, por lo tanto, se reclama como prioridad lo contenido en las s iguientes : REIVINDICACIONES

1.- Un sistema de ubicación de refacciones en linea para integrar una pluralidad de concesionarias participantes para proveer una red virtual, los sistemas de ubicación y solicitud pedido de refacciones en línea comprenden: una red de comunicación; una interfaz para conectar en interfaz dichas concesionarias participantes a dicha red de comunicación y así permitir las comunicaciones entre dichas concesionarias participantes a través de una oficina central; y una oficina central para configurar mensajes a y desde dichas concesionarias participantes y conectarlas a dicha red de comunicaciones para permitir que se puedan ubicar las refacciones en línea desde los inventarios de refacciones de dichas concesionarias participantes.

2. - El sistema de ubicación de ref cciones en línea de conformidad con la reivindicación 1, que además incluye el sistema de procesamiento del inventario de refacciones y una base de datos de refacciones para mantener el inventario de refacciones de dichas concesionarias participantes.

3. - El sistema de ubicación de refacciones en linea de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque dicho sistema de procesamiento de inventario de refacciones automática y periódicamente actualiza la base de datos del inventario de refacciones.

4. - El sistema de ubicación de refacciones en línea de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque dicha actualización periódica de dicho inventario de refacciones es provista por un proveedor de extracción.

5. - El sistema de ubicación de refacciones en línea de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque dicha interfaz incluye un navegador de web para permitir por lo menos que una de las concesionarias participantes se comunique con dicha oficina central a través de una red de comunicaciones pública.

6.- El sistema de ubicación de refacciones en línea de conformidad con la reivindicación 5, caracterizado porque dicha interfaz está configurada para proveer comunicaciones seguras sobre dicha red de comunicaciones pública.

7. - El sistema de ubicación de refacciones en línea de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque dicho sistema está configurado para que se comunique sobre dicha red utilizando un protocolo de capa de conexión segura (SSL) .

8. - El sistema de ubicación de refacciones en línea de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque dicho sistema está configurado para que se comunique sobre dicha red a través de una red privada virtual .

9.- El sistema de ubicación de refacciones en línea de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque dichas concesionarias están configuradas para que se comuniquen con dicha oficina central a través del servidor de soporte lógico personalizado.

10. - El sistema de ubicación de refacciones de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque las comunicaciones entre dichas concesionarias participantes y dicho servidor de soporte lógico personalizado se llevan a cabo a través de una red administrada .

11. - El sistema de ubicación de refacciones de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque las comunicaciones entre dicho servidor de soporte lógico personalizado y dicha oficina central se llevan a cabo a través de una red de comunicación pública.

12. - El sistema de ubicación de refacciones de conformidad con la reivindicación 11, caracterizado porque dichas comunicaciones sobre dicha red de comunicación pública son seguras.

13. - El sistema de ubicación de refacciones de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque dichas comunicaciones se llevan a cabo a través de una capa de conexión segura .

14. - El sistema de ubicación de refacciones de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque dicho sistema de ubicación de refacciones está integrado en una aplicación existente en el sistema de administración de negocios (BMS) de una o más de dichas concesionarias participantes para proveer acceso a dicho sistema de ubicación de refacciones directamente desde dicha aplicación BMS.

15. - El sistema de ubicación de refacciones de conformidad con la reivindicación 14, que además incluye un sistema de pedido de refacciones en linea para permitir que se puedan ordenar las refacciones de las concesionarias part cipantes en 1 ínea .

16. - El sistema de ubicación de refacciones de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado porque dicho sistema de ubicación de refacciones permite a las concesionarias participantes presentar pedidos a una o más concesionarias participantes en línea para refacciones .

17. - El sistema de ubicación de refacciones de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque dicho sistema de pedido de refacciones está configurado para proveer una alerta a las concesionarias vendedoras participantes de pedidos de refacciones.

18.- El sistema de ubicación de refacciones de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado porque dicho sistema de pedido de refacciones permite a las concesionarias vendedoras participantes aceptar o rechazar pedidos en línea y de igual manera permite que los mensajes correspondientes retornen a la concesionaria solicitante .

19. - El sistema de ubicación de refacciones de conformidad con la reivindicación 18, caracterizado porque dicho sistema de pedido de refacciones incluye una base de datos de pedidos para almacenar transacciones de pedidos.

20. - El sistema de ubicación de refacciones de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado porque dicho sistema de pedido de refacciones está configurado para generar una orden de compra de refacciones en línea.